CN1901305A - 扁平电缆夹具 - Google Patents

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Abstract

提供一种扁平电缆夹具，其能够容易地完成用于夹紧扁平电缆、防止被夹紧的扁平电缆发生摇摆(亦即不稳的固定)的构件的相互配合操作，当夹具主体(11)与扁平电缆夹具(10)的第一、第二罩盖(12、13)进行相互配合时，电缆夹持突起(35、42)挤压扁平电缆(60)的桥接部分(62)，致使桥接部分(62)在其厚度方向上弯向夹具主体的内表面。通过该方式，扁平电缆(60)被夹持到夹具主体(11)的内表面上。

Description

扁平电缆夹具
技术领域
本发明涉及扁平电缆夹具，该扁平电缆夹具用于将诸如FFC(亦即柔性扁平电缆)以及带状电缆这样具有柔性的扁平电缆固定到诸如车体面板这样的待安装本体上。
背景技术
作为常规扁平电缆夹具中的一种，已公知用两个夹具主体夹紧扁平电缆、并将其固定到印刷电路板上(例如参看专利公布JP-A-06-275966)。
该扁平电缆夹具设有其上形成了孔口部分和凸面部分的两个夹具主体。按照所述扁平电缆夹具，其构造方式是，扁平电缆和印刷电路板被夹紧在其上设有孔口部分和凸面部分的两个夹具主体的各自表面之间，并通过使紧固件穿过固定孔将所述扁平电缆固定到印刷电路板上。
该扁平电缆夹具中，必须使用作为单独构件的紧固件来维持这种由分开形成的两个夹具主体夹紧扁平电缆的状态，并且构成所述扁平电缆夹具的组件数目较多。由此能想到的构造是，不使用紧固件，而是通过布置例如锁紧机构来维持由两个夹具主体夹紧扁平电缆的状态，所述锁紧机构通过结合锁紧突起和能与所述锁紧突起配合的锁紧孔等构成。
然而关于上述方面，即使在采用按这种方式构造的夹具主体的情况下，也有必要减小扁平电缆和平表面之间的间距，使得如果扁平电缆夹具安装在诸如汽车这样的车辆上时，布置在夹具主体的平挤压面和平印刷电路板之间的扁平电缆(亦即其位于两个平面之间)不会由于过度的振动而发生摇摆产生噪音。然而，按该方式进行构造，当两个夹具主体相互配合时，没有机会来减小锁紧机构的过行程(over-stroke)，并使两个夹具主体的配合变得困难。因此，存在改进的空间。
同时，在作为示例说明锁紧机构通过锁紧突起与能和所述锁紧突起配合的锁紧孔进行构造的情况下，锁紧机构的过行程是指：在其中形成了锁紧孔的各个内周边表面中、由锁紧突起抓持的抓持面和由该抓持面抓持的锁紧突起的抓持面之间形成的预定的间隔尺寸(亦即抓持面之间的距离)。
发明内容
本发明根据上述情况形成，其目的是提供一种能容易地完成用于夹紧扁平电缆、防止被夹紧的扁平电缆摇摆(亦即不稳的固定)的构件的相互配合操作的扁平电缆夹具。
为达到上述目的，本发明的扁平电缆夹具的特征如以下(1)-(3)所示。
(1)用于固定扁平电缆的扁平电缆夹具，所述扁平电缆设有至少两个具有用于遮盖导体部分和所述导体部分的外周边表面的绝缘外皮的电线部分，还设有在绝缘外皮上一体形成的桥接部分，使得那些电线部分平行地连接起来，并将那些绝缘外皮连接到待安装本体上，所述扁平电缆夹具有
夹具主体，其具有能装配连接连接到待安装本体上的锁紧部分；
罩盖，其能与所述夹具主体配合，致使所述扁平电缆夹紧在所述罩盖和所述夹具主体之间；
锁紧机构，其布置在所述夹具主体和所述罩盖之间，以维持所述夹具主体和所述罩盖的配合状态；以及
