JP6743734B2 - 形状維持具 - Google Patents

Description

この発明は、板状の金属配線の配索において該金属配線の形状を維持するための形状維持具に関する。

特許文献１は、車体のエンジンルーム内に設置されたバッテリから車室内まで配索された板状の金属配線を用いて、車両の各部に電源を供給する自動車用電源供給装置を開示している。

また、特許文献２は、ワイヤハーネスを特定の形状に維持する技術を開示している。

特開２０１６−１２０９０１号公報 特開２０１３−１９８２０６号公報

板状の金属配線を配索するに際し、所定の位置における金属配線の幅方向を軸として該位置の前後で屈曲させた状態に維持することは、該位置の近傍で金属配線を車体に固定する観点で望ましい。

しかし、特許文献１，２はいずれも、板状の金属配線を上記のように屈曲する形状に維持する技術については開示していない。

そこで、本発明は、板状の金属配線の配索において、該金属配線の所定の位置における少なくとも幅方向を軸として屈曲する形状を維持することが容易な形状維持具を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、形状維持具は、板状の金属配線の配索において、該金属配線の形状を維持する。該形状維持具は、前記金属配線を保持するための第１保持部と、前記第１保持部に固定される第１連結部とを有する第１部材と、前記金属配線を保持するための第２保持部と、前記第２保持部に固定される第２連結部とを有する第２部材とを備え、前記第１連結部および前記第２連結部は、前記第１保持部および前記第２保持部の両方に保持される前記金属配線の少なくとも幅方向を軸として回動可能に連結される。

第１連結部および第２連結部の連結角度を調整することで、第１保持部および第２保持部の両方に保持される金属配線について、その所定の位置における少なくとも幅方向を軸として屈曲する形状を容易に維持することができる。

金属配線の構成の一例を概略的に示す斜視図である。 車両の内部における金属配線の配索態様の一例を模式的に示す図である。 形状維持具の構造を模式的に示す斜視図である。 第１連結部および第２連結部を分離した状態を模式的に示す平面図である。 第１連結部および第２連結部を連結した状態を模式的に示す平面図である。 金属配線に対して形状維持具が取付けられた様子を模式的に示す斜視図である。 金属配線に対して形状維持具が取付けられた様子を模式的に示す平面図である。 金属配線に対して形状維持具が取付けられた様子を模式的に示す平面図である。 形状維持具の構造を模式的に示す斜視図である。 第１連結部および第２連結部を連結した状態を模式的に示す平面図である。 金属配線に対して形状維持具が取付けられた様子を模式的に示す平面図である。 第１部材の構造を模式的に示す斜視図である。

｛第１実施形態｝
＜全体の構成＞
図１は、金属配線３の構成の一例を概略的に示す斜視図である。図１および以降の各図では、方向関係を明確にする目的で、適宜、ＸＹＺ直交座標軸が付されている。

金属配線３は、導体板３１，３２と、導体板３１，３２のそれぞれの周囲に設けられた絶縁被覆３１０，３２０とを備えている。この金属配線３は後述のように車両に搭載される。

導体板３１は、長手方向（図１において±Ｘ方向に採用される）に延在する長尺形状を有しており、その長手方向に垂直な断面（図１におけるＹＺ断面に採用される。以下、この断面をモジュール断面とも呼ぶ）において、扁平な形状を有している。例えば導体板３１は、モジュール断面において、長方形の形状を有していてもよい。導体板３１の厚み方向（図１において±Ｚ方向に採用される）の寸法（以下、単に「厚み」と称す）は適宜に設定されればよいものの、例えば０．５［ｍｍ］以上、且つ、１［ｍｍ］以下に設定され得る。導体板３１の幅方向（長手方向および厚み方向に垂直な方向：図１において±Ｙ方向に採用される）に沿う寸法（以下、単に「幅」と称す）も適宜に設定されればよいものの、例えば、５０［ｍｍ］以上、且つ、１００［ｍｍ］以下に設定され得る。

導体板３１は、導電性を有する材料によって形成される。例えば、銅、銅合金、アルミニウムまたはアルミニウム合金などの金属を、導体板３１の材料に採用することができる。この導体板３１は後述のように配線として機能することができる。

導体板３２の形状、サイズおよび材料の一例については、導体板３１と同様であるので、繰り返しの説明を避ける。この導体板３２も後述のように配線として機能することができる。

導体板３１，３２は厚み方向において互いに離間しつつ、向かい合って配置されている。導体板３１，３２は同じ方向に延びており、それらの長手方向、厚み方向、および幅方向は略同一である。

絶縁被覆３１０は、少なくともモジュール断面において、導体板３１の周囲（全周）を覆っている。同様に、絶縁被覆３２０は、少なくともモジュール断面において、導体板３２の周囲（全周）を覆っている。ここで、導体板３１，３２の上面、下面および側面を導入して説明を行う。上面は厚み方向において一方側（＋Ｚ側）に位置する面であり、下面は厚み方向において他方側（−Ｚ側）に位置する面である。側面は、幅方向の両側（±Ｙ側）に位置しており、上面および下面を連結する面である。したがって、絶縁被覆３１０は、導体板３１の上面、下面、および両側面を覆う。絶縁被覆３２０は、導体板３２の上面、下面、および両側面を覆う。また、絶縁被覆３１０の下面と絶縁被覆３２０の上面とが接するように、導体板３１，３２がこれらの厚み方向（Ｚ方向）に積層されている。

