JP6616340B2 - 車両用表示装置および車両用表示装置の表示方法 - Google Patents

車両用表示装置および車両用表示装置の表示方法 Download PDF

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Description

本発明は、車両用表示装置および車両用表示装置の表示方法に関する。
従来、車両用表示装置において、警告画像を表示するものがある。特許文献１には、光源により照明される液晶パネルが、特定時としての異常発生時に警告画像を表示する警告表示画素と、警告表示画素により警告画像を表示しない通常時及び異常発生時にメータ画像を表示するメータ表示画素とを有する車両用表示装置の技術が開示されている。
特開２００８−１５８４９７号公報
警告表示がなされたことを運転者に認識させることについて、なお改良の余地がある。例えば、警告表示が開始されたときに、その警告表示の開始に運転者が気づきやすくできることが望ましい。
本発明の目的は、警告表示の開始を適切に認識させることができる車両用表示装置および車両用表示装置の表示方法を提供することである。
本発明の車両用表示装置は、車両における運転者の前方に配置され、画像を表示する画像表示装置を備え、前記画像表示装置は、画像表示領域の一部の領域に警告を割り込み表示する場合、前記一部の領域に警告内容を示す警告画像および前記警告画像を囲む枠画像を表示し、前記画像表示装置は、前記枠画像の表示開始時に前記枠画像の位置および形状の少なくとも一方を変化させるアニメーション表示を行うことを特徴とする。
本発明の車両用表示装置の表示方法は、車両用表示装置における画像表示領域の一部の領域に警告を割り込み表示する割り込み表示ステップを含み、前記割り込み表示ステップにおいて、前記一部の領域に警告内容を示す警告画像および前記警告画像を囲む枠画像を表示し、前記枠画像の表示開始時に前記枠画像の位置および形状の少なくとも一方を変化させるアニメーション表示を行うことを特徴とする。
本発明に係る車両用表示装置は、車両における運転者の前方に配置され、画像を表示する画像表示装置を備える。画像表示装置は、画像表示領域の一部の領域に警告を割り込み表示する場合、一部の領域に警告内容を示す警告画像および警告画像を囲む枠画像を表示する。画像表示装置は、枠画像の表示開始時に枠画像の位置および形状の少なくとも一方を変化させるアニメーション表示を行う。本発明に係る車両用表示装置によれば、アニメーション表示によって運転者の注意を警告画像に向けさせて、警告表示の開始を適切に認識させることができるという効果を奏する。
図１は、実施形態に係る車両用表示装置の正面図である。 図２は、実施形態の車両用表示装置においてリングが第二の位置にある状態を示す正面図である。 図３は、実施形態に係る画像表示装置の正面図である。 図４は、実施形態の画像表示装置における通常表示を示す正面図である。 図５は、実施形態の画像表示装置における警告表示の開始を示す正面図である。 図６は、実施形態の画像表示装置におけるアニメーション表示の説明図である。 図７は、実施形態の画像表示装置におけるアニメーション表示後を示す図である。 図８は、実施形態の画像表示装置における通常の可変領域を示す図である。 図９は、ギア段画像が表示された可変領域を示す図である。 図１０は、実施形態の変形例に係る警告表示の説明図である。
以下に、本発明の実施形態に係る車両用表示装置および車両用表示装置の表示方法につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるものあるいは実質的に同一のものが含まれる。
［実施形態］
図１から図９を参照して、実施形態について説明する。本実施形態は、車両用表示装置および車両用表示装置の表示方法に関する。図１は、実施形態に係る車両用表示装置の正面図、図２は、実施形態の車両用表示装置においてリングが第二の位置にある状態を示す正面図、図３は、実施形態に係る画像表示装置の正面図、図４は、実施形態の画像表示装置における通常表示を示す正面図、図５は、実施形態の画像表示装置における警告表示の開始を示す正面図、図６は、実施形態の画像表示装置におけるアニメーション表示の説明図、図７は、実施形態の画像表示装置におけるアニメーション表示後を示す図である。
