DE10047166A1 - Pumpeneinheit - Google Patents
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Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Pumpeneinheit, umfassend wenigstens eine Hydraulikpumpe mit darin vorgesehenen Einlass- und Auslasskanälen; ein Pumpengehäuse zur Aufnahme besagter wenigstens einen Hydraulikpumpe, wobei besagtes Pumpengehäuse eine Öffnung aufweist, durch welche besagte wenigstens eine Hydraulikpumpe in das Pumpengehäuse einsetzbar ist; ein Mittelteil, das mit besagtem Pumpengehäuse so verbunden ist, dass besagte Öffnung des Pumpengehäuses verschließbar ist. Besagtes Mittelteil bildet ein Paar von Einlass- und Auslasskanälen, die erste Enden aufweisen, die mit besagten Einlass- und Auslasskanälen von besagter wenigstens einer Hydraulikpumpe in Verbindung stehen, und zweite Enden, die sich durch eine einem Pumpengehäuse anliegende Oberfläche des Mittelteils zur Außenseite des Mittelteils hin öffnen, und einen ersten Beschickungskanal, der ein erstes Ende aufweist, durch das Arbeits-Hydraulikflüssigkeit in das Mittelteil gefördert wird und ein zweites Ende, das sich durch gesagte dem Pumpengehäuse anliegende Oberfläche des Mittelteils zur Außenseite des Mittelteils hin öffnet. Wenigstens ein besagtes Pumpengehäuse und besagtes Mittelteil bilden einen Verbindungskanal zur Verbindung zwischen besagten zweiten Enden des Paares von Einlass-/Auslasskanälen und besagten zweiten Enden des ersten Beschickungskanals. Ein erstes Hydraulikflüssigkeits-Zuführventil, das ein Fließen der Hydraulikflüssigkeit von besagtem ersten Beschickungskanal zu gesagtem Paar ...
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Pumpeneinheit, die für
verschiedene Zwecke verwendet werden kann.
Insbesondere betrifft eine erste Ausgestaltung der vorliegen
den Erfindung eine Pumpeneinheit, die eine Hydraulikpumpe um
fasst, ein Pumpengehäuse zum Unterbringen der Hydraulikpumpe
und ein mit dem Pumpengehäuse verbundenes Mittelteil.
Eine Hydraulikpumpe wird für verschiedene Anwendungen benutzt
und insbesondere als die Hydraulikpumpe, die zum Betrieb in
Verbindung mit einem Betätigungselement verwendet wird, das
durch die Hydraulikwirkung angetrieben wird. In diesem Fall
ist die Hydraulikpumpe über ein Paar von Hydraulikleitungen
mit dem Betätigungselement verbunden und die Fördermenge der
von der Hydraulikpumpe ausgegebenen Hydraulikflüssigkeit ist
veränderbar, um die Druckdifferenz zwischen dem Paar von Hy
draulikleitungen zu erzeugen, wodurch das Betätigungselement
angetrieben wird. Wenn die Hydraulikpumpe dergestalt über ein
Paar von Hydraulikleitungen mit dem Betätigungselement verbun
den ist, dass ein geschlossener Kreislauf entsteht, ist übli
cherweise ein Beschickungsmechanismus erforderlich, der dem
Paar von Hydraulikleitungen unter Druck stehende Hydraulik
flüssigkeit zuführt.
Insbesondere umfasst der Beschickungsmechanismus wie notwendi
gerweise gefordert eine Förderleitung, die ein erstes Ende
aufweist, durch das unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit
in das Paar von Hydraulikleitungen gefördert wird, und ein
zweites Ende, das mit dem Paar von Hydraulikleitungen verbun
den ist, ein Regelventil, welches es der unter Druck stehenden
Hydraulikflüssigkeit ermöglicht, von der Förderleitung zu dem
Paar von Hydraulikleitungen zu fließen, während ein Fluss in
umgekehrter Richtung verhindert wird.
Für die Hydraulikpumpe mit dem Beschickungsmechanismus ist es
wünschenswert, die maschinelle Bearbeitung zu verringern, um
die Herstellungskosten zu reduzieren und/oder den Zusammenbau
wirkungsgrad beim Einbau des Regelventils oder anderer Arbei
ten zu verbessern. Aber es sind keine wirksamen Vorschläge
hinsichtlich dieser Punkte gemacht worden.
Die erste Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist deshalb
im Hinblick auf den Stand der Technik gemacht worden. Es ist
eine Aufgabe der ersten Ausgestaltung der vorliegenden Erfin
dung, eine Pumpeneinheit mit einem Beschickungsmechanismus zum
Zuführen von zusätzlicher Hydraulikflüssigkeit vorzusehen, wo
bei die Pumpe in Verbindung mit dem durch den hydraulischen
Effekt angetriebenen Betätigungselement verwendet wird, und
die zur Senkung der Herstellungskosten und zur Verbesserung
des Zusammenbauwirkungsgrades fähig ist.
Eine zweite Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung betrifft
eine Pumpeneinheit mit ersten und zweiten Hydraulikpumpen, die
entwickelt wurde, um in Verbindung mit einem durch eine hy
draulische Wirkung angetriebenen Betätigungsmechanismus be
trieben zu werden.
Eine Hydraulikpumpe wird in verschiedenen Anwendungen benutzt
und insbesondere als die Hydraulikpumpe, die zum Betrieb in
Verbindung mit einem durch eine hydraulische Wirkung angetrie
benen Betätigungsmechanismus ausgestaltet ist. Die Beschrei
bung wird im folgenden für die Pumpeneinheit gemacht, indem
man den Fall als Beispiel nimmt, bei dem die ersten und die
zweiten Hydraulikmotoren vorgesehen sind, die als Betätigungs
elemente dienen, welche die rechten und linken Antriebsräder
antreiben.
Zum Beispiel erläutert das US Patent 4,920,733 ein Fahrzeug,
das erste und zweite Hydraulikpumpe umfasst, die über erste
und zweite Hydraulikleitungen mit den ersten und den zweiten
Hydraulikmotoren zum Antrieb der rechten und linken Antriebs
räder verbunden sind. Bei diesem Fahrzeug haben die ersten und
zweiten Hydraulikmotore variablen Ausstoß als Antwort auf die
Einstellung der Einlass-/Auslassdurchflussraten der ersten und
zweiten Hydraulikpumpen, wodurch die Drehgeschwindigkeit und
die Drehrichtung der rechten und linken Antriebsräder über
wacht wird.
Beim Fahrzeug der oben erwähnten Ausgestaltung sind die erste
Hydraulikpumpe und die zweite Hydraulikpumpe getrennt von ein
ander angeordnet, wobei die erstere im Verbund mit dem ersten
Hydraulikmotor und die letztere im Verbund mit dem zweiten Hy
draulikmotor betrieben wird. So eine getrennte Anordnung der
Hydraulikpumpen erzeugt eine schwierige Verbindungsarbeit zwi
schen den ersten und den zweiten Hydraulikpumpen und den er
sten und den zweiten Hydraulikmotoren, eine schwierige Zusam
menbauarbeit der Pumpeneinheit und macht noch verschiedene an
dere Probleme.
Die zweite Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist des
halb im Hinblick auf den vorstehenden Stand der Technik ge
macht worden. Es ist eine Aufgabe der zweiten Ausgestaltung
der vorliegenden Erfindung, eine Pumpeneinheit mit ersten und
zweiten Hydraulikpumpen vorzusehen, die in der Lage ist, eine
Vereinfachung der Verbindungsarbeit zwischen dem Betätigungs
element und den Hydraulikpumpen und der Zusammenbauarbeit der
Pumpeneinheit zu erreichen.
Eine dritte Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung bezieht
sich auf eine Pumpeneinheit, die für ein Fahrzeug mit ersten
und zweiten Hydraulikmotoren verwendet wird, die mit rechten
und linken Antriebsrädern verbunden sind, und umfasst erste
und zweite Hydraulikpumpen, die ausgebildet sind, um im Ver
bund mit ersten und zweiten Hydraulikmotoren betrieben zu wer
den.
Anordnungen der vorstehend beschriebenen Art sind z. B. aus
dem US Patent 4,920,733 bekannt. Diesem US Patent zufolge, um
fasst ein Fahrzeug mit ersten und zweiten Hydraulikmotoren,
die mit rechten und linken Antriebsrädern verbunden sind, er
ste und zweite Hydraulikpumpen, die im Verbund mit den ersten
und zweiten Hydraulikmotoren angetrieben sind. Bei diesem
Fahrzeug haben die ersten und zweiten Hydraulikmotore varia
blen Ausstoß als Antwort auf die Einstellung der Einlass-
/Auslassdurchflussraten der ersten und zweiten Hydraulikpum
pen, wodurch die Drehgeschwindigkeit und die Drehrichtung der
rechten und linken Antriebsräder überwacht wird.
Beim Fahrzeug der oben erwähnten Ausgestaltung sind die erste
Hydraulikpumpe und die zweite Hydraulikpumpe getrennt von ein
ander angeordnet, wobei die erstere im Verbund mit dem ersten
Hydraulikmotor und die letztere im Verbund mit dem zweiten Hy
draulikmotor betrieben wird. So eine getrennte Anordnung der
Hydraulikpumpen erzeugt verschiedene Probleme, wie schwierige
Befestigungsarbeiten für die Hydraulikpumpen an dem Fahrzeug
und schwierige Zusammenbautätigkeiten.
Die dritte Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist des
halb im Hinblick auf den vorstehenden Stand der Technik ge
macht worden. Es ist eine Aufgabe der dritten Ausgestaltung
der vorliegenden Erfindung, eine Pumpeneinheit vorzusehen, die
in einem Fahrzeug mit ersten und zweiten Hydraulikmotoren ver
wendet wird, welche mit den rechten und linken Antriebsrädern
verbunden sind, und die erste und zweite Axialkolbenpumpen mit
variabler Förderleistung umfasst, die in der Lage ist, eine
verbesserte Effektivität beim Befestigen der Pumpeneinheit an
dem Fahrzeug und eine verbesserte Effektivität beim Zusammen
bau zu erreichen.
Eine vierte Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung betrifft
eine Pumpeneinheit mit ersten und zweiten Hydraulikpumpen, die
über erste und zweite Hydraulikleitungen mit ersten und zwei
ten durch einen hydraulischen Effekt angetriebenen Betäti
gungselementen verbunden sind.
Eine Hydraulikpumpe wird in verschiedenen Anwendungen benutzt
und insbesondere als die Hydraulikpumpe, die zum Betrieb in
Verbindung mit einem durch eine hydraulische Wirkung angetrie
benen Betätigungsmechanismus ausgestaltet ist. Die Beschrei
bung wird im folgenden für die Pumpeneinheit gemacht, indem
man den Fall als Beispiel nimmt, bei dem die ersten und die
zweiten Hydraulikmotoren vorgesehen sind, die als Betätigungs
elemente dienen, welche die rechten und linken Antriebsräder
antreiben.
Zum Beispiel erläutert das US Patent 4,920,733 ein Fahrzeug,
das erste und zweite Hydraulikpumpe umfasst, die über erste
und zweite Hydraulikleitungen mit den ersten und den zweiten
Hydraulikmotoren zum Antrieb der rechten und linken Antriebs
räder verbunden sind. Bei diesem Fahrzeug haben die ersten und
zweiten Hydraulikmotore variablen Ausstoß als Antwort auf die
Einstellung der Einlass-/Auslassdurchflussraten der ersten und
zweiten Hydraulikpumpen, wodurch die Drehgeschwindigkeit und
die Drehrichtung der rechten und linken Antriebsräder über
wacht wird.
Beim Fahrzeug nach dem oben erwähnten US Patent sind die erste
Hydraulikpumpe und die zweite Hydraulikpumpe getrennt von ein
ander angeordnet, wobei die erstere im Verbund mit dem ersten
Hydraulikmotor und die letztere im Verbund mit dem zweiten Hy
draulikmotor betrieben wird. So eine getrennte Anordnung der
Hydraulikpumpen erzeugt einen komplizierten Aufbau des Zuführ
kanals zum Zuführen von Arbeits-Hydraulikflüssigkeit aus einem
Vorratstank zu der ersten Hydraulikleitung und der zweiten Hy
draulikleitung und bringt noch andere Probleme mit sich.
Die vierte Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist des
halb im Hinblick auf den vorstehenden Stand der Technik ge
macht worden. Es ist eine Aufgabe der vierten Ausgestaltung
der vorliegenden Erfindung, eine Pumpeneinheit mit ersten und
zweiten Hydraulikpumpen vorzusehen, die über erste und zweite
Hydraulikleitungen mit ersten und zweiten durch den hydrauli
schen Effekt angetriebenen Betätigungselementen verbunden
sind, und die in der Lage ist, einen vereinfachten Aufbau des
Zuführkanals zum Zuführen von Arbeits-Hydraulikflüssigkeit zu
den sich zwischen den Betätigungselementen und den Hydraulik
pumpen erstreckenden Hydraulikleitungen zu erreichen.
Eine fünfte Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung betrifft
eine Pumpeneinheit mit ersten und zweiten Hydraulikpumpen, die
über erste und zweite Hydraulikleitungen mit ersten und zwei
ten durch einen hydraulischen Effekt angetriebenen Betäti
gungselementen verbunden sind.
Eine Hydraulikpumpe wird in verschiedenen Anwendungen benutzt
und insbesondere als die Hydraulikpumpe, die zum Betrieb in
Verbindung mit einem durch eine hydraulische Wirkung angetrie
benen Betätigungsmechanismus ausgestaltet ist. Die Beschrei
bung wird im folgenden für die Pumpeneinheit gemacht, indem
man den Fall als Beispiel nimmt, bei dem die ersten und die
zweiten Hydraulikmotoren vorgesehen sind, die als Betätigungs
elemente dienen, welche die rechten und linken Antriebsräder
antreiben.
Zum Beispiel erläutert das US Patent 4,920,733 ein Fahrzeug,
das erste und zweite Hydraulikpumpe umfasst, die über erste
und zweite Hydraulikleitungen mit den ersten und den zweiten
Hydraulikmotoren zum Antrieb der rechten und linken Antriebs
räder verbunden sind. Bei diesem Fahrzeug haben die ersten und
zweiten Hydraulikmotore variablen Ausstoß als Antwort auf die
Einstellung der Einlass-/Auslassdurchflussraten der ersten und
zweiten Hydraulikpumpen, wodurch die Drehgeschwindigkeit und
die Drehrichtung der rechten und linken Antriebsräder über
wacht wird.
Beim Fahrzeug nach dem oben erwähnten US Patent sind die erste
Hydraulikpumpe und die zweite Hydraulikpumpe getrennt von ein
ander angeordnet, wobei die erstere im Verbund mit dem ersten
Hydraulikmotor und die letztere im Verbund mit dem zweiten Hy
draulikmotor betrieben wird. So eine getrennte Anordnung der
Hydraulikpumpen erzeugt einen komplizierten Aufbau des Zuführ
kanals zum Zuführen von Arbeits-Hydraulikflüssigkeit für eine
HST (hydrostatische Übertragung) aus einem Vorratstank zu der
ersten Hydraulikleitung und der zweiten Hydraulikleitung und
bringt noch andere Probleme mit sich.
Als weiterer Nachteil kann die Temperatur der Arbeits-
Hydraulikflüssigkeit zwischen den Hydraulikpumpen und den Be
tätigungselementen infolge von äußeren Belastungen ansteigen.
So eine Temperaturzunahme der Arbeits-Hydraulikflüssigkeit
kann verschiedene Probleme mit sich bringen, wie ein Absinken
des volumetrischen Wirkungsgrades oder ein Nachlassen der
Achsdrehgeschwindigkeit, wenn die Hydraulikmotore als Betäti
gungselemente zum Antrieb der Antriebsräder des Fahrzeugs ver
wendet werden, wodurch sich die Haltbarkeit verschlechtert.
Aber das oben zitierte US Patent bringt keinen Lösungen, um
die Temperatur der Arbeits-Hydraulikflüssigkeit der HST zu be
grenzen.
Die fünfte Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist des
halb im Hinblick auf den vorstehenden Stand der Technik ge
macht worden.
Es ist eine Aufgabe der fünften Ausgestaltung der vorliegenden
Erfindung, eine Pumpeneinheit mit ersten und zweiten Hydrau
likpumpen vorzusehen, die über erste und zweite Hydrauliklei
tungen mit ersten und zweiten durch den hydraulischen Effekt
angetriebenen Betätigungselementen verbunden sind, und die in
der Lage ist, die Temperaturzunahme der Arbeits-Hydraulik
flüssigkeit, die in den Hydraulikleitungen zwischen den Betä
tigungselementen und den Hydraulikpumpen ergänzt wird, wirksam
zu begrenzen.
Entsprechend der ersten Ausgestaltung der vorliegenden Erfin
dung ist eine Pumpeneinheit vorgesehen, die umfasst wenigstens
eine Hydraulikpumpe mit darin vorgesehenen Einlass- und Aus
lasskanälen, ein Pumpengehäuse zur Aufnahme der wenigstens ei
nen Hydraulikpumpe, wobei das Pumpengehäuse eine Öffnung auf
weist, durch welche die wenigstens eine Hydraulikpumpe in das
Pumpengehäuse einsetzbar ist, und ein Mittelteil, das mit dem
Pumpengehäuse so verbunden ist, dass die Öffnung des Pumpenge
häuses verschließbar ist. Das Mittelteil bildet ein Paar von
Einlass- und Auslasskanälen, die erste Enden aufweisen, die
mit den Einlass- und Auslasskanälen von der wenigstens einen
Hydraulikpumpe in Verbindung stehen, und zweite Enden, die
sich durch eine einem Pumpengehäuse anliegende Oberfläche des
Mittelteils zur Außenseite des Mittelteils hin öffnen, und ei
nen ersten Beschickungskanal, der ein erstes Ende aufweist,
durch das Arbeits-Hydraulikflüssigkeit in das Mittelteil ge
fördert wird und ein zweites Ende, das sich durch die dem Pum
pengehäuse anliegende Oberfläche des Mittelteils zur Außensei
te des Mittelteils hin öffnet. Wenigstens eines der Pumpenge
häuse und das Mittelteil bilden einen Verbindungskanal zur
Verbindung zwischen den zweiten Enden des Paares von Einlass-
/Auslasskanälen und den zweiten Enden des ersten Beschickungs
kanals. Weiterhin ist ein erstes Hydraulikflüssigkeits-
Zuführventil vorgesehen, das ein Fließen der Hydraulikflüssig
keit von dem ersten Beschickungskanal zu dem Paar von Einlass-
/Auslasskanälen erlaubt, während es einen entgegengesetzten
Fluss verhindert. Das erste Hydraulikflüssigkeits-Zuführventil
ist durch die dem Pumpengehäuse anliegende Oberfläche des Mit
telteils oder einen dem Pumpengehäuse anliegenden Mittelab
schnitt einsetzbar.
Mit der Pumpeneinheit nach der vorstehenden Ausgestaltung kann
der Bearbeitungsaufwand bei Bohren des Mittelteils reduziert
werden und der Zusammenbauwirkungsgrad beim Zusammensetzen der
Pumpeneinheit kann verbessert werden.
Das Pumpengehäuse der Pumpeneinheit nach der ersten Ausgestal
tung der vorliegenden Erfindung dient vorzugsweise zur Aufnah
me der Hydraulikflüssigkeit.
Die Pumpeneinheit nach der ersten Ausgestaltung der vorliegen
den Erfindung hat vorzugsweise folgende Ausgestaltung. Insbe
sondere ist die Arbeits-Hydraulikflüssigkeit, die in besagtem
ersten Beschickungskanal über dessen erstes Ende zugeführt,
ist, Hydraulikflüssigkeit, die von einer Beschickungspumpe zu
geführt ist, die antriebsmäßig mit einer Antriebswelle zum An
treiben der mindestens einen Hydraulikpumpe verbunden ist. Das
Mittelteil der Pumpeneinheit bildet einen zweiten Beschic
kungskanal zur Verbindung zwischen dem Inneren des
Pumpengehäuses und dem ersten Beschickungskanal; der zweite
Beschickungskanal verhindert den Fluss der Hydraulikflüssig
keit von dem ersten Beschickungskanal zu dem Pumpengehäuse,
während er der in dem Pumpengehäuse vorhandenen Hydraulik
flüssigkeit erlaubt, in den ersten Beschickungskanal zu
fließen, wenn in zumindest einem des Paares von Einlass-/Aus
lasskanälen ein negativer Druck erzeugt wird.
Der Verbindungskanal der Pumpeneinheit nach der ersten Ausge
staltung der vorliegenden Erfindung hat Nuten-Form und ist in
dem Mittelteil ausgebildet, das der Oberfläche des Pumpenge
häuses gegenüberliegt. Das Pumpengehäuse weist weiterhin das
der Oberfläche gegenüberliegende Mittelteil auf, welches eine
Abflussnut bildet, die mit dem Inneren des Pumpengehäuses in
Verbindung steht, um ausgetretene Hydraulikflüssigkeit abflie
ßen zu lassen. Weiterhin bildet das Mittelteil der Pumpenein
heit vorzugsweise einen Bypasskanal zur Verbindung zwischen
dem Paar von Einlass-/Auslasskanälen; und der Bypasskanal ist
so mit einem Auf-/Zuventil verbunden, um von der Außenseite
zum Verbinden und Schließen der Hydraulikflüssigkeit zwischen
dem Paar von Einlass-/Auslasskanälen betätigt werden zu kön
nen.
Nach der ersten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist
weiterhin eine Pumpeneinheit vorgesehen, die umfasst eine er
ste Hydraulikpumpe mit darin vorgesehenen Einlass- und Aus
lasskanälen, eine zweite Hydraulikpumpe mit darin vorgesehene
Einlass- und Auslasskanälen, die parallel zu der ersten Hy
draulikpumpe angeordnet ist und ein Pumpengehäuse zur Aufnahme
der ersten Hydraulikpumpe und der zweiten Hydraulikpumpe. Das
Pumpengehäuse hat eine Öffnung, durch welche die erste Hydrau
likpumpe und die zweite Hydraulikpumpe in das Pumpengehäuse
einsetzbar sind. Das Mittelteil ist so mit dem Pumpengehäuse
verbunden, dass die Öffnung des Pumpengehäuses verschließbar
ist. Das Mittelteil bildet ein erstes Paar von Einlass- und
Auslasskanälen, die erste Enden aufweisen, die mit den Ein
lass- und Auslasskanälen von der ersten Hydraulikpumpe in Ver
bindung stehen, und zweite Enden, die sich durch eine einem
Pumpengehäuse anliegende Oberfläche des Mittelteils zur Außen
seite des Mittelteils hin öffnen, ein zweites Paar von Ein
lass- und Auslasskanälen, die erste Enden aufweisen, die mit
den Einlass- und Auslasskanälen von der zweiten Hydraulikpumpe
in Verbindung stehen, und zweite Enden, die sich durch eine
einem Pumpengehäuse anliegende Oberfläche des Mittelteils zur
Außenseite des Mittelteils hin öffnen, und einen ersten Be
schickungskanal, der ein erstes Ende aufweist, durch das die
Arbeits-Hydraulikflüssigkeit in das Mittelteil gefördert wird
und ein zweites Ende, das sich durch die dem Pumpengehäuse an
liegende Oberfläche des Mittelteils zur Außenseite des Mittel
teils hin öffnet. Wenigstens eines der Pumpengehäuse und das
Mittelteil bilden einen Verbindungskanal zur Verbindung von
den zweiten Enden des Paares von ersten Einlass-/Auslasskanä
len und dem Paar von zweiten Einlass-/Auslasskanälen zu dem
zweiten Ende des ersten Beschickungskanals. Ein erstes Hydrau
likflüssigkeits-Zuführventil ist weiterhin in der Pumpenein
heit vorgesehen, das den Fluss der Hydraulikflüssigkeit von
dem ersten Beschickungskanal zu dem Paar von Einlass-
/Auslasskanälen und dem zweiten Paar von Einlass-
/Auslasskanälen erlaubt. Das erste Hydraulikflüssigkeits-
Zuführventil ist durch die dem Pumpengehäuse anliegende Ober
fläche des Mittelteils oder einen dem Pumpengehäuse anliegen
den Mittelabschnitt einsetzbar.
Nach der zweiten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist
weiterhin eine Pumpeneinheit vorgesehen, die umfasst eine er
ste Hydraulikpumpe und eine zweite Hydraulikpumpe, die mit er
sten und zweiten Betätigungselementen über ein erstes Paar von
Hydraulikleitungen und ein zweites Paar von Hydraulikleitungen
verbunden sind. Die erste Hydraulikpumpe und die zweite Hy
draulikpumpe sind innerhalb eines gemeinsamen Gehäuses unter
gebracht, wobei erstere parallel zur zweiten angeordnet ist.
Beide ersten und zweiten Hydraulikpumpen sind auf einem ge
meinsamen Mittelteil gelagert. Das gemeinsame Mittelteil bil
det ein erstes Paar von Einlass-/Auslasskanälen und ein zwei
tes Paar von Einlass-/Auslasskanälen. Das erste Paar von Ein
lass-/Auslasskanälen dient als Verbindungskanal zur Verbindung
mit dem ersten Paar von Einlass-/Auslass-Hydraulikleitungen,
während das zweite Paar von Einlass-/Auslasskanälen als Ver
bindungskanal zur Verbindung mit dem zweiten Paar von Einlass-
/Auslass-Hydraulikleitungen dient.
Mit der vorstehenden Ausgestaltung kann die Leitungsverbindung
zwischen den ersten und zweiten Betätigungselementen über das
gemeinsame Mittelteil erreicht werden, wodurch ein verbesser
ter Wirkungsgrad bei der Verbindungsarbeit erreicht wird. Zu
sätzlich sind die ersten und zweiten Hydraulikpumpen so in dem
gemeinsamen Gehäuse angeordnet, dass die erste und zweite Hy
draulikpumpe an einem Objekt wie einem Fahrzeug mittels eines
einzigen Befestigungsvorgangs eingebaut werden können.
Das gemeinsame Mittelteil der Pumpeneinheit nach der zweiten
Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung bildet vorzugsweise
einen gemeinsamen Beschickungskanal zum Zuführen von unter
Druck stehender Hydraulikflüssigkeit zu dem ersten Paar von
Hydraulikleitungen und dem zweiten Paar von Hydraulikleitun
gen.
Die ersten und zweiten Paare von Einlass- und Auslasskanälen
sind nach der zweiten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung
vorzugsweise auf der gleichen Seite von dem gemeinsamen Mit
telteil gebildet, wodurch ein verbesserter Wirkungsgrad bei
der Verbindungsarbeit zwischen den ersten und zweiten Hydrau
likmotoren erreicht wird.
Die Pumpeneinheit nach der zweiten Ausgestaltung der vorlie
genden Erfindung hat vorzugsweise folgende Ausgestaltung. Vor
zugsweise weisen die erste Hydraulikpumpe und die zweite Hy
draulikpumpe Pumpenwellen auf, die über einen Kraftübertra
gungsmechanismus verbunden sind, der in dem gemeinsamen Gehäu
se untergebracht ist. Das gemeinsame Gehäuse umfasst eine
Trennwand, durch welche die Pumpenwellen von der ersten Hy
draulikpumpe und der zweiten Hydraulikpumpe hindurchgehen kön
nen. Die Trennwand unterteilt das gemeinsame Gehäuse in einen
Pumpen-Aufnahmeraum und einen Kraftübertragungsmechanismus-
Aufnahmeraum. Infolge dieser Ausgestaltung ist ein einziger
Kraftübertragungsweg zur gleichzeitigen Drehung der Pumpenwel
len der ersten und zweiten Hydraulikpumpen ausreichend, der
auf einem einfachen Aufbau des Kraftübertragungsmechanismus
für die Kraftübertragung von der Kraftquelle zur Pumpeneinheit
beruht. Die Trennwand kann effektiv verhindern, dass fremde
Gegenstände wie Eisenstaub, der im Kraftübertragungsmechanis
mus erzeugt worden ist, in den Pumpen-Aufnahmeraum eindringen
können.
Die Pumpeneinheit nach der zweiten Ausgestaltung der vorlie
genden Erfindung hat vorzugsweise folgende Ausgestaltung. Die
erste Hydraulikpumpe und die zweite Hydraulikpumpe sind vor
zugsweise Axialkolbenpumpen, die winklig verstellbare Taumel
scheiben nach Art einer Wiege aufweisen, welche Rückseiten
aufweisen, die ballige konvexe Oberflächen bilden. Die Trenn
wand bildet Führungsflächen, die zum gleitenden Führen von den
balligen konvexen Oberflächen von den winklig verstellbaren
Taumelscheiben bemessen und geformt sind. Diese Oberflächen
form kann geringere Herstellungskosten der Hydraulikpumpen und
eine konstante Arbeitsweise der winklig einstellbaren Taumel
scheiben erreichen.
Nach der dritten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist
eine Pumpeneinheit vorgesehen für ein Fahrzeug mit ersten und
zweiten Hydraulikmotoren, die mit den rechten und linken An
triebsrädern verbunden sind. Insbesondere umfasst die Pum
peneinheit eine erste Hydraulikpumpe und eine zweite Hydrau
likpumpe, beide mit variabler Förderleistung, die parallel zu
einander in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind und in
Verbindung mit den ersten und zweiten Hydraulikmotoren betä
tigbar sind. Die erste Hydraulikpumpe und die zweite Hydrau
likpumpe weisen eine erste Pumpenwelle und eine zweite Pumpen
welle auf, die parallel zu einander in dem gemeinsamen Gehäuse
angeordnet sind und antriebsmäßig über einen Kraftübertra
gungsmechanismus miteinander verbunden sind. Die erste und
zweite Kontrollwelle sind dazu vorgesehen, die Einlass-/Aus
lassflussraten von den ersten und zweiten Hydraulikpumpen zu
überwachen. Die erste und zweite Kontrollwelle erstrecken sich
von einander weg in Fahrzeugbreitenrichtung.
Die Pumpeneinheit mit der vorstehenden Ausgestaltung kann das
Anbringen der Pumpeneinheit auf dem Fahrzeug und die Ausge
staltung der Kraftübertragung zwischen der Kraftquelle und der
Pumpeneinheit vereinfachen. Wenn die Pumpeneinheit mit den er
sten und zweiten Kontrollwellen, die sich von einander weg in
Fahrzeugbreitenrichtung erstrecken, auf einem Fahrzeug mit im
Gegentakt arbeitenden Kontrollhebeln angeordnet ist, können
die ersten und zweiten Kontrollwellen parallel zu den im Ge
gentakt arbeitenden Kontrollhebeln angeordnet werden, wodurch
ein vereinfachter Verbindungsmechanismus zwischen den Kon
trollwellen und den Kontrollhebel erreicht wird.
Die erste Kontrollwelle und die zweite Kontrollwelle nach der
dritten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung sind vorzugs
weise im wesentlichen an der gleichen Position bezogen auf die
Fahrzeuglängsrichtung angeordnet. Diese Ausgestaltung kann ei
nen vereinfachten Verbindungsmechanismus zwischen den Kon
trollwellen und den Kontrollhebel erreichen.
Die Pumpeneinheit nach der dritten Ausgestaltung der vorlie
genden Erfindung hat vorzugsweise folgende Ausgestaltung. Das
Gehäuse weist eine Trennwand zwischen den ersten und zweiten
Hydraulikpumpen und dem Kraftübertragungsmechanismus auf,
durch welche sich die erste Pumpenwelle und die zweite Pumpen
welle hindurcherstrecken kann. Die Trennwand unterteilt das
Gehäuse in einen Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum und einen
Kraftübertragungsmechanismus-Aufnahmeraum, wodurch wirkungs
voll verhindert werden kann, dass irgend welche fremden Gegen
stände wie Eisenstaub, der im Kraftübertragungsmechanismus er
zeugt worden ist, normwidrig das Pumpverhalten beeinflussen
kann.
Die Pumpeneinheit nach der dritten Ausgestaltung der vorlie
genden Erfindung hat vorzugsweise folgende Ausgestaltung. Die
erste Hydraulikpumpe und die zweite Hydraulikpumpe sind Axial
kolbenpumpen, die winklig verstellbare Taumelscheiben nach Art
einer Wiege aufweisen, die Rückseiten aufweisen, die ballige
konvexe Oberflächen bilden. Die Trennwand bildet Führungsflä
chen, die zum gleitenden Führen von den balligen konvexen
Oberflächen von den winklig verstellbaren Taumelscheiben be
messen und geformt sind. Infolge dieser Ausgestaltung können
die Hydraulikpumpen preisgünstig hergestellt werden und die
winklig einstellbaren Taumelscheiben können sicher betrieben
werden.
Nach einer vierten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung
ist eine Pumpeneinheit vorgesehen, die mit ersten und zweiten
Betätigungselementen zusammenwirkt. Die Pumpeneinheit umfasst
eine erste Hydraulikpumpe und eine zweite Hydraulikpumpe, die
über ein erstes Paar von Hydraulikleitungen und ein zweites
Paar von Hydraulikleitungen mit den ersten und zweiten Betäti
gungselementen verbunden sind; ein Mittelteil, das die erste
Hydraulikpumpe und die zweite Hydraulikpumpe lagert; ein Ge
häuse zur Aufnahme von der ersten Hydraulikpumpe und der zwei
ten Hydraulikpumpe. Die erste Hydraulikpumpe, die zweite Hy
draulikpumpe, das erste Paar von Hydraulikleitungen, dass
zweite Paar von Hydraulikleitungen, das Mittelteil und das Ge
häuse sind einteilig miteinander verbunden, um eine einzige
Einheit zu bilden. Die Pumpeneinheit umfasst weiterhin einen
Vorratstank, der mit der einzigen Einheit verbunden ist, der
Hydraulikflüssigkeit, die zu dem ersten Paar von Hydrauliklei
tungen und dem zweiten Paar von Hydraulikleitungen nachgefüllt
werden muss, beinhaltet.
Die Pumpeneinheit mit der vorstehenden Ausgestaltung kann das
Anbringen der ersten und zweiten Hydraulikpumpe an einem Ob
jekt wie einem Fahrzeug vereinfachen und die Länge der Leitung
zum Nachfüllen der Hydraulikflüssigkeit vom Vorratstank zu dem
ersten Paar von Hydraulikleitungen und dem zweiten Paar von
Hydraulikleitungen verkürzen, wodurch die Herstellungskosten
gesenkt werden und den Wirkungsgrad beim Nachfüllen von Hy
draulikflüssigkeit durch eine Verringerung der Widerstands
kraft zwischen der Hydraulikflüssigkeit und der Leitungswand
erhöhen und andere gewünschte Effekte erzielen.
Vorzugsweise ist die einzelne Einheit so ausgebildet, dass das
Gehäuse als Hydraulikflüssigkeitstank dienen kann; und die
Pumpeneinheit umfasst weiterhin einen Hydraulikflüssigkeits
verbindungskanal, um eine freie Flüssigkeitsverbindung zwi
schen dem Vorratstank und dem Gehäuse zu ermöglichen. Infolge
dieser Ausgestaltung kann die Anzahl der Leitungen, die zwi
schen den ersten und zweiten Hydraulikpumpen und den ersten
und zweiten Betätigungselementen erforderlich sind, auf nur
vier Leitungen verringert werden, insbesondere das erste Paar
von Hydraulikleitungen und das zweite Paar von Hydrauliklei
tungen. Somit kann verglichen mit einer herkömmlichen Anord
nung die Pumpeneinheit nach dieser Ausgestaltung geringere
Herstellungskosten, einen verbesserten Zusammenbauwirkungsgrad
und eine hervorragende Rentabilität bei den Unterhaltskosten
erreichen. Da das Gehäuse selbst als Hydraulikflüssigkeitstank
dient, kann der Vorratstank kompakt ausgebildet sein.
Die Pumpeneinheit nach der vierten Ausgestaltung der vorlie
genden Erfindung hat vorzugsweise folgende Ausgestaltung. Das
Mittelteil der Pumpeneinheit ist als einzelne Einheit ausge
bildet zur Aufnahme der beiden ersten und zweiten Hydraulik
pumpen. Das Mittelteil bildet ein erstes Paar von Hydraulikka
nälen, die erste Enden aufweisen, die mit der ersten Hydrau
likpumpe in Verbindung stehen, und zweite Ende, die sich zur
Außenseite von dem Mittelteil hin öffnen um Verbindungskanäle
zur Verbindung mit dem ersten Paar von Hydraulikleitungen zu
bilden, ein zweites Paar von Hydraulikkanälen, die erste Enden
aufweisen, die mit der zweiten Hydraulikpumpe in Verbindung
stehen, und zweite Enden, die sich zur Außenseite von dem Mit
telteil hin öffnen um Verbindungskanäle zur Verbindung mit dem
zweiten Paar von Hydraulikleitungen zu bilden und ein Beschic
kungskanal, der ein erstes Ende aufweist, das sich zur Außen
seite von dem Mittelteil hin öffnet um einen Fördereinlasska
nal zu bilden, der als Einlass für nachzufüllende Hydraulik
flüssigkeit dient, und ein zweites Ende, das mit dem ersten
Paar von Hydraulikkanälen und mit dem zweiten Paar von Hydrau
likkanälen über Regelventile in Verbindung steht. Der Beschic
kungskanal ist mit einer Überdruckleitung verbunden, die über
ein Entlastungsventil mit dem Gehäuse in Verbindung steht und
der Fördereinlasskanal ist über einen Hydrauliknachfüllkanal
mit dem Vorratstank verbunden.
