CN113217572B - 阻尼器组件 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种阻尼器组件。阻尼器组件包括沿着中心轴线在第一端与第二端之间延伸的限定了流体腔室的主管。主活塞设置在流体腔室中，将流体腔室分成压缩腔室和回弹腔室。活塞杆沿着中心轴线延伸，联接到主活塞。外管围绕主管延伸并且限定了在外管与主管之间的补偿腔室。外管包括从开口端径向向内延伸以与主管抵接的突起。外部活塞位于补偿腔室中并且联接到主管，将补偿腔室分成第一隔室和第二隔室。第一隔室在突起与外部活塞之间延伸，以容纳工作流体。第二隔室在封闭端与外部活塞之间延伸，以容纳气体。

Description

阻尼器组件
技术领域
本发明总体上涉及一种用于车辆的阻尼器组件，并且具体地涉及一种伸缩式阻尼器组件。
背景技术
提供悬架系统，以当车辆行驶在垂直路面不平处时，将车辆的车身(簧载部分)与车辆的车轮和车轴(非簧载部分)过滤(filter)或隔离，并且以控制车身和车轮的运动。此外，悬架系统还用于维持正常的(average)车辆姿态，以提高车辆在操纵过程中的稳定性。典型的被动悬架系统包括位于车辆的簧载部分与非簧载部分之间的弹簧和与弹簧平行的阻尼装置。
由于车身和悬架的复杂性的增加，减震器或阻尼器组件的长度变得越来越关键，因为它直接影响到车身的安装和成本。
在美国专利6,191,445中公开了一种这样的阻尼器组件。阻尼器组件包括沿着中心轴线在第一端与第二端之间延伸的主管。主管限定了在第一端与第二端之间延伸的用于容纳工作流体的流体腔室。主活塞可滑动地设置在流体腔室中，将流体腔室分成压缩腔室和回弹腔室。活塞杆沿着中心轴线延伸并且联接到主活塞，用于在压缩冲程和回弹冲程之间移动主活塞。与主管径向间隔开的外管围绕主管在封闭端和开口端之间延伸。封闭端与第一端相邻。开口端与第二端相邻。外管和主管限定了在外管与主管之间延伸的补偿腔室。
发明内容
本发明提供了一种阻尼器组件，该阻尼器组件在保持相同冲程长度的同时使阻尼器的尺寸最小化。本发明还提供了一种具有简化设计的阻尼器组件，该阻尼器组件降低了车身的成本。
本发明的一个方面是提供一种阻尼器组件。所述阻尼器组件包括沿着中心轴线在第一端与第二端之间延伸的主管。主管限定了在第一端和第二端之间延伸的用于容纳工作流体的流体腔室。主活塞可滑动地设置在流体腔室中，将流体腔室分成压缩腔室和回弹腔室。活塞杆沿着中心轴线延伸并且联接到主活塞，用于在压缩冲程和回弹冲程之间移动主活塞。与主管径向间隔开的外管围绕主管在封闭端和开口端之间延伸。封闭端与第一端相邻。开口端与第二端相邻。外管包括突起，该突起从开口端朝向中心轴线径向向内延伸并且与主管抵接。外管和主管限定了在外管与主管之间延伸的补偿腔室。外部活塞位于补偿腔室中，联接到主管，用于与主管一起相对于外管轴向移动。外部活塞将补偿腔室分成第一隔室和第二隔室。第一隔室在突起与外部活塞之间延伸，以容纳工作流体。第二隔室在封闭端与外部活塞之间延伸，以容纳气体。
本发明的另一个方面是提供一种阻尼器组件。阻尼器组件包括沿着中心轴线在第一端和第二端之间延伸的主管。主管限定了在第一端和第二端之间延伸的用于容纳工作流体的流体腔室。主活塞可滑动地设置在流体腔室中，将流体腔室分成压缩腔室和回弹腔室。活塞杆沿着中心轴线延伸、联接到主活塞，用于在压缩冲程和回弹冲程之间移动主活塞。中间管与主管径向间隔开，并且围绕主管在主端与次端之间延伸，所述主端与第一端相邻，次端与第二端相邻。主管可在中间管中滑动。中间管和主管限定了在中间管和主管之间延伸的补偿腔室。外管与中间管径向间隔开。外管围绕中间管在封闭端与开口端之间延伸，所述封闭端与所述主端相邻，所述开口端与所述次端相邻。外管和中间管限定了在所述外管与所述中间管之间延伸的外部腔室。分隔构件位于所述外部腔室中并且围绕所述中间管延伸，将所述外部腔室分成气体隔室和液体隔室。气体隔室在开口端与分隔构件之间延伸。液体隔室在封闭端与分隔构件之间延伸。