図１に示すように、本実施形態に係る車両用表示装置１は、筐体２、画像表示装置３、リング４、および文字板５を有する。本実施形態の車両用表示装置１は、車両用のメータ装置としての表示機能を有している。車両用表示装置１は、車両における運転者の前方に配置され、例えば、インストルメントパネルに配置される。
筐体２は、画像表示装置３、リング４、および文字板５を含む部材や装置を内部に収容して保持する。筐体２は、開口２１を有する。筐体２は、開口２１を運転者側に向けて、言い換えると車両後方に向けて配置される。以下では、車両用表示装置１の説明において車両前後方向の後側を「前面側」と称し、車両前後方向の前側を「背面側」と称する。車両用表示装置１は、前面側を運転者に向けて配置されている。運転者は、開口２１を介して画像表示装置３、リング４、および文字板５を視認する。
図１に示すように、正面から見た場合の筐体２の形状は、車幅方向Ｗの長さが車両上下方向Ｈの長さよりも長い矩形状である。筐体２は、金属や合成樹脂等によって形成されている。筐体２の前面には、開口２１から前面側に向けて突出する見返し２２が設けられている。見返し２２は、筒状の構成部であり、筐体２の本体部分と一体に形成されている。見返し２２の前面側は、透明なカバーによって閉塞される。
文字板５は、板状の部材であり、開口２１を背面側から閉塞するように配置されている。文字板５は、例えば、合成樹脂で形成されている。文字板５は、筐体２に対して固定されている。文字板５の中央部には、窓５１が設けられている。窓５１は、光を透過させる部分である。窓５１は、文字板５を貫通する貫通孔であってもよく、文字板５に設けられた透光性の領域であってもよい。窓５１の形状は、車幅方向Ｗの長さが車両上下方向Ｈの長さよりも長い横長の形状である。本実施形態の窓５１の形状は、矩形の短辺部分を車幅方向Ｗに向けて円弧状に突出させた形状である。窓５１の円弧部分の形状は、リング４の形状と対応している。
車幅方向Ｗにおける窓５１の両側には、表示意匠領域５２，５３が設けられている。表示意匠領域５２は、窓５１に対して車幅方向Ｗの一方側に配置され、表示意匠領域５３は、窓５１に対して車幅方向Ｗの他方側に配置されている。表示意匠領域５２，５３には、それぞれ複数の表示意匠５４が配置されている。表示意匠５４は、車両に関する各種の情報を示す図形や文字である。表示意匠５４は、例えば、文字板５に対する印刷の中抜き領域であり、透光性の領域である。表示意匠領域５２，５３の背面側には、それぞれの表示意匠５４に対して光源が配置されている。表示意匠５４は、対応する光源が点灯されることにより文字または図形を表示する。
画像表示装置３は、文字板５の背面側に配置されている。本実施形態の画像表示装置３は、ＴＦＴ−ＬＣＤ（Thin Film Transistor−Liquid Crystal Display）等の液晶表示装置である。図３に示すように、画像表示装置３は、液晶表示部３１および枠部材３２を有する。枠部材３２は、液晶表示部３１の縁部を囲み、液晶表示部３１を支持している。
画像表示装置３は、液晶表示部３１を前面側に向けて配置されている。液晶表示部３１の背面側には、バックライトユニットが配置されている。また、画像表示装置３は、液晶表示部３１およびバックライトユニットを制御する制御部を有している。液晶表示部３１は、制御部の指令に応じて任意の画像を表示する。液晶表示部３１に表示された画像は、バックライトユニットが照射する光によって前面側に向けて投影される。
文字板５の窓５１の大きさは、液晶表示部３１の大きさよりも小さい。窓５１は、液晶表示部３１の主要部と対向している。運転者側からは、窓５１を介して液晶表示部３１の主要部を視認可能である。文字板５は、窓５１の周辺部分によって液晶表示部３１の縁部や液晶表示部３１を保持する枠部材３２を運転者側から遮蔽している。液晶表示部３１において、窓５１に対応する領域を「画像表示領域３１ａ」（図３参照）と称する。画像表示領域３１ａは、各種の画像が表示される領域であり、運転者側から視認可能な領域である。
図１に戻り、リング４は、文字板５の前面側に配置された部材である。本実施形態のリング４の形状は、円環形状である。リング４の外径Ｄ１は、開口２１の車両上下方向Ｈにおける最大幅Ｈ１よりもわずかに小さい。リング４の内径Ｄ２は、窓５１の車両上下方向Ｈの幅Ｈ２よりも小さい。リング４の上端は、窓５１の上端よりも車両上側に位置しており、リング４の下端は、窓５１の下端よりも車両下側に位置している。
