DE19749365A1 - Anordnung einer Multifunktionsanzeige in einem Kraftfahrzeug - Google Patents
Anordnung einer Multifunktionsanzeige in einem KraftfahrzeugInfo
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Description
Die Erfindung betrifft die Anordnung einer Multifunktionsanzeigeeinheit an einem
Fahrzeugausstattungsteil eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Immer häufiger werden Kraftfahrzeuge mit einer Multifunktionsanzeige mit einem Bildschirm
ausgestattet, auf dem Informationen, insbesondere über den Reiseweg, die Reisezeit, den
Kraftstoffverbrauch und die Außentemperatur projiziert werden können. Diese
Multifunktionsanzeige wird im Bereich des Armaturenbrettes in unterschiedlicher Weise
angeordnet, damit sie so im Blick- und Betätigungsfeld des Fahrers liegt, daß dieser vom
Verkehrsgeschehen nicht abgelenkt wird.
Gegenstand der DE 34 08 728 A1 ist eine Bedien- und Anzeigeeinrichtung für
Informationssysteme in Kraftfahrzeugen, die einen mobilen (lösbar angeordneten)
Kleinrechner, der mit einem vorderen Tastenfeld mit einer Anzeigeeinheit und einem
hinteren Tastenfeld ausgestattet ist und mit letzterem vermittels eines Schlittens in eine
schubfachähnliche Öffnung in eine Schalttafel schiebbar ist, derart, daß bei
eingeschobenem Schlitten nur das vordere Tastenfeld, pultartig angeordnet, herausragt. Der
Kleinrechner ist über am Schlitten angeordnete Kontaktelemente, die wiederum mit flexiblen
Leitungen mit dem Bordnetz verbunden sind, mit diesem verbunden. Im eingeschobenem
Zustand ist der Kleinrechner platzsparend untergebracht, ragt jedoch im herausgezogenen
Zustand zur Freigabe des hinteren Tastenfeldes in den Fahrgastraum.
Die DE 41 28 663 A1 beschreibt eine Armaturentafel für ein Kraftfahrzeug, mit einem
Bildschirm zur Anzeige von Informationen und mit einem räumlich von diesem getrennt
angeordneten Tastenfeld zum Aufrufen der gewünschten Informationen. Der Bildschirm
kann dabei geradlinig verschiebbar zur Armaturentafel oder um eine rückwärtige Achse
verschwenkbar aus der Oberseite der Armaturentafel herausklappbar angeordnet sein. Das
Tastenfeld ist schubladenartig unterhalb des Bildschirmes geradlinig verschiebbar in der
Armaturentafel angeordnet. Zusätzlich können beide Einheiten um eine senkrechte Achse
verschwenkbar angeordnet sein, um in eine benutzerfreundliche Position geschwenkt
werden zu können.
Gegenstand der EP 0 433 524 B1 ist ein Informationseinrichtung in einem Kraftfahrzeug mit
einer mit Bedienelementen versehenen Anzeigeplatte und einem Aufbewahrungsfach für
diese. Das Aufbewahrungsfach ist im wesentlichen horizontal auf der Oberseite des
Armaturenbrettes auf einer Fläche montiert oder in dieses integriert. Die Anzeigeplatte ist
vermittels eines Schlittens in horizontaler Ebene verschiebbar in diesem Aufbewahrungsfach
angeordnet und vor diesem in eine im wesentlichen vertikale Gebrauchsstellung vor das
Armaturenbrett nach unten schwenkbar. Dabei werden jedoch in diesem Bereich
angeordnete Bedienelemente völlig verdeckt.
Eine vergleichbare Anordnung ist auch in der EP 0 338 405 B1 beschrieben. Bei dieser
Lösung ist eine plattenförmige Informationsanzeigeeinrichtung in der Nichtgebrauchsstellung
oberhalb einer Datenlese-Betätigungseinheit in einem horizontal angeordneten
Aufnahmefach angeordnet und wird durch Herausziehen und anschließendes Schwenken in
eine benutzerfreundliche Position gebracht. Auch bei dieser Anordnung sind
Bedienelemente der Betätigungseinrichtung im herausgeschwenkten Zustand der
Informationsanzeigeeinrichtung nur schwer zugänglich.