附图说明
将容易理解本发明的其它优点，这是因为通过参考以下结合附图考虑的详细说明，本发明的其它优点将变得更好理解，其中：
图1是包括根据本发明的一个实施方式构造的阻尼器组件的车辆悬架的局部视图；
图2是根据本发明的一个实施方式构造的阻尼器组件的横截面透视图；
图3是在压缩冲程期间阻尼器组件的横截面透视图；
图4是在回弹冲程期间阻尼器组件的横截面透视图；
图5是根据本发明的另一实施方式构造的阻尼器组件的横截面透视图；
图6是在压缩冲程期间阻尼器组件的横截面透视图；以及
图7是在回弹冲程期间阻尼器组件的横截面透视图。
具体实施方式
参考附图，其中，贯穿这几个视图，相同的附图标记表示对应的部件，图1例示出了包括阻尼器组件20的示例性车辆悬架的局部，阻尼器组件20经由顶部安装件24和设置在顶部安装件24的上表面的外围上的多个螺钉26联接到车辆底盘22。顶部安装件24连接到螺旋弹簧28。阻尼器组件20连接到支撑车轮32的转向节30。
根据本发明构造的阻尼器组件20可具有高压设计或低压设计。根据本发明的实施方式构造的高压设计阻尼器组件大致在图2中示出。阻尼器组件20包括具有大致筒形形状的主管34，主管34在中心轴线A上在第一端36与第二端38之间延伸。主管34限定了在第一端36和第二端38之间沿着中心轴线A延伸的流体腔室40、42，用于容纳工作流体。
具有大致筒形形状的外管44设置在中心轴线A上，与主管34径向间隔开。外管44围绕主管34在开口端46和封闭端48之间延伸。封闭端48定位成与主管34的第一端36相邻。开口端46定位成与主管34的第二端38相邻。主管34可相对于外管44轴向移动。外管44和主管34限定了在外管44和主管34之间并且围绕中心轴线A环形地延伸的补偿腔室50、52。安装环54位于外管44的封闭端48处并且联接到外管44的封闭端48，用于将阻尼器组件20连接到车辆。
突起(protrusion)56从外管44的开口端46朝向中心轴线A径向向内延伸，并且与主管34呈抵接关系以关闭补偿腔室50、52。具有大致柱形形状的外部活塞58位于补偿腔室50、52中，并且联接到主管34的第一端36，用于与主管34一起轴向移动。外部活塞58将补偿腔室50、52分成第一隔室50和第二隔室52。第一隔室50在突起56与外部活塞58之间延伸，用于容纳工作流体。第二隔室52位于封闭端48与外部活塞58之间，用于容纳气体。突出部(projection)60位于主管34的第二端38处并且朝向中心轴线A径向向内延伸以封闭流体腔室40、42。突出部60限定了孔(bore)62，该孔62具有以中心轴线A为中心的大致圆形形状。
具有大致柱形形状的主活塞64位于流体腔室40、42中，可沿中心轴线A滑动，从而将流体腔室40、42分成压缩腔室40和回弹腔室42。压缩腔室40在第一端36和主活塞64之间延伸并且与补偿腔室50、52的第一隔室50流体连通。回弹腔室42在第二端38和主活塞64之间延伸。
具有大致柱形形状的活塞杆66沿着中心轴线A延伸穿过孔62到达远端68。活塞杆66的远端68联接到主活塞64，用于在压缩冲程和回弹冲程之间移动主活塞。在压缩冲程期间，如在图3中最佳例示出的，活塞杆66和主活塞64朝向主管34的第一端36和外管44的封闭端48移动。在回弹冲程期间，如在图4中最佳例示出的，主活塞64和活塞杆66朝向主管34的第二端38和外管44的开口端46移动。