本実施形態のリング４は、文字板５に対して車幅方向Ｗに相対移動可能である。より詳しくは、リング４の上端部は、図示しない上側保持部材を介して駆動機構に連結されている。上側保持部材は、筐体２に取り付けられたカバー部材６によって運転者側から遮蔽されている。駆動機構は、モータやギアを有しており、モータが発生する回転トルクを車幅方向Ｗの駆動力に変換してリング４に伝達する。駆動機構は、モータの回転方向を切り替えることによりリング４を車幅方向Ｗの左側ＬＳあるいは右側ＲＳに向けて移動させる。
また、リング４の下端部は、図示しない下側保持部材を介して案内部に接続されている。下側保持部材は、筐体２に取り付けられたカバー部材７によって運転者側から遮蔽されている。案内部は、車幅方向Ｗに沿って延在するガイドレール等である。案内部によって車幅方向Ｗにおけるリング４の可動範囲が規定されている。本実施形態のリング４は、図１に示す第一の位置と図２に示す第二の位置との間で車幅方向Ｗに移動可能である。第一の位置は、リング４の可動範囲における最も車両左側ＬＳの位置である。第二の位置は、リング４の可動範囲における最も車両右側ＲＳの位置である。
本実施形態における第一の位置は、開口２１における車幅方向Ｗの中央部である。第一の位置は、窓５１における車幅方向Ｗの中央部でもある。本実施形態における第二の位置は、開口２１における車両右側ＲＳの端部寄りの位置である。第二の位置は、窓５１における車両右側ＲＳの端部である。より具体的には、第二の位置にあるリング４は、図２に示すようにその右端部４２が窓５１の右端部と重なる。
図４に示すように、画像表示装置３は、画像表示領域３１ａに目盛り画像６１、指針画像６２、車速画像６３、シフトポジション画像６４、走行情報画像６５等を表示する。画像表示装置３は、これらの画像６１，６２，６３，６４，６５をリング４よりも内側の領域である内側領域３１ｂに表示する。内側領域３１ｂは、画像表示領域３１ａの一部の領域である。内側領域３１ｂの位置は、車幅方向Ｗに沿ったリング４の移動に応じて変化してもよい。ただし、これに限定されるものではなく、内側領域３１ｂは、リング４が第一の位置にあるときに囲まれる位置や第二の位置にあるときに囲まれる位置であってもよい。
目盛り画像６１は、車両に搭載された駆動源の出力速度に対応する物理量の指標として表示される。本実施形態では、駆動源がエンジンであり、出力速度に対応する物理量がエンジン回転速度［ＲＰＭ］である。指針画像６２は、エンジン回転速度の現在値を示す指針として表示される。より具体的には、指針画像６２は、周方向に沿って配置された複数の目盛り画像６１のうち、現在のエンジン回転速度に対応する位置の目盛り画像６２を指し示すように表示される。
車速画像６３は、車両の現在の走行速度を示す数字の画像である。車速画像６３は、内側領域３１ｂにおける中心よりも画像上下方向の上側の位置に表示される。シフトポジション画像６４は、現在のシフトポジションを示す画像である。シフトポジション画像６４は、画像横方向における車速画像６３の右側に表示される。走行情報画像６５は、車両の走行情報の画像である。走行情報画像６５は、現在までの走行距離［miles］についての数字や現在の燃費［ＭＰＧ］についての数字を含む。走行情報画像６５は、車速画像６３およびシフトポジション画像６４に対して画像上下方向の下側に表示される。
本実施形態の車両用表示装置１は、図５から図７を参照して説明するように、画像表示領域３１ａの一部の領域３１ｃ（図５および図６参照）に警告を割り込みで表示する。以下の説明では、この一部の領域３１ｃを「割り込み領域３１ｃ」と称する。本実施形態の車両用表示装置１は、割り込み領域３１ｃに警告を割り込み表示する場合、割り込み領域３１ｃに警告画像７０および枠画像７１を表示する。車両用表示装置１は、枠画像７１の表示開始時に枠画像７１の位置および形状の少なくとも一方を変化させるアニメーション表示を行う。枠画像７１がアニメーション表示されることで、警告画像７０が表示されたことに運転者が気づきやすくなる。
本実施形態の割り込み領域３１ｃは、内側領域３１ｂの一部の領域である。より詳しくは、割り込み領域３１ｃは、内側領域３１ｂの中央部分から内側領域３１ｂの下部にかけての領域である。本実施形態の割り込み領域３１ｃの形状は、矩形である。割り込み領域３１ｃは、車速画像６３が表示される領域およびシフトポジション画像６４が表示される領域よりも下側の領域である。また、割り込み領域３１ｃは、走行情報画像６５が表示される領域と重なる領域である。
