CN1769846A - 显示单元 - Google Patents
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Abstract
用于车辆的显示单元包括在显示屏幕上具有第一和第二区域的显示设备和控制器。控制器控制显示设备在第一区域中显示第一车辆相关数据,或者根据滚屏信号将所显示的第一车辆相关数据从第一区域滚屏到第二区域。控制器控制显示设备在所显示的第一车辆相关数据被滚屏出第一区域以后在第一区域显示第二车辆相关数据。
Description
相关申请的交叉引用
本申请基于2004年11月2日向日本专利局提交的日本专利申请No.2004-318861,其内容在此引作参考。
技术领域
本发明涉及用于车辆的显示单元。
背景技术
在日本专利申请JP-A,sho62-58112中公开了一种常规的用于车辆的显示单元,如图12A和12B所示。图12A中表示了司机座位前方的具有显示单元的仪表面板120、方向盘121、以及附加到仪表面板120上的显示屏123。显示屏123包括显示特定数据的固定图像区域123和显示通过开关选择的多个图像,诸如三个图像,中一个的选择性多图像区域124。这些图像是例如转速计中心图像、显示所有项的图像、安全监视器图像等。
图12B中表示用于显示转速计中心图像的屏幕124a。转速计125和指示扭矩在四轮驱动车辆中前轮和后轮之间的分配状态的扭矩剖分计(torque split meter)126被设置在屏幕124a中。涡轮增压器升压计(turbocharger boost pressure meter)127、水温计128、以及油量表129也被设置在屏幕124a的下部。
如图13A、13B所示,显示扭矩剖分计126的图像区域141也用于显示用于指示出现问题的内容的告警指示器。
即,如图13A所示,指示例如制动液不足的告警指示器142也被显示在屏幕124a的图像区域141中,以代替扭矩剖分计126。
而且,如图13B所示,在出现问题以后特定时间间隔以后,扭矩剖分计126和尖声(shrieked)告警指示器142’被显示在图像区域141中。
在日本专利申请JP-A,hei 11-248490中公开了用于车辆的另一种常规显示单元。
图14所示用于车辆的显示单元被用在车辆的组合计(combination meter)中。前盖(bezel)216和前面板217被安装在仪表外壳201前方。
LCD面板202被安装在仪表外壳201内。控制器203被安装在LCD面板202的后面。透明的EL面板204安装在LCD面板202的前方。
图15A表示组合计的模拟仪表的示例图像。LCD面板202显示标度盘设计210作为速度计205、转速计206、油量表207、水温计208等的背景图像。LCD面板202还在其中央显示变速杆位置指示器211。图15B表示了图15A所示屏幕左半部分中的车辆导航屏幕212和警告213。
透明的EL面板204典型地用作平板显示器。EL面板204通常是透明的,并且通过控制器203显示在可选区域具有可选颜色的可选特性图案。在这种情况下,EL面板204显示指针215。即,LCD面板202显示背景图像,而位于LCD面板202前面的EL面板204显示指针215。因此,获得了类似常规模拟仪表的有立体感的模拟仪表图像。
图12、13A、13B所示的常规显示单元显示多种图像,但是,它们具有平面、平坦、无特色的图像。
另一方面,图14、15A、15B所示的另一种常规显示单元显示了有立体感的图像,但是,由于使用昂贵的EL面板204用于显示指针215,所以增加了显示单元的成本。
因此,本发明的目的是提供一种以低成本显示有立体感的、并且有特色的图像的显示单元。
发明内容
为了实现发明目的,根据本发明,提供了一种用于车辆的显示单元,包括:
显示设备,在显示屏幕上具有第一和第二区域;以及
控制器,用于控制显示设备,
其中,控制器控制显示设备或者在第一区域显示第一车辆相关数据,或者对应于滚屏信号将所显示的第一车辆相关数据从第一区域滚屏到第二区域,
其中控制器控制显示设备,在所显示的第一车辆相关数据被滚屏出第一区域以后,在第一区域显示第二车辆相关数据。
