DE102005040581B4

DE102005040581B4 - Frontgabel

Info

Publication number: DE102005040581B4
Application number: DE102005040581A
Authority: DE
Inventors: Ken Furuya
Original assignee: Kayaba Industry Co Ltd
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 2004-08-27
Filing date: 2005-08-26
Publication date: 2011-04-14
Anticipated expiration: 2025-08-27
Also published as: US7413064B2; US20060054437A1; JP2006064098A; DE102005040581A1

Abstract

Frontgabel, umfassend:
ein Paar von hydraulischen Stossdämpfern, jeweils auf der rechten Seite und der linken Seite eines Vorderrades für ein Zwei-Radfahrzeug angebracht sind, worin:
jeder der zwei hydraulischen Stoßdämpfer umfasst:
einen Zylinder (3');
eine Kolbenstange (4'), welche in den Zylinder (3') eingefügt ist, um in den Zylinder (3') hinein- und heraus zu gehen;
einen Kolben (5'), welcher vom Zylinder (3') aufgenommen wird und verbunden ist mit der Kolbenstange (4'), wobei der Kolben (5') eine Stangenseitige Ölkammer (R1') und eine Kolben-seitige Ölkammer (R2') innerhalb des Zylinders (2') definiert und einen ersten Flussweg (11') aufweist, um die Kolben-seitige Ölkammer (R1') mit der Stangen-seitigen Ölkammer (R2') zu verbinden, und
ein Reservoir (R'), welches durch einen zweiten Flussweg (12') mit der Stangen-seitigen Ölkammer (R1') und der Kolben-seitigen Ölkammer (R2') verbunden ist, worin:
einer aus dem Paar der hydraulischen Stossdämpfer umfasst:
ein Expansions-seitiges Dämpfungsventil (5b), welches im...

Description

GEBIET DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Frontgabel und insbesondere auf eine Frontgabel auf der Vorderradseite eines Zwei-Radfahrzeugs.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
JP 2004-44643 A , veröffentlicht vom Japanischen Patentamt im Jahr 2004, offenbarte eine Frontgabel, die mit einem Gabelkörper versehen ist, welcher einen Stoßdämpfer umfasst zur Erzeugung einer Expansions-seitigen Dämpfungskraft, der eine Expansions-seitige Dämpfungskraft erzeugt und der andere Gabelkörper einen hydraulischen Stoßdämpfer umfasst zurErzeugung einer Kontraktionsseitigen Dämpfungskraft, der eine Kontraktions-seitige Dämpfungskraft erzeugt.
Des Weiteren offenbaren die Druckschriften DE 731653 C , DE 801967 C und JP 2000-65117 A weitere vorbekannte Stoßdämpfer sowohl zur Dämpfung Expansions-seitiger als auch Kontraktions-seitiger Kräfte.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Gemäß der Frontgabel, welche in JP 2004-44643 A offenbart ist, tritt in jedem Stoßdämpfer zur Erzeugung der Expansions-seitigen oder Kontraktions-seitigen Dämpfungskraft möglicherweise ein Mangel an Arbeitsöl in einem Zylinder ein, wenn der hydraulische Stoßdämpfer in der Gegenrichtung zur Richtung zur Erzeugung der Dämpfungskraft arbeitet. Deshalb wird, nachdem der Mangel an Arbeitsöl eingetreten ist, in einem Fall, in dem der hydraulische Stoßdämpfer seine Bewegung in die entgegen gesetzte Richtung umkehrt und in der Richtung zur Erzeugung der Dämpfungskraft arbeitet, eine vorbestimmte stabile Dämpfungskraft möglicherweise nicht erzeugt.
Im Hinblick auf das oben Erwähnte, gibt es ein Bedürfnis für eine Frontgabel, welche die oben erwähnten Probleme des Standes der Technik überwindet. Die vorliegende Erfindung nimmt sich dieses Bedürfnisses nach dem Stand der Technik ebenso wie anderer Bedürfnisse an, welche dem Fachmann aus dieser Offenbarung offenkundig werden.