Die Pumpeneinheit nach der vierten Ausgestaltung der vorlie
genden Erfindung hat vorzugsweise folgende Ausgestaltung. Das
Mittelteil umfasst ein erstes Mittelteil und ein zweites Mit
telteil, welche die erste Hydraulikpumpe und die zweite Hy
draulikpumpe lagern. Das erste Mittelteil bildet ein erstes
Paar von Hydraulikkanälen, die erste Enden aufweisen, die mit
der ersten Hydraulikpumpe in Verbindung stehen, und zweite En
den, die sich zur Außenseite von dem ersten Mittelteil hin
öffnen um Verbindungskanäle zur Verbindung mit dem ersten Paar
von Hydraulikleitungen zu bilden. Das zweite Mittelteil bildet
ein zweites Paar von Hydraulikkanälen, die erste Enden aufwei
sen, die mit der zweiten Hydraulikpumpe in Verbindung stehen,
und zweite Enden, die sich zur Außenseite von dem zweiten Mit
telteil hin öffnen um Verbindungskanäle zur Verbindung mit dem
zweiten Paar von Hydraulikleitungen zu bilden. Mindestens ei
nes der ersten und zweiten Mittelteile bildet einen Beschic
kungskanal, der ein erstes Ende aufweist, das sich zur Außen
seite von dem mindestens einen der ersten und zweiten Mittel
teile hin öffnet um einen Fördereinlasskanal zu bilden, der
als Einlass für nachzufüllende Hydraulikflüssigkeit dient, und
ein zweites Ende, das mit dem ersten Paar von Hydraulikkanälen
und mit dem zweiten Paar von Hydraulikkanälen über Regelventi
le in Verbindung steht. Der Beschickungskanal ist mit einer
Überdruckleitung verbunden, die über ein Entlastungsventil mit
dem Inneren von dem Gehäuse in Verbindung steht und der För
dereinlasskanal ist über einen Hydrauliknachfüllkanal mit dem
Vorratstank verbunden.
Die Pumpeneinheit nach der vierten Ausgestaltung der vorlie
genden Erfindung hat vorzugsweise folgende Ausgestaltung. Die
Pumpeneinheit umfasst einen Kühlventilator, der nahe der ein
zelnen Einheit vorgesehen ist. Der Kühlventilator ist dazu
vorgesehen ist, gleichzeitig mit den ersten und zweiten Hy
draulikpumpen angetrieben zu werden. Der Vorratstank ist so
mit der einzelnen Einheit verbunden ist, dass ein Zwischenraum
dazwischen gebildet ist, in den ein Kühlluftstrom von dem
Kühlventilator getrieben wird. Der Hydraulikflüssigkeitsver
bindungskanal und der Hydraulikflüssigkeitsnachfüllkanal sind
so angeordnet, dass sie den Zwischenraum durchqueren. Die so
angeordnete Pumpeneinheit kann den Temperaturanstieg der im
Vorratstank und im Gehäuse gelagerten Hydraulikflüssigkeit be
grenzen und weiterhin wirksam den Temperaturanstieg der Hy
draulikflüssigkeit begrenzen, die durch den Hydraulikflüssig
keitsnachfüllkanal und den Hydraulikflüssigkeitsverbindungska
nal fließt, wodurch die Übertragung zwischen den Hydraulikpum
pen und den Betätigungselementen verbessert wird.
Nach der fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung
ist eine Pumpeneinheit zur Betätigung in Verbindung mit ersten
und zweiten Betätigungselementen vorgesehen. Die Pumpeneinheit
umfasst: eine erste Hydraulikpumpe und eine zweite Hydraulik
pumpe, die über ein erstes Paar von Hydraulikleitungen und ein
zweites Paar von Hydraulikleitungen mit den ersten und zweiten
Betätigungselementen verbunden sind; ein Mittelteil, das die
erste Hydraulikpumpe und die zweite Hydraulikpumpe lagert; ein
Gehäuse zur Aufnahme der ersten Hydraulikpumpe und der zweiten
Hydraulikpumpe. Das Gehäuse ist als Hydraulikflüssigkeitstank
ausgebildet. Ein Hydraulikflüssigkeitszirkulationsmechanismus
ist vorgesehen, der die Hydraulikflüssigkeit aus dem Hydrau
liktank entnimmt und dieselbe wieder in den Hydrauliktank zu
rückführt. Der Hydraulikflüssigkeitszirkulationsmechanismus
ist so ausgebildet ist, dass er die Hydraulikflüssigkeit wäh
rend ihrer Zirkulation kühlt.
Die Pumpeneinheit nach der vorstehenden Ausführungsform kann
wirksam den Temperaturanstieg der im Hydrauliktank enthaltenen
Hydraulikflüssigkeit begrenzen, wodurch eine Verminderung der
Arbeitseffektivität der Hydraulikbetätigungsvorrichtung ver
hindert wird.
Der Zirkulationsmechanismus der Pumpeneinheit nach der fünften
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst eine Zirku
lationsleitung, von der mindestens ein Abschnitt als Rohrlei
tung dient; die Zirkulationsleitung weist ein erstes Ende auf,
das mit dem Inneren von dem Hydrauliktank in Verbindung steht,
und ein zweites Ende, das ebenfalls mit dem Inneren von dem
Hydrauliktank in Verbindung steht und die Rohrleitung weist
mindestens einen Abschnitt auf, der mit Kühlrippen versehen
ist.
Die Pumpeneinheit nach der fünften Ausgestaltung der vorlie
genden Erfindung hat vorzugsweise folgende Ausgestaltung. Das
Mittelteil ist ein Einheitselement, auf dem die erste und
zweite Hydraulikpumpe parallel zueinander gelagert sind. Das
Gehäuse bildet an einer Seite eine Öffnung, durch welche sich
die ersten und zweiten Hydraulikpumpen erstrecken können. Das
Mittelteil und das Gehäuse sind einheitlich miteinander ver
bunden um eine einzelne Einheit zu bilden, so dass die Öffnung
des Gehäuses flüssigkeitsdicht von dem Mittelteil abgedichtet
werden kann, wobei die erste und zweite Hydraulikpumpen darauf
gelagert sind. Das Mittelteil bildet ein erstes Paar von Hy
draulikkanälen, die erste Enden aufweisen, die mit der ersten
Hydraulikpumpe in Verbindung stehen und zweite Enden, die sich
zur Außenseite von dem Mittelteil hin öffnen um Verbindungska
näle zur Verbindung mit dem ersten Paar von ersten Hydrau
likleitungen zu bilden, ein zweites Paar von Hydraulikkanälen,
die erste Enden aufweisen, die mit der zweiten Hydraulikpumpe
in Verbindung stehen, und zweite Enden, die sich zur Außensei
te von dem Mittelteil hin öffnen um Verbindungskanäle zur Ver
bindung mit dem zweiten Paar von Hydraulikleitungen zu bilden,
und ein Beschickungskanal, der ein erstes Ende aufweist, das
mit dem Hydraulikflüssigkeitstank in Verbindung steht um einen
Fördereinlasskanal zu bilden, der als Einlass für nachzufül
lende Hydraulikflüssigkeit dient, und ein zweites Ende, das
mit dem ersten Paar von Hydraulikkanälen und mit dem zweiten
Paar von Hydraulikkanälen über Regelventile in Verbindung
steht. Die Pumpeneinheit umfasst weiterhin: eine Beschickungs
pumpe zum Ansaugen von in dem Hydraulikflüssigkeitstank gela
gerter Hydraulikflüssigkeit und zum anschließenden Fördern
derselben in den Fördereinlasskanal; eine Überdruckleitung,
die ein erstes Ende aufweist, das über ein Überdruckventil mit
dem Beschickungskanal verbunden ist, und ein zweites Ende, das
einen Abflusskanal bildet, durch den Hydraulikflüssigkeit von
dem Überdruckventil geleitet wird; und eine Leitung, die das
zweite Ende der Überdruckleitung mit dem Hydraulikflüssigkeit
stank verbindet; wobei die Leitung eine Rohrleitung bildet und
die Beschickungspumpe einen Teil von dem Hydraulikflüssig
keitszirkulationsmechanismus bildet.
Die Pumpeneinheit nach der dritten Ausgestaltung der vorlie
genden Erfindung hat vorzugsweise folgende Ausgestaltung. Das
Mittelteil umfasst ein erstes Mittelteil und ein zweites Mit
telteil, welche die erste und zweite Hydraulikpumpe lagern.
Das Gehäuse weist erste und zweite einander gegenüberliegende
Seitenwände auf, die eine erste Öffnung und eine zweite Öff
nung bilden, durch die sich die erste Hydraulikpumpe und die
zweite Hydraulikpumpe erstrecken können. Die ersten und zwei
ten Mittelteile sind einheitlich mit dem Gehäuse verbunden um
eine einzelne Einheit zu bilden, so dass die ersten und zwei
ten Öffnungen des Gehäuses flüssigkeitsdicht von den ersten
und zweiten Mittelteilen abgedichtet werden können, wobei die
erste und zweite Hydraulikpumpen darauf gelagert sind. Das er
ste Mittelteil bildet ein erstes Paar von Hydraulikkanälen,
die erste Enden aufweisen, die mit der ersten Hydraulikpumpe
in Verbindung stehen und zweite Enden, die sich zur Außenseite
von dem ersten Mittelteil hin öffnen um Verbindungskanäle zur
Verbindung mit dem ersten Paar von Hydraulikleitungen zu bil
den. Das zweite Mittelteil bildet ein zweites Paar von Hydrau
likkanälen, die erste Enden aufweisen, die mit der zweiten Hy
draulikpumpe in Verbindung stehen und zweite Enden, die sich
zur Außenseite von dem zweiten Mittelteil hin öffnen um Ver
bindungskanäle zur Verbindung mit dem zweiten Paar von Hydrau
likleitungen zu bilden. Mindestens eines der ersten und zwei
ten Mittelteile bildet einen Beschickungskanal, der ein erstes
Ende aufweist, das mit dem Hydraulikflüssigkeitstank in Ver
bindung steht, um einen Einlass für nachzufüllende Hydraulik
flüssigkeit zu bilden, und ein zweites Ende, das mit dem er
sten Paar von Hydraulikkanälen und mit dem zweiten Paar von
Hydraulikkanälen über Regelventile in Verbindung steht. Die
Pumpeneinheit umfasst weiter: eine Beschickungspumpe zum An
saugen von in dem Hydraulikflüssigkeitstank gelagerter Hydrau
likflüssigkeit und zum anschließenden Fördern derselben in den
Fördereinlasskanal; eine Überdruckleitung, die ein erstes Ende
aufweist, das über ein Überdruckventil mit dem Beschickungska
nal verbunden ist, und ein zweites Ende, das einen Abflusska
nal bildet, durch den Hydraulikflüssigkeit von dem Überdruck
ventil geleitet wird; und eine Leitung, die das zweite Ende
der Überdruckleitung mit dem Hydraulikflüssigkeitstank verbin
det; wobei die Leitung die Rohrleitung bildet und die Beschic
kungspumpe einen Teil von dem Hydraulikflüssigkeitszirkulati
onsmechanismus bildet.
Die Pumpeneinheit nach der fünften Ausführungsform umfasst
vorzugsweise einen Vorratstank, wobei der Vorratstank in frei
er Flüssigkeitsverbindung mit dem Gehäuse über einen Hydrau
likflüssigkeitsverbindungskanal steht und in Verbindung mit
dem Gehäuse einen Hydraulikflüssigkeitstank bildet, in dem der
Fördereinlasskanal über einen Hydrauliknachfüllkanal mit dem
Vorratstank verbunden ist.
Die Pumpeneinheit nach der fünften Ausführungsform umfasst
vorzugsweise Kühlrippen, die an dem Hydraulikflüssigkeitsnach
füllkanal und dem Hydraulikflüssigkeitsverbindungskanal vorge
sehen sind.
Die Pumpeneinheit nach der fünften Ausführungsform der vorlie
genden Erfindung hat vorzugsweise die folgende Ausgestaltung.
Ein Kühlventilator, der dazu vorgesehen ist, gleichzeitig mit
den ersten und zweiten Hydraulikpumpen angetrieben zu werden,
ist nahe der einzelnen Einheit vorgesehen. Der Vorratstank ist
so mit der einzelnen Einheit verbunden, dass ein Zwischenraum
dazwischen gebildet ist, in den ein Kühlluftstrom von dem
Kühlventilator getrieben wird. Der Hydraulikflüssigkeitsver
bindungskanal und der Hydraulikflüssigkeitsnachfüllkanal sind
so angeordnet, dass sie den Zwischenraum durchqueren.
Eine Kühlluftführung ist vorzugsweise derart in der Pumpenein
heit nach der fünften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung
vorgesehen, dass ein Kühlluftstrom von dem Kühlventilator in
den Zwischenraum entlang der Kühlluftführung geblasen wird.
Fig. 1 ist eine Draufsicht eines Fahrzeuges mit einer Pum
peneinheit nach der ersten bis fünften Ausgestaltung der vor
liegenden Erfindung.
Fig. 2 ist ein hydraulisches Schaltungs-Diagramm des Fahr
zeugs, bei dem eine Ausführungsform einer Pumpeneinheit gemäß
der ersten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung angewandt
ist.
Fig. 3 ist ein Querschnitt der Pumpeneinheit gemäß der Ausfüh
rungsform nach Fig. 2.
Fig. 4 ist eine perspektivische Ansicht mit einer teilweisen
Explosionsansicht der Pumpeneinheit nach Fig. 2 und 3.
Fig. 5 ist ein Querschnitt entlang der Linien V-V in Fig. 3.
Fig. 6 ist ein Querschnitt entlang der Linien VI-VI in Fig. 3.
Fig. 7 ist ein Querschnitt entlang der Linien VII-VII in Fig.
3.
Fig. 8 ist ein Querschnitt entlang der Linien VIII-VIII in
Fig. 3.
Fig. 9 ist ein Querschnitt entlang der Linien IX-IX in Fig. 3.
Fig. 10 ist ein Querschnitt entlang der Linien X-X in Fig. 3.
Fig. 11 ist ein Querschnitt entlang der Linien XI-XI in Fig.
6.
Fig. 12 ist eine Draufsicht der Pumpeneinheit gemäß den Fig. 2
und 3.
Fig. 13 ist ein Längsquerschnitt eines ersten Mittelabschnitts
gemäß einer weiteren Ausführungsform der Pumpeneinheit gemäß
der ersten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung.
Fig. 14 ist eine Querschnittsansicht, die ein modifiziertes
Beispiel eines Pumpengehäuses in der Pumpeneinheit nach den
Fig. 2 und 3 zeigt.
Fig. 15 ist ein hydraulisches Schaltungs-Diagramm des Fahr
zeugs gemäß einer Ausführungsform einer Pumpeneinheit nach der
zweiten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung.
Fig. 16 ist eine Querschnitts-Frontansicht der Pumpeneinheit
nach Fig. 15.
Fig. 17 ist ein Querschnitt entlang der Linien XVII-XVII in
Fig. 16.
Fig. 18 ist ein Querschnitt entlang der Linien XVIII-XVIII in
Fig. 16.
Fig. 19 ist ein Querschnitt entlang der Linien XIX-XIX in Fig.
16.
Fig. 20 ist eine Querschnitts-Seitenansicht der Pumpeneinheit
nach einer weiteren Ausführungsform gemäß der zweiten Ausge
staltung der vorliegenden Erfindung.
Fig. 21 ist eine Querschnitts-Frontansicht der in Fig. 20 ge
zeigten Pumpeneinheit.
Fig. 22 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXII-XXII in
Fig. 20.
Fig. 23 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXII-XXII in
Fig. 20.
Fig. 24 ist ein hydraulisches Schaltungs-Diagramm des Fahr
zeugs gemäß einer Ausführungsform einer Pumpeneinheit nach der
dritten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung.
Fig. 25 ist eine Querschnitts-Frontansicht der Pumpeneinheit,
die in Fig. 24 gezeigt ist.
Fig. 26 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXVI-XXVI in
Fig. 25.
Fig. 27 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXVII-XXVII in
Fig. 25.
Fig. 28 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXVIII-XXVIII
in Fig. 25.
Fig. 29 ist eine Querschnitts-Seitenansicht der Pumpeneinheit
nach einer weiteren Ausführungsform gemäß der dritten Ausge
staltung der vorliegenden Erfindung.
Fig. 30 ist eine Querschnitts-Frontansicht der Pumpeneinheit,
die in Fig. 29 gezeigt ist.
Fig. 31 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXXI-XXXI in
Fig. 29.
Fig. 32 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXXII-XXXII in
Fig. 29.
Fig. 33 ist ein hydraulisches Schaltungs-Diagramm des Fahr
zeugs gemäß einer Ausführungsform einer Pumpeneinheit nach der
vierten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung.
Fig. 34 ist eine Querschnitts-Seitenansicht der Pumpeneinheit,
die in Fig. 33 gezeigt ist.
Fig. 35 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXXV-XXXV in
Fig. 34.
Fig. 36 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXXVI-XXXVI in
Fig. 34.
Fig. 37 ist eine vergrößerte Ansicht eines Bereichs XXXVII in
Fig. 34.
Fig. 38 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXXVIII-XXXVIII
in Fig. 37.
Fig. 39 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXXIX-XXXIX in
Fig. 37.
Fig. 40 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXXX-XXXX in
Fig. 39.
Fig. 41 ist eine Querschnitts-Seitenansicht der Pumpeneinheit
nach einer weiteren Ausgestaltungsform gemäß der vierten Aus
gestaltung nach der vorliegenden Erfindung.
Fig. 42 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXXXII-XXXXII
in Fig. 41.
Fig. 43 ist ein hydraulisches Schaltungs-Diagramm des Fahr
zeugs gemäß einer Ausführungsform einer Pumpeneinheit nach der
fünften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung.
Fig. 44 ist eine Querschnitts-Seitenansicht der Pumpeneinheit,
die in Fig. 43 gezeigt ist.
Fig. 45 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXXXV-XXXXV in
Fig. 44.
Fig. 46 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXXXVI-XXXXVI
in Fig. 44.
Fig. 47 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXXXVII-XXXXVII
in Fig. 44.
Fig. 48 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXXXVIII-
XXXXVIII in Fig. 44.
Fig. 49 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXXXIX-XXXIX in
Fig. 47.
Fig. 50 ist eine perspektivische Ansicht eines Einbauelemen
tes.
Fig. 51 ist eine Querschnitts-Seitenansicht der Pumpeneinheit
nach einer weiteren Ausführungsform gemäß der fünften Ausge
staltung der vorliegenden Erfindung.
Die erste Ausführungsform der Pumpeneinheit nach der ersten
Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird im folgenden mit
Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.
Eine Pumpeneinheit 100 nach der ersten Ausgestaltung der vor
liegenden Erfindung ist vorgesehen, um im Zusammenwirken mit
einem Betätigungselement zu arbeiten, welches über erste und
zweite Hydraulikleitungen 184a und 184b damit verbunden ist
und durch eine Wirkung von unter Druck stehender Hydraulik
flüssigkeit in dem Paar von Hydraulikleitungen angetrieben
wird. Diese Ausführungsform wird beschrieben, indem man den
Fall als Beispiel nimmt, bei dem Hydraulikmotore 182a und 182b
jeweils als Betätigungselement verwendet werden.
Fig. 1 und 2 sind eine Draufsicht eines Fahrzeuges, bei dem
die Pumpeneinheit 100 gemäß dieser Ausführungsform verwendet
wird, und ein hydraulischer Kreislauf des Fahrzeuges. Fig. 3
ist ein Querschnitt der Pumpeneinheit und ihrer Umgebung. Fig.
4 ist eine perspektivische Ansicht mit einer teilweisen Explo
sionsansicht der Pumpeneinheit. Fig. 5 bis 10 sind Querschnit
te entlang der Linien V-V, VI-VI, VII-VII, VIII-VIII, IX-IX
und X-X in Fig. 3. Fig. 11 ist ein Querschnitt entlang der Li
nie XI-XI in Fig. 6. Die Positionsziffern 185, 197a und 197b
und 199 in Fig. 1 stellen einen Vorratstank, Gelenkrollen und
ein Fahrersitz dar.
Wie in Fig. 2 und 3 dargestellt umfasst die Pumpeneinheit 100
eine erste Hydraulikpumpe 110a, eine zweite Hydraulikpumpe
110b, ein Pumpengehäuse 120, welches die erste und zweite Hy
draulikpumpe 110a und 110b aufnimmt und eine Öffnung 121c auf
weist, durch welche die Hydraulikpumpen in das Pumpengehäuse
120 einsetzbar sind, und ein Mittelteil 130, das mit dem Pum
pengehäuse verbunden ist, um die Öffnung des Pumpengehäuses zu
schließen.
In dieser Ausführungsform, ist die Pumpeneinheit 100 so erläu
tert, als ob sie ein Paar Hydraulikpumpen aufweist. Aber die
erste Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist nicht not
wendigerweise auf diese Anordnung beschränkt. Sie ist auch an
wendbar in dem Fall, bei dem eine einzelne Hydraulikpumpe be
nutzt wird, oder drei oder mehr als drei Hydraulikpumpen be
nutzt werden.
Wie in Fig. 2 gezeigt, haben die ersten und zweite Hydraulik
pumpen 110a und 110b eine variable Förderleistung, die varia
ble Einlass-/Auslass-Durchflussraten infolge der Wirkung von
Taumelscheiben haben. Die Hydraulikpumpen 110a und 110b sind
mit den ersten und zweiten Hydraulikmotoren 182a und 182b, die
als Betätigungselemente dienen, über das erste Paar von Hy
draulikleitungen 184a und das zweite Paar von Hydraulikleitun
gen 184b verbunden.
Dementsprechend beeinflusst ein Verändern der Einlass-
/Auslass-Durchflussraten von jeder der Hydraulikpumpen 110a
und 110b durch die Taumelscheiben den Druckunterschied zwi
schen dem ersten Paar von Hydraulikleitungen 184a und dem
zweiten Paar von Hydraulikleitungen 184b. In Abhängigkeit vom
Betriebswinkel der Taumelscheiben werden die Motorwellen des
ersten Hydraulikmotors 182a und/oder des zweiten Hydraulikmo
tors 182b gedreht und die Antriebsräder 183a und 183b, die be
triebsmäßig mit den Motorwellen verbunden sind, gedreht. Die
Positionsziffern 180 und 181 in Fig. 2 bezeichnen eine Kraft
quelle und einen Kühlventilator.
Wie oben beschrieben, weisen die ersten und die zweiten Hy
draulikpumpen 110a und 110b gemäß dieser Ausführungsform eine
variable Förderleistung auf und die ersten und zweiten Hydrau
likmotore 182a und 182b in Verbindung mit den Hydraulikpumpen
110a und 110b haben eine konstante Förderleistung. Aber die
erste Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist nicht not
wendigerweise auf diese Anordnung beschränkt. Das bedeutet,
dass es auch möglich ist, die Hydraulikpumpen mit konstanter
Förderleistung und die Hydraulikmotore mit variabler Förder
leistung auszugestalten, welche von den Hydraulikpumpen oder
den Hydraulikpumpen und den Hydraulikmotoren angetrieben wer
den, die beide eine variable Förderleistung haben.
Bei dieser Ausführungsform sind die ersten und zweiten Hydrau
likpumpen 110a und 110b als Axialkolbenpumpen ausgebildet. Al
ternativ kann die Pumpeneinheit auch mit Hydraulikpumpen einer
Radialkolben-Bauart versehen sein.
Wie in Fig. 3 und 5 gezeigt, umfassen die erste und zweite Hy
draulikpumpe 110a und 110b eine erste Hydraulikpumpenwelle
111a und eine zweite Hydraulikpumpenwelle 111b, die beide par
allel zueinander angeordnet sind, eine erste Kolbeneinheit
112a und eine zweite Kolbeneinheit 112b, die in Abhängigkeit
der Drehung der Pumpenwellen abwechselnd beweglich sind, einen
ersten Zylinderblock 113a und einen zweiten Zylinderblock
113b, welche die Kolbeneinheiten wechselseitig unterstützen,
eine erste winklig verstellbare Taumelscheibe 114a und eine
zweite winklig verstellbare Taumelscheibe 114b, welche die
Hublänge der Kolbeneinheiten durch das Verändern ihres Nei
gungswinkels regulieren, indem sie ihre Einlass-/Auslass-
Durchflussraten verändern, und eine erste Kontrollwelle 115a
und eine zweite Kontrollwelle 115b, welche die Neigungswinkel
der Taumelscheiben kontrollieren.
Wie in Fig. 5 gezeigt, hat die erste Kontrollwelle 115a ein
inneres Ende, das sich in das Pumpengehäuse 120 erstreckt und
mittels eines Arms 116a mit der ersten winklig verstellbaren
Taumelscheibe 114a verbunden ist, und ein äußeres Ende, das
sich senkrecht über das Pumpengehäuse 120 hinaus erstreckt.
Die zweite Kontrollwelle 115b hat eine ähnliche Anordnung
(nicht gezeigt).
In dieser Ausführungsform ist die Pumpeneinheit 100 von einer
waagerechten Art, bei der sich die erste und zweite Hydraulik
pumpenwelle 111a und 112b horizontal erstreckt. Aber die erste
Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist nicht notwendi
gerweise auf diese Anordnung beschränkt. Vielmehr ist es mög
lich, eine Pumpeneinheit von einer vertikalen Art zu verwen
den, bei der sich die erste und zweite Hydraulikpumpenwelle
111a und 112b vertikal erstrecken.
Die Pumpeneinheit 100 umfasst weiterhin einen Rückkehrmecha
nismus in die neutrale Position 150, welcher die Taumelschei
ben 114a und 114b der ersten und zweite Hydraulikpumpen 110a
und 110b in ihre jeweiligen neutralen Positionen zurückführt.
Eine Ansicht von einem Teil der Pumpeneinheit 100 ist in Fig.
12 gezeigt.
Der Rückkehrmechanismus in die neutrale Position 150 umfasst
einen ersten Rückkehrmechanismus in die neutrale Position 150a
für die erste Hydraulikpumpe 110a und einen zweiten Rückkehr
mechanismus in die neutrale Position 150b für die zweite Hy
draulikpumpe 110b, die auf einer gemeinsamen Grundplatte 150c
angeordnet sind, welche an der oberen Oberfläche des Pumpenge
häuses 120 angebracht ist.
Die folgende Beschreibung, die für den ersten Rückkehrmecha
nismus in die neutrale Position 150a gemacht worden ist, ist
auch für den zweiten Rückkehrmechanismus in die neutrale Posi
tion 150b anwendbar.
Wie in Fig. 12 gezeigt, umfasst der erste Rückkehrmechanismus
in die neutrale Position 150a einen Verbindungsarm 151, der
mit einem ersten Ende gelenkig mit einem mit einem Betäti
gungshebel 198a verbundenen Verbindungselement 192a (siehe
Fig. 1) und mit einem zweiten Ende drehfest mit der Kontroll
welle 115a verbunden ist, einen Schwenkarm 152a mit einem be
nachbarten Ende, das drehfest mit der Kontrollwelle 115a ver
bunden ist, und mit einem entfernten Ende als freies Ende, und
einem Exzenterbolzen 153a, der abnehmbar an der oberen Ober
fläche des Pumpengehäuses 120 befestigt ist.
Der Schwenkarm 152a hat ein entferntes Ende, welches einen
tiefsten Abschnitt 193a in der Nähe des Wellenzentrums der
Kontrollwelle 115a definiert, und Nockenoberflächen erheben
sich seitlich vom tiefsten Abschnitt derart, dass sich die
Entfernung vom Wellenzentrum der Kontrollwelle 115a allmählich
vergrößert als sie sich weg vom tiefsten Abschnitt erstrecken.
Der Exzenterbolzen 153a hat einen ersten Achsabschnitt 195a,
der auf der oberen Oberfläche der Grundplatte 150c befestigt
ist, und einen zweiten Achsabschnitt 196a, der sich aufwärts
vom ersten Achsabschnitt 195a aus erstreckt. Der zweite Achs
abschnitt hat sein Achszentrum exzentrisch zu dem des ersten
Achsabschnittes, so dass sich das Achszentrum des zweiten
Achsabschnittes 196a um das Achszentrum des ersten Achsab
schnittes 195a dreht.
Der erste Rückkehrmechanismus in die neutrale Position 150a
umfasst weiterhin einen Druckarm 154a mit einem benachbarten
Ende, das drehbar auf dem zweiten Achsabschnitt 196a des Ex
zenterbolzens 150 gelagert ist, und mit einem entfernten Ende
als freies Ende. Der Druckarm 154a ist mit einer Rolle 155a
versehen, die mit dem entfernten Ende des Schwenkarms 152a in
Eingriff bringbar ist. Der Druckarm 154a und der Schwenkarm
152a sind so angeordnet, dass die Rolle 155a mit dem tiefsten
Abschnitt 193a des Schwenkarmes 152a in Eingriff bringbar ist,
wenn sich die Taumelscheibe der Hydraulikpumpe 110a in der
neutralen Position befindet.
Insbesondere ist der Druckarm 154a so angeordnet, dass die
Rolle 155a mit dem tiefsten Abschnitt 193a des Schwenkarms
152a in Eingriff ist, während sich die Taumelscheibe der Hy
draulikpumpe 110a in einer Position befindet, die als die neu
trale Position betrachtet wird. Zu diesem Zeitpunkt kann es
vorkommen, dass die Hydraulikpumpe 110a infolge von Fehlern o.
dgl. nicht in eine neutrale Stellung gebracht werden kann.
Insbesondere kann es vorkommen, dass der Schwenkarm 152a aus
einer vorbestimmten Entwurfsposition, die in Fig. 12 gezeigt
ist, um einem vorbestimmten Winkel in eine der beiden Richtung
um das Achszentrum der Kontrollwelle 115a gedreht werden muss,
um die Taumelscheibe in die neutrale Position zu verlagern.
Auch wenn so ein Positionsfehler auftritt, kann der erste
Rückkehrmechanismus in die neutrale Position 150 die relative
Verlagerung zwischen der Kontrollwelle 115a und dem Verbin
dungselement 192a leicht einstellen. Insbesondere hat bei dem
ersten Rückkehrmechanismus in die neutrale Position 150 der
Exzenterbolzen 153a den zweiten Achsabschnitt 196a als Ab
stützpunkt auf dem Druckarm 154a, welcher Achsabschnitt exzen
trisch zum ersten Achsabschnitt 195a ist, wodurch dem zweiten
Achsabschnitt 196b erlaubt wird, das Achszentrum durch die
Drehung des ersten Achsabschnitts 195a um dessen Achszentrum
leicht einzustellen und folglich der Rolle 155a eine leicht
einstellbare Entfernung relativ zum Schwenkarm 152a ermöglicht
wird. So kann die Rolle 155a leicht in Eingriff mit dem tief
sten Abschnitt 193a des Schwenkarms 152a gebracht werden, so
gar dann, wenn die Hydraulikpumpe 110a nicht ohne die Drehung
des Schwenkarms 152a aus der vorbestimmten Entwurfsposition um
einen vorbestimmten Winkel um das Achszentrum der Kontrollwel
le 115 in die neutrale Stellung gelangen kann.
Der erste Rückkehrmechanismus in die neutrale Position 150a
umfasst weiterhin ein Federelement 156a, um die Rolle 155a zum
entfernten Rand des Schwenkarms 152a zu drängen.
Der erste Rückkehrmechanismus in die neutrale Position 150a
mit der oben erwähnen Anordnung arbeitet wie folgt. Wenn der
Fahrer den Mechanismus 150a durch den Schaltvorgang eines in
der Nähe des Fahrersitzes vorgesehenen Betätigungshebels 198a
betätigt, wird das Verbindungselement 192a entsprechend dem
Schaltvorgang des Betätigungshebels 198a gleitend entlang ei
ner der beiden in Fig. 12 mit Pfeilen dargestellten Richtung
(F oder R mit N dazwischen) bewegt, wodurch der Verbindungsarm
151a verschwenkt und die Kontrollwelle 115a gedreht wird. Die
Taumelscheibe kann so entsprechend dem Schaltvorgang des Betä
tigungshebels geneigt werden.
Andererseits kann, wenn der Fahrer den Betätigungshebel 198a
aus seinem Betriebszustand, bei dem die Taumelscheibe in ihrer
geneigten Position gehalten ist, der erste Rückkehrmechanismus
in die neutrale Position 150a automatisch die Taumelscheibe
der Hydraulikpumpe in ihre neutrale Position zurückführen.
Insbesondere wird, wenn die in eine von beiden Richtung aus
der neutralen Position verschwenkte Taumelscheibe die Kon
trollwelle 115a veranlasst sich um deren Achszentrum in eine
von beiden Richtung aus der neutralen Position zu drehen, der
Schwenkarm 152a in Abhängigkeit vom Drehwinkel der Kontroll
welle 115a in eine von beiden Richtung um das Achszentrum der
Kontrollwelle 115a verschwenkt. Dementsprechend gelangt die
Rolle 155a mit einer der Nockenoberflächen in Eingriff, die an
dem entfernten Ende des Schwenkarms 152a ausgebildet sind.
Weil die Rolle 155a ständig durch das Federelement 156a auf
das entfernte Ende des Schwenkarms 152a gedrückt wird, kehrt,
wie oben beschrieben, der Schwenkarm 152a automatisch in seine
neutrale Position zurück, bei welcher die Rolle 155a mit dem
tiefsten Abschnitt 193a in Eingriff ist infolge eines Steuer
kurveneffekts zwischen der Rolle 155a und der Nockenoberfläche
194a, indem sie den Betätigungshebel vom Betriebszustand frei
gibt, bei dem die Rolle 155a mit der Nockenoberfläche 194a in
Eingriff ist.
Folglich ermöglicht es der Rückkehrmechanismus in die neutrale
Position 150a, dass die Taumelscheibe der Hydraulikpumpe 110a
infolge der Freigabe des Betätigungshebels 198a aus ihrem Be
triebszustand automatisch in ihre neutrale Position zurück
kehrt.
Der zweite Rückkehrmechanismus in die neutrale Position 150b
hat eine ähnliche Anordnung. Dementsprechend werden der rechte
und der linke Betätigungshebel 198a und 198b unabhängig von
einander betätigt, so dass die erste und die zweite Hydraulik
pumpe Taumelscheiben aufweisen können, die unabhängig vonein
ander geneigt werden können. Beide Betätigungshebel 198a und
198b werden vom Betriebszustand freigegeben, um das Fahrzeug
ohne Aufschub anzuhalten.
Wie am besten in Fig. 3 zu sehen, umfasst die Pumpeneinheit
100 weiterhin einen Kraftübertragungsmechanismus 158, der in
nerhalb des Gehäuses 120 untergebracht ist, um die erste Hy
draulikpumpenwelle 111a wirkungsmäßig mit der zweiten Hydrau
likpumpenwelle 111b zu verbinden.
Der in der Pumpeneinheit 100 vorgesehene Kraftübertragungsme
chanismus 158 kann gleichzeitig beide Hydraulikpumpenwellen
111a und 111b antreiben indem die Kraftquelle 180 entweder mit
der ersten Hydraulikpumpenwelle 111a oder der zweiten Hydrau
likpumpenwelle 111b verbunden wird, was auf einer einfachen
Übertragungsanordnung zwischen der Kraftquelle 180 und der
Pumpeneinheit 100 resultiert.
Bei dieser Ausführungsform ist der Kraftübertragungsmechanis
mus 158 in der Form einer Getriebeanordnung ausgebildet, die
ein erstes Getriebe 158a umfasst, das drehfest auf der ersten
Hydraulikpumpenwelle 111a gelagert ist und ein zweites Getrie
be 158b, das drehfest auf der zweiten Hydraulikpumpenwelle
111b gelagert ist und in kämmendem Eingriff mit dem ersten Ge
triebe 158a steht. Anstelle der Getriebeanordnung kann auch
jeder andere Kraftübertragungsmechanismus wie Kette oder Rie
men benutzt werden.
Das Pumpengehäuse 120 ist flüssigkeitsdicht durch ein Mittel
teil 130 verschlossen, so dass die Hydraulikflüssigkeit inner
halb der Pumpengehäuse 120 aufbewahrt wird. Insbesondere dient
das Pumpengehäuse 120 auch als Teil eines Vorratstanks. Die
Positionsziffer 145 in Fig. 4 und 7 stellt ein Loch dar, das
zusammen mit einem getrennt angeordneten Hydraulikflüssigkeit
stank dazu dient, das Innere des Pumpengehäuses mit dem Hy
draulikflüssigkeitstank zu verbinden.
Wie in Fig. 3 gezeigt, umfasst das Pumpengehäuse 120 ein er
stes Pumpengehäuse 121 zur Aufnahme der ersten und der zweiten
Hydraulikpumpen 110a und 110b, und eine zweites Pumpengehäuse
122 zur Aufnahme des Kraftübertragungsmechanismus 158.