本実施形態の警告画像７０は、図７に示すように、図形画像７０Ａおよび文字画像７０Ｂを有する。図形画像７０Ａは、警告内容を示す図形の画像である。文字画像７０Ｂは、警告内容を示す文字の画像である。警告内容には、例えば、車両の駆動源や制動装置、変速装置等に関する警告や、車両の制御システムに関する警告などが含まれる。警告画像７０は、図形画像７０Ａおよび文字画像７０Ｂの何れか一方であってもよい。本実施形態では、図形画像７０Ａが割り込み領域３１ｃにおける中央よりもわずかに上側の位置に表示される。文字画像７０Ｂは、割り込み領域３１ｃにおける図形画像７０Ａの下側に表示される。
本実施形態の枠画像７１は、上側枠画像７２および下側枠画像７３を有する。上側枠画像７２は、警告画像７０を上側から囲む。下側枠画像７３は、警告画像７０を下側から囲む。上側枠画像７２は、直線部７２ａおよび突出部７２ｂを有する。直線部７２ａは、割り込み領域３１ｃの一端から他端まで画像横方向に沿って延在する。突出部７２ｂは、直線部７２ａの両端から画像下側に向けて突出している。下側枠画像７３は、直線部７３ａおよび突出部７３ｂを有する。直線部７３ａは、割り込み領域３１ｃの一端から他端まで画像横方向に沿って延在する。突出部７３ｂは、直線部７３ａの両端から画像上側に向けて突出している。上側枠画像７２と下側枠画像７３とは画像上下方向において対向している。対称な形状の上側枠画像７２と下側枠画像７３との組み合わせは、枠画像７１を視認する者に矩形の領域を注視させる。
本実施形態の画像表示装置３は、枠画像７１の表示開始時に枠画像７１の位置および形状の少なくとも一方を変化させるアニメーション表示を行う。図５に示すように、枠画像７１の表示開始時には、割り込み領域３１ｃにおける画像上下方向の中央寄りの位置に枠画像７１が表示される。本実施形態の画像表示装置３は、警告画像７０の表示開始と同時に枠画像７１を表示させる。表示開始時には、上側枠画像７２は、割り込み領域３１ｃの上端よりも画像下側の位置に表示される。下側枠画像７３は、割り込み領域３１ｃの下端よりも画像上側の位置に表示される。上側枠画像７２および下側枠画像７３において図５に示す表示位置を「初期表示位置」と称する。また、図７に示す上側枠画像７２および下側枠画像７３の表示位置を「最終表示位置」と称する。
画像表示装置３は、図６を参照して説明するように、枠画像７１を初期表示位置から最終表示位置までアニメーション表示する。画像表示装置３は、図６に矢印Ｙ１で示すように、上側枠画像７２の表示位置を初期表示位置から最終表示位置へ徐々に変化させる。画像表示装置３は、上側枠画像７２の移動に対応させて図６に矢印Ｙ２で示すように下側枠画像７３の表示位置を初期表示位置から最終表示位置へ徐々に変化させる。すなわち、画像表示装置３は、枠画像７１で囲まれる領域を画像上下方向に拡大させるアニメーション表示を行う。
このように枠画像７１のアニメーション表示が実行されることで、枠画像７１が表示されたことに運転者が気づきやすくなる。枠画像７１が表示されたことに気づいた運転者は、枠画像７１によって囲まれた警告画像７０にも気づく。従って、本実施形態の車両用表示装置１は、警告メッセージの表示開始を運転者に認識させやすくすることができる。
また、本実施形態の車両用表示装置１は、枠画像７１をフェードイン表示させる。図５に示すように、初期表示位置の枠画像７１は、図７に示す最終表示位置の枠画像７１よりも低い輝度で表示される。画像表示装置３は、枠画像７１をアニメーション表示させながら、枠画像７１の輝度を徐々に増加させていく。アニメーション表示とフェードイン表示の両方が組み合わされることで、運転者にとって枠画像７１および警告画像７０の出現がより認識しやすくなる。
また、本実施形態の画像表示装置３は、枠画像７１をフェードイン表示させる際に、割り込み領域３１ｃに表示されていた画像をフェードアウトさせる。本実施形態において、割り込み領域３１ｃに表示されていた画像は、走行情報画像６５である。画像表示装置３は、図５に示すように、枠画像７１を初期表示位置に表示させるのと連動して、走行情報画像６５の輝度を枠画像７１の表示前の輝度よりも低輝度に変化させる。また、画像表示装置３は、図６に示すように枠画像７１をアニメーション表示させていく間に、走行情報画像６５をフェードアウトさせる。画像表示装置３は、枠画像７１が最終表示位置に移動するまでの間に走行情報画像６５の表示を終了させる。
