DE10238792A1 - Scheinwerfer für Fahrzeuge - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einem im Inneren eines Gehäuses angeordneten Abblendlicht- und einem Fernlichtmodul, denen Einstellvorrichtungen zugeordnet sind. Das Abblendlichtmodul ist zur Grundeinstellung um eine horizontale und vertikale Achse und das Fernlichtmodul zur Justierung um eine horizontale Achse schwenkbar. Zwischen dem Abblendlicht- und Fernlichtmodul verläuft ein Koppelelement, das ein Gelenkelement ist und über gelenkartige Verbindungen an dem Abblendlicht- und Fernlichtmodul gehaltert ist. Durch das Koppelelement schwenkt das Fernlichtmodul bei einem Schwenken des Abblendlichtmoduls um seine horizontale Achse um eine horizontale Achse mit. Alle Einstellvorrichtungen für das Abblendlicht- und das Fernlichtmodul bestehen zwischen denselben und dem Gehäuse des Scheinwerfers. Das Koppelelement ist ein Gelenkelement einer Gelenkvorrichtung und ist ausschließlich an den gelenkartigen Verbindungen des Abblindlicht- und Fernlichtmoduls gehalten.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einem Gehäuse, mit einem im Inneren des Gehäuses angeordneten Abblendlicht- und einem Fernlichtmodul, mit Einstellvorrichtungen für das Abblendlichtmodul und das Fernlichtmodul, durch welche das Abblendlichtmodul zur Grundeinstellung um eine horizontale und vertikale Achse schwenkbar und das Fernlichtmodul zur Justierung um eine horizontale Achse schwenkbar ist, und mit einem zwischen Abblendlicht- und Fernlichtmodul verlaufenden Koppelelement, zwischen dem und dem Abblendlicht- und Fernlichtmodul jeweils eine gelenkartige Verbindung besteht, durch welches das Fernlichtmodul bei einem Schwenken des Abblendlichtmoduls um seine horizontale Achse um eine horizontale Achse mitschwenkt.
- Ein solcher Scheinwerfer für Fahrzeuge ist aus der
DE – U – 20202442 bekannt. Der Scheinwerfer weist ein aus Kunststoff bestehendes Gehäuse auf, dessen Vorderseite durch eine lichtdurchlässige Abschlussscheibe abgeschlossen ist. Im Inneren des Gehäuses ist ein Abblendlicht- und ein Fernlichtmodul angeordnet. Als Abblendlichtmodul dient ein Projektionsmodul und als Fernlichtmodul ein schalenförmiger Reflektor für Fernlicht. Die Vorderseiten des Abblendlicht- und Fernlichimoduis sind in Lichtaustrittsrichtung zueinander versetzt angeordnet. Der Tragrahmen des Abblendlichtmoduls und des schalenförmigen Reflektors sind durch ein Koppelelement verbunden. Als Koppelelement dient ein Führungsstück, das mit Führungsflächen des Gehäuses zusammenwirkt und von den Führungsflächen vertikal gehaltert ist. Das Führungsstück haltert wiederum eine von einem Leuchtweiteregler gebildete Einstellvorrichtung, die mit dem unteren Bereich des Tragrahmens des Abblendlichtmoduls gelenkig verbunden ist. Das Führungsstück haltert wiederum über den Leuchtweiteregler das Abblendlichtmodul. Durch den Leuchtweiteregler ist das Abblendlichtmodul um ein horizontale Achse schwenkbar. Die horizontale Achse ist definiert durch zwei zwischen dem oberen Bereich des Tragrahmens und dem Gehäuse bestehenden Schwenklager. Ein Schwenklager ist ortsfest ausgeführt, während das andere Schwenklager zu einer manuellen Einstellvorrichtung gehört. Durch diese Einstellvorrichtung ist das Abblendlichtmodul um eine vertikale Achse schwenkbar, die von der gelenkigen Verbindung zwischen dem Leuchtweiteregler und dem ortsfesten Schwenklager gebildet ist und die benachbart zu dem schalenförmigen Reflektor verläuft. Der schalenförmige Reflektor ist an seinem oberen Bereich über zwei Schwenklager mit dem Gehäuse verbunden. Die beiden Schwenklager sind jeweils mit einer manuellen Einstellvorrichtung gekoppelt und definieren eine horizontale Achse. Im unteren Bereich des schalenförmigen Reflektors ist das Führungsstück