DE2847908C3 - Blinkleuchte-Scheinwerfer-Befestigung in Kraftfahrzeugkarosserien - Google Patents
Blinkleuchte-Scheinwerfer-Befestigung in KraftfahrzeugkarosserienInfo
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Description
Die Erfindung geht aus von einer Blinkleuchte-Scheinwerfer-Befestigung
in Kraftfahrzeugkarosserien gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, wie sie
bereits in der älteren Patentanmeldung P 27 43 745.2 der Anmeldenn vorgeschlagen wurde.
Abgesehen von dieser älteren Patentanmeldung, die sich auf die kostengünstige Bauform eines Scheinwerfers
mit unmittelbar am Reflektor oder an dem diesen verlängernden Abstandsstück befestigter Abdeckscheibe
bezog und die neben einem einwandfreien Einstellen des Scheinwerfers entsprechend den lichttechnischen
Erfordernissen darüber hinaus ein günstiges Ausrichten der aus Blinkleuchte und Scheinwerfer bestehenden
Leuchteinheit in dem die Einheit aufnehmenden Karosserieausschnitt ermöglichte, sind aus den DE-OS
22 14 161, 26 26 814 und 26 56 755 weitere Scheinwerfer-Blinkleuchten-Befestigungen
in Kraftfahrzeugkarosserien bekanntgeworden, die bei unterschiedlichen Scheinwerferbauformen Lösungen aufzeigen, um einerseits
durch Fertigungstoleranzen der beiden Leuchten und andererseits durch Fertigungstoleranzen des die
Einheit aufnehmenden Karosserieausschnitts bedingte Abweichungen benachbarter Konturen derart zueinander
auszurichten, daß eine stilistisch günstige Ansicht der im Karosserieausschnitt angeordneten Leuchteneinheit
erzielt wird.
Bei den bekannten Scheinwerfer-Blinkleuchten-Befestigungen bestanden diese Lösungen hauptsächlich
darin, daß die Blinkleuchte als ein mit dem Scheinwerfer verrastbares oder an diesem elastisch befestigbares
Bauteil ausgebildet wurde. Diese vormontierte Baueinheit wurde hierauf über die herkömmlichen Befestigungseinrichtungen
für die jeweilige Scheinwerferbauform an der Karosserie festgelegt.
Die Ausrichtung der beiden Leuchten zueinander war hierbei verhältnismäßig gut zu erzielen, jedoch war die
Ausrichtung der Blinkleuchte gegenüber dem Kolflügel, insbesondere bei Scheinwerferbauformen mit mit dem
Reflektor fest verbundener Abdeckscheibe infolge der zur Ausrichtung des Scheinwerfers entsprechend den
lichttechnischen Erfordernissen notwendigen Beweglichkeit der Abdeckscheibe nicht immer zufriedenstellend
zu erreichen. Darüber hinaus war die Befestigung der Blinkleuchte nicht immer zufriedenstellend sicher.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Blinkleuchte-Scheinwerfer-Befestigung
in Kraftfahrzeugkarosserien derart zu verbessern, daß einerseits ein günstiges Ausrichten der beiden Leuchten zueinander und
andererseits ein günstiges Ausrichten der Blinkleuchte gegenüber dem Kotflügel möglich und gleichzeitig eine
einfache und zuverlässig sichere Befestigung der beiden Leuchten an der Karosserie erziel' wird.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem eine Blinkleuchte-Scheinwerfer-Befestigung in
Kraftfahrzeugkarosserien der im Oberbegriff genannten Art noch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1
aufgezeigten Merkmale aufweist.
In den weiteren Ansprüchen sind weitere zweckmäßige Merkmale für eine Blinkleuchte-Scheinwerfer-Befestigung
gemäß der Erfindung aufgezeigt.
Dadurch, daß ein Befestigungsteil zum Festlegen der Blinkleuchte an der Karosserie unmittelbar als Aufnahme
für den Lagerteil des schwenkbeweglichen Festpunktes des Scheinwerfers ausgebildet ist, wird eine
zuverlässig sichere Befestigung der Blinkleuchte und des Festpunktes des Scheinwerfers erzielt und weiterhin
für eine enge Toleranzen aufweisende Ausrichtung der beiden Leuchten zueinander gesorgt.
Durch den an der Blinkleuchte verschiebbar aufgenommenen Führungshalter für die Einstelleinrichtung
für die Leuchtweiteeinstellung wird für eine gute Ausrichtung der beiden Leuchten zueinander und
zwischen der Befestigung des Scheinwerfers an der Karosserie gesorgt.