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin, dass in einem Fall, wenn ein hydraulischer Stoßdämpfer eine von Expansions-seitigen und Kontraktions-seitigen Dämpfungskräften erzeugt, ein Mangel an Arbeitsöl nicht auftritt in einem Zylinder in der Phase, in der der hydraulische Stoßdämpfer in der Gegenrichtung zur Richtung zur Erzeugung einer Dämpfungskraft arbeitet und danach der hydraulische Stoßdämpfer seine Bewegung umkehrt in die Gegenrichtung und in der Richtung zur Erzeugung der Dämpfungskraft arbeitet, eine vorbestimmte Dämpfungskraft sicher erzeugt wird.
Die Aufgabe wird gelöst durch die jeweiligen Merkmale der beiden unabhängigen Ansprüche.
Diese und andere Aufgaben, Merkmale, Gesichtspunkte und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden dem Fachmann offensichtlich werden aus der folgenden detaillierten Beschreibung, die, wenn sie in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen aufgefasst wird eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung offenbart.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Es wird nun Bezug genommen auf die beigefügten Zeichnungen, die einen Teil dieser ursprünglichen Offenbarung bilden.
1 ist eine Ansicht, welche eine schematische Anordnung eines hydraulischen Stoßdämpfers zeigt in einer einnheitlichen Fluidweg-Struktur zur Erzeugung einer Kontraktions-seitigen Dämpfungskraft gemäß einem Teilaspekt der vorliegenden Erfindung.
2 ist eine Ansicht, welche eine schematische Anordnung eines hydraulischen Stoßdämpfers mit einer einheitlichen Fluidweg-Struktur zeigt zur Erzeugung einer Expansions-seitigen Dämpfungskraft gemäß der vorliegenden Erfindung.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM
Eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen erläutert. Es wird dem Fachmann aus dieser Offenbarung offenkundig werden, dass die folgende Beschreibung der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung lediglich zur Illustration dient und nicht dem Zweck, die vorliegende Erfindung einzuschränken, wie sie in den angefügten Ansprüchen und deren Äquivalente bestimmt ist.
Eine Frontgabel der vorliegenden Erfindung wird bereitgestellt mit einem Paar hydraulischer Stoßdämpfer, die jeweils auf der rechten Seite und der linken Seite eines Vorderrades für ein Motorrad angebracht sind. Einer von dem Paar der hydraulischen Stoßdämpfer, die jeweils auf der rechten Seite und der linken Seite des Vorderrads des Motorrads angebracht sind, wird von einer einheitlichen Fluidweg-Struktur gebildet, in welchem eine Expansions-seitige Dämpfungskraft nicht erzeugt wird im Ausdehnungsbetrieb, und eine vorbestimmte Kontraktions-seitige Dämpfungskraft erzeugt wird im Kontraktionsbetrieb.
Ein hydraulischer Stoßdämpfer zur Erzeugung einer Kontraktions-seitigen Dämpfungskraft ist, wie in 1 gezeigt, ausgestattet mit einer äußeren Röhre 1 und einer inneren Röhre 2, die eingefügt ist in die äußere Röhre 1, so dass die Röhre 2 in die äußere Röhre 1 hineingeht und aus der äußeren Röhre 1 herausgeht unter einem wasserfesten Aufbau. Die äußere Röhre 1 und die innere Röhre 2 definieren einen Gabelkörper in der Frontgabel.
Eine Aufhängungsfeder S ist zwischen der äußeren Röhre 1 und der inneren Röhre 2 angeordnet, wo die innere Röhre 2 vorgespannt ist durch die Aufhängungsfeder S, um aus der äußeren Röhre 1 herauszugehen, so dass sich der Gabelkörper ausdehnt.
Der hydraulische Stoßdämpfer ist mit einem Dämpfungsabschnitt in einer Achse des Gabelkörpers versehen. Im Dämpfungsabschnitt ist ein Zylinder 3 angebracht an einer Achse der inneren Röhre 2 und eine Kolbenstange 4 ist an der äußeren Röhre 1 angebracht, wo die Kolbenstange in den Zylinder 3 eingefügt ist, um in den Zylinder 3 hinein und heraus zu gehen.