本実施形態の画像表示装置３は、枠画像７１の表示開始時には警告画像７０のうち一部を表示する。図５に示すように、枠画像７１が初期表示位置に表示されたときには、警告画像７０のうち枠画像７１で囲まれた部分のみが表示される。枠画像７１のアニメーション表示によって枠画像７１に囲まれる領域が画像上下方向に広がると、その領域の拡大に応じて警告画像７０の残りの部分が表示される。このように枠画像７１のアニメーション表示によって警告画像７０が徐々に現れてくることで、警告画像７０に運転者の注意を向けさせることができる。
また、本実施形態の画像表示装置３は、指針画像６２の透過アニメーションを行う。透過アニメーションにおいて、画像表示装置３は、割り込み領域３１ｃの背面側に指針画像６２が存在しているかのように指針画像６２を表示する。透過アニメーションは、例えば、指針画像６２の前面側に割り込み領域３１ｃに相当する透過部材が配置されているかのように演出するものである。画像表示装置３は、図７等に示すように、指針画像６２における割り込み領域３１ｃに表示される部分６２ｂの輝度を割り込み領域３１ｃの外部に表示される部分６２ａの輝度よりも低輝度とする。以下の説明では、割り込み領域３１ｃに表示される部分６２ｂを単に「重畳部分６２ｂ」と称し、割り込み領域３１ｃの外部に表示される部分６２ａを単に「露出部分６２ａ」と称する。画像表示装置３は、重畳部分６２ｂに対して透過率を下げるマスク処理を行う。マスク処理後の重畳部分６２ｂの輝度は、運転者から視認可能な輝度とされる。すなわち、画像表示装置３は、マスク処理において、運転者によって視認可能な範囲で重畳部分６２ｂの輝度を低下させる。
画像表示装置３は、指針画像６２が回動する場合、指針画像６２の回動に応じて露出部分６２ａの形状および重畳部分６２ｂの形状を変化させる。よって、運転者には、警告画像７０および枠画像７１が指針画像６２よりも前面側に現れているかのように見える。従って、本実施形態の車両用表示装置１は、警告メッセージの存在を運転者に認識させやすくすることができる。
本実施形態の画像表示装置３は、警告表示を終了する場合、警告表示の開始時とは逆のアニメーション表示を行う。すなわち、画像表示装置３は、枠画像７１を画像上下方向に沿って互いに近づく方向に移動させるアニメーション表示を行ってから枠画像７１の表示を終了する。また、画像表示装置３は、警告表示を終了する場合、警告画像７０および枠画像７１をフェードアウトさせる。このフェードアウトは、枠画像７１のアニメーション表示と並行してなされる。更に、警告画像７０および枠画像７１のフェードアウトと並行して走行情報画像６５のフェードイン表示がなされる。警告表示の終了時にアニメーション表示やフェードアウトがなされることで、運転者に警告表示の終了を認識させやすくなる。
本実施形態の画像表示装置３は、図８および図９を参照して説明するように、運転者の操作に応じてギア段表示を切り替える。図８および図９に符号３１ｄで示す領域は、可変領域である。通常の走行中は、図８に示すように可変領域３１ｄには車速画像６３が表示される。車速画像６３は、可変領域３１ｄの中央に大きな文字サイズで表示される。運転者のパドルシフト操作によるギア段変更がなされたり、運転者によってマニュアルモードへ移行する操作がなされたりした場合、図９に示すように可変領域３１ｄには車速画像６３に加えてギア段画像６６が表示される。
画像表示装置３は、ギア段画像６６を表示させる際に、車速画像６３のアニメーション表示を行う。車速画像６３のアニメーション表示は、車速画像６３を可変領域３１ｄの上部の領域に向けて移動させながら車速画像６３の文字サイズを縮小させるものである。車速画像６３のアニメーション表示により、可変領域３１ｄの下部の領域が確保される。ギア段画像６６は、可変領域３１ｄの下部の領域に表示される。画像表示装置３は、ギア段画像６６のアニメーション表示と、車速画像６３の表示を並行して行う。画像表示装置３は、車速画像６３を移動させつつギア段画像６６をフェードイン表示させる。画像表示装置３は、更に、ギア段画像６６を車速画像６３と同方向に移動させるアニメーション表示を行ってもよい。