Das Befestigungsteil zum Festlegen de1 Blinkleuchte
kann hierbei vorzugsweise als Gewindebolzen zum Verspannen eines Armes der Blinkleuchte gegen einen
Flansch der Karosserie ausgebildet sein, dessen freies Ende entweder als Kugelkopf oder als Kugelpfanne
ausgebildet ist, der den entsprechend entgegengesetzt ausgebildet Lagerteil des Festpunktes des Scheinwerfers
aufnimmt.
Der Lagerteil des schwenkbeweglichen Festpunktes des Scheinwerfers kann hierbei gem. einer weiteren
Ausführungsform der Erfindung nach innerhalb des Scheinwerfers gelegt werden, wodurch die horizontale
Schwenkachse des Scheinwerfers mehr zu seinem durch die schwere Streuglasscheibe weiter vorn liegenden
Schwerpunkt gelegt und damit eine schwingungsärmere und sichere Unterstützung des Scheinwerfers an der
Karosserie erzielt werden kann.
Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen aufgezeigten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es
zeigt
Fig. 1 eine Frontansicht einer Blinkleuchte-Scheinwerfer-Anordnung
mit den angedeuteten, benachbarten, den Karosserieausschnitt bildenden Bauteilen, der
Befestigung gemäß der Erfindung und in Strich-Punkt-Linien hervorgehobenen optischen Schwenkachsen des
Scheinwerfers;
Fig. 2 einen horizontalen Schnitt entlang der Linie
H-Il in Fig. 1;
Fig. 3 einen horizontalen Schnitt entlang der Linie HI-IIl in Fig. 1;
Fig.4 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles IV in
Fig.l;
Fig. 5 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles V in Fig.3;
Fig. 6 einen vertikalen Schnitt entlang der Linie VI-VI in Fig.l;
Fig. 7 einen Schnitt durch eine andere Ausführungsform der in F i g. 1 im Kreis A gezeigten Befestigung;
Fig.8 eine Ansicht einer weiteren Ausführungsform
der in F i g. 1 im Kreis A gezeigten Befestigung und
F i g. 9 eine Seitenansicht der Befestigung in F i g. 8 in Richtung des Pfeiles IX.
In Fig. 1 sind eine Blinkleuchte 1 und ein Scheinwerfer
2 innerhalb eines in dünnen Strich-Punkt-Linien angedeuteten Karosserieausschnittes 3 angeordnet.
Die Blinkleuchte 1 ist mit einem Arm 4 versehen, der Ober ein Befestigungsteil 5 in Form eines Schraubenbolzens
6 mit einem Kugelkopf 7 an einem Flansch 8 der Karosserie befestigt ist (siehe insbes. F i g. 2 und 4).
Der Kugelkopf 7 bildet hierbei den Aufnahmeteil des oberen, schwenkbeweglichen Festpunktes P, durch den
sowohl die zum inneren, seitlich oberen, nach vorn und hinten ve'lagerbaren Einstellpunkt HA verlaufende
horizontale optische Achse H als auch die zum außen, seitlich unteren, nach vorn und hinten verlagerbaren
Einstellpunkt VA verlaufende vertikale, optische Achse Vdes Scheinwerfers 2 verlaufen.
Eine Kugelpfanne 9 aus Kunsistoff bildet hierbei den
Lagerteil des schwenkbeweglichen Festpunktes P. Die
Kugelpfanne 9 aus Kunsistoff ist in einem Halteteil 10 eingesetzt, der mit dem Scheinwerfer 2 fest verbunden
ist. Der Halteteil 10 nimmt eine weitere Kugelpfanne 11
aus Kunststoff auf, die den Kugelkopf 12 einer Einstellschraube 13 aufnimmt, die in einem Kunststoffhalter
14 an der Karosserie gelagert ist. Diese Anordnung bildet die Einstelleinrichtung fur den oberen
Einstellpunkt HA (siehe F i g. 2).
Ein weiterer Halteteil 15 ist mit dem Scheinwerfer 2 im Bereich des unteren Einstellpunktes VA fest
verbunden. Der Halteteil 15 nimmt wieder eint Kugelpfanne 16 aus Kunststoff auf, in der der Kugelkopf
17 einer z. B. hydraulischen Leuchtweiteregeleinrichtung 18 aufgenommen wird. Die Leuchtweiteregeleinrichtung
18 ist über eine Art Bajonettverschluß 19 an einem Flansch 20 der Karosserie befestigt. Damit die
Befestigung der Leuchtweiteregeleinrichtung 18 in Übereinstimmung mit der Lage der Blinkleuchte 1
erfolgt, ist die Blinkleuchte 1 mit einer Führung 21 versehen, in der ein Führungshalter 22 verschiebbar
aufgenommen ist, dessen abgewinkeltes Ende die Rastöffnung 23 für den Bajonettverschluß 19 trägt. Die
öffnung im Flansch 20 ist größer gehalten, so daß die Lage der Leuchtweiteregeleinrichtung 18 durch den
Führungshalter 22 bestimmt und erst durch Verrasten des Bajonettverschlusses 19 die Leuchtweiteregeleinrichtung
18 am Flansch 20 der Karosserie befestigt wird (siehe F i g. 3 und 5).