In 1 wird eine Öffnung in der oberen Seite des Zylinders 3 durch ein Kopfteil 3a geschlossen, durch welches die Kolbenstange 4 an der Achse dringt, und eine Öffnung in der unteren Seite des Zylinders 3 wird durch ein Bodenteil 2a der inneren Röhre 2 geschlossen.
Ein Kolben 5, der mit einem Ende der Kolbenstange 4 verbunden ist, wird gleitend vom Zylinder 3 aufgenommen und definiert damit eine Stangen-seitige Ölkammer R1 und eine Kolben-seitige Ölkammer R2 innerhalb des Zylinders 3.
Ein Reservoir R ist definiert zwischen einer äußeren Wand des Zylinders 3 und einer inneren Wand der inneren Röhre 2. Das Reservoir R ist verbunden mit der Stangen-seitigen Ölkammer R1 durch einen Flussweg 12, der ohne Widerstand auf dem Kopfteil 3a angebracht ist, nämlich frei und verbunden ist mit der Kolben-seitigen Ölkammer R2 durch einen Flussweg 10, der angeordnet ist im Bodenteil 2a. Ein Kontraktions-seitiges Rückschlagventil 6 ist angeordnet im Flussweg 10.
Das Kontraktions-seitige Rückschlagventil 6 erlaubt einem Arbeitsöl vom Reservoir R zur Kolben-seitigen Ölkammer R2 zu fließen und es verhindert, dass das Arbeitsöl von der Kolben-seitigen Ölkammer R2 zum Reservoir R fließt.
Der Kolben 5 wird mit einem Flussweg 11 bereitgestellt, der die Kolben-seitigen Ölkammer R2 und die Stangen-seitige Ölkammer R1 verbindet. Zusätzlich wird der Flussweg 11 bereitgestellt mit einem Kontraktions-seitigen Dämpfungsventil 5a, in dem eine vorbestimmte Kontraktions-seitige Dämpfungskraft erzeugt wird. Das Kontraktions-seitige Dämpfungsventil 5a erlaubt dem Arbeitsöl von der Kolben-seitigen Ölkammer R2 zur Stangen-seitigen Ölkammer R1 zu fließen, und verhindert, dass Arbeitsöl von der Stangen-seitigen Ölkammer R1 zur Kolben-seitigen Ölkammer R2 fließt, wo, wenn das Arbeitsöl von der Kolben-seitigen Ölkammer R2 in die Stangen-seitige Ölkammer R1 fließt, eine vorbestimmte Kontraktions-seitige Dämpfungskraft erzeugt wird.
Dementsprechend fließt in dem hydraulischen Stoßdämpfer zur Erzeugung der Kontraktions-seitigen Dämpfungskraft, wenn die innere Röhre 2 in die äußere Röhre 1 eintritt, in der Kontraktionsphase tritt nämlich die Kolbenstange 4 in den Zylinder 3 ein, das Arbeitsöl in der Kolben-seitigen Ölkammer R2 durch das Kontraktions-seitige Dämpfungsventil 5a in die Stangen-seitige Ölkammer R1, wo das Arbeitsöl das Kontraktions-seitige Dämpfungsventil 5a passiert und dabei eine vorbestimmte Kontraktions-seitige Dämpfungskraft erzeugt.
Eine Menge des Arbeitsöls, die dem Eindringvolumen des Kolbens entspricht, wird zu einer zusätzlichen Ölmenge in der Stangen-seitigen Ölkammer R1 ins Arbeitsöl, welches in die Stangen-seitige Ölkammer R1 geflossen ist, und die zusätzliche Ölmenge fließt aus durch den Flussweg 12, der im Kopfteil 3a des Zylinders 3 angeordnet ist, in das Reservoir R.
Andererseits, wenn die innere Röhre 2 aus der äußeren Röhre 1 herausgeht, nämlich in der Expansionsphase, geht die Kolbenstange 4 aus dem Zylinder 3 heraus, das Kontraktions-seitige Dämpfungsventil 5a, das im Kolben 5 angeordnet ist, verhindert, dass Arbeitsöl von der Stangen-seitigen Ölkammer R1 in die Kolbenseitige Ölkammer R2 fließt und das Arbeitsöl fließt aus durch den Flussweg 12, der im Kopfteil 3 angeordnet ist von der Stangen-seitigen Ölkammer R1 in das Reservoir R.
