DE19942521A1 - Anzeigevorrichtung - Google Patents
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Abstract
Es wird eine schwenkbare Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, die in der Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs angeordnet ist und die bündig mit einer Öffnung der Mittelkonsole abschließt, wobei die Anzeigevorrichtung durch einen Benutzer oder motorisch verschwenkt werden kann.
Description
Die Erfindung geht aus von einer Anzeigevorrichtung nach der
Gattung des Hauptanspruchs. Es sind schon Anzeigevor
richtungen in einem Kraftfahrzeug bekannt, auf denen
Informationen z. B. zur Routenführung durch Navigations
systeme, zur Verkehrsinformation oder auch Videofilme und
Spiele darstellbar sind. Aus der WO 97/31803 ist eine
Multifunktionseinrichtung für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei
der eine Anzeigeeinheit in einem Gehäuse schwenkbar in einer
Aussparung der Mittelkonsole angeordnet ist, so daß durch
einen Benutzer eine Einstellung der Anzeigeeinheit erfolgen
kann, bei der eine Störung der Ablesbarkeit durch
einfallendes Licht bzw. durch Spiegelungen vermieden werden
kann. Um die Schwenkbarkeit der Anzeigeeinheit zu
ermöglichen, besteht zwischen dem Gehäuse und der Aussparung
der Mittelkonsole je nach Stellung der Anzeigeeinheit ein
Spalt zwischen der Anzeigeeinheit und dem Rand der
Aussparung.
Die erfindungsgemäße Anzeigevorrichtung mit den Merkmalen
des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß durch
das bündige Abschließen des Gehäuses mit der Öffnung der
Mittelkonsole eine derartiger Spalt nicht mehr besteht.
Hierdurch kann vermieden werden, daß in einen solchen Spalt
Schmutz eindringen kann und dadurch die Beweglichkeit der
Anzeigevorrichtung vermindert wird. Auch eine
Verletzungsgefahr durch ein mögliches Einklemmen bei einer
Verschwenkung der Anzeigeeinheit wird auf diese Weise
vermieden. Dies ist insbesondere bei einer möglichen
motorischen Verschwenkung der Anzeigevorrichtung von
Vorteil.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen,
sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im
Hauptanspruch angegebenen Anzeigevorrichtung möglich.
Besonders vorteilhaft ist es, die Anzeigevorrichtung um eine
Drehachse zu verschwenken und diese Drehachse an der von dem
Fahrzeuginneren abgewandten Seite der Anzeigevorrichtung
außerhalb eines Gehäuses der Anzeigevorrichtung vorzusehen.
Durch diese Anordnung der Drehachse ist eine weite
Verschwenkbarkeit der Anzeigevorrichtung möglich. Weiterhin
ist es vorteilhaft, die Drehachse neigbar vorzusehen, da
somit auch eine Einstellung auf die Blickhöhe eines
Betrachters möglich ist.
Weiterhin ist es vorteilhaft, eine Schienenführung vorzu
sehen, da durch die Schienenführung die Anzeigevorrichtung
bei einer Verschwenkung sicher geführt wird.
Es ist weiterhin vorteilhaft, daß die Anzeigevorrichtung in
mindestens einer Schwenkposition einrastbar ist. Hierdurch
kann ein ungewolltes Verstellen der Schwenkeinrichtung z. B.
durch Erschütterungen während der Fahrt des Kraftfahrzeugs
vermieden werden.
Weiterhin ist es vorteilhaft, daß die Anzeigeeinheit der
Anzeigevorrichtung in einer ersten Schwenkposition nur für
den Fahrer und in einer zweiten Schwenkposition nur für den
Beifahrer sichtbar ist. Wenn in der Anzeigeeinheit z. B. eine
Videofilm gezeigt wird, kann der Beifahrer sich diesen Film
anschauen, ohne daß der Fahrer durch den Videofilm abgelenkt
wird. Werden jedoch Informationen für den Fahrer, z. B.
Navigationshinweise, angezeigt, so sind diese Informationen
einerseits für den Beifahrer möglicherweise überflüssig,
andererseits kann durch ein Schwenken der Anzeigeeinheit vor
den Fahrer die optimale Sichtbarkeit für den Fahrer
gewährleistet werden.
Ferner ist es vorteilhaft, an der Anzeigevorrichtung
mindestens eine Anfasse anzuordnen, durch die die
Anzeigevorrichtung durch eine Benutzer bequem verschwenkt
werden kann.
Weiterhin ist es vorteilhaft, die Anzeigevorrichtung
motorisch schwenkbar auszuführen, da auf diese Weise eine
manuelle Verschwenkung vermieden wird, die einen Fahrer des
Fahrzeugs ablenken kann.
Weiterhin ist es vorteilhaft, an der Anzeigevorrichtung
Bedienelemente anzuordnen, da auf diese Weise eine direkte
Beziehung zwischen den Bedienelementen und der Anzeigevor
richtung herstellbar ist. Z. B. können neben der
Anzeigeeinheit angeordneten Bedienelementen Funktionen durch
eine Anzeige der jeweiligen Funktion in der Anzeigeeinheit
zugewiesen werden.
