CN112377553B - 阻尼器组件和用于其的壳体 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及阻尼器组件和用于其的壳体。阻尼器组件包括限定了流体腔室的主管。主管包括第一区段、第二区段和中间部分。套筒围绕主管设置。外管围绕主管和套筒设置。外管限定了在套筒与外管之间的补偿腔室。主活塞将流体腔室分成回弹腔室和压缩腔室。活塞杆联接至主活塞，用于在压缩冲程与回弹冲程之间移动主活塞。套筒与主管的第二区段呈抵接关系，与主管的第一区段径向间隔开，限定了在套筒与主管的第一区段之间延伸的隔室。本文还公开了用于阻尼器组件的壳体。

Description

阻尼器组件和用于其的壳体
技术领域
本发明总体上涉及阻尼器组件和用于该阻尼器组件的壳体。
背景技术
汽车悬架中有多种阻尼器，包括单管式支柱(strut)、双管式阻尼器和三管式阻尼器。在各个变型中，存在各种阀装置和流体管理。三管式阻尼器构造包括管和阀装置，这允许阻尼器内的流体流动，该流体流动对于悬架阻尼器的压缩方向和回弹方向两者通常是在单个方向上，而单管式阻尼器和双管式阻尼器要求流体对于压缩方向和回弹方向两者沿不同的方向流动。三管式阻尼器的这种单向特性允许对三管式阻尼器内的流体流动进行阻尼控制，以针对压缩方向和回弹方向两者都局限于阻尼器内的一个总体区域。结果，常规的半主动或连续可变的阻尼控制系统通常利用三管式支柱和单个主动电磁阀来对支柱的压缩方向和回弹方向两者的阻尼力进行控制。
用于车辆悬架系统的电控液压阻尼器(减震器和支柱)是众所周知的。许多可控减震器利用电螺线管或马达驱动的构件来选择不同阻尼特性。由于小型电致动器和可移动构件的高摩擦，许多已知的可控阻尼器的响应时间受到限制，并且不适用于实时系统。一旦选择了特定阻尼设置，就不能足够快地更改该特定阻尼设置来对下一个单独的悬架移动做出响应。另外，许多装置从一组有限的分立设置中进行选择，并且无法提供连续可变的阻尼。
韩国专利申请KR20170050040公开了一种这样的阻尼器组件。阻尼器组件包括主管，该主管沿着中心轴线在第一端与第二端之间延伸。主管限定了在第一端与第二端之间延伸的用于容纳工作流体的流体腔室。套筒围绕主管设置并且沿着中心轴线在主端与辅端之间延伸。主端与第一端相邻。辅端与第二端相邻。外管设置在中心轴线上，与套筒径向间隔开，围绕主管在封闭端与开放端之间延伸。封闭端与主端相邻。开放端与辅端相邻。外管限定了围绕中心轴线在套筒与外管之间延伸的补偿腔室。活塞杆引导件位于主管的第二端处，并且与主管、套筒和外管密封接合，以关闭流体腔室和补偿腔室。主活塞可滑动地设置在流体腔室中，并且可沿着中心轴线移动，将流体腔室分成回弹腔室和压缩腔室。活塞杆沿着中心轴线延伸并且联接至主活塞，用于在压缩冲程与回弹冲程之间移动主活塞。
发明内容
本发明在其最广泛的方面提供了一种具有简化设计的阻尼器组件，从而降低了阻尼器组件的制造成本。本发明还使阻尼器组件的隔室内的流体流动距离最小化，以减小流动限制。另外，本发明提供了一种阻尼器组件，所述阻尼器组件通过防止对主活塞造成损坏而具有改善的使用寿命。此外，本发明消除了阻尼器组件中的空气滞留。
本发明的一个方面提供了一种用于阻尼器组件的壳体。所述壳体包括主管，所述主管沿着中心轴线延伸。所述主管限定了用于容纳工作流体的流体腔室。所述主管包括第一区段、第二区段和中间部分。所述第一区段具有第一预定直径，并且所述第二区段具有第二预定直径，其中，所述第二预定直径大于所述第一预定直径。所述中间部分以相对于所述中心轴线的预定角度将所述第一区段连接至所述第二区段。套筒围绕所述主管设置，并且沿着所述中心轴线延伸。外管设置在所述中心轴线上，并且与所述套筒径向间隔开。所述外管围绕所述套筒和所述主管延伸。所述套筒与所述主管的所述第二区段呈抵接关系，并且与所述主管的所述第一区段径向间隔开，限定了在所述套筒与所述主管的所述第一区段之间延伸的隔室。