Dann wird eine Menge von Arbeitsöl, welche dem Stangenrückzugsvolumen entspricht, welches in der Kolben-seitigen Ölkammer R2 fehlt, aus dem Reservoir R durch das Kontraktions-seitige Rückschlagventil 6 zur Kolben-seitigen Ölkammer R2 befördert.
Wie oben beschrieben, wird gemäß der vorliegenden Erfindung eine vorbestimmte Kontraktions-seitige Dämpfungskraft erzeugt im Kontraktions-seitigen Dämpfungsventil 5a, das im Kolben 5 angeordnet ist, in dem hydraulischen Stoßdämpfer mit einer einheitlichen Fluidweg-Struktur in der Kontraktionsphase, und wenn der hydraulischen Stoßdämpfer seine Bewegung umkehrt vom Kontraktionsbetrieb zum Expansionsbetrieb, wird das Arbeitsöl, das auf der Kolben-seitigen Ölkammer R2 fehlt, direkt durch das Kontraktions-seitige Rückschlagventil 6 vom Reservoir R zugeführt.
In dem hydraulischen Stoßdämpfer, der eine Gabel definiert, wie sie in JP 2004-44643 A offenbart ist, wenn das Arbeitsöl in der unteren Ölkammer fehlt, fließt das Arbeitsöl von dem Reservoir zuerst zur oberen Ölkammer und dann wird das Arbeitsöl durch ein Ventil, das an einem Kolben angebracht ist, zur unteren Ölkammer befördert. D. h., das Arbeitsöl wird indirekt zur unteren Ölkammer gebracht. Im Gegensatz dazu wird gemäß der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung das Arbeitsöl, welches in der Kolben-seitigen Ölkammer R2 fehlt, durch das Kontraktions-seitige Rückschlagventil 6 vom Reservoir R geliefert. D. h., das Arbeitsöl wird direkt zur Kolben-seitigen Ölkammer R2 geliefert. Deshalb wird ein fehlender Nachschub des Arbeitsöls in der Kolben-seitigen Ölkammer R2 in der Expansionsphase verhindert und als Ergebnis, wenn der hydraulische Stoßdämpfer seine Bewegung umkehrt vom Expansionsbetrieb zum Kontraktionsbetrieb, während des Kontraktionsbetriebs die stabile Kontraktionsseitige Dämpfungskraft erzeugt.
Wie oben beschrieben kann in der Frontgabel, welche in dem hydraulischen Stoßdämpfer verwendet wird, zur Erzeugung einer Kontraktions-seitigen Dämpfungskraft, eine vorbestimme Kontraktions-seitige Dämpfungskraft erhalten werden in der Kontraktionsphase ohne einen Mangel an Arbeitsöl in der Kolben-seitigen Ölkammer R2 in der Phase des Expansionsbetriebs.
Als Nächstes wird ein Expansions-seitiger hydraulischer Stoßdämpfer unter Bezugnahme auf 2 erläutert, der der andere eines Paares von Expansions-seitigen hydraulischen Stoßdämpfern ist, und der Kontraktions-seitige hydraulische Stoßdämpfer, nämlich ein hydraulischer Stoßdämpfer zur Erzeugung einer Expansions-seitigen Dämpfungskraft.
Der hydraulische Stoßdämpfer zur Erzeugung der Expansions-seitigen Dämpfungskraft erzeugt eine vorbestimmte Expansions-seitige Dämpfungskraft in einer Phase des Expansionsbetriebs, und er erzeugt keine Kontraktions-seitige Dämpfungskraft in einer Phase des Kontraktionsbetriebs, wenn der hydraulische Stoßdämpfer seine Bewegung umkehrt von der Phase des Expansionsbetriebs. Der hydraulische Stoßdämpfer zur Erzeugung der Expansions-seitigen Dämpfungskraft wird von einer einheitlichen Fluidweg-Struktur gebildet, derselben wie im hydraulischen Stoßdämpfer zur Erzeugung der Kontraktions-seitigen Dämpfungskraft, wie er in 1 gezeigt ist.
