DE10233784A1 - Betonschwelle mit Führungsplatten für den Schienenfuß - Google Patents
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Abstract
Betonschwelle, insbesondere Zweiblockbetonschwelle mit elastischer Schienenauflagerung für Schotteroberbau oder feste Fahrbahnen, mit im Auflagebereich zwischen dem Schienenfuß und seitlichen hochgezogenen Schultern der Schwelle angeordneten Führungsplatten mit Verdrehschutzeinrichtungen, wobei der Auflagebereich im Wesentlichen eben ohne querdurchlaufende tiefe Sicken ausgebildet ist.
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Betonschwelle, insbesondere Zweiblockbetonschwelle mit elastischer Schienenauflagerung für Schotter und feste Fahrbahnen, mit im Auflagebereich zwischen dem Schienenfuß und seitlichen, hochgezogenen Schultern der Schwelle angeordneten Führungsplatten mit Verdrehschutzeinrichtungen.
- Bei allen üblichen Betonschwellen, sowohl Monoblockschwellen, als auch Zweiblockschwellen für Schotter und feste Fahrbahnen sind neben den hochgezogenen Schultern der Schwelle durchlaufende, relativ tiefe Sicken in den Betonkörper eingebracht, die zur Aufnahme einer entsprechenden vorstehenden Rippe der als Winkelführungsplatte ausgebildeten Führungsschienen dienen.
- Diese Ausbildung hat u. a. den Nachteil, dass beim Herstellen der Betonschwellen in den Gießformen Einlegeteile mit hohen Rippen zur Ausformung der Sicken eingebracht werden müssen. Diese Einlegeteile können nur aus sehr hohen Platten hergestellt werden, die entsprechend tief ausgefräst werden müssen. Dies bedeutet sowohl einen erheblichen Materialverlust des sehr teueren Materials dieser Einlegeteile als auch einen sehr hohen Bearbeitungsaufwand, noch dazu, nachdem die Sicken innen und außen unterschiedliche Krümmungsradien aufweisen.
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Betonschwelle der eingangs genannten Art so auszugestalten, dass sowohl einfachere kleinräumigere Führungsplatten eingesetzt werden können, als auch insbesondere umständlich zu fertigende, mit hohen Höckern versehene, Formeinliegeteile vermieden werden können.
- Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Auflagebereich im Wesentlichen eben ohne durchlaufende tiefe Sicken ausgebildet ist, wobei mit besonderem Vorzug der im Wesentlichen ebene Auflagebereich mit Verdrehschutzhöckern versehen ist.
- Durch den Verzicht auf die bisher grundsätzlich vorgesehenen Sicken entfallen sowohl die aufwändig herzustellenden Einlegeteile der Gießformen zur Herstellung der Betonschwellen und es ergibt sich darüber hinaus die Möglichkeit der Verwendung einfacherer Führungsplatten ohne die hohen Verdrehschutzrippen.
- Der Erfindung liegt dabei die Erkenntnis zugrunde, dass diese Verdrehschutzrippen angesichts des Anliegens der Führungsplatten an den hochgezogenen Schultern nur eine bedingte zusätzliche Verdrehschutzwirkung entfalten können, wobei diese in gleicher Weise in mit erheblich geringerem Aufwand durch überstehende Verdrehschutzhöcker erreicht werden kann.
- Neben der Möglichkeit dass der Auflagebereich mit mittig angeordenten, die Führungsplatten innenseitig begrenzenden Erhöhungen versehen ist, kann in Ausgestaltung der Erfindung auch vorgesehen sein, dass der Auflagebereich im Bereich jeder Führungsplatte vorzugsweise zwei seitliche Verdrehschutzhöcker aufweist, die in entsprechende Aussparungen der Führungsplatte eingreifen.
- Dabei können diese Verdrehschutzhöcker sowohl an der Schwelle anbetoniert sein, als auch durch in vorgefertigte Ausnehmungen des Betonkörpers eingedrückte Dübel, insbesondere Kunststoffdübel, gebildet sein.