本发明的另一方面提供了一种阻尼器组件。所述阻尼器组件包括主管，所述主管沿着中心轴线在第一端与第二端之间延伸。所述主管限定了在所述第一端与所述第二段之间延伸的用于容纳工作流体的流体腔室。所述主管包括第一区段、第二区段和中间部分。所述第一区段具有第一预定直径，并且所述第二区段具有第二预定直径，其中，所述第二预定直径大于所述第一预定直径。所述中间部分以相对于所述中心轴线的预定角度将所述第一区段连接至所述第二区段。套筒围绕所述主管设置，并且沿着所述中心轴线在主端与辅端之间延伸。所述主端与所述第一端相邻。所述辅端与所述第二端相邻。外管设置在所述中心轴线上，与所述套筒径向间隔开，围绕所述主管在封闭端与开放端之间延伸。所述封闭端与所述主端相邻。所述开放端与所述辅端相邻。所述外管限定了补偿腔室，所述补偿腔室围绕所述中心轴线在所述套筒与所述外管之间延伸。活塞杆引导件位于所述主管的所述第二端处，并且与所述主管、所述套筒和所述外管密封接合，以关闭所述流体腔室和所述补偿腔室。主活塞能够滑动地设置在所述流体腔室中，并且能够沿着所述中心轴线移动，将所述流体腔室分成回弹腔室和压缩腔室。活塞杆沿着所述中心轴线延伸，并且联接至所述主活塞，用于在压缩冲程与回弹冲程之间移动所述主活塞。所述套筒与所述主管的所述第二区段呈抵接关系，与所述主管的所述第一区段径向间隔开，限定了在所述套筒与所述主管的所述第一区段之间延伸的隔室。
本发明的另一方面提供了一种阻尼器组件。所述阻尼器组件包括主管，所述主管沿着中心轴线在第一端与第二端之间延伸。所述主管限定了在所述第一端与所述第二段之间延伸的用于容纳工作流体的流体腔室。所述主管包括第一区段、第二区段和中间部分。所述第一区段具有第一预定直径，并且所述第二区段具有第二预定直径，其中，所述第二预定直径大于所述第一预定直径。所述中间部分以相对于所述中心轴线的预定角度将所述第一区段连接至所述第二区段。套筒围绕所述主管设置，沿着所述中心轴线在主端与辅端之间延伸。所述主端与所述第一端相邻。所述辅端与所述第二端相邻。外管设置在所述中心轴线上，与所述套筒径向间隔开，围绕所述主管在封闭端与开放端之间延伸。所述封闭端与所述主端相邻。所述开放端与所述辅端相邻。所述外管限定了补偿腔室，所述补偿腔室围绕所述中心轴线在所述套筒与所述外管之间延伸。活塞杆引导件位于所述主管的所述第二端处，并且与所述主管、所述套筒和所述外管密封接合，以关闭所述流体腔室和所述补偿腔室。主活塞能够滑动地设置在所述流体腔室中，并且能够沿着所述中心轴线移动，将所述流体腔室分成回弹腔室和压缩腔室。活塞杆沿着所述中心轴线延伸，并且联接至所述主活塞，用于在压缩冲程与回弹冲程之间移动所述主活塞。所述套筒与所述主管的所述第二区段呈抵接关系，与所述主管的所述第一区段径向间隔开，限定了在所述套筒与所述主管的所述第一区段之间延伸的隔室。所述主管的所述中间部分限定了位于所述中间部分上的至少一个孔口(orifice)，用于允许所述流体腔室与所述隔室之间的流体连通。所述套筒限定了开孔(aperture)，所述开孔与所述隔室流体连通，并且与所述主管的所述第一区段径向间隔开。所述至少一个孔口与所述开孔之间的距离小于所述开孔与所述套筒的所述主端之间的距离。
附图说明
将容易理解本发明的其它优点，这是因为通过参考以下结合附图考虑的详细说明，本发明的其它优点将变得更好理解，其中：
图1是包括根据本发明的实施方式构造的受控阻尼器组件的车辆悬架的局部视图；
图2是根据本发明的实施方式构造的受控阻尼器组件的横截面透视图；