この絶縁被覆３１０，３２０は、絶縁性を有する材料によって形成されている。絶縁被覆３１０，３２０の材料は適宜に選択されればよい。例えば、絶縁被覆３１０，３２０の材料として、樹脂を採用することができる。

この絶縁被覆３１０，３２０によれば、導体板３１，３２の間の絶縁を確保しつつ、導体板３１，３２の各々と外部との絶縁性を確保することができる。

図２は、車両の内部における金属配線３の配索態様の一例を模式的に示している。図２の例においては、車両の車体４（いわゆるボディ）の一例が二点鎖線で示されている。

金属配線３は、車体４に対し絶縁を確保した状態で車両の内部に配索される。具体的には、金属配線３は、エンジンルーム２と車室６を区画する隔壁７を貫通して車室６内に延設されている。そして、車室６内で隔壁７に沿って下方へ延設され、さらに車室６の床面中央部上を車体４の後方に向かって延設されている。そして、車体４に設置された複数の負荷８が各電線９を介して各金属配線３の最寄りの位置に接続されている。

自動車の車体４のエンジンルーム２内には蓄電装置５が設置される。蓄電装置５は、例えば、バッテリ（例えば鉛バッテリまたはリチウムイオンバッテリ）またはキャパシタである。蓄電装置５は低電位（マイナス）側の出力端と高電位（プラス）側の出力端とを備えており、出力端の間に直流電圧を出力する。なお、蓄電装置５は、車両の内部においてエンジンルーム２以外の部分に配置されてもよい。

導体板３１は、例えば電線９１を介して、蓄電装置５の低電位側の出力端に電気的に接続されている。つまり、電線９１の一端が蓄電装置５の低電位側の出力端に接続され、他端が導体板３１に接続される。導体板３１と電線９１との間の接続は、適宜の手法によって行われればよい。例えば、絶縁被覆３１０の一部を除去して導体板３１の一部を露出させ、電線９１の一端側の導体部（例えば芯線または端子）を当該導体板３１の一部に接触させつつ固定する。固定の方法は適宜の手法によって行われればよい。例えば、ねじ、半田または導電性接着剤などを用いた固定方法を採用することができる。

導体板３２は、例えば電線９２を介して、蓄電装置５の高電位側の出力端に電気的に接続されている。つまり、電線９２の一端が蓄電装置５の高電位側の出力端に接続され、他端が導体板３２に接続される。導体板３２と電線９２との接続は、導体板３１と電線９１との接続と同様であるので、繰り返しの説明を避ける。

金属配線３には、その長手方向における所定の位置において、それぞれ電線９の一端が接続される。金属配線３の導体板３１，３２と各電線９との間の接続は、導体板３１と電線９１との間の接続と同様であるので、繰り返しの説明を避ける。各電線９の他端は各負荷８に接続される。負荷８としては、例えば制御回路を含むＥＣＵ（Electronic Control Unit）または電動機などの電気機器を例示できる。

このような電源システムにおいて、蓄電装置５からの電力が電線９１，９２、導体板３１，３２および各電線９を介して各負荷８へと供給される。つまり、導体板３１，３２は配線として機能することができる。また、図２の例においては、電線９１，９２および各電線９はワイヤハーネスとみなすことができるので、金属配線３は、ワイヤハーネスを接続する接続モジュールとしても機能する。

この金属配線３においては、上述のように、導体板３１，３２が厚み方向において互いに向かい合っている。これにより、導体板３１，３２に流れる電流によって発生するノイズを効果的に低減することができる。具体的には、導体板３１に流れる電流の方向は、導体板３２に流れる電流の方向と反対であるので、各電流に起因して生じる磁束が打ち消し合う。これにより、電磁気的なノイズを低減することができる。

また、この金属配線３においては、導体板３１，３２の周囲がそれぞれ絶縁被覆３１０，３２０によって覆われているので、導体板３１，３２と外部との絶縁を確保することができる。したがって、たとえ、導電性の部材が導体板３１，３２の近傍に配置されたとしても、導体板３１，３２から当該部材へと電流が漏れることを抑制できる。よって、消費電力の増大を抑制することができる。

なお、図２の例においては、一つの蓄電装置５が示されているものの、複数の蓄電装置５が設けられてもよい。この場合、複数の蓄電装置５の出力端がそれぞれ導体板３１，３２に接続されてもよい。

＜形状維持具１の構成＞
次に、板状の金属配線３を配索するための形状維持具１について説明する。

図３は、形状維持具１を構成する第１部材１００と第２部材２００との構造を模式的に示す斜視図である。第１部材１００と第２部材２００とは別体であり、鎖線で示される仮想線に従って両者は連結する。この連結については後に詳述する。

第１部材１００は、金属配線３を保持するための第１保持部１０７と、第１保持部１０７に固定される第１連結部１０５とを有する。

第１保持部１０７は、板状の第１基部１０１と、該第１基部１０１と共に金属配線３を把持する第１帯部１０２とを有する。図３において、第１基部１０１はＸＹ平面に沿って配される。

