DE102004010071A1 - Gehäuse und Stromleiterschiene für eine Batterieabschaltung - Google Patents

Gehäuse und Stromleiterschiene für eine Batterieabschaltung Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine pyromechanische Trennvorrichtung mit einem Gehäuse (4), in dem eine elektrische Stromleiterschiene (2) angeordnet ist, die von einem durch eine pyrotechnische Treibladung (12) angetriebenen Trennmeißel (6) an einer Trennstelle (13) durchtrennbar ausgebildet ist. DOLLAR A Zur Sicherung gegen Manipulationen und zur eindeutigen Positionierung der Stromleiterschiene wird vorgeschlagen, dass durch einen in das Gehäuse (4) eingeschobenen und mit diesem unlösbar verbundenen Riegel (5) die Stromleiterschiene (2), die Treibladung (12) und der Trennmeißel (6) unausbaubar im Gehäuse (4) verankert sind und der Riegel (5) zugleich das Gegenlager für den Trennmeißel (6) darstellt, d. h. dass der Riegel (5) eine Schnittkante (7) aufweist, an der der Trennmeißel (6) entlang schneidet.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine pyromechanische Trennvorrichtung mit einem Gehäuse in dem eine elektrische Stromleiterschiene angeordnet ist, die von einem durch eine pyrotechnische Treibladung angetriebenen Trennmeißel an einer Trennstelle durchtrennbar ausgebildet ist.
  • Eine derartige pyromechanische Trennvorrichtung ist beschrieben in der DE 197 12 387 A1 und zeigt eine elektrische Stromleiterschiene, die mit einer pyrotechnischen Treibladung und einem Trennmeißel in einem Gehäuse angeordnet ist.
  • Nachteilig an dieser gattungsgemäßen Trennvorrichtung ist, dass die pyrotechnische Treibladung aus dem Gehäuse zerstörungsfrei ausgebaut werden kann und die Trennvorrichtung nicht gegen Manipulationen dieser Art geschützt ist. Weiterhin ist eine eindeutige Positionierung der Stromleiterschiene nicht gegeben, so dass ein absolut sicherer Trennvorgang nicht sichergestellt ist.
    •
  • Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch behoben, dass durch einen in das Gehäuse eingeschobenen und mit diesem unlösbar verbundenen Riegel die Stromleiterschiene, die Treibladung und der Trennmeißel unausbaubar im Gehäuse verankert sind und der Riegel zugleich das Gegenlager für den Trennmeißel darstellt, d. h. dass der Riegel eine Schnittkante aufweist, an der der Trennmeißel entlang schneidet.
  • Hierdurch ist die Trennvorrichtung vor Manipulationen geschützt und zudem ist ein absolut sicherer Trennvorgang gewährleistet.
  • In vorteilhafter Ausgestaltung ist an der Stromleiterschiene eine Aussparung angeordnet, die auf eine passende Führungsrippe am Gehäuse aufgeschoben ist.
  • Bevorzugt sind am Riegel oberhalb und unterhalb der Schnittkante Fasen angeordnet, wodurch sich der Riegel und das Gehäuse und damit die Stromleiterschiene und der Trennmeißel beim Zusammenbau selbst zentriert und eine sichere Abscherung des Stromleiters gewährleistet ist.
  • In vorteilhafter Ausgestaltung ist der Riegel durch eine Verschweißung oder eine nicht lösbare Rastverbindung fest mit dem Gehäuse verbunden.
  • Bevorzugt ist der Riegel im Gehäuse zusätzlich über eine Nut und Federverbindung eingeklemmt.
  • Vorteilhafterweise wird die erfindungsgemäße Trennvorrichtung zur elektrischen Abkopplung einer Autobatterie bei einem Unfall verwendet.
    •
  • Weitere Merkmale der Erfindung zeigen die Figuren, die nachfolgend beschrieben sind.
  • 1 zeigt eine Stromleiterschiene 2 mit einer Trennstelle 13, die von einem Trennmeißel 6 (siehe 3 oder 4) durchtrennbar ausgebildet ist. Eingebaut wird diese Stromleiterschiene 2 in ein Gehäuse 4 (siehe 2). Damit sich die Stromleiterschiene 2 im Gehäuse 4 nicht seitlich verschieben kann, ist an der Stromleiterschiene 2 eine Aussparung 1 (siehe 1) angeordnet, die auf eine passende Führungsrippe 3 (siehe 3) am Gehäuse 4 aufgeschoben ist.
  • Die Stromleiterschiene ist bandförmig ausgebildet und besitzt an ihren Enden 14, 15 jeweils eine Bohrung 16 zur Befestigung der Stromleiterschiene 2z. B. einerseits an einer Autobatterie und andererseits an stromführende Kabel eines Kraftfahrzeugs.
  • Ein seitlich in das Gehäuse 4 eingeschobener Riegel 5 (siehe 4 und 5) klemmt die Stromleiterschiene 2 im Gehäuse 4 ein, so dass eine axiale Bewegung der Stromleiterschiene 2 in Beschleunigungsrichtung des Trennmeißels 6 unmöglich ist. Der Riegel 5. bildet dabei das Gegenlager für den Trennmeißel 6, d. h. der Riegel 5 enthält eine Schnittkante 7 an der der Trennmeißel 6 entlang schneiden kann.
  • Fasen 8 am Gegenlager bzw. am Riegel 5 oberhalb und unterhalb der Schnittkante 7 stellen sicher, dass sich der Trennmeißel 6 selbst zentriert und nicht auf das Vollmaterial des Gegenlagers bzw. des Riegels 5 auftrifft.
  • Durch eine Nut-Federverbindung 9 (siehe 6) am Riegel 5 bzw. Gehäuse 4 wird die Stromleiterschiene 2 zusätzlich fest mit dem Gehäuse 4 verklemmt.
  • Zum Schutz vor Manipulationen ist der eingeschobene Riegel 5 durch eine Verschweißung 10 oder eine nicht lösbare Rastverbindung 11 (siehe 7) fest mit dem Gehäuse 4 verbunden. Der Anzünder bzw. die Treibladung 12 (7) kann nur bei bewusster Zerstörung des Gehäuses 4 demontiert werden. Außerdem ist durch diese feste Verbindung zwischen Riegel 5 und Gehäuse 4 – Verschweißung oder nicht lösbare Rastverbindung – sichergestellt, dass sich das Gehäuse 4 z. B. bei dynamischer Belastung nicht von der Stromleiterschiene 2 löst.
  • Verwendet wird diese pyromechanische Trennvorrichtung bevorzugt zur elektrischen Abkoppelung einer Autobatterie bei einem Unfall. Daher wird diese Trennvorrichtung auch als Batterieabschaltung bezeichnet.