Weiterhin ist es vorteilhaft, die Anzeigeeinheit durch eine
Frontabdeckung zu schützen. Flüssigkristallanzeigen wie auch
Katodenstrahlröhrenbildschirme, die mögliche
Ausführungsformen der Anzeigeeinheit sind, verschmutzen z. B.
durch Fingerabdrücke leicht, oder die Anzeigeeinheit kann
durch einen Benutzer sogar versehentlich zerkratzt oder
beschädigt werden. Eine Frontabdeckung ist dabei einfacher
zu reinigen und kann bei Bedarf weitaus kostengünstiger
ausgetauscht werden als die Anzeigeeinheit selbst.
Weiterhin ist es vorteilhaft, daß die Anzeigeeinheit in
mindestens einer Schwenkposition der Anzeigevorrichtung
durch die Mittelkonsole und das Gehäuse der Anzeigevor
richtung vollständig verdeckt ist. Dies hat den Vorteil, daß
die Anzeigeeinheit, die ein hochwertiges Bauteil und damit
einen Anreiz für eine illegale Entnahme aus dem Fahrzeug und
damit auch einen Anreiz für ein illegales Eindringen in den
Fahrzeugraum darstellt, von außerhalb des Fahrzeugs nicht
sichtbar ist.
Weiterhin ist es vorteilhaft, die erfindungsgemäße
Anzeigevorrichtung sowohl in der Mittelkonsole zwischen dem
Fahrer und dem Beifahrer eines Fahrzeugs oder auch in der
Mittelkonsole im Fond eines Fahrzeugs zwischen den Sitzen
einer vorgelagerten Sitzreihe vorzusehen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung
dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher
erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 eine Ansicht der erfindungsgemäßen Anzeigevor
richtung im Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs, Fig. 2
eine weitere Ansicht einer erfindungsgemäßen Anzeige
vorrichtung im Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs und Fig.
3 eine weitere Ansicht der erfindungsgemäßen Anzeigevor
richtung im Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs.
Fig. 4 zeigt eine erfindungsgemäße Anzeigevorrichtung in
der Mittelkonsole zwischen zwei Sitzen einer Sitzreihe.
Fig. 5 zeigt eine erfindungsgemäße Ausführung einer An
zeigevorrichtung mit Gehäuse, Anzeigeeinheit und Bedienteil.
Fig. 6a, 6b und 6c zeigen Schnitte durch eine erfindungs
gemäße Anzeigevorrichtung im Bereich der Anzeigeeinheit in
Aufsicht.
Die Fig. 7a und 7b zeigen Schnitte durch Anordnungen
erfindungsgemäßer Anzeigevorrichtung in der Mittelkonsole
eines Fahrzeugs in Aufsicht.
Die Fig. 8a und 8b zeigen Schnitte durch weitere
erfindungsgemäße Ausführungen der Anzeigevorrichtung in der
Mittelkonsole eines Fahrzeugs in Aufsicht.
Fig. 9 zeigt eine an dem Gehäuse der Anzeigevorrichtung
angeordnete Anfasse.
Die Fig. 10a und 10b zeigen Ausführungsbeispiele für eine
Schienenführung der Anzeigevorrichtung.
In der Fig. 1 ist ein Armaturenbrett 1 eines Kraftfahrzeugs
dargestellt. Das Armaturenbrett 1 verfügt über ein Anzeige
instrument 2, in dem z. B. die Fahrzeuggeschwindigkeit ange
zeigt wird, und über ein Lenkrad 3. Das Armaturenbrett 1
wird durch eine Kante 4 begrenzt, an der die in der
Zeichnung nicht dargestellte Windschutzscheibe des Kraft
fahrzeugs anschließt. Die Kante 4 begrenzt eine Oberfläche
5, die das Armaturenbrett 1 nach oben hin abschließt. Ferner
ist in dem Armaturenbrett 1 ein Handschuhfach 6 angeordnet.
In der Mitte des Armaturenbretts 1 ist eine erste
Mittelkonsole 9 vorgesehen. Die erste Mittelkonsole 9
verfügt über eine Öffnung 7 in einem oberen Bereich der
Mittelkonsole 9. In der Öffnung 7 ist eine
Anzeigevorrichtung 8 angeordnet, deren für einen Betrachter
aus dem Fahrzeug sichtbarer Bereich gestrichelt eingetragen
ist. Weitere Teile der Anzeigevorrichtung 8 sind von der
Mittelkonsole 9 bzw. dem Armaturenbrett 1 verdeckt. Von der
Anzeigevorrichtung 8 ist ein Gehäuse 10 sichtbar. Ferner ist
in dem Gehäuse 10 sichtbar eine Anzeigeeinheit 11 an
geordnet. Ferner sind an dem Gehäuse 10 sichtbar
Bedienelemente 12 sowie eine erste Anfasse 13 und eine
zweite Anfasse 14 angeordnet.
Die Anzeigevorrichtung kann geschwenkt werden, indem das
Gehäuse 10 mit den daran angeordneten Komponenten geschwenkt
wird. Bei der in der Fig. 1 dargestellten Ansicht der
Anzeigevorrichtung ist ein Schwenken des Gehäuses 10 mit den
daran angeordneten Komponenten in Richtung des Handschuh
fachs 6 möglich. Bei der in der Fig. 1 dargestellten
Ansicht ist die Anzeigeeinheit 11 unter einem optimalen
Blickwinkel für den Fahrer des Fahrzeugs sichtbar, der sich
vor dem Lenkrad 3 befindet. Die Anzeigeeinheit 11 ist dabei
vorzugsweise eine Flüssigkristallanzeige mit einer hinter
der Flüssigkristallanzeige angeordneten Hinterleuchtung.