Ein hydraulischer Stoßdämpfer zur Erzeugung einer Expansions-seitigen Dämpfungskraft, wie er in 2 gezeigt ist, ist ausgestattet mit einer äußeren Röhre 1' und einer inneren Röhre 2', welche in die äußere Röhre 1' eingefügt ist, so dass die innere Röhre 2' in die äußere Röhre 1' hinein und aus der äußeren Röhre 1' herausgeht unter einem wasserdichten Aufbau. Die äußere Röhre 1' und die innere Röhre 2' definieren einen Gabelkörper in der Frontgabel.
Eine Aufhängungsfeder S' ist angeordnet zwischen der äußeren Röhre 1' und der inneren Röhre 2', wo die innere Röhre 2' durch die Aufhängefeder S' vorgespannt ist, um aus der äußeren Röhre 1' heraus zu gehen, so dass der Gabelkörper sich ausdehnt.
Der hydraulische Stoßdämpfer ist mit einem Dämpfungsausschnitt an einer Achse des Gabelkörpers ausgestattet. Im Dämpfungsabschnitt ist ein Zylinder 3' angeordnet an einer Achse der inneren Röhre 2' und eine Kolbenstange 4' ist an einer Achse der äußeren Röhre 1' angeordnet, wo die Kolbenstange 4' in den Zylinder 3' eingefügt ist, um in den Zylinder 3' hinein und heraus zu gehen.
In 2 ist eine Öffnung auf der oberen Seite des Zylinders 3' durch eine Kopfteil 3a geschlossen, durch welchen die Kolbenstange 4' an der Achse dringt und eine Öffnung auf der unteren Seite des Zylinders 3' ist durch ein Bodenteil 2a' der inneren Röhre 2' geschlossen.
Eine Kolben 5', der mit einem Ende der Kolbenstange 4' verbunden ist, wird gleitend im Zylinder 3' aufgenommen und definiert eine Stangen-seitige Ölkammer R1' und eine Kolben-seitige Ölkammer R2' innerhalb des Zylinders 3'.
Ein Reservoir R' ist definiert zwischen einer äußeren Wand des Zylinders 3' und einer inneren Wand der inneren Röhre 2'. Das Reservoir R' ist verbunden mit der Kolben-seitigen Ölkammer R2' durch einen Flussweg 10', der in einem Bodenteil 2a' ohne Widerstand angeordnet ist, nämlich frei und verbunden ist mit der Stangen-seitigen Ölkammer R1' durch einen Flussweg 12', der im Kopfteil 3a' angeordnet ist. Ein Expansions-seitiges Rückschlagventil 7 ist angeordnet im Flussweg 12'.
Das Expansions-seitige Rückschlagventil 7 erlaubt einem Arbeitsöl vom Reservoir R' zur Stangen-seitigen Ölkammer R1' zu fließen und es verhindert den Fluss von Arbeitsöl von der Stangen-seitigen Ölkammer R1' zum Reservoir R'.
Die Stange 5' wird mit einem Flussweg 11' bereitgestellt, welche die Kolbenseitige Ölkammer R2' und die Stangen-seitige Ölkammer R1' verbindet. Zusätzlich wird der Flussweg 11' mit einem Expansions-seitigen Dämpfungsventil 5b bereitgestellt zur Erzeugung einer vorbestimmten Expansions-seitigen Dämpfungskraft. Das Expansions-seitige Dämpfungsventil 5b erlaubt den Fluss von Arbeitsöl von der Stangen-seitigen Ölkammer R1' zu der Kolben-seitigen Ölkammer R2' und verhindert den Fluss von Arbeitsöl von der Kolben-seitigen Ölkammer R2' zur Stangen-seitigen Ölkammer R1', wo, wenn das Arbeitsöl von der Stangen-seitigen Ölkammer R1' zur Kolben-seitigen Ölkammer R2' fließt, eine vorbestimmte Expansions-seitige Dämpfungskraft erzeugt wird.