图3是根据本发明的实施方式构造的受控阻尼器组件的主管和套筒的横截面透视图；
图4是根据本发明的实施方式构造的活塞杆、主活塞和杆引导件的放大的局部视图；以及
图5是根据本发明的另一实施方式构造的受控阻尼器组件的主管和套筒的横截面透视图。
具体实施方式
参考附图，其中，贯穿这几个视图，相同的附图标记表示对应的部件，图1总体示出了根据本发明的一个实施方式构造的用于车辆中的阻尼器组件20。
图1例示了示例性车辆悬架的局部，该示例性车辆悬架包括阻尼器组件20，该阻尼器组件20经由顶部安装件24以及设置在该顶部安装件24的上表面的周边上的多个螺钉26附接至车辆底盘22。顶部安装件24连接至螺旋弹簧28。阻尼器组件20连接至支撑车轮32的转向节30。
如图2最佳示出的，阻尼器组件20包括壳体34、36、38。壳体34、36、38包括以彼此同心的关系设置的主管34、套筒36和外管38。具有大致筒形形状的主管34沿着中心轴线在第一端40与第二端42之间延伸。主管34限定了流体腔室44、46，该流体腔室44、46沿着中心轴线A在第一端40与第二端42之间延伸，用于容纳工作流体。主管34包括第一区段48和第二区段50。各具有大致筒形形状的第一区段48和第二区段50彼此轴向间隔开，沿着中心轴线A延伸。第一区段48具有第一预定直径D1并且从主管34的第一端40延伸至第一中间端52。具有第二预定直径D2的第二区段50从主管34的第二端42延伸至第二中间端54。第一中间端52和第二中间端54彼此轴向间隔开。根据本发明的实施方式，第二预定直径D2大于第一预定直径D1。中间部分56从第一中间端52延伸至第二中间端54，并且从中心轴线A以预定角度α向外张开，以连接第一区段48和第二区段50。根据本发明的实施方式，预定角度α小于90°。换句话说，中间部分56以预定角度α从第一区段48延伸至第二区段50，以允许从具有较小的第二预定直径D1的第一区段48到第二区段50的平滑过渡。
如图3中最佳例示的，具有大致筒形形状的套筒36围绕主管34设置。套筒36沿着中心轴线A在主端58与辅端60之间延伸。主端58与主管34的第一端40相邻。辅端60与主管34的第二端42相邻。套筒36与主管34的第一区段48间隔开，限定了围绕中心轴线A在套筒36与主管34的第一区段48之间延伸的隔室62。套筒36限定了开孔64，该开孔64与隔室62流体连通，并且与主管34的第一区段48径向间隔开。
具有大致筒形形状的外管38设置在中心轴线A上，与套筒36径向间隔开。套筒36围绕主管34在封闭端66与开放端68之间延伸。封闭端66位于套筒36的主端58附近。开放端68位于套筒36的辅端60附近。外管38和套筒36限定了补偿腔室70，该补偿腔室70在外管38与套筒36之间并且围绕中心轴线A环形地延伸。位于外管38的封闭端66处的安装环72联接至外管38的封闭端66，用于将阻尼器组件20联接至车辆。
根据本发明的实施方式，外管38包括突出部74。具有大致筒形形状并且位于封闭端66附近的突出部74以与中心轴线A垂直的关系从外管38径向向外延伸。突出部74限定了通道76，该通道76沿着突出部74延伸并且与补偿腔室70流体连通并且与开孔64同轴对准。致动器78位于通道76中并且联接至突出部74，用于调节从隔室62至补偿腔室70的流体流动。致动器78可在伸出位置与缩回位置之间移动。在伸出位置中，致动器78与套筒36和开孔64呈抵接关系，以阻止流体流过隔室62。在缩回位置中，致动器78与开孔64径向间隔开，以允许流体从隔室62流至补偿腔室70。根据本发明的实施方式，致动器78可以包括马达和接合构件，该接合构件由马达驱动，用于在伸出位置与缩回位置之间移动。根据本发明的实施方式，致动器78可以包括用于调节从隔室62至补偿腔室70的流体流量的电磁阀。