Ferner ist in der GB-A-2 019 627 eine Anzeigeplatte offenbart, die in einem im wesentlichen
vertikalen Aufnahmefach im Armaturenbrett zurückgesetzt angeordnet und in diesem um ein
Kugelgelenk in einem begrenzten Maße in eine für den Benutzer günstigere Position gekippt
und gedreht werden kann. Bedienelemente sind an der Anzeigeplatte und im Aufnahmefach
nicht angeordnet.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Multifunktionsanzeigeeinheit an einem
Fahrzeugausstattungsteil in einem Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so
anzuordnen, daß diese in einer Kommunikationsposition gut bedienbar und ablesbar ist,
ohne den Zugriff zu weiteren Bedienelementen zu versperren.
Diese Aufgabe wird bei einer Multifunktionsanzeigeeinheit nach dem Oberbegriff des
Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.
Die in bekannter Weise aus einer einen Anzeigeschirm und Funktionstasten aufweisenden
Displayplatte, einer Datenverarbeitungseinheit und weiteren Funktionselemente und/oder
einem Schacht für CD's bestehende Multifunktionsanzeigeeinheit, bei der die Displayplatte
zwischen einer Parkposition und einer Kommunikationsposition bewegbar ist, ist
erfindungsgemäß so angeordnet, daß die Displayplatte in der Kommunikationsposition und
in der Parkposition in einer im wesentlichen vertikalen Ebene angeordnet und in der
Kommunikationsposition gegenüber der Parkposition nach oben versetzt ist. Die weiteren
Funktionselemente und/oder der Schacht für CD's sind in der Parkposition durch die
Displayplatte verdeckt und in der Kommunikationsposition freigegeben und unterhalb der
Displayplatte unbehindert zugänglich.
Dadurch, daß die Displayplatte in der Kommunikationsposition vertikal und gegenüber ihrer
Parkposition nach oben versetzt angeordnet ist, erreicht sie im Blick- und Betätigungsfeld
des Fahrers eine optimale Stellung, ist gut ablesbar und gestattet einen unbehinderten
Zugriff zu den Funktionselementen und/oder dem CD-Schacht, die in der Parkposition durch
die Displayplatte verdeckt sind.
Dabei kann die Displayplatte in ihrer Parkposition am Fahrzeugausstattungsteil vor der
Datenverarbeitungseinheit und den weiteren Funktionselementen und/oder dem CD-Schacht
angeordnet sein.
Die Funktionselemente können hinter dem unteren Bereich der in ihrer Parkposition
befindlichen Displayplatte angeordnet sein. Dadurch ist deren Zugänglichkeit schon bei einer
wenig gegenüber der Parkposition nach oben versetzt gegebenen Kommunikationsposition
gegeben.
Die Displayplatte kann vorteilhaft so angeordnet sein, daß sie in ihrer vertikalen Stellung
zwischen der Park- und der Kommunikationsposition bewegbar ist. Damit wird der
Bewegungsraumbedarf gegenüber einer schwenkbar angeordneten Displayplatte reduziert.
Auf einfache Weise dann die Parallelverbringung der Displayplatte zwischen den beiden
Positionen durch mehrerer beidseitig an dieser angeordnete gleich lange, im Abstand
übereinander und parallel zueinander angeordnete Halterungsarme ermöglicht werden, die
entweder an der Datenverarbeitungseinheit oder am Fahrzeugausstattungsteil angelenkt
und vorzugsweise elektromotorisch um ihren Anlenkpunkt geschwenkt werden können.
Die Displayplatte ist auf einfache Weise über flexible Leitungen mit der
Datenverarbeitungseinheit verbunden.
Vorteilhaft können die Funktionselemente in einer horizontal an der
Datenverarbeitungseinheit oder dem Fahrzeugausstattungsteil verschiebbar angeordneten
Funktionselementeeinheit zusammengefaßt sein, die bei in der Kommunikationsposition
befindlicher Displayplatte unter diese geschoben ist. Die Verschiebung der
Funktionselemente-Einheit kann dabei gleichzeitig mit der Bewegung der Displayplatte
erfolgen, indem deren Betätigungsmechanismen miteinander gekoppelt sind.
Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert. In der zugehörigen
Zeichnung zeigen schematisch:
Fig. 1 einen Blick auf die in der Mittelkonsole eines Kraftfahrzeuges angeordnete und in
einer Parkposition befindliche Displayplatte einer Multifunktionseinheit,
Fig. 2 die Displayplatte in ihrer Kommunikationsstellung,
Fig. 3 eine Seitenansicht der Multifunktionseinheit mit in Parkposition befindlicher
Displayplatte,
Fig. 4 die Displayplatte in einer Zwischenstellung in Seitenansicht und
Fig. 5 die Displayplatte in ihrer Kommunikationsstellung in Seitenansicht.
Fig. 1 zeigt eine im wesentlichen vertikal angeordnete Displayplatte 1 einer in der
Mittelkonsole 2 eines Kraftfahrzeuges angeordneten Multifunktionseinheit. Beidseits neben
dem Anzeigeschirm 3 sind Funktionstasten 4 angeordnet. Die Displayplatte 1 befindet sich in
einer ihrer Form und Tiefe angepaßten Ausnehmung in der Mittelkonsole 2 in einer
Parkposition P und schließt frontseitig bündig mit dieser ab. Die Ausnehmung ist in den Fig.
3 bis 5 zu erkennen. Aus dieser Parkposition kann die Displayplatte 1 in eine in paralleler
Ebene gegebene Kommunikationsposition K, in der sie höher und damit näher am
Kommunikanten befindlich ist als in der Parkposition, elektromotorisch verbracht werden,
wobei gleichzeitig eine Funktionselementeeinheit F mit einem CD-Schacht 5 und weiteren
Funktionstasten 6 in die Anordnungsebene der Displayplatte 1 geschoben wird. Diese
Funktionselementeeinheit F befindet sich in der Parkposition P hinter der Displayplatte 1.
Fig. 2 zeigt die in ihrer Kommunikationsposition geschwenkte Displayplatte 1 und die
unmittelbar unter dieser angeordnete Funktionselementeeinheit F.
Die Fig. 3 bis 5 zeigen schematisch die Anordnung der Displayplatte 1 mit dem
Anzeigeschirm 3 und der Funktionselementeeinheit F, gekoppelt mit einem
Antriebsmechanismus 7. Angedeutet ist eine Datenverarbeitungseinheit 8 für die einzelnen
Funktionen der Multifunktionsanzeige.
In Fig. 3 befindet sich die Displayplatte 1 in ihrer Parkposition P in der Ausnehmung in der
Mittelkonsole 2, hinter der ein Schacht 9 für die Funktionselementeeinheit F, den
Antriebsmechanismus 7 und die Datenverarbeitungseinheit 8 angeordnet ist. Sie (1) ist
beidseitig an zwei gleich langen, im Abstand übereinander und parallel zueinander an der
Innenwandung des Schachtes 9 (nicht weiter dargestellt) jeweils bei G angelenkten
Halterungs- und Betätigungsarmen 10 und 11 gelenkig gehaltert. Jeweils der
Betätigungsarm 11 ist über das Gelenk G hinaus verlängert und an seinem freien Ende mit
einem Seilzug 12 und einer Zugfeder 13, die ihr Widerlager an der Deckenwandung des
Schachtes 9 hat, verbunden. Die beiden Seilzüge 12 sind mit einer an der Abtriebswelle 14
eines ortsfest im Schacht 9 angeordneten Elektromotors 15 drehfest angeordneten Rolle 16
fest verbunden und jeweils über eine Umlenkrolle 17 geführt. Die Abtriebswelle 14 ist nach
ihrem freien Ende zu als Antriebsspindel 14a ausgebildet und steht in Wirkverbindung mit
einer an der Funktionselementeeinheit F fest angeordneten Antriebsschnecke 18. Die
Displayplatte 1 und die Funktionselementeeinheit F sind über flexible Leitungen 19 und 20 mit
der Datenverarbeitungseinheit 8 verbunden.
Soll nun die Displayplatte 1 in ihre Kommunikationsposition verbracht werden, wird der
Elektromotor 15 über eine Taste 21 (Fig. 1) neben dem Anzeigeschirm 3 angesteuert. Durch
die folgende Drehung der Abtriebswelle 14 werden der Seilzug 12 gegen die Kraft der
Zugfeder 13 betätigt und die Displayplatte 1 über die Betätigungsarme 11 nach oben
ausgelenkt. Dabei wird gleichzeitig die Funktionselementeeinheit F nach vorn linear
verschoben (in Fig. 4 nach links). Der Vorgang ist beendet, wenn die Displayplatte 1 ihre in
Fig. 5 dargestellte Kommunikationsposition K erreicht hat. Die Funktionselementeeinheit F
befindet sich dann in der gleichen Anordnungsebene und schließt vorn bündig mit der
Displayplatte 1 ab. Sämtliche Funktionselemente 6 und Funktionstasten 4 sind unbehindert
zu erreichen.
Claims (8)
1. Anordnung einer Multifunktionsanzeigeeinheit in an einem Fahrzeugausstattungsteil in
einem Kraftfahrzeug, mit einer Datenverarbeitungseinheit und einer einen
Anzeigeschirm aufweisenden Displayplatte, die neben diesem Funktionstasten
aufweisen kann, und weiteren Funktionselementen und/oder einem Schacht für CD's
wobei die Displayplatte zwischen einer Parkposition und einer Kommunikationsposition
bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Displayplatte (1) in der
Kommunikationsposition (K) und der Parkposition (P) im wesentlichen vertikal
angeordnet und in der Kommunikationsposition (K) gegenüber der Parkposition (P)
nach oben versetzt ist, und daß die weiteren Funktionselemente (6) und/oder der
Schacht für CD's (5) in der Parkposition (P) durch die Displayplatte (1) verdeckt und in
der Kommunikationsposition (K) unterhalb der Displayplatte (1) unbehindert zugänglich
sind.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Displayplatte (1) in
ihrer Parkposition (P) im jeweiligen Fahrzeugausstattungsteil, vorzugsweise der
Mittelkonsole (2) der Schalttafel oder der Rückenlehne eines Sitzes, vor der
Datenverarbeitungseinheit (8) und den weiteren Funktionselementen (6) und/oder dem
Schacht für CD's (5) angeordnet ist.
3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die weiteren
Funktionselemente (6) und/oder der Schacht für CD's (5) im unteren Bereich hinter der
Displayplatte (1) angeordnet sind.
4. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Displayplatte
(1) zwischen der Parkposition (P) und der Kommunikationsposition (K) in der im
wesentlichen vertikalen Stellung auslenkbar ist.
5. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Displayplatte (1)
beidseitig an zwei gleich langen, im Abstand übereinander und parallel zueinander am
Fahrzeugausstattungsteil und/oder der Datenverarbeitungseinheit (8) angelenkten
Halterungsarmen (10; 11) gelenkig gehaltert ist, von denen jeweils einer mit einer
Antriebseinrichtung (7) verbunden ist.
6. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die Displayplatte (1) über flexible Leitungen (19; 20) mit der
Datenverarbeitungseinheit (8) verbunden ist.
7. Anordnung nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Funktionselemente (6) und/oder der Schacht für CD's (5) zu einer horizontal an der
Datenverarbeitungseinheit (8) oder dem Fahrzeugausstattungsteil verschiebbar
angeordneten Funktionselementeeinheit (F) zusammengefaßt sind, die bei in der
Kommunikationsposition (K) befindlicher Displayplatte (1) vertikal unter dieser und bei
in der Parkposition (P) befindlicher Displayplatte (1) hinter dieser angeordnet ist.
8. Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die
Funktionselementeeinheit (F) mit dem Antriebsmechanismus (7) für die Displayplatte
(1) gekoppelt ist.
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