- Schließlich liegt es auch noch im Rahmen der Erfindung, anstelle der Verdrehschutzhöcker kleine Verdrehschutzvertiefungen im Bereich der seitlichen Ränder des Auflagebereichs vorzusehen, in die entsprechende Höcker der Verdrehschutzplatte eingreifen.
- Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einiger Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:
-
1 einen Teilschnitt durch eine herkömmliche hochelastische Schienenbefestigung für feste Fahrbahnen, -
2 eine Draufsicht auf die Schienenbefestigung nach1 , -
3 eine erfindungsgemäße Zweiblockschwelle zum Aufbau einer festen Fahrbahn System Rheda2000 , -
4 eine Draufsicht auf die Schwelle nach3 , -
5 bis7 Schnitte längs den Linien V-V, VI-VI bzw. eine Ansicht längs des Pfeils VII der Schwelle nach den3 und4 , -
8 eine vergrößerte Ansicht des Schienen-Auflagebereichs eines Einzelblocks der Schwelle nach3 und4 ohne zusätzliche Verdrehschutzhöcker, -
9 eine Aufsicht auf den Schienen-Auflagebereich nach8 und -
10 bis21 Ansichten und zugehörige Aufsichten von abgewandelten Schienen-Auflagebereichen mit unterschiedlich ausgebildeten Verdrehschutzhöckern. - Die
1 und2 zeigen eine herkömmliche hochelastische Schienenbefestigung für feste Fahrbahnen mit einem zwischen zwei hochgezogenen Schultern1 des Betonkörpers2 der Schwelle angeordneten Schienen-Auflagebereich3 , das neben einem ebenen Mittelabschnitt zwei seitlich quer zur Schwelle durchlaufende tiefe Sicken4 aufweist, die zur Aufnahme rippenförmiger Abwinklungen5 der Winkelführungsplatten6 dienen. Diese Winkelführungsplatten6 liegen dem Schienenfuß7 der Schiene8 seitlich an und stützen sich auf der anderen Seite an den Schultern1 des Betonkörpers ab. Auf dem Schienen-Auflagebereich3 ist zur hochelastischen Lagerung der Schiene8 zunächst eine Zwischenplatte9 und auf dieser eine Grundplatte10 angeordnet, auf der schließlich wiederum eine weitere 2 bis 12 mm dicke Zwischenlage11 unter dem Schienenfuß7 angeordnet ist. Mit12 sind die üblichen W-förmigen Spannklemmen bezeichnet, die mithilfe von Schwellenschrauben13 befestigt werden können, die ihrerseits in Schraubdübel14 im Betonkörper2 der Schwelle eingreifen. - In
2 links ist dabei die vormontierte Stellung und in2 rechts die montierte Stellung der Schienenbefestigungsteile dargestellt. - Die
3 bis7 zeigen eine Zweiblockschwelle, wobei die Einzelblöcke2' , die im dargestellten Ausführungsbeispiel durch als Gitterträger15 ausgebildete Bewehrungskörper miteinander verbunden sind, mit Schienen-Auflagebereichen3' versehen sind, die im Wesentlichen eben ohne die in öden1 und2 dargestellten durchgehenden Sicken4 ausgebildet sind. Dadurch entfällt die Notwendigkeit der Verwendung kompliziert herzustellender Einlegeteile mit hohen Rippen für die Gießformen zur Herstellung der Schwellen und zum anderen benötigen die Führungsplatten6' auch keine Rippen5 mehr, wie sie in den1 und2 vorhanden sind. - Für die meisten Ausführungsformen ist der durch die hochgezogenen Schultern
1 gegebene Verdrehschutz für die aufgelegten Führungsplatten ausreichend. Um aber – insbesondere auch im vormontierten Zustand – einen noch besseren Verdrehschutz etwa entsprechend dem wie bei den herkömmlichen Platten mit Rippen, die in tiefe Sicken der Betonschwelle eingreifen, zu erhalten, können auf dem ebenen Auflagebereich3' im Bereich jeder Führungsplatte zwei seitliche Verdrehschutzhöcker16 angeordnet sein, die entweder wie in den10 und11 bzw. den lediglich geometrisch etwas anders ausgebildeten und angeordneten Höckern16' in den12 und13 gestaltet sind und beispielsweise auf den Auflagebereich3' aufbetoniert sind. - Die
