DE102005009397A1 - Kraftfahrzeug mit einem Head-up-Display - Google Patents

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Abstract

Bei einem Kraftfahrzeug mit einem Head-up-Display ist die Bedieneinheit zur Bedienung des Head-up-Displays in der Armlehne der Fahrertüre des Kraftfahrzeugs angeordnet.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Head-up-Display wie es bsp. aus der DE 102 26 907 B4 bekannt ist.
  • Dieses bekannte Head-up-Display-System weist einen Einstellmechanismus zum Positionieren des virtuell dargestellten Bildes auf, der mittels eines am Armaturenbrett angeordneten Betätigungsknopfs betätigt wird.
    •
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug mit einem Head-up-Display anzugeben, das auf einfache Weise intuitiv bedient werden kann.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gelöst.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Bestandteil der weiteren Patentansprüche.
  • Erfindungsgemäß ist die Bedieneinheit mit mindestens einem Bedienelement zur Bedienung des Head-up-Displays in der Armlehne der Fahrertüre des Kraftfahrzeugs angeordnet, vorzugsweise wird die Funktionalität mindestens eines Bedienelements dieser Bedieneinheit zur Bedienung des Head-up-Displays oder die Funktionalität der gesamten Bedieneinheit in einem in der Armlehne der Fahrertür angeordneten, für andere Funktionalitäten vorgesehenen Bedienelement integriert, vorzugsweise in das zur Einstellung der Außenspiegel (Seitenspiegelverstellung) in der Armlehne der Fahrertür vorgesehene Bedienelement. Zur Bedienung des Head-up- Displays sind insbesondere die Bedienfunktionen Einschalten und Ausschalten des Head-up-Displays (ON/OFF), vertikales und horizontales Einstellen des Sichtfensters des Head-up-Displays sowie ggf. Auswahl des Head-up-Displays vorgesehen (letztere Bedienfunktion kann insbesondere dann erforderlich sein, wenn ein Bedienelement der Bedieneinheit zur Bedienung des Head-up-Displays in einem bereits für andere Funktionalitäten vorgesehenen Bedienelement integriert ist). Insbesondere ist mindestens ein Bedienelement der Bedieneinheit als Drehschalter oder Drehknopf ausgebildet. Vorzugsweise ist ein Bedienelement der Bedieneinheit derart ausgebildet, dass eine Bedienung dieses Bedienelements in unterschiedlichen Bedienebenen ermöglicht wird, bsp. durch Verdrehen und/oder Verkippen des Bedienelements; insbesondere erfolgt die Bedienung dieses Bedienelements analog der Einstellung der Außenspiegel, insbesondere wenn dieses Bedienelement in das zur Einstellung der Außenspiegel (Seitenspiegelverstellung) in der Armlehne der Fahrertür vorgesehene Bedienelement integriert ist. Hierbei wird dieses Bedienelement der Bedieneinheit (bsp. ein Drehschalter) in einer (horizontalen) Bedienebene durch Verdrehen in die richtige Position (Anwahlstellung) zur Auswahl des Head-up-Displays gebracht und anschließend durch Verkippen der Bedienebene das Sichtfenster des Head-up-Displays bis zur optimalen Sicht eingestellt; ein weiteres Bedienelement der Bedieneinheit kann als Schalter zum Einschalten und Ausschalten (ON/OFF) des Head-up-Displays vorgesehen werden.
  • Es wird eine auf einfache Weise erlernbare und intuitive Bedienmöglichkeit für das Head-up-Display bereitgestellt. Insbesondere kann die Einstellung des Sichtfensters (der „eyebox") des Head-up-Displays in der normalen Sitzposition des Fahrers stattfinden; somit ist eine Einstellung des Sichtfensters auf die Sitzposition des Fahrers für jeden Fahrer ohne Kopfbewegung und damit bei sichtbarem Bild des Head-up-Displays möglich. Weiterhin kann eine Personalisierung der gewählten Einstellung des Head-up-Displays auf den jeweiligen Fahrer auf einfache Weise vorgenommen werden, bsp. anhand des zur Bedienung des Zugangsberechti gungssystems für das Kraftfahrzeug verwendeten elektronischen Schlüssels (analog zur personalisierten Einstellung der Außenspiegel des Kraftfahrzeugs oder zur personalisierten Einstellung des Fahrersitzes des Kraftfahrzeugs).
    •
  • Im Zusammenhang mit der Zeichnung soll ein Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert werden. Hierbei zeigt die Figur schematisch die zur Bedienung des Head-up-Displays vorgesehene Bedieneinheit.
  • Die zur Bedienung des Head-up-Displays vorgesehene Bedieneinheit 3 ist für den Fahrer gut erreichbar im vorderen Bereich der Armlehne 2 der Fahrertüre 1 des Kraftfahrzeugs angeordnet. Bsp. weist die Bedieneinheit 3 zwei Bedienelemente 4, 5 auf: ein erstes Bedienelement 4 ist bsp. als in unterschiedlichen Bedienebenen 6, 7 bewegbarer Drehschalter ausgebildet, ein zweites Bedienelement 5 ist bsp. als Schalter zum Einschalten und Ausschalten des Head-up-Displays vorgesehen. Bsp. ist das zweite Bedienelement 5 (Ein-Aus-Schalter) benachbart zum ersten Bedienelement 4 (Drehschalter) angeordnet, wobei die Funktionalität des zweiten Bedienelements 5 ggf. auch dem ersten Bedienelement 4 zugeordnet werden kann.
  • Bsp. ist das erste Bedienelement 4 (Drehschalter) in das zur Anwahl und Steuerung der (horizontalen und vertikalen) Bewegung der beiden Außenspiegel des Kraftfahrzeugs vorgesehene Bedienelement integriert. Das Bedienelement 4 ermöglicht in einer horizontalen Bedienebene durch Verdrehen die Anwahl von bsp. fünf unterschiedlichen Anwahlstellungen 8 bis 12: Anwahl linker Außenspiegel 8 – Aus-Stellung 9 (Neutralstellung) oder Spiegelheizung – Anwahl rechter Außenspiegel 10 – Anwahl Head-up-Display 11 – Anwahl Anklappen der Außenspiegel 12. In Abhängigkeit der Position des ersten Bedienelements 4 in der horizontalen Bedienebene wird je nach gewählter Anwahlstellung 8 oder 10 oder 11 des Drehschalters als erstem Bedienelement 4 durch Verkippen des Drehschalters 4 in den Bedienebenen 6 und 7 entweder der jeweilige Außenspiegel des Kraftfahrzeugs oder das Sichtfenster des Head-up-Displays in vertikaler und horizontaler Orientierung eingestellt.