Ebenfalls ist eine reflexive Flüssigkristallanzeige mit
einer vor der Flüssigkristallanzeige angeordneten
Frontbeleuchtung möglich. In einem weiteren Ausführungs
beispiel kann die Anzeigeeinheit 11 auch als ein Plasmabild
schirm, ein Katodenstrahlröhrenbildschirm oder ein
Elektrolumineszenzbildschirm ausgeführt sein. Die
Ansteuerung und die Spannungsversorgung der Anzeigeeinheit
11 ist in dem Gehäuse 10 nicht sichtbar für einen Betrachter
angeordnet und auch in der Fig. 1 nicht dargestellt. Die
erste Anfasse 13 und die zweite Anfasse 14 sind in einem
bevorzugten Ausführungsbeispiel als Griffe ausgeführt, die
über die Oberfläche des Gehäuses 10 hinausragen. Sie dienen
dann gleichzeitig als ein Anschlag, durch den eine Schwenk
bewegung des Gehäuses 10 begrenzt wird, indem je nach
Stellung des Gehäuses 10 die erste Anfasse 13 oder die
zweite Anfasse 14 an einen Rand der Öffnung 7 der ersten
Mittelkonsole 9 stößt, so daß eine weitere Schwenkbewegung
nicht möglich ist. Bei der Ansicht in der Fig. 1 begrenzt
die zweite Anfasse 14 eine weitere Bewegung. In einem
anderen Ausführungsbeispiel ist es möglich, die erste
Anfasse 13 und die zweite Anfasse 14 als eine Griffmulde
auszuführen. In diesem Fall kann ein Anschlag in der
Oberfläche des Gehäuses 10 verdeckt durch das Armaturenbrett
1 bzw. die erste Mittelkonsole 9 angeordnet werden.
Die erste Mittelkonsole 9 ist in einem bevorzugten
Ausführungsbeispiel einstückig mit dem Armaturenbrett 1
ausgeführt, d. h. die erste Mittelkonsole 9 ist ein Teil des
Armaturenbrettes 1. Es ist jedoch auch möglich, die
Mittelkonsole als ein zusätzliches Bauteil auszuführen, das
zwischen den Bereichen des Armaturenbrettes mit dem Lenkrad
3 und mit dem Handschuhfach 6 angeordnet ist. Die Ausführung
der Anzeigevorrichtung 8 ist ferner ohne weiteres von einem
linksgesteuerten auf ein rechtsgesteuertes Fahrzeug
übertragbar.
Das Gehäuse 10, das vorzugsweise aus Kunststoff gefertigt
ist, schließt bündig an die Öffnung 7 der Mittelkonsole 9 an
und steht im Rahmen der Fertigungstoleranz zumindest
weitgehend in Kontakt mit dem Rand der Öffnung 7. Dabei
schließt die ganze Öffnung 7, also der gesamte Rand der
Öffnung 7, an das Gehäuse 10 der Anzeigevorrichtung 8 an. Um
einen möglichen, durch eine Fertigungstoleranz oder durch
thermische Ausdehnung entstehenden Spalt zwischen dem Rand
der Öffnung 7 und dem Gehäuse 10 ausgleichen zu können, ist
die Öffnung 7 an ihrem Rand vorzugsweise zumindest teilweise
mit einem elastisch verformbaren Material versehen, z. B.
einer Kante aus Gummi oder einem elastischen Kunststoff,
wodurch ein Kontakt zwischen dem Rand der Öffnung 7 und dem
Gehäuse 10 sichergestellt werden kann. Die
Anzeigevorrichtung 8 ist an ihrem linken Anschlag
einrastbar, der durch die Berührung der zweiten Anfasse 14
und der Öffnung 7 der Mittelkonsole gegeben ist, so daß die
Position der Anzeigevorrichtung 8, in der die Anzeigeeinheit
11 für den Fahrer optimal sichtbar ist, von der Anzeigevor
richtung 8 nicht ohne Hinzutun des Fahrers, also z. B. bei
Fahrzeugerschütterungen, verlassen werden kann. In einem
bevorzugten Ausführungsbeispiel sind an dem Gehäuse 10 für
einen Betrachter aus dem Fahrzeugraum nicht sichtbar und in
der Fig. 1 nicht dargestellt Rasthaken angeordnet, die
elastisch in Öffnungen vorzugsweise des Armaturenbrettes 1
hineinragen, das die Anzeigevorrichtung hinter der Öffnung 7
zumindest teilweise noch umgibt. Die Rasthaken sind entweder
aus einem elastischen Material gefertigt oder verfügen über
eine Federung, die ein Ein- und ein Ausrasten des Rasthakens
in das Gehäuse 10 der Anzeigevorrichtung 8 ermöglicht.