Wie am besten in Fig. 3 und 5 zu sehen, hat das erste Pumpen
gehäuse 121 eine Kastenform mit einer ersten Seitenwand 121a,
die an einer von beiden Seiten in Längsrichtung der Hydraulik
pumpenwellen 111a und 111b anordnet ist, oder in dieser Aus
führungsform an der Frontseite des Fahrzeugs, welche im fol
genden einfach als die Frontseite bezeichnet wird, und eine
Umfangswand 121b, die sich von einem peripheren Rand der er
sten Seitenwand 121a zur gegenüberliegenden Seite der Pum
peneinheit 100 in Längsrichtung der Hydraulikpumpenwellen 111a
und 111b erstreckt, (d. h., die hinter Seite des Fahrzeuges bei
dieser Ausführungsform, die einfach als die hintere Seite be
zeichnet wird). Die erste Seitenwand 121a bildet Lageröffnun
gen, durch die sich die ersten und zweiten Hydraulikpumpenwel
len 111a und 111b erstrecken. Die hintere Seite hat eine
Endoberfläche, welche die Öffnung 121c für die Aufnahme der
ersten und der zweiten Hydraulikpumpen 110a und 110b bildet.
Die Öffnung des Pumpengehäuses 121 ist flüssigkeitsdicht durch
ein Mittelteil 130 abgedichtet.
Das zweite Pumpengehäuse 122 hat eine Kastenform mit einer
Frontseitenwand 122a und einer Umfangswand 122b, die sich von
einem peripheren Rand der Frontseitenwand 122a zur hinteren
Seite erstreckt, um eine Kastenform zu bilden. Die Frontsei
tenwand 122a bildet eine Lageröffnung, durch die sich der vor
dere Endabschnitt der ersten Hydraulikpumpenwelle 111a er
streckt, und einen Lagerabschnitt zur Aufnahme des vorderen
Endabschnitts der zweiten Hydraulikpumpenwelle 111b. Die hin
tere Seite des zweiten Pumpengehäuses 122 hat eine Endoberflä
che, die eine Öffnung 122c zur Aufnahme des Kraftübertragungs
mechanismus 150 bildet.
Das zweite Pumpengehäuse 122 ist mit dem ersten Pumpengehäuse
121 verbunden, so dass die Öffnung 122c durch die erste Sei
tenwand 121a des ersten Pumpengehäuses 121 flüssigkeitsdicht
verschlossen werden kann, und bildet einen Aufnahmeraum für
den Kraftübertragungsmechanismus 158 in Verbindung mit der er
sten Seitenwand 121a des ersten Pumpengehäuses 121.
In dem so ausgebildeten Pumpengehäuse 120 dient die erste Sei
tenwand 121a des ersten Pumpengehäuses 121 als Trennwand, wel
che den Pumpengehäuseaufnahmeraum in einen Hydraulikpumpen-
Aufnahmeraum und einen Kraftübertragungsmechanismus-Aufnahme
raum unterteilt. Die Trennwand, welche den Hydraulikpumpen-
Aufnahmeraum und den Kraftübertragungsmechanismus-Aufnahmeraum
bildet, kann wirksam verhindern, dass beliebige fremde Gegen
stände, wie Eisenstaub, der im Kraftübertragungsmechanismus
158 erzeugt worden ist, in den Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum
eindringen kann und so die Kolbeneinheiten 112a, 112b, die Zy
linderblöcke 113a, 113b und/oder andere Teile beschädigt. Ein
Dichtring, eine Öldichtung o. dgl. kann an der peripheren
Oberfläche der ersten und der zweiten Hydraulikpumpenwelle
111a und 111b, die sich durch die Trennwand 121a erstrecken,
vorgesehen sein, um das Eindringen fremder Gegenstände noch
besser zu verhindern.
Bereiche des Pumpengehäuses 120, durch die sich die Wellen
111a, 115a und 115b erstrecken, sind mit einem beliebigen
Dichtungsmittel flüssigkeitsdicht abgedichtet, um es so dem
Pumpengehäuse 120 zu ermöglichen, als Vorratstank zu dienen.
Wie Fig. 6 gezeigt, bildet die als Trennwand dienende erste
Seitenwand 121a eine Hydraulikflüssigkeits-Verbindungsöffnung
123 zur Verbindung zwischen dem Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum
und dem Kraftübertragungsmechanismus-Aufnahmeraum mit einem
Filter 124, der in der Öffnung vorgesehen ist, um das Eindrin
gen von fremden Gegenständen in den Hydraulikpumpen-
Aufnahmeraum zu verhindern. Die so gebildete Hydraulikflüssig
keits-Verbindungsöffnung 123 kann die Notwendigkeit vom ge
trenntem Zuführen von Schmiermittel zum Kraftübertragungsme
chanismus 158 überflüssig machen, mit dem Ergebnis, dass der
Kraftübertragungsmechanismus 158 mit der Hydraulikflüssigkeit
geschmiert werden kann, die im Pumpengehäuse 120 vorhanden
ist. Dies erlaubt niedrigere Herstellungskosten und erleich
tert den Unterhalt.
Hydraulikflüssigkeits-Verbindungsöffnungen 123 sind vorzugs
weise am Eingriffspunkt zwischen dem ersten Getriebe 158a und
dem zweiten Getriebe 158b vorgesehen, und insbesondere an den
stromabwärts- und stromaufwärts liegenden Seiten, bezogen auf
die Drehrichtung des ersten Getriebes 158a und des zweiten Ge
triebes 158b. Die so angeordneten Hydraulikflüssigkeits-
Verbindungsöffnungen 123 erreichen einen effizienten Kreislauf
der Hydraulikflüssigkeit zwischen dem Hydraulikpumpen-
Aufnahmeraum und dem Kraftübertragungsmechanismus-Aufnahmeraum.
Bei dieser Ausführungsform sind die ersten und zweiten winklig
einstellbaren Taumelscheiben 114a und 114b als Wiege ausgebil
det, wie in Fig. 3 gezeigt. Deshalb können, wenn die Trennwand
121a auf ihrer den Hydraulikpumpen 110a und 110b gegenüberlie
genden Seite kugelförmige konkave Oberflächen 126a und 126b
bildet, die an die kugelförmigen konvexen Oberflächen 116a und
116b angepasst sind, die im hinteren Bereich der Taumelschei
ben 114a und 114b gebildet sind, wobei die hinteren Bereiche
den Oberflächen gegenüberliegen, welche den Kolbeneinheiten
112a und 112b gegenüberstehen, die kugelförmigen konkaven
Oberflächen 126a und 126b die kugelförmigen konvexen Oberflä
chen 116a und 116b der Taumelscheiben 114a und 114b darauf
gleitend führen. Die Taumelscheiben können so fest auf den ku
gelförmigen konkaven Oberflächen 126a und 126b positioniert
werden.
Bei dieser Ausführungsform dient die erste Seitenwand 121a des
ersten Pumpengehäuses 121 als Trennwand. Alternativ können die
Trennmittel verschiedene Formen annehmen, soweit sie das selbe
Ergebnis erzielen. Zum Beispiel kann eine getrennt hergestell
te Trennwand 121a' in einem ersten Pumpengehäuse 121' vorgese
hen sein, die eine einfache Kastenform aufweist, wie in Fig.
14 gezeigt. Diese Anordnung ist dadurch vorteilhaft, dass die
kugelförmigen konkaven Oberflächen 116a und 116b leicht herge
stellt werden können.
Jetzt folgt die Beschreibung für das Mittelteil 130. Wie am
besten in Fig. 3 und 5 gezeigt, umfasst das Mittelteil 130 ein
erstes Mittelteil 131, welches mit dem Pumpengehäuse 120 zum
Verschließen der Öffnung 121 durch direkten Kontakt mit der
hinteren Seite der Pumpe verbunden ist, und ein zweites Mit
telteil 132, welches mit dem ersten Mittelteil 131 so verbun
den ist, dass eine Beschickungspumpe 160, die wirkungsmäßig
von der Hydraulikpumpenwelle 111a der ersten Hydraulikpumpe
110a angetrieben wird, eingeschlossen wird.
Das Mittelteil 130 bildet, wie in Fig. 4, 5 und 7 gezeigt, 99999 00070 552 001000280000000200012000285919988800040 0002010047166 00004 99880 ein
erstes Paar von Einlass-/Auslasskanälen 133a, die erste Enden
aufweisen, welche mit Einlass- und Auslasskanälen der ersten
Hydraulikpumpe 110a in Verbindung stehen, und zweite Enden,
welche sich durch eine an das Pumpengehäuse angrenzende Ober
fläche 131a zur Außenseite des Mittelteils 130 hin öffnen, und
ein zweites Paar von Einlass-/Auslasskanälen 133b, die erste
Enden aufweisen, welche mit Einlass- und Auslasskanälen der
zweiten Hydraulikpumpe 110b in Verbindung stehen, und zweite
Enden, welche sich durch eine an das Pumpengehäuse angrenzende
Oberfläche 131a des ersten Mittelteils 131 zur Außenseite des
Mittelteils 130 hin öffnen. Beide Paare von Kanälen 133a und
133b sind parallel zu einander angeordnet.
Das Mittelteil 130 bildet einen ersten Beschickungskanal 134,
welcher ein erstes Ende aufweist, das mit einem Auslasskanal
der Beschickungspumpe 160 in Verbindung steht, und ein zweites
Ende ist an der an das Pumpengehäuse angrenzenden Oberfläche
131a des ersten Mittelteils 131 gebildet.
Das erste Paar von Einlass-/Auslasskanälen 133a bildet einen
Teil des ersten Paares von Hydraulikleitungen 184a zur Verbin
dung zwischen der ersten Hydraulikpumpe 110a und dem ersten
Hydraulikmotor 183a. Andererseits bilden das zweite Paar von
Einlass-/Auslasskanälen 133b einen Teil des zweiten Paares von
Hydraulikleitungen 184b zur Verbindung zwischen der zweiten
Hydraulikpumpe 110b und dem zweiten Hydraulikmotor 183b (siehe
Fig. 2).
Wie in Fig. 2 gezeigt, bildet das Mittelteil 130 eine Über
druckleitung 135, die mit dem ersten Beschickungskanal 134
verbunden ist. Die Überdruckleitung 135 ist mit einem Über
druckventil 161 versehen, um den hydraulischen Druck in dem
ersten Beschickungskanal 134 einzustellen. Bei dieser Ausfüh
rungsform ist das Überdruckventil 161 im zweiten Mittelteil
132 angeordnet, wie in Fig. 10 und 11 gezeigt.
Wenigstens eines der Pumpengehäuse 120 und das Mittelteil 130
bilden einen Verbindungskanal zwischen dem ersten Paar von
Einlass-/Auslasskanälen 133a und dem zweiten Paar von Einlass-
/Auslasskanälen 133b und dem ersten Beschickungskanal 134.
Bei dieser Ausführungsform bildet eine an das erste Mittelteil
angrenzende Oberfläche 121e des ersten Gehäuses, wie am besten
in Fig. 4 und 8 gezeigt, einen einzelnen Flüssigkeitskanal
136, der sich über die zweiten Enden des ersten Paares von
Einlass-/Auslasskanälen 133a und des zweiten Paares von Ein
lass-/Auslasskanälen 133b erstreckt. Der erste Beschickungs-
Kanal 134 hat das zweite Ende, welches mit dem Flüssigkeits
durchgangskanal 136 verbunden ist.
Beschickungs-Regelventile 162a, 162b, 162c und 162d sind so
vorgesehen, dass sie durch die angrenzende Oberfläche 131a des
ersten Mittelteils 131 oder die angrenzende Oberfläche 121e
des ersten Gehäuses 121 anbringbar sind, wie in Fig. 4 ge
zeigt. Diese Ventile dienen dazu, den Fluss der Hydraulikflüs
sigkeit von dem ersten Beschickungskanal 134 zu dem ersten
Paar von Einlass-/Auslasskanälen 133a und dem zweiten Paar von
Einlass-/Auslasskanälen 133b sicherzustellen, während sie eine
umgekehrte Strömung verhindern.
Die Anbringung dieser Beschickungs-Regelventile durch die an
das erste Mittelteil angrenzende Oberfläche 131a des ersten
Gehäuses 121 oder an die an das erste Gehäuse anliegende Ober
fläche des ersten Mittelteils 131 erzeugt die folgenden Wir
kungen.
Da insbesondere der Abdruck des Flüssigkeitsdurchgangskanals
136 in eine Gussform für das erste Gehäuse 121 oder das erste
Mittelteil 121 eingeformt werden kann, es ist nicht erforder
lich, zusätzlich Löcher zur Aufnahme der Beschickungs-
Regelventile 162a bis 162d zu bohren. Dies vermeidet die Not
wendigkeit eines konventionell erforderlichen Bearbeitungspro
zesses, so dass geringere Herstellungskosten das Ergebnis
sind.
Da die Beschickungs-Regelventile 162a bis 162d ausschließlich
durch die Verbindung des ersten Gehäuses 121 mit dem ersten
Mittelteil 131 in ihrer Lage gehalten werden können, sind ein
Schutzelement oder andere Regelventilbefestigungsmittel nicht
erforderlich. Diese Anordnung kann die Anzahl der Einzelteile
reduzieren, was zu geringeren Herstellungskosten und einer
verbesserten Zusammenbauleistung führt.
Wie in Fig. 4, 8 und 11 gezeigt, bildet die an dem Mittelteil
anliegende Oberfläche 121e des Pumpengehäuses 120 einen Aus
lasskanal 137, der den Flüssigkeitsdurchgangskanal 136 umgibt
und weist mindestens einen Endabschnitt auf, der zum Ableiten
von austretender Hydraulikflüssigkeit in Verbindung mit dem
Inneren des Pumpengehäuses steht.
Infolge des Auslasskanals 137 wird verhindert, dass Hydraulik
flüssigkeit, die über den Flüssigkeitsdurchgangskanal 136 vom
ersten Beschickungskanal 134 zum ersten Paar von Einlass-
/Auslasskanälen 133a und zum zweiten Paar von Einlass-
/Auslasskanälen 133b fließt, durch den angrenzenden Bereich
zwischen dem ersten Pumpengehäuse 121 und dem ersten Mittel
teil 131 nach außen dringen kann. Insbesondere wird die aus
dem Flüssigkeitsdurchgangskanal 136 austretende Hydraulikflüs
sigkeit in dem Auslasskanal 136 zurückgehalten und dann ins
Innere des Pumpengehäuses 120 zurückgeführt. Dadurch kann das
Auslaufen von Hydraulikflüssigkeit aus dem Gehäuse im angren
zenden Bereich zwischen dem ersten Pumpengehäuse 121 und dem
ersten Mittelteil 131 wirkungsvoll verhindert werden.
Die Leckleitungen 163a und 163b, welche jeweils ein Drossel
ventil aufweisen, sind vorzugsweise zwischen dem ersten Be
schickungskanal 134 und mindestens einem der ersten Paare von
Einlass-/Auslasskanälen 133a und zwischen dem ersten Beschic
kungskanal 134 und mindestens einem der zweiten Paare von Ein
lass-/Auslasskanälen 133b vorgesehen (siehe Fig. 2).
Die Leckleitungen 163a und 163b sind vorgesehen, um die Ent
kopplung der Hydraulikpumpen 110a und 110b zu gewährleisten.
Insbesondere, wenn die Taumelscheiben 114a und 114b der Hy
draulikpumpen 110a und 110b um einen kleinen Winkel aus ihren
neutralen Positionen geneigt sind, kommt es zu einem Druckun
terschied zwischen dem ersten Paar von Hydraulikleitungen 184a
und/oder zwischen dem zweiten Paar von Hydraulikleitungen
184b. Dieser Druckunterschied verursacht eine Drehung der Hy
draulikmotore 182a und 182b. Das bedeutet, dass sogar eine ge
ringe Verlagerung zwischen den aktuellen neutralen Positionen
und den vorbestimmten Entwurfspositionen der Taumelscheiben
114a und 114b infolge von Montagefehlern o. dgl. eine unbeab
sichtigte Drehung der Hydraulikmotore 182a und 182b erzeugt.
Auf der anderen Seite erlauben die Leckleitungen 183a und
163b, wie oben beschrieben, der unter Druck stehenden Hydrau
likflüssigkeit über diese aus dem ersten Paar von Hydrau
likleitungen 184a oder dem zweiten Paar von Hydraulikleitungen
184b auszutreten. Folglich können die Taumelscheiben ihre neu
tralen Positionen in einem erweiterten wirksamen Bereich ein
nehmen infolge einer Begrenzung der Druckdifferenz zwischen
dem Paar von ersten Hydraulikleitungen 184a und/oder zwischen
dem zweiten Paar von Hydraulikleitungen 184b, wodurch die un
beabsichtigte Drehung der Hydraulikmotore 182a und 182b wirk
sam verhindert wird, selbst wenn die Taumelscheiben 114a und
114b infolge von Montagefehlern o. dgl. eine aktuelle neutrale
Position innehaben, die von der vorbestimmten Entwurfsposition
abweicht.
Angesichts der Übertragungsrate zwischen den Hydraulikpumpen
110a, 110b und den Hydraulikmotoren 182a, 182b ist das Auslau
fen von unter Druck stehender Hydraulikflüssigkeit aus den er
sten und zweiten Paaren von Hydraulikleitungen 184a, 184b
durch die Leckleitungen 163a, 163b nicht von Bedeutung. Des
halb sind die Leckleitungen 163a, 163b vorzugsweise in Berei
chen von dem ersten Beschickungskanal 133 zu einem der ersten
Paare von Einlass-/Auslasskanälen 133a und zu einem der zwei
ten Paare von Einlass-/Auslasskanälen 133b vorgesehen, und
weiterhin vorzugsweise zu einem der ersten Paare von Einlass-
/Auslasskanälen 133a, welche während einer Rückwärtsbewegung
des Fahrzeuges einen höheren Drück aufweisen. Dies ist deshalb
so, weil die Vorwärtsbewegung des Fahrzeuges häufiger vor
kommt, als die Rückwärtsbewegung.
Das erste Mittelteil 131 bildet, wie in Fig. 2 und 7 gezeigt,
einen ersten Bypasskanal 138a zur Verbindung zwischen dem er
sten Paar von Einlass-/Auslasskanälen 133a, und einen zweiten
Bypasskanal 138b zur Verbindung zwischen dem zweiten Paar von
Einlass-/Auslasskanälen 133b. Obwohl die folgende Beschreibung
für den ersten Bypasskanal 138a erfolgt, ist sie auch für den
zweiten Bypasskanal 138b anwendbar.
Bei dieser Ausführungsform sind das erste Paar von Einlass-
/Auslasskanälen 133a parallel zu einander ausgebildet und der
erste Bypasskanal 138a ist rechtwinklig zu dem Paar von ersten
Einlass-/Auslasskanälen angeordnet, wie am besten in Fig. 7
gezeigt. Diese Anordnung erlaubt die Verbindung zwischen dem
ersten Paar von Einlass-/Auslasskanälen 133a durch das Vorse
hen nur eines einzelnen Loches.
Der erste Bypasskanal 138a umfasst ein erstes Bypass-Ventil
140a, welches eine Verbindungsstellung und eine Schließstel
lung einnehmen kann, um das erste Paar von Einlass-/Auslass
kanälen 133a in und außer Verbindung mit einander bringen zu
können. Das erste Bypassventil 140 hat, wie in Fig. 7 gezeigt,
einen benachbarten Endabschnitt 141a, der sich aus dem ersten
Mittelteils 131 herauserstreckt, um von außerhalb des ersten
Mittelteils 131 betätigt zu werden, so dass das erste Bypass
ventil 140a seine Verbindungsstellung und seine Schließstel
lung einnehmen kann.
Insbesondere umfasst der erste Bypasskanal 138a einen Innenge
windeabschnitt 139a, der ein benachbartes Ende aufweist, wel
ches zur Außenseite des ersten Mittelteils 131 hin offen ist
und eine Innengewindeumfangsfläche, einen Mittelbereich 139b,
der sich nach einwärts vom inneren Ende des Innengewindeab
schnitts 139a derart erstreckt, dass er einen der benachbarten
ersten Paare von Einlass-/Auslasskanälen 133a überdeckt, einen
entfernten Endabschnitt 139c mit einem Durchmesser kleiner als
der Mittelbereich 139b mit einem gestuften Teil, der mit dem
entfernten des ersten Paare von Einlass-/Auslasskanälen 133a
in Verbindung steht.
Andererseits umfasst das erste Bypassventil 140a einen benach
barten Endabschnitt 141a, der außerhalb des ersten Mittelteils
131 liegt, einen Außengewindeabschnitt 141b, der sich distal
vom benachbarten Endabschnitt 141a aus erstreckt und eine Au
ßengewindeumfangsfläche zum Eingriff mit der Innengewindeum
fangfläche 139a aufweist, einen Dichtungsabschnitt 141c, der
sich distal von dem Außengewindeabschnitt 141b aus erstreckt
und flüssigkeitsdicht mit dem Mittelabschnitt 139b auf der be
nachbarten Seite bezogen auf einen der benachbarten ersten
Paare von Einlass-/Auslasskanälen 133a verbunden ist, und ei
nen angrenzenden Bereich 141d, der sich distal von dem Dich
tungsabschnitt 141c aus erstreckt und eine Form aufweist, die
dem gestuften Bereich angepasst ist, um eine Abdichtung zwi
schen dem angrenzenden Bereich und dem gestuften Bereich zu
erzeugen. Folglich kann das erste Bypassventil 140a eine
Schließstellung einnehmen, indem der angrenzende Bereich 141d
an dem gestuften Bereich anliegt und eine Verbindungsstellung,
indem der angrenzende Bereich 141d entfernt von dem gestuften
Bereich angeordnet ist, infolge der axialen Bewegung des er
sten Bypassventils 140a, die durch eine Drehung des ersten By
passventils 140a um seine Achse über den benachbarten Endab
schnitt 141a verursacht wird.
Freigabeeinrichtungen, welche den ersten Bypasskanal 138a und
das erste Bypassventil 140a sowie den zweiten Bypasskanal 138b
und das zweite Bypassventil 140b umfassen, sind vorgesehen, um
das Fahrzeug leicht zu bewegen, wenn wegen Störungen der
Kraftquelle 180, der Hydraulikpumpen 110a, 110b o. dgl. das
Fahrzeug gewaltsam bewegt werden muss oder die Fahrzeugräder
gewaltsam durch Menschenkraft o. dgl. gedreht werden müssen.
Insbesondere, wenn die mit den Hydraulikmotoren 182a und 182b
verbundenen Fahrzeugräder bei geschlossenem Zustand des ersten
Paares von Hydraulikleitungen 184a und/oder des zweiten Paares
von Hydraulikleitungen 184b gewaltsam gedreht werden, entsteht
ein Druckunterschied zwischen dem ersten Paar von Hydrau
likleitungen 184a und zwischen dem zweiten Paar von Hydrau
likleitungen 184b. Infolgedessen wird das Fahrzeug kaum be
wegt, oder die Fahrzeugräder werden kaum gedreht. Auf der an
deren Seite können die Freigabeeinrichtungen die Verbindung
zwischen dem ersten Paar von Hydraulikleitungen 184a und dem
zweiten Paar von Hydraulikleitung 184b leicht herstellen, ohne
alle Regelventile 162a bis 162d maschinell freigeben zu müs
sen. Somit kann das Fahrzeug leicht durch Menschenkraft o.
dgl. bewegt werden.
Bei dieser Ausführungsform haben das erste Paar von Einlass-
/Auslasskanälen 133a und das zweite Paar von Einlass-/Auslass
kanälen 133b, wie in Fig. 7 gezeigt, Verbindungskanäle, die in
der gleichen Seite des ersten Mittelteils 131 gebildet sind,
um eine leichte Verbindung zwischen diesen Verbindungskanälen
und den Hydraulikmotoren 182a und 182b zu gewährleisten.
Wie in Fig. 2 und 5 gezeigt, bilden das erste Mittelteil 131
und der zweite Mittelteil 132 einen zweiten Beschickungskanal
142, dessen eines Ende mit dem Inneren des Pumpengehäuses 120
und dessen zweites Ende mit dem ersten Beschickungskanal 134
in Verbindung steht. Der zweite Beschickungskanal 142 ist vor
gesehen, um ein Fließen der Hydraulikflüssigkeit vom ersten
Beschickungskanal 134 zum Pumpengehäuse 120 zu verhindern und
um eine zusätzliche Menge an Hydraulikflüssigkeit vom Pumpen
gehäuse 120 zu den ersten und zweiten Paaren von Hydrauliklei
tungen 184a und 184b zuzuführen, wenn diese Leitungen zu wenig
Hydraulikflüssigkeit haben.
Bei dieser Ausführungsform umfasst der zweite Beschickungska
nal 142 ein Regelventil 143, um den Fluss der Hydraulikflüs
sigkeit vom Pumpengehäuse 120 zum ersten Beschickungskanal 134
zu ermöglichen, während eine umgekehrte Strömung verhindert
wird, wodurch der oben beschriebene Effekt eintritt. Obwohl
die Beschickungspumpe 160 möglicherweise in ihre Arbeitseffi
zienz verschlechtert wird, es ist möglich, ein Drosselventil
anstatt des Regelventils 143 zu verwenden.
Das Vorsehen des zweiten Beschickungskanals 142 kann wirksam
verhindern, dass das Fahrzeug in ein sogenanntes freies Rad-
Phänomen kommt, welches vorkommt, wenn sich das Fahrzeug, das
auf einer geneigten Straße anhält, unbeabsichtigt bewegt und
eine Drehung der Räder verursacht. Das bedeutet, dass bei dem
stehenden Fahrzeug die Hydraulikpumpen 110a und 110b in der
neutralen Position liegende Taumelscheiben aufweisen. In die
sem Zustand wird das z. B. auf einer geneigten Straße angehal
tene Fahrzeug einer Kraft ausgesetzt, welche die Drehung der
Räder möglicherweise durch das Fahrzeuggewicht oder die Dre
hung der Motorwellen der Hydraulikmotore 182a und 182b verur
sacht. Da sich die Hydraulikpumpen 110a und 110b in den neu
tralen Stellungen befinden, erzeugen die einer solchen Kraft
ausgesetzten Hydraulikpumpen 182a und 182b in einem der ersten
Paare von Hydraulikleitungen 184a und in einem der zweiten
Paare von Hydraulikleitungen 184b eine unter höherem Druck
stehende Hydraulikflüssigkeit und in dem anderen eine unter
geringerem Druck stehende Hydraulikflüssigkeit. Die Hydraulik
flüssigkeit, die ein vorbestimmtes Druckniveau in den Hydrau
likleitungen überschreitet, verursacht eine Leckage durch ei
nen Spalt im Zylinderblock der Hydraulikpumpen in Verbindung
mit solchen unter hohem Druck stehenden Hydraulikleitungen.
Dadurch reduziert sich die Menge der Hydraulikflüssigkeiten in
den Paaren der Hydraulikleitungen und erleichtert die freie
Drehung der Motorwellen.
Im Gegensatz hierzu saugt der zweite Beschickungskanal 142 ge
mäß dieser Ausführungsform die Hydraulikflüssigkeit innerhalb
des Pumpengehäuses an, wenn das erste Paar von Hydrauliklei
tungen 184a eine reduzierte Menge an Hydraulikflüssigkeit auf
weist, die aus einem negativen Druck in diesen Leitungen re
sultiert. Insbesondere kann der zweite Beschickungskanal 142
verhindern, dass das Paar der Hydraulikleitungen eine redu
zierte Menge der Hydraulikflüssigkeit aufweist und dass sich
infolge dessen die Motorwellen frei drehen können.
Wie in Fig. 3, 6, 9 und 10 gezeigt, ist das zweite Mittelteil
132 in seinem hinteren Bereich mit einem Filter 186 versehen.
Das zweite Mittelteil 132 bildet eine Einlassleitung 165 mit
einem ersten Ende, das über seine Einlassöffnung mit der Be
schickungspumpe 160a in Verbindung steht, und ein zweites En
de, das mit dem Filter 186 in Verbindung steht, und eine Fil
terleitung 166 hat ein erstes Ende, das mit dem Filter 186 in
Verbindung steht und ein zweites Ende, das mit einem Hydrau
likflüssigkeitstank (nicht gezeigt) in Verbindung steht, wo
durch die Hydraulikflüssigkeit vom Tank zugeführt und durch
den Filter 186 und die Filterleitung 166 geleitet werden kann,
um durch die Einlassöffnung in die Beschickungspumpe 160 geso
gen zu werden.
Die Pumpeneinheit 100 nach dieser Ausführungsform bildet eine
einzelne Einheit, indem die ersten und zweiten Hydraulikpumpen
110a und 110b, das Mittelteil 130 und das Gehäuse 120 gemein
sam miteinander verbunden sind. Deshalb können beide ersten
und zweiten Pumpen 110a und 110b auf dem Fahrzeug angebracht
werden, indem nur eine einzige Einheit auf dem Fahrzeug befe
stigt wird, was zu einem verbesserten Wirkungsgrad beim Zusam
menbau des Fahrzeuges führt.
Die zweite Ausführungsform gemäß der ersten Ausgestaltung der
vorliegenden Erfindung wird mit Hinweis auf Fig. 13 beschrie
ben. Fig. 13 ist ein Längsquerschnitt des ersten Mittelteils
131' der Pumpeneinheit 100 nach dieser Ausführungsform, welche
der Fig. 7 entspricht, welche die obengenannte erste Ausfüh
rungsform zeigt.
Bei dieser Ausführungsform sind der erste Bypasskanal 138a und
der zweite Bypasskanal 138b durch eine einzige gemeinsame Lei
tung 138 ersetzt. In der folgenden Beschreibung werden korre
spondierende oder gleiche Teile nach der ersten Ausführungs
form mit den gleichen Positionsziffern oder mit dem Zusatz (')
versehen, um deren detaillierte Beschreibung wegzulassen.
Der gemeinsame Bypasskanal 138' hat ein benachbartes Ende, das
sich nach auswärts öffnet, und ein entferntes Ende, das mit
allen ersten und zweiten Paaren von Einlass-/Auslasskanälen
133a und 133b in Verbindung steht.
Der gemeinsame Bypasskanal 138 umfasst ein einzelnes Bypass
ventil 140', das von außerhalb des ersten Mittelteils 131' zur
Verbindung und zum Schließen der Hydraulikflüssigkeit zwischen
dem ersten Paar von Einlass-/Auslasskanälen 133a und zwischen
dem zweiten Paar von Einlass-/Auslasskanälen 133b betätigt
werden kann.
Zusätzlich zu den wünschenswerten Effekten, die von der ersten
Ausführungsform erzeugt werden, kann die Pumpeneinheit nach
der zweiten Ausführungsform eine wirksame Bohrbearbeitung und
niedrigere Herstellungskosten infolge der Verringerung von
Einzelteilen erzielen.
Bei jeder der obengenannten Ausführungsformen ist die Be
schreibung für den Fall gemacht worden, das ein Paar von Hy
draulikpumpen vorgesehen sind. Aber es ist nicht notwendig,
die Anzahl der Hydraulikpumpen auf die Anzahl nach diesen Aus
führungsformen zu begrenzen. Die gegenwärtige Erfindung ist
auch anwendbar, wenn eine einzelne Hydraulikpumpe oder mehr
als zwei Hydraulikpumpen vorgesehen sind.
Eine Ausführungsform der Pumpeneinheit nach der zweiten Ausge
staltung der vorliegenden Erfindung wird im folgenden mit Hin
weis auf Fig. 15 bis 19 beschreiben. Fig. 15 ist ein hydrauli
sches Schaltungs-Diagramm des Fahrzeuges, bei dem eine Pum
peneinheit 200 nach dieser Ausführungsform verwendet ist. Fig.
16 ist eine Querschnitts-Frontansicht der Pumpeneinheit und
ihrer Umgebung. Fig. 17 bis 19 sind Querschnitte entlang der
Linien XVII-XVII, XVIII-XVIII und XIX-XIX.
Wie in Fig. 15 bis 17 gezeigt, ist die Pumpeneinheit 200 vor
gesehen, um in einem Fahrzeug mit rechten und linken Antriebs
rädern 283a und 283b verwendet zu werden, die mit ersten und
zweiten Hydraulikmotoren 282a und 282b verbunden sind, und um
fasst eine erste Hydraulikpumpe 210a und eine zweite Hydrau
likpumpe 210b, die mit den ersten und zweiten Hydraulikmotoren
282a und 282b über ein erstes Paar von Hydraulikleitungen 284a
und ein zweites Paar von Hydraulikleitungen 284a verbunden
sind und ein gemeinsames Gehäuse 220 zur Aufnahme dieser Hy
draulikpumpen 210a und 210b.
Die Verbindungsart zwischen den rechten und linken Antriebsrä
dern 283a und 283b und den ersten und zweiten Hydraulikmotoren
282a und 282b, die in dieser Ausführungsform gemeint sind, um
fasst die direkte Verbindung der Antriebsräder mit den Hydrau
likmotoren, und weiterhin eine wirksame Verbindung der An
triebsräder mit den Hydraulikmotoren über einen geeigneten
Kraftübertragungsmechanismus. In Fig. 15 bezeichnen die Posi
tionsziffern 280, 281 und 285 eine Kraftquelle, einen Kühlven
tilator und einen Hydraulikflüssigkeitstank.
Wie in Fig. 16, 17 und 19 gezeigt, sind die erste Hydraulik
pumpe 210a und die zweite Hydraulikpumpe 210b Axialkolbenpum
pen mit einer variablen Förderleistung und umfassen eine erste
Pumpenwelle 211a und eine zweite Pumpewelle 211b, die vertika
le Achsen aufweisen und die parallel zu einander in Richtung
der Fahrzeugbreite innerhalb des Gehäuses 220 angeordnet sind,
eine erste Kolbeneinheit 212a und eine zweite Kolbeneinheit
212b, die in entgegengesetzten Richtungen in Abhängigkeit von
der Drehung der Pumpenwellen bewegbar sind, einen ersten Zy
linderblock 213a und einen zweiten Zylinderblock 213b, die
wechselseitig die Kolbeneinheiten unterstützen, eine erste
winklig einstellbare Taumelscheibe 214a und eine zweite wink
lig einstellbare Taumelscheibe 214b, welche die Hublänge der
Kolbeneinheiten regulieren durch eine Veränderung ihres Nei
gungswinkels zum Verändern des Einlass-/Auslassflusses der
Kolbeneinheiten, und eine erste Kontrollwelle 215a und eine
zweite Kontrollwelle 215b, welche den Neigungswinkel der Tau
melscheiben überwachen.
Die Pumpeneinheit nach dieser Ausführungsform ist von einer
senkrechten Bauart, bei der die ersten und die zweiten Pumpen
wellen 211a und 211b senkrechte Achsen haben. Aber die zweite
Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist nicht notwendi
gerweise auf diese Anordnung beschränkt. Natürlich kann die
Pumpeneinheit 200 auch von einer waagerechten Bauart sein, bei
der die ersten und die zweiten Pumpenwellen 211a und 211b ho
rizontale Achsen haben.
Wie am besten in Fig. 16 gezeigt, sind die ersten und zweiten
winklig einstellbaren Taumelscheiben 214a und 214b gemäß die
ser Ausführungsform nach Art einer Wiege ausgebildet.
Wie in Fig. 16 und 19 gezeigt, erstrecken sich die erste Kon
trollwelle 215a und die zweite Kontrollwelle 215b in Richtung
der Fahrzeugbreite voneinander weg und weisen gegenüberliegen
de äußere Enden und innere Enden auf, die sich in das Gehäuse
220 hinein erstrecken und die mit Armen 216a und 216b und
ebenso mit den ersten und zweiten Taumelscheiben 214a und 214b
verbunden sind. Die Pumpeneinheit 200 mit den so angeordneten
ersten und zweiten Kontrollwellen 215a und 215b ist vorteil
haft, wenn sie in dem Fahrzeug mit hin und her bewegbaren Be
tätigungshebeln 198a und 198b, wie in Fig. 1 gezeigt, vorgese
hen ist, da die ersten und zweiten Kontrollwellen 215a und
215b ihre Drehachsenmittelpunkte parallel zur Längsachse der
Betätigungshebel haben können, wodurch sich der Verbindungsme
chanismus zwischen diesen Kontrollwellen und den Betätigungs
hebeln vereinfacht.
Die erste Kontrollwelle 215a und die zweite Kontrollwelle 215b
sind vorzugsweise im wesentlichen in der gleichen Position be
zogen auf die Fahrzeuglängsrichtung angeordnet, wie in Fig. 16
gezeigt. Die so angeordneten ersten und zweiten Kontrollwellen
215a und 215b können in der Fahrzeugbreitenrichtung auf die
Betätigungshebel ausgerichtet werden, wodurch ein vereinfach
ter Aufbau des Verbindungsmechanismus erreicht wird.
Die Pumpeneinheit 200 umfasst weiterhin ein gemeinsames Mit
telteil 230, das die ersten und zweiten Hydraulikpumpen 210a
und 210b unterstützt, und einen Kraftübertragungsmechanismus
240, der innerhalb des Gehäuses 220 angeordnet ist, um die er
sten und die zweiten Hydraulikpumpewellen 211a und 211b wirk
sam miteinander zu verbinden.
