DE102005044607A1

DE102005044607A1 - Kraftfahrzeug-Zentralkonsole mit sich bewegender Konsole und verborgenem Viergelenkgetriebe

Info

Publication number: DE102005044607A1
Application number: DE102005044607A
Authority: DE
Inventors: Robert Mark Livonia Schmidt; James Bernard Sterling Heights Wright
Original assignee: Lear Corp
Current assignee: Lear Corp
Priority date: 2004-09-20
Filing date: 2005-09-19
Publication date: 2006-04-06
Also published as: US7261355B2; GB2418189B; GB0518397D0; GB2418189A; US20060060620A1

Abstract

Es ist eine Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe vorgesehen, die eine Kraftfahrzeug-Instrumentenkonsolenbaugruppe aufweist, die mit einer ausgenommenen Displaykammer versehen ist. Eine Videodisplaykonsolenbaugruppe ist in der ausgenommenen Displaykammer angebracht. Eine hintere Kurbelschwingenbaugruppe ist vorgesehen, die ein hinteres, erstes, festes Drehpunktende aufweist, das drehbar an der Kraftfahrzeug-Instrumentenkonsolenbaugruppe angebracht ist, sowie ein hinteres, zweites, festes Drehpunktende. Eine vordere Kurbelschwingenbaugruppe ist vorgesehen, die ein vorderes, erstes, festes Drehpunktende aufweist, das drehbar an der Kraftfahrzeug-Instrumentenkonsolenbaugruppe angebracht ist, sowie ein vorderes, zweites Drehpunktende. Eine Steuerkonsole weist ein oberes Steuerkonsolenende und ein unteres Steuerkonsolenende sowie eine Steuerkonsolenschlitzführung auf. Das hintere, zweite, feste Drehpunktende ist drehbar an dem oberen Steuerkonsolenende angebracht, und das vordere, zweite Drehpunktende ist gleitbeweglich so in der Steuerkonsole angebracht, dass es gleiten kann. Die hintere Kurbelschwingenbaugruppe und die vordere Kurbelschwingenbaugruppe ermöglichen es, dass die Steuerkonsole sich so drehen kann, dass die Steuerkonsole verschwenkbar zwischen einer Position mit verborgenem Display und einer Position mit freiliegendem Display ist. Die Steuerkonsole deckt die ausgenommene Displaykammer ab, wenn sie sich in der Position mit verborgenem Display befindet.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein eine Zentralkonsole für Kraftfahrzeuge mit verborgenem Display, und spezieller eine Kraftfahrzeug-Zentralkonsole mit verborgenem Display, die eine sich bewegende Konsole und ein verborgenes Viergelenkgetriebe einsetzt.

Kraftfahrzeugarmaturenbrett- und Steuerkonsolen wurden zu dem Zweck entwickelt, eine zunehmende Menge an Steuerungen und Merkmalen aufzunehmen. Die ansteigende Anzahl an Merkmalen hat dazu geführt, dass dem Layout der Instrumentenkonsole immer mehr Beachtung geschenkt wird. Eine erhöhte Dichte an Steuerungen und Displays kann die Wechselwirkung mit einem Benutzer beeinträchtigen. Es ist vorzuziehen bei derartigen Wechselwirkungen, dass sie vereinfacht werden, um so die Ablenkung von dem normalen Fahrzeugbetrieb zu minimieren. Unter diesen wünschenswerten Einschränkungen für die Konstruktion sollen nunmehr Entwerfer für Kraftfahrzeuge Navigations- und andere Videodisplays in die bereits überlasteten Zentralkonsolen einfügen.

Die Videodisplays müssen vernünftige Abmessungen aufweisen, um eine einfache Erkennbarkeit über einem Bereich von Abmessungen von Insassen und deren Aufteilung zu erleichtern. Die Abmessungen, die für eine ordnungsgemäße Sicht geeignet sind, können einen signifikanten Abschnitt einer Zentralkonsole einnehmen. Weiterhin führt die Anbringung eines Videodisplays an der Außenoberfläche der Zentralkonsole häufig dazu, dass Beobachtungswinkel vorhanden sind, die schlecht an die Beobachtung des Betriebs angepasst sind.