運転者がパドル操作によるギア段の変更を行ったり、マニュアルモードへの移行操作を行ったりした場合、運転者にとって現在のギア段に関する情報の優先度合いが高くなる。また、このような場合には、表示情報の優先度として、デジタル車速よりもギア段数の表示を運転者が要求していると考えられる。本実施形態の画像表示装置３は、ギア段数の表示優先度が高くなった場合にギア段画像６６を可変領域３１ｄに表示することで、運転者に対して必要な情報を適切に提供することができる。走行状態に応じて可変領域３１ｄに車速画像６３を単独で表示する状態と、可変領域３１ｄに車速画像６３およびギア段画像６６を表示する状態とを切り替えることで、限られた表示スペースを有効利用することができる。本実施形態の車両用表示装置１は、車両と一体となった操作感を演出することが可能となり、よりスポーツマインドを掻き立てるメータとなっている。
以上説明したように、本実施形態の車両用表示装置１は、車両における運転者の前方に配置され、画像を表示する画像表示装置３を有する。画像表示装置３は、画像表示領域３１ａの割り込み領域３１ｃに警告を割り込み表示する場合、割り込み領域３１ｃに警告内容を示す警告画像７０および枠画像７１を表示する。枠画像７１は、警告画像７０を囲む任意の画像である。画像表示装置３は、枠画像７１の表示開始時に枠画像７１の位置および形状の少なくとも一方を変化させるアニメーション表示を行う。本実施形態の車両用表示装置１は、枠画像７１のアニメーション表示によって警告画像７０の表示開始を適切に運転者に認識させることができる。
また、本実施形態の画像表示装置３は、枠画像７１のアニメーション表示において、枠画像７１を割り込み領域３１ｃの中央寄りの位置から割り込み領域３１ｃの縁に向けて移動させる。言い換えると、アニメーション表示において、枠画像７１を警告画像７０から離れる方向へ向けて移動させる。これにより、割り込み領域３１ｃの大きさを有効に利用して目立ちやすい警告画像７０を表示することが可能となる。
本実施形態の画像表示装置３は、枠画像７１のアニメーション表示において、更に、枠画像７１をフェードイン表示させる。従って、警告表示の開始が運転者によって認識されやすくなる。
本実施形態の車両用表示装置１において、画像表示装置３は、車両の駆動源の出力速度に対応する物理量を示す指針画像６２を画像表示領域３１ａに表示する。画像表示装置３は、指針画像６２が割り込み領域３１ｃと重なる場合、指針画像６２における割り込み領域３１ｃに表示される部分６２ｂの輝度を、割り込み領域３１ｃ以外に表示される部分６２ａの輝度よりも低輝度とする。従って、警告画像７０を認識し易くしたまま指針画像６２を視認可能とする。
本実施形態の車両用表示装置の表示方法は、車両用表示装置１における割り込み領域３１ｃに警告を割り込み表示する割り込み表示ステップを含む。割り込み表示ステップは、図５から図７に示されている。上記表示方法は、割り込みステップにおいて、割り込み領域３１ｃに警告内容を示す警告画像７０および枠画像７１を表示し、枠画像７１の表示開始時に枠画像７１の位置および形状の少なくとも一方を変化させるアニメーション表示を行う。本実施形態の車両用表示装置の表示方法は、警告表示の開始を適切に認識させることができるという効果を奏する。
なお、警告表示の開始時に走行情報画像６５の表示を終了させる方法は、フェードアウトには限定されない。例えば、走行情報画像６５の表示はＯＮからＯＦＦへ瞬時に切り替えられてもよい。この場合、走行情報画像６５の表示がＯＦＦとなってから警告表示が開始されてもよい。
警告画像７０の表示開始と枠画像７１の表示開始は同時でなくてもよい。例えば、枠画像７１が先に表示されてから警告画像７０が表示されてもよい。この場合に、枠画像７１のアニメーション表示の途中で警告画像７０が表示されても、枠画像７１のアニメーション表示が終了してから警告画像７０が表示されてもよい。
警告画像７０が枠画像７１よりも先に表示されてもよい。この場合、警告画像７０が既に表示された状態で枠画像７１が表示され、枠画像７１のアニメーション表示がなされる。警告画像７０がフェードイン表示される場合、警告画像７０のフェードイン表示の途中で枠画像７１が表示されても、フェードイン表示の終了と同時に枠画像７１が表示されても、フェードイン表示の終了後に枠画像７１が表示されてもよい。
枠画像７１は、上側枠画像７２あるいは下側枠画像７３の何れか一方であってもよい。枠画像７１は、画像上下方向において警告画像７０を囲むことに代えて、画像横方向において警告画像７０を囲んでもよい。枠画像７１は、本実施形態のように閉じていないものに代えて、警告画像７０の周りを囲む閉じた形状のものであってもよい。例えば、枠画像７１の形状は、警告画像７０を囲む矩形やその他の多角形、円形等であってもよい。