Claims (6)

  1. Pyromechanische Trennvorrichtung mit einem Gehäuse (4) in dem eine elektrische Stromleiterschiene (2) angeordnet ist, die von einem durch eine pyrotechnische Treibladung (12) angetriebenen Trennmeißel (6) an einer Trennstelle (13) durchtrennbar ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass durch einen in das Gehäuse (4) eingeschobenen und mit diesem unlösbar verbundenen Riegel (5) die Stromleiterschiene (2), die Treibladung (12) und der Trennmeißel (6) unausbaubar im Gehäuse (4) verankert sind und der Riegel (5) zugleich das Gegenlager für den Trennmeißel (6) darstellt, d. h. dass der Riegel (5) eine Schnittkante (7) aufweist, an der der Trennmeißel (6) entlang schneidet.
  2. Trennvorrichung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Stromleiterschiene (2) eine Aussparung (1) angeordnet ist, die auf eine passende Führungsrippe (3) am Gehäuse (4) aufgeschoben ist.
  3. Trennvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass am Riegel (5) oberhalb und unterhalb der Schnittkante (7) Fasen (8) angeordnet sind.
  4. Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel (5) durch eine Verschweißung (10) oder eine nicht lösbare Rastverbindung (11) fest mit dem Gehäuse (4) verbunden ist.
  5. Trennvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel (5) im Gehäuse (4) zusätzlich über eine Nut und Federverbindung (9) eingeklemmt ist.
  6. Verwendung der pyromechanischen Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5 zur elektrischen Abkoppelung einer Autobatterie bei einem Unfall.
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