如图4中最佳示出的，活塞杆引导件80设置在主管34的第二端42以及外管38的开放端68处，并且与主管34、套筒36和外管38密封接合，以关闭流体腔室44、46和补偿腔室70。具有大致筒形形状的主活塞82可滑动地设置在流体腔室44、46中，并且可沿着中心轴线A移动，将流体腔室44、46分成压缩腔室44和回弹腔室46。压缩腔室44在第一端40与主活塞80之间延伸并且与补偿腔室70流体连通。回弹腔室46在第二端42与主活塞82之间延伸。具有大致柱形形状的活塞杆84沿着中心轴线A延伸穿过主活塞82直到与主活塞82间隔开的远端86，用于在压缩冲程与回弹冲程之间移动主活塞82。在压缩冲程期间，活塞杆84和主活塞82朝向主管34的第一端40和外管38的封闭端66移动。在回弹冲程期间，活塞杆84和主活塞82朝向主管34的第二端42和外管38的开放端68移动。
主活塞82具有压缩表面88和回弹表面90。压缩表面88位于压缩腔室44中，面向封闭端66。回弹表面90位于回弹腔室46中，面向开放端68。主活塞82限定了多个通路92、94，所述多个通路92、94包括一组内通路92和一组外通路94，用于允许工作流体在压缩冲程或回弹冲程期间流过主活塞82。内通路92设置成与中心轴线A相邻，并且在回弹表面90与压缩表面88之间延伸。与内通路92径向间隔开的外通路94在回弹表面90与压缩表面88之间延伸。
包括多个盘(各个盘具有大致环形形状)的第一压缩阀96设置在主活塞82的回弹表面90上，覆盖外通路94，用于在压缩冲程期间限制工作流体流过主活塞82，以提供阻尼力。包括多个盘(各个盘具有大致环形形状)的第一回弹阀98设置在主活塞82的压缩表面88上，覆盖内通路92，用于在回弹冲程期间限制工作流体流过主活塞82，以提供阻尼力。
位于压缩腔室44中的底阀100联接至主管34的第一端40以及套筒36的主端58。底阀100限定了多个导管102，所述多个导管102在压缩腔室46与补偿腔室70之间流体连通。第二压缩阀104和第二回弹阀106附接至底阀100，以在压缩冲程和回弹冲程期间限制从流体腔室40、42至补偿腔室70的流体流量。包括多个盘(各个盘具有大致环形形状)的第二压缩阀104设置在回弹腔室46中，并且覆盖导管102，用于在压缩冲程期间限制工作流体流至补偿腔室70，以在压缩冲程期间提供附加阻尼力。包括多个盘(各个盘具有大致环形形状)的第二回弹阀106设置在补偿腔室70中，与外管64的封闭端66相邻，覆盖导管102，用于在回弹冲程期间限制工作流体流至补偿腔室70，以在回弹冲程期间提供附加阻尼力。
返回参考图2和图3，套筒36与主管34的第二区段50呈抵接关系，并且与主管34的第一区段48径向间隔开，限定了在套筒36与主管34的第一区段48之间延伸的隔室62。换句话说，套筒36的一部分与主管34的第二区段50呈抵接关系，而套筒36的一部分与主管34的第一区段48径向间隔开，限定了围绕中心轴线A并且在套筒36与主管34的第一区段48之间延伸的隔室62。这种布置允许在组装受控阻尼器组件20时将套筒54滑动配合到主管34上。由于滑动配合接合，本发明消除了通常在套筒34上存在的复杂的密封特征件。同时，滑动配合接合允许在组装阻尼器组件20时在主管34与套筒36之间适当对准，以及消除阻尼器组件20中的空气滞留。
