CN1913067A - 开关装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能够防止水从外部通过筒部的开口浸入到壳体内部的开关装置。该开关装置(100)具有：开关；壳体(1)，其在内部收容有上述开关；筒部(3)，其设置在上述壳体(1)上，并且向上方和下方开口，并与壳体(1)的内部连通；操作钮(8)，其设置成覆盖上述筒部(3)的开口，所述开关装置(100)通过对操作钮(8)进行操作来使开关接通和断开，在壳体(1)上的筒部(3)的周围，在比操作钮(8)的外周面(8e)更接近筒部(3)的位置，设置有向筒部(3)侧升高的阶梯部(7)。

Description

开关装置

技术领域

本发明涉及一种通过对操作钮进行操作来使开关接通和断开的开关装置，特别涉及防止水浸入壳体内部的防水型开关装置。

背景技术

在汽车车门的扶手或副仪表板等上，配设有用于汽车的车窗开闭装置(电动车窗装置)的开关装置。例如在专利文献1中所公开的那样，该开关装置在壳体内部收容有开关和电路基板等，而在壳体上设有筒部，该筒部朝向上方和下方开口，并与壳体内部连通，在筒部上以覆盖筒部的上部开口的方式安装有操作钮。操作钮包括能够进行下压、摆动或者旋转等操作的各种类型的操作钮。通过对操作钮进行操作，该操作钮的动作通过致动器等从操作钮传递至开关，从而使开关接通和断开。即，设置在开关内部的触点，根据操作钮的操作，被切换至ON(导通)或OFF(非导通)的状态。

在上述开关装置中，通常以覆盖壳体上表面的方式安装有罩盖，操作钮以可以操作的方式从设置于该罩盖的孔露出。因此，即使是在下雨等时一些雨水落到罩盖上，这些雨水也几乎不会进入开关装置的壳体内部。然而，在饮料等(以下，称作“水”)大量地洒在罩盖上的情况下，这些水通过罩盖孔与操作钮之间的间隙向壳体上流下，流向筒部侧等。并且流向筒部侧的水由于水势，在操作钮与筒部之间的间隙内上升，并通过筒部的开口浸入到壳体内部，从而成为开关和电路基板腐蚀或短路的原因。

作为防止上述水浸入的方法，在专利文献1中是这样记载的：在壳体上，在安装有摆动操作型操作钮的筒部的前后，形成水捕捉槽，使其槽底部成形为朝向壳体的前方倾斜，或者使中央部成形为具有分水岭的山形状，在壳体的前面和侧面，形成有贯穿水捕捉槽最深部的排水口。并且，在壳体上，在安装有下压操作型操作钮的筒部的周围，形成有端部敞开的槽。

另一方面，在下述专利文献2中记载了这样的内容：为了防止由于水浸入到形成于壳体的按钮孔内而导致按下操作型操作钮等动作不良，在按钮孔内突出设置止挡件，在与壳体分开的、设于按钮孔内的筒部(保持器)的端部突出设置卡合部，将止挡件的基部侧背面作为卡合部的抵接部，而把末端部背面作为卡合部的非抵接部。并且，在壳体上，在与壳体一体设置的筒部周围，形成有槽。

专利文献1：日本专利公报第3111221号

专利文献2：日本实用新型公报实开平6-77127号公报

然而，上述专利文献1、2中，都是在壳体上与筒接近地形成槽，因此存在这样的可能性：从外部流进来的水进入槽内，并借助于冲击槽底部等的水势而溅起，在操作钮与筒部之间的间隙内上升，然后通过筒部的开口浸入到壳体内部。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种开关装置，其能够防止水从外部通过筒部的开口浸入到壳体内部。

本发明的开关装置包括：开关；壳体，其在内部收容有上述开关；筒部，其设置在上述壳体上，并且朝向上方和下方开口，并与壳体内部连通；操作钮，其设置成覆盖上述筒部的开口，上述开关装置通过对操作钮进行操作来使开关接通和断开，在壳体上的筒部的周围，在比操作钮的外周面更接近筒部的位置，设有朝向筒部侧升高的阶梯部。

这样，如果在壳体上的筒部的周围设置阶梯部，则能够通过阶梯部停止并阻止从外部流向壳体上的操作钮附近的水向筒部流去。并且，由于阶梯部以及阶梯部上部位于比操作钮的外周面更接近筒部侧的位置，因此从外部流向壳体上的操作钮附近的水，不会不经过阶梯部下部和阶梯部就直接流向阶梯部上部。从而能够防止水从外部通过筒部的开口浸入到壳体内部。