第１基部１０１の一方側（＋Ｙ側）には、孔１０１ａが設けられる。該孔１０１ａは第１基部１０１をその主面の法線方向（Ｚ軸方向）に貫通する貫通孔である。

第１基部１０１の他方側（−Ｙ側）には、第１帯部１０２が設けられる。第１帯部１０２は、第１基部１０１の一方側（＋Ｚ側）の主面に固定された一端（端部１０２ａという）と、端部１０２ａとは反対側に位置し自由端となっている他端（端部１０２ｂという）とを有する。すなわち、第１帯部１０２は、第１基部１０１の一方側（＋Ｚ側）の主面から延出する部分である。

第１帯部１０２の、その延在方向に直交する断面積は、孔１０１ａの開口面積と略同一かそれよりも小さく、第１帯部１０２の端部１０２ｂを孔１０１ａに貫通させることができる。

金属配線３をその厚み方向において、第１基部１０１の主面と第１帯部１０２とで把持しつつ、第１帯部１０２の端部１０２ｂを孔１０１ａに貫通させる。これにより、第１保持部１０７がその第１基部１０１および第１帯部１０２で金属配線３を包み込んで保持した状態となる。具体的には、第１保持部１０７が金属配線３をその厚み方向に拘束して保持した状態となる。このように、第１基部１０１は金属配線３を載せるための部分であり、孔１０１ａは金属配線３を周回した第１帯部１０２の端部１０２ｂを固定するための部分である。

第１帯部１０２の端部１０２ｂは、その延在方向に沿って第１基部１０１とは反対側の先端側から第１基部１０１側に向けて肉厚になる複数の傾斜部を有しており、多段形状となっている。よって、該傾斜部の肉厚部分が第１基部１０１の一方側（＋Ｚ側）の主面から孔１０１ａを貫通して他方側（−Ｚ側）の主面に係止されることで、第１保持部１０７が金属配線３を保持した状態が維持される。

このように金属配線３が第１保持部１０７に保持された状態において、例えば図３の例では、金属配線３の長手方向はＸ軸方向に一致し、金属配線３の幅方向はＹ軸方向に一致し、金属配線３の厚み方向はＺ軸方向に一致する。

第１基部１０１の周縁部のうち、金属配線３の長手方向に沿って一方側（＋Ｘ側）には、該第１基部１０１から該一方側（＋Ｘ側）に突出する第１突出部１０３が設けられる。第１突出部１０３のうち第１基部１０１側（−Ｘ側）の基端部は第１基部１０１に固定されており、第１突出部１０３のうち第１基部１０１とは反対側（＋Ｘ側）の先端部は第１連結部１０５に固定されている。すなわち、第１突出部１０３は、第１連結部１０５を第１基部１０１に固定して保持するための保持部として機能する。これにより、第１連結部１０５が第１保持部１０７に固定される。

第１連結部１０５は球状の被支持部であり、第２連結部２０５によって支持される。第１基部１０１、第１突出部１０３、および第１連結部１０５は、例えば、樹脂で一体成形することで得られる部品である。

第２部材２００は、金属配線３を保持するための第２保持部２０７と、第２保持部２０７に固定される第２連結部２０５と、車両の固定対象に第２保持部２０７を固定するための第２固定部２０４とを有する。

第２保持部２０７は、板状の第２基部２０１と、該第２基部２０１と共に金属配線３を把持する第２帯部２０２とを有する。図３において、第２基部２０１はＸＹ平面に沿って配される。

第２基部２０１の一方側（＋Ｙ側）には、孔２０１ａが設けられる。該孔２０１ａは第２基部２０１をその主面の法線方向（Ｚ軸方向）に貫通する貫通孔である。

第２基部２０１の他方側（−Ｙ側）には第２帯部２０２が設けられる。第２帯部２０２は、第２基部２０１の一方側（＋Ｚ側）の主面に固定された一端（端部２０２ａという）と、端部２０２ａとは反対側に位置し自由端となっている他端（端部２０２ｂという）とを有する。すなわち、第２帯部２０２は、第２基部２０１の一方側（＋Ｚ側）の主面から延出する部分である。

第２帯部２０２の、その延在方向に直交する断面積は、孔２０１ａの開口面積と略同一かそれよりも小さく、第２帯部２０２の端部２０２ｂを孔２０１ａに貫通させることができる。

金属配線３をその厚み方向において第２基部２０１の主面と第２帯部２０２とで把持しつつ、第２帯部２０２の端部２０２ｂを孔２０１ａに貫通させる。これにより、第２保持部２０７がその第２基部２０１および第２帯部２０２で金属配線３を包み込んで保持した状態となる。具体的には、第２保持部２０７が金属配線３をその厚み方向に拘束して保持した状態となる。このように、第２基部２０１は金属配線３を載せるための部分であり、孔２０１ａは金属配線３を周回した第２帯部２０２の端部２０２ｂを固定するための部分である。

第２帯部２０２の端部２０２ｂは、その延在方向に沿って第２基部２０１とは反対側の先端側から第２基部２０１側に向けて肉厚になる複数の傾斜部を有しており、多段形状となっている。よって、該傾斜部の肉厚部分が第２基部２０１の一方側（＋Ｚ側）の主面から孔２０１ａを貫通して他方側（−Ｚ側）の主面に係止されることで、第２保持部２０７が金属配線３を保持した状態が維持される。