至少一个电缆夹持突起，其形成在所述夹具主体和所述罩盖中的一个的内表面上，用于将所述扁平电缆夹持到夹具主体和罩盖中的另一个的内表面上，
其特征在于，所述至少一个电缆夹持突起沿着其厚度方向对桥接部分进行挤压，使得在所述夹具主体和所述罩盖进行配合的情况下，所述扁平电缆的所述桥接部分弯向夹具主体和罩盖中的另一个的内表面。
(2)在具有上述构造(1)的扁平电缆夹具中，
在所述夹具主体和罩盖中的另一个的内表面以及桥接部分之间，形成容许所述桥接部分弯曲的避让空间。
(3)在具有上述构造(1)或(2)的扁平电缆夹具中，
所述锁紧机构具有在所述夹具主体和罩盖中的一个上形成的抓持面，还具有被抓持的、在夹具主体和罩盖中的另一个上形成的抓持面，以维持所述夹具主体和罩盖的配合状态，以及
与所述抓持面之间的过行程相等的是，在所述抓持面处于相互抓持的状态下，并且进而当所述夹具主体和罩盖沿着所述扁平电缆的夹紧方向受到挤压时，至少一个电缆夹持突起的最前部表面移向所述夹具主体和罩盖中的另一个的内表面的距离。
按照具有上述构造(1)的扁平电缆夹具，当至少一个电缆挤压突起与所述夹具主体和罩盖配合时，所述桥接部分在其厚度方向受到挤压，使其向夹具主体和罩盖中的另一个的内表面弯曲，所述扁平电缆通过这种方式夹持到夹具主体和罩盖中的另一个的内表面上，从而防止通过夹具主体和罩盖夹紧的扁平电缆发生摇摆(亦即不稳的固定)，此外，也没有必要减小锁紧机构的过行程，从而有可能保证锁紧机构抑制扁平电缆的摇摆所必需的过行程，因此就有可能容易地完成夹具主体和罩盖夹紧扁平电缆的配合操作。
按照具有上述构造(2)的扁平电缆夹具，在夹具主体和罩盖中的另一个的内表面以及桥接部分之间形成用于容许桥接部分弯曲的避让空间，并有可能保证锁紧机构足够的过行程，因此就有可能容易地完成夹具主体和罩盖夹紧扁平电缆的配合操作。
按照具有上述构造(3)的扁平电缆夹具，与所述抓持面之间的过行程相等的距离是，在所述抓持面处于相互抓持的状态下，并且进而当所述夹具主体和罩盖沿着所述扁平电缆的夹紧方向受到挤压时，至少一个电缆夹持突起的最前部表面移向所述夹具主体和罩盖中的另一个的内表面的距离，因此，有可能通过任意地设定电缆夹持突起的高度，在所述抓持面之间配置理想的过行程。
此外，按照具有上述构造(3)的扁平电缆夹具，与上述构造(2)中一样，通过任意地设定所述桥接部分到夹具主体和罩盖中的另一个的内表面的深度(亦即避让空间的深度)，有可能在所述抓持面之间配置抓持具有余量的、理想的过行程。
按照本发明，有可能提供一种能容易地完成用于夹紧扁平电缆、防止被夹紧的扁平电缆摇摆(亦即不稳的固定)构件的的相互配合操作的扁平电缆夹具。
以上简要地说明了本发明。进而参看附图，通过通读将在以下说明的实现本发明的最佳模式，将更加清楚本发明的细节。
附图说明
图1是显示涉及本发明的扁平电缆夹具的一个实施例的外观透视图，所述扁平电缆夹具的夹具主体和罩盖处于张开状态；
图2是显示由图1的扁平电缆夹具夹紧的扁平电缆的外观透视图；
图3是显示图2的扁平电缆处于由图1的扁平电缆夹具夹紧的状态的外观透视图；
图4是从图3的IV-IV箭头看过去获得的剖视图(示意性的剖视图)；
图5是从图3的V-V箭头看过去获得的剖视图(示意性的剖视图)；
图6是显示扁平电缆夹具的参考示例的外观透视图，所述扁平电缆夹具的夹具主体和罩盖处于张开状态；
图7是显示扁平电缆处于由图6的扁平电缆夹具夹紧的状态的外观透视图；
图8是显示图7的扁平电缆处于由图6的扁平电缆夹具参考示例夹紧的状态的外观透视图；