gelenkig mit dem Reflektor verbunden. Das Führungsstück ist zusammen mit dem Leuchtweiteregler durch eine manuelle Einstellvorrichtung, die eine mit dem Gehäuse verbundene Einstellschraube aufweist, in bzw. entgegen der Lichtaustrittsrichtung des Scheinwerfers verschiebbar. Dadurch ist das Abblendlichtmodul gemeinsam mit dem Fernlichtmodul um jeweils eine horizontale Achse manuell schwenkbar. Die beiden manuellen Einstellvorrichtungen des Fernlichtmoduls dienen zur ;lustierung des Fernlichtmoduls gegenüber dem Abblendlichtmodul. Das Führungsstück, welches das Fernlichtmodul mit dem Abblendlichtmodul koppelt, muss groß dimensioniert und in einer Führung des Gehäuses verschiebbar und gehaltert sein, da es die von dem Leuchtweiteregler gebildete Einstellvorrichtung und das Abblendlichtmodul trägt. Weiterhin kann wegen der großen Ausdehnung des Führungsstücks sich verziehen und ist dann nur noch schwergängig in der Führung des Gehäuses verschiebbar. - Aus der
EP – A – 1 120 310 ist ein Scheinwerfer für Fahrzeuge bekanntgeworden, bei dem im Inneren des Scheinwerfers ein Abblendlichtmodul angeordnet ist, das durch eine von einem Leuchtweiteregler gebildete Einstellvorrichtung um ein horizontale Achse schwenkbar ist. Seitlich neben dem Abblendlichtmodul ist im Gehäuse eine Abstandsmesseinheit angeordnet. Die Abstandsmess einheit ist an dem Gehäuse um zwei Schwenklager um eine horizontale Achse schwenkbar. Das Abblendlichtmodul und die Abstandsmesseinheit sind durch ein Koppelelement miteinander verbunden. Als Koppelelement dient ein Gelenkelement, das gelenkig mit dem Abblendlichtmodul und der Abstandsmesseinheit verbunden ist. Dadurch ist der Abblendlichtmodul und die Abstandsmesseinheit gemeinsam um jeweils eine horizontale Achse durch den Leuchtweiteregler schwenkbar. Das Gelenkelement besteht aus einem Gewindebolzen, der in eine an der Abstandsmesseinheit gelagerten Mutter eingreift und mit einem Kugelkopf gelenkig an dem Abblendlichtmodul gelagert ist. Dadurch ist die Abstandsmesseinheit gegenüber dem Abblendlicht justierbar. Nachteilig hierbei ist, dass die Justiervorrichtung aus vielen Einzelteilen besteht und nur durch umständlich durch eine durch einen Deckel verschließbare Gehäuseöffnung hindurch zugänglich ist. Ferner kann sich beim gemeinsamen Verstellen von Abblendlichtmodul und Abstandsmesseinheit die Justiervorrichtung mit bewegen und sich somit selbsttätig verstellen. - Aufgabe der Erfindung ist es, den im Oberbegriff des Anspruch 1 beschriebenen Scheinwerfer für Fahrzeuge derart zu verbessern, dass alle Einstellungen von dem Abblendlicht- und Fernlichtmodul des Koppelelements funktionssicher durchführbar sind. Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, dass aIIe Einstellvorrichtungen für das Abblendlicht- und das Fernlichtmodul zwischen denselben und dem Gehäuse des Scheinwerfers bestehen und das Koppelelement ein Gelenkelement einer Gelenkvorrichtung ist und ausschließlich an gelenkartigen Verbindungen des Abblendlicht- und Fernlichtmoduls gehalten ist. Dadurch ist ein einfacher Aufbau des Koppelelements möglich und die zur Justierung des Fernlichtmoduls dienende Einstellvorrichtung, durch die das Fernlichtmodul um eine horizontale Achse schwenkbar ist, kann so ausgeführt sein, dass sie von der Außenseite des Gehäuse her einfach und leicht zugänglich ist. Weiterhin können der Leuchtweiteregler und die zur Justierung des Fernlichtmoduls dienende Einstellvorrichtung ohne Rücksicht auf das Kop pelelement und das Koppelelement ohne Rücksicht auf den Leuchtweiteregler und die zur Justierung des Fernlichtmoduls dienende Einstellvorrichtung dimensioniert und gestaltet sein.
- Das Koppelelement ist kostengünstig herstellbar, wenn es stangenförmig ausgeführt und ein einstöckiges Bauteil ist.
- Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn das Koppelelement, bei in Lichtaustrittsrichtung versetzt zueinander angeordneten Vorderseiten des Abblendlicht- und Fernlichtmoduls, mindestens in einem Abschnitt zwischen den Vorderseiten verläuft, und die gelenkartigen Verbindungen der Gelenkvorrichtung an den sich benachbarten Randbereichen des Abblendlicht- und Fernlichtmoduls angeordnet sind. Dadurch baut das Koppelelement möglichst kurz und eine Dejustierung des Fernlichtmoduls durch eine Ausdehnung des Koppelelements infolge einer großen Temperaturerhöhung im Scheinwerferinneren ist sehr klein und somit nicht mehr störend. In diesem Zusammenhang ist es weiterhin vorteilhaft, wenn es entlang einer in Lichtaustrittsrichtung verlaufenden Vertikalebene verläuft und die gelenkartigen Verbindungen am vorderen und hinteren Endabschnitt des Koppelelements angeordnet sind. Dadurch ist an den gelenkartigen Verbindungen des Koppelelements beim gemeinsamen Verstellen von Abblendlichtmodul und Fernlichtmodul kein Verklemmen und Verkanten des Koppelelements möglich.
- Ein weiterer Vorteil besteht, wenn eine gelenkartige Verbindung benachbart zu einem Gelenkpunkt der Einstellvorrichtung, durch die das Abblendlichtmodul um die horizontale Achse schwenkbar ist, an dem Abblendlichtmodul angeordnet ist. Durch diese Mittel ist auch bei einem leicht bauenden Abblendlichtmodul eine stabile Verbindung zwischen dem Abblendlichtmodul und dem Koppelelement gegeben. Je näher die gelenkartige Verbindung zu dem Gelenkpunkt angeordnet ist, um so leichtgängiger ist das Abblendlichtmodul um die durch den Gelenkpunkt hindurchgehende Achse schwenkbar. Besonders vorteilhaft ist es, wenn der die gelenkartige Verbindung von dem letzteren Gelenkpunkt gebildet ist.
- Die Gelenkvorrichtung ist kostengünstig herstellbar und das Koppelelement ist einfach und schnell montierbar, wenn die gelenkartigen Verbindungen von einem Lagerzapfen und einer Lageröffnung gebildet sind, deren Schwenkachse quer zur Lichtaustrittrichtung des Scheinwerfers verläuft, und die Lagerzapfen und Lageröffnungen von einstöckig mit Bauteilen des Abblendlichtmoduls bzw. Fernlichtmoduls ausgeführten Gelenkteilen gebildet sind.
- Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn die vertikale Achse für das Abblendlichtmodul durch Gelenkpunkte definiert ist, die am Abblendlichtmodul benachbart zum Fernlichtmodul angeordnet sind und zwischen dem Abblendlichtmodul und dem Gehäuse bestehen. Dadurch ist die Seite des Abblendlichtmoduls, die über das Koppelelement das Fernlichtmodul haltert, sicher gegen die im Fahrbetrieb auftretenden Vibrationen gehalten.
- Bei einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist die dem Abblendlichtmodul zugeordnete Einstellvorrichtung, durch die das Abblendlichtmodul und das Fernlichtmodul gemeinsam um horizontale Achsen schwenkbar sind, eine Verstelleinrichtung zur Grundeinstellung des Abblendlicht- und Fernlichtmoduls und einen automatischen Leuchtweiteregler auf. Dadurch ist die Leuchtweite des Abblendlichtmoduls und des Fernlichtmoduls gemeinsam sowohl zur Grundeinstellung als auch durch den automatischen Leuchtweiteregler verstellbar. Die Verstelleinrichtung zur Grundeinstellung kann manuell oder automatisch durch den Leuchtweiteregler erfolgen.
- Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn das Fernlichtmodul ein schalenförmiger Reflektor und das Abblendlichtmodul ein Schwenkmodul für Kurvenlicht ist, wobei eine gelenkartige Verbindung des Koppelelements von einem das Kurvenlichtmodul umgebenden Rahmen gebildet ist. Da wegen der großen Masse eines Kurvenlichtmoduls sein zur Halterung dienender Rahmen stabil ausgeführt ist, ist auch das vergleichsweise leichte Fernlichtmodul über das Koppelelement sicher gegen Vibrationen gehalten.