このように金属配線３が第２保持部２０７に保持された状態において、例えば図３の例では、金属配線３の長手方向はＸ軸方向に一致し、金属配線３の幅方向はＹ軸方向に一致し、金属配線３の厚み方向はＺ軸方向に一致する。

第２固定部２０４は、第２帯部２０２と反対側（−Ｚ側）で第２基部２０１に対して連結され、固定対象１０に固定するための部分である。より具体的には、第２固定部２０４は、第２基部２０１の主面からその主面の法線方向に沿って一方側（−Ｚ側）に突出した錨部（いわゆる、クランプ）であり、固定対象１０（例えば、車体４）に設けられた孔１０ａに対して取付けられる部分である。

第２固定部２０４は、柱部２０４ａと、係止部２０４ｂとを備える。柱部２０４ａは、第２基部２０１の主面の法線方向（Ｚ軸方向）に延在する柱状に形成されており、固定対象１０の孔１０ａに貫通可能に構成される。係止部２０４ｂは、柱部２０４ａの第２基部２０１から遠い方の端部（以下、先端部と称する）で柱部２０４ａよりも広い径で設けられる。柱部２０４ａは、柱部２０４ａが固定対象１０の孔１０ａに挿通された状態で、孔１０ａの周縁部に係止可能に構成されている。より具体的には、一対の係止部２０４ｂが柱部２０４ａの先端部から第２基部２０１側に向けて拡がりつつ設けられている。一対の係止部２０４ｂは、内外方向に弾性変形可能に形成されている。第２固定部２０４を固定対象１０の孔１０ａに押し込むと、一対の係止部２０４ｂの外側面が固定対象１０の孔１０ａの内周縁部に接触し、内側に弾性変形する。そして、一対の係止部２０４ｂが固定対象１０の孔１０ａの内周縁部を越えるまで、第２固定部２０４が固定対象１０の孔１０ａ内に挿入されると、一対の係止部２０４ｂが復元力により元の形状に戻る。これにより、一対の係止部２０４ｂが固定対象１０の孔１０ａの周縁部に係止されて、第２部材２００が固定対象１０に固定される。

第２基部２０１の周縁部のうち、第２保持部２０７に保持される金属配線３の長手方向に沿って一方側（−Ｘ側）には、該第２基部２０１から該一方側（−Ｘ側）に突出する第２突出部２０３が設けられる。第２突出部２０３のうち第２基部２０１側（＋Ｘ側）の基端部は第２基部２０１に固定されており、第２突出部２０３のうち第２基部２０１とは反対側（−Ｘ側）の先端部は第２連結部２０５に固定されている。すなわち、第２突出部２０３は、第２連結部２０５を第２基部２０１に固定して保持するための保持部として機能する。これにより、第２連結部２０５が第２保持部２０７に固定される。

第２連結部２０５は、第１連結部１０５を収容可能な内部空間２０６を有する凹状の支持部である。具体的には、第１連結部１０５の外周面における曲率と第２連結部２０５の内周面（これは内部空間２０６の辺縁ということもできる）における曲率とが略同一である。よって、第２連結部２０５の内部空間２０６内に第１連結部１０５が収容された状態では、第１連結部１０５の外周面と第２連結部２０５の内周面とが互いに密着しつつ、第１連結部１０５が第２連結部２０５に対して回動可能に支持される。

図４は、第１連結部１０５および第２連結部２０５を分離した状態を模式的に示すＸＹ平面図である。図５は、第１連結部１０５および第２連結部２０５を連結した状態を模式的に示すＸＹ平面図である。

第２連結部２０５において開口部２０８が存在し、内部空間２０６は開口部２０８を介して第２連結部２０５の外部と連通する。第１連結部１０５および第２連結部２０５を連結する際には、図４に示すように、第２連結部２０５の開口部２０８と第１連結部１０５とが対向するように、第１部材１００および第２部材２００が配される。そして両者を近づけて、開口部２０８を経由して第１連結部１０５を内部空間２０６に収容する。この際に開口部２０８は弾性変形して拡大し、第１連結部１０５の通過を許した後、縮小して開口部２０８の周縁部が第１連結部１０５の第１基部１０１側と係止し、第１部材１００および第２部材２００が連結される。第１部材１００および第２部材２００が連結されて形状維持具１が構成された状態を、以下では連結状態という。

このような連結は、例えば作業者が手作業によって第１部材１００および第２部材２００を互いに近づけることで実行される。上述の通り、連結状態においては、第１連結部１０５の外周面と内部空間２０６の内周面とが互いに密着するため、一定以上の外力が作用しなければ両面に生じる摩擦力によって形状維持具１の姿勢（すなわち、第１部材１００および第２部材２００の連結角度）が維持される。他方、作業者によって上記一定以上の外力が作用した場合には、第１連結部１０５および第２連結部２０５が回動されて、形状維持具１の姿勢（すなわち、第１部材１００および第２部材２００の連結角度）が変更される。