枠画像７１の形状は、例示したものには限定されない。本実施形態の枠画像７１は矩形の一部であったが、これに代えて、その他の多角形の一部、円形の一部等であってもよい。
枠画像７１の表示開始時におけるアニメーション表示は、例示したものには限定されない。例えば、アニメーション表示における枠画像７１の移動方向は、互いに近づく方向であってもよい。この場合、初期表示位置は、割り込み領域３１ｃにおける最も外側の位置とされてもよい。なお、本実施形態で例示したようにアニメーション表示において枠画像７１を割り込み領域３１ｃの中央寄りの位置から割り込み領域３１ｃの縁に向けて移動させる場合、警告画像７０のサイズを大きく設定できるという効果がある。すなわち、割り込み領域３１ｃを最大限に使って警告画像７０を表示させることができる。
画像表示装置３は、アニメーション表示において、枠画像７１の位置を変化させることに加えて、あるいは位置を変化させることに代えて、枠画像７１の形状を変化させてもよい。例えば、画像表示装置３は、アニメーション表示において、画像横方向における枠画像７１の長さを変化させてもよい。その一例として、表示開始時のアニメーション表示において枠画像７１が画像横方向に伸ばされてもよい。また、アニメーション表示において、枠画像７１の太さが変化させられてもよい。
割り込み領域３１ｃは、内側領域３１ｂ以外の部分に設けられてもよい。例えば、割り込み領域３１ｃは、画像表示領域３１ａにおけるリング４の外側に設けられてもよい。また、割り込み領域３１ｃの位置は、固定されていなくてもよい。割り込み領域３１ｃの位置は、例えば、画像表示領域３１ａにおける相対的に優先度の低い画像が表示されている領域に設定されてもよい。
［実施形態の変形例］
実施形態の変形例について説明する。図１０は、実施形態の変形例に係る警告表示の説明図である。変形例において、画像表示装置３は、図１０に示すように複数の警告画像７０Ｃ，７０Ｄを交互に表示する。複数の警告表示を行う際に、一つの割り込み領域３１ｃに複数の警告画像７０Ｃ，７０Ｄが交互に表示される。これにより、警告表示のためのスペースを最小限とすることができる。
画像表示装置３は、新たに発生した警告を表示する場合、その警告表示が初めて表示されることを運転者に認識させやすくする。具体的には、画像表示装置３は、それぞれの警告表示７０Ｃ，７０Ｄが割り込み領域３１ｃに初めて表示される場合は枠画像７１のアニメーション表示を行い、警告表示７０Ｃ，７０Ｄが二回目以降に割り込み領域３１ｃに表示される場合は枠画像７１のアニメーション表示を行わない。
図１０を参照して変形例の警告表示方法について説明する。
（ａ）第一の警告画像７０Ｃが割り込み領域３１ｃに初めて表示される場合、画像表示装置３は枠画像７１の表示開始時に枠画像７１のアニメーション表示を行う。アニメーション表示がなされることで、運転者は第一の警告画像７０Ｃが初めて表示されることを容易に知ることができる。
（ｂ）次に、第二の警告画像７０Ｄが割り込み領域３１ｃに初めて表示される。この場合、画像表示装置３は、枠画像７１の表示開始時に枠画像７１のアニメーション表示を行う。アニメーション表示がなされることで、運転者は第二の警告画像７０Ｄが初めて表示されることを容易に知ることができる。言い換えると、運転者は、新たに警告が発生したことを容易に知ることができる。
（ｃ）次に、第一の警告画像７０Ｃが再び割り込み領域３１ｃに表示される。二回目以降の表示では、画像表示装置３は枠画像７１のアニメーション表示を行わない。従って、運転者は、第一の警告画像７０Ｃが新たに発生した警告のものではないことを容易に知ることができる。
（ｄ）次に、第二の警告画像７０Ｄが再び割り込み領域３１ｃに表示される。二回目以降の表示では、画像表示装置３は枠画像７１のアニメーション表示を行わない。
以上説明したように、本変形例の画像表示装置３は、割り込み領域３１ｃに複数の警告画像７０Ｃ，７０Ｄを交互に切り替えて表示する場合、それぞれの警告画像７０Ｃ，７０Ｄが割り込み領域３１ｃに初めて表示される場合は枠画像７１のアニメーション表示を行い、警告画像７０Ｃ，７０Ｄが二回目以降に割り込み領域３１ｃに表示される場合はアニメーション表示を行わない。よって、本変形例の画像表示装置３は、それぞれの警告画像７０Ｃ，７０Ｄの表示開始を適切に運転者に認識させることができる。
なお、本変形例において、交互に切り替えて表示される警告画像７０の数は、三以上であってもよい。