Demzufolge stellt das Vorsehen von Videodisplays in den Zentralkonsolen- oder in anderen Fahrzeugsteuerbereichen eine signifikante Herausforderung für Konstrukteure für Kraftfahrzeuge zur Verfügung. Es wäre äußerst wünschenswert, ein Videodisplay zu haben, das einen weiten Sichtbarkeitsbereich für verschiedene Insassen aufweist, ohne dass eine zu stark erhöhte Dichte zusätzlicher Steuerungen und Merkmale vorhanden ist.

Eine zusätzliche Anforderung in Bezug auf Videodisplays rührt aus der Tatsache her, dass sie in der Umgebung eines Kraftfahrzeugs eingesetzt werden. Der Einsatz von Navigation und Entertainment stellt häufig nur einen geringen Anteil der Betriebszeit des Fahrzeugs dar. Während der verbleibenden Zeiträume, in welchen die Displays nicht eingesetzt werden, stellen sie einen zu wenig genutzten Raum im Innenraum des Fahrzeugs dar. Sie können darüber hinaus ein unerwünschtes Erscheinungsbild oder eine Ablenkung hervorrufen, wenn sie nicht in Betrieb sind. Es wäre daher äußerst wünschenswert, ein Videodisplay zu haben, das nur wertvollen, eingenommenen Konsolenraum im Betrieb einnimmt.

Daher besteht ein Vorteil der vorliegenden Erfindung in der Bereitstellung einer Kraftfahrzeug-Zentralkonsole mit einem verborgenen Display. Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine derartige Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe zur Verfügung zu stellen, welche die Auswirkungen des Displays auf die Steuermerkmalsdichte minimiert.

Es wird eine Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe zur Verfügung gestellt, die eine Kraftfahrzeug-Instrumentenkonsolenbaugruppe aufweist, die eine ausgenommene Displaykammer aufweist. Eine Videodisplaykonsolenbaugruppe ist in der ausgenommenen Displaykammer angeordnet. Eine hintere Kurbelschwingengruppe ist vorgesehen, die einen hinteren, ersten, festen Drehpunkt aufweist, der drehbar an der Kraftfahrzeug-Instrumentenkonsolenbaugruppe angebracht ist, und ein hinteres, zweites, festes Drehpunktende. Es ist eine vordere Kurbelschwingengruppe vorgesehen, die einen vorderen, ersten, festen Drehpunkt aufweist, und drehbar auf der Kraftfahrzeug-Instrumentenkonsolengruppe angebracht ist, sowie ein vorderes, zweites Drehpunktende. Eine Steuerkonsole weist ein oberes Steuerkonsolenende und ein unteres Steuerkonsolenende auf, sowie eine Steuerkonsolenschlitzführung. Das hintere, zweite, feste Drehpunktende ist drehbar an dem oberen Steuerkonsolenende angebracht, und das vordere, zweite, Drehpunktende ist gleitbeweglich in der Steuerkonsolenschlitzführung angebracht. Die hintere Kurbelschwingenbaugruppe und die vordere Kurbelschwingenbaugruppe ermöglichen es, dass sich die Steuerkonsole dreht, so dass die Steuerkonsole zwischen einer Position mit verborgenem Display und einer Position mit einem freiliegenden Display verschwenkt werden kann. Die Steuerkonsole deckt die ausgenommene Displaykammer ab, wenn sie sich in der verborgenen Displayposition befindet.

