EP1597744B1 - Pyromechanische trennvorrichtung mit speziell geformter stromleiterschiene - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a pyromechanical separating device according to the preamble of claim 1 (see US-A-4,224,487).
- a disadvantage of this type of conductor is that due to the linear conductor guide by the necessary screw z. B. to a car battery, it comes through the vibrations occurring during vehicle operation, shocks, temperature changes, etc. to unwanted deformations and tension of Stromiefterschiene, resulting in extreme cases to break the conductor rail, causing the power supply in the vehicle would be unintentionally interrupted.
- the invention is based on the object, a pyromechanical separation device according to the preamble of claim 1 in such a way that the mechanical and electrical separation is improved.
- the taper of the conductor cross section runs through the entire width of the conductor rail.
- the arrangement of the end pieces which is formed at right angles to the plane of the separation point, is preferably carried out by bending the current conductor rail twice in each case at right angles reached. This bending takes place at two different points of the conductor rail.
- a transition has a one-sided notch in the taper and the other transition is formed as a bending point.
- this pyromechanical separation device is used for electrical decoupling of a car battery in an accident.
- this separator is used for electrical decoupling of a car battery in an accident.
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Description
- Die Erfindung betrifft eine pyromechanische Trennvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 (vgl. US-A-4 224 487).
- Eine weitere pyromechanische Trennvorrichtung ist in der DE 197 12 387 A1 beschrieben und zeigt eine elektrisch leitende Stromleiterschiene, die geradlinig in einem Gehäuse angeordnet ist.
- Nachteilig an dieser Art Leiterführung ist, dass auf Grund der geradlinigen Leiterführung durch die notwendige Schraubverbindung z. B. an eine Autobatterie, es durch die beim Fahrzeugbetrieb auftretenden Vibrationen, Stöße, Temperaturwechsel etc. zu ungewollten Verformungen und Verspannungen der Stromiefterschiene kommt, was im Extremfall zum Bruch der Stromleiterschiene führt, wodurch die Stromversorgung im Fahrzeug ungewollt unterbrochen wäre.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine pyromechanische Trennvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so weiterzubilden, dass die mechanische und die elektrische Trennung verbessert ist.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
- In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung durchzieht die Verjüngung des Leiterquerschnitts die gesamte Breite der Stromleiterschiene.
- Die rechtwinklig zur Ebene der Trennstelle ausgebildete Anordnung der Endstücke wird bevorzugt durch jeweils zweimaliges rechtwinkliges Umbiegen der Stromleiterschiene erreicht. Dieses Umbiegen erfolgt dabei an zwei unterschiedlichen Stellen der Stromleiterschiene.
- Erfindungsgemäß weist ein Übergang eine einseitige Kerbung in der Verjüngung auf und ist der andere Übergang als Biegestelle ausgebildet. Hierdurch kann der Trennmeißel die Trennstelle an der Kerbung durchtrennen und anschließend die Verjüngung an der Biegestelle umbiegen.
- Erleichtert wird dies, indem die Biegestelle eine Einkerbung an der dem Trennmeißel abgewandten Seite des Übergangs aufweist.
- Bevorzugt wird diese pyromechanische Trennvorrichtung zur elektrischen Abkoppelung einer Autobatterie bei einem Unfall verwendet.
- Nachfolgend wird die Erfindung an Hand von einzelnen Figuren näher beschrieben.
- In Fig. 1 ist eine Stromleiterschiene 1 dargestellt, die sich in einem Gehäuse 2 befindet, welches aus einem Gehäuseunterteil 3 und einem Gehäuseoberteil 4 besteht. Weiter ist in Fig 1 ein Trennmeissel 5 angedeutet, der durch geeignete Maßnahmen beschleunigt wird und die Stromleiterschiene 1 auf Grund seiner kinetischen Energie trennt.