Die Befestigung der Blinkleuchte 1 und des Scheinwerfers 2 erfolgt somit über ein gemeinsames
Befestigungstei'i 5, wodurch einerseits Herstellungs- und
Montagekosten eingespart werden und andererseits eine enge Toleranzen ermöglichende Ausrichtung der
beiden benachbarten Bauteile sichergestellt wird. Der an der Blinkleuchte 1 verschiebbare Führungshalter 22
sorgt für eine entsprechende Bestimmung der Lage des unteren Einstellpunktes VA, ohne daß hierbei die
Blinkleuchte 1 das Gewicht des Leuchtweitereglers 18 aufzunehmen braucht, da dieser von dem Flansch 20 der
Karosserie getragen wird. Auf diese Weise ist eine Verstärkung der Blinkleuchte zur Übernahme der
Führungsfunktion für den Leuchtweiteregler 18 nicht erforderlich.
Das in den Fig. 1—5 gezeigte Ausführungsbeispiel
der Erfindung geht von einer Blinkleuchten-Scheinwerfer-Befestigung aus, bei der die beiden Bauteile an einem
im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung und vertikal liegenden Flansch 8 der Karosserie befestigt werden.
Dies ist jedoch nicht die einzig mögliche Ausführungsform. Wie vielmehr in Fig.6 beispielsweise
aufgezeigt wird, kann eine gemeinsame Befestigung von Blinkleuchte und Scheinwerfer 2' auch an einem sich in
Fahrzeugquerrichtung und vertikal erstreckenden Flansch 8 der Karosserie erfolgen. Das Befestigungsmittel
5' erstreckt sich hierbei im Gegensatz zum ersten Ausführungsbeispiel in Fahrzeuglängsrichtung. Diese
zweite Ausführungsform ermöglicht in besonders vorteilhafter Weise die Anordnung des oberen,
schwenkbeweglichen Festpunktes P' innerhalb des Scheinwerfers 2', wodurch die horizontale optische
Achse W wie auch die vertikale optischf Achse Vnäher
zum Schwerpunkt 2' verlegt werden kann, der bei den heute üblichen Ausführungsformen der Streuscheiben
(s. F i g. 2) verhältnismäßig weit vorne liegt.
Dadurch kann eine vibrationsärmere und sichere Befestigung des Scheinwerfers an der Karosserie erzielt
werden. Wie aus Fi g. 1 zu ersehen ist, kann hierbei der obere, schwenkbewegliche Punkt P' in einem ebenen
Endbereich des rechteckigen Scheinwerfers angeordnet werden, wo er die optischen Erfordernisse der
Reflektorgestaltung kaum störend beeinträchtigt.
Die Kugelpfanne 9' aus Kunststoff kann hierbei an ihren im Scheinwerfer 2' liegenden Ende geschlossen
ausgebildet und abgedichtet in das Blech des Reflektors des Scheinwerfers eingesetzt sein.
Die Ausbildung des Befestigungsteiles 5, wie er in F i g. 1 in dem Kreis A gezeigt ist, kann in einer weiteren
Ausführungsform erfolgen, die in F i g. 7 gezeigt ist. Eine Blinkleuchte 1" ist hierbei über einen Arm 4" und ein
Befestigungstcil 5" an einem Flansch 8" der Karosserie befestigt. Der Befestigungsteil 5" weist hierbei einen
Gewindebolzen 6" auf, in dessen freiem Ende eine Kugelpfanne 9" ausgebildet ist, die einen Kugelkopf 7"
des oberen, schwenkbeweglichen Festpunktes P" aufnimmt. Das Befestigungsteil 5" kann hierbei aus
einem geeigneten Kunststoff bestehen, in dem die Kugeipfanne 9" ausgeformt ist. Der Kugelkopf 7" kann
an einem abgewinkelten Bereich eines Tragteiles 10" derart befestigt sein, daß ggf. auch ein Nachvornveriagern
der horizontalen optischen Achse Werzielt wird.
Eine weitere Ausführungsform des Befestigungsteiles ist in den Fig.8 und 9 gezeigt. Eine Blinkleuchte Y"
weist hierbei einen Arm 4'" auf, der sich über eine gelenkige Rastverbindung 26 an einem Befestigungsteil
5'" abstützt, der an einem Flansch 8'" der Karosserie 21)
befestigt ist. Der Befestigungsteil 5'" wird über einen Gewindebolzen 24 am Flansch 8'" der Karosserie
befestigt, wobei der Befestigungsteil 5'" durch eine einstückig angeformte Führungsplatte 25 gegenüber
dem Kotflügel ausgerichtet und abgestützt wird.