Entsprechend wird in dem hydraulischen Stoßdämpfer zur Erzeugung der Expansions-seitigen Dämpfungskraft, wenn die innere Röhre 2' aus der äußeren Röhre 1' herausgeht, in der Phase des Expansionsbetriebs geht nämlich die Kolbenstange 4' aus dem Zylinder 3' heraus, ein Fluss des Arbeitsöls in der Stangen-seitigen Ölkammer R1' zum Reservoir R' blockiert durch das Expansions-seitige Rückschlagventil 7 und dringt in die Kolben-seitige Ölkammer R2' ein, wo das Arbeitsöl durch das Expansions-seitige Dämpfungsventil 5b geht und dadurch eine vorbestimmte Expansions-seitige Dämpfungskraft erzeugt.
Ein Fehlbetrag an Arbeitsöl entsprechend dem Volumen eines Kolbenrückzugs der Kolbenstange 4' entsteht in der Kolben-seitigen Ölkammer R2', und das fehlende Arbeitsöl wird durch den Flussweg 10' geliefert, der im Bodenteil 2a' der inneren Röhre 2' angeordnet ist vom Reservoir R' zur Kolben-seitigen Ölkammer R2'.
Auf der anderen Seite, wenn die innere Röhre 2' in die äußere Röhre 1' eintritt, in der Phase des Kontraktionsbetriebs tritt nämlich die Kolbenstange 4' in den Zylinder 3' ein, verhindert das Expansions-seitige Dämpfungsventil 5b, welches in dem Kolben 5' angeordnet ist, den Fluss von Arbeitsöl von der Kolben-seitigen Ölkammer R2' zur Stangen-seitigen Ölkammer R1', und das Arbeitsöl fließt heraus durch den Flussweg 10', der im Bodenteil 2a angeordnet ist, von der Kolbenseitigen Ölkammer R2' in das Reservoir R'.
Dann wird eine Menge von Arbeitsöl, die dem Stangeneindringvolumen entspricht, das in der Stangen-seitigen Ölkammer R1' fehlt, durch das Expansionsseitige Rückschlagventil 7 vom Reservoir R' zur Stangen-seitigen Ölkammer R1' befördert.
Wie oben beschrieben wird gemäß der vorliegenden Erfindung eine vorbestimmte Expansions-seitige Dämpfungskraft erzeugt an dem Expansions-seitigen Dämpfungsventil 5b, welches im Kolben 5' angeordnet ist in der Phase des Expansionsbetriebs des hydraulischen Stoßdämpfers mit einer einheitlichen Fluidweg-Struktur, und wenn der hydraulische Stoßdämpfer seine Bewegung umkehrt vom Expansionsbetrieb zum Kontraktionsbetrieb, wird das Arbeitsöl, welches auf der Stangen-seitigen Ölkammer R1' fehlt, direkt durch das Expansions-seitige Rückschlagventil 7 vom Reservoir R' zugeführt.
In dem hydraulischen Stoßdämpfer, der eine Frontgabel definiert, wie sie in JP 2004-44643 A offenbart ist, wenn das Arbeitsöl in der oberen Ölkammer fehlt, fließt das Arbeitsöl von dem Reservoir zur unteren Ölkammer, und dann wird das Arbeitsöl durch ein Ventil, das in einem Kolben angeordnet ist, zur unteren Ölkammer befördert. D. h., das Arbeitsöl wird indirekt in die untere Ölkammer befördert. Im Gegensatz dazu wird gemäß der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung das Arbeitsöl, welches auf der Stangen-seitigen Ölkammer R1' fehlt, durch das Expansions-seitige Rückschlagventil 7 vom Reservoir R' beliefert. D. h., das Arbeitsöl wird direkt zur Stangen-seitigen Ölkammer R1' geführt. Dadurch wird ungenügender Nachschub Arbeitsöls in der Stangen-seitigen Ölkammer R1' in der Phase des Kontraktionsbetriebs verhindert und damit, wenn der hydraulische Stoßdämpfer seine Bewegung umkehrt vom Kontraktionsbetrieb zum Expansionsbetrieb, während des Expansionsbetriebs die stabile Expansionsseitige Dämpfungskraft erzeugt.