主管34的中间部分56限定了位于中间部分56上的至少一个孔口108，用于允许流体腔室44、46与隔室62之间的流体连通。根据本发明的实施方式，至少一个孔口108包括多个(例如，四个)孔口108，所述多个孔口108位于中间部分56上，围绕中心轴线A设置并且彼此周向间隔开。根据本发明的实施方式，多个孔口108中的各个孔口108与多个孔口108中的相邻孔口108隔开90°定向。至少一个孔口108允许工作流体在压缩冲程和回弹冲程期间从流体腔室44、46流至隔室62，从而在主活塞82在压缩冲程和回弹冲程期间在流体腔室44、46中移动时，防止在中间部分56处积聚流体压力。当主活塞82在流体腔室44、46中移动时，在主管34中积聚的流体压力能够经由至少一个孔口108从流体腔室44、46逸出至隔室62，以防止对主活塞82的潜在损坏，从而提高了阻尼器组件20的使用寿命。
根据本发明的实施方式，在整个回弹冲程期间，至少一个孔口108位于主活塞82上方。因此，这种布置使主活塞82与至少一个孔口108之间的距离最小。至少一个孔口108与开孔64之间的距离L1小于开孔64与套筒36的主端58之间的距离L2。这减小了从隔室62到开孔64的流体行进距离，从而允许致动器78通过从伸出位置移动至缩回位置而快速释放隔室62中的流体压力。
图5示出了根据本发明的另一实施方式构造的阻尼器组件20的壳体34、36、38。壳体34、36、38包括以彼此同心的关系设置的主管34、套筒36和外管(未示出)。具有大致筒形形状的主管34沿着中心轴线在第一端40与第二端42之间延伸。主管34限定了流体腔室44、46，该流体腔室44、46沿着中心轴线A在第一端40与第二端42之间延伸，用于容纳工作流体。主管34包括第一区段48和第二区段50。各具有大致筒形形状的第一区段48和第二区段50彼此轴向间隔开，沿着中心轴线A延伸。第一区段48具有第一预定直径D1并且从主管34的第一端40延伸至第一中间端52。具有第二预定直径D2的第二区段50从主管34的第二端42延伸至第二中间端54。第一中间端52和第二中间端54彼此轴向间隔开。根据本发明的实施方式，第二预定直径D2大于第一预定直径D1。中间部分56从第一中间端52延伸至第二中间端54，并且从中心轴线A以预定角度α向外张开，以连接第一区段48和第二区段50。根据本发明的实施方式，预定角度α小于90°。换句话说，中间部分56以预定角度α从第一区段48延伸至第二区段50，以允许从具有较小的第二预定直径D1的第一区段48到第二区段50的平滑过渡。
具有大致筒形形状的套筒36围绕主管34设置。套筒36沿着中心轴线A在主端58与辅端60之间延伸。主端58位于主管34的第一端40附近。辅端60与主管34的第二中间端54相邻。套筒36与主管34的第一区段48和第二区段50间隔开，限定了围绕中心轴线A在套筒36与主管34的第一区段48之间延伸的隔室62。套筒36的主端58压配合抵靠主管34的第一端或底阀100，用于减少底阀100周围的流动限制。套筒36的辅端60压配合抵靠主管34的第二区段50，以将套筒36固定至主管34。本发明的该实施方式减少了用于制造套筒36的材料量，从而减小了制造阻尼器组件20的质量和总成本。另外，由于套筒36与第一区段48和第二区段50两者间隔开，所以隔室62的容积也增大了，这允许隔室62容纳在压缩冲程或回弹冲程期间产生的更多流体/气体。套筒36限定了开孔64，该开孔64与隔室62流体连通并且与主管34的第一区段48径向间隔开。可以使用激光焊接或电阻焊来将套筒36联接至主管34。
在工作中，在压缩冲程期间，在活塞杆84和主活塞82朝向主管34的第一端40移动时，压缩腔室44中容纳的工作流体被压缩，并且通过主活塞82被推至回弹腔室46。同时，工作流体也通过底阀100被推至补偿腔室70。在回弹冲程期间，活塞杆84和主活塞82朝向主管34的第二端42移动，回弹腔室46中容纳的工作流体被压缩，并且通过主活塞82被推至压缩腔室44。