根据本发明的实施方式，活塞杆66可具有与主管34的长度相似或相等的长度。这样，在压缩冲程和回弹冲程期间，活塞杆66的位移可以是主管34的长度的两倍。在主管34相对于外管44可移动的情况下，活塞杆66和主管34的同步移位可以在适当选择活塞杆66的体积和补偿腔室50、52的第一隔室50的容积的情况下是可能的。例如，根据本发明的实施方式，活塞杆66的横截面积可以等于第一隔室50在外管44和主管34之间的横截面积。
根据本发明的实施方式，活塞杆66在主管34内部的体积变化可以等于补偿腔室50、52的第一隔室50的容积变化，从而提供活塞杆66和主管34沿中心轴线A的同步移位。根据本发明的实施方式，活塞杆66的横截面积可以与补偿腔室50、52的第一隔室50的横截面积相等(equivalent to)，从而提供活塞杆66和主管34沿中心轴线A的同步移位。
主活塞64具有压缩表面70和回弹表面72。压缩表面70设置在面向封闭端48的压缩腔室40中。回弹表面72设置在面向开口端46的回弹腔室42中。主活塞64限定了延伸穿过主活塞64的至少一个通道(passage)74，以允许工作流体在压缩冲程和回弹冲程期间流过主活塞64。根据本发明的实施方式，至少一个通道74可包括具有一组内通道(未示出)和一组外通道(未示出)的多个通道。内通道定位成与中心轴线A相邻并且在回弹表面72和压缩表面70之间延伸，以允许工作流体在压缩冲程期间流过内通道。外通道与内通道径向间隔开并且在回弹表面72和压缩表面70之间延伸，以允许工作流体在所述回弹冲程期间流过外通道。
包括多个盘(多个盘中的各个盘具有大致圆形形状)的压缩阀(未示出)可以设置在主活塞64的回弹表面72上，覆盖外通道，以限制工作流体通过主活塞64的流动，从而在压缩冲程期间提供阻尼力。包括多个盘(多个盘中的各个盘具有大致圆形形状)的回弹阀(未示出)可以设置在主活塞64的压缩表面70上，覆盖内通道，用于限制工作流体通过主活塞64的流动，以在回弹冲程期间提供阻尼力。
具有大致柱形形状的底阀76位于压缩腔室40中，该底阀76与第一端36轴向间隔开并且联接到主管34。底阀76限定了至少一个管道78，该至少一个管道78延伸穿过底阀76并且与压缩腔室40流体连通，用于在压缩冲程或回弹冲程期间限制流体流过底阀76。根据本发明的实施方式，至少一个管道78可包括围绕中心轴线A设置并且彼此周向间隔开的多个管道78。
主管34限定了至少一个孔口(orifice)80，该至少一个孔口80定位成与主管34的第一端36相邻，位于底阀76与外部活塞58之间，与补偿腔室50、52的第一隔室50流体连通，以允许流体从压缩腔室40流动到第一隔室50。根据本发明的实施方式，至少一个孔口80可包括围绕中心轴线A设置并且彼此周向间隔开的多个孔口80。
在工作中，阻尼器组件20可以在延伸位置和紧凑位置之间移动。在延伸位置，活塞杆66远离外管44的封闭端48移动，其中主活塞64与主管34的突出部60相邻，并且外部活塞58与外管44的突起56相邻，从而限定了阻尼器组件20的最大阻尼器长度。在紧凑位置，活塞杆66朝向外管44的封闭端48移动。因此，与活塞杆66一起，主管34也朝向外管44的封闭端48移动，由此主活塞64定位成与外部活塞58相邻，并且主管34的突出部60可以定位成与突起56相邻以减小阻尼器组件20的长度。