优选地,控制器控制显示设备当在第一区域显示第一车辆相关数据的同时在第二区域显示第三车辆相关数据,并且当对应于滚屏信号控制显示设备开始对所显示的第一车辆相关数据进行滚屏时不显示第三车辆相关数据。
优选地,用于车辆的显示单元还包括:位于显示屏幕上的分隔机构,用于包围所显示的第一车辆相关数据,并且将所显示的第一车辆相关数据与显示的其他数据分隔;以及移动机构,用于与第一车辆相关数据被滚屏同步地移动分隔机构。
优选地,控制器控制显示设备,当分隔机构的移动被中断时停止对所显示的第一车辆相关数据进行滚屏。
优选地,分隔组件包括用于将所显示的第一车辆相关数据与显示的其他数据分隔的隔离物,以及用于放大所显示的第一车辆相关数据的透镜。
优选地,移动机构包括在显示设备的前侧面支持分隔机构、并且在显示设备背面延伸的框架;附加到显示设备背面的电动机;以及传输设备,用于将驱动功率从电动机传输到框架,以移动框架。
优选地,用于车辆的显示单元还包括声音发生器,用于伴随着分隔机构的移动产生声音效果。
通过参考附图阅读以下详细描述,将更清楚地理解本发明的这些和其他目的、特征和优点。
附图说明
图1是表示根据本发明用于车辆的显示单元的一个实施例的前视图;
图2是表示具有移动分隔机构的、图1的显示单元的前视图;
图3是用于说明移动机构的透视前视图;
图4是用于说明移动机构的透视仰视图;
图5是用于说明移动机构的透视左视图;
图6是表示用于车辆的显示单元的电气配置的框图;
图7是表示移动机构的电动机配置示例的示意图;
图8是根据本发明该实施例的控制器的流程图;
图9是根据本发明第二实施例的控制器的流程图;
图10A是表示根据本发明另一实施例的位置检测系统的示意图;
图10B是表示位置检测系统的部分放大图;
图11是表示根据本发明的修改的分隔机构的前视图;
图12A是用于车辆的第一常规显示单元的示意图;
图12B是表示在用于车辆的第一常规显示单元上所显示的第一示例图像的前视图;
图13A是表示在用于车辆的第一常规显示单元上所显示的第二示例图像的前视图;
图13B是表示在用于车辆的第一常规显示单元上所显示的第三示例图像的前视图;
图14是表示用于车辆的第二常规显示单元的纵断面侧视图;
图15A是表示在用于车辆的第二显示单元上所显示的具有模拟仪表的示例图像的前视图;以及
图15B是表示在用于车辆的第二显示单元上所显示的具有模拟仪表和车辆导航屏幕的示例图像的前视图。
具体实施方式
下面将参考图1至8介绍根据本发明的用于车辆的显示单元1的
实施例。
如图1所示,自动记录仪器50位于用于车辆的显示单元1的前中部。警告区域91、92位于用于车辆的显示单元1的右侧和左侧。
自动记录仪器50包括LCD(液晶显示器)51、部分覆盖LCD 51的显示屏幕的前盖52、以及屏幕分隔机构53。LCD具有基本为矩形的显示屏幕,但是由于具有基本为椭圆形的开口的前盖52部分地覆盖LCD 51,所以显示屏幕表示为椭圆形。LCD 51显示多个关于车辆状态的数据。
分隔机构53位于椭圆形显示屏幕的中央。分隔机构53由不透明的塑料材料制成,并且包括在其中心具有圆形开口的环形分隔组件54、以及安装到开口中的透镜55。透镜可以是凸透镜,或者凹透镜,这里透镜55是凸透镜。12个LED灯81a至81l被以基本均匀的间隔设置在环形分隔组件54上。
在被LCD 51的开口包围的LCD 51的第一图像区域上显示对应于基本为圆形的标度盘而设计的、用于指示车辆运行状态的测量数据的刻度盘图像56。刻度盘图像56指示转速计作为在其围界具有刻度的第一车辆相关数据。指针57也被显示在第一图像区域上。刻度盘图像56和指针57构成了模拟仪表。
子区域58位于刻度盘图像56的中央,用于指示除了转速计以外的其他数据。例如,数字速度计区域59、和里程表/短距离里程表区域61位于子区域58上。
例如,油压计区域62和油温计63位于LCD 51的显示屏幕的一个区域中,其被环形分隔组件54左侧的外部围界和前盖52包围。
例如,油量表区域64和水温计区域65位于LCD 51的显示屏幕的第二图像区域,其被环形分隔组件54的右侧的外部围界和前盖52包围。油量表数据和水温数据对应于第三车辆相关数据。
