-
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anzeigeeinrichtung in einem Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
-
Der bekannte Stand der Technik (
WO 2009 062 720 A1 ), von dem die Erfindung ausgeht, betrifft eine Anzeigeeinrichtung in einem Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
-
Anwendung findet die in Rede stehende Anzeigeeinrichtung im Rahmen der Anzeige jeglicher Informationen in einem Kraftfahrzeug. Darunter fällt die Anzeige von Navigationsinformationen, von Fahrzeugzustandsinformationen oder von Audioinformationen. Oftmals dient die Anzeigeeinrichtung nicht nur zur Anzeige, sondern auch zur Eingabe von Informationen. Hierfür kann es vorgesehen sein, dass zusätzliche Bedienelemente an der Anzeigeeinrichtung vorgesehen sind. Verschiedentlich ist die Anzeigeeinrichtung zur Eingabe von Informationen auch als Touch-Screen ausgebildet.
-
Eine Anzeigeeinrichtung weist ein verstellbares Display und eine dem Display zugeordnete Verstellkinematik auf. Das Display ist von einer Parkstellung, in der sich das Display bei Nichtgebrauch befindet, in wenigstens eine Funktionsstellung motorisch verstellbar.
-
Es ist dabei eine Herausforderung, das Display auf konstruktiv möglichst einfache Weise in eine Funktionsstellung zu verstellen, in der ein Nutzer eine individuell angepasste, optimale Sicht auf das Display erhält. Durch den motorischen Antrieb ist die Funktionsstellung entweder universell vorgegeben, oder es ist besonders aufwendig, den motorischen Antrieb derart anzusteuern, dass die Funktionsstellung an die individuellen Bedürfnisse des Nutzers im Einzelnen angepasst wird.
-
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, die bekannte Anzeigeeinrichtung derart auszugestalten und weiterzubilden, dass hinsichtlich der genannten Herausforderung eine weitere Optimierung erreicht wird.
-
Das obige Problem wird durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.
-
Besonders bevorzugte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
-
Wesentlich ist die grundsätzliche Überlegung, ein manuell verstellbares Display, das insbesondere keinen Verstellantrieb, also Antrieb zum Bewegen des Displays, aufweist, mit einer Verriegelungsanordnung zu versehen, die aus einem Verriegelungszustand, in dem sie das Display in der Parkstellung und/oder der jeweiligen Funktionsstellung hält, motorisch in einen Freigabezustand, in dem sie das manuelle Verstellen erlaubt, überführbar ist. Der Nutzer kann das Display auf einfache Weise in eine für ihn individuell vorteilhafte Funktionsstellung manuell überführen, in der eine optimale Sicht auf das Display ermöglicht wird. In der Funktionsstellung wird das Display dann sicher gehalten, so dass ein weiteres ungewolltes Verstellen des Displays verhindert wird. Dabei erleichtert die motorische Überführung der Verriegelungsanordnung in ihren Freigabezustand die manuelle Verstellung des Displays. Das Display kann somit nämlich auf einfache und sehr genaue Weise in eine an den Nutzer individuell angepasste Funktionsstellung überführt werden, da der Nutzer das Display nicht gegen die Kraft der Verriegelungsanordnung verstellen muss.
-
Im Einzelnen wird vorgeschlagen, dass die Verstellkinematik eine Verriegelungsanordnung aufweist, die von einem Verriegelungszustand, in dem die Verriegelungsanordnung eine Haltekraft auf die Verstellkinematik zum Halten des Displays in der Parkstellung und/oder der Funktionsstellung ausübt, in einen Freigabezustand, in dem die Verriegelungsanordnung keine oder eine reduzierte Haltekraft auf die Verstellkinematik ausübt, bringbar ist, dass das Display manuell verstellbar ist, und dass die Verriegelungsanordnung motorisch in den Freigabezustand überführbar ist.
-
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt
- 1 eine vorschlagsgemäße Anzeigeeinrichtung in a) einer Perspektivansicht und b) einer schematischen Seitenansicht und
- 2 eine schematische Seitenansicht der Verriegelungsanordnung in a) einer ersten Ausführungsform, b) einer zweiten Ausführungsform, c) einer dritten Ausführungsform und d) einer vierten Ausführungsform.