Claims (9)

  1. Kraftfahrzeug mit einem Head-up-Display, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedieneinheit (3) zur Bedienung des Head-up-Displays in der Armlehne (2) der Fahrertüre (1) des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.
  2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedieneinheit (3) ein Bedienelement (4) zum vertikalen und horizontalen Einstellen des Sichtfensters des Head-up-Displays aufweist.
  3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (4) zum vertikalen und horizontalen Einstellen des Sichtfensters des Head-up-Displays als Drehschalter ausgebildet ist.
  4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (4) in mehreren Bedienebenen (6, 7) verstellbar ist.
  5. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (4) zum vertikalen und horizontalen Einstellen des Sichtfensters des Head-up-Displays in dem zur Seitenspiegelverstellung dienenden Bedienelement integriert ist.
  6. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (4) zum vertikalen und horizontalen Einstellen des Sichtfensters des Head-up-Displays in mehrere Anwahlstellungen (8–12) zur Anwahl unterschiedlicher Bedienfunktionen positionierbar ist.
  7. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedieneinheit (3) ein Bedienelement (5) zum Einschalten und Ausschalten des Head-up-Displays aufweist.
  8. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (5) zum Einschalten und Ausschalten des Head-up-Displays und das Bedienelement (4) zum vertikalen und horizontalen Einstellen des Sichtfensters des Head-up-Displays in einem Bauteil integriert sind.
  9. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (5) zum Einschalten und Ausschalten des Head-up-Displays und das Bedienelement (4) zum vertikalen und horizontalen Einstellen des Sichtfensters des Head-up-Displays benachbart zueinander angeordnet sind.
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