Die Erfindung wird nachstehend anhand zeichnerisch dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert, aus welchen weitere Vorteile und Merkmale hervorgehen. Es zeigt:
1 eine Darstellung einer Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe gemäß der vorliegenden Erfindung, wobei diese in jener Position dargestellt ist, in welcher das Display freiliegt;
2 eine Darstellung der Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe gemäß 1, wobei diese in der Position mit verborgenem Display dargestellt ist;
3 eine Querschnittsdarstellung der in 2 gezeigten Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe von 2; und
4 eine Querschnittsdarstellung der Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe von 1.
Es wird nunmehr auf 1 Bezug genommen, die eine Darstellung einer Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe 10 gemäß der vorliegenden Erfindung ist. Die Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe 10 soll verschiedene Instrumentenkonsolenbaugruppen umfassen, die für Kraftfahrzeugeinsätze geeignet sind. Hierbei weist die Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe 10 eine Kraftfahrzeug-Instrumentenkonsolenbaugruppe 12 auf, die eine äußere Oberfläche 14 einer Instrumentenkonsole aufweist. Derartige Instrumentenkonsolenanordnungen 12 sind als äußere Elemente in der Kraftfahrzeugindustrie bekannt. Die vorliegende Erfindung weist jedoch darüber hinaus eine ausgenommene Displaykammer 16 auf, die in der Kraftfahrzeug-Instrumentenkonsolenbaugruppe 12 vorgesehen ist. Eine Videodisplaykonsolenbaugruppe 18 ist an der Rückseite der ausgenommenen Displaykammer 16 angeordnet. Dies ermöglicht es, die Videodisplaybetrachtungsorientierung 20 für sämtliche Insassen zu optimieren, ohne Berücksichtigung des Verlaufs der Außenoberfläche 14 der Instrumentenkonsole. Man kann sich überlegen, dass die Videodisplaykonsolenanordnung 18 viele verschiedene Anwendungen umfassen kann, obwohl ein Navigationssystem oder ein Audiosystem vorgezogen wird.
Die vorliegende Erfindung ermöglicht eine selektive Verwendung der Videodisplaykonsolenbaugruppe 18 unter Verwendung einer Steuerkonsole 22, die schwenkbar an der Instrumentenkonsolenbaugruppe 12 angebracht ist. Steuerkonsolen 22 sind dahingehend bekannt, dass sie Zugriff auf verschiedene Steuerungen und Merkmale in dem Kraftfahrzeug ermöglichen. Die Steuerkonsole 22 weist mehrere Steuerknöpfe 24 auf, die auf der Außenoberfläche 26 der Steuerkonsole angeordnet sind. Die Steuerkonsole 22 ist schwenkbar beweglich ausgebildet, zwischen einem Ort 28, an welchem das Display freiliegt, und einem Ort 30, an welchem das Display verborgen ist (vgl. 2). An dem Ort 30, an welchem das Display verborgen ist, bewegt sich die Steuerkonsole 22 nach oben, um vollständig die ausgenommene Displaykammer 16 abzudecken. Dies sorgt für mehrere Vorteile. Durch Abdeckung der ausgenommenen Displaykammer 16 verhindert die Steuerkonsole 22, dass die Videoanzeigenkonsolenanordnung 18 eine Ablenkung darstellt, oder ein nicht zufriedenstellendes Erscheinungsbild hervorruft, wenn sie nicht aktiviert ist. Durch Bewegung nach oben in die Position 30 mit verborgenem Display bewegt darüber hinaus die Steuerkonsole 22 die mehreren Steuerknöpfe 24 nach oben, wo sie einem einfacheren Zugriff durch den Benutzer eines Fahrzeugs unterliegen. Die Steuerkonsole 22 bewegt sich vorzugsweise zwischen der verborgenen Position 30 des Displays und der freiliegenden Position 28 des Displays, während die äußere Oberfläche 26 der Steuerung mit der Außenoberfläche der 24 der Instrumentenkonsole übereinstimmt.
Dies stellt ein ordnungsgemäßes Erscheinungsbild in beiden Positionen sicher, wobei die ausgenommene Displaykammer 16 wirksamer verborgen ist, wenn sie sich in der verborgenen Position 28 des Displays befindet.