- Zwei Ausführungsbeispiele nach der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und zwar zeigen
-
1 in einer perspektivischen Ansicht einen ersten Scheinwerfer für Fahrzeuge, bei dem ein Abblendlicht- und ein Fernlichtmodul gemeinsam durch Einstellvorrichtungen sowohl manuell als auch automatisch um horizontale Achsen schwenkbar sind, und -
2 in einer perspektivischen Ansicht einen zweiten Scheinwerfer für Fahrzeuge, bei dem ein Abblendlicht- und ein Fernlichtmodul gemeinsam durch eine Einstellvorrichtung manuell um horizontale Achsen schwenkbar sind und ausschließlich das Abblendlichtmodul durch einen Leuchtweiteregler automatisch um eine horizontale Achse schwenkbar ist. - Der erste Scheinwerfer (
1 ) für Fahrzeuge weist ein Abblendlichtmodul1 und ein Fernlichtmodul2 auf, welche in einem nicht dargestellten Gehäuse angeordnet sind. Die Vorderseiten18 und19 des Abblendlicht- und Fernlichtmoduls1 und2 sind in Lichtaustrittsrichtung versetzt zueinander angeordnet. Von dem Abblendlichtmodul1 ist nur ein äußerer Rahmen16 dargestellt. In den Rahmen16 des Abblendlichtmoduls1 ist ein nicht dargestelltes Schwenkmodul eingesetzt, welches für Kurvenlicht um eine vertikale Achse schwenkbar ist. Der Rahmen16 ist über drei Gelenkpunkte17 ,20 und21 mit dem Gehäuse verbunden. Die beiden Gelenkpunkte17 und21 sind in den Eckbereichen des dem Fernlichtmodul2 nahen Randbereich des Rahmens16 angeordnet und definieren eine vertikale Achse B. Um die vertikale Achse8 ist das Abblendlichtmodul1 bzw. der Rahmen16 durch eine dem Gelenkpunkt20 zugeordnete manuelle Einstellvorrichtung3 zur Grundeinstellung schwenkbar. Die Einstellvorrichtung3 ist an dem Gehäuse gehaltert und weist eine Getriebeanordnung22 auf, durch die eine Verstellung des Abblendlichtmoduls1 von der oberen Seite des Gehäuses her möglich ist. Der Gelenkpunkt20 ist an einem äußeren unteren Eckbereich des Rahmens16 und der Gelenkpunkt21 am inneren unteren Eckbereich des Rahmens16 angeordnet. Die beiden Gelenkpunkte20 und21 definieren eine horizontale Achse7 um die das Abblendlichtmodul1 durch eine dem oberen Gelenkpunkt17 zugeordnete Einstellvorrichtung 4/5 schwenkbar ist. Die Einstellvorrichtung 4/5 setzt sich zusammen aus einer von einer manuellen Verstellvorrichtung gebildeten Einstellvorrichtung4 und einer von einem automatischen Leuchtweiteregler gebildeten Einstellvorrichtung5 . Die Einstellvorrichtung5 ist am Gehäuse gehaltert, während die Einstellvorrichtung4 zwischen der Einstellvorrichtung5 und dem Gelenkpunkt17 angeordnet ist. Das Fernlichtmodul2 ist gegenüber dem Abblendlichtmodul1 nach vorne hin versetzt angeordnet. Als Fernlichtmodul2 dient ein aus Kunststoff bestehender schalenförmiger Reflektor. An den unteren Randbereich des Fernlichtmoduls2 sind zwei Gelenkpunkte23 angebracht, die eine horizontale Achse13 definieren und denen eine Einstellvorrichtung6 zugeordnet ist. Die Einstellvorrichtung6 besteht aus zwei an dem Gehäuse gehalterten Einstellschrauben. Das Fernlichtmodul2 ist mit dem Abblendlichtmodul1 durch ein Koppelelement10 verbunden. Das Koppelelement10 ist einstöckig aus Kunststoff herstellt und stangenförmig ausgeführt. Zwischen den freien Endabschnitten