用于车辆的显示单元1能够在LCD 51的椭圆形显示屏幕的纵向方向上移动分隔机构53。
图2表示分隔机构53从LCD 51的椭圆形显示屏幕的中央移动到右侧。刻度盘图像56与分隔机构53同步地也从LCD 51的椭圆形显示屏幕的中央移动到右侧。在移动完成以后,与移动之前一样,刻度盘图像56被环形分隔组件54包围地被显示。
开始移动分隔机构53和刻度盘图像56的同时,删除了LCD 51显示屏幕左侧关于油压计区域62和油温计63的图像和右侧关于油量表区域64和水温计区域65的图像。在移动分隔机构53和刻度盘图像56以后,在从显示屏幕的中央到左侧的变宽的区域中显示作为第二车辆相关数据的其他车辆相关数据。例如,如图2所示,显示油位、制动液位、水温、排气温度、进气温度、清洗液位等。
接下来将介绍用于移动分隔机构53的移动机构67。移动机构67包括框架68,其两端分别连接到LCD 51顶部和左侧的前盖52背面的环形分隔组件54的背板的顶部和底部;作为驱动源的电动机69,位于LCD51所附加到其上的基体83的背后;以及传输机构70,用于将电动机69的驱动力传输到框架68。移动机构67还包括第一支持组件71,用于在LCD 51的顶部部分地支持框架68;基本平行于椭圆形显示屏幕的纵向方向地附加到用于车辆的显示单元1的外壳上的杆72,第一支持组件71可移动地安装到其中;轨道73,基本平行于椭圆形显示屏幕的纵向方向地位于基体83的背后;以及附加到框架68上的第二支持组件74,在其上形成用于引导轨道73的引导槽。
传输机构70包括固定到电动机69的旋转杆上的齿轮70a;与齿轮70a啮合的齿轮70b;小齿轮70d,齿轮70b的旋转通过皮带70c传输到其;以及齿条(rack)70e,用于将小齿轮70d的旋转转换为平行于其纵向方向的直线运动。
图6表示安装在基体83上用于控制车辆显示单元1的自动记录仪器50的控制器80的主要电气配置的框图。控制器80包括微计算机(CPU)80a;电源电路80c,连接到用于为CPU 80a提供适当电压的电池(未示出);输入/输出电路80c,来自车辆速度传感器(未示出)的车辆速度检测信号被输入到其中;输入/输出电路80d,来自转速计传感器(未示出)的转速计信号被输入到其中;输入/输出电路80e,来自油位传感器(未示出)的油位信号被输入到其中;输入/输出电路80f,来自水温传感器(未示出)的水温信号被输入到其中;输入/输出电路80g,来自其他传感器(未示出)的其他信号被输入到其中;里程表和短距离里程表之间的开关80h;用于显示在显示屏幕上的图像和分隔机构53的滚屏开关;开关80j,用于旋转安装在环形分隔组件54上的LED 81a至81l的灯;LCD驱动器80k,多种数据被从CPU80a输入到其中,其用于驱动自动记录仪器50的LCD 51(TFT-LCD);EEPROM 80n;电动机驱动器80p,用于驱动电动机69;以及LED驱动器80r,用于驱动LED 81a到81l。
电动机是步进电动机(stepper motor)。在如图7所示的步进电动机69中,向励磁线圈(exciting coil)69b提供多个构成激励步长(exciting step)的激励脉冲就驱动具有交替极化的磁极的转子69a。而且,步进电动机69包括感生电压检测线圈69c。这个检测线圈69c是开路的,不用于驱动转子69a,并且生成对应于转子69a的旋转的感生电压。可以通过感生电压是否大于阈值电压来检测转子69a是否旋转。因此,由检测线圈69c所生成的这个感生电压被施加到电动机69的暂停检测信号,并且被输入到CPU 80a中。
而且,EEPROM 80n事先存储有电动机69将环形分隔组件54从启动位置移动到停止位置所需的激励步长的标准数量。
将参考图8介绍上述控制器80中的CPU 80a的工作流程。首先,在步骤S11中,车辆显示单元1的功率被接通,并且控制器80的每个部分被初始化。