Die Pumpeneinheit 200 mit dem Kraftübertragungsmechanismus 240
erlaubt die gleichzeitige Drehung beider Pumpenwellen 211a und
211b, indem die Kraftquelle entweder mit einer der ersten und
zweiten Pumpenwellen 211a und 211b oder mit der ersten Pumpen
welle 211a nach dieser Ausführungsform verbunden wird, wodurch
eine einfache Ausführung der Kraftübertragung von der Kraft
quelle zur Pumpeneinheit 200 erreicht wird. Bei dieser Ausfüh
rungsform ist der Kraftübertragungsmechanismus 240 in der Form
einer Getriebeanordnung ausgebildet, die ein erstes Getriebe
240a umfasst, das drehfest an der unteren Seite der ersten
Pumpenwelle 211a angeordnet ist und ein zweites Getriebe 240b,
das drehfest an der unteren Seite der zweiten Pumpenwelle 211b
angeordnet ist und in kämmendem Eingriff mit dem ersten Ge
triebe 240a steht. Anstelle der Getriebeanordnung kann auch
jeder andere Kraftübertragungsmechanismus wie Kette oder Rie
men benutzt werden.
Das Gehäuse 220 umfasst, wie in Fig. 16 und 17 gezeigt, ein
erstes Gehäuse 221 zur Aufnahme der ersten und zweiten Hydrau
likpumpen 210a und 210b und ein zweites Gehäuse 225 zur Auf
nahme des Kraftübertragungsmechanismus 240.
Das erste Gehäuse 221 hat eine Kastenform mit einer ersten
Seitenwand 222, die an der oberen oder unteren Seite der Pum
penwellen 211a und 211b entlang deren Längserstreckung ange
ordnet sind oder wie bei dieser Ausführungsform an der unteren
Seite der Pumpenwellen 211a und 211b, welche im folgenden ein
fach als Unterseite bezeichnet wird, und eine Umfangswand 223,
die sich von einem peripheren Rand der ersten Seitenwand 222
zur gegenüberliegenden Seite der Pumpenwellen 211a und 211b in
deren Längsrichtung (d. h. die obere Seite der Pumpenwellen
211a und 211b bei dieser Ausführungsform, die einfach als die
obere Seite bezeichnet wird) erstreckt. Die erste Seitenwand
222 bildet Lageröffnungen, durch die sich die ersten und zwei
ten Pumpenwellen 211a und 211b erstrecken. Die obere Seite des
ersten Gehäuses 221 hat eine Endoberfläche, die eine Öffnung
bildet, durch welche die ersten und zweiten Hydraulikpumpen
210a und 210b in das erste Gehäuse 221 eingesetzt werden kön
nen. Die Öffnung des ersten Gehäuses 221 ist von dem Mittel
teil 230 flüssigkeitsdicht verschlossen. D. h., dass das Mit
telteil 230 bei dieser Ausführungsform einen Teil des ersten
Gehäuses 221 bildet. Die ersten und zweiten Kontrollwellen
215a und 215b erstrecken sich in Fahrzeugbreitenrichtung von
einander weg, um äußere Enden zu bilden, die über die Umfangs
wand 223 des ersten Gehäuses 221 hinausragen.
Das zweite Gehäuse 225 ist an der unteren Seite angeordnet und
hat eine Kastenform mit einer unteren Seitenwand 226, die eine
Aufnahmeöffnung bildet, durch welche sich das untere Ende der
Pumpenwelle 211a erstreckt und einen Lagerabschnitt zur Auf
nahme des unteren Endes der zweiten Pumpenwelle 211b, und eine
Umfangswand 227, die sich von einem Umfangsrand der unteren
Seitenwand 226 nach oben erstreckt. Die obere Seite des zwei
ten Gehäuses 225 bildet eine Öffnung, durch welche der Kraft
übertragungsmechanismus 240 in das zweite Gehäuse 225 einge
setzt werden kann.
Das zweite Gehäuse 225 wird mit dem ersten Gehäuse 221 so ver
bunden, dass die Öffnung durch die erste Seitenwand 222 des
ersten Gehäuses 221 flüssigkeitsdicht abgedichtet wird und in
Verbindung mit der ersten Seitenwand 222 des ersten Gehäuses
221 einen Aufnahmeraum für den Kraftübertragungsmechanismus
240 bildet.
Im so angeordneten Gehäuse 220 dient die erste Seitenwand 222
des ersten Gehäuses 221 als Trennwand, die den Aufnahmeraum
des Gehäuses in einen Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum und einen
Kraftübertragungsmechanismus-Aufnahmeraum unterteilt. Die
Trennwand, welche den Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum und den
Kraftübertragungsmechanismus-Aufnahmeraum bildet, kann wirksam
verhindern, dass beliebige fremde Gegenstände, wie Eisenstaub,
der im Kraftübertragungsmechanismus 240 erzeugt worden ist, in
den Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum eindringen kann und so die
Kolbeneinheiten 212a, 212b, die Zylinderblöcke 213a, 213b
und/oder andere Teile beschädigt. Zusätzlich zu dieser Siche
rungsmaßnahme gegen fremde Gegenstände können die ersten und
zweiten Pumpenwellen 211a und 211b, die sich durch die Trenn
wand 222 erstrecken, Umfangsflächen mit Dichtringen aufweisen,
um noch sicherer das Eindringen fremder Gegenstände zu verhin
dern.
Bereiche des Gehäuses 220, durch das sich die jeweiligen Wel
len 211a, 215a und 215b erstrecken, sind mit beliebeigen Dich
tungsmitteln flüssigkeitsdicht abgedichtet, um es so dem Ge
häuse 220 zu ermöglichen, als Hydraulikflüssigkeitstank zu
dienen.
Die als Trennwand dienende erste Seitenwand 222 bildet eine
Hydraulikflüssigkeits-Verbindungsöffnung 222a zur Verbindung
zwischen dem Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum und dem Kraftüber
tragungsmechanismus-Aufnahmeraum mit einem Filter 222b, der in
der Öffnung vorgesehen ist, um das Eindringen von fremden Ge
genständen in den Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum zu verhindern.
Die so gebildete Hydraulikflüssigkeits-Verbindungsöffnung 222a
kann die Notwendigkeit vom getrennten Zuführen von Schmiermit
tel zum Kraftübertragungsmechanismus 240 überflüssig machen,
mit dem Ergebnis, dass der Kraftübertragungsmechanismus 240
mit der Hydraulikflüssigkeit im Pumpengehäuse geschmiert wer
den kann. Dies erlaubt niedrigere Herstellungskosten und er
leichtert den Unterhalt.
Bei dieser Ausführungsform sind die ersten und zweiten winklig
verstellbaren Taumelscheiben 214a und 214b als Wiege ausgebil
det, wie in Fig. 17 gezeigt. Deshalb können, wenn die Trenn
wand 222 auf ihrer den Hydraulikpumpen 210a und 210b gegen
überliegenden Seite kugelförmige konkave Oberflächen 222c bil
det, die an die kugelförmigen konvexen Oberflächen 216 ange
passt sind, die im hinteren Bereich der Taumelscheiben 214a
und 214b gebildet sind, wobei die hinteren Bereiche den Ober
flächen gegenüberliegen, welche den Kolbeneinheiten 212a und
212b gegenüberstehen, die kugelförmigen konkaven Oberflächen
222c die kugelförmigen konvexen Oberflächen 216 der Taumel
scheiben 214a und 214b darauf gleitend führen. Die Taumel
scheiben können so fest auf den kugelförmigen konkaven Ober
flächen 222c positioniert werden. Obwohl Fig. 17 nur den Teil
der Trennwand 222 zeigt, welcher der ersten winklig verstell
baren Taumelscheibe 214a entspricht, ist es selbstverständ
lich, dass der Teil der Trennwand 222, welcher der zweiten
winklig verstellbaren Taumelscheibe 214b entspricht, die ku
gelförmige konkave Oberfläche 222c bildet.
Bei dieser Ausführungsform dient die erste Seitenwand 222 des
ersten Pumpengehäuses 221 als Trennwand. Alternativ können die
Trennmittel verschiedene Formen annehmen, soweit sie das selbe
Ergebnis erzielen. Zum Beispiel kann eine getrennt hergestell
te Trennwand in einem Gehäuse vorgesehen sein, das eine einfa
che Kastenform aufweist (siehe Fig. 14).
Jetzt folgt die Beschreibung für das Mittelteil 230. Wie in
Fig. 18 gezeigt, bildet der Mittelteil 230 ein erstes Paar von
Hydraulikkanälen 231, damit die erste Hydraulikpumpe mit der
ersten Kolbeneinheit in Verbindung treten kann. Das erste Paar
von Hydraulikkanälen 231 hat erste Enden, die sich zur Außen
seite des Mittelteils 230 hin öffnen und ein erstes Paar von
Einlass-/Auslasskanälen 232a bilden, die als Verbindungskanäle
mit dem ersten Paar von Hydraulikleitungen 284a dienen, welche
sich zwischen dem ersten Hydraulikmotor und dem Mittelteil 230
erstrecken (siehe Fig. 15).
In ähnlicher Weise bildet das Mittelteil 230 ein zweites Paar
von Hydraulikkanälen 231b zur Verbindung der zweiten Hydrau
likpumpe mit der zweiten Kolbeneinheit. Das zweite Paar von
Hydraulikkanälen 231b hat Enden, die ein zweites Paar von Ein
lass-/Auslasskanälen 232b bilden, die als Verbindungskanäle
mit dem zweiten Paar von Hydraulikleitungen 284b dienen (siehe
Fig. 15).
Wie oben beschrieben, bildet das gemeinsame Mittelteil 230 al
le ersten und zweiten Paare von Einlass-/Auslasskanälen 232a
und 232b, die als Anschlusskanäle zur Verbindung mit den er
sten und zweiten Paaren von Hydraulikleitungen 284a und 284b
dienen. Dadurch kann die Verbindungsarbeit zwischen den Hy
draulikpumpen 210a und 210b und den Hydraulikmotoren 282a und
282b erleichtert werden. Die ersten und zweiten Paare von Ein
lass-/Auslasskanälen sind vorzugsweise auf der gleichen Seite
des Mittelteils 230 gebildet, wie in Fig. 18 gezeigt, um die
Verbindungsarbeit weiter zu erleichtern.
Das Mittelteil 230 bildet weiterhin einen gemeinsamen Beschic
kungskanal 233 zum Zuführen von unter Druck stehender Hydrau
likflüssigkeit zum ersten Paar von Hydraulikleitungen 284a und
zum zweiten Paar von Hydraulikleitungen 284b. Der Beschic
kungskanal 233 hat ein erstes Ende, das sich zur Außenseite
des Mittelteils 230 hin öffnet, um einen Einlass-Zuführkanal
234 zu bilden. Bei dieser Ausführungsform hat die erste Pum
penwelle 211a, wie in Fig. 16 gezeigt, einen Ansatz, der sich
über ihr oberes Ende erstreckt, um oberhalb des Mittelteils
230 angeordnet zu sein, um mittels des Ansatzes eine Förder
pumpe 250 zu tragen, und der einen Auslasskanal 251 der För
derpumpe 250 mit einem Einlasskanal 234 verbindet. Der Aus
lasskanal 251 der Förderpumpe ist weiterhin mit einer Ablauf
leitung 253 verbunden, in der ein Förderablaufventil 252 ange
ordnet ist. Das Förderablaufventil 252 ist vorgesehen, um den
Hydraulikdruck im Beschickungskanal 233 einzustellen (siehe
Fig. 15). Die Druckablaufleitung 253 hat ein hinteres Ende,
welches mit einem Abflusskanal 235 in Verbindung steht, der in
dem Mittelteil 230 ausgebildet ist, wobei das Gehäuse 220 als
Hydraulikflüssigkeitstank dient. Die Positionsziffern 255 und
256 in Fig. 16 und 17 bezeichnen einen Einlasskanal der För
derpumpe und einen Einlasskanal, der mit dem Einlasskanal der
Förderpumpe in Verbindung steht und mit dem Hydraulikflüssig
keitstank 285 über eine geeignete Verbindung verbunden ist.
Der Beschickungskanal 233 hat, wie in Fig. 18 gezeigt, ein
zweites Ende, das mit dem ersten Paar von Hydraulikkanälen
231a und dem zweiten Paar von Hydraulikkanälen 231b über Re
gelventile 261a, 261b, 261c und 261d verbunden ist, um die un
ter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit von dem gemeinsamen
Beschickungskanal 233 in eine Niederdruckleitung des ersten
Paares von Hydraulikleitungen 284a und in eine Niederdrucklei
tung des zweiten Paares von Hydraulikleitungen 284b fördern zu
können, während ein Rückfluss der unter Druck stehenden Hy
draulikflüssigkeit in umgekehrter Richtung verhindert wird.
Die Bypasskanäle 262a und 262b weisen Drosselventile auf, die
zwischen zumindest einem der ersten Paare von Hydraulikkanälen
231a und dem Beschickungskanal 233 und zwischen zumindest ei
nem der zweiten Paare von Hydraulikkanälen 231b und dem Be
schickungskanal 233 gebildet sind (siehe Fig. 15 und 18).
Die Bypasskanäle 262a und 262b dienen zur Entkopplung der Hy
draulikpumpen 210a und 210b. Insbesondere, wenn die Taumel
scheiben 214a und 214b der Hydraulikpumpen 210a und 210b um
einen kleinen Winkel aus ihren neutralen Positionen geneigt
sind, kommt es zu einem Druckunterschied zwischen dem ersten
Paar von Hydraulikleitungen 284a und/oder zwischen dem zweiten
Paar von Hydraulikleitungen 284b. Dieser Druckunterschied ver
ursacht eine Drehung der Hydraulikmotore 282a und 282b. Das
bedeutet, dass sogar eine geringe Verlagerung zwischen den ak
tuellen neutralen Positionen und den vorbestimmten Entwurfspo
sitionen der Taumelscheiben 214a und 214b infolge von Montage
fehlern o. dgl. eine unbeabsichtigte Drehung der Hydraulikmo
tore 282a und 282b erzeugt. Auf der anderen Seite erlauben die
Bypassleitungen 262a und 262b, wie oben beschrieben, der unter
Druck stehenden Hydraulikflüssigkeit über diese aus dem ersten
Paar von Hydraulikleitungen 284a oder dem zweiten Paar von Hy
draulikleitungen 284b auszutreten. Somit kann der Druckunter
schied zwischen dem Paar von ersten Hydraulikleitungen 284a
und/oder zwischen dem zweiten Paar von Hydraulikleitungen 284b
wirksam begrenzt werden, wodurch die unbeabsichtigte Drehung
der Hydraulikmotore 282a und 282b wirksam verhindert wird,
selbst wenn die Taumelscheiben 214a und 214b infolge von Mon
tagefehlern o. dgl. eine aktuelle neutrale Position innehaben,
die von der vorbestimmten Entwurfsposition abweicht.
Angesichts der Übertragungsrate zwischen den Hydraulikpumpen
210a, 210b und den Hydraulikmotoren 282a, 282b ist das Auslau
fen von unter Druck stehender Hydraulikflüssigkeit aus den er
sten und zweiten Paaren von Hydraulikleitungen 284a, 284b
durch die Bypassleitungen 262a, 262b nicht von Bedeutung. Des
halb sind die Bypassleitungen 262a, 262b vorzugsweise in Be
reichen von dem ersten Beschickungskanal 233 zu einem der er
sten Paare von Einlass-/Auslasskanälen 231a und zu einem der
zweiten Paare von Einlass-/Auslasskanälen 231b vorgesehen.
Die Regelventile 261a, 261b, 261e und 261d sind vorzugsweise
mit Freigabeeinrichtungen 262 versehen, um zwangsweise das er
ste Paar von Hydraulikkanälen 231a in Verbindung mit einander
zu bringen und das zweite Paar von Hydraulikkanälen 231b mit
einander in Verbindung zu bringen, wenn ein Notfall auftritt,
wie in Fig. 18 gezeigt. Die Freigabeeinrichtungen 262 sind
vorgesehen, um das Fahrzeug leicht zu bewegen, wenn wegen Stö
rungen der Kraftquelle 280, der Hydraulikpumpen 210a, 210b o.
dgl. das Fahrzeug gewaltsam bewegt werden muss oder die Fahr
zeugräder gewaltsam durch Menschenkraft o. dgl. gedreht werden
müssen. Insbesondere, wenn die mit den Hydraulikmotoren 282a
und 282b verbundenen Fahrzeugräder bei geschlossenem Zustand
des ersten Paares von Hydraulikleitungen 284a und/oder des
zweiten Paares von Hydraulikleitungen 284b gewaltsam gedreht
werden, einsteht ein Druckunterschied zwischen dem ersten Paar
von Hydraulikleitungen 284a und zwischen dem zweiten Paar von
Hydraulikleitungen 284b. Infolgedessen wird das Fahrzeug kaum
bewegt, oder die Fahrzeugräder werden kaum gedreht. Auf der
anderen Seite können die Freigabeeinrichtungen die Verbindung
zwischen dem ersten Paar von Hydraulikkanälen 231a und dem
zweiten Paar von Hydraulikkanälen 231b leicht erreichen, ohne
alle Regelventile 262a bis 262d maschinell freigeben zu müs
sen. Somit kann das Fahrzeug leicht durch Menschenkraft o.
dgl. bewegt werden.
Wie in Fig. 18 gezeigt, sind alle Freigabeeinrichtungen 263
vorzugsweise auf der gleichen Seite des Mittelteils 230 ange
ordnet, damit der Verbindungsmechanismus, der diese Freigabe
einrichtungen 263 für deren Betrieb zusammenfügt, einen einfa
chen Aufbau haben kann.
Die Pumpeneinheit nach dieser Ausführungsform umfasst die Be
schickungspumpe 250, um die unter Druck stehende Hydraulik
flüssigkeit zwangsweise dem Förder-Einlasskanal 234 zuzufüh
ren. Alternativ zur der Ausführung mit der Förderpumpe, kann
die Pumpeneinheit eine Ausführung aufweisen, bei welcher der
Einlasskanal 234 mit dem Hydraulikflüssigkeitstank verbunden
ist, so dass die Hydraulikflüssigkeit spontan in den Einlass
kanal 234 fließen kann, wenn der Druck in einer niedrigeren
Druckleitung des ersten Paares von Hydraulikleitungen 284a
und/oder der Druck in einer niedrigeren Druckleitung des zwei
ten Paares von Hydraulikleitungen 284b unter einen vorbestimm
ten Wert fällt.
Eine weitere Ausführungsform der Pumpeneinheit nach der zwei
ten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird im folgenden
mit Hinweis auf Fig. 20 bis 23 beschrieben. In der folgenden
Beschreibung werden korrespondierende oder gleiche Teile nach
der dritten Ausführungsform mit den gleichen Positionsziffern
oder mit dem Zusatz (') versehen, um deren detaillierte Be
schreibung wegzulassen.
Fig. 20 und 21 sind ein Längsquerschnitt einer Seitenansicht
und ein Längsquerschnitt einer Frontansicht der Pumpeneinheit
nach dieser Ausführungsform. Fig. 22 und 23 sind Querschnitte
entlang der Linien XXII-XXII und XXIII-XXIII in Fig. 20.
Wie in Fig. 20 und 21 gezeigt, umfasst die Pumpeneinheit 200'
nach dieser Ausführungsform die erste Hydraulikpumpe 210a' und
die zweite Hydraulikpumpe 210b', die beide parallel zueinander
in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet sind, und die ersten und
die zweiten Hydraulikpumpen 210a' und 210b', welche die wink
lig einstellbaren Taumelscheiben 214a' und 214b' nach Art ei
nes Zapfens aufweisen.
Wie in Fig. 21 und 22 gezeigt, erstrecken sich die erste Kon
trollwelle 215a und die zweite Kontrollwelle 215b in Richtung
der Fahrzeugbreite voneinander weg, in der gleichen Art wie
jene nach den obengenannten Ausführungsformen.
Wie in Fig. 22 gezeigt, sind beide ersten und zweiten Paare
von Einlass-/Auslasskanälen 232a und 232b auf der gleichen
Seite des Mittelteils 230' angeordnet. Die Pumpeneinheit nach
dieser Ausführungsform ist weiterhin so ausgestaltet, dass die
unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit über den Förder-
Einlasskanal 234 und den Beschickungskanal 233, die mit dem
Kanal 234 in Verbindung stehen, in das erste Paar von Hydrau
likkanälen 231a und das zweite Paar von Hydraulikkanälen 231b
gefördert werden kann.
Die Pumpeneinheit 200', welche die ersten und zweiten Hydrau
likpumpen 210a' und 210b' aufweist, die beide parallel zuein
ander in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet sind, umfasst die
erste Kontrollwelle 215a, die versetzt von der zweiten Kon
trollwelle 215b bezogen auf die Fahrzeuglängsrichtung angeord
net ist, wie in Fig. 23 gezeigt. Dieser Versatz kann durch Ar
me oder anderen geeignete Verbindungsmittel leicht ausgegli
chen werden.
Die Pumpeneinheit 200' in der oben erwähnten Anordnung erzeugt
die gleichen Wirkungen wie jene nach der dritten Ausführungs
form.
Eine Ausführungsform der Pumpeneinheit nach der dritten Ausge
staltung der vorliegenden Erfindung wird im folgenden mit Hin
weis auf Fig. 24 bis 28 beschreiben. Fig. 24 ist ein hydrauli
sches Schaltungs-Diagramm des Fahrzeuges, bei dem eine Pum
peneinheit 300 nach dieser Ausführungsform verwendet ist. Fig.
25 ist ein Längsquerschnitt der Pumpeneinheit und ihrer Umge
bung. Fig. 26 bis 28 sind Querschnitte entlang der Linien
XXVI-XXVI, XXVII-XXVII und XXVIII-XXVIII in Fig. 25.
Wie in Fig. 24 bis 26 gezeigt, ist die Pumpeneinheit 300 vor
gesehen, um in einem Fahrzeug mit rechten und linken Antriebs
rädern 383a und 383b verwendet zu werden, die mit ersten und
zweiten Hydraulikmotoren 382a und 382b verbunden sind, und um
fasst eine erste Hydraulikpumpe 310a und eine zweite Hydrau
likpumpe 310b, die mit den ersten und zweiten Hydraulikmotoren
382a und 382b über ein erstes Paar von Hydraulikleitungen 384a
und ein zweites Paar von Hydraulikleitungen 384a verbunden
sind und ein gemeinsames Gehäuse 320 zur Aufnahme dieser Hy
draulikpumpen 310a und 310b.
Die Verbindungsart zwischen den rechten und linken Antriebsrä
dern 383a und 383b und den ersten und zweiten Hydraulikmotoren
382a und 382b, die in dieser Ausführungsform gemeint sind, um
fasst die direkte Verbindung der Antriebsräder mit den Hydrau
likmotoren, und weiterhin eine wirksame Verbindung der An
triebsräder mit den Hydraulikmotoren über einen geeigneten
Kraftübertragungsmechanismus. In Fig. 24 bezeichnen die Posi
tionsziffern 380, 381 und 385 eine Kraftquelle, einen Kühlven
tilator und einen Hydraulikflüssigkeitstank.
Wie in Fig. 25, 26 und 28 gezeigt, sind die erste Hydraulik
pumpe 310a und die zweite Hydraulikpumpe 310b Axialkolbenpum
pen mit einer variablen Förderleistung und umfassen eine erste
Pumpenwelle 311a und eine zweite Pumpewelle 311b, die vertika
le Achsen aufweisen und die parallel zu einander in Richtung
der Fahrzeugbreite innerhalb des Gehäuses 320 angeordnet sind,
eine erste Kolbeneinheit 312a und eine zweite Kolbeneinheit
312b, die in entgegengesetzten Richtungen in Abhängigkeit von
der Drehung der Pumpenwellen bewegbar sind, einen ersten Zy
linderblock 313a und einen zweiten Zylinderblock 313b, die
wechselseitig die Kolbeneinheiten unterstützen, eine erste
winklig einstellbare Taumelscheibe 314a und eine zweite wink
lig einstellbare Taumelscheibe 314b, welche die Hublänge der
Kolbeneinheiten regulieren durch eine Veränderung ihres Nei
gungswinkels zum Verändern des Einlass-/Auslassflusses der
Kolbeneinheiten, und eine erste Kontrollwelle 315a und eine
zweite Kontrollwelle 315b, welche den Neigungswinkel der Tau
melscheiben überwachen.
Die Pumpeneinheit nach dieser Ausführungsform ist von einer
senkrechten Bauart, bei der die ersten und die zweiten Pumpen
wellen 311a und 311b senkrechte Achsen haben. Aber die zweite
Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist nicht notwendi
gerweise auf diese Anordnung beschränkt. Natürlich kann die
Pumpeneinheit 300 auch von einer waagerechten Bauart sein, bei
der die ersten und die zweiten Pumpenwellen 311a und 311b ho
rizontale Achsen haben.
Wie am besten in Fig. 25 gezeigt, sind die ersten und zweiten
winklig einstellbaren Taumelscheiben 314a und 314b gemäß die
ser Ausführungsform nach Art einer Wiege ausgebildet.
Wie in Fig. 25 und 28 gezeigt, erstrecken sich die erste Kon
trollwelle 315a und die zweite Kontrollwelle 315b in Richtung
der Fahrzeugbreite voneinander weg und weisen gegenüberliegen
de äußere Enden und innere Enden auf, die sich in das Gehäuse
320 hinein erstrecken und die mit Armen 316a und 316b und
ebenso mit den ersten und zweiten Taumelscheiben 314a und 314b
verbunden sind. Die Pumpeneinheit 300 mit den so angeordneten
ersten und zweiten Kontrollwellen 315a und 315b ist vorteil
haft, wenn sie in dem Fahrzeug mit hin und her bewegbaren Be
tätigungshebeln 198a und 198b, wie in Fig. 1 gezeigt, vorgese
hen ist, da die ersten und zweiten Kontrollwellen 315a und
315b ihre Drehachsenmittelpunkte parallel zur Längsachse der
Betätigungshebel haben können, wodurch sich der Verbindungsme
chanismus zwischen diesen Kontrollwellen und den Betätigungs
hebeln vereinfacht.
Die erste Kontrollwelle 315a und die zweite Kontrollwelle 315b
sind vorzugsweise im wesentlichen in der gleichen Position be
zogen auf die Fahrzeuglängsrichtung angeordnet, wie in Fig. 25
gezeigt. Die so angeordneten ersten und zweiten Kontrollwellen
315a und 315b können in der Fahrzeugbreitenrichtung auf die
Betätigungshebel ausgerichtet werden, wodurch ein vereinfach
ter Aufbau des Verbindungsmechanismus erreicht wird.
Die Pumpeneinheit 300 umfasst weiterhin ein gemeinsames Mit
telteil 330, das die ersten und zweiten Hydraulikpumpen 310a
und 310b unterstützt, und einen Kraftübertragungsmechanismus
340, der innerhalb des Gehäuses 320 angeordnet ist, um die er
sten und die zweiten Hydraulikpumpewellen 311a und 311b wirk
sam miteinander zu verbinden.
Die Pumpeneinheit 300 mit dem Kraftübertragungsmechanismus 340
erlaubt die gleichzeitige Drehung beider Pumpenwellen 311a und
311b, indem die Kraftquelle entweder mit einer der ersten und
zweiten Pumpenwellen 311a und 311b oder mit der ersten Pumpen
welle 311a nach dieser Ausführungsform verbunden wird, wodurch
eine einfache Ausführung der Kraftübertragung von der Kraft
quelle zur Pumpeneinheit 300 erreicht wird. Bei dieser Ausfüh
rungsform ist der Kraftübertragungsmechanismus 340 in der Form
einer Getriebeanordnung ausgebildet, die ein erstes Getriebe
340a umfasst, das drehfest an der unteren Seite der ersten
Pumpenwelle 311a angeordnet ist, und ein zweites Getriebe
340b, das drehfest an der unteren Seite der zweiten Pumpenwel
le 311b angeordnet ist und in kämmendem Eingriff mit dem er
sten Getriebe 340a steht. Anstelle der Getriebeanordnung kann
auch jeder andere Kraftübertragungsmechanismus wie Kette oder
Riemen benutzt werden.
Das Gehäuse 320 umfasst, wie in Fig. 25 und 26 gezeigt, ein
erstes Gehäuse 321 zur Aufnahme der ersten und zweiten Hydrau
likpumpen 310a und 310b und ein zweites Gehäuse 325 zur Auf
nahme des Kraftübertragungsmechanismus 340.
Das erste Gehäuse 321 hat eine Kastenform mit einer ersten
Seitenwand 322, die an der oberen oder unteren Seite der Pum
penwellen 311a und 311b entlang deren Längserstreckung ange
ordnet sind oder wie bei dieser Ausführungsform an der unteren
Seite der Pumpenwellen 311a und 311b, welche im folgenden ein
fach als Unterseite bezeichnet wird, und eine Umfangswand 323,
die sich von einem peripheren Rand der ersten Seitenwand 322
zur gegenüberliegenden Seite der Pumpenwellen 311a und 311b in
deren Längsrichtung (d. h. die obere Seite der Pumpenwellen
311a und 311b bei dieser Ausführungsform, die einfach als die
obere Seite bezeichnet wird) erstreckt. Die erste Seitenwand
322 bildet Lageröffnungen, durch die sich die ersten und zwei
ten Pumpenwellen 311a und 311b erstrecken. Die obere Seite des
ersten Gehäuses 321 hat eine Endoberfläche, die eine Öffnung
bildet, durch welche die ersten und zweiten Hydraulikpumpen
310a und 310b in das erste Gehäuse 321 eingesetzt werden kön
nen. Die Öffnung des ersten Gehäuses 321 ist von dem Mittel
teil 330 flüssigkeitsdicht verschlossen. D. h., dass das Mit
telteil 330 bei dieser Ausführungsform einen Teil des ersten
Gehäuses 321 bildet. Die ersten und zweiten Kontrollwellen
315a und 315b erstrecken sich in Fahrzeugbreitenrichtung von
einander weg, um äußere Enden zu bilden, die über die Umfangs
wand 323 des ersten Gehäuses 321 hinausragen.
Das zweite Gehäuse 325 ist an der unteren Seite angeordnet und
hat eine Kastenform mit einer unteren Seitenwand 326, die eine
Aufnahmeöffnung bildet, durch welche sich das untere Ende der
Pumpenwelle 311a erstreckt und einen Lagerabschnitt zur Auf
nahme des unteren Endes der zweiten Pumpenwelle 311b, und eine
Umfangswand 327, die sich von einem Umfangsrand der unteren
Seitenwand 326 nach oben erstreckt. Die obere Seite des zwei
ten Gehäuses 325 bildet eine Öffnung, durch welche der Kraft
übertragungsmechanismus 340 in das zweite Gehäuse 325 einge
setzt werden kann.
Das zweite Gehäuse 325 wird mit dem ersten Gehäuse 321 so ver
bunden, dass die Öffnung durch die erste Seitenwand 322 des
ersten Gehäuses 321 flüssigkeitsdicht abgedichtet wird und in
Verbindung mit der ersten Seitenwand 322 des ersten Gehäuses
321 einen Aufnahmeraum für den Kraftübertragungsmechanismus
340 bildet.
Im so angeordneten Gehäuse 320 dient die erste Seitenwand 322
des ersten Gehäuses 321 als Trennwand, die den Aufnahmeraum
des Gehäuses in einen Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum und einen
Kraftübertragungsmechanismus-Aufnahmeraum unterteilt. Die
Trennwand, welche den Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum und den
Kraftübertragungsmechanismus-Aufnahmeraum bildet, kann wirksam
verhindern, dass beliebige fremde Gegenstände, wie Eisenstaub,
der im Kraftübertragungsmechanismus 340 erzeugt worden ist, in
den Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum eindringen kann und so die
Kolbeneinheiten 312a, 312b, die Zylinderblöcke 313a, 313b
und/oder andere Teile beschädigt. Zusätzlich zu dieser Siche
rungsmaßnahme gegen fremde Gegenstände können die ersten und
zweiten Pumpenwellen 311a und 311b, die sich durch die Trenn
wand 322 erstrecken, Umfangsflächen mit Dichtringen aufweisen,
um noch sicherer das Eindringen fremder Gegenstände zu verhin
dern.
Bereiche des Gehäuses 320, durch das sich die jeweiligen Wel
len 311a, 315a und 315b erstrecken, sind mit beliebeigen Dich
tungsmitteln flüssigkeitsdicht abgedichtet, um es so dem Ge
häuse 320 zu ermöglichen, als Hydraulikflüssigkeitstank zu
dienen.
Die als Trennwand dienende erste Seitenwand 322 bildet eine
Hydraulikflüssigkeits-Verbindungsöffnung 322a zur Verbindung
zwischen dem Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum und dem Kraftüber
tragungsmechanismus-Aufnahmeraum mit einem Filter 322b, der in
der Öffnung vorgesehen ist, um das Eindringen von fremden Ge
genständen in den Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum zu verhindern.
Die so gebildete Hydraulikflüssigkeits-Verbindungsöffnung 322a
kann die Notwendigkeit vom getrennten Zuführen von Schmiermit
tel zum Kraftübertragungsmechanismus 340 überflüssig machen,
mit dem Ergebnis, dass der Kraftübertragungsmechanismus 340
mit der Hydraulikflüssigkeit im Pumpengehäuse geschmiert wer
den kann. Dies erlaubt niedrigere Herstellungskosten und er
leichtert den Unterhalt.
Bei dieser Ausführungsform sind die ersten und zweiten winklig
verstellbaren Taumelscheiben 314a und 314b als Wiege ausgebil
det, wie in Fig. 26 gezeigt. Deshalb können, wenn die Trenn
wand 322 auf ihrer den Hydraulikpumpen 310a und 310b gegen
überliegenden Seite kugelförmige konkave Oberflächen 322c bil
det, die an die kugelförmigen konvexen Oberflächen 316 ange
passt sind, die im hinteren Bereich der Taumelscheiben 314a
und 314b gebildet sind, wobei die hinteren Bereiche den Ober
flächen gegenüberliegen, welche den Kolbeneinheiten 312a und
312b gegenüberstehen, die kugelförmigen konkaven Oberflächen
322c die kugelförmigen konvexen Oberflächen 316 der Taumel
scheiben 314a und 314b darauf gleitend führen. Die Taumel
scheiben können so fest auf den kugelförmigen konkaven Ober
flächen 322c positioniert werden. Obwohl Fig. 26 nur den Teil
der Trennwand 322 zeigt, welcher der ersten winklig verstell
baren Taumelscheibe 314a entspricht, ist es selbstverständ
lich, dass der Teil der Trennwand 322, welcher der zweiten
winklig verstellbaren Taumelscheibe 314b entspricht, die ku
gelförmige konkave Oberfläche 322c bildet.
Bei dieser Ausführungsform dient die erste Seitenwand 322 des
ersten Pumpengehäuses 321 als Trennwand. Alternativ können die
Trennmittel verschiedene Formen annehmen, soweit sie das selbe
Ergebnis erzielen. Zum Beispiel kann eine getrennt hergestell
te Trennwand in einem Gehäuse vorgesehen sein, das eine einfa
che Kastenform aufweist (siehe Fig. 14).
Jetzt folgt die Beschreibung für das Mittelteil 330. Wie in
Fig. 27 gezeigt, bildet der Mittelteil 330 ein erstes Paar von
Hydraulikkanälen 331, damit die erste Hydraulikpumpe mit der
ersten Kolbeneinheit in Verbindung treten kann. Das erste Paar
von Hydraulikkanälen 331 hat erste Enden, die sich zur Außen
seite des Mittelteils 330 hin öffnen und ein erstes Paar von
Einlass-/Auslasskanälen 332a bilden, die als Verbindungskanäle
mit dem ersten Paar von Hydraulikleitungen 284a dienen, welche
sich zwischen dem ersten Hydraulikmotor und dem Mittelteil 330
erstrecken (siehe Fig. 24).
In ähnlicher Weise bildet das Mittelteil 330 ein zweites Paar
von Hydraulikkanälen 331b zur Verbindung der zweiten Hydrau
likpumpe mit der zweiten Kolbeneinheit. Das zweite Paar von
Hydraulikkanälen 331b hat Enden, die ein zweites Paar von Ein
lass-/Auslasskanälen 332b bilden, die als Verbindungskanäle
mit dem zweiten Paar von Hydraulikleitungen 384b dienen (siehe
Fig. 24).
Wie oben beschrieben, bildet das gemeinsame Mittelteil 330 al
le ersten und zweiten Paare von Einlass-/Auslasskanälen 332a
und 332b, die als Anschlusskanäle zur Verbindung mit den er
sten und zweiten Paaren von Hydraulikleitungen 384a und 384b
dienen. Dadurch kann die Verbindungsarbeit zwischen den Hy
draulikpumpen 310a und 310b und den Hydraulikmotoren 382a und
382b erleichtert werden. Die ersten und zweiten Paare von Ein
lass-/Auslasskanälen sind vorzugsweise auf der gleichen Seite
des Mittelteils 330 gebildet, wie in Fig. 27 gezeigt, um die
Verbindungsarbeit weiter zu erleichtern.