在压缩冲程期间，如在图3中最佳例示出的，活塞杆66和主管34朝向外管44的封闭端48移动。当活塞杆66朝向封闭端48移动时，位于压缩腔室40中的工作流体通过主活塞64的至少一个通道74被推向回弹腔室42，以提供阻尼力。同时，活塞杆66朝向封闭端48的移动推动工作流体(例如油)通过底阀76和孔口80并进入补偿腔室50、52的第一隔室50中。由主管34施加的外部活塞58下方的压力和第一隔室50的填充使得外部活塞58朝向外管44的封闭端48移动，从而压缩第二隔室52中的气体并且因此提供附加的阻尼力。
在回弹冲程期间，如在图4中最佳示出的，活塞杆66和主管34远离外管44的封闭端48移动。当活塞杆66远离封闭端48移动时，位于回弹腔室42中的工作流体通过主活塞64的至少一个通道74被推向压缩腔室40，以提供阻尼力。同时，当活塞杆66远离封闭端48移动时，主活塞64还将工作流体从补偿腔室50、52的第一隔室50通过底阀76抽吸到回弹腔室42，以提供附加的阻尼力。
总之，在压缩冲程和回弹冲程期间，活塞杆66和主管34的同步移动允许阻尼器组件20从延伸位置移动到紧凑位置，反之亦然。可以理解，活塞杆66和主管34的同步运动可以通过适当地放置活塞杆66和补偿腔室50、52的第一隔室50及适当的选择其体积来确保。换句话说，保持活塞杆66和补偿腔室50、52的第一隔室50的横截面的比率可能是重要的。例如，根据本发明的实施方式，活塞杆66的横截面积可以等于补偿腔室50、52的第一隔室50的横截面积。
根据本发明的实施方式构造的阻尼器组件120的低压设计大体在图5中示出。阻尼器组件120包括主管122，主管122具有大致筒形形状，沿中心轴线A在第一端124与第二端126之间延伸。主管限定了流体腔室128、130，该流体腔室128、130在第一端124和第二端126之间沿着中心轴线A延伸，用于容纳工作流体。
具有大致筒形形状的中间管132设置在中心轴线A上，与主管122径向间隔开。中间管132围绕主管122在主端134和次端136之间延伸。在阻尼器组件120处于紧凑位置的情况下，主端134定位成与主管122的第一端124相邻，并且次端136定位成与主管122的第二端126相邻。主管122可相对于中间管132轴向移动。中间管132限定了围绕中心轴线A环形地延伸的补偿腔室138、140。突起142从中间管132的次端136朝向中心轴线A径向向内延伸，并且与主管122呈抵接关系以封闭补偿腔室138、140。
具有大致柱形形状的外部活塞144位于补偿腔室138、140中，联接到主管122的第一端124，用于与主管122一起轴向移动。外部活塞144将补偿腔室138、140分成用于容纳工作流体的第一隔室138和第二隔室140。第一隔室138在突起142与外部活塞144之间延伸。第二隔室140在中间管132的主端134和外部活塞144之间延伸。突出部146位于主管122的第二端126处，突出部146朝向中心轴线A径向向内延伸以封闭流体腔室128、130。突出部146限定了具有大致圆形形状的孔148，孔148位于中心轴线A上，与流体腔室128、130流体连通。