In der Fig. 2 ist eine andere Ansicht der Anzeige
vorrichtung 8 in dem Armaturenbrett 1 dargestellt. Hier und
im folgenden bezeichnen gleiche Bezugszeichen auch gleiche
Bauteile. Von der Anzeigevorrichtung 8 ist nun zumindest
teilweise ein anderer Bereich sichtbar. Der sichtbare
Bereich ist gestrichelt eingezeichnet. In der Fig. 2 ist
das Gehäuse 10 gegenüber seiner Position in der Fig. 1 in
Richtung auf das Handschuhfach 6 verschoben. Die Anzeige
einheit 11 ist nun insbesondere für einen Beifahrer, der
sich vor dem Handschuhfach 6 befindet, unter einem optimalen
Blickwinkel sichtbar. Diese Einstellung ist vorzugsweise
dann zu wählen, wenn der Fahrer durch die Darstellungen der
Anzeigeeinheit 11 nicht gestört werden soll, z. B. wenn der
Beifahrer einen Videofilm sehen möchte. Die erste Anfasse
13, die vorzugsweise als ein Griff ausgeführt ist, begrenzt
nun die Schwenkbewegung des Gehäuses 10. Das Gehäuse 10 der
Anzeigevorrichtung 8 ist dabei an diesem Anschlag
vorzugsweise einrastbar, so daß sich durch
Fahrzeugbewegungen die Position der Anzeigevorrichtung 8
nicht verstellt. Das Gehäuse 10 ist zwischen einem ersten
Anschlag und einem zweiten Anschlag vorzugsweise in einem
Bereich von 90 Grad bis 120 Grad schwenkbar.
In der Fig. 3 ist eine dritte Ansicht der Anzeigevor
richtung 8 in dem Armaturenbrett 1 dargestellt. Der
sichtbare Bereich ist gestrichelt dargestellt. In diesem
Ausführungsbeispiel ist die Anfasse 13 und die zweite
Anfasse 14 als eine Griffmulde ausgeführt. In der Öffnung 7
der ersten Mittelkonsole 9 ist von der Anzeigevorrichtung 8
neben der zweiten Anfasse 14 lediglich das Gehäuse 10 zu
erkennen. Die Anzeigeeinheit 11 sowie die Bedienelemente 12
sind von dem Armaturenbrett 1 verdeckt und nicht sichtbar.
Durch ein Verschwenken des Gehäuses 10 wird somit die
Anzeigeeinheit 11 verborgen. Ein Betrachter sieht in diesem
Fall dann nur eine Wand des Gehäuses 10. Die
Anzeigevorrichtung 8 ist auch in dieser Position
vorzugsweise einrastbar. Die Einnahme der Position kann auch
automatisch erfolgen, z. B. wenn die Zündung des
Kraftfahrzeugs abgeschaltet wird oder wenn eine Alarmanlage
des Kraftfahrzeugs aktiviert wird. In diesem Fall muß auch
die zweite Anfasse 14 nicht sichtbar sein, da die
Anzeigevorrichtung automatisch bei einer Aktivierung der
Zündung verschwenkt wird, so daß die Anzeigeeinheit für
einen Fahrer wieder sichtbar wird.
In der Fig. 4 ist eine zweite Mittelkonsole 19 im Fond
eines Fahrzeugs zwischen einem ersten Sitz 20 und einem
zweiten Sitz 21 dargestellt. Der erste Sitz 20 und der
zweite Sitz 21 sind vorzugsweise eine erste Sitzreihe eines
Kraftfahrzeugs. Der erste Sitz 20 und der zweite Sitz 21
können jedoch in einem Fahrzeug, welches mehr als zwei
Sitzreihen aufweist, auch eine andere als die vordere
Sitzreihe sein. In einer Öffnung 17 der zweiten Mittel
konsole 19 ist die Anzeigevorrichtung 8 mit dem Gehäuse 10
und der Anzeigeeinheit 11 angeordnet. Die in der Fig. 4
dargestellte Anzeigevorrichtung 8 ist entsprechend den zu
den Fig. 1 bis 3 beschriebenen Ausführungen der
Anzeigevorrichtung 8 verschwenkbar. Hierdurch kann die
Anzeigevorrichtung 8 von Fahrgästen genutzt und verschwenkt
werden, die hinter dem ersten Sitz 20 und dem zweiten Sitz
21 sitzen.
Nicht dargestellt in den Fig. 1 bis 4 ist eine Einrast
position des Gehäuses 10 in der Mitte der Öffnung 7 der
Mittelkonsole 9 bzw. der Öffnung 17 der Mittelkonsole 19. In
dieser Position ist die Anzeigeeinheit 11 zwar nicht im
optimalen Winkel, jedoch von mehreren Nutzerplätzen aus
sichtbar.