Ein Beispiel, wo ein Zwei-Radfahrzeug ausgerüstet mit einer Frontgabe ein Motorrad ist, wird in der bevorzugten Ausführungsform erklärt, aber das Zwei-Radfahrzeug kann auch ein Fahrrad sein, in welchem die identische Funktion/Wirkungsweise erzielt werden kann.
Zusätzlich werden ein Paar von hydraulischen Stoßdämpfern zur Erzeugung einer Kontraktions-seitigen Dämpfungskraft und einer Expansions-seitigen Dämpfungskraft in einem Vorderrad eines Zwei-Radfahrzeugs angeordnet, aber es kann auch nur einer von den hydraulischen Stoßdämpfern zur Erzeugung der Kontraktions-seitigen Dämpfungskraft und der Expansions-seitigen Dämpfungskraft angebracht sein.
D. h., einer der hydraulischen Stoßdämpfer in einer Frontgabel kann angeordnet sein als hydraulischer Stoßdämpfer mit einer einheitlichen Fluidweg-Struktur gemäß der vorliegenden Erfindung und der andere der hydraulischen Stoßdämpfer kann als hydraulischer Stoßdämpfer angeordnet sein, anders als der hydraulische Stoßdämpfer mit einer einheitlichen Fluidweg-Struktur.

Claims

Frontgabel, umfassend: ein Paar von hydraulischen Stossdämpfern, jeweils auf der rechten Seite und der linken Seite eines Vorderrades für ein Zwei-Radfahrzeug angebracht sind, worin: jeder der zwei hydraulischen Stoßdämpfer umfasst: einen Zylinder (3'); eine Kolbenstange (4'), welche in den Zylinder (3') eingefügt ist, um in den Zylinder (3') hinein- und heraus zu gehen; einen Kolben (5'), welcher vom Zylinder (3') aufgenommen wird und verbunden ist mit der Kolbenstange (4'), wobei der Kolben (5') eine Stangenseitige Ölkammer (R1') und eine Kolben-seitige Ölkammer (R2') innerhalb des Zylinders (2') definiert und einen ersten Flussweg (11') aufweist, um die Kolben-seitige Ölkammer (R1') mit der Stangen-seitigen Ölkammer (R2') zu verbinden, und ein Reservoir (R'), welches durch einen zweiten Flussweg (12') mit der Stangen-seitigen Ölkammer (R1') und der Kolben-seitigen Ölkammer (R2') verbunden ist, worin: einer aus dem Paar der hydraulischen Stossdämpfer umfasst: ein Expansions-seitiges Dämpfungsventil (5b), welches im ersten Flussweg (11') angeordnet ist, wobei das Expansions-seitige Dämpfungsventil (5b) einem Arbeitsöl erlaubt, von der Stangen-seitigen Ölkammer (R1') zur Kolben-seitigen Ölkammer (R2') zu fließen, wenn eine Verlagerung des Kolbens (5') ein Volumen in der Stangen-seitigen Ölkammer (R1') vermindert, und verhindert, dass das Arbeitsöl von der Kolben-seitigen Ölkammer (R2') in die Stangen-seitige Ölkammer (R1') dringt, wenn eine Verlagerung des Kolbens (5') das Volumen in der Stangen-seitigen Ölkammer (R1') erhöht, und ein Expansions-seitiges Rückschlagventil (7), welches im zweiten Flussweg (12') angeordnet ist, wobei das Expansions-seitige Rückschlagventil (7) verhindert, dass ein Arbeitsöl von der Stangen-seitigen Ölkammer (R1') zum Reservoir (R') fließt, wenn eine Verlagerung des Kolbens (5') das Volumen der Stangen-seitigen Ölkammer (R1') vermindert und das dem Arbeitsöl erlaubt, vom Reservoir (R') zur Stangen-seitigen Ölkammer (R1') zu fließen, wenn eine Verlagerung des Kolbens (5') das Volumen in der Stangen-seitigen Ölkammer (R1') vergrößert, und wobei das Reservoir (R') verbunden ist mit der Kolben-seitigen Ölkammer (R2') durch einen weiteren Flussweg (10'), der in einem Bodenteil (2a') ohne Widerstand, nämlich frei, angeordnet ist.