具有大致筒形形状的外管150设置在中心轴线A上，与中间管132径向间隔开。外管150围绕中间管132在封闭端152和开口端154之间延伸。封闭端152定位成与中间管132的主端134相邻，并且开口端154定位成与中间管132的次端136相邻。外管150和中间管132限定了在中间管132和外管150之间并且围绕中心轴线A环形地延伸的外部腔室156、158。保持构件160从外管150的开口端154径向向内延伸并且与主管122呈抵接关系。保持构件160与中间管132的突起142轴向相邻且呈抵接关系，以将中间管132固定在外部管150中，位于保持构件160与封闭端152之间。保持构件160限定位于中心轴线A上的洞(hole)162。洞162与孔148轴向对齐，孔148和洞162的尺寸被设计成容纳活塞杆168并与活塞杆168一起密封，以防止当活塞杆168相对于主管122和/或外管150移动时流体逸出。根据本发明的实施方式，保持构件160与突起142呈抵接关系，以将中间管132保持在外管150中。安装环164位于外管150的封闭端152处，该安装环164联接到外管150的封闭端152，用于将阻尼器组件120连接到车辆。
具有大致柱形形状的主活塞166位于流体腔室128、130中并且可沿着中心轴线A滑动。主活塞166将流体腔室128、130分成压缩腔室128和回弹腔室130。压缩腔室128在第一端124与主活塞166之间延伸，其中，压缩腔室128与补偿腔室138、140的第一隔室138流体连通。回弹腔室130在第二端126和主活塞166之间延伸。具有大致柱形形状的活塞杆168沿着中心轴线A延伸穿过孔148和洞162到达远端。活塞杆168的远端联接到主活塞166，用于在压缩冲程和回弹冲程之间移动主活塞166。在压缩冲程期间，如在图6中最佳例示出的，主活塞166和活塞杆168朝向主管122的第一端124和外管150的封闭端152移动。在回弹冲程期间，如在图6中最佳例示出的，主活塞166和活塞杆168朝向主管122的第二端126和外管150的开口端154移动。
主活塞166具有压缩表面172和回弹表面170。压缩表面172位于面向封闭端152的压缩腔室128中。回弹表面170位于面向第二端126的回弹腔室130中。主活塞166限定了延伸穿过主活塞166的至少一个通道176，以允许工作流体在压缩冲程和回弹冲程期间流过主活塞166。
根据本发明的实施方式，至少一个通道176可包括一组内通道(未示出)和一组外通道(未示出)。内通道定位成与中心轴线A相邻并且在回弹表面170和压缩表面172之间延伸。外通道与内通道径向向外间隔开。外通道在回弹表面170和压缩表面172之间延伸。主活塞166可以被配置为使得工作流体(诸如油)在压缩冲程期间通过外通道并且在回弹冲程期间通过内通道。例如，一个或更多个阀可以控制工作流体通过内通道和外通道的流动。
包括多个盘(多个盘中的各个盘具有大致圆形形状)的压缩阀(未示出)可以设置在主活塞166的回弹表面170上，覆盖外通道，以限制工作流体通过主活塞166的流动，从而在压缩冲程期间提供阻尼力。包括多个盘(所述多个盘中的各个盘具有大致圆形形状)的回弹阀(未示出)可以设置在主活塞166的压缩表面172上，覆盖内通道，以限制工作流体通过主活塞166的流动，从而在回弹冲程期间提供阻尼力。
具有大致柱形形状的底阀178位于压缩腔室128中，与第一端124轴向间隔开并且联接到主管122。底阀178限定了至少一个管道180，该至少一个管道180延伸穿过底阀178并且与压缩腔室128流体连通，以在压缩冲程或回弹冲程期间限制通过底阀178的流体流量。根据本发明的实施方式，至少一个管道180包括围绕中心轴线A设置并且彼此周向间隔开的多个管道180。
主管122限定了至少一个孔口182，该至少一个孔口182定位成与主管122的第一端124相邻，位于底阀178和外部活塞144之间，用于允许流体从压缩腔室128流到第一隔室138。根据本发明的实施方式，所述至少一个孔口182可包括多个孔口182，所述多个孔口182围绕中心轴线A彼此周向地间隔开并且与补偿腔室138、140的第一隔室138流体连通。