在压缩冲程和回弹冲程期间，因为主管34的第一区段48的第一预定直径D1小于主管34的第二区段50的第二预定直径D2，所以(由压缩冲程和回弹冲程引起的)流体压力可以积聚在回弹腔室46中。本发明通过允许所产生的工作流体和气体经由至少一个孔口108从回弹腔室46流至隔室62来补偿所积聚的流体压力。因此，致动器78可以调节从隔室62至补偿腔室70的流体流动，以释放积聚在隔室62中的流体压力。例如，当致动器78处于伸出位置时，致动器78与开孔64呈抵接关系，以覆盖开孔64并且防止工作流体从隔室62流至补偿腔室70。当处于缩回位置时，致动器78与开孔64间隔开，从而在隔室62与补偿腔室70之间建立流体连通。应注意，至少一个孔口108与开孔64之间的距离L1小于开孔64与套筒36的主端58之间的距离L2。这减小了从隔室62到开孔64的流体行进距离，从而允许致动器78通过从伸出位置移动至缩回位置而快速释放隔室62中的流体压力。
显然，根据以上教导，本发明的许多修改和变型是可能的，并且可以以不同于具体描述的方式但在所附权利要求书的范围内的方式来实践。
本申请要求于2020年2月25日提交的序列号为62/981,423的美国临时专利申请的权益，该美国临时专利申请的全部公开内容通过引用整体并入本文。

Claims (16)

1.一种用于阻尼器组件的壳体，所述壳体包括：
主管，所述主管沿着中心轴线在第一端与第二端之间延伸，并且限定了在所述第一端与所述第二端之间延伸的用于容纳工作流体的流体腔室；
所述主管包括第一区段、第二区段和中间部分，所述第一区段具有第一预定直径，并且所述第二区段具有第二预定直径，所述第二预定直径大于所述第一预定直径，所述中间部分以相对于所述中心轴线的预定角度将所述第一区段连接至所述第二区段；
套筒，所述套筒围绕所述主管设置，并且沿着所述中心轴线在主端与辅端之间延伸，所述主端与所述第一端相邻，并且所述辅端与所述第二端相邻；
外管，所述外管设置在所述中心轴线上，并且与所述套筒径向间隔开，并且围绕所述主管和所述套筒在封闭端与开放端之间延伸，所述封闭端与所述主端相邻，并且所述开放端与所述辅端相邻；并且
所述套筒与所述主管的所述第二区段呈抵接关系，并且与所述主管的所述第一区段径向间隔开，限定了在所述套筒与所述主管的所述第一区段之间延伸的隔室，
其中，所述主管的所述中间部分限定了位于所述中间部分上的至少一个孔口，用于允许所述流体腔室与所述隔室之间的流体连通，
其中，所述套筒限定了与所述隔室流体连通并且与所述主管的所述第一区段径向间隔开的开孔；并且
其中，所述至少一个孔口与所述开孔之间的距离小于所述开孔与所述套筒的主端之间的距离，
其中，所述外管包括突出部，所述突出部位于所述外管的所述封闭端附近，从所述外管径向向外延伸以在其中容纳致动器，用于调节从所述隔室至在所述外管与所述套筒之间延伸的补偿腔室的流体流动，使得所述致动器能够在伸出位置与缩回位置之间移动，在所述伸出位置中，所述致动器与所述套筒和所述开孔呈抵接关系，以阻止流体流过所述隔室，并且在所述缩回位置中，所述致动器与所述开孔径向间隔开，以允许流体从所述隔室流至所述补偿腔室。
2.根据权利要求1所述的壳体，其中，所述至少一个孔口包括多个孔口，所述多个孔口围绕所述中心轴线设置并且彼此周向间隔开。
3.根据权利要求2所述的壳体，其中，所述多个孔口中的各个孔口与所述多个孔口中的相邻孔口隔开90°定向。
4.根据权利要求1所述的壳体，其中，所述套筒滑动配合抵靠所述主管的所述第二区段，以建立所述抵接关系。
5.根据权利要求1所述的壳体，其中，所述主端压配合抵靠所述主管的所述第一区段，并且所述辅端压配合抵靠所述主管的所述第二区段。
6.一种阻尼器组件，所述阻尼器组件包括：
主管，所述主管沿着中心轴线在第一端与第二端之间延伸，限定了在所述第一端与所述第二端之间延伸的用于容纳工作流体的流体腔室；