图9是从图8的IX-IX箭头看过去获得的剖视图(示意性的剖视图)。
具体实施方式
此后，将在附图的基础上，详细说明涉及本发明的优选实施例。
图1是显示涉及本发明的扁平电缆夹具的一个实施例的外观透视图，所述扁平电缆夹具的夹具主体和罩盖处于张开状态；图2是显示由图1的扁平电缆夹具夹紧的扁平电缆的外观透视图；图3是显示图2的扁平电缆处于由图1的扁平电缆夹具夹紧的状态的外观透视图；图4是从图3的IV-IV箭头看过去获得的剖视图(示意性的剖视图)；图5是从图3的V-V箭头看过去获得的剖视图(示意性的剖视图)。
如图1～图5所示，作为本发明一个实施例的扁平电缆夹具10是一种用于固定扁平电缆60的扁平电缆夹具，所述扁平电缆60设有四个电线部分61，该电线部分61具有由多根导线组成的导体部分61a和用于遮盖所述导体部分61a的外周边表面的绝缘外皮61b；所述扁平电缆60还设有柔性的、分别与绝缘外皮61b形成一体的桥接部分62，使得所述桥接部分62平行于那些电线部分61，并沿着诸如车身面板80(参看图1)这样的本体连接在那些绝缘外皮61b之间(参看图2～图5)。同时，如果所述扁平电缆60设有至少两个电线部分61，这种情况是满足要求的，因此，如果所述扁平电缆60设有至少一个桥接部分62，这也是满足要求的。
该扁平电缆夹具10设有：夹具主体11，所述夹具主体11具有能装配连接到车身面板80的锁紧部分44；能与夹具主体11配合的第一和第二罩盖12、13；具有柔性的第一和第二薄壁铰链14、15，所述铰链与夹具主体11和第一、第二罩盖12、13形成一体，致使夹具主体11和第一、第二罩盖12、13能以相对自由摆动的方式结合在一起(参看图1、图4和图5)；锁紧机构，其布置在夹具主体11和第一、第二罩盖12、13之间，以便维持夹具主体11和第一、第二罩盖12、13的配合状态(具体而言是锁紧突起24、25和锁紧孔33、40的结合，如图1、图3和图4所示)；以及电缆夹持突起35、42，其用于将扁平电缆60夹持到夹具主体11的第一和第二固定面18、19(亦即内表面)上，所述电缆夹持突起35、42在第一和第二罩盖12、13的第一和第二挤压面30、37(亦即内表面)上形成。至于第一罩盖12以及与其配合的夹具主体11的一部分，第二罩盖13以及与其配合的夹具主体11的另一部分，它们只是在定位突起(28、29)的数目和位置上，以及突起最前部贮存部分(34、41)的数目和位置上有所不同，所述这些部分设有的构造与其它的相同。
同时，该实施例中，就锁紧机构而言，锁紧突起24、25布置在夹具主体11上，锁紧孔33、40布置在第一和第二罩盖12、13中，但是显然，如果其构造是锁紧突起24、25布置在第一和第二罩盖12、13上，而锁紧孔33、40布置在夹具主体11中，这也是满足要求的。关于这点，例如，即使锁紧突起24布置在夹具主体11上，锁紧突起25布置在第二罩盖13上，或者锁紧突起25布置在夹具主体11上，锁紧突起24布置在第一罩盖12上，并且与之对应，锁紧孔33、40布置在夹具主体11、第一罩盖12和第二罩盖13中的任意一个中，这种情况是满足要求的。此外，该实施例中，电缆夹持突起35、42布置在第一和第二罩盖12、13的第一和第二挤压面30、37(亦即内表面)上，但是显然，即使其构造是电缆夹持突起35、42布置在夹具主体11的第一和第二固定面18、19(亦即内表面)上，这也是满足要求的。在电缆夹持突起35、42布置在夹具主体11的第一和第二固定面(亦即内表面)上的情况下，需要定位突起28、29布置在第一和第二罩盖12、13上、而突起最前部贮存部分34、41布置在夹具主体11上，以使得能将扁平电缆60容易地定位到扁平电缆夹具10中。同时，即使扁平电缆夹具10的构造中只布置了第一和第二罩盖12、13中的任一罩盖，这也是满足要求的。并且，如果电缆夹持突起35、42的数目为至少一个，这就是满足要求的。