具有大致柱形形状并且位于补偿腔室138、140的第二隔室140中的端阀184位于外管150的封闭端152和中间管132的主端134之间。端阀184联接到中间管132的主端134。端阀184限定了延伸通过端阀184的至少一个通路(channel)186，用于调节通过端阀184的流体流量。根据本发明的实施方式，至少一个通路186可包括围绕中心轴线A设置并且彼此周向间隔开的多个通路186。端阀184限定了至少一个穿孔188，该至少一个穿孔188定位成邻近外管150的封闭端152并且与通路186中的对应的一个通路186流体连通。根据本发明的实施方式，至少一个穿孔188可包括围绕中心轴线A设置的多个穿孔188，所述多个穿孔188彼此周向间隔开，与外部腔室156、158流体连通。通路186和穿孔188一起允许流体从第二隔室140流到外部腔室156、158的液体隔室158，反之亦然。
具有大致环形形状的分隔构件190位于外部腔室156、158中并且围绕中间管132延伸，将外部腔室156、158分隔成气体隔室156和液体隔室158。气体隔室156在保持构件160与分隔构件190之间延伸。液体隔室158在外管150的封闭端152与分隔构件190之间延伸。
根据本发明的实施方式，活塞杆168可具有等于或近似等于主管122的长度的长度。这样，在压缩冲程和回弹冲程期间，活塞杆168的位移可以是主管122的长度的大约两倍。在主管122可相对于外管150移动的情况下，活塞杆168和主管122的同步移位可以在适当选择活塞杆168的体积和补偿腔室138、140的第一隔室138的容积的情况下是可能的。例如，根据本发明的实施方式，活塞杆168的横截面积可以等于补偿腔室138、140的第一隔室138的横截面积。
在工作中，阻尼器组件120可以在延伸位置和紧凑位置之间移动。在延伸位置，活塞杆168远离外管150的封闭端152移动，其中主活塞166与主管122的突出部146相邻，并且外部活塞144与外管150的突起142相邻，从而限定阻尼器组件120的最大阻尼器长度。在紧凑位置，活塞杆168朝向外管150的封闭端152移动。因此，与活塞杆168一起，主管122也朝向外管150的封闭端152移动，由此，主活塞166定位成与外部活塞144相邻，并且主管122的突出部146可以定位成与突起142相邻。
在压缩冲程期间，如在图6中最佳例示出的，活塞杆168和主管122朝向外管150的封闭端152移动。当活塞杆168朝向封闭端152移动时，位于压缩腔室128中的工作流体通过主活塞166的至少一个通道176被推向回弹腔室130，以提供阻尼力。同时，当活塞杆168朝向封闭端152移动时，主活塞166还通过底阀178将压缩腔室128中的工作流体推至补偿腔室138、140的第一隔室138，以提供附加的阻尼力。当工作流体被推动通过底阀178时，工作流体积聚在补偿腔室138、140的第一隔室138中，从而增加第一隔室138中的流体压力。响应于在第一隔室138中积聚的压力，第一隔室138中的工作流体将外部活塞144和主管122推向封闭端。因此，第二隔室140中的工作流体通过端阀184被推至外部腔室156、158的液体隔室158，以在压缩冲程期间提供进一步的阻尼。根据本发明的实施方式，在压缩冲程期间，活塞限制(即，由通过主活塞166的通道176的流体流量引起的限制)小于底阀178的限制(即，由通过管道180和孔口182的流体流量引起的限制)；同样地，底阀178的限制小于端阀184的限制(即，由通过通路186和端阀184的穿孔188的流体流量引起的限制)。例如，端阀184可以在压缩冲程期间提供最高的限制。