Das Mittelteil 330 bildet weiterhin einen gemeinsamen Beschic
kungskanal 333 zum Zuführen von unter Druck stehender Hydrau
likflüssigkeit zum ersten Paar von Hydraulikleitungen 384a und
zum zweiten Paar von Hydraulikleitungen 384b. Der Beschic
kungskanal 333 hat ein erstes Ende, das sich zur Außenseite
des Mittelteils 330 hin öffnet, um einen Einlass-Zuführkanal
334 zu bilden. Bei dieser Ausführungsform hat die erste Pum
penwelle 311a, wie in Fig. 25 gezeigt, einen Ansatz, der sich
über ihr oberes Ende erstreckt, um oberhalb des Mittelteils
330 angeordnet zu sein, um mittels des Ansatzes eine Förder
pumpe 350 zu tragen, und der einen Auslasskanal 351 der För
derpumpe 350 mit einen Einlasskanal 334 verbindet. Der Aus
lasskanal 351 der Förderpumpe ist weiterhin mit einer Ablauf
leitung 353 verbunden, in der ein Förderablaufventil 252 ange
ordnet ist. Das Förderablaufventil 352 ist vorgesehen, um den
Hydraulikdruck im Beschickungskanal 333 einzustellen (siehe
Fig. 24). Die Druckablaufleitung 353 hat ein hinteres Ende,
welches mit einem Abflusskanal 335 in Verbindung steht, der in
dem Mittelteil 330 ausgebildet ist, wobei das Gehäuse 320 als
Hydraulikflüssigkeitstank dient. Die Positionsziffern 355 und
356 in Fig. 25 und 26 bezeichnen einen Einlasskanal der För
derpumpe und einen Einlasskanal, der mit dem Einlasskanal der
Förderpumpe in Verbindung steht und mit dem Hydraulikflüssig
keitstank 385 über eine geeignete Verbindung verbunden ist.
Der Beschickungskanal 333 hat, wie in Fig. 27 gezeigt, ein
zweites Ende, das mit dem ersten Paar von Hydraulikkanälen
331a und dem zweiten Paar von Hydraulikkanälen 331b über Re
gelventile 361a, 361b, 361c und 361d verbunden ist, um die un
ter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit von dem gemeinsamen
Beschickungskanal 333 in eine Niederdruckleitung des ersten
Paares von Hydraulikleitungen 384a und in eine Niederdrucklei
tung des zweiten Paares von Hydraulikleitungen 384b fördern zu
können, während ein Rückfluss der unter Druck stehenden Hy
draulikflüssigkeit in umgekehrter Richtung verhindert wird.
Die Bypasskanäle 362a und 362b weisen Drosselventile auf, die
zwischen zumindest einem der ersten Paare von Hydraulikkanälen
331a und dem Beschickungskanal 333 und zwischen zumindest ei
nem der zweiten Paare von Hydraulikkanälen 331b und dem Be
schickungskanal 333 gebildet sind (siehe Fig. 24 und 27).
Die Bypasskanäle 362a und 362b dienen zur Entkopplung der Hy
draulikpumpen 310a und 310b. Insbesondere, wenn die Taumel
scheiben 314a und 314b der Hydraulikpumpen 310a und 310b um
einen kleinen Winkel aus ihren neutralen Positionen geneigt
sind, kommt es zu einem Druckunterschied zwischen dem ersten
Paar von Hydraulikleitungen 384a und/oder zwischen dem zweiten
Paar von Hydraulikleitungen 384b. Dieser Druckunterschied ver
ursacht eine Drehung der Hydraulikmotore 382a und 382b. Das
bedeutet, dass sogar eine geringe Verlagerung zwischen den ak
tuellen neutralen Positionen und den vorbestimmten Entwurfspo
sitionen der Taumelscheiben 314a und 314b infolge von Montage
fehlern o. dgl. eine unbeabsichtigte Drehung der Hydraulikmo
tore 382a und 382b erzeugt. Auf der anderen Seite erlauben die
Bypassleitungen 362a und 362b, wie oben beschrieben, der unter
Druck stehenden Hydraulikflüssigkeit über diese aus dem ersten
Paar von Hydraulikleitungen 384a oder dem zweiten Paar von Hy
draulikleitungen 384b auszutreten. Somit kann der Druckunter
schied zwischen dem Paar von ersten Hydraulikleitungen 384a
und/oder zwischen dem zweiten Paar von Hydraulikleitungen 384b
wirksam begrenzt werden, wodurch die unbeabsichtigte Drehung
der Hydraulikmotore 382a und 382b wirksam verhindert wird,
selbst wenn die Taumelscheiben 314a und 314b infolge von Mon
tagefehlern o. dgl. eine aktuelle neutrale Position innehaben,
die von der vorbestimmten Entwurfsposition abweicht.
Angesichts der Übertragungsrate zwischen den Hydraulikpumpen
310a, 310b und den Hydraulikmotoren 382a, 382b ist das Auslau
fen von unter Druck stehender Hydraulikflüssigkeit aus den er
sten und zweiten Paaren von Hydraulikleitungen 384a, 384b
durch die Bypassleitungen 362a, 362b nicht von Bedeutung. Des
halb sind die Bypassleitungen 362a, 362b vorzugsweise in Be
reichen von dem ersten Beschickungskanal 333 zu einem der er
sten Paare von Einlass-/Auslasskanälen 331a und zu einem der
zweiten Paare von Einlass-/Auslasskanälen 331b vorgesehen.
Die Regelventile 361a, 361b, 361e und 361d sind vorzugsweise
mit Freigabeeinrichtungen 362 versehen, um zwangsweise das er
ste Paar von Hydraulikkanälen 331a in Verbindung mit einander
zu bringen und das zweite Paar von Hydraulikkanälen 331b mit
einander in Verbindung zu bringen, wenn ein Notfall auftritt,
wie in Fig. 27 gezeigt. Die Freigabeeinrichtungen 362 sind
vorgesehen, um das Fahrzeug leicht zu bewegen, wenn wegen Stö
rungen der Kraftquelle 380, der Hydraulikpumpen 310a, 310b o.
dgl. das Fahrzeug gewaltsam bewegt werden muss oder die Fahr
zeugräder gewaltsam durch Menschenkraft o. dgl. gedreht werden
müssen. Insbesondere, wenn die mit den Hydraulikmotoren 382a
und 382b verbundenen Fahrzeugräder bei geschlossenem Zustand
des ersten Paares von Hydraulikleitungen 384a und/oder des
zweiten Paares von Hydraulikleitungen 384b gewaltsam gedreht
werden, entsteht ein Druckunterschied zwischen dem ersten Paar
von Hydraulikleitungen 384a und zwischen dem zweiten Paar von
Hydraulikleitungen 384b. Infolgedessen wird das Fahrzeug kaum
bewegt, oder die Fahrzeugräder werden kaum gedreht. Auf der
anderen Seite können die Freigabeeinrichtungen die Verbindung
zwischen dem ersten Paar von Hydraulikkanälen 331a und dem
zweiten Paar von Hydraulikkanälen 331b leicht erreichen, ohne
alle Regelventile 362a bis 362d maschinell freigeben zu müs
sen. Somit kann das Fahrzeug leicht durch Menschenkraft o.
dgl. bewegt werden.
Wie in Fig. 27 gezeigt, sind alle Freigabeeinrichtungen 363
vorzugsweise auf der gleichen Seite des Mittelteils 330 ange
ordnet, damit der Verbindungsmechanismus, der diese Freigabe
einrichtungen 363 für deren Betrieb zusammenfügt, einen einfa
chen Aufbau haben kann.
Die Pumpeneinheit nach dieser Ausführungsform umfasst die Be
schickungspumpe 350, um die unter Druck stehende Hydraulik
flüssigkeit zwangsweise dem Förder-Einlasskanal 334 zuzufüh
ren. Alternativ zur der Ausführung mit der Förderpumpe, kann
die Pumpeneinheit eine Ausführung aufweisen, bei welcher der
Einlasskanal 334 mit dem Hydraulikflüssigkeitstank verbunden
ist, so dass die Hydraulikflüssigkeit spontan in den Einlass
kanal 334 fließen kann, wenn der Druck in einer niedrigeren
Druckleitung des ersten Paares von Hydraulikleitungen 384a
und/oder der Druck in einer niedrigeren Druckleitung des zwei
ten Paares von Hydraulikleitungen 384b unter einen vorbestimm
ten Wert fällt.
Eine weitere Ausführungsform der Pumpeneinheit nach der drit
ten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird im folgenden
mit Hinweis auf Fig. 29 bis 32 beschrieben. In der folgenden
Beschreibung werden korrespondierende oder gleiche Teile nach
der fünften Ausführungsform mit den gleichen Positionsziffern
oder mit dem Zusatz (') versehen, um deren detaillierte Be
schreibung wegzulassen.
Fig. 29 und 30 sind ein Längsquerschnitt einer Seitenansicht
und ein Längsquerschnitt einer Frontansicht der Pumpeneinheit
nach dieser Ausführungsform. Fig. 31 und 32 sind Querschnitte
entlang der Linien XXXI-XXXI und XXXII-XXXII in Fig. 29.
Wie in Fig. 29 und 30 gezeigt, umfasst die Pumpeneinheit 300'
nach dieser Ausführungsform die erste Hydraulikpumpe 310a' und
die zweite Hydraulikpumpe 310b', die beide parallel zueinander
in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet sind, und die ersten und
die zweiten Hydraulikpumpen 310a' und 310b', welche die wink
lig einstellbaren Taumelscheiben 314a' und 314b' nach Art ei
nes Zapfens aufweisen.
Wie in Fig. 30 und 32 gezeigt, erstrecken sich die erste Kon
trollwelle 315a und die zweite Kontrollwelle 315b in Richtung
der Fahrzeugbreite voneinander weg, in der gleichen Art wie
jene nach den obengenannten Ausführungsformen.
Wie in Fig. 31 gezeigt, sind beide ersten und zweiten Paare
von Einlass-/Auslasskanälen 332a und 332b auf der gleichen
Seite des Mittelteils 330' angeordnet. Die Pumpeneinheit nach
dieser Ausführungsform ist weiterhin so ausgestaltet, dass die
unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit über den Förder-
Einlasskanal 334 und den Beschickungskanal 333, die mit dem
Kanal 234 in Verbindung stehen, in das erste Paar von Hydrau
likkanälen 331a und das zweite Paar von Hydraulikkanälen 331b
gefördert werden kann.
Die Pumpeneinheit 300', welche die ersten und zweiten Hydrau
likpumpen 310a' und 310b' aufweist, die beide parallel zuein
ander in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet sind, umfasst die
erste Kontrollwelle 315a, die versetzt von der zweiten Kon
trollwelle 315b bezogen auf die Fahrzeuglängsrichtung angeord
net ist, wie in Fig. 32 gezeigt. Dieser Versatz kann durch Ar
me oder anderen geeignete Verbindungsmittel leicht ausgegli
chen werden.
Die Pumpeneinheit 300' in der oben erwähnten Anordnung erzeugt
die gleichen Wirkungen wie jene nach der fünften Ausführungs
form.
Eine Ausführungsform der Pumpeneinheit nach der vierten Ausge
staltung der vorliegenden Erfindung wird im folgenden mit Hin
weis auf die beigefügten Figuren beschreiben. Fig. 33 ist ein
hydraulisches Schaltungs-Diagramm des Fahrzeuges, bei dem eine
Pumpeneinheit 400 nach dieser Ausführungsform verwendet ist.
Fig. 34 ist eine Querschnitts-Seitenansicht der Pumpeneinheit
und ihrer Umgebung. Fig. 35 und 36 sind Querschnitte entlang
der Linien XXXV-XXXV und XXXVI-XXXVI.
Wie in Fig. 33 bis 35 gezeigt, ist die Pumpeneinheit 400 vor
gesehen, um in einem Fahrzeug mit rechten und linken Antriebs
rädern 483a und 483b verwendet zu werden, die mit ersten und
zweiten Hydraulikmotoren 482a und 482b verbunden sind, und um
fasst eine erste Hydraulikpumpe 410a und eine zweite Hydrau
likpumpe 410b, die mit den ersten und zweiten Hydraulikmotoren
482a und 482b über ein erstes Paar von Hydraulikleitungen 484a
und ein zweites Paar von Hydraulikleitungen 484a verbunden
sind und ein gemeinsames Gehäuse 420 zur Aufnahme dieser Hy
draulikpumpen 410a und 410b.
Die Verbindungsart zwischen den rechten und linken Antriebsrä
dern 483a und 483b und den ersten und zweiten Hydraulikmotoren
482a und 482b, die in dieser Ausführungsform gemeint sind, um
fasst die direkte Verbindung der Antriebsräder mit den Hydrau
likmotoren, und weiterhin eine wirksame Verbindung der An
triebsräder mit den Hydraulikmotoren über einen geeigneten
Kraftübertragungsmechanismus. In Fig. 33 bezeichnen die Posi
tionsziffern 480, 281 und 486 eine Kraftquelle, einen Kühlven
tilator und einen Filter.
Wie in Fig. 34 bis 36 gezeigt, sind die erste Hydraulikpumpe
410a und die zweite Hydraulikpumpe 410b Axialkolbenpumpen mit
einer variablen Förderleistung und umfassen eine erste Pumpen
welle 411a und eine zweite Pumpewelle 411b, die vertikale Ach
sen aufweisen und die parallel zu einander in Richtung der
Fahrzeugbreite innerhalb des Gehäuses 420 angeordnet sind, ei
ne erste Kolbeneinheit 412a und eine zweite Kolbeneinheit
412b, die in entgegengesetzten Richtungen in Abhängigkeit von
der Drehung der Pumpenwellen bewegbar sind, einen ersten Zy
linderblock 413a und einen zweiten Zylinderblock 413b, die
wechselseitig die Kolbeneinheiten unterstützen, eine erste
winklig einstellbare Taumelscheibe 414a und eine zweite wink
lig einstellbare Taumelscheibe 414b, welche die Hublänge der
Kolbeneinheiten regulieren durch eine Veränderung ihres Nei
gungswinkels zum Verändern des Einlass-/Auslassflusses der
Kolbeneinheiten, und eine erste Kontrollwelle 415a und eine
zweite Kontrollwelle 415b, welche den Neigungswinkel der Tau
melscheiben überwachen.
Die Pumpeneinheit nach dieser Ausführungsform ist von einer
senkrechten Bauart, bei der die ersten und die zweiten Pumpen
wellen 411a und 411b senkrechte Achsen haben. Aber die zweite
Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist nicht notwendi
gerweise auf diese Anordnung beschränkt. Natürlich kann die
Pumpeneinheit 400 auch von einer waagerechten Bauart sein, bei
der die ersten und die zweiten Pumpenwellen 411a und 411b ho
rizontale Achsen haben.
Wie am besten in Fig. 34 gezeigt, sind die ersten und zweiten
winklig einstellbaren Taumelscheiben 414a und 414b gemäß die
ser Ausführungsform nach Art einer Wiege ausgebildet.
Wie in Fig. 35 und 36 gezeigt, erstrecken sich die erste Kon
trollwelle 415a und die zweite Kontrollwelle 415b in Richtung
der Fahrzeugbreite voneinander weg und weisen gegenüberliegen
de äußere Enden und innere Enden auf, die sich in das Gehäuse
420 hinein erstrecken und die mit Armen 416a und 416b und
ebenso mit den ersten und zweiten Taumelscheiben 414a und 414b
verbunden sind. Die Pumpeneinheit 400 mit den so angeordneten
ersten und zweiten Kontrollwellen 415a und 415b ist vorteil
haft, wenn sie in dem Fahrzeug mit hin und her bewegbaren Be
tätigungshebeln 198a und 198b, wie in Fig. 1 gezeigt, vorgese
hen ist, da die ersten und zweiten Kontrollwellen 415a und
415b ihre Drehachsenmittelpunkte parallel zur Längsachse der
Betätigungshebel haben können, wodurch sich der Verbindungsme
chanismus zwischen diesen Kontrollwellen und den Betätigungs
hebeln vereinfacht.
Die erste Kontrollwelle 415a und die zweite Kontrollwelle 415b
sind vorzugsweise im wesentlichen in der gleichen Position be
zogen auf die Fahrzeuglängsrichtung angeordnet, wie in Fig. 34
gezeigt. Die so angeordneten ersten und zweiten Kontrollwellen
415a und 415b können in der Fahrzeugbreitenrichtung auf die
Betätigungshebel ausgerichtet werden, wodurch ein vereinfach
ter Aufbau des Verbindungsmechanismus erreicht wird.
Die Pumpeneinheit 400 umfasst weiterhin ein gemeinsames Mit
telteil 430, das die ersten und zweiten Hydraulikpumpen 410a
und 410b unterstützt, und einen Kraftübertragungsmechanismus
440, der innerhalb des Gehäuses 420 angeordnet ist, um die er
sten und die zweiten Hydraulikpumpewellen 411a und 411b wirk
sam miteinander zu verbinden.
Die Pumpeneinheit 400 mit dem Kraftübertragungsmechanismus 440
erlaubt die gleichzeitige Drehung beider Pumpenwellen 411a und
411b, indem die Kraftquelle entweder mit einer der ersten und
zweiten Pumpenwellen 411a und 411b oder mit der ersten Pumpen
welle 411a nach dieser Ausführungsform verbunden wird, wodurch
eine einfache Ausführung der Kraftübertragung von der Kraft
quelle zur Pumpeneinheit 400 erreicht wird. Bei dieser Ausfüh
rungsform ist der Kraftübertragungsmechanismus 440 in der Form
einer Getriebeanordnung ausgebildet, die ein erstes Getriebe
440a umfasst, das drehfest an der unteren Seite der ersten
Pumpenwelle 411a angeordnet ist und ein zweites Getriebe 440b,
das drehfest an der unteren Seite der zweiten Pumpenwelle 411b
angeordnet ist und in kämmendem Eingriff mit dem ersten Ge
triebe 440a steht. Anstelle der Getriebeanordnung kann auch
jeder andere Kraftübertragungsmechanismus wie Kette oder Rie
men benutzt werden.
Das Gehäuse 420 umfasst, wie in Fig. 34 und 35 gezeigt, ein
erstes Gehäuse 421 zur Aufnahme der ersten und zweiten Hydrau
likpumpen 410a und 410b und ein zweites Gehäuse 425 zur Auf
nahme des Kraftübertragungsmechanismus 440.
Das erste Gehäuse 421 hat eine Kastenform mit einer ersten
Seitenwand 422, die an der oberen oder unteren Seite der Pum
penwellen 411a und 411b entlang deren Längserstreckung ange
ordnet sind oder wie bei dieser Ausführungsform an der unteren
Seite der Pumpenwellen 411a und 411b, welche im folgenden ein
fach als Unterseite bezeichnet wird, und eine Umfangswand 423,
die sich von einem peripheren Rand der ersten Seitenwand 422
zur gegenüberliegenden Seite der Pumpenwellen 411a und 411b in
deren Längsrichtung (d. h. die obere Seite der Pumpenwellen
411a und 411b bei dieser Ausführungsform, die einfach als die
obere Seite bezeichnet wird) erstreckt. Die erste Seitenwand
422 bildet Lageröffnungen, durch die sich die ersten und zwei
ten Pumpenwellen 411a und 411b erstrecken. Die obere Seite des
ersten Gehäuses 421 hat eine Endoberfläche, die eine Öffnung
bildet, durch welche die ersten und zweiten Hydraulikpumpen
410a und 410b in das erste Gehäuse 421 eingesetzt werden kön
nen. Die Öffnung des ersten Gehäuses 421 ist von dem Mittel
teil 430 flüssigkeitsdicht verschlossen. D. h., dass das Mit
telteil 430 bei dieser Ausführungsform einen Teil des ersten
Gehäuses 421 bildet. Die ersten und zweiten Kontrollwellen
415a und 415b erstrecken sich in Fahrzeugbreitenrichtung von
einander weg, um äußere Enden zu bilden, die über die Umfangs
wand 423 des ersten Gehäuses 421 hinausragen.
Das zweite Gehäuse 425 ist an der unteren Seite angeordnet und
hat eine Kastenform mit einer unteren Seitenwand 426, die eine
Aufnahmeöffnung bildet, durch welche sich das untere Ende der
Pumpenwelle 411a erstreckt und einen Lagerabschnitt zur Auf
nahme des unteren Endes der zweiten Pumpenwelle 411b, und eine
Umfangswand 427, die sich von einem Umfangsrand der unteren
Seitenwand 426 nach oben erstreckt. Die obere Seite des zwei
ten Gehäuses 425 bildet eine Öffnung, durch welche der
Kraftübertragungsmechanismus 440 in das zweite Gehäuse 425
eingesetzt werden kann.
Das zweite Gehäuse 425 wird mit dem ersten Gehäuse 421 so ver
bunden, dass die Öffnung durch die erste Seitenwand 422 des
ersten Gehäuses 421 flüssigkeitsdicht abgedichtet wird und in
Verbindung mit der ersten Seitenwand 422 des ersten Gehäuses
421 einen Aufnahmeraum für den Kraftübertragungsmechanismus
440 bildet.
Im so angeordneten Gehäuse 420 dient die erste Seitenwand 422
des ersten Gehäuses 421 als Trennwand, die den Aufnahmeraum
des Gehäuses in einen Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum und einen
Kraftübertragungsmechanismus-Aufnahmeraum unterteilt. Die
Trennwand, welche den Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum und den
Kraftübertragungsmechanismus-Aufnahmeraum bildet, kann wirksam
verhindern, dass beliebige fremde Gegenstände, wie Eisenstaub,
der im Kraftübertragungsmechanismus 440 erzeugt worden ist, in
den Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum eindringen kann und so die
Kolbeneinheiten 412a, 412b, die Zylinderblöcke 413a, 413b
und/oder andere Teile beschädigt. Zusätzlich zu dieser Siche
rungsmaßnahme gegen fremde Gegenstände können die ersten und
zweiten Pumpenwellen 411a und 411b, die sich durch die Trenn
wand 422 erstrecken, Umfangsflächen mit Dichtringen aufweisen,
um noch sicherer das Eindringen fremder Gegenstände zu verhin
dern.
Bereiche des Gehäuses 420, durch das sich die jeweiligen Wel
len 411a, 415a und 415b erstrecken, sind mit beliebeigen Dich
tungsmitteln flüssigkeitsdicht abgedichtet, um es so dem Ge
häuse 420 zu ermöglichen, als Hydraulikflüssigkeitstank zu
dienen.
Die als Trennwand dienende erste Seitenwand 422 bildet eine
Hydraulikflüssigkeits-Verbindungsöffnung 422a zur Verbindung
zwischen dem Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum und dem Kraftüber
tragungsmechanismus-Aufnahmeraum mit einem Filter 422b, der in
der Öffnung vorgesehen ist, um das Eindringen von fremden Ge
genständen in den Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum zu verhindern.
Die so gebildete Hydraulikflüssigkeits-Verbindungsöffnung 422a
kann die Notwendigkeit vom getrennten Zuführen von Schmiermit
tel zum Kraftübertragungsmechanismus 440 überflüssig machen,
mit dem Ergebnis, dass der Kraftübertragungsmechanismus 440
mit der Hydraulikflüssigkeit im Pumpengehäuse geschmiert wer
den kann. Dies erlaubt niedrigere Herstellungskosten und er
leichtert den Unterhalt.
Bei dieser Ausführungsform sind die ersten und zweiten winklig
verstellbaren Taumelscheiben 414a und 414b als Wiege ausgebil
det, wie in Fig. 17 gezeigt. Deshalb können, wenn die Trenn
wand 422 auf ihrer den Hydraulikpumpen 410a und 410b gegen
überliegenden Seite kugelförmige konkave Oberflächen 422c bil
det, die an die kugelförmigen konvexen Oberflächen 416 ange
passt sind, die im hinteren Bereich der Taumelscheiben 414a
und 414b gebildet sind, wobei die hinteren Bereiche den Ober
flächen gegenüberliegen, welche den Kolbeneinheiten 412a und
412b gegenüberstehen, die kugelförmigen konkaven Oberflächen
422c die kugelförmigen konvexen Oberflächen 416 der Taumel
scheiben 414a und 414b darauf gleitend führen. Die Taumel
scheiben können so fest auf den kugelförmigen konkaven Ober
flächen 422c positioniert werden. Obwohl Fig. 34 nur den Teil
der Trennwand 422 zeigt, welcher der ersten winklig verstell
baren Taumelscheibe 414a entspricht, ist es selbstverständ
lich, dass der Teil der Trennwand 422, welcher der zweiten
winklig verstellbaren Taumelscheibe 414b entspricht, die ku
gelförmige konkave Oberfläche 422c bildet.
Bei dieser Ausführungsform dient die erste Seitenwand 422 des
ersten Pumpengehäuses 421 als Trennwand. Alternativ können die
Trennmittel verschiedene Formen, annehmen, soweit sie das selbe
Ergebnis erzielen. Zum Beispiel kann eine getrennt hergestell
te Trennwand in einem Gehäuse vorgesehen sein, das eine einfa
che Kastenform aufweist (siehe Fig. 14).
Jetzt erfolgt die Beschreibung für das Mittelteil 430. Fig. 37
ist eine vergrößerte Ansicht eines Bereichs XXXVII in Fig. 34.
Fig. 38 und 39 sind Querschnitte entlang der Linien XXXVIII-
XXXVIII und XXXIXX-XXXIX in Fig. 37. Fig. 40 ist ein Quer
schnitt entlang der Linien XXXX-XXXX in Fig. 39.
Wie am besten in Fig. 39 gezeigt, bildet der Mittelteil 430
ein erstes Paar von Hydraulikkanälen 431a, die erste Enden
aufweisen, die mit der ersten Kolbeneinheit in Verbindung ste
hen, und zweite Enden, die sich zur Außenseite des Mittelteils
430 hin öffnen, um ein erstes Paar von Einlass-/Auslasskanälen
432a zu bilden, die als Verbindungskanäle zur Verbindung mit
dem ersten Paar von Hydraulikleitungen 484a dienen (siehe Fig.
33).
Das Mittelteil 430 bildet weiterhin ein zweites Paar von Hy
draulikkanälen 431b, die erste Enden aufweisen, die mit der
zweiten Kolbeneinheit in Verbindung stehen, und zweite Enden,
die sich zur Außenseite des Mittelteils 430 hin öffnen, um ein
zweites Paar von Einlass-/Auslasskanälen 432b zu bilden, die
als Verbindungskanäle zur Verbindung mit dem zweiten Paar von
Hydraulikleitungen 484b dienen (siehe Fig. 33).
Wie oben beschrieben, bildet das gemeinsame Mittelteil 430 al
le ersten und zweiten Paare von Einlass-/Auslasskanälen 432a
und 432b, die als Anschlusskanäle zur Verbindung mit den er
sten und zweiten Paaren von Hydraulikleitungen 484a und 484b
dienen. Dadurch kann die Verbindungsarbeit zwischen den Hy
draulikpumpen 410a und 410b und den Hydraulikmotoren 482a und
482b erleichtert werden. Die ersten und zweiten Paare von Ein
lass-/Auslasskanälen 410a und 410b sind vorzugsweise auf der
gleichen Seite des Mittelteils 430 gebildet, wie in Fig. 39
und 40 gezeigt, um die Verbindungsarbeit weiter zu erleich
tern.
Das Mittelteil 430 bildet auch, wie in Fig. 37 bis 40 gezeigt,
einen gemeinsamen Zuführkanal 433, der ein erstes Ende hat,
das sich zur Außenseite des Mittelteils 430 hin öffnet, um ei
nen Förder-Einlasskanal 434 zu bilden, der als Einlass für ei
ne aufzufüllende Hydraulikflüssigkeit dient, und ein zweites
Ende, das über Regelventile 461b, 461c und 461d mit dem ersten
Paar von Hydraulikkanälen 431a und dem zweiten Paar von Hy
draulikkanälen 431b in Verbindung steht. Bei dieser Ausfüh
rungsform hat die erste Pumpenwelle 411a, wie in Fig. 34 und
37 gezeigt, einen Ansatz, der sich über ihr oberes Ende er
streckt, um oberhalb des Mittelteils 430 angeordnet zu sein,
um mittels des Ansatzes eine Förderpumpe 450 zu tragen. Die
Förderpumpe 450 hat eine obere Oberfläche mit einem Patronen
filter 486, der abnehmbar daran befestigt ist, durch den die
unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit von einem Auslasska
nal 451 der Förderpumpe 450 zu dem Förder-Einlasskanal 434 ge
fördert wird.
Der Patronenfilter 486 kann auf der Saugseite der Beschic
kungspumpe 450 anordnet sein.
Der Beschickungskanal 433 ist über ein Überdruckventil 452 mit
einer Überdruckleitung 453 verbunden, die mit dem Gehäuse ver
bunden ist.
In dieser Ausführungsform ist die Überdruckleitung 453 in ei
nem Förderpumpengehäuse 459 gebildet, das auf der oberen Ober
fläche des Mittelteils 430 angeordnet ist, um mit dem ersten
Gehäuse 421 über einen Abflusskanal 435, der in dem Mittelteil
430 ausgebildet, verbunden zu sein. Aber die vorliegende Er
findung ist nicht notwendigerweise auf diese Anordnung be
schränkt. Das heißt, die Überdruckleitung 453 kann auch im
Mittelteil 430 vorgesehen sein.
Die Positionsziffern 455 und 456 in Fig. 34, 35 und 38 be
zeichnen einen Einlasskanal der Förderpumpe und einen Einlass
kanal, der mit dem Einlasskanal der Förderpumpe verbunden ist.
Wie vorstehend beschrieben, hat der Beschickungskanal 433 ein
zweites Ende, das mit dem ersten Paar von Hydraulikkanälen
431a und dem zweiten Paar von Hydraulikkanälen 431b über Re
gelventile 461a, 461b, 461c und 461d verbunden ist, um die un
ter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit von dem gemeinsamen
Beschickungskanal 433 in eine Niederdruckleitung des ersten
Paares von Hydraulikleitungen 484a und in eine Niederdrucklei
tung des zweiten Paares von Hydraulikleitungen 484b fördern zu
können, während ein Rückfluss der unter Druck stehenden Hy
draulikflüssigkeit in umgekehrter Richtung verhindert wird.
Weiterhin weisen die Bypasskanäle 462a und 462b Drosselventile
auf, die zwischen zumindest einem der ersten Paare von Hydrau
likkanälen 431a und dem Beschickungskanal 433 und zwischen zu
mindest einem der zweiten Paare von Hydraulikkanälen 431b und
dem Beschickungskanal 433 gebildet sind (siehe Fig. 33 und
39).
Die Bypasskanäle 462a und 462b dienen zur Entkopplung der Hy
draulikpumpen 410a und 410b. Insbesondere, wenn die Taumel
scheiben 414a und 414b der Hydraulikpumpen 410a und 410b um
einen kleinen Winkel aus ihren neutralen Positionen geneigt
sind, kommt es zu einem Druckunterschied zwischen dem ersten
Paar von Hydraulikleitungen 484a und/oder zwischen dem zweiten
Paar von Hydraulikleitungen 484b. Dieser Druckunterschied ver
ursacht eine Drehung der Hydraulikmotore 482a und 482b. Das
bedeutet, dass sogar eine geringe Verlagerung zwischen den ak
tuellen neutralen Positionen und den vorbestimmten Entwurfspo
sitionen der Taumelscheiben 414a und 414b infolge von Montage
fehlern o. dgl. eine unbeabsichtigte Drehung der Hydraulikmo
tore 482a und 482b erzeugt. Auf der anderen Seite erlauben die
Bypassleitungen 462a und 462b, wie oben beschrieben, der unter
Druck stehenden Hydraulikflüssigkeit über diese aus dem ersten
Paar von Hydraulikleitungen 484a oder dem zweiten Paar von Hy
draulikleitungen 484b auszutreten. Somit kann der Druckunter
schied zwischen dem Paar von ersten Hydraulikleitungen 484a
und/oder zwischen dem zweiten Paar von Hydraulikleitungen 484b
wirksam begrenzt werden, wodurch die unbeabsichtigte Drehung
der Hydraulikmotore 482a und 482b wirksam verhindert wird,
selbst wenn die Taumelscheiben 414a und 414b infolge von Mon
tagefehlern o. dgl. eine aktuelle neutrale Position innehaben,
die von der vorbestimmten Entwurfsposition abweicht.
Angesichts der Übertragungsrate zwischen den Hydraulikpumpen
410a, 410b und den Hydraulikmotoren 482a, 482b ist das Auslau
fen von unter Druck stehender Hydraulikflüssigkeit aus den er
sten und zweiten Paaren von Hydraulikleitungen 484a, 484b
durch die Bypassleitungen 462a, 462b nicht von Bedeutung. Des
halb sind die Bypassleitungen 462a, 462b vorzugsweise in Be
reichen von dem ersten Beschickungskanal 433 zu einem der er
sten Paare von Einlass-/Auslasskanälen 431a und zu einem der
zweiten Paare von Einlass-/Auslasskanälen 431b vorgesehen.
Die Regelventile 461a, 461b, 461e und 461d sind vorzugsweise
mit Freigabeeinrichtungen 462 versehen, um zwangsweise das er
ste Paar von Hydraulikkanälen 431a in Verbindung mit einander
zu bringen und das zweite Paar von Hydrauli 63340 00070 552 001000280000000200012000285916322900040 0002010047166 00004 63221kkanälen 431b mit
einander in Verbindung zu bringen, wenn ein Notfall auftritt,
wie in Fig. 36 gezeigt. Die Freigabeeinrichtungen 462 sind
vorgesehen, um das Fahrzeug leicht zu bewegen, wenn wegen Stö
rungen der Kraftquelle 480, der Hydraulikpumpen 410a, 410b o.
dgl. das Fahrzeug gewaltsam bewegt werden muss oder die Fahr
zeugräder gewaltsam durch Menschenkraft o. dgl. gedreht werden
müssen. Insbesondere, wenn die mit den Hydraulikmotoren 482a
und 482b verbundenen Fahrzeugräder bei geschlossenem Zustand
des ersten Paares von Hydraulikleitungen 484a und/oder des
zweiten Paares von Hydraulikleitungen 484b gewaltsam gedreht
werden, entsteht ein Druckunterschied zwischen dem ersten Paar
von Hydraulikleitungen 484a und zwischen dem zweiten Paar von
Hydraulikleitungen 484b. Infolgedessen wird das Fahrzeug kaum
bewegt, oder die Fahrzeugräder werden kaum gedreht. Auf der
anderen Seite können die Freigabeeinrichtungen die Verbindung
zwischen dem ersten Paar von Hydraulikkanälen 431a und dem
zweiten Paar von Hydraulikkanälen 431b leicht erreichen, ohne
alle Regelventile 462a bis 462d maschinell freigeben zu müs
sen. Somit kann das Fahrzeug leicht durch Menschenkraft o.
dgl. bewegt werden.
Wie in Fig. 39 gezeigt, sind alle Freigabeeinrichtungen 463
vorzugsweise auf der gleichen Seite des Mittelteils 430 ange
ordnet, damit der Verbindungsmechanismus, der diese Freigabe
einrichtungen 463 für deren Betrieb zusammenfügt, einen einfa
chen Aufbau haben kann.
Wie oben beschrieben, umfasst die Pumpeneinheit 400 nach die
ser Ausführungsform die erste und zweite Hydraulikpumpe 410a
und 410b, das Mittelteil 430 und das Gehäuse 420, die eintei
lig miteinander verbunden sind, um eine einzige Einheit 400a
zu bilden. Folglich können beide ersten und zweiten Hydraulik
pumpen 410a und 410b auf dem Fahrzeug installiert werden, in
dem nur eine einzige Einheit 400a auf dem Fahrzeug befestigt
wird, wodurch ein verbesserter Wirkungsgrad beim Zusammenbau
des Fahrzeuges erreicht wird.
Die Pumpeneinheit 400 nach dieser Ausführungsform umfasst auch
einen Vorratstank 485, der in tragender Weise mit der einzel
nen Einheit 400a verbunden ist, wie in Fig. 34 bis 36 gezeigt.
Der Vorratstank 485 dient dazu, Hydraulikflüssigkeit, die in
dem ersten Paar von Hydraulikkanälen 431a und in dem zweiten
Paar von Hydraulikkanälen 431b ergänzt werden muss, bereitzu
stellen. Bei dieser Ausführungsform hat der Vorratstank 485
rechte und linke Seiten, die Halterippen 485a bilden, mit de
nen der Vorratstank 485 an der einzelnen Einheit 400a befe
stigt ist.
Die oben erwähnte Anordnung, bei welcher der Vorratstank 485
in tragender Weise mit der einzelnen Einheit 400a verbunden
ist, vermeidet externe Zuleitungen zum Zuführen der Hydraulik
flüssigkeit vom Vorratstank 485 zu der Förderpumpe 450 und ex
terne Zuleitungen zum Zurückführen der Hydraulikflüssigkeit
von der einzelnen Einheit 400a zum Vorratstank 485, wodurch
ein einfacher Zusammenbau, geringere Herstellungskosten, ein
verbesserter Wirkungsgrad beim Nachfüllen von Hydraulikflüs
sigkeit infolge einer Abnahme der Widerstandskraft zwischen
der Hydraulikflüssigkeit und der Rohrleitungswand erreicht
wird und noch andere gewünschte Effekte erzeugt werden.