特に、本実施形態では、第１連結部１０５の外周面および第２連結部２０５の内周面が互いに球面状であるので、第１連結部１０５および第２連結部２０５は直交三軸回りに回動可能に連結される。すなわち、第１連結部１０５および第２連結部２０５は、第１保持部１０７および第２保持部２０７の両方に保持される金属配線３の長手方向（図１の例においてＸ軸方向）、幅方向（図１の例においてＹ軸方向）、および厚み方向（図１の例においてＺ軸方向）の各軸まわりに回動することができる。よって、形状維持具１の姿勢（すなわち、第１部材１００および第２部材２００の連結角度）を高い自由度で変更することができる。

作業者が形状維持具１を金属配線３に取付ける作業（すなわち、第１保持部１０７および第２保持部２０７で金属配線３を保持する作業）に先立って、金属配線３の姿勢調整処理が行われる。この姿勢調整処理では、金属配線３の配索態様に伴って、金属配線３に対する曲げ加工等が実行される。以下では、図６および図７を参照しつつ、姿勢調整処理によって金属配線３がその所定の位置における幅方向（Ｙ軸方向）を軸として所定の角度（例えば、３０度）屈曲される場合について説明する。

図６は、金属配線３に対して形状維持具１が取付けられた様子を模式的に示す斜視図である。図７は、金属配線３に対して形状維持具１が取付けられた様子を模式的に示すＸＺ平面図である。

作業者は、形状維持具１を金属配線３に取付けることに先立って、第１連結部１０５および第２連結部２０５の連結角度を調整して形状維持具１の姿勢を調整する。具体的には、作業者は、金属配線３の姿勢と略同一の姿勢となるように、形状維持具１の姿勢を調整する。図示の例では、金属配線３が幅方向であるＹ軸まわりに３０度屈曲した姿勢となっているため、形状維持具１もＹ軸まわりに３０度屈曲した姿勢となるように第１連結部１０５および第２連結部２０５の連結角度を角度θ１に調整する。この角度θ１は、第１基部１０１および第２基部２０１の延在方向（図７の鎖線を参照）のなす角のうち１８０度以下の角度である。図７では、角度θ１がＸＺ面内において１５０度の角度である場合が例示される。以下では、このように金属配線３の姿勢に合わせて形状維持具１の姿勢を調整する処理を、形状維持具１の姿勢調整処理という。

その後、作業者は、金属配線３の屈曲前後における一方側（図７において、固定対象１０側）の主面と、第１基部１０１および第２基部２０１の一方側（図７において固定対象１０と反対側）の主面とが接触するように、金属配線３および形状維持具１を近づける。続けて、作業者は、上記のように第１帯部１０２を第１基部１０１の孔１０１ａに挿入し、第２帯部２０２を第２基部２０１の孔２０１ａに挿入する。これにより、金属配線３が第１保持部１０７および第２保持部２０７によって該金属配線３の厚み方向に拘束されて、金属配線３に対して形状維持具１が取付けられた状態となる。

その後、作業者は、金属配線３に取付けられた形状維持具１のうち第２固定部２０４を固定対象１０の孔１０ａに貫通させる。これにより、作業者は、形状維持具１を用いて金属配線３の屈曲形状を容易に維持することができ、該金属配線３をその屈曲する位置の近傍で固定対象１０に固定することができる（図７を参照）。

なお、図７に示す例では、第２帯部２０２の端部２０２ｂが固定対象１０に当接しているが、形状維持具１を固定対象１０に固定する際に第２帯部２０２の端部２０２ｂが邪魔になるようであれば、その固定に先立って該端部２０２ｂを除去（例えば、切除）しても構わない。

形状維持具１を構成する第１部材１００および第２部材２００の少なくとも一方が固定対象１０に固定するための固定部を有していれば、該形状維持具１によって姿勢が維持された金属配線３を固定対象１０に固定することができる。

本実施形態では、第１部材１００が固定対象１０に固定するための固定部を有さず、第２部材２００が固定対象１０に固定するための第２固定部２０４を有する場合が例示される。この例示は、金属配線３の長手方向および幅方向によって規定される延在面の一部（第２保持部２０７の保持される側の部分）が固定対象１０の延在面に平行であり、金属配線３の長手方向および幅方向によって規定される延在面の他の一部（第１保持部１０７の保持される側の部分）が固定対象１０の延在面に非平行である場合に好適である。金属配線３の上記一部、第２基部２０１、および固定対象１０の各延在面が平行となるようにこれらを配索することができ、配索後における各部の姿勢が安定しやすいからである。

図８は、図７とは異なる配索態様で、金属配線３に対して形状維持具１が取付けられた様子を模式的に示すＸＹ平面図である。図８に示す配索態様では、形状維持具１は、第１保持部１０７および第２保持部２０７の両方に保持される金属配線３について、その所定の位置における厚み方向（Ｚ軸方向）を軸として屈曲する形状に維持して配索している。