在回弹冲程期间，如在图7中最佳例示出的，活塞杆168和主管122远离外管150的封闭端152移动。当活塞杆168远离封闭端152移动时，位于回弹腔室130中的工作流体通过主活塞166的至少一个通道176被推向压缩腔室128，以提供阻尼力。同时，当活塞杆168远离封闭端152移动时，主活塞166还将工作流体从补偿腔室138、140的第一隔室138通过底阀178抽吸到压缩腔室128，以提供附加的阻尼力。随着主管122远离封闭端152移动，外部活塞144通过端阀184将工作流体抽吸到补偿腔室138、140的第二隔室140，以进一步在回弹冲程期间提供进一步的阻尼。根据本发明的实施方式，在回弹冲程期间，活塞限制(即，由通过主活塞166的通道176的流体流量引起的限制)大于底阀178的限制(即，由通过管道180和孔口182的流体流量引起的限制)；同样地，底阀178的限制小于端阀184的限制(即，由通过通路186和端阀184的穿孔188的流体流量引起的限制)。
阀76、178、184中的一个或更多个可以被配置用于双侧操作，导致对一个方向上的流体流量的一些限制和对相反方向上的流体流量的相对较高的限制。例如，阀76、178、184中的一个或更多个可以由孔口、一个或更多个夹紧的偏转盘和校准的孔组成，用于在压缩冲程和/或回弹冲程中的宽范围的阻尼器速度上调节对流体流量的限制量。在一些实施方式中，阀76、178、184中的每一个可以被配置用于双侧操作，包括孔口、一个或更多个夹紧偏转盘和校准洞。
显然，根据以上教导，本发明的许多修改和变型是可能的，并且可以以不同于具体描述的方式但在所附权利要求的范围内的方式来实践。
本申请要求于2020年5月27日提交的、序列号为63/030,907的美国临时专利申请的权益，该美国临时专利申请的全部公开内容通过引用整体并入本文。

Claims (14)

1.一种阻尼器组件，所述阻尼器组件包括：
主管，所述主管沿着中心轴线在第一端与第二端之间延伸，并且限定了在所述第一端与所述第二端之间延伸的用于容纳工作流体的流体腔室；
主活塞，所述主活塞能够滑动地设置在所述流体腔室中，将所述流体腔室分成压缩腔室和回弹腔室；
活塞杆，所述活塞杆沿着所述中心轴线延伸并且联接到所述主活塞，用于在压缩冲程和回弹冲程之间移动所述主活塞；
外管，所述外管与所述主管径向间隔开并且围绕所述主管在封闭端和开口端之间延伸，所述封闭端与所述第一端相邻并且所述开口端与所述第二端相邻，所述外管包括从所述开口端朝向所述中心轴线径向向内延伸并且与所述主管抵接的突起，所述外管和所述主管限定了在所述外管和所述主管之间延伸的补偿腔室；以及
外部活塞，所述外部活塞位于所述补偿腔室中并且联接到所述主管，以与所述主管一起相对于所述外管轴向移动，所述外部活塞将所述补偿腔室分成第一隔室和第二隔室，所述第一隔室在所述突起和所述外部活塞之间延伸，以容纳所述工作流体，并且所述第二隔室在所述封闭端和所述外部活塞之间延伸，以容纳气体，
其中，所述阻尼器组件进一步包括底阀，所述底阀位于所述压缩腔室中、与所述第一端轴向间隔开并且联接到所述主管，其中，所述底阀限定了延伸穿过所述底阀并与所述压缩腔室流体连通的至少一个管道，以限制通过所述底阀的流动，
其中，所述主管限定了至少一个孔口，所述至少一个孔口定位成与所述第一端相邻、位于所述底阀和所述外部活塞之间并且与所述第一隔室流体连通。
2.根据权利要求1所述的阻尼器组件，其中，所述至少一个管道包括围绕所述中心轴线设置并且彼此周向间隔开的多个管道。