Das Befestigungsteil 5'" weist wieder eine Kugelpfanne 9'" auf, die einen Kugelkopf 7'" des oberen,
schwenkbeweglichen Festpunktes P"' aufnimmt. Die Rastverbindung der Blinkleuchte 1"' mit dem Befestigungsteil
5'" ist etwas gelenkig ausgebildet und vermeidet dadurch Verspannungen des Blinkleuchtengehäuses.
Darüber hinaus kann eine unabhängige Montage des Scheinwerfers und der Blinkleuchte an
dem nach der Außenhaut der Karosserie ausgerichteten und festgelegten Befestigungsteil 5'" erfolgen.
Selbstverständlich kann das Befesrigungsteil nicht nur
als Gewindebefestigungsteil ausgebildet werden. Vielmehr sind verschiedene Klipp- und Rastbefestigungsausführungen
möglich, die eine sichere Befestigung der Blinkleuchte und des Scheinwerfers bei günstiger
gegenseitiger Ausrichtung der beiden Bauteile zueinander ermöglichen.
Hierzu 6 Blatt Zeichnungen
Claims (7)
1. Blinkleuchte-Scheinwerfer-Befestigung in Kraftfahrzeugkarosserien, mit einer in einem Karosserieausschnitt
angeordneten, an der Karosserie befestigten Blinkleuchte und einem sich mit seinem
oberen, schwenkbeweglichen Festpunkt an der Blinkleuchte abstützenden Scheinwerfer, dessen
außen, seitlich untere, nach vorn und hinten verlagerbare Einstelleinrichtung für die Leuchtweiteeinstellung
über einen Halter an der Blinkleuchte oder an der Karosserie und dessen innere, seitlich
obere, nach vorn und hinten verlagerbare Einrichtung
für die Leuchtrichtungseinstellung an der Karosserie befestigt sind, dadurch gekennzeichnet,
daß ein Befestigungsteil (5) zum Festlegen der Blir'deuchte (1) an der Karosserie
unmittelbar als Aufnahme (7) für den Lagerteil (9) des schwenkbeweglichen Festpunktes (P) des
Scheinwerfers (2) ausgebildet ist.
2. Blinkleuchte-Scheinwerfer-Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
außen-seitlich-untere, nach vorn und hinten verlagerbare
Einstelleinrichtung (18) für die Leuchtweiteeinstellung über einen an der Blinkleuchte (1)
verschiebbaren Führungshalter (22) ausgerichtet, an der Karosserie befestigbar ist.
3. Blinkleuchte-Scheinwerfer-Befestigung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das Befestigungsteil (5) zum Festlegen der Blinkleuchte (1) von einem Gewindebolzen (6) zum
Verspannen eines Armes (4) der Blinkleuchte (1) gegen einen Flansch (8) der Karosserie gebildet ist,
dessen freies Ende einen Kugelkopf (7) oder eine Kugelpfanne (9") zur Aufnahme des entsprechend
ausgebildeten Lagerteiles (9 bzv,. 7") des oberen, schwenkbeweglichen Festpunktes (P bzw. P") des
Scheinwerfers (2) aufweist.
4. Blinkleuchte-Scheinwerfer-Befestigung nach den Ansprüchen 1 -3, dadurch gekennzeichnet, daß
der Lagerteil (9') des oberen, schweiikbewegliehen Festpunktes (P') des Scheinwerfers (2) nach innerhalb
des Scheinwerfers verlegt ist.
5. Blinkleuchte-Scheinwerfer-Befestigung nach den Ansprüchen 1 -3, dadurch gekennzeichnet, daß
der Lagerteil (7") des schwenkbeweglichen Festpunktes (P") des Scheinwerfers nach vorn seitlich
der Streuscheibe verlegt ist.
6. Blinkleuchte-Scheinwerfer-Befestigung nach den Ansprüchen 1 -5, dadurch gekennzeichnet, daß
das Befestigungsteil (5) als Clip- oder Klemmbefestigung im Flansch (8) der Karosserie ausgebildet ist.
7. Blinkleuchte-Scheinwerfer-Befestigung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß das Befestigungsteil (5'") als mit einer Führungsplatte (25) versehenes, über einen Schraubenbolzen
(24) unabhängig von der Blinkleuchte (X'") und dem Scheinwerfer (2'") an dem Flansch
(8'") der Karosserie nach der Außenhaut ausgerichtet befestigtes Bauteil ausgebildet ist und eine
Rastverbindung (26) für die Blinkleuchte und eine Kugelpfanne (9'") zur Aufnahme des Kugelkopfes
(7'") des oberen, schwenkbeweglichen Festpunktes (P'") aufweist.
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ID=6053875
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