CN101138999A - 越野沙滩车车架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种越野沙滩车车架，包括由前部、中部和后部组成的车架本体；其特征在于：在所述的前部的前端设置有一体式保险杠，保险杠与前部制作为一体；保险杠由前保险管、两根底部保险弯管、两根防撞加强管组成；在所述的前部设置安装座连接管将左前立弯管和右前立弯管连接起来；本发明的越野沙滩车车架，自身重量较轻；所采用的材料较少、强度、刚度较好，在满足其强度、刚度的同时，也较大限度地减轻其自身重量；车架前部设计成防撞击的保险杠，保险杠与车架制作成一体式，加强其防撞击性能，也能减轻其自身重量；安全性能优良，将驾、乘人员全包围在内，有效防止其受到伤害；能适应对于速度、机动性能等要求较高的沙滩车需要。

Description

越野沙滩车车架

技术领域

本发明涉及一种沙滩车车架，尤其是一种全地形四轮越野沙滩车车架。

背景技术

摩托车(包括沙滩车)的车架，其主要作用是承受发动机等部件的质量和行驶中产生的各种力矩和冲击载荷，为所有部件提供安装、固定位置，使各个部件保持相对稳定的位置；对车架的基本要求就是要有足够的强度和刚度，自身重量要减轻。现有技术的沙滩车车架，如名称为“沙滩车车架总成”、专利号为ZL200620109912.3的中国实用新型专利所公开的车架，由前左、右主管、前左、右上摇臂支撑梁和下摇臂支撑梁、中连接管、够主管、后围板支架组件和前面罩支架等组成，该种沙滩车车架能够承受力矩和冲击载荷，其不足主要是自身重量较重、体积较庞大，不能适应对于速度、机动性能等要求较高的沙滩车，尤其是带有比赛性质的沙滩车的需要；而在另一名称为“沙滩车车架”、专利号为ZL200520009635.4的中国实用新型专利所公开的车架，由上、下主管、前主管以及左右框架等组成，在闭合架体的中部焊接前斜支撑管，在前斜支撑管与前主管之间设置纵向水平支管，该种结构能增强其刚度、使前轮的定位角度变化小，防止轮胎的早期磨损，保证其具有良好的操纵稳定性；该种结构的沙滩车车架，其不足主要是防撞击性能不够，需要附加的防撞击保险杠，将防撞击保险杠安装在车架的前部，同样增加了自身重量，影响了沙滩车的速度、机动性能等，不能适应对于速度、机动性能等要求较高的沙滩车，尤其是带有比赛性质的沙滩车的需要。在另一名称为“沙滩车前保险杠”、专利号为ZL03276778.1的中国实用新型专利所公开的技术方案中，是在沙滩车前部设置起保护作用的金属管架式的沙滩车前保险杠，管架经多个安装孔安装在沙滩车车架上；该种保险杠固然能起到安全保护作用，也有安装、拆卸方便的优点，但由于其与车架是分体式，对其强度、刚度等性能就要求高，必然需要将其制作牢靠，需用的材料就很多，增加了自身重量，而且需要用连接件将保险杠连接在沙滩车车架上，结构复杂；同时，保险杠与车架的分体式结构，也影响其防撞击性能，其强度、刚度等当然没有将保险杠与车架制作成一体式的结构好。

发明内容

本发明针对现有技术的沙滩车车架的上述部长，提供一种自身重量较轻、保险杠与车架制作成一体式、能适应对于速度、机动性能等要求较高的沙滩车需要的越野沙滩车车架。

本发明的技术方案：越野沙滩车车架，包括由前部、中部和后部组成的车架本体；其特征在于：在所述的前部的前端设置有一体式保险杠，保险杠与前部制作为一体；保险杠由前保险管、两根底部保险弯管、两根防撞加强管组成；在所述的前部设置安装座连接管将左前立弯管和右前立弯管连接起来；

更进一步的特征是：在前部上设置前轮保护弯管和侧边保护弯管；

两根底部保险弯管的一端连接在前保险管上，其另一端与车架本体连接；两根防撞加强管的一端分别与底部保险弯管连接，其另一端与车架本体连接。

本发明的越野沙滩车车架，相对于现有技术，具有如下特点：

1、自身重量较轻；所采用的材料较少、强度、刚度较好，在满足其强度、刚度的同时，也较大限度地减轻其自身重量；

2、车架前部设计成防撞击的保险杠，保险杠与车架制作成一体式，加强其防撞击性能，也能减轻其自身重量；

3、安全性能优良；车架是整体焊接、摇篮式，将驾、乘人员全包围在内，有效防止其受到伤害。

4、能适应对于速度、机动性能等要求较高的沙滩车需要。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明：