Die vorliegende Erfindung steuert die Bewegung der Steuerkonsole 22 über eine einzigartige mechanische Anordnung, die in den 3 und 4 dargestellt ist. Bei der vorliegenden Erfindung ist eine hintere Kurbelschwingenbaugruppe 32 vorgesehen, welche die Steuerkonsole 22 mit der Instrumentenkonsolenbaugruppe 12 verbindet. Die hintere Kurbelschwingenbaugruppe 32 kann ein Paar aus hinteren Kurbelschwingen aufweisen, die an den Seiten der Steuerkonsole 22 vorgesehen sind. Die hintere Kurbelschwingenbaugruppe 32 weist zumindest ein erstes, festes, Drehpunktende 34 auf, das drehbar an der Instrumentenkonsolenbaugruppe 12 angebracht ist. Die hintere Kurbelschwingenbaugruppe 32 weist weiterhin ein rückwärtiges, zweites, festes Drehpunktende 36 auf, das drehbar an einem oberen Bereich 38 der Steuerkonsole angebracht ist. Die hintere Kurbelschwingenbaugruppe 32 kann sich zwischen einer vertikal hinteren Drehpunktspeicherposition 40 und einer horizontalen, hinteren Drehpunktfreigabeposition 42 drehen. Eine Verbindungskonsole 44 kann an der hinteren Kurbelschwingenbaugruppe 32 so vorgesehen sein, dass die Verbindungskonsole 44 ein Abteil 46 in der ausgenommenen Displaykammer 16 ausbildet, wenn sich die Steuerkonsole 22 in der freiliegenden Position 28 des Displays befindet.
Weiterhin kann bei der vorliegenden Erfindung auch der Einsatz einer vorderen Kurbelschwingenbaugruppe 48 vorgesehen werden, die vor der hinteren Kurbelschwingenbaugruppe 32 angeordnet ist. Die vordere Kurbelschwingenbaugruppe 48 weist ein vorderes, erstes, festes Drehpunktende 50 auf, das drehbar an der Instrumentenkonsolenbaugruppe 12 angebracht ist, und ein vorderes, zweites Drehpunktende 52 auf, das gleitbeweglich im Eingriff mit der Steuerkonsole 22 steht. Dies wird vorzugsweise mit Hilfe einer Steuerkonsolenschlitzführung 54 erzielt, die in der seitlichen Steuerkonsolenoberfläche 56 vorgesehen ist. Das vordere, zweite Drehpunktende 52 ist vorzugsweise gleitbeweglich in dieser Schlitzführung 54 so gehaltert, dass es sich zwischen einem unteren Schlitzführungsende 58 (wenn sich die Steuerkonsole 22 in der Position 30 mit verborgenem Display befindet) und einem oberen Schlitzführungsende 60 bewegt (wenn die Steuerkonsole 22 sich in der Position 28 mit freiliegendem Display befindet). Dies ermöglicht eine Drehung der Steuerkonsole 22, während die Orientierung der Außenoberfläche 26 der Steuerkonsole in Bezug auf die Außenoberfläche 14 der Instrumentenkonsole beibehalten bleibt. Die vordere Kurbelschwingenbaugruppe 48 kann daher zwischen einer vertikalen, vorderen Drehpunktaufbewahrungsposition 61 und einer horizontalen, vorderen Drehpunktfreilegungsposition 63 gedreht werden. Ein oberes Eingriffselement 62 kann dazu eingesetzt werden, einen Reibungseingriff mit der Steuerkonsole 22 zu bewirken, um diese in der Position 30 mit verborgenem Display festzuhalten, bis eine Bedienungsperson eine Bewegung vornimmt. Das Anhalten der Steuerkonsole 22 in der Position 28, in welchem das Display freiliegt, kann durch eine Kombination des vorderen, zweiten Drehpunktendes 52, das das obere Schlitzführungsende 60 erreicht, und der hinteren Kurbelschwingenbaugruppe 32 erzielt werden, die zur Auflage auf der vorderen Kurbelschwingenbaugruppe 48 gelangt.
Ein zusätzliches Merkmal der vorliegenden Erfindung stellt ein flexibles Elektronikkabel 64 dar, das für Kommunikation zwischen der Videodisplaykonsolenanordnung 18 und der Steuerkonsole 22 sorgt. Das flexible Elektronikkabel 64 weist ein erstes Kabelende 66 auf, das in Verbindung mit der Videodisplaykonsolenanordnung 18 steht, sowie ein zweites Kabelende 68, das in Verbindung mit der Steuerkonsole 22 steht. Hierdurch wird ermöglicht, dass die mehreren Steuerknöpfe 24 die Videodisplay-Konsolenanordnung 18 so steuern können, dass sie sich entweder in der Position 24 mit freiliegendem Display oder in der Position 30 mit verborgenem Display befindet. Darüber hinaus sorgt der Einsatz der Verbindungskonsole 44 dafür, dass das flexible Elektronikkabel 64 geschützt ist und nicht beobachtet werden kann, wenn sich die Steuerkonsole 22 in der Position 28 mit freiliegendem Display befindet. Dies sorgt für eine einzigartige und wirksame, mechanische Verbindung zwischen der Steuerkonsole 22 und der Videokonsolendisplaybaugruppe 18.
Zwar wurden spezielle Ausführungsformen der Erfindung dargestellt und beschrieben, jedoch werden zahlreiche Abänderungen und alternative Ausführungsformen Fachleuten auf diesem Gebiet einfallen. Die vorliegende Erfindung ist allerdings nur durch die Gesamtheit der vorliegenden Anmeldeunterlagen eingeschränkt, aus denen sich das Wesen und der Umfang der vorliegenden Erfindung ergeben, die von den beigefügten Patentansprüchen umfasst sein sollen.