In der Fig. 5 ist ein Ausführungsbeispiel der Anzeigevor
richtung im Detail dargestellt. In dem Gehäuse 10 ist die
Anzeigeeinheit 11 angeordnet. Unterhalb der Anzeigeeinheit
11 befinden sich in einer Vertiefung 35, die durch einen
ersten Rand 130 und einem zweiten Rand 140 seitlich begrenzt
wird, erste Bedienelemente 121, zweite Bedienelemente 122
sowie dritte Bedienelemente 123. Auf der den Bedienelementen
121, 122, 123 abgewandten Seite des zweiten Randes 140 ist
ein erster Anschlag 30 an dem Gehäuse 10 angeordnet. In der
Zeichnung nicht erkennbar, ist auf der den Bedienelementen
121, 122, 123 abgewandten Seite des ersten Randes 130 auf
der Oberfläche des Gehäuses 10 ebenfalls ein solcher
Anschlag angeordnet. Das Gehäuse 10 ist weitestgehend
ringförmig ausgeführt, wobei der Ring auf der der
Anzeigeeinheit 11 gegenüberliegenden Seite geöffnet ist. In
einem alternativen, nicht in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsbeispiel ist es auch möglich, den Ring
geschlossen auszuführen. Das Gehäuse 10 wird auf seiner
Oberseite durch eine erste Kante 31 und auf seiner Unter
seite durch eine zweite Kante 32 begrenzt. Die erste Kante
31 und die zweite Kante 32 sind dabei derartig ausgeführt,
daß sie sich in einer Schienenführung bewegen können und auf
diese Weise das Gehäuse 10 schwenkbar in die erste
Mittelkonsole 9 und damit in das Armaturenbrett 1 bzw. die
zweite Mittelkonsole 19 einfügbar ist. Der erste Rand 130
der Vertiefung 35 dient als die erste Anfasse 13. Der zweite
Rand 140 dient als die zweite Anfasse 14, durch die das
Gehäuse 10 bequem schwenkbar ist. Die ersten Bedienelemente
121 beziehen sich vorzugsweise auf Informationen, die in der
Anzeigeeinheit 11 dargestellt werden. Z. B. können die
einzelnen, ersten Bedienelemente 121 Funktionen zugeordnet
sein, die in der Anzeigeeinheit 11 dargestellt werden. Die
zweiten Bedienelemente 122 sind vorzugsweise Drucktasten,
die mit Ziffern beschriftet sind, z. B. eine Zahlentastatur,
wie sie bei einem Tastentelefon verwendet wird. Hierdurch
ist es in einfacher Weise möglich, z. B. eine Telefonnummer
oder eine andere Ziffernfolge einzugeben. Die dritten
Bedienelemente 123 können z. B. als Einstellräder oder
Drehknöpfe ausgeführt sein und dienen je nach zugewiesener
Funktion z. B. einer Lautstärkeregelung einer Audioausgabe,
z. B. dem Radio, oder einer Temperaturvorgabe einer
Klimaanlage. Die eingegebenen Daten werden vorzugsweise von
einer in der Anzeigevorrichtung angeordneten, nicht in der
Zeichnung dargestellten Recheneinheit verarbeitet und an
eine andere, ebenfalls in der Zeichnung nicht dargestellten
Recheneinheit weitergeleitet. Die Anzeigevorrichtung 8 kann
dabei z. B. als eine Anzeige einer Navigationsvorrichtung,
einer Videoabspielvorrichtung, einer Klimaanlage, eines
Audiogerätes, eines Bordcomputers und/oder eines
Bildtelefons sein. Die Bedienelemente dienen zur Steuerung
einer oder mehrerer dieser Geräte, die zumindest teilweise
außerhalb der Anzeigevorrichtung angeordnet sind und daher
in der Zeichnung ebenfalls nicht dargestellt sind.
Der erste Anschlag 30 dient dazu, daß das Gehäuse 10 nur in
einem vorbestimmten Bereich schwenkbar ist. Um den
Schwenkbereich zu begrenzen, ist in der ersten Mittelkonsole
9 bzw. dem Armaturenbrett 1 anzubringen, gegen die der erste
Anschlag 30 anschlägt.
An der Anzeigeeinheit 11 ist eine gestrichelte Linie 34
sichtbar. Senkrecht zu einer Oberfläche der Anzeigeeinheit
11 ist in den Fig. 6a bis 6c ein Schnitt entlang dieser
Linie in Aufsicht dargestellt.
In der Fig. 6a ist ein erstes Ausführungsbeispiel für eine
Befestigung der Anzeigeeinheit 11 an dem Gehäuse 10 in
Aufsicht in einem Schnitt entlang der gestrichelten Linie 34
in der Fig. 5 dargestellt. Bei der Ausführung gemäß der
Fig. 6a sind erste Gehäuseteile 101 des Gehäuses 10
seitlich neben der Anzeigeeinheit 11 angeordnet.
Ansteuerungs- und Treiberelektronik der Anzeigeeinheit 11
sowie eine Beleuchtung der Anzeigeeinheit sind in der Fig.
6a und in den folgenden Fig. 6b und 6c nicht dargestellt.
Die Anzeigeeinheit 11 wird durch ein erstes
Befestigungselement 111 und ein zweites Befestigungselement
112 gehalten, die vorzugsweise flexible Haken sind oder die
zu der Anzeigeeinheit 11 eine Schraub-, Niet- oder
Klebeverbindung aufweisen. Die Anzeigeeinheit 11 wird durch
eine erste Frontscheibe 110 abgedeckt. Während die ersten
Gehäuseteile 101 und die erste Frontscheibe wie das übrige
Gehäuse 10 entsprechend der Ringform des Gehäuses 10
gekrümmt ausgeführt sind, ist die Anzeigeeinheit 11 eben
ausgeführt. Die erste Frontscheibe 110 ist aus einem
transparenten Material, z. B. aus PMMA (Polymethylmetacrylat)
gefertigt. Die erste Frontscheibe 110 paßt sich dabei an die
durch die ersten Gehäuseteile 101 vorgegebene Rundung an, so
daß ein glatter Übergang zwischen der ersten Frontscheibe
110 und den ersten Gehäuseteilen 101 besteht. Die erste
Frontscheibe 110 ist vorzugsweise in die ersten Gehäuseteile
101 einrastbar.