この配索態様においても、上記と同様に、作業者が、金属配線３の姿勢調整処理および形状維持具１の姿勢調整処理を行った後に、第１保持部１０７および第２保持部２０７で金属配線３を保持する。形状維持具１の姿勢調整処理では、作業者は、第１連結部１０５および第２連結部２０５の連結角度を角度θ２に調整する。この角度θ２は、第１基部１０１および第２基部２０１の延在方向（図８の鎖線を参照）のなす角のうち１８０度以下の角度である。図８では角度θ２がＸＹ面内において１５０度の角度である場合が例示される。続けて、作業者は、金属配線３に取付けられた形状維持具１のうち第２固定部２０４を固定対象１０の孔１０ａに貫通する。これにより、作業者は、形状維持具１によって金属配線３の屈曲形状を容易に維持しつつ、該金属配線３をその屈曲した位置の近傍で固定対象１０に固定することができる。

また、図示を省略するが、形状維持具１は、第１保持部１０７および第２保持部２０７の両方に保持される金属配線３について、その所定の位置における長手方向（Ｘ軸方向）を軸としてねじれる形状に維持して配索することもできる。

このように、形状維持具１は、第１保持部１０７および第２保持部２０７の両方に保持される金属配線３について、その所定の位置における長手方向、幅方向および厚み方向を軸として屈曲する形状に維持して配索することが可能である。また、形状維持具１は、金属配線３の長手方向、幅方向および厚み方向のいずれか一方向だけではなくこれらを組み合わせた二方向または三方向を軸として該金属配線３を屈曲する形状に維持して配索することが可能である。

｛第２実施形態｝
次に、第２実施形態に係る形状維持具１Ａについて説明する。なお、以下では、形状維持具１Ａと形状維持具１とで共通する構成要素については、同一の符号を付して繰り返しの説明を避ける。

図９は、形状維持具１Ａを構成する第１部材１００Ａと第２部材２００Ａとの構造を模式的に示す斜視図である。第１部材１００Ａと第２部材２００Ａとは別体であり、鎖線で示される仮想線に従って両者は連結する。この連結については後に詳述する。

第１部材１００Ａは、金属配線３を保持するための第１保持部１０７と、第１保持部１０７に固定される第１連結部１０５Ａとを有する。

第１基部１０１の周縁部のうち、金属配線３の長手方向に沿って一方側（＋Ｘ側）には、該第１基部１０１から該一方側（＋Ｘ側）に突出する２つの第１突出部１０３Ａが設けられる。２つの第１突出部１０３Ａは金属配線３の幅方向（Ｙ軸方向）に沿って間隔をあけて設けられ、２つの第１突出部１０３Ａのうち第１基部１０１側（−Ｘ側）の基端部は第１基部１０１に固定されており、第１突出部１０３Ａのうち第１基部１０１とは反対側（＋Ｘ側）の先端部は第１連結部１０５Ａに固定されている。すなわち、第１突出部１０３Ａは、第１連結部１０５Ａを第１基部１０１に固定して保持するための保持部として機能する。これにより、第１連結部１０５Ａが第１保持部１０７に固定される。

第１連結部１０５Ａは、第１保持部１０７によって保持される金属配線３の幅方向（Ｙ軸方向）を中心軸とする円柱状の被支持部であり、後述する第２連結部２０５Ａの内部空間２０６Ａに収容される部分である。第１基部１０１、第１突出部１０３Ａ、および第１連結部１０５Ａは、例えば、樹脂で一体成形することで得られる部品である。

第２部材２００Ａは、金属配線３を保持するための第２保持部２０７と、第２保持部２０７に固定される第２連結部２０５Ａと、車両の固定対象１０に固定するための第２固定部２０４とを有する。

第２基部２０１の周縁部のうち、第２保持部２０７に保持される金属配線３の長手方向に沿って一方側（−Ｘ側）には、該第２基部２０１から該一方側（−Ｘ側）に突出する第２突出部２０３Ａが設けられる。第２突出部２０３Ａのうち第２基部２０１側（＋Ｘ側）の基端部は第２基部２０１に固定されており、第２突出部２０３Ａのうち第２基部２０１とは反対側（−Ｘ側）の先端部は第２連結部２０５Ａに固定されている。すなわち、第２突出部２０３Ａは、第２連結部２０５Ａを第２基部２０１に固定して保持するための保持部として機能する。これにより、第２連結部２０５Ａが第２保持部２０７に固定される。

第２連結部２０５Ａは、第２保持部２０７によって保持される金属配線３の幅方向（Ｙ軸方向）を中心軸とする筒状の支持部である。より具体的には、第２連結部２０５Ａは、第１連結部１０５Ａを収容可能な内部空間２０６Ａを有する。また、第１連結部１０５Ａの外周面における曲率と第２連結部２０５Ａの内周面（これは、内部空間２０６Ａの辺縁ということもできる）における曲率とが略同一である。よって、第２連結部２０５Ａの内部空間２０６Ａ内に第１連結部１０５Ａが収容された状態では、第１連結部１０５Ａの外周面と第２連結部２０５Ａの内周面とが互いに密着しつつ、第１連結部１０５Ａおよび第２連結部２０５ＡがＹ軸方向に沿うそれらの中心軸ＡＸ回りに回動可能に連結される。

図１０は、第１連結部１０５Ａおよび第２連結部２０５Ａを連結した状態を模式的に示すＸＹ平面図である。

第２連結部２０５Ａにおいて、周方向の一部で中心軸ＡＸと平行なＹ軸方向に沿って伸びるスリット状の開口部２０８Ａが存在し、内部空間２０６Ａは開口部２０８Ａを介して第２連結部２０５Ａの外部と連通する。第１連結部１０５Ａおよび第２連結部２０５Ａを連結する際には、第２連結部２０５Ａの開口部２０８Ａと第１連結部１０５Ａとが対向するように、第１部材１００Ａおよび第２部材２００Ａが配される。

