CN113496834A - 开关装置 - Google Patents

Abstract

提供开关装置。能够将浸入面板与操作调节器之间的间隙中的液体从该间隙中排出从而确保操作调节器的稳定的动作、并且提高外观性。一种开关装置(10)，其中，在面板(1)的凹陷部(1A)收纳操作调节器(11)，通过操作调节器(11)的操作使可动端子和固定端子接触/分离，从而使开关部接通/断开，在该开关装置10中，将操作调节器(11)的与面板(1)的凹陷部(1A)的内周面(1a)对置的外侧面(11a)设为随着朝向下方而向该操作调节器(11)的内侧方倾斜的倾斜面，在操作调节器(11)的外侧面(11a)与面板(1)的凹陷部(1A)的内周面(1a)之间形成宽度随着朝向下方而扩宽的间隙(δ)。

Description

开关装置

技术领域

本发明涉及通过收纳于面板的操作调节器的操作使可动端子和固定端子接触/分离从而使开关部接通/断开的开关装置。

背景技术

例如，按压开关通过操作调节器的按下(按压)操作而使可动电极和固定电极接触，使两者以电气方式导通，由此使开关部接通，但是，迄今为止提出了各种与其有关的方案(例如参照专利文献1～3)。

但是，在这种按压开关中，虽然图7的剖视图所示的面板101和操作调节器111是通过树脂的注塑成型而形成的，但是，为了能够在注塑成型时使这些模具(固定模具和可动模具)脱模，在面板101的收纳操作调节器111的凹陷部101A的内周面101a和与该内周面101a对置的操作调节器111的外周面111a形成有彼此相反方向的起模斜度。具体而言，在面板101的凹陷部101A的内周面101a形成有使该凹陷部101A的开口面积随着朝向下方而变窄的朝向的起模斜度，在操作调节器111的外侧面111a形成有使该操作调节器111的宽度随着朝向下方而扩宽的朝向的起模斜度。

因此，在面板101的凹陷部101A的内周面101a与操作调节器111的外侧面111a之间形成有宽度随着朝向下方而变窄的间隙Δ。

专利文献1：日本特开2003-216303号公报

专利文献2：日本特开2010-055981号公报

专利文献3：日本特开2000-348569号公报

但是，如图7所示，当在面板101的凹陷部101A的内周面101a与操作调节器111的外侧面111a之间形成有宽度随着朝向下方而变窄的间隙Δ时，例如在包含较多糖分的饮料等液体溢出而浸入到面板101与操作调节器111之间的间隙Δ中的情况下，该浸入的液体不能通过间隙Δ而是积存于间隙Δ中，在该积存的液体干燥的情况下，其中包含的糖分固化而使操作调节器111粘在面板101上，从而操作调节器111返回所花费的时间会变长等，在操作性方面存在改善的余地。

对此，如专利文献1、2公开的那样，在面板的与操作调节器对置的部分的下端设置有间隙，但是这还不够。

此外，面板101与操作调节器111之间的间隙Δ在人眼可见的上表面侧变大，因此，还存在按压开关的外观性受损这样的问题。

另外，在专利文献1、2中提出的按压开关或专利文献3中提出的摆动开关中，也会产生上述问题。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于，提供能够使浸入面板与操作调节器之间的间隙中的液体从间隙排出而确保操作调节器的稳定的动作、并且提高外观性的开关装置。

为了实现上述目的，在本发明的开关装置中，其特征在于，操作调节器在与相邻于该操作调节器的相邻部件对置的外侧面具有随着朝向大致重力方向而向该操作调节器的内侧方向倾斜的倾斜部。