In der Fig. 6b sind in einer zweiten Ausführung zweite
Gehäuseteile 102 sichtbar. Die Anzeigeeinheit 11 wird durch
eine zweite Frontscheibe 113 abgedeckt, die ebenfalls aus
einem transparenten Material gefertigt ist. Im Gegensatz zu
der ersten Frontscheibe 110 ist die zweite Frontscheibe 113
ebenfalls wie die Anzeigeeinheit 11 eben ausgeführt. Die
Anzeigeeinheit 11 wird durch ein drittes Befestigungselement
114 und ein viertes Befestigungselement 115 gehalten, die
sich von dem ersten und dem zweiten Befestigungselement 111,
112 in ihrer Formanpassung an die zweiten Gehäuseteile 102
unterscheiden.
In der Fig. 6c ist in einer dritten Ausführung ein drittes
Gehäuseteil 103 dargestellt. In einer Aussparung des dritten
Gehäuseteils 103 ist hinter einer dritten Frontscheibe 116
eine flexible Anzeigeeinheit 117 angeordnet. Die flexible
Anzeigeeinheit 117 ist vorzugsweise eine gebogen gefertigte
Flüssigkristallanzeige oder eine andere, flexible Anzeige
folie, z. B. eine Elektrolumineszenzfolie. Die flexible
Anzeigeeinheit 117 ist durch eine dritte Frontabdeckung 116
geschützt. Sowohl die dritte Frontabdeckung 116 als auch die
flexible Anzeigeeinheit 117 passen sich der durch die
Ringform vorgegebenen Form des Gehäuses 10 an.
In den Fig. 7a und 7b ist nun senkrecht zu der
Anzeigeeinheit 11 ein Schnitt durch ein Ausführung der
gesamten Anzeigevorrichtung 8 einschließlich der die
Anzeigevorrichtung 8 umgebenden ersten Mittelkonsole 9 des
die Anzeigevorrichtung 8 umgebenden Armaturenbretts 1 in
Aufsicht dargestellt. In den Fig. 7a und 7b sowie in den
folgenden Fig. 8a und 8b ist das Armaturenbrett 1 mit der
ersten Mittelkonsole 9 in einem Stück ausgeführt. In der
Fig. 7a ist das weitestgehend ringförmige Gehäuse 10 mit
einem ersten Arm 40 und einem zweiten Arm 41 dargestellt,
zwischen denen die Ringform unterbrochen ist. Die Ringform
weist in einem Bereich hinter der der Anzeigeeinheit 11 eine
Zone 45 auf, in der das Gehäuse 10 auf der Anzeigeeinheit 11
abgewandten Seite über die Dicke des ersten Armes 40 und des
zweiten Armes 41 hinaus verdickt ist. In der Zone 45 ist die
in der Figur nicht eingezeichnete Ansteuerungselektronik für
die Anzeigeeinheit 11 und für die Bedienelemente 12 ange
ordnet. Das Gehäuse 10 ist in der Öffnung 7 der ersten
Mittelkonsole 9 in dem Armaturenbrett 1 angeordnet, wobei
der erste Arm 40 und der zweite Arm 41 zumindest teilweise
ein erstes Halteteil 44 einschließen. Das erste Halteteil 44
bildet mit dem übrigen Armaturenbrett 1 eine erste
Aussparung 42 und eine zweite Aussparung 43, wobei in der
ersten Aussparung 42 der erste Arm 40 und in der zweiten
Aussparung 43 der zweite Arm 41 bei einer Schwenkbewegung
des Gehäuses 10 geführt wird. Die erste Aussparung 42
verfügt über einen ersten Abschluß 420 und die zweite
Aussparung 43 verfügt über einen zweiten Abschluß 430. Stößt
der erste Arm 40 an den ersten Abschluß 420 bzw. stößt der
zweite Arm 41 an den zweiten Abschluß 430, so wird eine
Schwenkbewegung des Gehäuses hierdurch jeweils gestoppt. Der
erste Abschluß 420 und der zweite Abschluß 430 sind somit
jeweils ein Anschlag für die Schwenkbewegung des Gehäuses
10.