接下来,在步骤S12中,检测环形分隔组件54的位置。然后,在步骤S13中,分隔显示在LCD 51上的图像。然后,在步骤S14中,输入多个检测信号。随后,在步骤S15中,在自动记录仪器50的显示屏幕中显示初始图像。初始图像是例如图12所示的图像,其中对应于引擎的转动显示刻度盘图像56和指针57,并且对应于来自多个传感器的各个测量值在油压计显示区域62、油温计显示区域63、油量表显示区域64、以及水温显示区域65中显示模拟仪表。
在步骤S15中,刻度盘56和指针57的图像被环形分隔组件54包围,并且被凸透镜55放大。这些放大的图像看上去好像比同一显示屏幕上的其他图像更高,并且好像独立的有立体感的图像。因此,可以显示新颖的图像。
接下来,在步骤S16中,判断是否要求移动环形分隔组件54。这个判断基于作为数据滚屏信号的手动开关80i的状态和自动紧急信号的检测。例如,如果从输入/输出电路80f输入水温报警信号,则产生这个紧急信号。
如果开关80i是断开的,并且没有产生紧急信号,即CPU 80a在步骤S16中判断“否”,则工作流程返回到步骤S14。在这种情况下,在步骤S14和S15中更新多个检测信号输入和初始图像。
另一方面,如果开关80i接通,或者产生了紧急信号,即CPU 80a在步骤S16中判断“是”,则工作流程前进到步骤S17。在步骤S17中,为了代替LCD 51上所显示的图像,读出(但还没有显示)事先存储在EEPROM 80n中的移动模式的图像。根据电动机69的特性,这个移动模式被预定为恒定速度模式或增加速度模式。在这个实施例中,移动模式被配置为增加速度模式。
在这种增加速度模式中,被环形分隔组件54包围的图像和环形分隔组件54的运动从启动位置到停止位置完全同步。因此,可以显示正常的、舒服的仪表图像。在恒定速度模式的情况下,在停止时和启动时,发生图像的恒定运动和环形分隔组件54由于电动机69的特性而出现的加速运动之间的不匹配。因此,在这个恒定速度模式中强调环形分隔组件54(车辆显示单元1的机械部分)的特性。
接下来,在步骤S18中,电动机69开始用特定激励脉冲驱动环形分隔组件54一个特定长度(一个激励步长)。相应地,在移动机构67中,电动机的转动经由传输机构70的齿轮70a、70b和皮带70c被传输到小齿轮70d。然后,小齿轮70d的旋转被齿条70e转化为直线运动,并且直线地移动框架68。在这种情况下,框架68被可移动地安装在杆72上的第一支持组件71以及具有用于引导轨道73的引导槽87的第二支持组件74支持。因此,框架68在平行于LCD 51的基本为椭圆形的显示屏幕的长轴的方向上移动,即在图1中向右。由于框架68的移动,附加到分隔机构53上的环形分隔组件54同样地从LCD51的显示屏幕的中央移动到右侧。
接下来,在步骤S19中,对应于激励步长,事先在步骤S17中读出的图像被显示。因此,刻度盘图像56和指针57的图像与环形分隔组件54的移动同步地从显示屏幕的中央移动到右侧。而且,在刻度盘56和指针57的图像移动之前,删除显示在诸如油压计显示区域62、油温计显示区域63、油量表显示区域64、以及水温显示区域65中的其他图像。
在重复步骤S17到S21期间,刻度盘56和指针57的图像以可视的速度连续移动。在移动期间,刻度盘56和指针57的图像通过环形分隔组件54是可见的。
接下来,在步骤S20中,判断电动机69的驱动状态是否正常。这个判断基于环形分隔组件54的位置检测以及来自电动机69的暂停检测信号。例如,如果移动被移动机构67的故障中断,则电动机69被暂停,并且暂停检测信号的电平小于阈值电压。由此,CPU 80a判断电动69暂停,并且工作流程前进到步骤S21’。如果暂停检测信号大于阈值电压,则工作流程前进到步骤S21。
在步骤S21’中,CPU 80a比较由CPU 80a从启动位置到暂停位置计数的激励脉冲(或激励步长)的计数脉冲数量与对于环形分隔组件54到达停止位置所需要的参考脉冲数量(或参考激励步长)。如果计数脉冲数量小于参考脉冲数量,则CPU 80a判定环形分隔组件54在启动和停止位置的中途,因为激励脉冲的脉冲数量小于参考脉冲数量,而电动机69暂停。因此,CPU 80a判定电动机69出了故障,并且前进到步骤S23。如果计数脉冲数量等于参考脉冲数量,则工作流程前进到步骤S22。