图5显示了这样的状态，即当多个电缆夹持突起42(在第一罩盖12、电缆夹持突起35的情况下)在其厚度方向挤压扁平电缆60的桥接部分62时，图2的扁平电缆60由代表性的第二罩盖13和夹具主体11夹紧，致使当夹具主体11与第二罩盖13(或第一罩盖12)(在第一罩盖12和夹具主体11进行配合的情况下为第一固定面18)配合时，桥接部分62向夹具主体11的第二固定面19弯曲。如图4所示，在扁平电缆60的桥接部分62和夹具主体11的第二固定面19(在第一罩盖12和夹具主体11进行配合的情况下为第一固定面18)之间，形成容许桥接部分62发生弯曲的避让空间RS。
图4显示了这样的状态，即图2的扁平电缆60由代表性的第一罩盖12和夹具主体11夹紧。在该实施例的锁紧机构中，对于第一罩盖12以及与所述罩盖配合的夹具主体11的一部分，在其中形成锁紧孔33的第一罩盖12的各内表面中设置了通过锁紧突起24抓持的抓持面33a，还设置了由所述抓持面33a抓持的锁紧突起24的抓持面24a。当夹具主体11和第一罩盖12在夹紧扁平电缆的方向上进一步受到挤压时，其所处的状态是，第一罩盖12的抓持面33a与锁紧突起24的抓持面24a相互抓持，与抓持面33a和24a之间的过行程相等的是，电缆夹持突起35的最前部表面移向夹具主体11的第一固定面18的距离。同时，在该实施例中，在第一罩盖12与夹具主体11进行配合的状态下(参看图4)，夹具主体11的一对导板20、21的上表面和第一挤压面30之间的距离也等于抓持面33a、24a之间的过行程。
按照相同的方式，对于第二罩盖13以及与所述罩盖配合的夹具主体11的另一部分，在该实施例的锁紧机构中，在其中形成锁紧孔40的第二罩盖13的各内表面中设置了由锁紧突起25抓持的抓持面(未标参考数字)，还设置了由所述抓持面抓持的锁紧突起25的抓持面(未标参考数字)。如图4所示，当夹具主体11和第二罩盖13在夹紧扁平电缆60的方向上进一步受到挤压时，其所处的状态是，第二罩盖13的所述抓持面与锁紧突起25的所述抓持面相互抓持，与所述抓持面之间的过行程相等的是，电缆夹持突起42的最前部表面移向夹具主体11的第二固定面19的距离。同时，在该实施例中，在第二罩盖13与夹具主体11进行配合的状态下(参看图5)，夹具主体11的一对导板22、23的上表面和第二挤压面37之间的距离也等于第二罩盖13和锁紧突起25的抓持面之间的过行程。
以下将说明按照该方式构造的扁平电缆夹具10的细节。
上述夹具主体11、第一和第二薄壁铰链14和15以及第一和第二罩盖12和13使用合成树脂为原料形成一个整体，并且扁平电缆夹具10按这种方式形成。
夹具主体11形成T形，并且比较薄，所述夹具主体11具有长的第一板部分16以及连接到第一板部分16的中心部分的、短的第二板部分17。