In der Fig. 7b ist die in der Fig. 7a dargestellte
Ausführung um einen motorischen Antrieb des Gehäuses 10
erweitert. Hierzu sind an dem ersten Arm 40 Rasten 49
angeordnet, die in den Zahnkranz 46 eines Zahnantriebs 47
greifen. Der Zahnantrieb 47 ist vorzugsweise auf einer Achse
angeordnet und wird über einen Elektromotor angetrieben, der
in der Fig. 7b nicht dargestellt ist. Der Elektromotor wird
vorzugsweise über Bedienelemente gesteuert, die entweder im
Armaturenbrett 1 des Kraftfahrzeugs oder auf der Anzeige
vorrichtung 8 angeordnet sind. Ferner ist auch eine
automatische Steuerung des Zahnantriebs 47 möglich, z. B. bei
Starten oder Abschalten des Fahrzeugmotors. Ein zweites
Halteteil 440 für das Gehäuse 10 ist gegenüber dem ersten
Halteteil 44 in Fig. 7a entsprechend angepaßt, damit Platz
für den Zahnantrieb 47 neben dem ersten Arm 40 vorhanden
ist. In einem in der Fig. 7b nicht dargestellten Aus
führungsbeispiel kann der Zahnantrieb 47 auch an dem zweiten
Arm 41 angeordnet sein, oder es kann ein Zahnantrieb an
beiden Armen angeordnet sein. Dies hat den Vorteil, daß bei
einem Ausfall eines Elektromotors immer noch der andere
Motor zum Schwenken der Anzeigevorrichtung verwendet werden
kann.
In der Fig. 8a ist ein weiteres Ausführungsbeispiel für
eine erfindungsgemäße Anzeigevorrichtung in einem Schnitt
senkrecht zu der Anzeigeeinheit 11 in Aufsicht dargestellt.
Ein Gehäuse 105 ist dabei im wesentlichen in der Form eines
Zylindersegmentes ausgeführt. Das Zylindersegment wird durch
einen ersten Radius 50 und einen zweiten Radius 51 begrenzt.
Das Gehäuse 105 ist um eine Drehachse 53 drehbar. Die
Anzeigeeinheit 11 ist vorzugsweise in einer mittleren
Position an dem Umfang des Zylindersegments in der Mitte
zwischen dem ersten Radius und dem zweiten Radius
angeordnet. Die Drehachse 53 verläuft ungefähr parallel zur
Oberfläche der Anzeigeeinheit 11 und ungefähr senkrecht zu
der Schnittebene in der Fig. 8a. Der erste Radius 50 und
der zweite Radius 51 treffen sich in der Drehachse 53. Der
erste Radius 50 und der zweite Radius 51 liegen in einem
Winkel 52 auseinander, der vorzugsweise in einem Bereich
zwischen 100° und 360° liegt. Beträgt der Winkel 52 360°, so
fallen der erste Radius 50 und der zweite Radius 51
aufeinander. Das Gehäuse 105 ist in diesem speziellen Fall
nicht mehr als ein Zylindersegment, sondern als ein Zylinder
ausgeführt.
Hinter der Öffnung 7 in der ersten Mittelkonsole 9 ist ein
Hohlraum 59 vorgesehen, in dem das Gehäuse 105 angeordnet
und verschwenkbar ist und der im wesentlichen ebenfalls eine
Zylinderform hat, um das in der Form eines Zylindersegmentes
bzw. eines Zylinders geformte Gehäuse 105 aufzunehmen. An
dem Gehäuse 105 sind ein erster Anschlag 55 und ein zweiter
Anschlag 56 angeordnet. In den Hohlraum 59 ragen ein erster
Vorsprung 57 und ein zweiter Vorsprung 58 hinein. Der erste
Vorsprung 57 und der zweite Vorsprung 58 sind für einen
Betrachter von außen nicht sichtbar, da sie innerhalb des
Hohlraums 59 liegen. Sowohl der erste Anschlag 55 als auch
der zweite Anschlag 56 ragen soweit aus dem Gehäuse 105
hervor, daß bei einer Schwenkbewegung das Gehäuse 105 mit
dem ersten Anschlag 55 an dem ersten Vorsprung 57 und
entsprechend bei einer entgegengesetzten Schwenkbewegung der
zweite Anschlag 56 an den zweiten Vorsprung 58 anschlägt. In
einem weiteren, in der Zeichnung nicht dargestellten
Ausführungsbeispiel kann die Drehachse auch neigbar
ausgeführt sein und hierdurch eine Schwenkbewegung der
Anzeigevorrichtung senkrecht zu der Schwenkrichtung
erlauben. Dies kann z. B. durch Schienen erfolgen, die
oberhalb und unterhalb des Gehäuses 105 bezüglich der
Schnittebene in Fig. 8a angeordnet sind und in die jeweils
ein Ende der Drehachse 53 mit einem Kugelkopf eingreift.
In der Fig. 8b ist die Vorrichtung aus der Fig. 8a um
einen Antrieb 54 erweitert, der auf das Gestänge der Dreh
achse 53 wirkt. Eine Verbindung zwischen dem Antrieb 54 und
der Drehachse 53 erfolgt vorzugsweise über einen ersten
Zahnkranz 72 an dem Antrieb 54 und einen zweiten Zahnkranz
71 an der Drehachse 53. Durch den Antrieb 54 ist das Gehäuse
105 ebenfalls motorisch schwenkbar. Der Antrieb 54 wird
dabei vorzugsweise über einen Elektromotor betrieben. Der
Antrieb 54 ist in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel an
einer Position der Drehachse 53 angeordnet, an der er eine
Bewegung des Gehäuses 105 nicht behindert.