并且，在本发明的一个实施方式中，在壳体上的筒部的周围，设有与附近的壳体侧面连续的槽，该槽的该侧面侧的端部敞开，在该槽内设有上述阶梯部。

这样，如果在设于壳体上的槽内设置阶梯部，从外部流向壳体上的操作钮附近的水进入槽内的阶梯部下部，并通过阶梯部能够阻止所述水从该下部流向筒部，另外，不会使水滞留在槽内的阶梯部下部，能够使水通过槽的敞开端部向壳体的旁边排出，这样能够进一步防止水浸入到壳体内部。

并且，在本发明的一个实施方式中，具有罩盖，该罩盖安装成覆盖壳体的上表面，并且具有用于使操作钮以可以操作的方式露出的孔，上述槽的、与筒部相反一侧的端部，位于比罩盖的孔的、筒部侧端部更远离筒部的位置。

这样，由于槽和阶梯部的下部位于罩盖与操作钮之间的间隙的正下方，因此能够使通过该间隙流下来的水直接进入槽内的阶梯部的下部，并从槽的敞开端部向壳体的旁边排出，由此能够进一步防止水浸入到壳体内部。

另外，在本发明的一个实施方式中，使上述槽的底部向附近的壳体侧面向下倾斜。

这样，使进入槽内的阶梯部的下部的水不会滞留在该下部，而能够使该水随时沿着槽底部流动，然后从敞开端部向壳体旁边顺畅地排出，能够进一步防止水浸入到壳体内部。

根据本发明，从外部向壳体上的操作钮附近流进来的水，可靠地进入阶梯部的下部，并且通过阶梯部能够停止并阻止水从上述下部流向阶梯部的上部以及上述筒部，因此能够防止水从外部通过筒部的开口浸入到壳体内部。

附图说明

图1为本发明的实施方式所涉及的开关装置的立体图。

图2为上述开关装置的壳体的立体图。

图3为罩盖安装在上述开关装置上的状态的立体图。

图4为上述状态的侧剖面图。

图5为上述状态的主要部分侧视图。

图6为上述状态的主要部分侧剖面图。

图7为表示其它实施方式的图。

标号说明

1：壳体；1f、1g、1h：侧面；1u：壳体上表面；3：筒部；3b：筒部的上部开口；6：槽；6a：槽的敞开端部；6b、6b′：槽底部，6e：槽的、与筒部相反一侧的端部；7：阶梯部；8：操作钮；8e：操作钮的外侧面；12：开关；20：罩盖；20a：罩盖的孔；20e：罩盖的孔的筒部侧端部；100：开关装置。

具体实施方式

下面，参照附图说明本发明的实施方式。图1为本发明的实施方式所涉及的开关装置100的立体图，图2为开关装置100的壳体的立体图，图3为罩盖20安装在开关装置100上的状态的立体图，图4为上述状态的侧剖面图，图5为上述状态的主要部分侧视图，图6为上述状态的主要部分侧剖面图。

在图1等中，开关装置100应用于电动车窗装置，其安装在设置于车辆的驾驶席车门的扶手(省略图示)上。1是开关装置100的壳体。如图2和图4等所示，在壳体1的上表面1u上，与壳体1一体地设置有筒部3～5，筒部3～5朝向上方和下方开口，并与壳体1的内部连通。如图4等所示，在壳体1的内部，收容有电路基板11和安装在该电路基板11上的开关12、13等。壳体1的下侧为开口，其通过嵌合下罩盖2而被封闭。从下罩盖2的下方突出的14是安装在电路基板11上的连接器。通过在该连接器14上嵌合用于与未图示的控制装置连接的电缆，能够从开关装置100向控制装置发送开关12、13等的输出信号。如图3和图4所示，罩盖20通过螺钉(省略图示)安装在壳体1上，壳体1的上表面1u由上述罩盖20覆盖。罩盖20通过将钩部件20x扣在车门扶手上等来进行安装。

如图1、图4和图6所示，在筒部3上以覆盖筒部3的上部开口3b的方式设置有车窗锁定开关的按下操作型操作钮8。具体而言，通过使贯穿筒部3的、开关12的致动器12a的末端部，与在操作钮8的内侧一体地突出形成的筒状的嵌合部8a(图6)嵌合，操作钮8可沿上下方向移动地支承在筒部3的上部。操作钮8锁定车窗使其不能开闭，或者被进行下压操作以解除上述锁定。开关12是车窗锁定用开关，其由公知的锁定式按入开关(lock type push switch)构成。