发明效果

根据本发明，在操作调节器中，在与相邻于该操作调节器的相邻部件对置的外侧面具有随着朝向大致重力方向而向该操作调节器的内侧方向倾斜的倾斜部，因此，形成于操作调节器的外侧面与相邻部件之间的间隙的宽度随着朝向重力方向而扩宽。因此，例如在包含较多糖分的饮料等液体溢出而浸入间隙中的情况下，浸入该间隙中的液体也会朝向下方排出，而不会积存于间隙中。因此，能够抑制产生以往那样积存于间隙中的液体中包含的糖分固化而使操作调节器与相邻部件粘住这样的问题。此外，形成于调节器的外侧面与相邻部件的凹陷部内周面之间的间隙的宽度随着朝向上方变窄，该宽度在人眼可见的最上表面(外观面)处最小，因此，该开关装置的外观性提高。

附图说明

图1是具有本发明的开关装置的车辆的开关操作部的立体图。

图2是沿图1的2-2线的剖视图。

图3是图2的3部放大详细图。

图4是本发明的开关装置的操作调节器的主视图。

图5是本发明的开关装置的操作调节器的俯视图。

图6是本发明的开关装置的操作调节器的侧视图。

图7是现有的开关装置的操作调节器和面板的剖视图。

标号说明

1：面板；

1A：面板的凹陷部；

1a：面板的凹陷部内周面；

1b：面板的切割面；

2：壳体；

3：罩；

10：按压开关(开关装置)；

11：操作调节器；

11A：操作调节器的上层部(第一倾斜部)；

11a：操作调节器的上层部的外侧面；

11B：操作调节器的中层部(第二倾斜部)；

12：按压部件；

14：基板；

15：橡胶接触件；

α：调节器的外侧面的倾斜角；

β：面板的凹陷部内周面的倾斜角；

γ：面板的切割面的倾斜角；

δ：面板的凹陷部内周面与调节器的外侧面之间的间隙。

具体实施方式

下面，根据附图对本发明的实施方式进行说明。

图1是具有本发明的开关装置的车辆的开关操作部的立体图，图2是沿图1的2-2线的剖视图，图3是图2的3部放大详细图，图4是本发明的开关装置的操作调节器的主视图，图5是该操作调节器的俯视图，图6是该操作调节器的侧视图。

图1所示的开关操作部30对使车辆的车门玻璃以电动方式升降的未图示的电动车窗装置进行操作，设置于车辆的门(作为一例，图示设置于左侧的门)的内表面。

图1所示的开关操作部30具有在车辆前后方向上呈细长的面板1，在该面板1的下方安装有内置各种部件的壳体2。而且，在面板1的车辆前方侧形成有在横向(左右方向)上呈细长的大致矩形的凹陷部1A，在该凹陷部1A中以能够进行按下(按压)操作的方式收纳有同样在横向上呈细长的俯视观察时为大致矩形的按压开关10。这里，在本实施方式中，面板1和壳体2通过树脂的注塑成型而形成。另外，按压开关10是用于在操作开关操作部件20后禁止车门玻璃的升降的锁定开关，构成本发明的开关装置。

此外，在面板1的所述凹陷部1A的车辆后方侧，矩形的2个凹陷部1B分别形成于前后，在这些凹陷部1B中分别收纳有俯视观察时为大致矩形的左右2列的摆动开关21。这些摆动开关21是用于通过拉起或按下这些摆动开关21的端部而使车门玻璃升降的开关。

这里，对构成本发明的开关装置的按压开关10进行说明。

如图2所示，按压开关10具有作为面向面板1的凹陷部1A的操作部的操作调节器11，在该操作调节器11的下部内侧配置有方筒状的按压部件12。而且，如图2、图4和图6所示，在操作调节器11，从顶面部起彼此平行地突出设置有朝向垂直下方一体地延伸的矩形板状的2个托架11D，在各托架11D的下部分别形成有矩形的卡合孔11d(参照图2和图6)。与此相对，如图2所示，在按压部件12的左右2个部位(与分别形成于操作调节器11的2个托架11D的卡合孔11d对置的2个部位)分别一体地突出设置有卡合爪12a，这些卡合爪12a分别从内侧与形成于操作调节器11的2个托架11D的卡合孔11d卡合，由此，操作调节器11和按压部件12被连结。另外，在本实施方式中，采用了将操作调节器11和按压部件12构成为不同部件并连结两者的结构，但是，也可以一体地构成操作调节器11和按压部件12。