Der Vorratstank 485 steht vorzugsweise über einen Hydraulik
flüssigkeits-Verbindungskanal 487 wie z. B. ein Rohr mit dem
Gehäuse 420 in Verbindung, wie in Fig. 34 und 35 gezeigt. Die
ser Hydraulikflüssigkeits-Verbindungskanal erlaubt sowohl dem
Vorratstank 485 als auch dem Gehäuse 420 als ein Hydraulik
flüssigkeitstank zu dienen, so dass der Vorratstank selbst ei
ne verminderte Größe aufweisen kann. Bei dieser Anordnung ist
der Vorratstank vorzugsweise so angeordnet, dass die obere
Ebene höher sein kann als das obere Ende des Gehäuses. Diese
Anordnung erzeugt eine zusätzliche wünschenswerte Wirkung, und
erlaubt insbesondere die vollständige Füllung der Hydraulik
flüssigkeit in dem Gehäuse 420 und vermeidet so das Mitreißen
von Luft in die Hydraulikflüssigkeit. Darüber hinaus können
Veränderungen des Volumens der Hydraulikflüssigkeit in dem Ge
häuse 420 infolge von Temperaturschwankungen der Hydraulik
flüssigkeit durch den mit dem Gehäuse in Verbindung stehenden
Vorratstank 485 einfach ausgeglichen werden.
Der Vorratstank 485 kann mit dem Förder-Einlasskanal 434 über
eine Hydraulikflüssigkeits-Nachfüllleitung 488 wie z. B. ein
Rohr ergänzt werden. Bei der Pumpeneinheit nach dieser Ausfüh
rungsform, welche die als Hydraulikflüssigkeitsfördereinrich
tung dienende Förderpumpe 450 umfasst, wie oben erläutert,
steht der Vorratstank 485 über die Hydraulikflüssigkeits-
Nachfüllleitung 488 mit dem Einlasskanal 456, der mit dem Ein
lasskanal der Förderpumpe 450 verbunden ist, und mit dem Aus
lasskanal 451 der Förderpumpe 450, der mit dem Förder-
Einlasskanal über den Patronenfilter 486 verbunden ist, in
Verbindung (siehe Fig. 34 und 37).
Die Verbindungen zwischen dem Vorratstank 485 und dem Einlass
kanal 434 über die Hydraulikflüssigkeits-Nachfüllleitung 488
und zwischen dem Vorratstank 485 und dem Gehäuse 420 über den
Hydraulikflüssigkeits-Verbindungskanal 487 kann die Anzahl der
erforderlichen Verbindungen zwischen den ersten und zweiten
Hydraulikpumpen und den Hydraulikmotoren auf im wesentlichen
vier Verbindungen reduzieren, insbesondere das erste Paar von
Hydraulikleitungen 484a und das zweite Paar von Hydrauliklei
tungen 484b.
Somit erreicht die Pumpeneinheit nach dieser Ausgestaltung ge
ringere Herstellungskosten, eine verbesserte Montierbarkeit
und ausgezeichnete Standfestigkeit im Vergleich mit einer her
kömmlichen Ausgestaltung, wie sie in dem genannten US-Patent
4,920,733 erläutert ist.
Die Pumpeneinheit 400 umfasst vorzugsweise weiterhin einen
Kühlventilator 481, der in der Nähe der einzelnen Einheit 400a
und des Vorratstanks 485 angeordnet ist und wirksam mit der
Kraftquelle 480 verbunden ist. Infolge dieser Anordnung mit
dem Kühlventilator 481, ist der Vorratstank 485 mit der ein
zelnen Einheit 400a so verbunden, dass zwischen dem Vorrats
tank 485 und der einzelnen Einheit 400a ein Freiraum 489 ge
bildet ist, in den ein Frischluftstrom vom Kühlventilator 481
geblasen wird. Die Hydraulikflüssigkeits-Nachfüllleitung 488
und/oder der Hydraulikflüssigkeits-Verbindungskanal 487 durch
queren den Freiraum 489. Bei dieser Anordnung können die Hy
draulikflüssigkeits-Nachfüllleitung 488 und der Hydraulikflüs
sigkeits-Verbindungskanal 487 beide rechte und linke Seiten
aufweisen, die von einer Kühlluftführung oder Verkleidung um
geben sind, um den Frischluftstrom wirksam vom Kühlventilator
zum Freiraum 489 zu führen.
Die so angeordnete Pumpeneinheit 400 kann die Zunahme der Tem
peratur der Hydraulikflüssigkeit begrenzen, die im Vorratstank
485 und im Gehäuse 420 gelagert ist, und auch wirksam die Zu
nahme der Temperatur der Hydraulikflüssigkeit begrenzen, die
durch die Hydraulikflüssigkeits-Nachfüllleitung 488 und den
Hydraulikflüssigkeits-Verbindungskanal 487 fließt. Somit kann
der Wirkungsgrad der Übertragung zwischen den Hydraulikpumpen
und den Hydraulikmotoren verbessert werden.
Die Hydraulikflüssigkeits-Nachfüllleitung und der Hydraulik
flüssigkeits-Verbindungskanal weisen vorzugsweise einen äuße
ren Umfang auf, der mit Flügeln (nicht gezeigt) versehen ist,
um einen größeren Hitzeabstrahlungsbereich zu erhalten und da
durch eine bessere Kühlung zu erreichen. Die Flügel können
auch auf dem Vorratstank 485 selbst angeordnet sein.
Der Vorratstank 485 besteht vorzugsweise aus einem halbtrans
parenten Harzmaterial, um von außerhalb des Tanks eine visuel
le Kontrolle des Niveaus der Hydraulikflüssigkeit zu errei
chen. Der Vorratstank 485 kann weiterhin einen Tankverschluss
485b mit einer Entlüftungseinrichtung auf der Spitze des Tanks
aufweisen.
Bei dieser Ausführungsform ist die Beschickungspumpe 450 so
angeordnet, dass die unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit
dem Förder-Einlasskanal 434 zwangsweise zugeführt wird. Alter
nativ zu dieser Anordnung mit der Beschickungspumpe 450, kann
der Förder-Einlasskanal 434 direkt mit dem Vorratstank 485
über die Hydraulikflüssigkeits-Nachfüllleitung 488 verbunden
sein, wodurch die Hydraulikflüssigkeit spontan in den Einlass
kanal 434 strömen kann, wenn der Druck in einer Niederdruck
leitung des ersten Paares von Hydraulikleitungen 484a und/oder
der Druck in einer Niederdruckleitung des zweiten Paares von
Hydraulikleitungen 484b unter einen vorbestimmten Wert fällt.
Eine weitere Ausführungsform der Pumpeneinheit nach der vier
ten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird im folgenden
mit Hinweis auf die Fig. 41 und 42 beschrieben. Fig. 41 ist
eine Längsquerschnitts-Seitenansicht der Pumpeneinheit 400',
und Fig. 42 ist ein Querschnitt entlang der Linien XXXXII-
XXXXII in Fig. 41.
Wie in Fig. 41 gezeigt, besteht die Pumpeneinheit 400' nach
dieser Ausführungsform aus einer Tandem-Pumpeneinheit mit der
ersten Hydraulikpumpe 410a, die in Reihe mit der zweiten Hy
draulikpumpe 410b verbunden ist. In der folgenden Beschreibung
werden korrespondierende oder gleiche Teile nach der siebten
Ausführungsform mit den gleichen Positionsziffern oder mit dem
Zusatz (') versehen, um deren detaillierte Beschreibung wegzu
lassen.
Wie in Fig. 41 gezeigt, umfasst die Pumpeneinheit 400' das ge
meinsame Gehäuse 420' zur Aufnahme der ersten Hydraulikpumpe
410a und der zweiten Hydraulikpumpe 410b sowie das erste Mit
telteil 430a und das zweite Mittelteil 430b, welche die erste
Hydraulikpumpe 410a und die zweite Hydraulikpumpe 410b lagern.
Das gemeinsame Gehäuse 420' hat in seiner axialen Richtung das
erste Ende (das untere Ende nach dieser Ausführungsform), und
das zweite Ende (das obere Ende nach dieser Ausführungsform),
welche die erste Öffnung 420a' zur Aufnahme der ersten Hydrau
likpumpe 410a und die zweite Öffnung 420b' zur Aufnahme der
zweiten Hydraulikpumpe 410b bilden.
Das gemeinsame Gehäuse 420' bildet weiterhin die Trennwand
420e' im wesentlichen in der Mitte in Richtung des Pumpenwel
len, um das gemeinsame Gehäuse in den ersten Pumpen-Aufnahme
raum und den zweiten Pumpen-Aufnahmeraum zu unterteilen. Die
Trennwand 420e' umfasst einen Halteabschnitt zur Lagerung des
Verbindungsteils zwischen der ersten Pumpenwelle 411a und der
zweiten Pumpenwelle 411b. Insbesondere umfasst die Trennwand
420c' ein Verbindungsglied 416, welches drehfest um das strom
abwärts liegende Ende oder das obere Ende der ersten Pumpen
welle 411a und das stromaufwärts liegende Ende oder das untere
Ende der zweiten Pumpewelle 411b befestigt ist und welches
drehbar in dem in der Trennwand ausgebildeten Halteloch 420d'
gelagert ist. Die Trennwand 420c' kann eine Vielzahl von Hy
draulikflüssigkeits-Verbindungskanälen 420e' zur Verbindung
zwischen dem ersten Pumpen-Aufnahmeraum und dem zweiten Pum
pen-Aufnahmeraum bilden. Diese Verbindungskanäle ermöglichen
es, dass das gesamte Gehäuse als Hydraulikflüssigkeitstank
verwendet werden kann.
Der erste Mittelteil 430a lagert an seiner oberen Oberseite
die erste Hydraulikpumpe 410a und ist so mit dem Gehäuse 420'
verbunden, dass die erste Öffnung 420a' des Gehäuses abgedich
tet ist. Die erste Pumpenwelle 411a der ersten Hydraulikpumpe
410a hat das stromaufwärts liegende Ende oder das untere Ende,
welches sich nach unten durch das erste Mittelteil 430a er
streckt, um einen unteren Ansatz zu bilden, durch den Kraft
eingeleitet wird, um die Hydraulikpumpeneinheiten und den
Kühlventilator 481 anzutreiben.
Andererseits lagert der zweite Mittelteil 430b an seiner unte
ren Oberseite die zweite Hydraulikpumpe 410b und ist so mit
dem Gehäuse 420' verbunden, dass die zweite Öffnung 420b' des
Gehäuses abgedichtet ist. Die zweite Pumpenwelle 411b der
zweiten Hydraulikpumpe 410b hat das stromabwärts liegende Ende
oder das obere Ende, welches sich nach oben durch das zweite
Mittelteil 430b erstreckt, um einen oberen Ansatz zu bilden,
durch den die Förderpumpe 450 angetrieben wird.
Das erste Mittelteil 430a bildet, wie in Fig. 33 und 41 ge
zeigt, ein erstes Paar von Hydraulikkanälen 431a für die erste
Hydraulikpumpe, die erste Enden aufweisen, die sich zur Außen
seite des ersten Mittelteils durch die Oberseite hin öffnen,
welche der ersten Kolbeneinheit 412a gegenüberliegt (die obere
Oberfläche), um mit den Einlass-/Auslasskanälen der ersten
Kolbeneinheit in Verbindung zu treten, und zweite Enden, die
sich zur Außenseite des ersten Mittelteiles hin öffnen. Die
zweiten Enden des ersten Paares von Hydraulikkanälen 431a, die
zur Außenseite hin offen sind, bilden ein erstes Paar von Ein
lass-/Auslasskanälen 432a, die als Verbindungskanäle zur Ver
bindung mit dem ersten Paar von Hydraulikleitungen 484a die
nen, welche sich zum ersten Hydraulikmotor 482a hin erstrec
ken.
In ähnlicher Weise bildet das zweite Mittelteil 430b, wie in
Fig. 33 und 41 gezeigt, ein zweites Paar von Hydraulikkanälen
431b für die zweite Hydraulikpumpe, die erste Enden aufweisen,
die sich zur Außenseite des zweiten Mittelteils durch die
Oberseite hin öffnen, welche der zweiten Kolbeneinheit 412b
gegenüberliegt, um mit den Einlass-/Auslasskanälen der zweiten
Kolbeneinheit in Verbindung zu treten, und zweite Enden, die
sich zur Außenseite des zweiten Mittelteiles hin öffnen. Die
zweiten Enden des zweiten Paares von Hydraulikkanälen 431b,
die zur Außenseite hin offen sind, bilden ein zweites Paar von
Einlass-/Auslasskanälen 432b, die als Verbindungskanäle zur
Verbindung mit dem zweiten Paar von Hydraulikleitungen 484b
dienen, welche sich zum zweiten Hydraulikmotor 482b hin er
strecken.
Ähnlich wie bei der siebten Ausführungsform umfasst die Pum
peneinheit 400' nach dieser Ausführung einen darin angeordne
ten gemeinsamen Beschickungskanal 433, der ein erstes Ende
aufweist, das sich zur Außenseite der Pumpeneinheit hin öff
net, um einen Förder-Einlasskanal 434 zu bilden, und ein zwei
tes Ende, das mit den ersten und zweiten Paaren von Hydraulik
kanälen in Verbindung steht.
Der gemeinsamen Beschickungskanal 433 umfasst, wie in Fig. 41
und 42 gezeigt, einen ersten Bohrungsabschnitt 433a, einen
Führungskanal 433b und einen zweiten Bohrungsabschnitt 433c.
Der erste Bohrungsabschnitt 43a ist in dem zweiten Mittelteil
430b vorgesehen und hat ein erstes Ende, das sich zur Außen
seite des zweiten Mittelteils durch die obere Oberseite hin
öffnet, um den Förder-Einlasskanal 434 zu bilden, und ein
zweites Ende, welches über die Regelventile 461c und 461d mit
dem zweiten Paar von Hydraulikkanälen 431b in Verbindung steht
und zum zweiten Pumpen-Aufnahmeraum hin offen ist. Der Füh
rungskanal 433b hat ein erstes Ende, das mit dem zweiten Ende
des ersten Bohrungsabschnittes 433a verbunden ist, und ein
zweites Ende, das sich durch den zweiten Pumpen-Aufnahmeraum,
die Trennwand 420c und den ersten Pumpen-Aufnahmeraum zum er
sten Mittelteil 430a hin erstreckt. Der zweite Bohrungsab
schnitt 433b ist in dem ersten Mittelteil 430a vorgesehen und
hat ein erstes Ende, das mit dem zweiten Ende des Beschic
kungskanals 433b verbunden ist, und ein zweites Ende, das über
die Regelventile 461a und 461b mit dem ersten Paar von Hydrau
likleitungen 431a in Verbindung steht. Der Führungskanal 433b
kann sich durch die Trennwand 420c' erstrecken, indem der Füh
rungskanal 433b innerhalb der Vielzahl von Hydraulikflüssig
keits-Verbindungskanälen 420e' angeordnet wird.
Mit dem gemeinsamen Beschickungskanal 433 ist eine Druckab
laufleitung 433 verbunden, die über ein Überdruckventil 452
mit dem Gehäuse verbunden ist. Die Druckablaufleitung 433 ist,
ähnlich wie bei der siebten Ausführungsform, in dem Förderpum
pengehäuse 459 angeordnet, um über einen im zweiten Mittelteil
430b vorgesehenen Abflusskanal 435 mit der Gehäuse 420 in Ver
bindung zu stehen.
Die so ausgebildete Pumpeneinheit 400' nach dieser Ausfüh
rungsform erzeugt die gleichen Effekte, wie die nach der sieb
ten Ausführungsform.
Alternativ zum Führungskanal 433b' es ist möglich, in der Um
fangswand des gemeinsamen Gehäuses 420 eine Verbindungsöffnung
auszubilden, die ein erstes Ende aufweist, das mit dem zweiten
Ende des ersten Bohrungsabschnittes 433a' verbunden ist, und
ein zweites Ende, das mit dem ersten Ende des zweiten Boh
rungsabschnittes 433c' verbunden ist.
Eine Ausführungsform der Pumpeneinheit nach der fünften Ausge
staltung der vorliegenden Erfindung wird im folgenden mit Hin
weis auf die beigefügten Figuren beschreiben. Fig. 43 ist ein
hydraulisches Schaltungs-Diagramm des Fahrzeuges, bei dem eine
Pumpeneinheit 500 nach dieser Ausführungsform verwendet ist.
Fig. 44 ist eine Querschnitts-Seitenansicht der Pumpeneinheit
und ihrer Umgebung. Fig. 45 bis 48 sind Querschnitte entlang
der Linien XXXXV-XXXXV, XXXXVI-XXXXVI, XXXXVII-XXXXVII und
XXXXVIII-XXXXVIII.
Wie in Fig. 43 bis 45 gezeigt, ist die Pumpeneinheit 500 vor
gesehen, um in einem Fahrzeug mit rechten und linken Antriebs
rädern 583a und 583b verwendet zu werden, die mit ersten und
zweiten Hydraulikmotoren 582a und 582b verbunden sind, und um
fasst eine erste Hydraulikpumpe 510a und eine zweite Hydrau
likpumpe 510b, die mit den ersten und zweiten Hydraulikmotoren
582a und 582b über ein erstes Paar von Hydraulikleitungen 584a
und ein zweites Paar von Hydraulikleitungen 584a verbunden ist
und ein gemeinsames Gehäuse 520 zur Aufnahme dieser Hydraulik
pumpen 510a und 510b.
Die Verbindungsart zwischen den rechten und linken Antriebsrä
dern 583a und 583b und den ersten und zweiten Hydraulikmotoren
582a und 582b, die in dieser Ausführungsform gemeint sind, um
fasst die direkte Verbindung der Antriebsräder mit den Hydrau
likmotoren, und weiterhin eine wirksame Verbindung der An
triebsräder mit den Hydraulikmotoren über einen geeigneten
Kraftübertragungsmechanismus. In Fig. 43 bezeichnen die Posi
tionsziffern 580, 581 und 586 eine Kraftquelle, einen Kühlven
tilator und einen Filter.
Wie in Fig. 44 bis 46 gezeigt, sind die erste Hydraulikpumpe
510a und die zweite Hydraulikpumpe 510b Axialkolbenpumpen mit
einer variablen Förderleistung und umfassen eine erste Pumpen
welle 511a und eine zweite Pumpenwelle 511b, die vertikale
Achsen aufweisen und die parallel zu einander in Richtung der
Fahrzeugbreite innerhalb des Gehäuses 520 angeordnet sind, ei
ne erste Kolbeneinheit 512a und eine zweite Kolbeneinheit
512b, die in entgegengesetzten Richtungen in Abhängigkeit von
der Drehung der Pumpenwellen bewegbar sind, einen ersten Zy
linderblock 513a und einen zweiten Zylinderblock 513b, die
wechselseitig die Kolbeneinheiten unterstützen, eine erste
winklig einstellbare Taumelscheibe 514a und eine zweite wink
lig einstellbare Taumelscheibe 514b, welche die Hublänge der
Kolbeneinheiten regulieren durch eine Veränderung ihres Nei
gungswinkels zum Verändern des Einlass-/Auslassflusses der
Kolbeneinheiten, und eine erste Kontrollwelle 515a und eine
zweite Kontrollwelle 515b, welche den Neigungswinkel der Tau
melscheiben überwachen.
Die Pumpeneinheit nach dieser Ausführungsform ist von einer
senkrechten Bauart, bei der die ersten und die zweiten Pumpen
wellen 511a und 511b senkrechte Achsen haben. Aber die zweite
Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist nicht notwendi
gerweise auf diese Anordnung beschränkt. Natürlich kann die
Pumpeneinheit 500 auch von einer waagerechten Bauart sein, bei
der die ersten und die zweiten Pumpenwellen 511a und 511b ho
rizontale Achsen haben.
Wie am besten in Fig. 45 gezeigt, sind die ersten und zweiten
winklig einstellbaren Taumelscheiben 514a und 514b gemäß die
ser Ausführungsform nach Art einer Wiege ausgebildet.
Wie am besten in Fig. 44 und 48 gezeigt, weisen die erste Kon
trollwelle 515a und die zweite Kontrollwelle 515b innere Enden
auf, die sich in das Gehäuse 420 hinein erstrecken und die mit
Armen 416a und 416b und ebenso mit den ersten und zweiten Tau
melscheiben 414a und 414b verbunden sind, und äußere Enden,
die sich rückwärts in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken.
Alternativ zur vorstehenden Ausführungsform können sich die
ersten und zweiten Kontrollwellen 515a und 515b voneinander
weg in Fahrzeugbreitenrichtung erstrecken, wobei sie entgegen
gesetzt zueinander angeordnete Enden aufweisen. Diese Ausge
staltung ist vorteilhaft, wenn sie in dem Fahrzeug mit hin und
her bewegbaren Betätigungshebeln 198a und 198b, wie in Fig. 1
gezeigt, vorgesehen ist, da die ersten und zweiten Kontroll
wellen 515a und 515b ihre Drehachsenmittelpunkte parallel zur
Längsachse der Betätigungshebel haben können, wodurch sich der
Verbindungsmechanismus zwischen diesen Kontrollwellen und den
Betätigungshebeln vereinfacht.
Bei der vorstehenden Ausführungsform sind die erste Kontroll
welle 515a und die zweite Kontrollwelle 515b vorzugsweise im
wesentlichen in der gleichen Position bezogen auf die Fahrzeu
glängsrichtung angeordnet. Die so angeordneten ersten und
zweiten Kontrollwellen 515a und 515b können in der Fahrzeug
breitenrichtung auf die Betätigungshebel ausgerichtet werden,
wodurch ein vereinfachter Aufbau des Verbindungsmechanismus
erreicht wird.
Die Pumpeneinheit 500 umfasst weiterhin ein gemeinsames Mit
telteil 530, das die ersten und zweiten Hydraulikpumpen 510a
und 510b unterstützt, und einen Kraftübertragungsmechanismus
540, der innerhalb des Gehäuses 520 angeordnet ist, um die er
sten und die zweiten Hydraulikpumpenwellen 511a und 511b wirk
sam miteinander zu verbinden.
Die Pumpeneinheit 500 mit dem Kraftübertragungsmechanismus 540
erlaubt die gleichzeitige Drehung beider Pumpenwellen 511a und
511b, indem die Kraftquelle entweder mit einem der ersten und
zweiten Pumpenwellen 511a und 511b oder mit der ersten Pumpen
welle 511a nach dieser Ausführungsform verbunden wird, wodurch
eine einfache Ausführung der Kraftübertragung von der Kraft
quelle zur Pumpeneinheit 500 erreicht wird. Bei dieser Ausfüh
rungsform ist der Kraftübertragungsmechanismus 540 in der Form
einer Getriebeanordnung ausgebildet, die ein erstes Getriebe
540a umfasst, das drehfest an der unteren Seite der ersten
Pumpenwelle 511a angeordnet ist und ein zweites Getriebe 540b,
das drehfest an der unteren Seite der zweiten Pumpenwelle 511b
angeordnet ist und in kämmendem Eingriff mit dem ersten Ge
triebe 540a steht (siehe Fig. 45 und 46). Anstelle der Getrie
beanordnung kann auch jeder andere Kraftübertragungsmechanis
mus wie Kette oder Riemen benutzt werden.
Das Gehäuse 520 umfasst, wie in Fig. 44 und 45 gezeigt, ein
erstes Gehäuse 521 zur Aufnahme der ersten und zweiten Hydrau
likpumpen 510a und 510b und ein zweites Gehäuse 525 zur Auf
nahme des Kraftübertragungsmechanismus 540.
Das erste Gehäuse 521 hat eine Kastenform mit einer ersten
Seitenwand 522, die an der oberen oder unteren Seite der Pum
penwellen 511a und 511b entlang deren Längserstreckung ange
ordnet sind oder wie bei dieser Ausführungsform an der unteren
Seite der Pumpenwellen 511a und 511b, welche im folgenden ein
fach als Unterseite bezeichnet wird, und eine Umfangswand 523,
die sich von einem peripheren Rand der ersten Seitenwand 522
zur gegenüberliegenden Seite der Pumpenwellen 511a und 511b in
deren Längsrichtung (d. h. die obere Seite der Pumpenwellen
511a und 511b bei dieser Ausführungsform, die einfach als die
obere Seite bezeichnet wird) erstreckt. Die erste Seitenwand
522 bildet Lageröffnungen, durch die sich die ersten und zwei
ten Pumpenwellen 511a und 511b erstrecken. Die obere Seite des
ersten Gehäuses 521 hat eine Endoberfläche, die eine Öffnung
bildet, durch welche die ersten und zweiten Hydraulikpumpen
510a und 510b in das erste Gehäuse 521 eingesetzt werden kön
nen. Die Öffnung des ersten Gehäuses 521 ist von dem Mittel
teil 530 flüssigkeitsdicht verschlossen. D. h., dass das Mit
telteil 530 bei dieser Ausführungsform einen Teil des ersten
Gehäuses 521 bildet.
Das zweite Gehäuse 525 ist an der unteren Seite angeordnet und
hat eine Kastenform mit einer unteren Seitenwand 526, die eine
Aufnahmeöffnung bildet, durch welche sich das untere Ende der
Pumpenwelle 511a erstreckt und einen Lagerabschnitt zur Auf
nahme des unteren Endes der zweiten Pumpenwelle 511b, und eine
Umfangswand 527, die sich von einem Umfangsrand der unteren
Seitenwand 526 nach oben erstreckt. Die obere Seite des zwei
ten Gehäuses 525 bildet eine Öffnung, durch welche der Kraft
übertragungsmechanismus 540 in das zweite Gehäuse 525 einge
setzt werden kann.
Das zweite Gehäuse 525 wird mit dem ersten Gehäuse 521 so ver
bunden, dass die Öffnung durch die erste Seitenwand 522 des
ersten Gehäuses 521 flüssigkeitsdicht abgedichtet wird und in
Verbindung mit der ersten Seitenwand 522 des ersten Gehäuses
521 einen Aufnahmeraum für den Kraftübertragungsmechanismus
540 bildet.
Im so angeordneten Gehäuse 520 dient die erste Seitenwand 522
des ersten Gehäuses 521 als Trennwand, die den Aufnahmeraum
des Gehäuses in einen Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum und einen
Kraftübertagungsmechanismus-Aufnahmeraum unterteilt. Die
Trennwand, welche den Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum und den
Kraftübertragungsmechanismus-Aufnahmeraum bildet, kann wirksam
verhindern, dass beliebige fremde Gegenstände, wie Eisenstaub,
der im Kraftübertragungsmechanismus 540 erzeugt worden ist, in
den Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum eindringen kann und so die
Kolbeneinheiten 512a, 512b, die Zylinderblöcke 513a, 513b bzw.
andere Teile beschädigt. Zusätzlich zu dieser Sicherungsmaß
nahme gegen fremde Gegenstände können die ersten und zweiten
Pumpenwellen 511a und 511b, die sich durch die Trennwand 522
erstrecken, Umfangsflächen mit Dichtringen aufweisen, um noch
sicherer das Eindringen fremder Gegenstände zu verhindern.
Bereiche des Gehäuses 520, durch das sich die jeweiligen Wel
len 511a, 515a und 515b erstrecken, sind mit beliebigen Dich
tungsmitteln flüssigkeitsdicht abgedichtet, um es so dem Ge
häuse 520 zu ermöglichen, als Hydraulikflüssigkeitstank zu
dienen.
Die als Trennwand dienende erste Seitenwand 522 bildet eine
Hydraulikflüssigkeits-Verbindungsöffnung 522a zur Verbindung
zwischen dem Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum und dem Kraftüber
tragungsmechanismus-Aufnahmeraum mit einem Filter 522b, der in
der Öffnung vorgesehen ist, um das Eindringen von fremden Ge
genständen in den Hydraulikpumpen-Aufnahmeraum zu verhindern.
Die so gebildete Hydraulikflüssigkeits-Verbindungsöffnung 522a
kann die Notwendigkeit vom getrennten Zuführen von Schmiermit
tel zum Kraftübertragungsmechanismus 540 überflüssig machen,
mit dem Ergebnis, dass der Kraftübertragungsmechanismus 440
mit der Hydraulikflüssigkeit im Pumpengehäuse geschmiert wer
den kann. Dies erlaubt niedrigere Herstellungskosten und er
leichtert den Unterhalt.
Bei dieser Ausführungsform sind die ersten und zweiten winklig
verstellbaren Taumelscheiben 514a und 514b als Wiege ausgebil
det, wie in Fig. 45 gezeigt. Deshalb können, wenn die Trenn
wand 522 auf ihrer den Hydraulikpumpen 510a und 510b gegen
überliegenden Seite kugelförmige konkave Oberflächen 522c bil
det, die an die kugelförmigen konvexen Oberflächen 516 ange
passt sind, die im hinteren Bereich der Taumelscheiben 514a
und 514b gebildet sind, wobei die hinteren Bereiche den Ober
flächen gegenüberliegen, welche den Kolbeneinheiten 512a und
512b gegenüberstehen, die kugelförmigen konkaven Oberflächen
522c die kugelförmigen konvexen Oberflächen 516 der Taumel
scheiben 514a und 514b darauf gleitend führen. Die Taumel
scheiben können so fest auf den kugelförmigen konkaven Ober
flächen 522c positioniert werden.
Bei dieser Ausführungsform dient die erste Seitenwand 522 des
ersten Pumpengehäuses 521 als Trennwand. Alternativ können die
Trennmittel verschiedene Formen annehmen, soweit sie das selbe
Ergebnis erzielen. Zum Beispiel kann eine getrennt hergestell
te Trennwand in einem Gehäuse vorgesehen sein, das eine einfa
che Kastenform aufweist (siehe Fig. 14).
Jetzt erfolgt die Beschreibung für das Mittelteil 530. Fig. 49
ist ein Querschnitt entlang der Linie XXXXIX-XXXXIX in Fig.
47. Wie am besten in Fig. 47 und 49 gezeigt, bildet der Mit
telteil 530 ein erstes Paar von Hydraulikkanälen 531a, die er
ste Enden aufweisen, die mit der ersten Kolbeneinheit in Ver
bindung stehen, und zweite Enden, die sich zur Außenseite des
Mittelteils 530 hin öffnen, um ein erstes Paar von Einlass-
/Auslasskanälen 532a zu bilden, die als Verbindungskanäle zur
Verbindung mit dem ersten Paar von Hydraulikleitungen 584a
dienen (siehe Fig. 33).
Wie am besten aus Fig. 47 zu sehen, bildet das Mittelteil 530
weiterhin ein zweites Paar von Hydraulikkanälen 531b, die er
ste Enden aufweisen, die mit der zweiten Kolbeneinheit in Ver
bindung stehen, und zweite Enden, die sich zur Außenseite des
Mittelteils 530 hin öffnen, um ein zweites Paar von Einlass-
/Auslasskanälen 532b zu bilden, die als Verbindungskanäle zur
Verbindung mit dem zweiten Paar von Hydraulikleitungen 584b
dienen (siehe Fig. 43).
Das gemeinsame Mittelteil 430 bildet alle ersten und zweiten
Paare von Einlass-/Auslasskanälen 532a und 532b, die als An
schlusskanäle zur Verbindung mit den ersten und zweiten Paaren
von Hydraulikleitungen 584a und 584b dienen. Dadurch kann die
Verbindungsarbeit zwischen den Hydraulikpumpen 510a und 510b
und den Hydraulikmotoren 582a und 582b erleichtert werden. Bei
dieser Ausgestaltung weist das gemeinsame Mittelteil 530 sich
gegenüberliegende Seitenflächen auf, die das erste Paar von
Einlass-/Auslasskanälen 532a und das zweite Paar von Einlass-
/Auslasskanälen 532b bilden. Alternativ können die ersten und
zweiten Paare von Einlass-/Auslasskanälen 532a und 532b auf
der gleichen Seite des Mittelteils ausgebildet sein, wodurch
die Verbindungsarbeit weiter vereinfacht wird.
Das Mittelteil 530 bildet auch, wie in Fig. 44, 46 und 47 ge
zeigt, einen gemeinsamen Zuführkanal 533, der ein erstes Ende
hat, das sich zur Außenseite des Mittelteils 530 hin öffnet,
um einen Förder-Einlasskanal 534 zu bilden, der als Einlass
für eine aufzufüllende Hydraulikflüssigkeit dient, und ein
zweites Ende, das über Regelventile 561b, 561c und 561d mit
dem ersten Paar von Hydraulikkanälen 531a und dem zweiten Paar
von Hydraulikkanälen 531b in Verbindung steht.
Bei dieser Ausführungsform hat die erste Pumpenwelle 511a, wie
in Fig. 44 und 45 gezeigt, einen Ansatz, der sich über ihr
oberes Ende erstreckt, um oberhalb des Mittelteils 530 ange
ordnet zu sein, um mittels des Ansatzes eine Förderpumpe 550
zu tragen. Die Förderpumpe 550 hat eine obere Oberfläche mit
einem Patronenfilter 586, der abnehmbar daran befestigt ist,
durch den die Hydraulikflüssigkeit in den Einlasskanal 555 der
Förderpumpe 550 eingesaugt wird. Der Patronenfilter 486 kann
auf der Abflussseite der Beschickungspumpe 550 anordnet sein.
Der Beschickungskanal 533 ist mit einem ersten Ende über ein
Überdruckventil 552 mit einer Überdruckleitung 553 verbunden.
Das Überdruckventil 535 reguliert den Hydraulikdruck in der
Förderleitung 533 (siehe Fig. 43 und 44).
Die Überdruckleitung 533 hat ein zweites Ende, das sich zur
Außenseite hin öffnet, um einen Abflusskanal 554 zu bilden,
durch den die Hydraulikflüssigkeit vom Überdruckventil abflie
ßen kann.
In dieser Ausführungsform ist die Überdruckleitung 553 in ei
nem Förderpumpengehäuse 559 gebildet, das auf der oberen Ober
fläche des Mittelteils 530 angeordnet ist. Aber die vorliegen
de Erfindung ist nicht notwendigerweise auf diese Anordnung
beschränkt. Das heißt, die Überdruckleitung 553 kann auch im
Mittelteil 530 vorgesehen sein.
Die Positionsziffern 555 und 556 in Fig. 44 und 46 bezeichnen
einen Auslasskanal der Förderpumpe und einen Einlasskanal 555,
der mit dem Einlasskanal der Förderpumpe 550 über den Filter
586 verbunden ist.
Wie vorstehend beschrieben, hat der Beschickungskanal 533 ein
zweites Ende, das mit dem ersten Paar von Hydraulikkanälen
531a und dem zweiten Paar von Hydraulikkanälen 531b über Re
gelventile 561a, 561b, 561c und 561d verbunden ist, um die un
ter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit von dem gemeinsamen
Beschickungskanal 533 in eine Niederdruckleitung des ersten
Paares von Hydraulikleitungen 584a und in eine Niederdrucklei
tung des zweiten Paares von Hydraulikleitungen 584b fördern zu
können, während ein Rückfluss der unter Druck stehenden Hy
draulikflüssigkeit in umgekehrter Richtung verhindert wird.
Weiterhin weisen die Bypasskanäle 562a und 562b Drosselventile
auf, die zwischen zumindest einem der ersten Paare von Hydrau
likkanälen 531a und dem Beschickungskanal 533 und zwischen zu
mindest einem der zweiten Paare von Hydraulikkanälen 531b und
dem Beschickungskanal 533 gebildet sind (siehe Fig. 43 und
47).
Die Bypasskanäle 562a und 562b dienen zur Entkopplung der Hy
draulikpumpen 510a und 510b. Insbesondere, wenn die Taumel
scheiben 514a und 514b der Hydraulikpumpen 510a und 510b um
einen kleinen Winkel aus ihren neutralen Positionen geneigt
sind, kommt es zu einem Druckunterschied zwischen dem ersten
Paar von Hydraulikleitungen 584a und/oder zwischen dem zweiten
Paar von Hydraulikleitungen 584b. Dieser Druckunterschied ver
ursacht eine Drehung der Hydraulikmotore 582a und 582b. Das
bedeutet, dass sogar eine geringe Verlagerung zwischen den ak
tuellen neutralen Positionen und den vorbestimmten Entwurfspo
sitionen der Taumelscheiben 514a und 514b infolge von Montage
fehlern o. dgl. eine unbeabsichtigte Drehung der Hydraulikmo
tore 582a und 582b erzeugt. Auf der anderen Seite erlauben die
Bypassleitungen 562a und 562b, wie oben beschrieben, der unter
Druck stehenden Hydraulikflüssigkeit über diese aus dem ersten
Paar von Hydraulikleitungen 584a oder dem zweiten Paar von Hy
draulikleitungen 584b auszutreten. Somit kann der Druckunter
schied zwischen dem Paar von ersten Hydraulikleitungen 584a
und/oder zwischen dem zweiten Paar von Hydraulikleitungen 584b
wirksam begrenzt werden, wodurch die unbeabsichtigte Drehung
der Hydraulikmotore 582a und 582b wirksam verhindert wird,
selbst wenn die Taumelscheiben 514a und 514b infolge von Mon
tagefehlern o. dgl. eine aktuelle neutrale Position innehaben,
die von der vorbestimmten Entwurfsposition abweicht.
