CN2758113Y - 改良型机动车辆前后避震顶端平衡拉杆 - Google Patents

改良型机动车辆前后避震顶端平衡拉杆 Download PDF

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改良型机动车辆前后避震顶端平衡拉杆,本实用新型涉及机动车辆避震结构技术领域,特指一种改良型机动车辆前后避震顶端平衡拉杆。是通过如下技术方案实现的:平衡拉杆通过固定装置将机动车辆前后避震装置固连为一整体;平衡拉杆之截面可为圆型、扁型或目字型。本实用新型结构简单,由于将机动车辆前后避震装置固连为一整体,增强了车体刚性,有效地防止车体变形,平衡了前后轮扭力,防止定位位移及车体变形,减少四轮颠簸度,延长了避震装置的寿命,避免转弯时感到无力及侧倾,从而增加了车身的安全性,使得驾驶操作更灵活,乘坐更舒适。

Description

改良型机动车辆前后避震顶端平衡拉杆
技术领域:
本实用新型涉及机动车辆避震结构技术领域,特指一种改良型机动车辆前后避震顶端平衡拉杆。
背景技术:
随着社会的进步,人们的活动空间亦越来越大,人们依靠机动车辆缩小相互之间的活动距离,我们无法想像没有机动车辆对现代人的工作及生活所造成影响的严重性。
众所周知,机动车辆主要由行走机构、支承机构、车体及动力等组成,为了消除由于地面高低不平造成的震动对车体的影响,车体通过独立悬挂系统架设在支承机构上,独立悬挂系统一般由单个的、且吸震性能良好的弹簧所组成,虽然悬挂系统可以大量吸收外来震动,但由于作为吸震装置的弹簧为各自独立,且每个弹簧的材质、物理性能等方面难以保证均匀一致,这就造成剩余震动的影响最终还是由车体吸收,其具体表现则是单边吃力,若机动车辆在高速行驶中急转弯或紧急避让,就很容易产生侧倾乃至翻车。
发明内容:
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处,而提供一种提高车体刚性结构、增强车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性的改良型机动车辆前后避震顶端平衡拉杆。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:平衡拉杆通过固定装置将机动车辆前后避震装置固连为一整体。平衡拉杆之截面可为圆型、扁型或目字型。
本实用新型结构简单,由于将机动车辆前后避震装置固连为一整体,增强了车体刚性,有效地防止车体变形,平衡了前后轮扭力,防止定位位移及车体变形,减少四轮颠簸度,延长了避震装置的寿命,避免转弯时感到无力及侧倾,从而增加了车身的安全性,使得驾驶操作更灵活,乘坐更舒适。
附图说明:
附图1为本实用新型主视图
附图2为本实用新型立体图
具体实施方式:
见附图1、2,本实用新型包括支承机构1、避震装置2,避震装置2固定在支承机构1,平衡拉杆3通过固定装置31将机动车辆前后避震装置2固连为一整体;
平衡拉杆3之截面可为圆型、扁型或目字型。
当使用本实用新型时,由于将机动车辆前后避震装置2固连为一整体,增强了车体刚性,有效地防止车体变形,平衡了前后轮扭力,防止定位位移及车体变形,减少四轮颠簸度,延长了避震装置的寿命,避免转弯时感到无力及侧倾,从而增加了车身的安全性,使得驾驶操作更灵活,乘坐更舒适。

Claims (2)

1、改良型机动车辆前后避震顶端平衡拉杆,包括支承机构(1)、避震装置(2),避震装置(2)固定在支承机构(1),其特征在于:平衡拉杆(3)通过固定装置(31)将机动车辆前后避震装置(2)固连为一整体。
2、根据权利要求1所述的改良型机动车辆前后避震顶端平衡拉杆,其特征在于:平衡拉杆(3)之截面可为圆型、扁型或目字型。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108723681A (zh) * 2018-06-07 2018-11-02 浙江豪精机电有限公司 一种全自动焊机的转动机构

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