在步骤S21中,CPU 80a比较由CPU 80a计数的激励脉冲(或激励步长)的计数脉冲数量与参考脉冲数量(或参考激励步长)。如果计数脉冲数量小于参考脉冲数量,则CPU 80a判定环形分隔组件54在启动和停止位置的中途,即“否”,并且工作流程返回到步骤S18。如果CPU判定“是”,则工作流程前进到步骤S22。在步骤S22中,电动机69暂停。在电动机69暂停以后,工作流程返回到步骤S14。
当环形分隔组件54的运动结束时,刻度盘56和指针57的图像通过环形分隔组件54的开口是可见的。而且,如图13所示,在显示区域90中显示诸如油位计、制动液仪表、水温计、排气温度计、进气温度计、清洗液位计等的状态条66,在显示区域90中,先前在初始图像中显示刻度盘56和指针57。如果在步骤S16中对应于水温的增加产生紧急信号,则水温计条被显示为与其他仪表条不同,以引起车辆驾驶员的注意。例如,水温计条可以闪烁或者具有不同的颜色。
在环形分隔组件54的运动结束以后,当开关80i再次接通时,即步骤S16中的“是”,则环形分隔组件54通过电动机的计数器旋转恢复到图1所示初始状态,并且根据步骤17至21刷新图像。
另一方面,如果电动机69在步骤S20’中被判定为出现故障,即步骤S20’中的“否”,则处理流程前进到步骤S23,并且切断电动机69的电源。然后,在步骤S24中,保持对应于激励步长的刻度盘56和指针57的图像。接下来,在步骤S25中,检测环形分隔组件54的暂停位置。
接下来,在步骤S26中,在LCD 51的显示屏幕中,在对应于所检测到的环形分隔组件54的暂停位置的位置上,显示刻度盘56和指针57的图像,以通过环形分隔组件54的开口可见。然后,在步骤S27中,在LCD 51中显示关于电动机故障的消息。
根据以上内容,即使环形分隔组件54的运动被诸如移动机构67失灵中断,也不存在环形分隔组件54的位置与刻度盘56和指针57的图像之间的不匹配。
因此,根据本发明的车辆显示单元,可以得到低成本的、逼真的、有立体感的、新颖的显示图像。而且,由于移动机构67被前盖52和LCD 51覆盖,所以防止了在移动环形分隔组件54时可见到移动机构67。因此,防止了自动记录仪器50的外观被破坏。
虽然已经完整地介绍了本发明,但是,本发明并不限于所述的这些实施老。例如,可能是这样的情况,即在车辆正在移动时不移动环形分隔组件54和刻度盘56和指针57的图像。特别地,如图9所示,用于判定车辆是否正在移动的步骤S16A被插入到图18所示的步骤S16和步骤S17之间。由此,只有当车辆正在移动时,处理流程可以前进到步骤S17,并前进到进一步的步骤。步骤S16A的这个判定基于例如来自车辆速度传感器的速度检测信号。
在上述实施例中,通过参照参考脉冲数量(参考激励步长)计数脉冲数量(计数激励步长)来检测停止位置。但是,可以使用其他检测系统。例如,如图10所示,在LCD 51显示屏幕被前盖52所覆盖的底部中显示由暗条(dark bar)84a和设置在暗条84a内侧线中的多个亮块84b所构成的位置感测标记,其中每个亮块对应于LCD 51的显示屏幕的特定位置。然后,安装在环形分隔组件54背后的光传感器85检测亮块84b。因此,可以检测停止位置。
在上述实施例中,在刻度盘56和指针57的图像中,转速计和速度计被分别显示为模拟仪表和数字仪表。但是,代替这些图像,转速计和速度计可以分别被显示为数字仪表和模拟仪表。
而且,转速计和速度计的这两个组合图像可以在任何时间由手动开关交替地显示。而且,可以在启动位置和停止位置交替地显示这些组合图像。
在上述实施例中,作为驱动源的电动机69被固定在基体上,并且齿条70e被固定在框架68上。作为替代,电动机69可以被固定在框架68上,并且齿条70e可以被固定在基体上。
在上述实施例中,在传输机构70中使用齿轮皮带驱动。但是,在传输机构70中可以使用其他驱动,诸如螺旋驱动(screw drive)。
在上述实施例中,环形分隔组件54的运动是可见的。而且,通过提供由CPU 80a控制的声音效果发生器,用于产生声音,诸如从运动的启动到停止的蜂鸣声,运动可以是听得见的。