另外，在本实施方式中，操作调节器11和按压部件12通过树脂的注塑成型而形成，如图4和图6所示，操作调节器11由宽度尺寸不同的3个部分11A、11B、11C在上下方向(高度方向)上一体地重叠3层而构成。具体而言，操作调节器11具有宽度尺寸最小的上层部11A(第一倾斜部)、随着从该上层部11A起朝向下方宽度尺寸呈锥状扩宽的中层部11B(第二倾斜部)、以及从该中层部11B起向垂直下方延伸的宽幅的呈裙状的下层部11C。

这里，在上层部11A，如图4所示，以分型线PL1为边界的更靠上侧的部分11A1的外侧面成为以宽度随着朝向上方而变窄的方式向该操作调节器11的内侧倾斜的倾斜面，比分型线PL1靠下侧的部分11A2的外侧面11a成为以宽度随着朝向下方而变窄的方式向该操作调节器11的内侧倾斜的倾斜面。具体而言，操作调节器11的上端部的比分型线PL1更靠下侧的部分11A2的外侧面11a成为相对于垂直面倾斜了图示的角度α的倾斜面。

另外，如图2和图5所示，在操作调节器11的顶面部的一部分嵌入有透光部件13，该透光部件13使从夜间发光的未图示的照明装置射出的光透过。

由于咬边，不可能通过以往那样上下二分割的固定模和可动模对具有如上所述构成的上层部11A的调节器11进行注塑成型。因此，以往没有使比分型线PL1更靠下侧的部分11A2的外侧面11a向内侧倾斜，但是，在本实施方式中，如图4所示，使用被穿过操作调节器11的左右方向中央的纵向的分型线PL2左右分割为2部分的滑动模对操作调节器11的上层部11A的比分型线PL1更靠下方的部分11A2的外侧面11a进行成型，由此，能够使所述外侧面11a向操作调节器11的内侧倾斜。另外，操作调节器11的上层部11A的比分型线PL1更靠上侧的部分11A1的外表面通过能够在成型后向上方拔出的模具(固定模或可动模)来成型。

另一方面，面板1与以往同样地通过上下分割成2部分的固定模和可动模来成型，因此，考虑模具的起模斜度，如图3中详细所示，该面板1的凹陷部1A的内周面(与操作调节器11的外侧面11a对置的内周面)1a成为向如下方向倾斜的倾斜面，该方向是使凹陷部1A的开口面积随着朝向下方而缩小的方向。具体而言，面板1的凹陷部1A的内周面1a随着朝向下方，相对于垂直面向该凹陷部1A的中心倾斜了图示的角度β。

这里，在本实施方式中，面板1的凹陷部1A的内周面1a的倾斜角β被设定为比在操作调节器11的上层部11A的外侧面11a形成的倾斜面的倾斜角α小(β<α)。因此，如图3所示，在面板1的凹陷部1A的内周面1a和与其对置的操作调节器11的上层部11A的外侧面11a之间形成有宽度随着朝向下方(操作调节器11的按下方向)而扩宽的间隙δ(换言之，形成于面板1的与操作调节器11的外侧面11a对置的侧面的内周面1a的倾斜部，在其与操作调节器11的外侧面11a之间形成宽度随着朝向操作调节器11的大致重力方向而扩宽的间隙δ。)。

而且，在本实施方式中，如图3所示，在面板1的凹陷部1A的内周面1a的下端缘部形成有随着朝向下方呈锥状扩宽的切割面1b。这里，切割面1b相对于垂直面倾斜了图示的倾斜角γ，但是，在本实施方式中，设定为γ＝45°。这样，由于切割面1b在面板1的凹陷部1A的内周面1a的下端缘部倾斜，因此，形成于面板1的凹陷部1A的内周面1a与操作调节器11的上层部11A的外侧面11a之间的间隙δ的宽度在下端部急剧扩宽，该间隙δ的宽度在上端示出最小的值b1，在下端示出最大值b2(>b1)。