Die Ausführungen der Anzeigevorrichtung 8 in den Fig. 7a,
7b, 8a und 8b sind ohne weiteres von der ersten
Mittelkonsole 9 auf die zweite Mittelkonsole 19 übertragbar.
In der Fig. 9 ist ein Ausschnitt aus dem Armaturenbrett 1
mit einem Rand der Öffnung 7 der Mittelkonsole sowie das
Gehäuse 10 mit einer Anfasse 70 dargestellt. In der Fig. 9
schlägt die Anfasse 70 gegen die Öffnung 7 der Mittel
konsole. Die Anzeigevorrichtung kann nun nur noch in der
Weise bewegt werden, daß sich die Anfasse 70 wieder von der
Öffnung 7 der Mittelkonsole entfernt. Die Anfasse 70, die in
der Fig. 9 als ein Griff ausgeführt ist, dient somit als
Anschlag für die Schwenkbewegung der Anzeigevorrichtung 8.
In der Fig. 10a ist eine erfindungsgemäße Schienenführung
dargestellt, bei der das Gehäuse 10 der Anzeigevorrichtung 8
an einer oberen Kante 310 ein Profil mit einem ersten Rand
63 und einem zweiten Rand 64 aufweist. Das hierdurch gebende
Profil greift in ein Profil des Armaturenbretts 1, das durch
einen ersten Rand 60, einen mittleren Rand 62 und einen
dritten Rand 61 gegeben ist. Dabei greift der mittlere Rand
62 in die Aussparung zwischen dem ersten Rand 63 und dem
zweiten Rand 64 der oberen Kante 31.
In der Fig. 10b ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt,
bei dem lediglich ein glatte obere Kante 31 in eine
Vertiefung des Armaturenbretts 1 greift, die durch einen
ersten Rand 65 und einen zweiten Rand 66 gegeben ist.
Die Schienenführungen der Fig. 10a und 10b sind ohne
weiteres auf die untere Kante 32 übertragbar.
Claims (13)
1. Anzeigevorrichtung mit einer Anzeigeeinheit und einem
Gehäuse, wobei die Anzeigeeinheit in dem Gehäuse angeordnet
ist und wobei die Anzeigevorrichtung schwenkbar angeordnet
ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigevorrichtung (8)
zumindest teilweise hinter einer Öffnung (7) einer
Mittelkonsole (9, 19) eines Fahrzeugs, insbesondere eines
Kraftfahrzeugs, angeordnet ist und daß das Gehäuse (10, 105)
der Anzeigevorrichtung (8) an die Öffnung (7) der
Mittelkonsole (9, 19) überall bündig angeschlossen ist.
2. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Anzeigevorrichtung (8) um eine
Drehachse (53) schwenkbar ist, die auf der von dem
Fahrzeuginnenraum abgewandten Seite des Gehäuses (10, 105)
angeordnet ist.
3. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Drehachse (53) neigbar ist.
4. Anzeigevorrichtung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Mittelkonsole
(9, 19) eine Schienenführung (60, 61, 62, 65, 66) angeordnet
ist, in der die Anzeigevorrichtung (8) beweglich ist.
5. Anzeigevorrichtung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Anzeigevorrichtung (8) in einem Bereich zwischen 90 Grad und
120 Grad zwischen einem ersten Anschlag (13, 57, 420) und
einem zweiten Anschlag (14, 58, 430)schwenkbar ist.
6. Anzeigevorrichtung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Anzeigevorrichtung (8) in mindestens einer Schwenkposition
einrastbar ist.
7. Anzeigevorrichtung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinheit in
einer ersten Schwenkposition nur für den Fahrer und in einer
zweiten Schwenkposition nur für den Beifahrer sichtbar ist.
8. Anzeigevorrichtung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der
Anzeigevorrichtung mindestens eine Anfasse (13, 130, 14,
140, 70) angeordnet ist, insbesondere ein Griff oder eine
Griffmulde.
9. Anzeigevorrichtung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Anzeigevorrichtung durch einen Motor (54), vorzugsweise
einen Elektromotor, schwenkbar ist.
10. Anzeigevorrichtung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Bedienelemente (12,
121, 122, 123) an der Anzeigevorrichtung angeordnet sind.
11. Anzeigevorrichtung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinheit
(11, 117) durch eine Frontabdeckung (110, 113, 116)
geschützt ist.
12. Anzeigevorrichtung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinheit
(11, 117) in mindestens einer Schwenkposition der
Anzeigevorrichtung durch die Mittelkonsole (9, 19) und das
Gehäuse (10, 105) vollständig verdeckt ist.
13. Anzeigevorrichtung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Anzeigevorrichtung (8) in einer Mittelkonsole (9) zwischen
einem Fahrer und einem Beifahrer und/oder in einer
Mittelkonsole (19) im Fond eines Kraftfahrzeugs angeordnet
ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19942521A DE19942521A1 (de) | 1999-09-07 | 1999-09-07 | Anzeigevorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19942521A DE19942521A1 (de) | 1999-09-07 | 1999-09-07 | Anzeigevorrichtung |
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DE19942521A1 true DE19942521A1 (de) | 2001-04-19 |
Family
ID=7920998
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19942521A Ceased DE19942521A1 (de) | 1999-09-07 | 1999-09-07 | Anzeigevorrichtung |
Country Status (1)
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