Claims

Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe, bei welcher vorgesehen sind: eine Kraftfahrzeug-Instrumentenkonsolenbaugruppe; eine ausgenommene Displaykammer, die in der Instrumentenkonsolenbaugruppe vorgesehen ist; eine Videodisplay-Konsolenbaugruppe, die in der ausgenommenen Displaykammer angeordnet ist; eine hintere Kurbelschwingenbaugruppe, die zumindest ein hinteres, erstes, festes Drehpunktende aufweist, das drehbar an der Kraftfahrzeug-Instrumentenkonsolenbaugruppe angebracht ist, sowie ein hinteres, zweites, festgelegtes Drehpunktende; eine vordere Kurbelschwingenbaugruppe, die ein vorderes, erstes, festes Drehpunktende aufweist, das drehbar an der Kraftfahrzeug-Instrumentenkonsolenbaugruppe angebracht ist, und ein vorderes, zweites Drehpunktende; und eine Steuerkonsole, die ein oberes Steuerkonsolenende und ein unteres Steuerkonsolenende sowie eine Steuerkonsolenschlitzführung aufweist, wobei das hintere, zweite, feste Drehpunktende drehbar an dem oberen Steuerkonsolenende angebracht ist, das vordere, zweite Drehpunktende gleitbeweglich in der Steuerkonsolenschlitzführung angebracht ist, die hintere Kurbelschwingenbaugruppe und die vordere Kurbelschwingenbaugruppe es ermöglichen, dass sich die Steuerkonsole so dreht, dass die Steuerkonsole verschwenkbar ist, zwischen einer Position mit verborgenem Display und einer Position mit freiliegendem Display, wobei die Steuerkonsole die ausgenommene Displaykammer abdeckt, wenn sie sich in der Position zum Verbergen des Displays befindet.
Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerkonsole eine Außenoberfläche der Steuerkonsole aufweist, die im Wesentlichen mit einer Instrumentenkonsolen-Außenkonsolenoberfläche übereinstimmt, wenn die Steuerkonsole sich in der Position mit verborgenem Display befindet.
Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass weiterhin vorgesehen ist: eine Verbindungskonsole, die an der hinteren Kurbelschwingenbaugruppe angebracht ist, wobei die Verbindungskonsole ein Abteil in der ausgenommenen Displaykammer bildet, wenn sich die Steuerkonsole in der freiliegenden Position des Displays befindet.
Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein oberes Eingriffselement im Reibungseingriff mit der Steuerkonsole steht, wenn sich die Steuerkonsole in der Position mit verborgenem Display befindet.
Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein flexibles Elektronikkabel vorgesehen ist, das ein erstes Kabelende aufweist, das an der Videodisplaykonsolenanordnung angebracht ist, sowie ein zweites Kabelende, das an der Steuerkonsole angebracht ist.
Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verbindungskonsole vorgesehen ist, die an der hinteren Kurbelschwingenbaugruppe angebracht ist, wobei die Verbindungskonsole ein Abteil in der ausgenommenen Displaykammer ausbildet, wenn sich die Steuerkonsole in der Position mit freiliegendem Display befindet, und die Verbindungskonsole das flexible Elektronikkabel verbirgt, wenn sie sich in der Position mit freiliegendem Display befindet.
Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Steuerknöpfe vorgesehen sind, die auf einer Außenoberfläche der Steuerkonsole vorgesehen sind.
Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Videodisplaykonsolenbaugruppe ein Navigationssystem aufweist.
Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugrupe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die hintere Kurbelschwingenbaugruppe auf der vorderen Kurbelschwingenbaugruppe aufliegt, in der Position mit freiliegendem Display.
Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass vorgesehen sind: mehrere Steuerknöpfe, die auf einer äußeren Oberfläche der Steuerkonsole vorgesehen sind, wobei das flexible Elektronikkabel in Kommunikationsverbindung mit den mehreren Steuerknöpfen und der Videodisplaykonsolenanordnung so steht, dass die mehreren Steuerknöpfe dazu eingesetzt werden können, die Videodisplaykonsolenanordnung zu steuern.
Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe, bei welcher vorgesehen sind: eine Kraftfahrzeug-Instrumentenkonsolenbaugruppe; eine ausgenommene Displaykammer, die in der Instrumentenkonsolenbaugruppe vorgesehen ist; eine Videodisplaykonsolenanordnung, die in der ausgenommenen Displaykammer angebracht ist; eine hintere Kurbelschwingenbaugruppe, die ein hinteres, erstes, festes Drehpunktende aufweist, das drehbar an der Kraftfahrzeug-Instrumentenkonsolenbaugruppe angebracht ist, und ein hinteres, zweites, festes Drehpunktende, wobei die hintere Kurbelschwingenbaugruppe zwischen einer vertikalen, hinteren Position mit aufbewahrtem Drehpunkt und einer horizontalen, hinteren Position mit freigelegtem Drehpunkt gedreht werden kann; eine vordere Kurbelschwingenbaugruppe, die ein vorderes, erstes, festes Drehpunktende aufweist, das drehbar an der Kraftfahrzeug-Instrumentenkonsolenbaugruppe angebracht ist, und ein vorderes, zweites Drehpunktende, wobei die vordere Kurbelschwingenbaugruppe zwischen einer vertikalen Position mit dem Drehpunkt in Vorwärtsrichtung und einer horizontalen Position mit dem Drehpunkt davor gedreht werden kann; eine Steuerkonsole, die ein oberes Steuerkonsolenende und ein unteres Steuerkonsolenende sowie eine Steuerkonsolenschlitzführung aufweist, wobei das hintere, zweite, feste Drehpunktende drehbar an dem oberen Steuerkonsolenende angebracht ist, das vordere, zweite Drehpunktende gleitbeweglich in der Steuerkonsolenschlitzführung angebracht ist, die hintere Kurbelschwingenbaugruppe und die vordere Kurbelschwingenbaugruppe ermöglichen, dass sich die Steuerkonsole so dreht, dass die Steuerkonsole zwischen einer Position mit verborgenem Display und einer Position mit freiliegendem Display verschwenkbar ist, wobei die Steuerkonsole die ausgenommene Displaykammer abdeckt, wenn die Position mit verborgenem Display vorhanden ist; und mehrere Steuerknöpfe, die auf einer Außenoberfläche der Steuerkonsole angeordnet sind.
Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerkonsole eine Außenoberfläche der Steuerkonsole aufweist, die im Wesentlichen mit einer Außenoberfläche der Instrumentenkonsole übereinstimmt, wenn sich die Steuerkonsole in der Position mit verborgenem Display befindet.
Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verbindungskonsole vorgesehen ist, die an der hinteren Kurbelschwingenbaugruppe angebracht ist, wobei die Verbindungskonsole ein Abteil in der ausgenommenen Displaykammer ausbildet, wenn sich die Steuerkonsole in der Position mit freiliegendem Display befindet.
Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe nach Anspruch 11, gekennzeichnet durch ein flexibles Elektronikkabel, das ein erstes Kabelende aufweist, das an der Videodisplaykonsolenanordnung angebracht ist, sowie ein zweites Kabelende, das an der Steuerkonsole angebracht ist, wobei das flexible Elektronikkabel in Kommunikation mit der Steuerkonsole und der Videodisplaykonsolenbaugruppe steht, so dass die Steuerkonsole dazu eingesetzt werden kann, die Videodisplaykonsolenbaugruppe zu steuern.
Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die hintere Kurbelschwingenbaugruppe auf der vorderen Kurbelschwingenbaugruppe aufsitzt, in der horizontalen, hinteren Position mit freiliegendem Drehpunkt.
Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein vorderes, zweites Drehpunktende zwischen einem unteren Schlitzführungsende und einem oberen Schlitzführungsende gleitet, wenn die vordere Kurbelschwingenbaugruppe von der vertikalen Position mit eingefahrenem Drehpunkt zu der horizontalen, vorderen Position mit freigesetztem Drehpunkt bewegt wird.
Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe nach Anspruch 14, gekennzeichnet durch eine Verbindungskonsole, die an der hinteren Kurbelschwingenbaugruppe angebracht ist, wobei die Verbindungskonsole ein Abteil in der ausgenommenen Displaykammer ausbildet, wenn sich die Steuerkonsole in der Position mit freiliegendem Display befindet, und die Verbindungskonsole das flexible Elektronikkabel verbirgt, wenn sie sich in der Position mit freiliegendem Display befindet.
Verfahren zum Zugriff auf eine Videodisplaykonsolenbaugruppe in einer Kraftfahrzeug-Zentralkonsolenbaugruppe, wobei vorgesehen sind: Verschwenken einer Steuerkonsole von einer Position mit verborgenem Display in eine Position mit freiliegendem Display, wodurch eine Videodisplaykonsolenbaugruppe freigelegt wird, die in einer ausgenommenen Displaykammer angebracht ist, wobei die Steuerkonsole drehbar im Eingriff mit einer Kraftfahrzeug-Instrumentenkonsolenbaugruppe steht, über eine hintere Kurbelschwingenbaugruppe und eine vordere Kurbelschwingenbaugruppe, die hintere Kurbelschwingenbaugruppe ein erstes, festes Drehpunktende aufweist, das drehbar an der Kraftfahrzeug-Instrumentenkonsolenbaugruppe angebracht ist, und ein zweites, festes Drehpunktende, das drehbar an einem oberen Steuerkonsolenende angebracht ist, wobei die vordere Kurbelschwingenbaugruppe ein vorderes, erstes, festes Drehpunktende aufweist, das drehbar an der Kraftfahrzeug-Instrumentenkonsolenbaugruppe angebracht ist, und ein vorderes, zweites Drehpunktende, das gleitbeweglich in einer Steuerkonsolenschlitzführung angebracht ist, die auf der Steuerkonsole vorgesehen ist; und Drehen der Steuerkonsole von der Position mit freiliegendem Display zu der Position mit verborgenem Display, um die Videodisplaykonsolenanordnung abzudecken, wenn die Videodisplaykonsolenanordnung nicht in Gebrauch ist.
Verfahren nach Anspruch 18, gekennzeichnet durch Steuern der Videodisplaykonsolenbaugruppe unter Verwendung mehrerer Steuerknöpfe, die auf einer äußeren Oberfläche der Steuerkonsole vorgesehen sind, wobei die mehreren Steuerknöpfe mit der Videodisplaykonsolenbaugruppe über ein flexibles Elektronikkabel kommunizieren, welches die Steuerkonsolenbaugruppe mit der Videodisplaykonsolenbaugruppe verbindet.
Verfahren nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass das flexible Elektronikkabel verborgen wird, unter Verwendung einer Verbindungskonsole, die an der hinteren Kurbelschwingenbaugruppe angebracht ist, wobei die Verbindungskonsole ein Abteil in der ausgenommenen Displaykammer ausbildet, wenn die Steuerkonsole sich in der Position mit freiliegendem Display befindet.