从而，在图4和图6(a)所示的初始状态下，当用手指对操作钮8进行一次下压操作时，则如图6所示，开关12的致动器12a被按入到主体12b的内部，并在该按入状态下被固定，并且，操作钮8在下压操作状态下被固定。然后，当从该固定状态下再一次用手指对操作钮8进行下压操作时，致动器12a的固定被解除，致动器12a通过主体12b内设置的未图示的弹簧的弹力从主体12b最大限度地突出，如图4和图6(a)所示，致动器12a和操作钮8恢复到初始状态。并且，在致动器12a被按入并固定的状态下，开关12的主体12b内部设置的未图示的触点变成ON(导通)状态，而在按入固定被解除的状态下，该触点变成OFF(非导通)状态。即，根据操作钮8的操作位置，开关12被接通和断开。

如图1和图4所示，在筒部4上以覆盖筒部4的上部开口4b的方式设置有车门锁定开关的摆动操作型操作钮9。在筒部5上以覆盖筒部5的上部开口5b的方式设置有车窗开闭开关的摆动操作型操作钮10。具体而言，使各操作钮9、10从上方盖住各筒部4、5，并且使各操作钮9、10的左右侧面上形成的孔9c、10c(图1)，与突出设置在各筒部4、5的左右外侧面上的轴4a、5a(图2)嵌合，由此，各操作钮9、10能以轴4a、5a为中心前后摆动地支承在各筒部4、5上。操作钮9锁定，从而车辆的车门不能开闭，或者操作纽9被进行下压操作以解除该锁定。操作钮10被进行下压操作，以开闭车辆的车窗。如图4所示，在壳体1的内部，设有与各操作钮10对应的车窗开闭用开关13，这些开关由公知的滑动开关构成。在各操作钮10的内侧，一体地突出形成有操作杆15，该操作杆15从各操作钮10贯穿筒部5的上部开口5b向壳体1内延伸，并与各开关13的致动器13a嵌合。另外，虽然在图4中没有表示，但是关于操作钮9，也设有由与操作钮9对应的滑动开关构成的车门锁定用开关，突出形成于操作钮9的内侧的操作杆贯穿筒部4的上部开口4b向壳体1内延伸，并与车门锁定用开关的致动器嵌合。

因此，当从图4所示的中立状态用手指对操作钮10进行使其向前侧倾倒或者后侧立起的摆动操作时，操作钮10以轴5a为中心前后转动，操作杆15把该动作传递给致动器13a，从而开关13的主体13b内设置的未图示的触点被切换至ON(导通)或OFF(非导通)状态。即，根据操作钮10的操作位置，对应的开关13被接通和断开。操作钮9的情况也是如此。

在罩盖20安装于壳体1的状态下，如图3所示，各操作钮8～10从设置在罩盖20上的孔20a～20c露出，并且用手指就能够操作这些操作钮。由于操作钮8、9仅能够从上方进行按压操作，因此孔20a、20b的开口面积小，而操作钮10由于要放入手指进行向前方倾倒或者向后方立起的操作，因此要使孔20c的开口面积变大，以便能够插入手指。

如图2等所示，在壳体1上的筒部3的周围，沿筒部3的整个周边设有槽6。该槽6与面向壳体1的前侧的侧面1f、以及图2中面向左侧的侧面1g、1h连续，并且该侧面1f～1h侧的端部6a分别敞开。如图5和图6所示，槽6的、与筒部3相反一侧的端部6e，位于比罩盖20的孔20a的、筒部3侧端部20e更远离筒部3的位置。如图2等所示，在槽6内设有阶梯部7，该阶梯部7沿筒部3的整个周边向筒部3侧升高。如图5和图6所示，该阶梯部7位于比操作钮8的外周面8e更接近筒部3的位置，阶梯部7的上部7a和下部7b，位于壳体1的上表面1u的下方。阶梯部7的下部7b和槽6的底部6b一致(即，位于同一个面上)。

在具有上述结构的开关装置100中，当从忘记关闭的车窗浸入的雨水，或者不小心洒在车内的饮料等(下面，称作“水”)，流到罩盖20上的孔20a中时，如图5中的箭头所示，这些水通过罩盖20与操作钮8之间的间隙18向壳体1上流下。然后，流下来的水进入位于正下方的槽6内的阶梯部7的下部7b，如图5中的粗箭头所示，大部分水从槽6的敞开端部6a向壳体1的旁边排出。另外，一部分水借助于落到阶梯部7的下部7b上的冲击水势而如细箭头所示那样流向筒部3侧，但是这些水通过阶梯部7弹回，从而在阶梯部7的下部7b上流动，并从槽6的敞开端部6a向壳体1的旁边排出，而不会沿阶梯部7上升而到达上部7a和筒部3。另外，一部分水借助于上述水势，有时也会向细箭头所示那样向筒部3的相反侧流动，但是这些水通过槽6的、与筒部3相反一侧的侧面6c弹回，从而在阶梯部7的下部7b上流动，并从槽6的敞开端部6a向壳体1的旁边排出，而不会到达壳体1的上表面1u。