des Koppelelements10 und dem Abblendlichtund Fernlichtmodul1 und2 besteht jeweils eine gelenkartig Verbindung11 bzw.12 . Die gelenkartige Verbindung11 ist nahe dem Gelenkpunkt17 und die gelenkartig Verbindung12 in dem dem Rahmen16 benachbarten oberen Randbereich des Fernlichtlichtmoduls2 angeordnet. Die gelenkartigen Verbindung11 und12 bestehen aus einem Lagerzapfen und einer Lageröffnung (nicht dargestellt). Der Lagerzapfen weist eine ballige Mantelfläche auf, ist in seiner Längsausdehnung geschlitzt und weist an seine beiden freien Endabschnitten jeweils eine Rastnase auf, die die Lageröffnung selbsttätig hintergreift. Die Lageröffnungen sind in eine äußere Wand des Rahmens16 eingebracht. Bei einem manuellen oder automatischen Schen ken des Abblendlichtmoduls1 durch die Einstellvorrichtung 4/5 um die horizontale Achse7 schwenkt das Fernlichtmodul2 wegen dem Koppelelement10 um die horizontale Achse13 . Die beiden an dem Gehäuse gehalterten Einstellschrauben der Einstellvorrichtung6 sind von der Außenseite des Gehäuses her einfach und leicht zugänglich und schwenken das Fernlichtmodul bei gleichzeitiger Betätigung um die horizontale Achse9 , die durch die gelenkartige Verbindung12 definiert ist. Dadurch ist das Fernlichtmodul2 gegenüber dem Abblendlichtmodul1 justierbar. Beim Verstellen der äußeren Einstellschraube der Einstellvorrichtung6 ist schwenkt das Fernlichtmodul2 um eine vertikale Achse24 , die durch den inneren Gelenkpunkt23 und die gelenkartige Verbindung12 hindurchgeht. Die äußere Einstellschraube der Einstellvorrichtung6 dient somit der Grundeinstellung des Fernlichtmoduls2 . Der Abstand der gelenkartigen Verbindung11 zur horizontalen Achse7 des Abblendlichtmoduls1 und der Abstand der gelenkartige Verbindung12 zur horizontalen Achse des13 des Fernlichtmoduls2 sind gleich groß. - Der zweite Scheinwerfer (
2 ) unterscheidet sich gegenüber dem ersten Scheinwerfer (1 ) durch nachstehend beschriebene Merkmale. Der automatische Leuchtweiteregler der Einstellvorrichtung5 ist dem unteren Gelenkpunkt21 zugeordnet und der Gelenkpunkt20 ist in dem äußeren oberen Eckbereich des Rahmens16 angeordnet. Dadurch schwenkt der Leuchtweiteregler der Einstellvorrichtung5 ausschließlich das Abblendlichtmodul1 um eine horizontale Achse25 , die durch die oberen Gelenkpunkte17 und20 hindurchgeht. Beim manuellen Einsteilen des Abblendlichtmoduls1 durch die Einstellvorrichtung4 schenkt dieser um die horizontale Achse7 , die nur durch den unteren Gelenkpunkt21 hindurchgeht. Die Einstellvorrichtung4 ist mit jeweils einer Einstellschraube den Gelenkpunkten17 und20 zugeordnet. -
- 1.
- Abblendlichtmodul
- 2.
- Fernlichtmodul
- 3.
- Einstellvorrichtung
- 4.
- Einstellvorrichtung
- 5.
- Einstellvorrichtung
- 6.
- Einstellvorrichtung
- 7.
- horizontale Achse
- 8.
- vertikale Achse
- 9.
- horizontale Achse
- 10.
- Koppelelement
- 11.
- gelenkartige Verbindung
- 12.
- gelenkartige Verbindung
- 13.
- horizontale Achse
- 14.
- Gelenkvorrichtung
- 15.
- Bauteil
- 16.
- Rahmen
- 17.
- Gelenkpunkt
- 18.
- Vorderseite
- 19.
- Vorderseite
- 20.
- Gelenkpunkt
- 21.
- Gelenkpunkt
- 22.
- Getriebeanordnung
- 23.
- Gelenkpunkt
- 24.
- vertikale Achse
- 25.