そして両者を近づけて、開口部２０８Ａを経由して第１連結部１０５Ａを内部空間２０６Ａに収容する。この際に開口部２０８Ａは弾性変形して拡大し、第１連結部１０５Ａの通過を許した後、縮小して開口部２０８Ａの周縁部が第１連結部１０５Ａの第１基部１０１側と係止し、第１部材１００Ａおよび第２部材２００Ａが連結される。第１部材１００Ａおよび第２部材２００Ａが連結されて形状維持具１Ａが構成された状態を、連結状態という。

このような連結は、例えば作業者が手作業によって第１部材１００Ａおよび第２部材２００Ａを互いに近づけることで実行される。上述の通り、連結状態においては、第１連結部１０５Ａの外周面と第２連結部２０５Ａの内周面とが互いに密着するため、一定以上の外力が作用しなければ両面に生じる摩擦力によって形状維持具１Ａの姿勢（すなわち、第１部材１００Ａおよび第２部材２００Ａの連結角度）が維持される。他方、作業者によって上記一定以上の外力が作用した場合には、第１連結部１０５Ａおよび第２連結部２０５Ａが回動されて、形状維持具１Ａの姿勢（すなわち、第１部材１００Ａおよび第２部材２００Ａの連結角度）が変更される。

特に、第２実施形態では、第１連結部１０５Ａの外周面および第２連結部２０５Ａの内周面が互いに略筒状であるので、第１連結部１０５Ａおよび第２連結部２０５Ａはそれらの中心軸ＡＸ回りに回動可能に連結される。ここで、第１保持部１０７および第２保持部２０７によって保持される金属配線３の幅方向もＹ軸方向であり、上記中心軸ＡＸに沿う方向となる。すなわち、第１連結部１０５Ａおよび第２連結部２０５Ａは、第１保持部１０７および第２保持部２０７の両方に保持される金属配線３の幅方向の軸（Ｙ軸）まわりに回動することができる。図１０の実線で示す部分は、幅方向（Ｙ軸方向）を軸とした曲げ加工を施されていない金属配線３をその形状に維持して配索する形状維持具１Ａを示している。また、図１０の二点鎖線で示す部分は、幅方向（Ｙ軸方向）を軸とした曲げ加工を施された金属配線３をその形状に維持して配索する形状維持具１Ａを示している。

図１１は、金属配線３に対して形状維持具１Ａが取付けられた様子を模式的に示すＸＺ平面図である。図１１に示す配索態様においても、第１実施形態の場合と同様に、以下の手順で形状維持具１Ａを用いて金属配線３が配索される。すなわち、作業者は、金属配線３の姿勢調整処理および形状維持具１Ａの姿勢調整処理を行った後に、第１保持部１０７および第２保持部２０７で金属配線３を保持する。形状維持具１Ａの姿勢調整処理では、作業者は、第１連結部１０５Ａおよび第２連結部２０５Ａの連結角度を角度θ３に調整する。この角度θ３は、第１基部１０１および第２基部２０１の延在方向（図１１の鎖線を参照）のなす角のうち１８０度以下の角度である。図１１では角度θ３がＸＺ面内において１５０度の角度である場合が例示される。続けて、作業者は、金属配線３に取付けられた形状維持具１Ａのうち第２固定部２０４を固定対象１０の孔１０ａに貫通する。これにより、作業者は、形状維持具１Ａによって金属配線３の屈曲形状を容易に維持しつつ、該金属配線３をその屈曲した位置の近傍で固定対象１０に固定することができる。

このように、形状維持具１Ａは、第１保持部１０７および第２保持部２０７の両方に保持される金属配線３について、その所定の位置における幅方向（Ｙ軸方向）を軸として屈曲する形状に維持して配索することが可能である。通常、金属配線３の配索態様では、金属配線３の幅方向を軸として屈曲する箇所が該金属配線３の長手方向および厚み方向を軸として屈曲する箇所よりも多い。よって、金属配線３の少なくとも幅方向を軸として回動可能に連結される第１連結部１０５Ａおよび第２連結部２０５Ａを有する形状維持具１Ａは、金属配線３における複数の屈曲箇所のうち大部分に対して適用可能である。

｛変形例｝
上記実施形態では、２つの導体板３１，３２を積層して金属配線３が構成される態様について説明したが、１層の導体板によって金属配線３が構成されてもよいし、３層以上の導体板を積層して金属配線３が構成されてもよい。

また、上記実施形態では、孔１０１ａが第１帯部１０２を貫通させる貫通口であり、孔２０１ａが第２帯部２０２を貫通させる貫通孔である態様について説明したが、これらの孔が少なくとも第２帯部２０２の端部２０２ｂを嵌入させるための孔であってもよい。