另外，在本实施方式中，操作调节器11的上层部11A的外侧面11a遍及整周范围成为倾斜面，在该操作调节器11的外侧面11a与面板1的凹陷部1A的内周面1a之间，遍及操作调节器11的外侧面11a和面板1的凹陷部1A的内周面1a的整周范围形成有宽度随着朝向下方而扩宽的间隙δ。

另一方面，如图2所示，在按压部件12的下方水平地设置有基板14，在该基板14与按压部件12之间插设有由橡胶等弹性部件构成的能够挠曲的橡胶接触件15。这里，在橡胶接触件15的中央部一体地形成有突起状的按压部15A，该按压部1A的上表面与按压部件12抵接，在按压部15A的下表面设置有未图示的可动触点。而且，在基板14的中央部设置有未图示的固定触点，该固定触点选择性地与设置于橡胶接触件15的按压部15A的可动触点接触。

此外，如图2所示，按压部件12、基板14、橡胶接触件15等各种部件收纳于筒状的壳体2内，壳体2的下表面开口部被有底筒状的罩3覆盖。另外，壳体2和罩3通过树脂的注塑成型而形成。

但是，当乘员按下在图1所示的开关操作部30的面板1配置的摆动开关21而使其向下方摆动时，通过未图示的电动车窗装置，车门玻璃以电动方式下降，当拉起摆动开关21而使其向上方摆动时，通过未图示的电动车窗装置，车门玻璃以电动方式上升。

而且，以上说明的按压开关10作为锁定开关发挥功能，当乘员对操作调节器11进行一次按压操作时，与该操作调节器11连结的按压部件12与操作调节器11一起下降，按压橡胶接触件15的按压部15A。于是，橡胶接触件15弹性变形，该按压部15A被按下，设置于此的未图示的可动触点与设置于基板14的未图示的固定触点接触，两者以电气方式导通，锁定功能接通，即使对摆动开关21进行操作，车门玻璃的升降也被禁止，即使孩子等对摆动开关21进行操作，该操作也无效，车门玻璃不会意外地升降，确保较高的安全性。

另外，虽然在像上述那样对按压开关10的操作调节器11进行一次按压后，该操作调节器11由于橡胶接触件15的弹性恢复力而返回到原来的位置，但是，在从该状态起再次对操作调节器11进行按压操作时，如上所述，可动触点与固定触点接触，两者以电气方式导通，锁定功能断开，因此会解除电动车窗装置对车门玻璃的升降的禁止。因此，能够通过操作摆动开关21使车门玻璃以电动方式进行升降。

如上所述，在本实施方式中，在按压开关10的操作调节器11上的与相邻于该操作调节器11的相邻部件即面板1的凹陷部1A的内周面1a对置的外侧面11a具有随着朝向大致重力方向而向该操作调节器11的内侧方向倾斜的倾斜部，因此，形成于操作调节器的外侧面11a与面板1的凹陷部1A的内周面1a之间的间隙δ的宽度随着朝向重力方向(下方)而扩宽，因此，例如即使在包含较多糖分的饮料等液体溢出而浸入间隙δ中的情况下，浸入该间隙δ中的液体也会朝向下方排出，而不会积存于间隙δ中。因此，能够抑制产生以往那样积存于间隙δ中的液体中包含的糖分固化而使操作调节器11与面板1粘住这样的问题。

此外，形成于操作调节器11的外侧面11a与面板1的凹陷部1A的内周面1a之间的间隙δ的宽度随着朝向上方而变窄，该宽度在人眼可见的最上表面(外观面)处最小，因此，该按压开关10的外观性提高。