所述主管包括第一区段、第二区段和中间部分，所述第一区段具有第一预定直径，并且所述第二区段具有第二预定直径，所述第二预定直径大于所述第一预定直径，所述中间部分以相对于所述中心轴线的预定角度将所述第一区段连接至所述第二区段；
套筒，所述套筒围绕所述主管设置，并且沿着所述中心轴线在主端与辅端之间延伸，所述主端与所述第一端相邻，并且所述辅端与所述第二端相邻；
外管，所述外管设置在所述中心轴线上，与所述套筒径向间隔开，并且围绕所述主管和所述套筒在封闭端与开放端之间延伸，所述封闭端与所述主端相邻，并且所述开放端与所述辅端相邻，所述外管限定了围绕所述中心轴线在所述套筒与所述外管之间延伸的补偿腔室；
活塞杆引导件，所述活塞杆引导件位于所述主管的所述第二端处，并且与所述主管、所述套筒和所述外管密封接合，以关闭所述流体腔室和所述补偿腔室；
主活塞，所述主活塞能够滑动地设置在所述流体腔室中，并且能够沿着所述中心轴线移动，将所述流体腔室分成回弹腔室和压缩腔室；
活塞杆，所述活塞杆沿着所述中心轴线延伸，并且联接至所述主活塞，用于在压缩冲程与回弹冲程之间移动所述主活塞；并且
所述套筒与所述主管的所述第二区段呈抵接关系，并且与所述主管的所述第一区段径向间隔开，限定了在所述套筒与所述主管的所述第一区段之间延伸的隔室。
7.根据权利要求6所述的阻尼器组件，其中，所述主管的所述中间部分限定了位于所述中间部分上的至少一个孔口，用于允许所述流体腔室与所述隔室之间的流体连通。
8.根据权利要求7所述的阻尼器组件，其中，所述至少一个孔口包括多个孔口，所述多个孔口围绕所述中心轴线设置并且彼此周向间隔开。
9.根据权利要求8所述的阻尼器组件，其中，所述多个孔口中的各个孔口与所述多个孔口中的相邻孔口隔开90°定向。
10.根据权利要求7所述的阻尼器组件，其中，所述套筒限定了与所述隔室流体连通并且与所述主管的所述第一区段径向间隔开的开孔；并且
其中，所述至少一个孔口与所述开孔之间的距离小于所述开孔与所述套筒的所述主端之间的距离。
11.根据权利要求6所述的阻尼器组件，其中，所述套筒滑动配合抵靠所述主管的所述第二区段，以建立所述抵接关系；并且
所述主管和所述套筒压配合在所述活塞杆引导件上，以建立所述密封接合。
12.根据权利要求6所述的阻尼器组件，其中，所述套筒的所述主端压配合抵靠所述主管的所述第一区段，并且所述套筒的所述辅端压配合抵靠所述主管的所述第二区段。
13.根据权利要求10所述的阻尼器组件，其中，所述至少一个孔口包括多个孔口，所述多个孔口围绕所述中心轴线设置并且彼此周向间隔开。
14.根据权利要求13所述的阻尼器组件，其中，所述多个孔口中的各个孔口与所述多个孔口中的相邻孔口隔开90°定向。
15.根据权利要求10所述的阻尼器组件，其中，所述主管和所述套筒压配合在所述活塞杆引导件上，以建立所述密封接合。
16.根据权利要求10所述的阻尼器组件，其中，所述套筒的所述主端压配合抵靠所述主管的所述第一区段，并且所述套筒的所述辅端压配合抵靠所述主管的所述第二区段。
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Denomination of invention: Damper assembly and housing used for it

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Pledgor: BEIJINGWEST INDUSTRIES Co.,Ltd.

Registration number: Y2023990000256

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