図１２は、変形例に係る第１部材１００Ｂの構造を模式的に示す斜視図である。上記第１実施形態の形状維持具１において、第１部材１００に代えてこの第１部材１００Ｂを利用してもよい。第１部材１００Ｂは、第１部材１００の各構成に加えて第１固定部１０４をさらに有する。第１固定部１０４は、第２部材２００の第２固定部２０４と同形状で、且つ第１帯部１０２と反対側で第１基部１０１に対して連結される部分である。第１実施形態で既に述べた通り、形状維持具を構成する第１部材および第２部材の少なくとも一方が固定対象１０に固定するための固定部を有していれば、該形状維持具によって姿勢が維持された金属配線３を固定対象１０に固定することができる。

また、第１固定部および第２固定部が、固定対象１０に固定される方法も上述した錨部（いわゆるクランプ）の挿入には限られない。例えば、第１固定部および第２固定部が第１基部１０１および第２基部２０１に設けられた貫通孔であって、該貫通孔に一方側からボルトを挿通させて他方側をナットで螺合締付けすることで、第１固定部および第２固定部が固定対象１０に固定されてもよい。また、第１固定部および第２固定部が第１基部１０１および第２基部２０１に隣接して設けられた溶接可能な金属部であって、該金属部が固定対象１０に対して溶接されることで、第１固定部および第２固定部が固定対象１０に固定されてもよい。

また、上記第１実施形態では、第１突出部１０３が第１連結部１０５を第１基部１０１に固定して保持し、第２突出部２０３が第２連結部２０５を第２基部２０１に固定して保持する態様について説明したが、第１突出部１０３および第２突出部２０３が省略されても構わない。すなわち、第１連結部１０５が第１基部１０１に直接的に固定され、第２連結部２０５が第２基部２０１に直接的に固定されても構わない。このように、第１連結部１０５は直接的または間接的に第１保持部１０７に固定され、第２連結部２０５は直接的または間接的に第２保持部２０７に固定される。

また、形状維持具１，１Ａの姿勢調整処理を行った後に、第１連結部１０５，１０５Ａと第２連結部２０５，２０５Ａとの位置関係を固定する目的で、これらの間に接着剤等を付与してもよい。これにより、形状維持具１，１Ａが調整後の姿勢に維持され、形状維持具１，１Ａを用いて配索される金属配線３も調整後の姿勢を維持した状態で配索されやすい。また、接着剤とは異なり、公知の種々の機構（例えば、ラッチ構造等を有する係止機構）を用いて第１連結部１０５，１０５Ａと第２連結部２０５，２０５Ａとの位置関係が固定されてもよい。

上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わせることができる。

以上のようにこの形状維持具は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この形状維持具がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この形状維持具の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。

１，１Ａ 形状維持具
３ 金属配線
１００，１００Ａ，１００Ｂ 第１部材
１０１ 第１基部
１０１ａ，２０１ａ 孔
１０２ 第１帯部
１０２ｂ，２０２ｂ 自由端（端部）
１０４ 第１固定部
１０５，１０５Ａ 第１連結部
１０７ 第１保持部
２００，２００Ａ 第２部材
２０１ 第２基部
２０２ 第２帯部
２０４ 第２固定部
２０５，２０５Ａ 第２連結部
２０６，２０６Ａ 内部空間
２０７ 第２保持部
ＡＸ 中心軸
θ１〜θ３ 連結角度（角度）

Claims (6)

1. 板状の金属配線の配索において、前記金属配線の形状を維持するための形状維持具であって、
   前記金属配線を保持するための第１保持部と、前記第１保持部に固定される第１連結部とを有する第１部材と、
   前記金属配線を保持するための第２保持部と、前記第２保持部に固定される第２連結部とを有する第２部材と
   を備え、
   前記第１連結部および前記第２連結部は、前記第１保持部および前記第２保持部の両方に保持される前記金属配線の少なくとも幅方向を軸として回動可能に連結される、形状維持具。
2. 請求項１記載の形状維持具であって、
   前記第１連結部は、球状の被支持部であり、
   前記第２連結部は、凹状の支持部であって、前記第１連結部を収容可能な内部空間を有し、
   前記第１連結部および前記第２連結部は、直交三軸回りに回動可能に連結される、形状維持具。
3. 請求項１記載の形状維持具であって、
   前記第１連結部は、円柱状の被支持部であり、
   前記第２連結部は、筒状の支持部であって、前記第１連結部を収容可能な内部空間を有し、
   前記第１連結部および前記第２連結部は、それらの中心軸回りに回動可能に連結される、形状維持具。
4. 請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の形状維持具であって、
   前記第１保持部は、
   前記金属配線を載せるための第１基部と、
   前記第１基部から延出し、前記第１基部とは反対側に自由端を有する第１帯部と、
   前記金属配線を周回した前記第１帯部の前記自由端を固定するための孔と
   を有し、
   前記第２保持部は、
   前記金属配線を載せるための第２基部と、
   前記第２基部から延出し、前記第２基部とは反対側に自由端を有する第２帯部と、
   前記金属配線を周回した前記第２帯部の前記自由端を固定するための孔と
   を有する、形状維持具。
5. 請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の形状維持具であって、
   前記第１部材は、
   車両の固定対象に固定するための第１固定部、
   を有する、形状維持具。
6. 請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の形状維持具であって、
   前記第２部材は、
   車両の固定対象に固定するための第２固定部、
   を有する、形状維持具。

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