Angesichts der Übertragungsrate zwischen den Hydraulikpumpen
510a, 510b und den Hydraulikmotoren 582a, 582b ist das Auslau
fen von unter Druck stehender Hydraulikflüssigkeit aus den er
sten und zweiten Paaren von Hydraulikleitungen 584a, 584b
durch die Bypassleitungen 562a, 562b nicht von Bedeutung. Des
halb sind die Bypassleitungen 562a, 562b vorzugsweise in Be
reichen von dem ersten Beschickungskanal 533 zu einem der er
sten Paare von Einlass-/Auslasskanälen 531a und zu einem der
zweiten Paare von Einlass-/Auslasskanälen 531b vorgesehen.
Die Regelventile 561a, 561b, 561e und 561d sind vorzugsweise
mit Freigabeeinrichtungen 562 versehen, um zwangsweise das er
ste Paar von Hydraulikkanälen 531a in Verbindung mit einander
zu bringen und das zweite Paar von Hydraulikkanälen 431b mit
einander in Verbindung zu bringen, wenn ein Notfall auftritt,
wie in Fig. 47 gezeigt. Die Freigabeeinrichtungen 562 sind
vorgesehen, um das Fahrzeug leicht zu bewegen, wenn wegen Stö
rungen der Kraftquelle 580, der Hydraulikpumpen 510a, 510b o.
dgl. das Fahrzeug gewaltsam bewegt werden muss oder die Fahr
zeugräder gewaltsam durch Menschenkraft o. dgl. gedreht werden
müssen. Insbesondere, wenn die mit den Hydraulikmotoren 582a
und 582b verbundenen Fahrzeugräder bei geschlossenem Zustand
des ersten Paares von Hydraulikleitungen 584a und/oder des
zweiten Paares von Hydraulikleitungen 584b gewaltsam gedreht
werden, entsteht ein Druckunterschied zwischen dem ersten Paar
von Hydraulikleitungen 584a und zwischen dem zweiten Paar von
Hydraulikleitungen 584b. Infolgedessen wird das Fahrzeug kaum
bewegt, oder die Fahrzeugräder werden kaum gedreht. Auf der
anderen Seite können die Freigabeeinrichtungen die Verbindung
zwischen dem ersten Paar von Hydraulikkanälen 531a und dem
zweiten Paar von Hydraulikkanälen 531b leicht erreichen, ohne
alle Regelventile 562a bis 562d maschinell freigeben zu müs
sen. Somit kann das Fahrzeug leicht durch Menschenkraft o.
dgl. bewegt werden.
Wie in Fig. 47 gezeigt, sind alle Freigabeeinrichtungen 563
vorzugsweise auf der gleichen Seite des Mittelteils 530 ange
ordnet, damit der Verbindungsmechanismus, der diese Freigabe
einrichtungen 563 für deren Betrieb zusammenfügt, einen einfa
chen Aufbau haben kann.
Wie oben beschrieben, umfasst die Pumpeneinheit 500 nach die
ser Ausführungsform die erste und zweite Hydraulikpumpe 510a
und 510b, das Mittelteil 530 und das Gehäuse 520, die eintei
lig miteinander verbunden sind, um eine einzige Einheit 500a
zu bilden. Folglich können beide ersten und zweiten Hydraulik
pumpen 510a und 510b auf dem Fahrzeug installiert werden, in
dem nur eine einzige Einheit 500a auf dem Fahrzeug befestigt
wird, wodurch ein verbesserter Wirkungsgrad beim Zusammenbau
des Fahrzeuges erreicht wird.
Die Pumpeneinheit 500 nach dieser Ausführungsform umfasst auch
einen Vorratstank 585, der in tragender Weise mit der einzel
nen Einheit 500a verbunden ist, wie in Fig. 44 bis 46 gezeigt.
Bei dieser Ausführungsform hat der Vorratstank 585 rechte und
linke Seiten, die Halterippen 585a bilden, so dass, der Vor
ratstank 585 in tragender Weise über Halteelemente 590, die an
den Halterippen 585a befestigt sind, an der einzelnen Einheit
500a befestigt ist.
Der Vorratstank 585 steht zu einer freien Flüssigkeitsverbin
dung über einen Hydraulikflüssigkeits-Nachfüllkanal 587 oder
andere geeignete Verbindungsmittel mit dem Gehäuse 520 in Ver
bindung, wie in Fig. 44 und 48 gezeigt. Diese Hydraulikverbin
dung erlaubt es, dass der Vorratstank 585 zusammen mit dem Ge
häuse 520 als Hydraulikflüssigkeitstank benutzt werden kann.
Vorzugsweise hat der Vorratstank 585 die obere Seite höher als
die obere Seite des Gehäuses 520, damit das Gehäuse mit der
Hydraulikflüssigkeit vollkommen gefüllt werden kann, wodurch
wirkungsvoll verhindert werden kann, dass Luft in der Hydrau
likflüssigkeit eingeschlossen wird, die im Gehäuse 520 gela
gert ist. Volumenänderungen der Hydraulikflüssigkeit innerhalb
des Gehäuses 520 infolge Temperaturschwankungen in der Hydrau
likflüssigkeit können sachgerecht durch den mit dem Gehäuse in
Verbindung stehenden Vorratstank 585 ausgeglichen werden.
Der Hydraulikflüssigkeitstank steht mit dem Förder-Einlasska
nal 534 in Verbindung. Bei dieser Ausführungsform wird die Hy
draulikflüssigkeit, die über den Hydraulikflüssigkeitsnach
füllkanal 588 aus dem Vorratstank 585, der einen Teil des Hy
drauliktanks bildet, angesogen wird, über eine Überdrucklei
tung 553 zu dem Förder-Einlasskanal 534 geführt (siehe Fig. 43
und 44).
Andererseits ist der Abflusskanal, der dazu dient, die Hydrau
likflüssigkeit vom Überdruckventil 552, welches in der Über
druckleitung 553 vorgesehen ist, abfließen zu lassen, mit ei
nem Kühlkanal 591 über dessen erstes Ende verbunden. Der Kühl
kanal 591 hat ein zweites Ende, das mit dem Vorratstank 585 in
Verbindung steht, der einen Teil des Hydrauliktanks bildet.
Der Kühlkanal 591 weist, wie in Fig. 44 gezeigt, mindestens
einen Abschnitt, der sich mit einem Abstand von der einzelnen
Einheit 500a durch die Außenluft erstreckt, und den Vorrat
stank 585 auf, um die Hydraulikflüssigkeit, die durch den
Kühlkanal 591 fließt, mit Luft zu kühlen. Der Kühlkanal 591
weist vorzugsweise an seinem äußeren Umfang Kühlrippen auf, um
ein größeres Hitze-Abstrahlungsgebiet zu erzeugen, und erhöht
dadurch die Kühlwirkung.
Der Kühlkanal 591 kann über geeignete Überbrückungseinrichtun
gen mit dem Vorratstank 585 oder der einzelnen Einheit 500a
verbunden sein.
Die Pumpeneinheit ist so ausgestaltet, dass die Hydraulikflüs
sigkeit, die über den Hydraulikflüssigkeitsnachfüllkanal 588
in den Einlasskanal 555 der Förderpumpe 550 angesaugt wird und
die über den Auslasskanal 551 abgefördert wird, teilweise über
den Kühlkanal 591, der sich durch die Außenluft erstreckt, in
den Hydraulikflüssigkeitstank zurückkehrt.
Insbesondere bilden der Hydraulikflüssigkeitsnachfüllkanal
588, ein Teil der Überdruckleitung 553 und der Kühlkanal 591
zusammen einen Zirkulationskanal, dessen eines Ende mit dem
Hydraulikflüssigkeitstank und dessen zweites Ende ebenfalls
mit dem Hydraulikflüssigkeitstank verbunden ist. Die Förder
pumpe 550 ist weiterhin so ausgestaltet, dass die Hydraulik
flüssigkeit durch das erste Ende des Zirkulationskanals ange
saugt und durch das zweite Ende des Zirkulationskanals zu dem
Hydraulikflüssigkeitstank zurückgeführt werden kann. Dadurch
kann der Temperaturanstieg in der bevorrateten Hydraulikflüs
sigkeit wirksam verhindert werden. Als ein Ergebnis kann eine
Verschlechterung der Arbeitseffektivität der Hydraulikpumpen
und der Hydraulikmotore wirksam verhindert werden.
Die Pumpeneinheit nach dieser Ausführungsform hat eine Anord
nung, die es erlaubt, dass die Hydraulikflüssigkeit, die vom
im Überdruckkanal 553 angeordneten Überdruckventil 552 ab
fließt, über den Kühlkanal 591 zu dem Hydraulikflüssigkeit
stank unter Berücksichtigung der Kühlfähigkeit der Hydraulik
flüssigkeit zurückgeführt werden kann. Das heißt, die von der
Förderpumpe 550 abfließende Hydraulikflüssigkeit ist hoch ver
dichtet und hat infolge der hohen Druckenergie der abfließen
den Hydraulikflüssigkeit eine hohe Temperatur. Deshalb wird
die Temperatur der Hydraulikflüssigkeit, die im Hydrauliktank
gelagert ist, ansteigen, wenn die abfließende Hydraulikflüs
sigkeit direkt in den Hydraulikflüssigkeitstank zurückgeführt
wird. Deshalb umfasst die Pumpeneinheit nach dieser Ausfüh
rungsform den Kühlkanal 591, um die Hydraulikflüssigkeit mit
einer hohen Temperatur, die vom Überdruckventil 552 zurückge
führt wird, in den Hydraulikflüssigkeitstank zurückzuführen,
so dass der Temperaturanstieg der Hydraulikflüssigkeit, die in
dem Tank gelagert ist, wirksam begrenzt wird.
Vorzugsweise ist der Kühlventilator 581, der von der Kraft
quelle 580 wirksam angetrieben wird, in der Nähe der einzelnen
Einheit 500a und des Vorratstanks 585 angeordnet, und der Vor
ratstank 585 ist mit der einzelnen Einheit 500a so verbunden,
dass zwischen dem Vorratstank 585 und der einzelnen Einheit
500a ein Zwischenraum 589 vorhanden ist, in den von dem Kühl
ventilator 581 ein Kühlluftstrom geblasen wird. Der Hydraulik
flüssigkeitsnachfüllkanal 588 und/oder der Hydraulikflüssig
keitsverbindungskanal 587 durchqueren den Zwischenraum 589.
Bei der oben erwähnen Anordnung haben der Hydraulikflüssig
keitsnachfüllkanal 588 und der Hydraulikflüssigkeitsverbin
dungskanal 587 jeweils rechte und linke Seitenwände, die von
einer Kühlluftführung oder einem Kühlluftmantel umgeben sind,
um den Kühlluftstrom des Kühlventilators wirksam zu dem Zwi
schenraum 589 zu führen.
Bei dieser Ausführungsform sind die Einbauelemente 590 zum Be
festigen des Vorratstanks 585 an der einzelnen Einheit 500a in
einem Gehäuse mit Seitenwänden ausgebildet (siehe Fig. 50),
damit der Kühlluftstrom des Kühlventilators 581 wirksam in den
Zwischenraum entlang der Seitenwände geleitet werden kann.
Solch eine zusätzliche Flüssigkeitskühleinrichtung kann die
Kühlung der durch den Hydraulikflüssigkeitsnachfüllkanal 588
und den Hydraulikflüssigkeitsverbindungskanal 587 fließenden
Hydraulikflüssigkeit erzeugen, zusätzlich zu der Kühlung der
Hydraulikflüssigkeit, die durch den Kühlkanal 591 fließt, wo
durch das Ansteigen der Temperatur der Hydraulikflüssigkeit,
die sich im Hydrauliktank befindet, noch wirkungsvoller be
grenzt werden kann.
Der Hydraulikflüssigkeitsnachfüllkanal und der Hydraulikflüs
sigkeitsverbindungskanal haben vorzugsweise einen äußeren Um
fang, der mit Kühlrippen (nicht dargestellt) versehen ist, um
einen größeren Hitzeabstrahlungsbereich zu erhalten und um so
mit die Kühlfähigkeit zu erhöhen. Die Kühlrippen können auch
an dem Vorratstank 585 selbst vorgesehen sein.
Der Vorratstank 585 besteht vorzugsweise aus einem halbtrans
parenten Harzmaterial, um von außerhalb des Tanks eine visuel
le Kontrolle des Niveaus der Hydraulikflüssigkeit zu ermögli
chen. Der Vorratstank 585 kann weiterhin einen Tankverschluss
585b mit einer Entlüftungseinrichtung auf der Spitze des Tanks
aufweisen.
Bei dieser Ausführungsform ist die Beschickungspumpe 550 so
angeordnet, dass die unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit
dem Förder-Einlasskanal 534 zwangsweise zugeführt wird und
dass die Hydraulikflüssigkeit durch den Verbindungskanal zir
kuliert. Die vorliegende Erfindung ist nicht notwendigerweise
auf diese Anordnung beschränkt. Alternativ zu dieser Anordnung
mit der Beschickungspumpe 550 kann der Förder-Einlasskanal 534
direkt über den Hydraulikflüssigkeitsnachfüllkanal 588 mit dem
Vorratstank 585 verbunden sein, so dass die Beschickungspumpe
550 entfällt. Dies erlaubt es der Hydraulikflüssigkeit, spon
tan in den Einlasskanal 534 zu fließen, wenn der Druck in ei
ner Niederdruckleitung des ersten Paares von Hydraulikleitun
gen 584a und/oder der Druck in einer Niederdruckleitung des
zweiten Paares von Hydraulikleitungen 584b unter einen vorbe
stimmten Wert fällt. Zusätzlich kann eine separate Pumpe vor
gesehen sein, welche die Hydraulikflüssigkeit durch den Zirku
lationskanal fördert.
Die Pumpeneinheit nach dieser Ausführungsform kann eine Anord
nung aufweisen, die es erlaubt, einen Kühlluftstrom von einem
Kühlventilator (nicht gezeigt) für die Kraftquelle oder einen
Heizkörper (nicht gezeigt) auf den Kühlkanal 591 einwirken zu
lassen. Diese Anordnung kann die Hydraulikflüssigkeit, die
durch den Kühlkanal 591 fließt, noch wirksamer abkühlen.
Eine weitere Ausführungsform der Pumpeneinheit nach der fünf
ten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird im folgenden
mit Hinweis auf Fig. 51 beschrieben. Fig. 51 ist eine Quer
schnitts-Seitenansicht der Pumpeneinheit 500'.
Wie in Fig. 51 gezeigt, besteht die Pumpeneinheit 500' nach
dieser Ausführungsform aus einer Tandern-Pumpeneinheit mit der
ersten Hydraulikpumpe 510a, die in Reihe mit der zweiten Hy
draulikpumpe 510b verbunden ist. In der folgenden Beschreibung
werden korrespondierende oder gleiche Teile nach der neunten
Ausführungsform mit den gleichen Positionsziffern oder mit dem
Zusatz (') versehen, um deren detaillierte Beschreibung wegzu
lassen.
Wie in Fig. 51 gezeigt, umfasst die Pumpeneinheit 500' das ge
meinsame Gehäuse 520' zur Aufnahme der ersten Hydraulikpumpe
510a und der zweiten Hydraulikpumpe 510b sowie das erste Mit
telteil 530a und das zweite Mittelteil 530b, welche die erste
Hydraulikpumpe 510a und die zweite Hydraulikpumpe 510b lagern.
Das gemeinsame Gehäuse 520' hat in seiner axialen Richtung das
erste Ende (das untere Ende nach dieser Ausführungsform), und
das zweite Ende (das obere Ende nach dieser Ausführungsform),
welche die erste Öffnung 520a' zur Aufnahme der ersten Hydrau
likpumpe 510a und die zweite Öffnung 520b' zur Aufnahme der
zweiten Hydraulikpumpe 510b bilden.
Das gemeinsame Gehäuse 520' bildet weiterhin die Trennwand
520e' im wesentlichen in der Mitte in Richtung des Pumpenwel
len, um das gemeinsame Gehäuse in den ersten Pumpen-Aufnahme
raum und den zweiten Pumpen-Aufnahmeraum zu unterteilen. Die
Trennwand 520e' umfasst einen Halteabschnitt zur Lagerung des
Verbindungsteils zwischen der ersten Pumpenwelle 511a und der
zweiten Pumpenwelle 511b. Insbesondere umfasst die Trennwand
520c' ein Verbindungsglied 516, welches drehfest um das strom
abwärts liegende Ende oder das obere Ende der ersten Pumpen
welle 511a und das stromaufwärts liegende Ende oder das untere
Ende der zweiten Pumpenwelle 511b befestigt ist und welches
drehbar in dem in der Trennwand ausgebildeten Halteloch 520d'
gelagert ist. Die Trennwand 520c' kann eine Vielzahl von Hy
draulikflüssigkeits-Verbindungskanälen 520e' zur Verbindung
zwischen dem ersten Pumpen-Aufnahmeraum und dem zweiten Pum
pen-Aufnahmeraum bilden. Diese Verbindungskanäle ermöglichen
es, dass das gesamte Gehäuse als Hydraulikflüssigkeitstank
verwendet werden kann.
Der erste Mittelteil 530a lagert an seiner oberen Oberseite
die erste Hydraulikpumpe 510a und ist so mit dem Gehäuse 520'
verbunden, dass die erste Öffnung 520a' des Gehäuses abgedich
tet ist. Die erste Pumpenwelle 511a der ersten Hydraulikpumpe
510a hat das stromaufwärts liegende Ende oder das untere Ende,
welches sich nach unten durch das erste Mittelteil 530a er
streckt, um einen unteren Ansatz zu bilden, durch den Kraft
eingeleitet wird, um die Hydraulikpumpeneinheiten und den
Kühlventilator 581 anzutreiben.
Andererseits lagert der zweite Mittelteil 530b an seiner unte
ren Oberseite die zweite Hydraulikpumpe 510b und ist so mit
dem Gehäuse 520' verbunden, dass die zweite Öffnung 520b' des
Gehäuses abgedichtet ist. Die zweite Pumpenwelle 511b der
zweiten Hydraulikpumpe 510b hat das stromabwärts liegende Ende
oder das obere Ende, welches sich nach oben durch das zweite
Mittelteil 530b erstreckt, um einen oberen Ansatz zu bilden,
durch den die Förderpumpe 550 angetrieben wird.
Das erste Mittelteil 530a bildet, wie in Fig. 43 und 51 ge
zeigt, ein erstes Paar von Hydraulikkanälen 531a für die erste
Hydraulikpumpe, die erste Enden aufweisen, die sich zur Außen
seite des ersten Mittelteils durch die Oberseite hin öffnen,
welche der ersten Kolbeneinheit 512a gegenüberliegt (die obere
Oberfläche), um mit den Einlass-/Auslasskanälen der ersten
Kolbeneinheit in Verbindung zu treten, und zweite Enden, die
sich zur Außenseite des ersten Mittelteiles hin öffnen. Die
zweiten Enden des ersten Paares von Hydraulikkanälen 531a, die
zur Außenseite hin offen sind, bilden ein erstes Paar von Ein
lass-/Auslasskanälen 532a, die als Verbindungskanäle zur Ver
bindung mit dem ersten Paar von Hydraulikleitungen 584a die
nen, welche sich zum ersten Hydraulikmotor 582a hin erstrec
ken.
In ähnlicher Weise bildet das zweite Mittelteil 530b, wie in
Fig. 43 und 51 gezeigt, ein zweites Paar von Hydraulikkanälen
531b für die zweite Hydraulikpumpe, die erste Enden aufweisen,
die sich zur Außenseite des zweiten Mittelteils durch die
Oberseite hin öffnen, welche der zweiten Kolbeneinheit 512b
gegenüberliegt, um mit den Einlass-/Auslasskanälen der zweiten
Kolbeneinheit in Verbindung zu treten, und zweite Enden, die
sich zur Außenseite des zweiten Mittelteiles hin öffnen. Die
zweiten Enden des zweiten Paares von Hydraulikkanälen 531b,
die zur Außenseite hin offen sind, bilden ein zweites Paar von
Einlass-/Auslasskanälen 532b, die als Verbindungskanäle zur
Verbindung mit dem zweiten Paar von Hydraulikleitungen 584b
dienen, welche sich zum zweiten Hydraulikmotor 582b hin er
strecken.
Ähnlich wie bei der neunten Ausführungsform umfasst die Pum
peneinheit 500' nach dieser Ausführung einen darin angeordne
ten gemeinsamen Beschickungskanal 533, der ein erstes Ende
aufweist, das sich zur Außenseite der Pumpeneinheit hin öff
net, um einen Förder-Einlasskanal 534 zu bilden, und ein zwei
tes Ende, das mit den ersten und zweiten Paaren von Hydraulik
kanälen in Verbindung steht.
Der gemeinsame Beschickungskanal 533 umfasst, wie in Fig. 51
gezeigt, einen ersten Bohrungsabschnitt 533a, einen Führungs
kanal 533b und einen zweiten Bohrungsabschnitt 533c. Der erste
Bohrungsabschnitt 533a ist in dem zweiten Mittelteil 530b vor
gesehen und hat ein erstes Ende, das sich zur Außenseite des
zweiten Mittelteils durch die obere Oberseite hin öffnet, um
den Förder-Einlasskanal 534 zu bilden, und ein zweites Ende,
welches über die Regelventile 561c und 561d mit dem zweiten
Paar von Hydraulikkanälen 531b in Verbindung steht und zum
zweiten Pumpen-Aufnahmeraum hin offen ist. Der Führungskanal
533b hat ein erstes Ende, das mit dem zweiten Ende des ersten
Bohrungsabschnittes 533a verbunden ist, und ein zweites Ende,
das sich durch den zweiten Pumpen-Aufnahmeraum, die Trennwand
520c und den ersten Pumpen-Aufnahmeraum zum ersten Mittelteil
530a hin erstreckt. Der zweite Bohrungsabschnitt 533b ist in
dem ersten Mittelteil 530a vorgesehen und hat ein erstes Ende,
das mit dem zweiten Ende des Beschickungskanals 533b verbunden
ist, und ein zweites Ende, das über die Regelventile 561a und
561b mit dem ersten Paar von Hydraulikleitungen 531a in Ver
bindung steht. Der Führungskanal 533b kann sich durch die
Trennwand 520c' erstrecken, indem der Führungskanal 533b in
nerhalb der Vielzahl von Hydraulikflüssigkeits-Verbindungska
nälen 520e' angeordnet wird.
Der Beschickungskanal 533 ist weiterhin mit der Überdrucklei
tung 553 verbunden über deren erstes Ende mit dem Überdruck
ventil 552, welches darin in der gleichen Weise wie nach der
neunten Ausführungsform angeordnet ist. Das Überdruckventil
552 regelt den hydraulischen Druck des Beschickungskanals 533
(siehe Fig. 43 und 44). Der Überdruckkanal 533 hat ein zweites
Ende, das sich zur Außenseite hin öffnet, um einen Abflusska
nal 554 zu bilden, durch den die Hydraulikflüssigkeit vom
Überdruckventil 552 abfließen kann.
Mit dem Abflusskanal 554 ist der Kühlkanal 591 verbunden,
durch den die Hydraulikflüssigkeit, welche vom Abflusskanal
554 abfließt, zum Hydrauliktank zurückgeführt wird, wie bei
der neunten Ausführungsform.
Die so ausgebildete Pumpeneinheit 500' nach dieser Ausfüh
rungsform erzeugt die gleichen Effekte, wie die nach der neun
ten Ausführungsform.
Alternativ zum Führungskanal 533b' es ist möglich, in der Um
fangswand des gemeinsamen Gehäuses 520 eine Verbindungsöffnung
auszubilden, die ein erstes Ende aufweist, das mit dem zweiten
Ende des ersten Bohrungsabschnittes 533a' verbunden ist, und
ein zweites Ende, das mit dem ersten Ende des zweiten Boh
rungsabschnittes 533c' verbunden ist.
Claims (28)
1. Eine Pumpeneinheit umfassend:
wenigstens eine Hydraulikpumpe mit darin vorgesehenen Einlass- und Auslasskanälen;
ein Pumpengehäuse zur Aufnahme besagter wenigstens einen Hy draulikpumpe, wobei besagtes Pumpengehäuse eine Öffnung auf weist, durch welche besagte wenigstens eine Hydraulikpumpe in das Pumpengehäuse einsetzbar ist;
ein Mittelteil, das mit besagtem Pumpengehäuse so verbunden ist, dass besagte Öffnung des Pumpengehäuses verschließbar ist;
wobei besagtes Mittelteil ein Paar von Einlass- und Auslasska nälen bildet, die erste Enden aufweisen, die mit besagten Einlass- und Auslasskanälen von besagter wenigstens einer Hydraulikpumpe in Verbindung stehen, und zweite Enden, die sich durch eine einem Pumpengehäuse anliegende Oberfläche des Mittelteils zur Außenseite des Mittelteils hin öffnen, und einen ersten Beschickungskanal, der ein erstes Ende auf weist, durch das Arbeits-Hydraulikflüssigkeit in das Mittel teil gefördert wird und ein zweites Ende, das sich durch be sagte dem Pumpengehäuse anliegende Oberfläche des Mittel teils zur Außenseite des Mittelteils hin öffnet;
wobei wenigstens ein besagtes Pumpengehäuse und besagtes Mit telteil einen Verbindungskanal zur Verbindung zwischen be sagten zweiten Enden des Paares von Einlass-/Auslasskanälen und besagten zweiten Enden des ersten Beschickungskanals bilden;
ein erstes Hydraulikflüssigkeits-Zuführventil, das ein Fließen der Hydraulikflüssigkeit von besagtem ersten Beschickungska nal zu besagtem Paar von Einlass-/Auslasskanälen erlaubt, während es einen entgegengesetzten Fluss verhindert; und
wobei besagtes erstes Hydraulikflüssigkeits-Zuführventil durch besagte dem Pumpengehäuse anliegende Oberfläche des Mittel teils oder einen dem Pumpengehäuse anliegenden Mittelab schnitt einsetzbar ist.
wenigstens eine Hydraulikpumpe mit darin vorgesehenen Einlass- und Auslasskanälen;
ein Pumpengehäuse zur Aufnahme besagter wenigstens einen Hy draulikpumpe, wobei besagtes Pumpengehäuse eine Öffnung auf weist, durch welche besagte wenigstens eine Hydraulikpumpe in das Pumpengehäuse einsetzbar ist;
ein Mittelteil, das mit besagtem Pumpengehäuse so verbunden ist, dass besagte Öffnung des Pumpengehäuses verschließbar ist;
wobei besagtes Mittelteil ein Paar von Einlass- und Auslasska nälen bildet, die erste Enden aufweisen, die mit besagten Einlass- und Auslasskanälen von besagter wenigstens einer Hydraulikpumpe in Verbindung stehen, und zweite Enden, die sich durch eine einem Pumpengehäuse anliegende Oberfläche des Mittelteils zur Außenseite des Mittelteils hin öffnen, und einen ersten Beschickungskanal, der ein erstes Ende auf weist, durch das Arbeits-Hydraulikflüssigkeit in das Mittel teil gefördert wird und ein zweites Ende, das sich durch be sagte dem Pumpengehäuse anliegende Oberfläche des Mittel teils zur Außenseite des Mittelteils hin öffnet;
wobei wenigstens ein besagtes Pumpengehäuse und besagtes Mit telteil einen Verbindungskanal zur Verbindung zwischen be sagten zweiten Enden des Paares von Einlass-/Auslasskanälen und besagten zweiten Enden des ersten Beschickungskanals bilden;
ein erstes Hydraulikflüssigkeits-Zuführventil, das ein Fließen der Hydraulikflüssigkeit von besagtem ersten Beschickungska nal zu besagtem Paar von Einlass-/Auslasskanälen erlaubt, während es einen entgegengesetzten Fluss verhindert; und
wobei besagtes erstes Hydraulikflüssigkeits-Zuführventil durch besagte dem Pumpengehäuse anliegende Oberfläche des Mittel teils oder einen dem Pumpengehäuse anliegenden Mittelab schnitt einsetzbar ist.
2. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 1, wobei:
besagtes Pumpengehäuse die Hydraulikflüssigkeit aufnimmt.
3. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 1, wobei:
besagte Arbeits-Hydraulikflüssigkeit, die in besagtem ersten Beschickungskanal über dessen erstes Ende zugeführt ist, Hy draulikflüssigkeit ist, die von einer Beschickungspumpe zu geführt ist, die antriebsmäßig mit einer Antriebswelle zum Antreiben besagter mindestens einen Hydraulikpumpe verbunden ist;
besagtes Mittelteil einen zweiten Beschickungskanal bildet zur Verbindung zwischen dem Inneren von besagtem Pumpengehäuse und besagtem ersten Beschickungskanal; und
besagter zweiter Beschickungskanal den Fluss der Hydraulikflüs sigkeit von besagtem ersten Beschickungskanal zu besagtem Pumpengehäuse verhindert, während er der in besagtem Pumpen gehäuse vorhandenen Hydraulikflüssigkeit erlaubt, in besag ten ersten Beschickungskanal zu fließen, wenn in zumindest einem des Paares von Einlass-/Auslasskanälen ein negativer Druck erzeugt wird.
besagte Arbeits-Hydraulikflüssigkeit, die in besagtem ersten Beschickungskanal über dessen erstes Ende zugeführt ist, Hy draulikflüssigkeit ist, die von einer Beschickungspumpe zu geführt ist, die antriebsmäßig mit einer Antriebswelle zum Antreiben besagter mindestens einen Hydraulikpumpe verbunden ist;
besagtes Mittelteil einen zweiten Beschickungskanal bildet zur Verbindung zwischen dem Inneren von besagtem Pumpengehäuse und besagtem ersten Beschickungskanal; und
besagter zweiter Beschickungskanal den Fluss der Hydraulikflüs sigkeit von besagtem ersten Beschickungskanal zu besagtem Pumpengehäuse verhindert, während er der in besagtem Pumpen gehäuse vorhandenen Hydraulikflüssigkeit erlaubt, in besag ten ersten Beschickungskanal zu fließen, wenn in zumindest einem des Paares von Einlass-/Auslasskanälen ein negativer Druck erzeugt wird.
4. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 1, wobei:
besagter Verbindungskanal eine Nuten-Form hat und in besagtem Mittelteil ausgebildet ist, das der Oberfläche des Pumpenge häuse gegenüberliegt; und
besagtes Pumpengehäuse besagtes der Oberfläche gegenüberliegen des besagtes Mittelteil aufweist, welches eine Abflussnut bildet, die mit dem Inneren des Pumpengehäuses in Verbindung steht, um ausgetretene Hydraulikflüssigkeit abfließen zu lassen.
besagter Verbindungskanal eine Nuten-Form hat und in besagtem Mittelteil ausgebildet ist, das der Oberfläche des Pumpenge häuse gegenüberliegt; und
besagtes Pumpengehäuse besagtes der Oberfläche gegenüberliegen des besagtes Mittelteil aufweist, welches eine Abflussnut bildet, die mit dem Inneren des Pumpengehäuses in Verbindung steht, um ausgetretene Hydraulikflüssigkeit abfließen zu lassen.
5. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 1, wobei:
besagtes Mittelteil einen Bypasskanal zur Verbindung zwischen besagtem Paar von Einlass-/Auslasskanälen bildet; und
besagter Bypasskanal so mit einem Auf-/Zuventil verbunden ist, um von der Außenseite zum Verbinden und Schließen der Hy draulikflüssigkeit zwischen besagtem Paar von Einlass- /Auslasskanälen betätigt werden zu können.
besagtes Mittelteil einen Bypasskanal zur Verbindung zwischen besagtem Paar von Einlass-/Auslasskanälen bildet; und
besagter Bypasskanal so mit einem Auf-/Zuventil verbunden ist, um von der Außenseite zum Verbinden und Schließen der Hy draulikflüssigkeit zwischen besagtem Paar von Einlass- /Auslasskanälen betätigt werden zu können.
6. Ein Pumpeneinheit umfassend:
eine erste Hydraulikpumpe mit darin vorgesehenen Einlass- und Auslasskanälen;
eine zweite Hydraulikpumpe mit darin vorgesehene Einlass- und - Auslasskanälen, die parallel zu besagter ersten Hydraulik pumpe angeordnet ist;
ein Pumpengehäuse zur Aufnahme von besagter erster Hydraulik pumpe und besagter zweiter Hydraulikpumpe, wobei besagtes Gehäuse eine Öffnung aufweist, durch die besagte erste Hy draulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe in das Pum pengehäuse einsetzbar sind;
ein Mittelteil, das mit besagtem Pumpengehäuse so verbunden ist, dass besagte Öffnung des Pumpengehäuses verschließbar ist;
wobei besagtes Mittelteil bildet ein erstes Paar von Einlass- und Auslasskanälen, die erste Enden aufweisen, die mit be sagten Einlass- und Auslasskanälen von besagter erster Hy draulikpumpe in Verbindung stehen, und zweite Enden, die sich durch eine einem Pumpengehäuse anliegende Oberfläche des Mittelteils zur Außenseite des Mittelteils hin öffnen, ein zweites Paar von Einlass- und Auslasskanälen, die erste Enden aufweisen, die mit besagten Einlass- und Auslasskanä len von besagter zweiter Hydraulikpumpe in Verbindung ste hen, und zweite Enden, die sich durch eine einem Pumpenge häuse anliegende Oberfläche des Mittelteils zur Außenseite des Mittelteils hin öffnen, und einen ersten Beschickungska nal, der ein erstes Ende aufweist, durch das arbeitende Hy draulikflüssigkeit in das Mittelteil gefördert wird und eine zweites Ende, das sich durch besagte dem Pumpengehäuse an liegende Oberfläche des Mittelteils zur Außenseite des Mit telteils hin öffnet;
wenigstens ein besagtes Pumpengehäuse und besagtes Mittelteil einen Verbindungskanal zur Verbindung von besagten zweiten Enden des Paares von ersten Einlass-/Auslasskanälen und dem Paar von zweiten Einlass-/Auslasskanälen zu besagten zweiten Ende des ersten Beschickungskanals bilden;
ein erstes Hydraulikflüssigkeits-Zuführventil, das den Fluss der Hydraulikflüssigkeit von besagtem ersten Beschickungska nal zu besagtem Paar von Einlass-/Auslasskanälen und besag tem zweiten Paar von Einlass-/Auslasskanälen erlaubt; und
besagtes erstes Hydraulikflüssigkeits-Zuführventil durch besag te dem Pumpengehäuse anliegende Oberfläche des Mittelteils oder einen dem Pumpengehäuse anliegenden Mittelabschnitt einsetzbar ist.
eine erste Hydraulikpumpe mit darin vorgesehenen Einlass- und Auslasskanälen;
eine zweite Hydraulikpumpe mit darin vorgesehene Einlass- und - Auslasskanälen, die parallel zu besagter ersten Hydraulik pumpe angeordnet ist;
ein Pumpengehäuse zur Aufnahme von besagter erster Hydraulik pumpe und besagter zweiter Hydraulikpumpe, wobei besagtes Gehäuse eine Öffnung aufweist, durch die besagte erste Hy draulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe in das Pum pengehäuse einsetzbar sind;
ein Mittelteil, das mit besagtem Pumpengehäuse so verbunden ist, dass besagte Öffnung des Pumpengehäuses verschließbar ist;
wobei besagtes Mittelteil bildet ein erstes Paar von Einlass- und Auslasskanälen, die erste Enden aufweisen, die mit be sagten Einlass- und Auslasskanälen von besagter erster Hy draulikpumpe in Verbindung stehen, und zweite Enden, die sich durch eine einem Pumpengehäuse anliegende Oberfläche des Mittelteils zur Außenseite des Mittelteils hin öffnen, ein zweites Paar von Einlass- und Auslasskanälen, die erste Enden aufweisen, die mit besagten Einlass- und Auslasskanä len von besagter zweiter Hydraulikpumpe in Verbindung ste hen, und zweite Enden, die sich durch eine einem Pumpenge häuse anliegende Oberfläche des Mittelteils zur Außenseite des Mittelteils hin öffnen, und einen ersten Beschickungska nal, der ein erstes Ende aufweist, durch das arbeitende Hy draulikflüssigkeit in das Mittelteil gefördert wird und eine zweites Ende, das sich durch besagte dem Pumpengehäuse an liegende Oberfläche des Mittelteils zur Außenseite des Mit telteils hin öffnet;
wenigstens ein besagtes Pumpengehäuse und besagtes Mittelteil einen Verbindungskanal zur Verbindung von besagten zweiten Enden des Paares von ersten Einlass-/Auslasskanälen und dem Paar von zweiten Einlass-/Auslasskanälen zu besagten zweiten Ende des ersten Beschickungskanals bilden;
ein erstes Hydraulikflüssigkeits-Zuführventil, das den Fluss der Hydraulikflüssigkeit von besagtem ersten Beschickungska nal zu besagtem Paar von Einlass-/Auslasskanälen und besag tem zweiten Paar von Einlass-/Auslasskanälen erlaubt; und
besagtes erstes Hydraulikflüssigkeits-Zuführventil durch besag te dem Pumpengehäuse anliegende Oberfläche des Mittelteils oder einen dem Pumpengehäuse anliegenden Mittelabschnitt einsetzbar ist.