- Figur 2 zeigt die Stromleiterschiene 1 als Ganzes. Die Trennstelle 7 bildet ein Viereck auf der Stromleiterschiene 1 mit zwei quer zur Längsrichtung der Stromleiterschiene 1 angeordneten Übergängen 11 zur Reststromleiterschiene 9. An den Endstücken 11 ist jeweils eine Befestigungsmöglichkeit 6, hier Befestigungslöcher angeordnet. Diese beiden Endstücke 14 sind zur Ebene der Trennstelle 7 rechtwinklig angeordnet. Diese rechtwinklige Anordnung zur Ebene der Trennstelle 7 wird durch jeweils zweimaliges rechtwinkliges Umbiegen der Stromleiterschiene 1 an zwei verschiedenen Stellen 16, 17 erreicht. Hierdurch werden die Kräfte auf die Trennstelle 7 in vorteilhafter Weise reduziert und dadurch die mechanische Bauteilbelastung erheblich verringert.
- Figur 3 zeigt einen Schnitt durch eine Stromleiterschiene 1 im Bereich der Trennstelle 7. An der Trennstelle 7 ist der Leiterquerschnitt 8 gegenüber der Reststromleiterschiene 9 verjüngt. Mit dem Bezugszeichen 10 ist die Länge der Verjüngung bezeichnet. Am Rand der Trennstelle 7 geht diese jeweils über einen Übergang 11 in die Reststromleiterschiene 9 über. In der Ausführungsform der Figur 3 gehen diese Übergänge schräg auslaufend in die Reststromleiterschiene 7 über.
- Fig. 4 zeigt eine zusätzliche Kerbung 12, die den Trennvorgang erheblich erleichtert.
- Fig. 5 zeigt die Kerbung 12 und zusätzlich an dem entgegengesetzten Übergang einen gebogenen Übergang 11, wodurch eine Biegestelle 15 geschaffen ist.
- In Fig. 6 ist an der Biegestelle 15 eine Einkerbung 13 an der dem Trennmeißel 5 abgewandten Seite des Übergangs 11 angeordnet. Diese Einkerbung 13 erleichtert den Biegevorgang erheblich.
- Bevorzugt wird diese Trennvorrichtung zur elektrischen Abkoppelung einer Autobatterie bei einem Unfall verwendet.
Claims (5)
- Pyromechanische Trennvorrichtung mit einem Gehäuse (2), in dem eine elektrisch leitende Stromleiterschiene (1) angeordnet ist, die von einem durch eine pyrotechnische Treibladung angetriebenen Trennmeißel (5) an einer Trennstelle (7) durchtrennbar ausgebildet ist und die Stromleiterschiene (1) durch eine Verjüngung des Leiterquerschnitts gebildet ist und an ihren Endstücken (14) jeweils eine Befestigungsmöglichkeit (6) zum Anschluss von elektrischen Leitern aufweist, wobei die Trennstelle (7) ein Viereck auf der Stromleiterschiene (1) bildet mit zwei quer zur Längsrichtung der Stromleiterschiene (1) angeordneten Übergängen (11) zur Reststromleiterschiene (9), dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Endstücke (14) der Stromleiterschiene (1) zur Ebene der Trennstelle (7) rechtwinklig angeordnet sind, wobei ein Übergang (11) eine einseitige Kerbung (12) in der Verjüngung aufweist und der andere Übergang als Biegestelle (15) ausgebildet ist, die eine Einkerbung (13) an der dem Trennmeißel (5) abgewandten Seite des Übergangs (11) aufweist.
- Trennvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verjüngung des Leiterquerschnitts die gesamte Breite der Stromleiterschiene (1) durchzieht
- Trennvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die rechtwinklig zur Trennstelle (7) ausgebildete Anordnung der Endstücke (14) durch jeweils zweimaliges rechtwinkliges Umbiegen der Stromleiterschiene (1) erreicht ist.
- Trennvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Übergänge (11) schräg auslaufend in die Reststromleiterschiene (9) münden.
- Verwendung der pyromechanischen Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 zur elektrischen Abkoppelung einer Autobatterie bei einem Unfall.
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