在上述实施例中,如图2所示,当环形分隔组件54的运动停止时,诸如油位计、制动液计、水温计、排气温度计、进气温度计、清洗液位计等的状态条66被显示在显示区域90中。但是,作为替代,在显示区域90中可以显示车载导航系统的导航数据或车辆后视系统的后视图像。
在上述实施例中,只使用一个LCD 51作为车辆显示单元1的显示器。但是,可以使用其他显示器作为辅助显示器。辅助显示器可以通过环形分隔组件54的开口是可见的,并且可以在LCD 51的显示屏幕上通过移动机构67是可移动的。
在上述实施例中,LCD用作车辆显示单元1的显示器。但是,可以使用其他显示器,诸如有机EL或等离子显示器,用于车辆显示单元1的显示器。
在本发明的上述实施例中,从输入/输出电路80f接收水温警告信号就产生紧急信号。但是,从输入/输出80g接收轮胎气压警告信号可以产生紧急信号。在这种情况下,在显示区域90中显示车辆的一般视图图像以及轮胎图像。而且,指示低气压问题的轮胎图像可以与其他轮胎图像不同地被显示,以引起司机的注意。对于另一例子,当从输入/输出电路80g接收半关门警告信号或薄带(sheet belt)告警信号时,CPU 80a可以将环形分隔组件54移动到停止位置,并且在显示区域90上显示适当的图像,以引起司机的注意。
在上述实施例中,环形分隔组件54由塑料材料构成。但是,环形分隔组件54可以由其他材料,诸如金属,构成。
在上述实施例中,环形分隔组件54为圆形。但是,环形分隔组件54可以为方形,如图11所示,多边形,半圆和部分直线的形状等,用于分隔自动记录仪器50的显示屏幕。
根据本发明,提供了一种显示单元,其以低成本显示有立体感的、新颖的和有特色的图像。
根据本发明,当分隔机构的移动被移动机构的故障中断时,通过包围第一车辆相关数据的环形分隔组件54,主要的第一车辆相关数据与其他数据区别地被显示。
根据本发明,提供了一种显示单元,其显示部分放大的图像,使得放大部分看起来好像高于其他部分,好像是独立的有立体感的图像。
根据本发明,环形分隔组件54可以被平滑地移动。
根据本发明,环形分隔组件54的移动也可以用声音来识别。
Claims (7)
1.一种用于车辆的显示单元,包括:
显示设备,在显示屏幕上具有第一和第二区域;以及
控制器,用于控制所述显示设备,
其中所述控制器控制所述显示设备,或者在所述第一区域中显示第一车辆相关数据,或者对应于滚屏信号将所显示的第一车辆相关数据从所述第一区域滚屏到所述第二区域,
所述控制器控制所述显示设备在所显示的第一车辆相关数据被滚屏出所述第一区域以后,在所述第一区域中显示第二车辆相关数据。
2.根据权利要求1的用于车辆的显示单元,其中
所述控制器控制所述显示设备,当在所述第一区域显示所述第一车辆相关数据的同时,在所述第二区域中显示第三车辆相关数据,
当控制所述显示设备对应于所述滚屏信号开始对所显示的第一车辆相关数据进行滚屏时,所述控制器控制所述显示设备不显示所述第三车辆相关数据。
3.根据权利要求1的用于车辆的显示单元,还包括:
分隔机构,位于所述显示屏幕上,用于包围所显示的第一车辆相关数据,并且将所显示的第一车辆相关数据与其他显示的数据分隔开;以及
移动机构,用于与所述第一车辆相关数据被滚屏同步地移动所述分隔机构。
4.根据权利要求3的用于车辆的显示单元,其中
所述控制器控制所述显示设备,当所述分隔机构的移动被中断时,停止所显示的第一车辆相关数据的滚屏。
5.根据权利要求3的用于车辆的显示单元,其中
所述分隔组件包括:
隔离物,用于分隔所显示的第一车辆相关数据与其他显示的数据,以及
透镜,用于放大所显示的第一车辆相关数据。
6.根据权利要求3的用于车辆的显示单元,其中
所述移动机构包括:
框架,用于在所述显示设备的前侧支持所述分隔机构,并且在所述显示设备的背侧延伸;
电动机,附加在所述显示设备的背侧;以及
传输设备,用于将驱动功率从所述电动机传输到所述框架,以移动所述框架。
7.根据权利要求3的用于车辆的显示单元,还包括:
声音发生器,用于伴随所述分隔机构的移动,产生声音效果。
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