Frontgabel, umfassend: ein Paar von hydraulischen Stossdämpfern, jeweils auf der rechten Seite und der linken Seite eines Vorderrades für ein Zwei-Radfahrzeug angebracht sind, worin: jeder der zwei hydraulischen Stoßdämpfer umfasst: einen Zylinder (3); eine Kolbenstange (4), welche in den Zylinder (3) eingefügt ist, um in den Zylinder (3) hinein- und heraus zu gehen; einen Kolben (5), welcher vom Zylinder (3) aufgenommen wird und verbunden ist mit der Kolbenstange (4), wobei der Kolben (5) eine Stangenseitige Ölkammer (R1) und eine Kolben-seitige Ölkammer (R2) innerhalb des Zylinders (3) definiert und einen ersten Flussweg (11) aufweist, um die Kolben-seitige Ölkammer (R1) mit der Stangen-seitigen Ölkammer (R2) zu verbinden, und ein Reservoir (R), welches durch einen zweiten Flussweg (10, 12) mit der Stangen-seitigen Ölkammer (R1) und der Kolben-seitigen Ölkammer (R2) verbunden ist, worin: der erste aus dem Paar der hydraulischen Stossdämpfer umfasst: ein Kontraktions-seitiges Dämpfungsventil (5a), das im ersten Flussweg (11) angeordnet ist, wobei das Kontraktions-seitige Dämpfungsventil (5a) einem Arbeitsöl erlaubt, von der Kolben-seitigen Ölkammer (R2) zu der Stangen-seitigen Ölkammer (R1) zu fließen, wenn eine Verlagerung des Kolbens (5) ein Volumen in der Kolben-seitigen Ölkammer (R2) vermindert, und verhindert, dass das Arbeitsöl von der Stangen-seitigen Ölkammer (R1) in die Kolben-seitige Ölkammer (R2) dringt, wenn eine Verlagerung des Kolbens (5) das Volumen in der Kolben-seitigen Ölkammer (R2) erhöht, und ein Kontraktions-seitiges Rückschlagventil (6), welches im zweiten Flussweg (10) angeordnet ist, wobei das Kontraktions-seitige Rückschlagventil (6) verhindert, dass Arbeitsöl von der Kolben-seitigen Ölkammer (R2) zum Reservoir (R) fließt, wenn eine Verlagerung des Kolbens (5) das Volumen der Kolben-seitigen Ölkammer (R2) vermindert, und dem das Arbeitsöl erlaubt, vom Reservoir (R) zur Kolben-seitigen Ölkammer (R2) zu fließen, wenn eine Verlagerung des Kolbens (5) das Volumen der Kolben-seitigen Ölkammer (R2) vergrößert, und der zweite aus dem Paar der hydraulischen Stossdämpfer umfasst: ein Expansions-seitiges Dämpfungsventil (5b), welches im ersten Flussweg (11') angeordnet ist, wobei das Expansions-seitige Dämpfungsventil (5b) einem Arbeitsöl erlaubt, von der Stangen-seitigen Ölkammer (R1') zur Kolben-seitigen Ölkammer (R2') zu fließen, wenn eine Verlagerung des Kolbens (5') ein Volumen in der Stangen-seitigen Ölkammer (R1') vermindert, und verhindert, dass das Arbeitsöl von der Kolben-seitigen Ölkammer (R2') in die Stangen-seitige Ölkammer (R1') dringt, wenn eine Verlagerung des Kolbens (5') das Volumen in der Stangen-seitigen Ölkammer (R1') erhöht, und ein Expansions-seitiges Rückschlagventil (7), welches im zweiten Flussweg (12') angeordnet ist, wobei das Expansions-seitige Rückschlagventil (7) verhindert, dass ein Arbeitsöl von der Stangen-seitigen Ölkammer (R1') zum Reservoir (R') fließt, wenn eine Verlagerung des Kolbens (5') das Volumen der Stangen-seitigen Ölkammer (R1') vermindert und das dem Arbeitsöl erlaubt, vom Reservoir (R') zur Stangen-seitigen Ölkammer (R1') zu fließen, wenn eine Verlagerung des Kolbens (5') das Volumen in der Stangen-seitigen Ölkammer (R1') vergrößert.