对于第一板部分16，其一个端部的形状从横截面看近似为C形，并且其具有作为底面的第一固定面18，其另一端部的形状从横截面看也近似为C形，并且其具有作为底面的第二固定面19。第一和第二固定面18、19具有从其两个端部在垂直方向上伸出的成对导板20、21、22、23。相互地平行延伸的导板20、21的间隔尺寸以及相互地平行延伸的导板22、23的间隔尺寸，分别稍微大于扁平电缆60的宽度尺寸。用于锁紧第一罩盖的锁紧突起24形成在第二板部分17一侧的导板20的侧面上，以便从所述部位伸出，用于锁紧第二罩盖的锁紧突起25形成在第二板部分17一侧的导板22的侧面上，以便从所述部位伸出。
四个定位突起28、28、28、28形成在第一固定面18上，以便从该处伸出。这些定位突起28、28、28、28的布置使得其适合一体形成的桥接部分62的狭缝形定位切口63(参看图2)的位置，以便通过使用诸如聚烯烃和硅橡胶这样的绝缘材料为原料，按一定的间隔连接扁平电缆60的电线部分61。
一个定位突起29在第二固定面19上形成，以便从该处伸出。所述定位突起29的布置使其适合扁平电缆60的桥接部分62的狭缝形定位切口63(参看图2)的位置。
第一罩盖12具有作为底面的、矩形的第一挤压面30，并且具有从其两个端部在垂直方向上伸出的一对导板31、32，从横截面上看所述罩盖形成为近似的C字形。相互地平行伸出的导板31、32的间隔尺寸稍微大于导板20、21的间隔尺寸。
两个第一薄壁铰链14在导板32的基座端部(亦即根部)的侧面和导板21的基座端部(亦即根部)的侧面之间，相互平行地形成一体。同时，在导板31中形成与在导板20的侧面上形成的锁紧突起24配合的配合孔33。
在第一挤压面30上形成四个突起保持部分34、34、34、34，以便从其中通过。当第一罩盖12覆盖在夹具主体11上时，所述四个突起保持部分34、34、34、34分别与第一固定面18上的定位突起28、28、28、28配合。此外，在所述这对导板31、32垂直方向上延伸的第一挤压面30的两个端部上，形成对应于扁平电缆60的桥接部分62数目的三个电线夹持突起35。
第二罩盖13的构造与第一罩盖12的构造基本相似，其具有作为底面的第二挤压面37，并具有从其两个端部在垂直方向上伸出的一对导板38、39，从横截面上看所述罩盖形成为近似的C字形。相互地平行伸出的导板38、39的间隔尺寸稍微大于导板22、23的间隔尺寸。
两个第二薄壁铰链15在导板39的基座端部(亦即根部)的侧面和导板23的基座端部(亦即根部)的侧面之间，相互平行地形成一体。同时，在导板38中形成与在导板22的侧面上形成的锁紧突起25配合的配合孔40。
在第二挤压面37上形成一个突起保持部分41，以便从其中通过。当第二罩盖13覆盖在夹具主体11上时，突起保持部分41与第二固定面19上的定位突起29配合。此外，在所述这对导板38、39垂直方向上延伸的第二挤压面37的两个端部上，形成对应于扁平电缆60的桥接部分62数目的三个电线夹持突起42。
锁紧部分44形成在夹具主体11的第二板部分17的下表面上，并且与车身面板80上形成的夹紧孔(图上未示出)进行配合。
如图2所示，所述扁平电缆是通称为FFC的电线，其中四个电线部分61由桥接部分62连接，但是除了FFC外，所述扁平电缆也可以是带状电线等。如上所述，狭缝形定位切口63在桥接部分62中形成。同时，根据待应用的电路数目等情况选择电线部分61的数目。
下一步说明将扁平电缆60固定到扁平电缆夹具10上的方法。首先，将扁平电缆60置于第一板部分16的第一和第二固定面18、19上。此时，定位突起28、29穿过扁平电缆60的桥接部分62的定位切口63。通过这种方式，扁平电缆60在其纵向和宽度方向上(电线部分61的排列方向)进行定位。