图1是本发明结构主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是前部(件2)结构放大图；

图4是用本发明车架组装的一种沙滩车的结构图；

具体实施方式

如图1、2中，1-车架本体，2-前部，3-中部，4-后部；

本发明的越野沙滩车车架，包括车架本体1，车架本体1由前部2、中部3和后部4组成，前部2与中部3之间、中部3与后部4之间牢固连接，或制作成一体，或焊接成一个整体。前部2安装越野沙滩车车头部位的零件，如前减震器、前轮、前转向装置、前照灯、控制装置等，中部3设置坐垫等，供驾、乘人员乘座；后部4安装越野沙滩车车尾部位的零件，如发动机动力系统、油箱、化油器、空气滤清器、后轮、指示灯等；以上与现有技术相同的部分不再详述。

如图3中，10-保险杠，11-前保险管，12-底部保险弯管，13-防撞加强管，15-左前立弯管，16-右前立弯管，17-安装座连接管，18-前减震器上支座，20-前轮保护弯管，21-侧边保护弯管，

本发明的越野沙滩车车架，其改进部位主要是在前部2，在前部2的前端设置有一体式保险杠10，保险杠10与前部2制作为一体；保险杠10由前保险管11、两根底部保险弯管12、两根防撞加强管13组成，构成前凸的保险杠10；前保险管11和防撞加强管13的主要作用是增加撞击时的强度，在高强度撞击时具有变形缓冲作用，抵消撞击时的冲击力，与前部2成一体式连接。两根底部保险弯管12的一端连接在前保险管11上，其另一端与车架本体1连接；两根防撞加强管13的一端分别与底部保险弯管12连接，或与前保险管11相连接，其另一端与车架本体1连接。

前部2上要安装前减震器，前减震器对车架有较大的反冲作用力；前减震器经前减震器上支座18安装在前部2上，左、右两个前减震器上支座18分别安装在左前立弯管15和右前立弯管16上，为了增强左前立弯管15和右前立弯管16的强度，使本发明的车架具有良好的减震性能，设置安装座连接管17将左前立弯管15和右前立弯管16连接起来，以抵消从左、右两个前减震器上支座18传递到左前立弯管15和右前立弯管16上的前减震冲击力，具有良好的减震性能。

从减轻自身重量考虑，通常该类的沙滩车都不设置覆盖件，为了在行驶时或前轮转向时保护驾、乘人员的双脚，在前部2上设置前轮保护弯管20和侧边保护弯管21，保护驾、乘人员的双脚在不会伸到车架本体1以外，防止其受到意外伤害；同时，也能在前轮转向时保护驾、乘人员。

车架本体1前部2的其他构件，起到的都是普通的加强筋或连接件的作用，在此不作进一步的说明；中部3和后部4的构件，不作为本发明的发明点，在此不作进一步的说明。

图4是采用本发明车架组装的一种沙滩车的结构图；该种沙滩车结构简洁，不采用覆盖件等，自身重量轻，速度快、机动性能好。

Claims (4)

1.越野沙滩车车架，包括由前部(2)、中部(3)和后部(4)组成的车架本体(1)；其特征在于：在所述的前部(2)的前端设置有一体式保险杠(10)，保险杠(10)与前部(2)制作为一体；保险杠(10)由前保险管(11)、两根底部保险弯管(12)、两根防撞加强管(13)组成；在所述的前部(2)设置安装座连接管(17)将左前立弯管(15)和右前立弯管(16)连接起来。

2.根据权利要求1所述的越野沙滩车车架，其特征在于：在前部(2)上设置前轮保护弯管(20)和侧边保护弯管(21)。

3.根据权利要求1或2所述的越野沙滩车车架，其特征在于：两根底部保险弯管(12)的一端连接在前保险管(11)上，其另一端与车架本体(1)连接；两根防撞加强管(13)的一端分别与底部保险弯管(12)连接，其另一端与车架本体(1)连接。

4.根据权利要求1或2所述的越野沙滩车车架，其特征在于：两根底部保险弯管(12)的一端连接在前保险管(11)上，其另一端与车架本体(1)连接；两根防撞加强管(13)的一端与前保险管(11)相连接，其另一端与车架本体(1)连接。

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