-
Die Zeichnung zeigt eine vorschlagsgemäße Anzeigeeinrichtung 1 in einem Kraftfahrzeug, die an einem Armaturenbrett angeordnet ist, wie in 1a) gezeigt ist. Es ist alternativ auch möglich, die Anzeigeeinrichtung 1 anders im Kraftfahrzeug anzuordnen, beispielsweise an einem Fahrzeugsitz, einer Innenverkleidung, einer Innenkonsole oder dergleichen. Die Anzeigeeinrichtung 1 weist ein verstellbares Display 2 auf. Dafür ist dem Display 2 eine Verstellkinematik 3 zugeordnet, die es erlaubt, das Display 2 zwischen einer Parkstellung und wenigstens einer Funktionsstellung zu verstellen. In 1b) ist die Funktionsstellung in durchgezogenen Linien und die Parkstellung in gestrichelten Linien dargestellt. Es ist vorzugsweise vorgesehen, dass das Display 2 in mehrere Funktionsstellungen bringbar ist. Das Display 2 kann stufig und/oder stufenlos verstellt werden.
-
Mit dem Begriff „Parkstellung“ ist gemeint, dass das Display so positioniert ist, dass ein Nutzer Informationen vom Display 2 nicht oder jedenfalls nicht bequem ablesen kann. Diese Stellung ist für den Nichtgebrauch des Displays 2 vorgesehen. Mit dem Begriff „Funktionsstellung“ ist gemeint, dass das Display 2 so positioniert ist, dass ein Nutzer Informationen vom Display 2 bequem ablesen kann. Diese Stellung bzw. Stellungen sind für den bestimmungsgemäßen Gebrauch des Displays 2 vorgesehen. Insbesondere ist mit dem Begriff „Funktionsstellung“ jede Stellung gemeint, die nicht der „Parkstellung“ entspricht.
-
Das Display 2 ist dabei in wenigstens einer Bewegungsrichtung aus der Parkstellung heraus verstellbar. Es ist dabei besonders vorteilhaft, wenn das Display 2 in mehrere Bewegungsrichtungen aus der Parkstellung heraus verstellbar und insbesondere auch schwenkbar ausgebildet ist, um das Display 2 in eine an den Nutzer individuell angepasste Funktionsstellung zu überführen. Die Verstellkinematik 3 kann dafür mehrere Gelenke aufweisen, um einen hohen Freiheitsgrad bei der Verstellung des Displays 2 zu ermöglichen.
-
Das in den Figuren dargestellte und insoweit bevorzugte Ausführungsbeispiel betrifft eine Anzeigeeinrichtung 1 in einem Kraftfahrzeug, insbesondere angeordnet an einem Armaturenbrett, mit einem verstellbaren Display 2 und einer dem Display 2 zugeordneten Verstellkinematik 3, wobei das Display 2 zwischen einer Parkstellung und wenigstens einer Funktionsstellung verstellbar ist.
-
Wesentlich ist nun, dass die Verstellkinematik 3 eine Verriegelungsanordnung 4 aufweist, die von einem Verriegelungszustand, in dem die Verriegelungsanordnung 4 eine Haltekraft auf die Verstellkinematik 3 zum Halten des Displays 2 in der Parkstellung und/oder der Funktionsstellung ausübt, in einen Freigabezustand, in dem die Verriegelungsanordnung 4 keine oder eine reduzierte Haltekraft auf die Verstellkinematik 3 ausübt, bringbar ist, dass das Display 2 manuell verstellbar ist, und dass die Verriegelungsanordnung 4 motorisch in den Freigabezustand überführbar ist.
-
Die Verriegelungsanordnung 4 ist von einem Verriegelungszustand in einen Freigabezustand bringbar. Im Verriegelungszustand übt die Verriegelungsanordnung 4 eine Haltekraft auf die Verstellkinematik 3 zum Halten des Displays 2 in der Parkstellung und/oder der Funktionsstellung auf. Das Display 2 ist dann in der jeweiligen Park- oder Funktionsstellung gegen ein Verstellen zuverlässig gesichert. Das Halten umfasst hier insbesondere ein reibschlüssiges Halten (Reibeingriff), wobei dann die Verriegelungsanordnung 4 eine Bremsanordnung bildet und die Haltekraft eine Bremskraft ist, oder ein formschlüssiges Halten (Formeingriff), wobei dann die Verriegelungsanordnung 4 eine Rastanordnung bildet. Im Freigabezustand übt die Verriegelungsanordnung 4 hingegen keine oder eine reduzierte Haltekraft auf die Verstellkinematik 3 aus, um die Verstellung des Displays 2 zu ermöglichen.
-
Die manuelle Verstellbarkeit des Displays 2 bewirkt, dass die Funktionsstellung des Displays 2 auf einfache Weise durch den Nutzer an die individuellen Gegebenheiten angepasst werden kann. Hierfür muss das Display 2 vom Nutzer lediglich manuell in die entsprechende Funktionsstellung bewegt werden. Dabei wird die einfache Verstellung des Displays 2 zusätzlich dadurch verbessert, dass die Verriegelungsanordnung 4 motorisch in ihren Freigabezustand überführbar ist. Der Nutzer muss somit beim Verstellen des Displays 2 nicht die Haltekraft der Verriegelungsanordnung überwinden, wodurch das Verstellen des Displays 2 auf besonders einfache Weise ermöglicht wird.
-
Bei dem in 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist hier und vorzugsweise ferner vorgesehen, dass die Anzeigeeinrichtung 1 einen elektrischen Antriebsmotor 5 aufweist, der mit der Verriegelungsanordnung 4 über ein biegeschlaffes Kraftübertragungselement 6 antriebstechnisch gekoppelt oder koppelbar ist, und dass die Verriegelungsanordnung 4 durch Betätigung des Antriebsmotor 5 in den Freigabezustand überführbar ist.
-
Mit dem Begriff „biegeschlaffes Kraftübertragungselement“ ist vorliegend ein Seil, ein Band, ein Zwirn, ein Faden, eine Kette, ein elastischer Draht oder dergleichen aus beliebigem Material, insbesondere Kunststoff und/oder Metall, gemeint. Insofern ist der Begriff „biegeschlaffes Kraftübertragungselement“ weit auszulegen.
-
Die Kopplung der Verriegelungsanordnung 4 mit dem Antriebsmotor 5 über das biegeschlaffe Kraftübertragungselement 6 ermöglicht eine einfache und kostengünstige Ausgestaltung der Kinematik zur Überführung der Verriegelungsanordnung 4 in ihren Freigabezustand.
-
Durch eine Betätigung des Antriebsmotors 5 wird die Verriegelungsanordnung 4 in ihren Freigabezustand überführt. In 2 ist der Freigabezustand jeweils in gestrichelten Linien dargestellt. Der Verriegelungszustand ist in durchgezogenen Linien gezeigt. Dabei wird die Antriebsbewegung des Antriebsmotors 5 über das beigeschlaffe Kraftübertragungselement 6 auf die Verriegelungsanordnung 4 übertragen. Durch die Verwendung eines biegeschlaffen Kraftübertragungselements 6, wie ein Metall- oder Kunststoffseil, sind Richtungsänderungen der Kraft vom Ort der Einleitung zur Verriegelungsanordnung 4 auf einfache Weise möglich. Entsprechend kann die Anzeigeeinrichtung 1 besonders flexibel konstruiert sein. Es ist möglich, die Krafteinleitung durch den Antriebsmotor 5 an einer beliebigen Stelle am oder entfernt von der Verriegelungsanordnung 4 vorzusehen. Auf diese Weise kann nicht nur die konstruktive Flexibilität erhöht, sondern auch der Bauraumbedarf der Anzeigeeinrichtung 1 verringert werden. Durch beide vorgenannten Vorteile können zudem Kosteneinsparungen realisiert werden.
-
Hier und vorzugsweise ist gemäß 2 bei diesem Ausführungsbeispiel vorgesehen, dass die Verriegelungsanordnung 4 ein Verriegelungselement 7 aufweist, das von einer Verriegelungsstellung, in der das Verriegelungselement 7 mit einer beweglichen Komponente 8 der Verstellkinematik 3 in haltendem Reib- und/oder Formschluss steht, in eine Freigabestellung, in der das Verriegelungselement 7 keine oder eine verringerte Haltekraft auf die Komponente 8 der Verstellkinematik 3 ausübt, bringbar ist.
-
Mit einer „beweglichen Komponente 8 der Verstellkinematik 3“ ist ein Bauteil gemeint, das sich bei einem manuellen Verstellen des Displays 2 mitbewegt. Insbesondere hat die Komponente 8 auch eine das Display 2 tragende Funktion.
-
In 2a) bis 2d) sind unterschiedliche Ausführungsformen der Verriegelungsanordnung 4 dargestellt. Die Kopplung des Verriegelungselements 7 mit dem Antriebsmotor 5 über das biegeschlaffe Kraftübertragungselement 6 ermöglicht eine einfache und kostengünstige Überführung des Verriegelungselements 7 in seine Freigabestellung.
-
In 2a) steht das Verriegelungselement 7 in der Verriegelungsstellung in haltendem Reibschluss mit der beweglichen Komponente 8 der Verstellkinematik 3. Bei der Komponente 8 handelt es sich in 2a) vorzugsweise um eine linear- und drehbewegliche Spindel. Das Verriegelungselement 7 besteht hier aus zwei Bremsbacken 9, die in radialer Richtung zu einer geometrischen Spindelachse A der Spindel auf diese bremsend einwirken. Bei einer Betätigung des Antriebsmotors 5 wird eine vom Antriebsmotor 5 erzeugte Kraft über das biegeschlaffe Kraftübertragungselement 6 auf einen schwenkbaren Hebel 10 übertragen. Der Hebel 10 ist mit einem ellipsenförmigen Übertragungselement 11 verbunden, das durch ein Verschwenken des Hebels 10 derart gedreht wird, dass die Bremsbacken 9 radial von der Spindel wegbewegt werden, so dass die Haltekraft auf die Spindel reduziert oder vollständig aufgehoben wird. Alternativ zu einer Spindel kann hier auch eine gewindelose Stange vorgesehen sein.
-
In der Ausführungsform gemäß 2b) ist eine ausschließlich linearbewegliche Spindel vorgesehen, die von einer drehbaren Spindelmutter als bewegliche Komponente 8 entlang der geometrischen Spindelachse A abgestützt wird. Das Verriegelungselement 7 steht in der Verriegelungsstellung in haltendem Formeingriff oder Reibeingriff mit der Spindelmutter.
-
In 2c) und 2e) ist das biegeschlaffe Kraftübertragungselement 6 direkt mit dem Verriegelungselement 7 gekoppelt. Das Verriegelungselement 7 steht in der Verriegelungsstellung in haltendem Reibeingriff mit der beweglichen Komponente 8. Das Verriegelungselement 7 ist dabei schwenkbar oder elastisch verformbar. Durch eine Krafteinleitung in das biegeschlaffe Kraftübertragungselement 6 wird das Verriegelungselement 7 derart verschwenkt oder reversibel verformt, dass die Haltekraft verringert oder vollständig aufgehoben wird. Die bewegliche Komponente 8 kann zur Durchführung einer Linearbewegung (2c)) oder einer Drehbewegung (2e)) ausgebildet sein.
-
In 2d) ist das biegeschlaffe Kraftübertragungselement 6 ebenfalls direkt mit dem Verriegelungselement 7 gekoppelt. Das Verriegelungselement 7 steht hier in der Verriegelungsstellung jedoch in haltendem Formeingriff mit der linearbeweglichen Komponente 8. Dafür weist die Komponente 8 eine Verzahnung 12 auf und das Verriegelungselement 7 ist in der Verriegelungsstellung zwischen zwei benachbarten Zähnen der Verzahnung 12 angeordnet. In der Freigabestellung steht das Verriegelungselement 7 vorzugsweise nicht in Eingriff mit der Verzahnung 12.
-
Gemäß 2 ist bei diesem Ausführungsbeispiel hier und vorzugsweise vorgesehen, dass die Verstellkinematik 3 eine Rückstelleinrichtung 13 aufweist, die, insbesondere mittels einer Rückstellfeder 14, eine Rückstellkraft erzeugt und damit die Verriegelungsanordnung 4 im Verriegelungszustand hält, und dass die Verriegelungsanordnung 4 gegen die Rückstellkraft der Rückstelleinrichtung 13 in den Freigabezustand bringbar ist. Hier und vorzugsweise ist der Antriebsmotor 5 rücktreibbar, bis die Verriegelungsanordnung 4 im Verriegelungszustand ist.
-
Die Verriegelungsanordnung 4 wird durch die Rückstelleinrichtung 13 im Verriegelungszustand gehalten. Dies ist vorteilhaft, da die Verriegelungswirkung somit gerade auch dann aufrechterhalten wird, wenn der Antriebsmotor 5 nicht bestromt und/oder nicht betätigt ist. Die Verriegelungsanordnung 4 muss dann vom Antriebsmotor 5 gegen die Rückstellkraft in ihren Freigabezustand überführt werden, um ein Verstellen des Displays 2 zu ermöglichen. Ist die gewünschte Funktionsstellung erreicht, kann, wenn der Antriebsmotor 5 nicht bestromt und/oder nicht betätigt ist, die Rückstellkraft der Rückstelleinrichtung 13 die Überführung der Verriegelungsanordnung 4 in den Verriegelungszustand bewirken, wodurch eine einfache und kostengünstige Rückstellung realisiert wird. Gleichzeitig kann der Antriebsmotor 5 durch die Rückstellkraft zurückgetrieben werden. Der Antriebsmotor 5 muss somit lediglich in eine Richtung angetrieben werden, wodurch der schaltungstechnische Aufwand verringert wird.
-
Die Verriegelungsanordnung 4 kann insbesondere auch als Überlastkupplung ausgestaltet sein. Wird, beispielsweise im Misuse-Fall, eine Kraft, die einen festgelegten Schwellenwert überschreitet, in das Display 2 eingeleitet, kann die Verriegelungsanordnung 4 in den Freigabezustand übergehen und/oder die Haltekraft verringert werden.
-
Bei dem in 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist hier und vorzugsweise ferner vorgesehen, dass die Anzeigeeinrichtung 1 ein, insbesondere am Display 2 angeordnetes, Freigabeelement 15 aufweist, dass das Freigabeelement 15 manuell betätigbar ist, und dass durch die Betätigung des Freigabeelements 15 die motorische Überführung der Verriegelungsanordnung 4 in den Freigabezustand bewirkt wird.
-
Um das Display 2 verstellen zu können, kann ein Nutzer, wie in 1 gezeigt ist, das Display 2 ergreifen und dabei das Freigabeelement 15 betätigen. Durch die Betätigung wird dann die Verriegelungsanordnung 4 motorisch in den Freigabezustand überführt, wodurch die Verstellung des Displays 2 auf einfache Weise erfolgen kann. Dabei ist es vorteilhaft, wenn das Freigabeelement 15 durch ein Ergreifen des Displays 2 durch einen Nutzer betätigt wird. Bei dem Freigabeelement 15 kann es sich um ein mechanisches Element, wie beispielsweise eine Taste, einen Riegel, einen Hebel oder dergleichen, handeln. Alternativ ist es auch möglich, dass das Freigabeelement 15 elektrisch oder sensorisch ausgebildet ist. So kann beispielsweise ein Sensor des Displays 2 erkennen, dass ein Nutzer das Display 2 ergreift, wodurch die Verriegelungsanordnung 4 in den Freigabezustand überführt wird. Alternativ oder zusätzlich kann auch das Berühren einer Schaltfläche des Displays 2 zur Überführung der Verriegelungsanordnung 4 in den Freigabezustand führen. Somit wird auf einfache Weise sichergestellt, dass die Verriegelungsanordnung 4 ausschließlich dann in den Freigabezustand überführt wird, wenn ein Nutzer das Display 2 verstellen möchte.
-
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
-
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
-
Zitierte Patentliteratur
-