3.根据权利要求1所述的阻尼器组件，其中，所述至少一个孔口包括围绕所述中心轴线设置并且彼此周向间隔开的多个孔口。
4.根据权利要求1所述的阻尼器组件，其中，所述活塞杆的长度等于所述主管的长度。
5.根据权利要求1所述的阻尼器组件，其中，所述活塞杆的横截面积等于所述第一隔室在所述外管与所述主管之间的横截面积，从而允许所述活塞杆和所述主管沿所述中心轴线的同步移位。
6.根据权利要求1所述的阻尼器组件，其中，所述活塞杆在所述主管内部的体积变化等于所述补偿腔室的所述第一隔室的容积变化，从而提供所述活塞杆和所述主管沿着所述中心轴线的同步移位。
7.一种阻尼器组件，所述阻尼器组件包括：
主管，所述主管沿着中心轴线在第一端与第二端之间延伸，限定了在所述第一端与所述第二端之间延伸的用于容纳工作流体的流体腔室；
主活塞，所述主活塞能够滑动地设置在所述流体腔室中，将所述流体腔室分成压缩腔室和回弹腔室；
活塞杆，所述活塞杆沿着所述中心轴线延伸并且联接到所述主活塞，用于在压缩冲程和回弹冲程之间移动所述主活塞；
中间管，所述中间管与所述主管径向间隔开并且围绕所述主管在主端与次端之间延伸，所述主端与所述第一端相邻，所述次端与所述第二端相邻，所述主管能够在所述中间管中滑动，所述中间管和所述主管限定了在所述中间管和所述主管之间延伸的补偿腔室；
外管，所述外管与所述中间管径向间隔开，所述外管围绕所述中间管在封闭端与开口端之间延伸，所述封闭端与所述主端相邻，所述开口端与所述次端相邻，所述外管和所述中间管限定了在所述外管和所述中间管之间延伸的外部腔室；以及
分隔构件，所述分隔构件位于所述外部腔室中并且围绕所述中间管延伸，将所述外部腔室分成气体隔室和液体隔室，所述气体隔室在所述开口端与所述分隔构件之间延伸，并且所述液体隔室在所述封闭端与所述分隔构件之间延伸，
其中，所述阻尼器组件进一步包括：
外部活塞，所述外部活塞联接到所述主管并且将所述补偿腔室分成第一隔室和第二隔室；以及
底阀，所述底阀位于所述压缩腔室中、与所述第一端轴向间隔开并且联接到所述主管，其中，所述底阀限定了延伸穿过所述底阀并与所述压缩腔室流体连通的至少一个管道，以限制通过所述底阀的流动，
其中，所述主管限定了至少一个孔口，所述至少一个孔口定位成与所述第一端相邻、位于所述底阀与所述外部活塞之间并且与所述第一隔室流体连通。
8.根据权利要求7所述的阻尼器组件，其中，所述中间管被保持在所述外管中。
9.根据权利要求7所述的阻尼器组件，所述阻尼器组件进一步包括端阀，所述端阀位于所述第二隔室中、在所述外管的所述封闭端与所述中间管的所述主端之间，所述端阀联接到所述中间管的所述主端。
10.根据权利要求9所述的阻尼器组件，其中，所述端阀限定了延伸穿过所述端阀的至少一个通路，用于调节通过所述端阀的流体流量。
11.根据权利要求9所述的阻尼器组件，其中，所述端阀限定了至少一个穿孔，所述至少一个穿孔定位成与所述封闭端相邻，以允许流体从所述第二隔室流到所述外部腔室。
12.根据权利要求7所述的阻尼器组件，其中，所述活塞杆的长度等于所述主管的长度。
13.根据权利要求7所述的阻尼器组件，其中，所述活塞杆在所述主管内部的体积变化等于所述第一隔室的容积变化，从而提供所述活塞杆和所述主管沿所述中心轴线的同步移位。
14.根据权利要求7所述的阻尼器组件，其中，所述活塞杆的横截面积与所述第一隔室的横截面积相等，从而提供所述活塞杆和所述主管沿着所述中心轴线的同步移位。
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