- horizontäle Achse
Claims (14)
- Scheinwerfer für Fahrzeuge – mit einem Gehäuse, – mit einem im Inneren des Gehäuses angeordneten Abblendlichtund einem Fernlichtmodul (
1 und2 ), – mit Einstellvorrichtungen (3 ,4 ,5 und6 ) für das Abblendlicht- und Fernlichtmodul (1 und2 ), durch welche das Abblendlichtmodul (1 ) zur Grundeinstellung um eine horizontale und vertikale Achse (7 und8 ) schwenkbar und das Fernlichtmodul (2 ) zur Justierung um eine horizontale Achse (9 ) schwenkbar ist, und – mit einem zwischen Abblendlicht- und Fernlichtmodul (1 und2 ) verlaufenden Koppelelement (10 ), zwischen dem und dem Abblendlicht- und Fernlichtmodul (1 und2 ) jeweils eine gelenkartige Verbindung (11 und12 ) besteht, durch welches das Fernlichtmodul (2 ) bei einem Schwenken des Abblendlichtmoduls um seine horizontale Achse (7 ) um eine horizontale Achse (13 ) mitschwenkt, dadurch gekennzeichnet, dass – alle Einstellvorrichtungen (3 ,4 ,5 und6 ) für das Abblendlicht- und das Fernlichtmodul (1 und2 ) zwischen denselben und dem Gehäuse des Scheinwerfers bestehen und – das Koppelelement (10 ) ein Gelenkelement einer Gelenkvorrichtung (14 ) ist und ausschließlich an den gelenkartigen Verbindungen (11 und12 ) des Abblendlicht- und Fernlichtmoduls (1 und2 ) gehalten ist. - Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelelement der Gelenkvorrichtung (
14 ) stangenförmig ausgeführt und ein einstöckiges Bauteil ist. - Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelelement (
10 ), bei in Lichtaustrittsrichtung versetzt zueinander angeordneten Vorderseiten (18 und19 ) des Abblendlicht- und Fernlichtmoduls (1 und2 ), mindestens mit einem Abschnitt zwischen den Vorderseiten (18 und19 ) verläuft. - Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das stangenartige Koppelelement (
10 ) entlang einer in Lichtaustrittsrichtung verlaufenden Vertikalebene verläuft und die gelenkartigen Verbindungen (11 und12 ) am vorderen und hinteren Endabschnitt des Koppelelements (10 ) angeordnet sind. - Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine gelenkartige Verbindung (
11 ) benachbart zu einem Gelenkpunkt (17 ) der Einstellvorrichtung (4 ), durch die das Abblendlichtmodul (1 ) um die horizontale Achse (7 ) schwenkbar ist, an dem Abblendlichtmodul (1 ) angeordnet ist. - Scheinwerfer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Schwenkachse der gelenkartigen Verbindung (
11 ) durch den Gelenkpunkt (17 ) hindurchgeht. - Scheinwerfer nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der die gelenkartige Verbindung (
11 ) von dem Gelenkpunkt (17 ) gebildet ist. - Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die gelenkartigen Verbindungen (
11 und12 ) von einem Lagerzapfen und einer Lageröffnung gebildet sind, deren Schwenkachse quer zur Lichtaustrittrichtung des Scheinwerfers verläuft. - Scheinwerter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerzapfen und Lageröffnungen von einstöckig mit Bauteilen (
15 ) des Abblendlichtmoduls (1 ) bzw. Fernlichtmoduls (2 ) ausgeführten Gelenkteilen gebildet sind. - Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die vertikale Achse (
8 ) für das Abblendlichtmodul (1 ) durch Gelenkpunkte (16 ) definiert ist, die am Abblendlichtmodul (1 ) benachbart zum Fernlichtmodul (2 ) angeordnet sind und zwischen dem Abblendlichtmodul (1 ) und dem Gehäuse bestehen. - Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die dem Abblendlichtmodul (
1 ) zugeordnete Einstellvorrichtung (4/5), durch die das Abblendlichtmodul (1 ) und das Fernlichtmodul (2 ) um horizontale Achsen (7 und13 ) und gemeinsam schwenkbar sind, eine Verstelleinrichtung (4 ) zur Grundeinstellung des Abblendlichtund Fernlichtmoduls (1 und2 ) aufweist. - Scheinwerfer nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die dem Abblendlichtmodul (
1 ) zugeordnete Einstellvorrichtung (4/5), durch die das Abblendlicht- und Fernlichtmodul (1 und2 ) um horizontale Achsen (7 und13 ) schwenkbar sind, einen automatischen Leuchtweiteregler (5 ) aufweist. - Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Fernlichtmodul (
2 ) ein schalenförmiger Reflektor und das Abblendlichtmodul (1 ) ein Schwenkmodul für Kurvenlicht ist, wobei eine gelenkartige Verbindung (11) des Koppelelements (10 ) an einem das Kurvenlichtmodulnmgebenden Rahmen (16 ) angeordnet ist. - Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellvorrichtung (
6 ) für das Fernlichtmodul (2 ) von der Außenseite des Gehäuses her zugänglich ist.
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Owner name: HELLA KGAA HUECK & CO., 59557 LIPPSTADT, DE |
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8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |