DE19749365B4

DE19749365B4 - Anordnung einer Multifunktionsanzeigeeinheit in einem Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE19749365B4
Application number: DE19749365A
Authority: DE
Inventors: Thomas Kiesewetter; Klaus Bischoff
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1997-11-07
Filing date: 1997-11-07
Publication date: 2008-04-30
Anticipated expiration: 2017-11-08
Also published as: DE19749365A1

Abstract

Anordnung einer Multifunktionsanzeigeeinheit an einem Fahrzeugausstattungsteil in einem Kraftfahrzeug, mit einer Datenverarbeitungseinheit (8) und einer einen Anzeigeschirm aufweisenden Displayplatte (1), die neben diesem Funktionstasten (4) aufweisen kann, und weiteren Funktionselementen (6) und/oder einem Schacht für CD's (5), wobei die Displayplatte (1) zwischen einer Parkposition (P) und einer Kommunikationsposition (K) bewegbar ist, wobei die Displayplatte (1) in der Kommunikationsposition (K) und der Parkposition (P) im Wesentlichen vertikal angeordnet ist und die Funktionselemente (6) und/oder der Schacht für CD's (5) in der Parkposition (P) durch die Displayplatte (1) verdeckt hinter dieser angeordnet und in der Kommunikationsposition (K) unbehindert zugänglich sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Displayplatte (1) in der Kommunikationsposition (K) gegenüber der Parkposition (P) nach oben versetzt angeordnet ist, dass die Funktionselemente (6) und/oder der Schacht für CD's (5) in der Parkposition (P) im unteren Bereich der Displayplatte (1) und in der Kommunikationsposition (K) unter dieser (1) angeordnet sind, wobei die Funktionselemente...

Description

Die Erfindung betrifft die Anordnung einer Multifunktionsanzeigeeinheit an einem Fahrzeugausstattungsteil eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Immer häufiger werden Kraftfahrzeuge mit einer Multifunktionsanzeige mit einem Bildschirm ausgestattet, auf dem Informationen, insbesondere über den Reiseweg, die Reisezeit, den Kraftstoffverbrauch und die Außentemperatur projiziert werden können. Diese Multifunktionsanzeige wird im Bereich des Armaturenbrettes in unterschiedlicher Weise angeordnet, damit sie so im Blick- und Betätigungsfeld des Fahrers liegt, daß dieser vom Verkehrsgeschehen nicht abgelenkt wird.
Gegenstand der DE 34 08 728 A1 ist eine Bedien- und Anzeigeeinrichtung für Informationssysteme in Kraftfahrzeugen, die einen mobilen (lösbar angeordneten) Kleinrechner, der mit einem vorderen Tastenfeld mit einer Anzeigeeinheit und einem hinteren Tastenfeld ausgestattet ist und mit letzterem vermittels eines Schlittens in eine schubfachähnliche Öffnung in eine Schalttafel schiebbar ist, derart, daß bei eingeschobenem Schlitten nur das vordere Tastenfeld, pultartig angeordnet, herausragt. Der Kleinrechner ist über am Schlitten angeordnete Kontaktelemente, die wiederum mit flexiblen Leitungen mit dem Bordnetz verbunden sind, mit diesem verbunden. Im eingeschobenem Zustand ist der Kleinrechner platzsparend untergebracht, ragt jedoch im herausgezogenen Zustand zur Freigabe des hinteren Tastenfeldes in den Fahrgastraum.
Die DE 41 28 663 A1 beschreibt eine Armaturentafel für ein Kraftfahrzeug, mit einem Bildschirm zur Anzeige von Informationen und mit einem räumlich von diesem getrennt angeordneten Tastenfeld zum Aufrufen der gewünschten Informationen. Der Bildschirm kann dabei geradlinig verschiebbar zur Armaturentafel oder um eine rückwärtige Achse verschwenkbar aus der Oberseite der Armaturentafel herausklappbar angeordnet sein. Das Tastenfeld ist schubladenartig unterhalb des Bildschirmes geradlinig verschiebbar in der Armaturentafel angeordnet. Zusätzlich können beide Einheiten um eine senkrechte Achse verschwenkbar angeordnet sein, um in eine benutzerfreundliche Position geschwenkt werden zu können.
Gegenstand der EP 0 433 524 A1 ist ein Informationseinrichtung in einem Kraftfahrzeug mit einer mit Bedienelementen versehenen Anzeigeplatte und einem Aufbewahrungsfach für diese. Das Aufbewahrungsfach ist im wesentlichen horizontal auf der Oberseite des Armaturenbrettes auf einer Fläche montiert oder in dieses integriert. Die Anzeigeplatte ist vermittels eines Schlittens in horizontaler Ebene verschiebbar in diesem Aufbewahrungsfach angeordnet und vor diesem in eine im wesentlichen vertikale Gebrauchsstellung vor das Armaturenbrett nach unten schwenkbar. Dabei werden jedoch in diesem Bereich angeordnete Bedienelemente völlig verdeckt.
Eine vergleichbare Anordnung ist auch in der EP 0 338 405 A2 beschrieben. Bei dieser Lösung ist eine plattenförmige Informationsanzeigeeinrichtung in der Nichtgebrauchsstellung oberhalb einer Datenlese-Betätigungseinheit in einem horizontal angeordneten Aufnahmefach angeordnet und wird durch Herausziehen und anschließendes Schwenken in eine benutzerfreundliche Position gebracht. Auch bei dieser Anordnung sind Bedienelemente der Betätigungseinrichtung im herausgeschwenkten Zustand der Informationsanzeigeeinrichtung nur schwer zugänglich.
Ferner ist in der GB 2 019 627 A eine Anzeigeplatte offenbart, die in einem im wesentlichen vertikalen Aufnahmefach im Armaturenbrett zurückgesetzt angeordnet und in diesem um ein Kugelgelenk in einem begrenzten Maße in eine für den Benutzer günstigere Position gekippt und gedreht werden kann. Bedienelemente sind an der Anzeigeplatte und im Aufnahmefach nicht angeordnet.
Schließlich hat die DE 90 07 501 U1 ein Bedien- und Anzeigegerät für Verkehrsinformationen in einem Fahrzeug mit zumindest einem Anzeigenfeld und einer Vielzahl von Bedienelementen zum Gegenstand, das mit einem zugehörigen Navigationsrechner in Verbindung steht, der in einem Autoradio integriert ist. Dieses Gerät ist als Klappe ausgebildet und an der Frontseite des Autoradios klappbar gehaltert. An der Frontseite der Klappe sind ein Grafik-Display und ein separates Schriftzeichen-Display sowie ein aufklappbares Bedienfeld angeordnet, das auf der Vorderseite und auf der Rückseite Bedientasten aufweist, von denen letztere nur im auf- bzw. heruntergeklappten Zustand bedienbar sind. Die Anordnung der Klappe und des an dieser gehalterten auf- bzw. herunterklappbaren Bedienfeldes ist mit einem entsprechenden Raumbedarf vor dem Autoradio verbunden. Der Bedienkomfort des wenig kompakten Gerätes lässt Wünsche offen.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Multifunktionsanzeigeeinheit an einem Fahrzeugausstattungsteil in einem Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so anzuordnen, daß diese in einer Kommunikationsposition gut bedienbar und ablesbar ist, ohne den Zugriff zu weiteren Bedienelementen zu versperren.
Diese Aufgabe wird bei einer Multifunktionsanzeigeeinheit nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.
Die in bekannter Weise aus einer einen Anzeigeschirm und Funktionstasten aufweisende Displayplatte, einer Datenverarbeitungseinheit und weiteren Funktionselementen und/oder einem Schacht für CD's bestehende Multifunktionsanzeigeeinheit, bei der die Displayplatte zwischen einer Parkposition und einer Kommunikationsposition bewegbar ist, ist erfindungsgemäß so angeordnet, daß die Displayplatte in der Kommunikationsposition und in der Parkposition in einer im wesentlichen vertikalen Ebene angeordnet und in der Kommunikationsposition gegenüber der Parkposition nach oben versetzt ist. Die weiteren Funktionselemente und/oder der Schacht für CD's sind in der Parkposition durch die Displayplatte verdeckt und dabei im unteren Bereich hinter dieser angeordnet und unzugänglich und in der Kommunikationsposition unter der Displayplatte angeordnet und dabei unbehindert zugänglich. Dabei sind sie an der Datenverarbeitungseinheit oder dem Fahrzeugausstattungsteil horizontal verschiebbar angeordnet und in der Kommunikationsposition unter die Displayplatte geschoben.
Dadurch, dass die Displayplatte zwischen der Parkposition und der Kommunikationsposition vertikal versetzbar angeordnet ist, ist der Bewegungsraumbedarf der Anordnung reduziert. Überdies erreicht die Displayplatte in der Kommunikationsposition im Blick- und Betätigungsfeld des Fahrers eine optimale Stellung, ist gut ablesbar und gestattet einen unbehinderten Zugriff zu den Funktionselementen und/oder dem CD-Schacht, die in der Parkposition durch die Displayplatte verdeckt sind. Die Zugänglichkeit der Funktionselemente ist dabei schon bei einer wenig gegenüber der Parkposition nach oben versetzt gegebenen Kommunikationsposition gegeben.
Auf einfache Weise kann die Parallelverbringung der Displayplatte zwischen den beiden Positionen durch mehrerer beidseitig an dieser angeordnete gleich lange, im Abstand übereinander und parallel zueinander angeordnete Halterungsarme ermöglicht werden, die entweder an der Datenverarbeitungseinheit oder am Fahrzeugausstattungsteil angelenkt und vorzugsweise elektromotorisch um ihren Anlenkpunkt geschwenkt werden können.
Die Displayplatte ist auf einfache Weise über flexible Leitungen mit der Datenverarbeitungseinheit verbunden.
Vorteilhaft können die Funktionselemente in einer horizontal an der Datenverarbeitungseinheit oder dem Fahrzeugausstattungsteil verschiebbar angeordneten Funktionselementeeinheit zusammengefaßt sein, die bei in der Kommunikationsposition befindlicher Displayplatte unter diese geschoben ist. Die Verschiebung der Funktionselemente-Einheit kann dabei gleichzeitig mit der Bewegung der Displayplatte erfolgen, indem deren Betätigungsmechanismen miteinander gekoppelt sind.
Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert. In der zugehörigen Zeichnung zeigen schematisch:
1: einen Blick auf die in der Mittelkonsole eines Kraftfahrzeuges angeordnete und in einer Parkposition befindliche Displayplatte einer Multifunktionseinheit,
2: die Displayplatte in ihrer Kommunikationsstellung,
3: eine Seitenansicht der Multifunktionseinheit mit in Parkposition befindlicher Displayplatte,
4: die Displayplatte in einer Zwischenstellung in Seitenansicht und
5: die Displayplatte in ihrer Kommunikationsstellung in Seitenansicht.
1 zeigt eine im wesentlichen vertikal angeordnete Displayplatte 1 einer in der Mittelkonsole 2 eines Kraftfahrzeuges angeordneten Multifunktionseinheit. Beidseits neben dem Anzeigeschirm 3 sind Funktionstasten 4 angeordnet. Die Displayplatte 1 befindet sich in einer ihrer Form und Tiefe angepaßten Ausnehmung in der Mittelkonsole 2 in einer Parkposition P und schließt frontseitig bündig mit dieser ab. Die Ausnehmung ist in den 3 bis 5 zu erkennen. Aus dieser Parkposition kann die Displayplatte 1 in eine in paralleler Ebene gegebene Kommunikationsposition K, in der sie höher und damit näher am Kommunikanten befindlich ist als in der Parkposition, elektromotorisch verbracht werden, wobei gleichzeitig eine Funktionselementeeinheit F mit einem CD-Schacht 5 und weiteren Funktionstasten 6 in die Anordnungsebene der Displayplatte 1 geschoben wird. Diese Funktionselementeeinheit F befindet sich in der Parkposition P hinter der Displayplatte 1.
2 zeigt die in ihrer Kommunikationsposition geschwenkte Displayplatte 1 und die unmittelbar unter dieser angeordnete Funktionselementeeinheit F.
Die 3 bis 5 zeigen schematisch die Anordnung der Displayplatte 1 mit dem Anzeigeschirm 3 und der Funktionselementeeinheit F, gekoppelt mit einem Antriebsmechanismus 7. Angedeutet ist eine Datenverarbeitungseinheit 8 für die einzelnen Funktionen der Multifunktionsanzeige.
In 3 befindet sich die Displayplatte 1 in ihrer Parkposition P in der Ausnehmung in der Mittelkonsole 2, hinter der ein Schacht 9 für die Funktionselementeeinheit F, den Antriebsmechanismus 7 und die Datenverarbeitungseinheit 8 angeordnet ist. Sie (1) ist beidseitig an zwei gleich langen, im Abstand übereinander und parallel zueinander an der Innenwandung des Schachtes 9 (nicht weiter dargestellt) jeweils bei G angelenkten Halterungs- und Betätigungsarmen 10 und 11 gelenkig gehaltert. Jeweils der Betätigungsarm 11 ist über das Gelenk G hinaus verlängert und an seinem freien Ende mit einem Seilzug 12 und einer Zugfeder 13, die ihr Widerlager an der Deckenwandung des Schachtes 9 hat, verbunden. Die beiden Seilzüge 12 sind mit einer an der Abtriebswelle 14 eines ortsfest im Schacht 9 angeordneten Elektromotors 15 drehfest angeordneten Rolle 16 fest verbunden und jeweils über eine Umlenkrolle 17 geführt. Die Abtriebswelle 14 ist nach ihrem freien Ende zu als Antriebsspindel 14a ausgebildet und steht in Wirkverbindung mit einer an der Funktionselementeeinheit F fest angeordneten Antriebsschnecke 18. Die Displayplatte 1 und die Fuktionselementeeinheit F sind über flexible Leitungen 19 und 20 mit der Datenverarbeitungseinheit 8 verbunden.
Soll nun die Displayplatte 1 in ihre Kommunikationsposition verbracht werden, wird der Elektromotor 15 über eine Taste 21 (1) neben dem Anzeigeschirm 3 angesteuert. Durch die folgende Drehung der Abtriebswelle 14 werden der Seilzug 12 gegen die Kraft der Zugfeder 13 betätigt und die Displayplatte 1 über die Betätigungsarme 11 nach oben ausgelenkt. Dabei wird gleichzeitig die Funktionelementeeinheit F nach vorn linear verschoben (in 4 nach links). Der Vorgang ist beendet, wenn die Displayplatte 1 ihre in 5 dargestellte Kommunikationsposition K erreicht hat. Die Funktionselementeeinheit F befindet sich dann in der gleichen Anordnungsebene und schließt vorn bündig mit der Displayplatte 1 ab. Sämtliche Funktionselemente 6 und Funktionstasten 4 sind unbehindert zu erreichen.

Claims

Anordnung einer Multifunktionsanzeigeeinheit an einem Fahrzeugausstattungsteil in einem Kraftfahrzeug, mit einer Datenverarbeitungseinheit (8) und einer einen Anzeigeschirm aufweisenden Displayplatte (1), die neben diesem Funktionstasten (4) aufweisen kann, und weiteren Funktionselementen (6) und/oder einem Schacht für CD's (5), wobei die Displayplatte (1) zwischen einer Parkposition (P) und einer Kommunikationsposition (K) bewegbar ist, wobei die Displayplatte (1) in der Kommunikationsposition (K) und der Parkposition (P) im Wesentlichen vertikal angeordnet ist und die Funktionselemente (6) und/oder der Schacht für CD's (5) in der Parkposition (P) durch die Displayplatte (1) verdeckt hinter dieser angeordnet und in der Kommunikationsposition (K) unbehindert zugänglich sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Displayplatte (1) in der Kommunikationsposition (K) gegenüber der Parkposition (P) nach oben versetzt angeordnet ist, dass die Funktionselemente (6) und/oder der Schacht für CD's (5) in der Parkposition (P) im unteren Bereich der Displayplatte (1) und in der Kommunikationsposition (K) unter dieser (1) angeordnet sind, wobei die Funktionselemente (6) und/oder der Schacht für CD's (5) an der Datenverarbeitungseinheit (8) oder dem Fahrzeugausstattungsteil horizontal verschiebbar angeordnet sind.
Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionselemente (6) und/oder der Schacht für CD's (5) zu einer Funktionselementeinheit (F) zusammengefasst sind.
Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionselementeeinheit (F) mit dem Antriebsmechanismus (7) für die Displayplatte (1) gekoppelt ist.
Anordnung nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Displayplatte (1) zwischen der Parkposition (P) und der Kommunikationsposition (K) in der im Wesentlichen vertikalen Stellung auslenkbar ist.
Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Displayplatte (1) beidseitig an zwei gleich langen, im Abstand übereinander und parallel zueinander am Fahrzeugausstattungsteil und/oder der Datenverarbeitungseinheit (8) angelenkten Halterungsarmen (10; 11) gelenkig gehaltert ist, von denen jeweils einer mit einer Antriebseinrichtung (7) verbunden ist.