DE1013295B - Vorrichtung zum Aufrollen einer in mehrere Streifen aufgeteilten Papierbahn auf mehrere von Wickelspindeln getragene Rollen, insbesondere fuer Rotationsdruckmaschinen - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Aufrollen einer in mehrere Streifen aufgeteilten Papierbahn auf mehrere von Wickelspindeln getragene Rollen, insbesondere für Rotationsdruckmaschinen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufrollen einer in mehrere Streifen aufgeteilten Papierbahn auf mehrere von Wickeispindeln getragene Rollen, insbesondere für Rotationsmaschinen. Hierbei ist wesentlich, in den einzelnen Wickelrollen eine möglichst gleiche Papierspannung zu erzielen. Diese Aufgabe vermochten die bisher bekannten Einzelbremsen nicht befriedigend zu erfüllen; außerdem erforderten sie eine umständliche gegenseitige Regulierung.
• Gemäß der Erfindung wird die Aufgabe dadurch gelöst. daß zwischen Antriebsmotor und Wickelspindeln und/oder bei Anordnung mehrerer Rollen auf einer Wickelspindel zwischen diesen Rollen Ausgleichsgetriebe angeordnet sind. Wie praktische Versuche bestätigt haben, stellt sich hierbei von selbst ein Spannungsausgleich unter den einzelnen Wickelrollen ein. Die Erfindung bewirkt nicht nur eine gleiche Papierspannung in den einzelnen Wickelrollen, wie sie in dieser Gleichheit bisher nicht zu erzielen war. sondern erreicht dies Ergebnis auch ohne jeden Zwang zu Nachregul i erungen und gegenseitiger Anpassung.
• Dieses Resultat ist um so überraschender, als bekannt ist, daß Ausgleichsgetrilebe nicht dazu geeignet sind, Differenzen von Drehmomenten auszugleichen, so daß bei größeren solchen Differenzen der überlastete Abtriebzweig zum Stillstand kommt. Sie werden vielmehr zur Übertragung verschiedener Drehzahlen verwendet, wie das bei einer bekannten Breitfärbemaschine der Fall ist, wo Auf- und Abwickelrolle ein und derselben Bahn angetrieben werden, was wegen der ständig sich verändernden Rollendurchmesser unter ständig sich verändernden Drehzahlen erfolgen muß.
• Wenn demgegenüber bei den erfindungsgemäßen Anwendungsfällen tatsächlich Spannungsdifferenzen durch das Ausgleichsgetriebe ausgeglichen werden, so kommt dabei eine Wirkung zur Geltung, die in diesem Zusammenhang neuartig ist.
• Die Anordnung eines Ausgleichsgetriebes zwischen einem Antriebsmotor und einer Wickelspindel ist an sich bekannt, jedoch zu dem völlig anderen Zweck, die Geschwindigkeit der Wickelspindel durch stärkeres oder schwächeres Bremsen eines Gliedes des Ausgleichsgetriebes zu regeln.
• Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sehen bei Anordnung mehrerer Rollen auf einer Wickelspindel noch vor, daß die Papierrollen von auf den Wickelspindeln drehbar gelagerten Hülsen getragen sind, die mit Konussen zur Aufnahme der Papierrollenhülsen versehen sind und mit Kegelverzahnungen die Sonnenräder der Ausgleichsgetriebe bilden, sowie daß ein mit den Wickelspindeln in fester Verbindung stehendes Gehäuse der Planetenräder des Ausgleichsgetriebes als Axiallager der Hülsen ausgebildet ist. Auf diese Weise lassen sich mit einfachen Mitteln und ohne bemerkenswerten Platzbedarf die Ausgleichsgetriebe auch auf einer Wickelspindel zwischen den Rollen unterbringen.
• Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigt Abb. 1 einen Aufriß im Schnitt für eine viergeteilte Stoffbahn, Abb. 2 eine schematische Seitenansicht zu Abb. 1, Abb. 3 einen Aufriß im Schnitt für eine zweigeteilte Stoffbahn, Abb. 4 einen Ausschnitt der Ausgleichshülse der Abb. 1 in größerem Maßstab.
• Auf dem Achsstummel eines Spezialmotors 1 sitzt fest eine Tragbüchse 2 für die Achszapfen 3, auf denen je ein Kegelrad 4 lose drehbar gelagert ist. Mit diesen Kegel rädern 4 kämmen die Kegelradverzahnungen von Keilriemenscheiben5, die lose drehbar auf dem Motorachsstummel gelagert sind und zusammen mit den Kegelrädern 4 ein Ausgleichsgetriebe bilden.
• Die äußere Riemenscheibe 5 treibt mit den Keilriemen 6 auf die Riemenscheibe 7 der Wickelspindel 8, die andere Riemenscheibe auf die Riemenscheibe 9 der Wickelspindel 10.
• Auf den Wickeispindeln 8 und 10 sitzen lose gelagert die Hülsen 11 (Abb. 4), die auf den einander zugewendeten Stirnseiten als Kegel räder ausgebildet sind. Mit diesen kämmen Kegelräder 14, die auf Achszapfen 13 lose drehbar gelagert sind, welche auf auf den Wickeispindeln 8 bzw. 10 fest sitzenden Muffen 12 sitzen. Das hiervon gebildete Ausgleichsgetriebe wird von einem Ring 15 umschlossen, in welchen die Achszapfen 13 hineinragen. Die Ringe 15 haben beiderseits Gewinde, in das Schulterringe 16 eingeschraubt sind, die schulterartige Spurkränze 17 als Lauffläche für Kugeln 19 enthalten, die sich an die Schultern 20 der Hülsen 11 legen. Auf diese Weise erhalten die Hülsen 11 ihre axiale Führung.
• An die Hülsen 11 sind Konusse 21 zur Aufnahme der Papierrollenhülsen 22 angedreht und werden durch Handräder (Abb. 1 und 3) zusammengespannt.
• Das in Abb. 3 dargestellte Beispiel ist nach dem gleichen Prinzip aufgebaut und bedarf daher keiner weiteren Erläuterung.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE' 1. Vorrichtung zum Aufrollen einer in mehrere Streifen aufgeteilten Papierbahn auf mehrere von Wickelspindeln getragene Rollen, insbesondere für Rotationsdruckmaschinen, dadurch gekennz ichnet, daß zwischen Antriebsmotor (1) und WiW-spindeln (8, 10) und/oder bei Anordnung mehrerer Rollen auf einer Wickelspindel zwischen diesen Rollen Ausgleichsgetriebe angeordnet sind.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Anordnung mehrerer Rollen auf einer Wickelspindel die Papierrollen von auf den Wickelspindeln (10) drehbar gelagerten EWlsen (11) getragen sind, die mit Konussen (21) zur Aufnahme der Papierrollenhülsen (22) versehen sind und mit Kegelverzahnungen die Sonnenräder der Ausgleichsgetriebe bilden.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit den Wickelspindeln <8! 10) in fester Verbindung stehendes Gehäuse (15, 16) der Planetenräder des Ausgleichsgetriebes als Axiallager der Hülsen (11) ausgebildet ist.

   In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 633 954, 677 377; britische Patentschrift Nr. 706 135.