此后，第一和第二罩盖12、13通过第一和第二薄壁铰链14、15进行转动并覆盖在夹具主体11上，以便通过第一和第二固定面18、19以及第一和第二挤压面30、37夹紧扁平电缆60。此时，第一罩盖12的锁紧孔33与导板20的锁紧突起24进行配合，而第二罩盖13的锁紧孔40与导板22的锁紧突起25进行配合。另外在此刻，定位突起28、29插入突起最前部贮存部分34、41。
另外，此时，第一罩盖12的六个电缆夹持突起35挤压扁平电缆60的桥接部分62，并将扁平电缆60夹持到夹具主体11的第一固定面18上，而第二罩盖13的六个电缆夹持突起42挤压扁平电缆60的桥接部分62，并将扁平电缆60夹持到夹具主体11的第二固定面19上，通过这种方式，扁平电缆60在其厚度方向上定位到扁平电缆夹具10中，并固定在扁平电缆夹具10上。
然后，扁平电缆夹具10的锁紧部分44装配连接到车身面板80的夹孔(图上未示出)中，从而将扁平电缆60固定到车身面板80上。
如前所述，按照扁平电缆夹具10，当夹具主体11与第一和第二罩盖12、13配合时，电缆夹持突起35、42在桥接部分62的厚度方向对其进行挤压，致使扁平电缆60的桥接部分62向夹具主体11的第一和第二固定面18、19(亦即内表面)弯曲，并且扁平电缆60通过该方式被夹持到夹具主体11的第一和第二固定面18、19(亦即内表面)上，从而防止由夹具主体11以及第一和第二罩盖12、13夹紧的扁平电缆60发生摇摆(亦即不稳的固定)，除此之外，也没有必要减小锁紧机构抑制扁平电缆60发生摇摆所必需的过行程，因此，有可能保证锁紧机构抑制扁平电缆60的摇摆所必需的过行程，从而就有可能容易地完成夹具主体11以及第一和第二罩盖12、13夹紧扁平电缆60的配合操作。
此外，按照扁平电缆夹具10，在夹具主体11的第一和第二固定面18、19(亦即内表面)和桥接部分62之间，形成容许桥接部分62发生弯曲的避让空间RS，这就有可能保证用于锁紧机构的足够的过行程，从而就有可能容易地完成夹具主体11以及第一和第二罩盖12、13夹紧扁平电缆60的配合操作。
此外，按照扁平电缆夹具10，与所述抓持面之间的过行程相等的是，在由导板31、38的抓持面相互抓持锁紧突起24、25的抓持面状态下，并且进而当夹具主体11以及第一和第二罩盖12、13受到扁平电缆60的夹紧方向上的挤压时，电缆夹持突起35、42的最前部表面移向夹具主体11的第一和第二固定面18、19(亦即内表面)的距离，因此，有可能通过任意地设定电缆夹持突起35、42的高度，在所述抓持面之间配置理想的过行程。
此外，按照扁平电缆夹具10，通过任意地设定扁平电缆60的桥接部分62的下表面到夹具主体11的第一、第二固定面18、19(亦即内表面)的深度(亦即避让空间RS的深度)，有可能在锁紧突起24、25的抓持面和导板31、18的抓持面之间配置抓持抓持具有余量的、理想的的过行程。
同时，在扁平电缆夹具10中，在第一、第二罩盖12、13与夹具主体11进行配合的状态下，通过任意地设定夹具主体11的导板20、21、22、23的上表面和第一、第二挤压面30、37之间的距离，有可能在锁紧突起24、25的抓持面和导板31、18的抓持面之间配置抓持抓持具有余量的、理想的过行程。
在此刻，为了说明本发明的另外的优越性，在图6～图9中显示一个参考示例。图6是显示扁平电缆夹具的参考示例的外观透视图，所述扁平电缆夹具的夹具主体和罩盖处于张开状态；图7是显示扁平电缆处于由图6的扁平电缆夹具夹紧的状态的外观透视图；图8是显示图7的扁平电缆处于由图6的扁平电缆夹具参考示例夹紧的状态的外观透视图；图9是从图8的IX-IX箭头看过去获得的剖视图(示意性的剖视图)。