根据上述内容，通过在壳体1上的筒部3的周围设置阶梯部7，即使水从外部通过罩盖20与操作钮8之间的间隙18流向壳体1上的操作钮8的附近，也能够通过阶梯部7来停止和阻止这些水流向筒部3。并且，由于阶梯部7和阶梯部7的上部7a位于比操作钮8的外周面8e更接近筒部3侧的位置上，因此从间隙18流下来的水不会不经过阶梯部7的下部7b和阶梯部7就直接流向阶梯部7的上部7a。从而，能够防止这样的情况：来自外部的水沿着筒部3上升，然后通过操作钮8与筒部3之间的间隙19(图6(a))以及筒3的上部开口3b浸入到壳体1内。

并且，通过在设于壳体1上的槽6内设置阶梯部7，从间隙18流下来的水，不流经壳体1的上表面1u就进入槽6内的阶梯部7的下部7b，并且通过阶梯部7，能够阻止上述水从该下部7b流向筒部3，另外，通过在设于壳体1上的槽6内设置阶梯部7，使水不会滞留在槽6内的阶梯部7的下部7b，而是能够从槽6的与附近的壳体1的侧面1f～1h连续的敞开端部6a立即向壳体1的旁边排出。从而能够进一步防止水浸入到壳体1的内部。

另外，槽6的、与筒部3相反一侧的端部6e位于比罩盖20的孔20a的、筒部3侧的端部20e更远离筒部3的位置，由此，由于槽6和阶梯部7的下部7b位于罩盖20与操作钮8之间的间隙18的正下方，因此能够使通过间隙18流下来的水直接进入槽6内的阶梯部7的下部7b，然后从槽6的敞开端部6a向壳体1的旁边排出，能够进一步防止水浸入到壳体1的内部。

在上述实施方式中，如图5等所示，列举了槽6的底部6b与壳体1的上表面1u平行且水平的例子，但是也可以如图7所示，使槽6的底部6b′朝向附近的壳体1的侧面1f～1h向下倾斜。由此，如箭头所示，使通过罩盖20与操作钮8之间的间隙18进入槽6内的阶梯部7的下部7b′的水，不会滞留在该下部7b′，而是随时沿着槽6的底部6b′流动，然后从敞开端部6a顺畅地向壳体1的旁边排出，能够进一步防止水浸入到壳体1的内部。

在以上实施方式中，列举了在壳体1上，在设有下压操作型操作钮8的筒部3的周围，设置槽6和阶梯部7的例子，但是除此之外，例如也可以在安装了操作钮9、10的筒部4、5那样的、配置有摆动操作型操作钮的筒部的周围，设置同样的槽和阶梯部，也可以在配置有反光镜控制开关用转动操作型操作钮的筒部的周围，设置同样的槽和阶梯部。即，通过使用本发明，能够防止水从配置有下压操作型、摆动操作型、或者转动操作型等操作钮的筒部的开口浸入到壳体内部。

另外，在上述实施方式中，列举了将本发明应用于电动车窗装置中使用的开关装置100的例子，但是本发明也可以应用于门开闭装置所使用的开关装置等中，并且也可应用于除了车载用途之外的开关装置。

Claims (4)

1.一种开关装置，包括：开关；壳体，其在内部收容有上述开关；筒部，其设置在上述壳体上，并且朝上方和下方开口，并与壳体内部连通；操作钮，其设置成覆盖上述筒部的开口，所述开关装置通过对所述操作钮进行操作来使开关接通和断开，其中，

在上述壳体上的筒部的周围，在比操作钮的外周面更接近筒部的位置，设有向筒部侧升高的阶梯部。

2.根据权利要求1所述的开关装置，其特征在于，

在上述壳体上的筒部的周围，设有与附近的壳体侧面连续的槽，该槽的该侧面侧的端部敞开，在该槽内设有上述阶梯部。

3.根据权利要求2所述的开关装置，其特征在于，

具有罩盖，所述罩盖安装成覆盖上述壳体的上表面，并且具有用于使上述操作钮以可以操作的方式露出的孔，

上述槽的、与筒部相反一侧的端部，位于比上述罩盖的孔的、筒部侧端部更远离筒部的位置。

4.根据权利要求2或3所述的开关装置，其特征在于，

上述槽的底部向附近的壳体侧面向下倾斜。

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