14 und15 zeigen eine Variante, bei der anstelle aufbetonierter Verdrehschutzhöcker in vorgefertigte Ausnehmungen17 des Betonkörpers2 eingedrückte oder bei der Fertigung mit einbetonierte Kunststoffdübel18 als Verdrehschutzhöcker verwendet werden, die in entsprechende Ausnehmungen19 der Führungsplatten eingreifen. - Die
16 und17 zeigen schließlich eine Ausführungsform, bei der im Auflagebereich3' für die Schienen mittig angeordnete, die Führungsplatten innenseitig begrenzende stegförmige Erhöhungen20 angeformt sind, die in Verbindung mit den Schultern1 einen vorzüglichen Verdrehschutz für die Führungsplatten6' gewährleisten. - In den
18 bis19 ist eine Ausführungsvariante gezeigt, bei der das Schienen-Auflager3 im Bereich der hochgezogenen Rundung zu den Schultern1 mit kurzen im Bereich der Außenränder des Schienen-Auflagers3' angeordneten relativ niedrigen Vertiefungen21 vorgesehen sind, in welche entsprechend geformte über die untere Auflagefläche der Führungsplatte6' überstehende Höcker22 eingreifen. - Das Ausführungsbeilspiel nach den
20 und21 unterscheidet sich von dem nach18 und19 dadurch, dass die Höcker22' nicht an der Außenseite der Führungsplatten6' sondern im Bereich ihrer dem Schienenfuß zugekehrten Innenseite und dementsprechend auch die Vertiefungen21' weiter von den Schultern nach innen versetzt angeordnet sind.
Claims (7)
- Betonschwelle, insbesondere Zweiblockbetonschwelle mit elastischer Schienenauflagerung für Schotteroberbau oder feste Fahrbahnen, mit im Auflagebereich zwischen dem Schienenfuß und seitlichen hochgezogenen Schultern der Schwelle angeordneten Führungsplatten mit Verdrehschutzeinrichtungen, dadurch gekennzeichnet, dass der Auflagebereich (
3 ,3' ) im Wesentlichen eben ohne querdurchlaufende tiefe Sicken ausgebildet ist. - Betonschwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Auflagebereich (
3' ), vorzugsweise im Bereich seiner Außenkanten, mit Verdrehschutzvertiefungen (21 ,21' ) versehen ist, in welche Verdrehschutzhöcker (22 ,22' ) der Führungsplatten eingreifen. - Betonschwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der im Wesentlichen ebene Auflagebereich (
3 ,3' ) mit Verdrehschutzhöckern (16 ,16' ,18 ) versehen ist. - Betonschwelle nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Auflagebereich (
3' ) mit mittig angeordneten, die Führungsplatten (6' ) innenseitig begrenzenden Erhöhungen (20 ) versehen ist. - Betonschwelle nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Auflagebereich (
3' ) im Bereich jeder Führungsplatte (6' ) vorzugsweise zwei seitliche Verdrehschutzhöcker (16 ,16' ,18 ) aufweist, die in den entsprechende Aussparungen der Führungsplatten (19 ,19' ,19'' ) eingreifen. - Betonschwelle nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehschutzhöcker (
16 ,16' ) anbetoniert sind. - Betonschwelle nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehschutzhöcker (
18 ) durch in vorgefertigte Ausnehmungen (17 ) des Be tonkörpers (2 ) eingedrückte oder bei der Fertigung mit einbetonierte Dübel, insbesondere Kunststoffdübel (18 ), gebildet sind.
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