如图6所示，在扁平电缆夹具100中，两个罩盖103、103通过两个薄壁铰链102、102连接到夹具主体101上。
如图7所示，对于该扁平电缆夹具100，扁平电缆120得到固定，所述扁平电缆具有与多个电线部分123的绝缘外皮形成一体的桥接部分124的狭缝型定位切口121，以便连接多个电线部分123。夹具主体101的定位突起插入桥接部分124的这些定位切口121中。
如图8所示，在扁平电缆夹具100中，扁平电缆120放置在夹具主体101上，此后，两个罩盖103、103装配到夹具主体101上。
然而，即使在如图9所示的这种扁平电缆夹具100中，也有必要减小扁平电缆120和平表面之间的间距，使得如果扁平电缆夹具100安装在诸如汽车这样的车辆上时，布置在罩盖103的平挤压面和夹具主体101的平固定面之间的扁平电缆120(亦即其位于两个平面之间)不会由于过度的振动而发生摇摆产生噪音。然而，按该方式进行构造，当夹具主体101与罩盖103、103进行配合时，没有机会来减小锁紧机构的过行程，并使夹具主体101与罩盖103、103的配合变得困难。
与此形成对比，如前所述，按照如图1～图5所示的本发明的扁平电缆夹具10，有可能容易地完成用于夹紧扁平电缆60、防止被夹紧的扁平电缆60摇摆(亦即不稳的固定)的构件的相互配合操作。
同时，本发明不局限于上述实施例，而是有可能任意地进行修改和改进等。此外，如果每个构成元件的材料质量、形状、尺寸、数值、构造、数目和安装位置能够实现本发明，则它们就可以任意选择而不受到限制。

Claims (4)

1.一种用于固定扁平电缆的扁平电缆夹具，所述扁平电缆设有至少两个具有导体部分和用于遮盖所述导体部分的外周边表面的绝缘外皮的电线部分，还设有在所述绝缘外皮上一体形成的桥接部分，使得在所述电线部分之间进行连接，所述扁平电缆夹具包括：
夹具主体；
罩盖，其能与所述夹具主体配合，致使所述扁平电缆夹紧在所述罩盖和所述夹具主体之间；
锁紧机构，其布置在所述夹具主体和所述罩盖之间，以维持所述夹具主体和所述罩盖之间的配合状态；以及
至少一个突起，其形成在所述夹具主体和所述罩盖中的一个的内表面上，以便将所述扁平电缆夹持到所述夹具主体和所述罩盖中的另一个的内表面上，并对所述桥接部分进行挤压，使得在所述夹具主体和所述罩盖进行配合的情况下，所述桥接部分弯向所述另一个的内表面。
2.如权利要求1所述的扁平电缆夹具，其中：
所述扁平电缆夹具将所述扁平电缆固定到待安装的本体上；以及
所述夹具主体包括能装配连接到待安装本体上的锁紧部分。
3.如权利要求1所述的扁平电缆夹具，其中：
在所述夹具主体和所述罩盖中的另一个的内表面以及所述桥接部分之间，形成避让空间，以便容许所述桥接部分进行弯曲。
4.如权利要求1所述的扁平电缆夹具，其中：
所述锁紧机构具有在所述夹具主体和所述罩盖中的一个上形成的第一抓持面，还具有在所述夹具主体和所述罩盖中的另一个上形成的、由所述第一抓持面抓持的第二抓持面；以及
与所述第一抓持面和第二抓持面之间的过行程相等的是，在所述第一抓持面和第二抓持面进行相互抓持、并且所述夹具主体和所述罩盖沿着所述扁平电缆的夹紧方向受到挤压时，所述至少一个突起的最前部表面移向所述夹具主体和所述罩盖中的另一个的内表面的距离。
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