特别地，在本实施方式中，将面板1的凹陷部1A的内周面1a设为随着朝向下方而向如下方向倾斜的倾斜面，该方向使凹陷部1A的开口面积随着朝向下方而缩小，将该倾斜面的倾斜角β设定为比形成于操作调节器11的外侧面11a的倾斜面的倾斜角α小(β<α)，因此，形成于操作调节器11的外侧面11a与面板1的凹陷部1A的内周面1a之间的间隙δ的宽度随着朝向下方可靠地扩宽，可靠地得到所述效果。

而且，在本实施方式中，在面板1的凹陷部1A的内周面1a的下端缘部形成有具有随着朝向下方呈锥状扩宽的倾斜角γ(＝45°)的切割面1b，因此，形成于面板1的凹陷部1A的内周面1a与操作调节器11的外侧面11a之间的间隙δ的下端部的宽度b2通过切割面1b而更大地扩宽。因此，浸入间隙δ中的液体更加高效地从间隙δ排出，能够更加可靠地防止操作调节器11与面板1粘住，实现该操作调节器11的稳定的动作。

此外，在本实施方式中，使操作调节器11的与面板1的凹陷部1A的内周面1a对置的外周面11a遍及整周范围成为倾斜面，在该操作调节器11的外周面11a与面板1的凹陷部1A的内周面1a之间，遍及操作调节器11的外周面11a和面板1的凹陷部1A的内周面1a的整周范围而形成了宽度随着朝向下方而扩宽的间隙δ，因此，浸入间隙δ中的液体更加可靠地从间隙δ排出，能够得到操作调节器11的稳定的动作，并且，能够均匀地形成操作调节器11与面板1之间的间隙，得到该按压开关10的外观性进一步提高这样的效果。

此外，通过设置随着从上层部11A起朝向下方宽度尺寸呈锥状扩宽的中层部11B，可以取得能够在抑制浸入间隙δ中的液体侵入壳体2内部的同时将该液体从间隙δ排出这样的效果。

并且，通过使切割面1b与重力方向之间所成的角度比中层部11B与重力方向之间所成的角度大，虽然设置中层部11B，但仍能够形成宽度随着朝向下方而扩宽的间隙δ，可以取得能够更加高效地从间隙δ排出液体这样的效果。

另外，以上说明了针对用于锁定电动车窗装置对车门玻璃的电动升降运动的按压开关应用本发明的方式，但是，本发明不仅能够应用于其他任意的按压开关，还能够同样地应用于摆动开关。

而且，本发明不限于应用于以上说明的实施方式，当然能够在权利要求书、说明书和附图记载的技术思想范围内进行各种变形。

Claims (6)

1.一种开关装置，其特征在于，

操作调节器在与相邻于该操作调节器的相邻部件对置的外侧面具有随着朝向大致重力方向而向该操作调节器的内侧方向倾斜的倾斜部。

2.根据权利要求1所述的开关装置，其特征在于，

所述操作调节器具有第一倾斜部和第二倾斜部，

在作为所述第一倾斜部的所述倾斜部的大致重力方向上，所述第二倾斜部的宽度尺寸随着朝向大致重力方向呈锥状扩宽。

3.根据权利要求1或2所述的开关装置，其特征在于，

所述操作调节器的所述外侧面的整周与所述相邻部件对置，

所述倾斜部遍及所述外侧面的大致整周而设置。

4.根据权利要求1或2所述的开关装置，其特征在于，

在所述相邻部件的与所述操作调节器的外侧面对置的侧面设置倾斜部，在所述操作调节器的外侧面与所述相邻部件之间形成宽度随着朝向所述操作调节器的大致重力方向而扩宽的间隙。

5.根据权利要求1或2所述的开关装置，其特征在于，

所述相邻部件在与所述操作调节器的外侧面对置的侧面的下端缘部具有切割面，所述切割面呈锥状扩宽，该锥状的方向是随着朝向重力方向而从所述操作调节器离开的方向。

6.根据权利要求5所述的开关装置，其特征在于，

所述切割面与重力方向之间所成的角度比第二倾斜部与重力方向之间所成的角度大。

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