7. Ein Pumpeneinheit umfassend:
eine erste Hydraulikpumpe und eine zweite Hydraulikpumpe, die mit ersten und zweiten Betätigungselementen über ein erstes Paar von Hydraulikleitungen und ein zweites Paar von Hydrau likleitungen verbunden sind,
besagte erste Hydraulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe innerhalb eines gemeinsamen Gehäuses untergebracht sind, wo bei erstere parallel zur zweiten angeordnet ist;
besagte erste und zweite Hydraulikpumpen auf einem gemeinsamen Mittelteil gelagert sind; und
besagter gemeinsamer Mittelteil ein erstes Paar von Einlass- /Auslasskanälen und ein zweites Paar von Einlass-/Auslass kanälen bildet, wobei das besagte erste Paar von Einlass- /Auslasskanälen als Verbindungskanal zur Verbindung mit be sagtem ersten Paar von Einlass-/Auslass-Hydraulikleitungen und das besagte zweite Paar von Einlass-/Auslasskanälen als Verbindungskanal zur Verbindung mit besagtem zweiten Paar von Einlass-/Auslass-Hydraulikleitungen dient.
eine erste Hydraulikpumpe und eine zweite Hydraulikpumpe, die mit ersten und zweiten Betätigungselementen über ein erstes Paar von Hydraulikleitungen und ein zweites Paar von Hydrau likleitungen verbunden sind,
besagte erste Hydraulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe innerhalb eines gemeinsamen Gehäuses untergebracht sind, wo bei erstere parallel zur zweiten angeordnet ist;
besagte erste und zweite Hydraulikpumpen auf einem gemeinsamen Mittelteil gelagert sind; und
besagter gemeinsamer Mittelteil ein erstes Paar von Einlass- /Auslasskanälen und ein zweites Paar von Einlass-/Auslass kanälen bildet, wobei das besagte erste Paar von Einlass- /Auslasskanälen als Verbindungskanal zur Verbindung mit be sagtem ersten Paar von Einlass-/Auslass-Hydraulikleitungen und das besagte zweite Paar von Einlass-/Auslasskanälen als Verbindungskanal zur Verbindung mit besagtem zweiten Paar von Einlass-/Auslass-Hydraulikleitungen dient.
8. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 7, wobei:
besagtes gemeinsame Mittelteil einen gemeinsamen Beschickungs kanal zum Zuführen von unter Druck stehender Hydraulikflüs sigkeit zu besagtem ersten Paar von Hydraulikleitungen und besagtem zweiten Paar von Hydraulikleitungen bildet.
besagtes gemeinsame Mittelteil einen gemeinsamen Beschickungs kanal zum Zuführen von unter Druck stehender Hydraulikflüs sigkeit zu besagtem ersten Paar von Hydraulikleitungen und besagtem zweiten Paar von Hydraulikleitungen bildet.
9. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 7, wobei:
besagte erste und zweite Einlass- und Auslasskanäle auf der
gleichen Seite von besagtem gemeinsamen Mittelteil gebildet
sind.
10. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 7, wobei:
besagte erste Hydraulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe Pumpenwellen aufweisen, die über einen Kraftübertragungsme chanismus verbunden sind, der in besagtem gemeinsamen Gehäu se untergebracht ist; und
besagtes gemeinsames Gehäuse eine Trennwand umfasst, durch wel che die besagten Pumpenwellen von besagter erster Hydraulik pumpe und besagter zweiter Hydraulikpumpe hindurchgehen kön nen, wobei besagte Trennwand das besagte gemeinsame Gehäuse in einen Pumpen-Aufnahmeraum und einen Kraftübertragungsme chanismus-Aufnahmeraum unterteilt.
besagte erste Hydraulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe Pumpenwellen aufweisen, die über einen Kraftübertragungsme chanismus verbunden sind, der in besagtem gemeinsamen Gehäu se untergebracht ist; und
besagtes gemeinsames Gehäuse eine Trennwand umfasst, durch wel che die besagten Pumpenwellen von besagter erster Hydraulik pumpe und besagter zweiter Hydraulikpumpe hindurchgehen kön nen, wobei besagte Trennwand das besagte gemeinsame Gehäuse in einen Pumpen-Aufnahmeraum und einen Kraftübertragungsme chanismus-Aufnahmeraum unterteilt.
11. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 10, wobei:
besagte erste Hydraulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe Axialkolbenpumpen sind, die winklig verstellbare Taumel scheiben nach Art einer Wiege aufweisen, besagte winklig verstellbaren Taumelscheiben Rückseiten aufweisen, die bal lige konvexe Oberflächen bilden, während besagte Trennwand Führungsflächen bildet, die zum gleitenden Führen von besag ten balligen konvexen Oberflächen von besagten winklig ver stellbaren Taumelscheiben bemessen und geformt sind.
besagte erste Hydraulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe Axialkolbenpumpen sind, die winklig verstellbare Taumel scheiben nach Art einer Wiege aufweisen, besagte winklig verstellbaren Taumelscheiben Rückseiten aufweisen, die bal lige konvexe Oberflächen bilden, während besagte Trennwand Führungsflächen bildet, die zum gleitenden Führen von besag ten balligen konvexen Oberflächen von besagten winklig ver stellbaren Taumelscheiben bemessen und geformt sind.
12. Eine Pumpeneinheit für ein Fahrzeug mit ersten und zweiten
Hydraulikmotoren, die mit den rechten und linken Antriebsrä
dern verbunden sind, umfassend:
eine erste Hydraulikpumpe und eine zweite Hydraulikpumpe, beide mit variabler Förderleistung, die parallel zu einander in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind und in Verbindung mit besagten ersten und zweiten Hydraulikmotoren betätigbar sind;
besagte erste Hydraulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe eine erste Pumpenwelle und eine zweite Pumpenwelle aufwei sen, die parallel zu einander in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind und antriebsmäßig über einen Kraftübertra gungsmechanismus miteinander verbunden sind, und besagte er ste Kontrollwelle und besagte zweite Kontrollwelle dazu vor gesehen sind, die Einlass-/Auslassflussraten von besagten ersten und zweiten Hydraulikpumpen zu überwachen; und besag te erste Kontrollwelle und besagte zweite Kontrollwelle sich von einander weg in Fahrzeugbreitenrichtung erstrecken.
eine erste Hydraulikpumpe und eine zweite Hydraulikpumpe, beide mit variabler Förderleistung, die parallel zu einander in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind und in Verbindung mit besagten ersten und zweiten Hydraulikmotoren betätigbar sind;
besagte erste Hydraulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe eine erste Pumpenwelle und eine zweite Pumpenwelle aufwei sen, die parallel zu einander in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind und antriebsmäßig über einen Kraftübertra gungsmechanismus miteinander verbunden sind, und besagte er ste Kontrollwelle und besagte zweite Kontrollwelle dazu vor gesehen sind, die Einlass-/Auslassflussraten von besagten ersten und zweiten Hydraulikpumpen zu überwachen; und besag te erste Kontrollwelle und besagte zweite Kontrollwelle sich von einander weg in Fahrzeugbreitenrichtung erstrecken.
13. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 12, wobei:
besagte erste Kontrollwelle und besagte zweite Kontrollwelle im
wesentlichen an der gleichen Position bezogen auf die Fahr
zeuglängsrichtung angeordnet sind.
14. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 12, wobei:
besagtes Gehäuse eine Trennwand zwischen besagten ersten und zweiten Hydraulikpumpen und besagtem Kraftübertragungsmecha nismus aufweist, durch welche sich besagte erste Pumpenwelle und besagte zweite Pumpenwelle hindurcherstrecken kann, und
besagte Trennwand besagtes Gehäuse in einen Hydraulikpumpen- Aufnahmeraum und einen Kraftübertragungsmechanismus- Aufnahmeraum unterteilt.
besagtes Gehäuse eine Trennwand zwischen besagten ersten und zweiten Hydraulikpumpen und besagtem Kraftübertragungsmecha nismus aufweist, durch welche sich besagte erste Pumpenwelle und besagte zweite Pumpenwelle hindurcherstrecken kann, und
besagte Trennwand besagtes Gehäuse in einen Hydraulikpumpen- Aufnahmeraum und einen Kraftübertragungsmechanismus- Aufnahmeraum unterteilt.
15. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 14, wobei:
besagte erste Hydraulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe Axialkolbenpumpen sind, die winklig verstellbare Taumel scheiben nach Art einer Wiege aufweisen und Rückseiten auf weisen, die ballige konvexe Oberflächen bilden; und
besagte Trennwand Führungsflächen bildet, die zum gleitenden Führen von besagten balligen konvexen Oberflächen von besag ten winklig verstellbaren Taumelscheiben bemessen und ge formt sind.
besagte erste Hydraulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe Axialkolbenpumpen sind, die winklig verstellbare Taumel scheiben nach Art einer Wiege aufweisen und Rückseiten auf weisen, die ballige konvexe Oberflächen bilden; und
besagte Trennwand Führungsflächen bildet, die zum gleitenden Führen von besagten balligen konvexen Oberflächen von besag ten winklig verstellbaren Taumelscheiben bemessen und ge formt sind.
16. Eine Pumpeneinheit zur Betätigung in Verbindung mit ersten
und zweiten Betätigungselementen, umfassend:
eine erste Hydraulikpumpe und eine zweite Hydraulikpumpe, die über ein erstes Paar von Hydraulikleitungen und ein zweites Paar von Hydraulikleitungen mit besagten ersten und zweiten Betätigungselementen verbunden sind;
ein Mittelteil, das besagte erste Hydraulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe lagert;
ein Gehäuse zur Aufnahme von besagter erster Hydraulikpumpe und besagter zweiter Hydraulikpumpe;
worin besagte erste Hydraulikpumpe, besagte zweite Hydraulik pumpe, besagtes erstes Paar von Hydraulikleitungen, besagtes zweites Paar von Hydraulikleitungen, gesagtes Mittelteil und besagtes Gehäuse einteilig miteinander verbunden sind, um eine einzige Einheit zu bilden; und
ein Vorratstank mit besagter einzigen Einheit verbunden ist, der Hydraulikflüssigkeit, die zu besagtem ersten Paar von Hydraulikleitungen und besagtem zweiten Paar von Hydrau likleitungen nachgefüllt werden muss, beinhaltet.
eine erste Hydraulikpumpe und eine zweite Hydraulikpumpe, die über ein erstes Paar von Hydraulikleitungen und ein zweites Paar von Hydraulikleitungen mit besagten ersten und zweiten Betätigungselementen verbunden sind;
ein Mittelteil, das besagte erste Hydraulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe lagert;
ein Gehäuse zur Aufnahme von besagter erster Hydraulikpumpe und besagter zweiter Hydraulikpumpe;
worin besagte erste Hydraulikpumpe, besagte zweite Hydraulik pumpe, besagtes erstes Paar von Hydraulikleitungen, besagtes zweites Paar von Hydraulikleitungen, gesagtes Mittelteil und besagtes Gehäuse einteilig miteinander verbunden sind, um eine einzige Einheit zu bilden; und
ein Vorratstank mit besagter einzigen Einheit verbunden ist, der Hydraulikflüssigkeit, die zu besagtem ersten Paar von Hydraulikleitungen und besagtem zweiten Paar von Hydrau likleitungen nachgefüllt werden muss, beinhaltet.
17. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 16, wobei:
besagte einzelne Einheit so ausgebildet ist, dass das Gehäuse als Hydraulikflüssigkeitstank dienen kann; und
die Pumpeneinheit weiterhin einen Hydraulikflüssigkeitsverbin dungskanal umfasst, um eine freie Flüssigkeitsverbindung zwischen besagtem Vorratstank und besagtem Gehäuse zu ermög lichen.
besagte einzelne Einheit so ausgebildet ist, dass das Gehäuse als Hydraulikflüssigkeitstank dienen kann; und
die Pumpeneinheit weiterhin einen Hydraulikflüssigkeitsverbin dungskanal umfasst, um eine freie Flüssigkeitsverbindung zwischen besagtem Vorratstank und besagtem Gehäuse zu ermög lichen.
18. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 17, wobei:
besagtes Mittelteil als einzelne Einheit ausgebildet ist zur Aufnahme von beiden besagten ersten und zweiten Hydraulik pumpen;
besagtes Mittelteil ein erstes Paar von Hydraulikkanälen bil det, die erste Enden aufweisen, die mit besagter erster Hy draulikpumpe in Verbindung stehen, und zweite Ende, die sich zur Außenseite von besagtem Mittelteil hin öffnen um Verbin dungskanäle zur Verbindung mit besagtem ersten Paar von Hy draulikleitungen zu bilden, ein zweites Paar von Hydraulik kanälen, die erste Enden aufweisen, die mit besagter zweiter Hydraulikpumpe in Verbindung stehen, und zweite Enden, die sich zur Außenseite von besagtem Mittelteil hin öffnen um Verbindungskanäle zur Verbindung mit besagtem zweiten Paar von Hydraulikleitungen zu bilden und ein Beschickungskanal, der ein erstes Ende aufweist, das sich zur Außenseite von besagtem Mittelteil hin öffnet um einen Fördereinlasskanal zu bilden, der als Einlass für nachzufüllende Hydraulikflüs sigkeit dient, und ein zweites Ende, das mit besagtem ersten Paar von Hydraulikkanälen und mit besagtem zweiten Paar von Hydraulikkanälen über Regelventile in Verbindung steht;
besagter Beschickungskanal mit einer Überdruckleitung verbunden ist, die über ein Entlastungsventil mit besagtem Gehäuse in Verbindung steht; und
besagter Fördereinlasskanal über einen Hydrauliknachfüllkanal mit besagtem Vorratstank verbunden ist.
besagtes Mittelteil als einzelne Einheit ausgebildet ist zur Aufnahme von beiden besagten ersten und zweiten Hydraulik pumpen;
besagtes Mittelteil ein erstes Paar von Hydraulikkanälen bil det, die erste Enden aufweisen, die mit besagter erster Hy draulikpumpe in Verbindung stehen, und zweite Ende, die sich zur Außenseite von besagtem Mittelteil hin öffnen um Verbin dungskanäle zur Verbindung mit besagtem ersten Paar von Hy draulikleitungen zu bilden, ein zweites Paar von Hydraulik kanälen, die erste Enden aufweisen, die mit besagter zweiter Hydraulikpumpe in Verbindung stehen, und zweite Enden, die sich zur Außenseite von besagtem Mittelteil hin öffnen um Verbindungskanäle zur Verbindung mit besagtem zweiten Paar von Hydraulikleitungen zu bilden und ein Beschickungskanal, der ein erstes Ende aufweist, das sich zur Außenseite von besagtem Mittelteil hin öffnet um einen Fördereinlasskanal zu bilden, der als Einlass für nachzufüllende Hydraulikflüs sigkeit dient, und ein zweites Ende, das mit besagtem ersten Paar von Hydraulikkanälen und mit besagtem zweiten Paar von Hydraulikkanälen über Regelventile in Verbindung steht;
besagter Beschickungskanal mit einer Überdruckleitung verbunden ist, die über ein Entlastungsventil mit besagtem Gehäuse in Verbindung steht; und
besagter Fördereinlasskanal über einen Hydrauliknachfüllkanal mit besagtem Vorratstank verbunden ist.
19. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 17, wobei:
besagtes Mittelteil ein erstes Mittelteil und ein zweites Mit telteil umfasst, welche besagte erste Hydraulikpumpe und be sagte zweite Hydraulikpumpe lagern;
besagtes erstes Mittelteil ein erstes Paar von Hydraulikkanälen bildet, die erste Enden aufweisen, die mit besagter erster Hydraulikpumpe in Verbindung stehen, und zweite Enden, die sich zur Außenseite von besagtem ersten Mittelteil hin öff nen um Verbindungskanäle zur Verbindung mit besagtem ersten Paar von Hydraulikleitungen zu bilden;
besagtes zweites Mittelteil ein zweites Paar von Hydraulikkanä len bildet, die erste Enden aufweisen, die mit besagter zweiter Hydraulikpumpe in Verbindung stehen, und zweite En den, die sich zur Außenseite von besagtem zweiten Mittelteil hin öffnen um Verbindungskanäle zur Verbindung mit besagtem zweiten Paar von Hydraulikleitungen zu bilden;
mindestens eines der besagten ersten und zweiten Mittelteile einen Beschickungskanal bildet, der ein erstes Ende auf weist, das sich zur Außenseite von besagtem mindestens einen der besagten ersten und zweiten Mittelteile hin öffnet um einen Fördereinlasskanal zu bilden, der als Einlass für nachzufüllende Hydraulikflüssigkeit dient, und ein zweites Ende, das mit besagtem ersten Paar von Hydraulikkanälen und mit besagtem zweiten Paar von Hydraulikkanälen über Regel ventile in Verbindung steht;
besagter Beschickungskanal mit einer Überdruckleitung verbunden ist, die über ein Entlastungsventil mit dem Inneren von besagtem Gehäuse in Verbindung steht; und
besagter Fördereinlasskanal über einen Hydrauliknachfüllkanal mit besagtem Vorratstank verbunden ist.
besagtes Mittelteil ein erstes Mittelteil und ein zweites Mit telteil umfasst, welche besagte erste Hydraulikpumpe und be sagte zweite Hydraulikpumpe lagern;
besagtes erstes Mittelteil ein erstes Paar von Hydraulikkanälen bildet, die erste Enden aufweisen, die mit besagter erster Hydraulikpumpe in Verbindung stehen, und zweite Enden, die sich zur Außenseite von besagtem ersten Mittelteil hin öff nen um Verbindungskanäle zur Verbindung mit besagtem ersten Paar von Hydraulikleitungen zu bilden;
besagtes zweites Mittelteil ein zweites Paar von Hydraulikkanä len bildet, die erste Enden aufweisen, die mit besagter zweiter Hydraulikpumpe in Verbindung stehen, und zweite En den, die sich zur Außenseite von besagtem zweiten Mittelteil hin öffnen um Verbindungskanäle zur Verbindung mit besagtem zweiten Paar von Hydraulikleitungen zu bilden;
mindestens eines der besagten ersten und zweiten Mittelteile einen Beschickungskanal bildet, der ein erstes Ende auf weist, das sich zur Außenseite von besagtem mindestens einen der besagten ersten und zweiten Mittelteile hin öffnet um einen Fördereinlasskanal zu bilden, der als Einlass für nachzufüllende Hydraulikflüssigkeit dient, und ein zweites Ende, das mit besagtem ersten Paar von Hydraulikkanälen und mit besagtem zweiten Paar von Hydraulikkanälen über Regel ventile in Verbindung steht;
besagter Beschickungskanal mit einer Überdruckleitung verbunden ist, die über ein Entlastungsventil mit dem Inneren von besagtem Gehäuse in Verbindung steht; und
besagter Fördereinlasskanal über einen Hydrauliknachfüllkanal mit besagtem Vorratstank verbunden ist.
20. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 18, wobei:
ein Kühlventilator nahe der einzelnen Einheit vorgesehen ist, besagter Kühlventilator dazu vorgesehen ist, gleichzeitig mit besagten ersten und zweiten Hydraulikpumpen angetrieben zu werden;
besagter Vorratstank so mit der einzelnen Einheit verbunden ist, dass ein Zwischenraum dazwischen gebildet ist, in den ein Kühlluftstrom von besagtem Kühlventilator getrieben wird; und
besagter Hydraulikflüssigkeitsverbindungskanal und besagter Hy draulikflüssigkeitsnachfüllkanal so angeordnet sind, dass sie den Zwischenraum durchqueren.
ein Kühlventilator nahe der einzelnen Einheit vorgesehen ist, besagter Kühlventilator dazu vorgesehen ist, gleichzeitig mit besagten ersten und zweiten Hydraulikpumpen angetrieben zu werden;
besagter Vorratstank so mit der einzelnen Einheit verbunden ist, dass ein Zwischenraum dazwischen gebildet ist, in den ein Kühlluftstrom von besagtem Kühlventilator getrieben wird; und
besagter Hydraulikflüssigkeitsverbindungskanal und besagter Hy draulikflüssigkeitsnachfüllkanal so angeordnet sind, dass sie den Zwischenraum durchqueren.
21. Eine Pumpeneinheit zur Betätigung in Verbindung mit ersten
und zweiten Betätigungselementen, umfassend:
eine erste Hydraulikpumpe und eine zweite Hydraulikpumpe, die über ein erstes Paar von Hydraulikleitungen und ein zweites Paar von Hydraulikleitungen mit besagten ersten und zweiten Betätigungselementen verbunden sind;
ein Mittelteil, das besagte erste Hydraulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe lagert;
ein Gehäuse zur Aufnahme der besagten ersten Hydraulikpumpe und der besagten zweiten Hydraulikpumpe, wobei besagtes Gehäuse als Hydraulikflüssigkeitstank ausgebildet ist;
ein Hydraulikflüssigkeitszirkulationsmechanismus, der die Hy draulikflüssigkeit aus dem Hydrauliktank entnimmt und die selbe wieder in der Hydrauliktank zurückführt; und
besagter Hydraulikflüssigkeitszirkulationsmechanismus so ausge bildet ist, dass er die Hydraulikflüssigkeit während ihrer Zirkulation kühlt.
eine erste Hydraulikpumpe und eine zweite Hydraulikpumpe, die über ein erstes Paar von Hydraulikleitungen und ein zweites Paar von Hydraulikleitungen mit besagten ersten und zweiten Betätigungselementen verbunden sind;
ein Mittelteil, das besagte erste Hydraulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe lagert;
ein Gehäuse zur Aufnahme der besagten ersten Hydraulikpumpe und der besagten zweiten Hydraulikpumpe, wobei besagtes Gehäuse als Hydraulikflüssigkeitstank ausgebildet ist;
ein Hydraulikflüssigkeitszirkulationsmechanismus, der die Hy draulikflüssigkeit aus dem Hydrauliktank entnimmt und die selbe wieder in der Hydrauliktank zurückführt; und
besagter Hydraulikflüssigkeitszirkulationsmechanismus so ausge bildet ist, dass er die Hydraulikflüssigkeit während ihrer Zirkulation kühlt.
22. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 21, wobei:
besagter Zirkulationsmechanismus eine Zirkulationsleitung um fasst, von der mindestens ein Abschnitt als Rohrleitung dient, besagte Zirkulationsleitung ein erstes Ende aufweist, das mit dem Inneren von besagtem Hydrauliktank in Verbindung steht, und ein zweites Ende, das ebenfalls mit dem Inneren von besagtem Hydrauliktank in Verbindung steht; und
besagte Rohrleitung mindestens einen Abschnitt aufweist, der mit Kühlrippen versehen ist.
besagter Zirkulationsmechanismus eine Zirkulationsleitung um fasst, von der mindestens ein Abschnitt als Rohrleitung dient, besagte Zirkulationsleitung ein erstes Ende aufweist, das mit dem Inneren von besagtem Hydrauliktank in Verbindung steht, und ein zweites Ende, das ebenfalls mit dem Inneren von besagtem Hydrauliktank in Verbindung steht; und
besagte Rohrleitung mindestens einen Abschnitt aufweist, der mit Kühlrippen versehen ist.
23. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 22, wobei:
besagtes Mittelteil ein Einheitselement ist, auf dem besagte erste und zweite Hydraulikpumpen parallel zueinander gela gert sind;
besagtes Gehäuse an einer Seite eine Öffnung bildet, durch wel che sich die besagten ersten und zweiten Hydraulikpumpen er strecken können;
besagtes Mittelteil und besagtes Gehäuse einheitlich miteinan der verbunden sind um eine einzelne Einheit zu bilden, so dass besagte Öffnung des Gehäuses flüssigkeitsdicht von be sagtem Mittelteil abgedichtet werden kann, wobei besagte er ste und zweite Hydraulikpumpen darauf gelagert sind;
besagtes Mittelteil ein erstes Paar von Hydraulikkanälen bil det, die erste Enden aufweisen, die mit besagter erster Hy draulikpumpe in Verbindung stehen, und zweite Enden, die sich zur Außenseite von besagtem Mittelteil hin öffnen um Verbindungskanäle zur Verbindung mit besagtem ersten Paar von ersten Hydraulikleitungen zu bilden, ein zweites Paar von Hydraulikkanälen, die erste Enden aufweisen, die mit be sagter zweiter Hydraulikpumpe in Verbindung stehen und zwei te Enden, die sich zur Außenseite von besagtem Mittelteil hin öffnen um Verbindungskanäle zur Verbindung mit besagtem zweiten Paar von Hydraulikleitungen zu bilden, und ein Be schickungskanal, der ein erstes Ende aufweist, das mit be sagtem Hydraulikflüssigkeitstank in Verbindung steht um ei nen Fördereinlasskanal zu bilden, der als Einlass für nach zufüllende Hydraulikflüssigkeit dient, und ein zweites Ende, das mit besagtem ersten Paar von Hydraulikkanälen und mit besagtem zweiten Paar von Hydraulikkanälen über Regelventile in Verbindung steht; und
besagte Pumpeneinheit weiter umfasst:
eine Beschickungspumpe zum Ansaugen von in besagtem Hydraulik flüssigkeitstank gelagerter Hydraulikflüssigkeit und zum an schließenden Fördern derselben in besagten Fördereinlasska nal;
eine Überdruckleitung, die ein erstes Ende aufweist, das über ein Überdruckventil mit besagtem Beschickungskanal verbunden ist, und ein zweites Ende, das einen Abflusskanal bildet, durch den Hydraulikflüssigkeit von besagtem Überdruckventil geleitet wird; und
eine Leitung, die besagtes zweites Ende der Überdruckleitung mit besagtem Hydraulikflüssigkeitstank verbindet;
wobei besagte Leitung besagte Rohrleitung bildet und besagte Beschickungspumpe einen Teil von besagtem Hydraulikflüssig keitszirkulationsmechanismus bildet.
besagtes Mittelteil ein Einheitselement ist, auf dem besagte erste und zweite Hydraulikpumpen parallel zueinander gela gert sind;
besagtes Gehäuse an einer Seite eine Öffnung bildet, durch wel che sich die besagten ersten und zweiten Hydraulikpumpen er strecken können;
besagtes Mittelteil und besagtes Gehäuse einheitlich miteinan der verbunden sind um eine einzelne Einheit zu bilden, so dass besagte Öffnung des Gehäuses flüssigkeitsdicht von be sagtem Mittelteil abgedichtet werden kann, wobei besagte er ste und zweite Hydraulikpumpen darauf gelagert sind;
besagtes Mittelteil ein erstes Paar von Hydraulikkanälen bil det, die erste Enden aufweisen, die mit besagter erster Hy draulikpumpe in Verbindung stehen, und zweite Enden, die sich zur Außenseite von besagtem Mittelteil hin öffnen um Verbindungskanäle zur Verbindung mit besagtem ersten Paar von ersten Hydraulikleitungen zu bilden, ein zweites Paar von Hydraulikkanälen, die erste Enden aufweisen, die mit be sagter zweiter Hydraulikpumpe in Verbindung stehen und zwei te Enden, die sich zur Außenseite von besagtem Mittelteil hin öffnen um Verbindungskanäle zur Verbindung mit besagtem zweiten Paar von Hydraulikleitungen zu bilden, und ein Be schickungskanal, der ein erstes Ende aufweist, das mit be sagtem Hydraulikflüssigkeitstank in Verbindung steht um ei nen Fördereinlasskanal zu bilden, der als Einlass für nach zufüllende Hydraulikflüssigkeit dient, und ein zweites Ende, das mit besagtem ersten Paar von Hydraulikkanälen und mit besagtem zweiten Paar von Hydraulikkanälen über Regelventile in Verbindung steht; und
besagte Pumpeneinheit weiter umfasst:
eine Beschickungspumpe zum Ansaugen von in besagtem Hydraulik flüssigkeitstank gelagerter Hydraulikflüssigkeit und zum an schließenden Fördern derselben in besagten Fördereinlasska nal;
eine Überdruckleitung, die ein erstes Ende aufweist, das über ein Überdruckventil mit besagtem Beschickungskanal verbunden ist, und ein zweites Ende, das einen Abflusskanal bildet, durch den Hydraulikflüssigkeit von besagtem Überdruckventil geleitet wird; und
eine Leitung, die besagtes zweites Ende der Überdruckleitung mit besagtem Hydraulikflüssigkeitstank verbindet;
wobei besagte Leitung besagte Rohrleitung bildet und besagte Beschickungspumpe einen Teil von besagtem Hydraulikflüssig keitszirkulationsmechanismus bildet.
24. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 22, wobei:
besagtes Mittelteil ein erster Mittelteil und ein zweites Mit telteil umfasst, die besagte erste und zweite Hydraulikpum pen lagern;
besagtes Gehäuse erste und zweite einander gegenüberliegende Seitenwände aufweist, die eine erste Öffnung und eine zweite Öffnung bilden, durch die sich besagte erste Hydraulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe erstrecken können;
besagte erste und zweite Mittelteile einheitlich mit besagtem Gehäuse verbunden sind um eine einzelne Einheit zu bilden, so dass besagte erste und zweite Öffnungen des besagten Ge häuses flüssigkeitsdicht von besagten ersten und zweiten Mittelteilen abgedichtet werden können, wobei besagte erste und zweite Hydraulikpumpen darauf gelagert sind;
besagtes erstes Mittelteil ein erstes Paar von Hydraulikkanälen bildet, die erste Enden aufweisen, die mit besagter erster Hydraulikpumpe in Verbindung stehen und zweite Enden, die sich zur Außenseite von besagtem ersten Mittelteil hin öff nen um Verbindungskanäle zur Verbindung mit besagtem ersten Paar von Hydraulikleitungen zu bilden,
besagtes zweites Mittelteil ein zweites Paar von Hydraulikkanä len bildet, die erste Enden aufweisen, die mit besagter zweiter Hydraulikpumpe in Verbindung stehen und zweite En den, die sich zur Außenseite von besagtem zweiten Mittelteil hin öffnen um Verbindungskanäle zur Verbindung mit besagtem zweiten Paar von Hydraulikleitungen zu bilden;
mindestens eines der besagten ersten und zweiten Mittelteile bildet einen Beschickungskanal, der ein erstes Ende auf weist, das mit besagtem Hydraulikflüssigkeitstank in Verbin dung steht, um einen Einlass für nachzufüllende Hydraulik flüssigkeit zu bilden, und ein zweites Ende, das mit besag tem ersten Paar von Hydraulikkanälen und mit besagtem zwei ten Paar von Hydraulikkanälen über Regelventile in Verbin dung steht; und
besagte Pumpeneinheit weiter umfasst:
eine Beschickungspumpe zum Ansaugen von in besagtem Hydraulik flüssigkeitstank gelagerter Hydraulikflüssigkeit und zum an schließenden Fördern derselben in besagten Fördereinlasska nal;
eine Überdruckleitung, die ein erstes Ende aufweist, das über ein Überdruckventil mit besagtem Beschickungskanal verbunden ist, und ein zweites Ende, das einen Abflusskanal bildet, durch den Hydraulikflüssigkeit von besagtem Überdruckventil geleitet wird; und
eine Leitung, die besagtes zweites Ende der Überdruckleitung mit besagtem Hydraulikflüssigkeitstank verbindet;
wobei besagte Leitung besagte Rohrleitung bildet und besagte Beschickungspumpe einen Teil von besagtem Hydraulikflüssig keitszirkulationsmechanismus bildet.
besagtes Mittelteil ein erster Mittelteil und ein zweites Mit telteil umfasst, die besagte erste und zweite Hydraulikpum pen lagern;
besagtes Gehäuse erste und zweite einander gegenüberliegende Seitenwände aufweist, die eine erste Öffnung und eine zweite Öffnung bilden, durch die sich besagte erste Hydraulikpumpe und besagte zweite Hydraulikpumpe erstrecken können;
besagte erste und zweite Mittelteile einheitlich mit besagtem Gehäuse verbunden sind um eine einzelne Einheit zu bilden, so dass besagte erste und zweite Öffnungen des besagten Ge häuses flüssigkeitsdicht von besagten ersten und zweiten Mittelteilen abgedichtet werden können, wobei besagte erste und zweite Hydraulikpumpen darauf gelagert sind;
besagtes erstes Mittelteil ein erstes Paar von Hydraulikkanälen bildet, die erste Enden aufweisen, die mit besagter erster Hydraulikpumpe in Verbindung stehen und zweite Enden, die sich zur Außenseite von besagtem ersten Mittelteil hin öff nen um Verbindungskanäle zur Verbindung mit besagtem ersten Paar von Hydraulikleitungen zu bilden,
besagtes zweites Mittelteil ein zweites Paar von Hydraulikkanä len bildet, die erste Enden aufweisen, die mit besagter zweiter Hydraulikpumpe in Verbindung stehen und zweite En den, die sich zur Außenseite von besagtem zweiten Mittelteil hin öffnen um Verbindungskanäle zur Verbindung mit besagtem zweiten Paar von Hydraulikleitungen zu bilden;
mindestens eines der besagten ersten und zweiten Mittelteile bildet einen Beschickungskanal, der ein erstes Ende auf weist, das mit besagtem Hydraulikflüssigkeitstank in Verbin dung steht, um einen Einlass für nachzufüllende Hydraulik flüssigkeit zu bilden, und ein zweites Ende, das mit besag tem ersten Paar von Hydraulikkanälen und mit besagtem zwei ten Paar von Hydraulikkanälen über Regelventile in Verbin dung steht; und
besagte Pumpeneinheit weiter umfasst:
eine Beschickungspumpe zum Ansaugen von in besagtem Hydraulik flüssigkeitstank gelagerter Hydraulikflüssigkeit und zum an schließenden Fördern derselben in besagten Fördereinlasska nal;
eine Überdruckleitung, die ein erstes Ende aufweist, das über ein Überdruckventil mit besagtem Beschickungskanal verbunden ist, und ein zweites Ende, das einen Abflusskanal bildet, durch den Hydraulikflüssigkeit von besagtem Überdruckventil geleitet wird; und
eine Leitung, die besagtes zweites Ende der Überdruckleitung mit besagtem Hydraulikflüssigkeitstank verbindet;
wobei besagte Leitung besagte Rohrleitung bildet und besagte Beschickungspumpe einen Teil von besagtem Hydraulikflüssig keitszirkulationsmechanismus bildet.
25. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 23, die weiterhin einen
Vorratstank umfasst, wobei:
besagter Vorratstank in freier Flüssigkeitsverbindung mit be sagtem Gehäuse über einen Hydraulikflüssigkeitsverbindungs kanal steht und in Verbindung mit besagtem Gehäuse einen Hy draulikflüssigkeitstank bildet; und
besagter Fördereinlasskanal über einen Hydrauliknachfüllkanal mit besagtem Vorratstank verbunden ist.
besagter Vorratstank in freier Flüssigkeitsverbindung mit be sagtem Gehäuse über einen Hydraulikflüssigkeitsverbindungs kanal steht und in Verbindung mit besagtem Gehäuse einen Hy draulikflüssigkeitstank bildet; und
besagter Fördereinlasskanal über einen Hydrauliknachfüllkanal mit besagtem Vorratstank verbunden ist.
26. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 25, wobei Kühlrippen an
besagtem Hydraulikflüssigkeitsnachfüllkanal und besagtem Hy
draulikflüssigkeitsverbindungskanal vorgesehen sind.
27. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 25, wobei:
ein Kühlventilator, der dazu vorgesehen ist, gleichzeitig mit besagten ersten und zweiten Hydraulikpumpen angetrieben zu werden, nahe der einzelnen Einheit vorgesehen ist;
besagter Vorratstank so mit der einzelnen Einheit verbunden ist, dass ein Zwischenraum dazwischen gebildet ist, in den ein Kühlluftstrom von besagtem Kühlventilator getrieben wird; und
besagter Hydraulikflüssigkeitsverbindungskanal und besagter Hy draulikflüssigkeitsnachfüllkanal so angeordnet sind, dass sie den Zwischenraum durchqueren.
ein Kühlventilator, der dazu vorgesehen ist, gleichzeitig mit besagten ersten und zweiten Hydraulikpumpen angetrieben zu werden, nahe der einzelnen Einheit vorgesehen ist;
besagter Vorratstank so mit der einzelnen Einheit verbunden ist, dass ein Zwischenraum dazwischen gebildet ist, in den ein Kühlluftstrom von besagtem Kühlventilator getrieben wird; und
besagter Hydraulikflüssigkeitsverbindungskanal und besagter Hy draulikflüssigkeitsnachfüllkanal so angeordnet sind, dass sie den Zwischenraum durchqueren.
28. Eine Pumpeneinheit nach Anspruch 27, wobei eine Kühlluft
führung derart vorgesehen ist, dass ein Kühlluftstrom von
besagtem Kühlventilator in besagten Zwischenraum entlang be
sagter Kühlluftführung geblasen wird.
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