上記の実施形態および変形例に開示された内容は、適宜組み合わせて実行することができる。
１ 車両用表示装置
２ 筐体
３ 画像表示装置
４ リング
５ 文字板
６，７ カバー部材
２１ 開口
２２ 見返し
３１ 液晶表示部
３１ａ 画像表示領域
３１ｂ 内側領域
３１ｃ 割り込み領域
３１ｄ 可変領域
３２ 枠部材
４２ 右端部
５１ 窓
５２，５３ 表示意匠領域
５４ 表示意匠
６１ 目盛り画像
６２ 指針画像
６２ａ 露出部分
６２ｂ 重畳部分
６３ 車速画像
６４ シフトポジション画像
６５ 走行情報画像
６６ ギア段画像
７０ 警告画像
７１ 枠画像
７２ 上側枠画像
７３ 下側枠画像
Ｄ１ 外径
Ｄ２ 内径

Claims (6)

  1. 車両における運転者の前方に配置され、画像を表示する画像表示装置を備え、
    前記画像表示装置は、画像表示領域の一部の領域に警告を割り込み表示する場合、前記一部の領域に警告内容を示す警告画像および前記警告画像を囲む枠画像を表示し、
    前記画像表示装置は、前記枠画像の表示開始時に前記枠画像の位置および形状の少なくとも一方を変化させるアニメーション表示を行い、
    前記画像表示装置は、前記アニメーション表示を開始するときは前記警告画像のうち前記枠画像で囲まれた一部を表示し、かつ前記アニメーション表示によって前記枠画像に囲まれる領域を広げることで前記警告画像の残りの部分を表示し、
    前記画像表示装置は、前記車両の駆動源の出力速度に対応する物理量を示す指針画像を前記画像表示領域に表示し、
    前記画像表示装置は、前記指針画像が前記一部の領域と重なる場合、前記指針画像における前記一部の領域に表示される部分の輝度を、前記一部の領域以外に表示される部分の輝度よりも低輝度とする
    ことを特徴とする車両用表示装置。
  2. 車両における運転者の前方に配置され、画像を表示する画像表示装置を備え、
    前記画像表示装置は、画像表示領域の一部の領域に警告を割り込み表示する場合、前記一部の領域に警告内容を示す警告画像および前記警告画像を囲む枠画像を表示し、
    前記画像表示装置は、前記枠画像の表示開始時に前記枠画像の位置および形状の少なくとも一方を変化させるアニメーション表示を行い、
    前記画像表示装置は、前記アニメーション表示を開始するときは前記警告画像のうち前記枠画像で囲まれた一部を表示し、かつ前記アニメーション表示によって前記枠画像に囲まれる領域を広げることで前記警告画像の残りの部分を表示し、
    前記画像表示装置は、前記一部の領域に複数の警告画像を交互に切り替えて表示する場合、それぞれの前記警告画像が前記一部の領域に初めて表示される場合は前記アニメーション表示を行い、前記警告画像が二回目以降に前記一部の領域に表示される場合は前記アニメーション表示を行わない
    ことを特徴とする車両用表示装置。
  3. 前記アニメーション表示において、前記枠画像を前記一部の領域の中央寄りの位置から前記一部の領域の縁に向けて移動させる
    請求項１または２に記載の車両用表示装置。
  4. 前記アニメーション表示において、更に、前記枠画像をフェードイン表示させる
    請求項１から３の何れか１項に記載の車両用表示装置。
  5. 車両用表示装置における画像表示領域の一部の領域に警告を割り込み表示する割り込み表示ステップを含み、
    前記割り込み表示ステップにおいて、前記一部の領域に警告内容を示す警告画像および前記警告画像を囲む枠画像を表示し、前記枠画像の表示開始時に前記枠画像の位置および形状の少なくとも一方を変化させるアニメーション表示を行い、
    前記割り込み表示ステップにおいて、前記アニメーション表示を開始するときは前記警告画像のうち前記枠画像で囲まれた一部を表示し、かつ前記アニメーション表示によって前記枠画像に囲まれる領域を広げることで前記警告画像の残りの部分を表示し、
    前記割り込み表示ステップにおいて、指針画像が前記一部の領域と重なる場合、前記指針画像における前記一部の領域に表示される部分の輝度を、前記一部の領域以外に表示される部分の輝度よりも低輝度とする
    ことを特徴とする車両用表示装置の表示方法。
  6. 車両用表示装置における画像表示領域の一部の領域に警告を割り込み表示する割り込み表示ステップを含み、
    前記割り込み表示ステップにおいて、前記一部の領域に警告内容を示す警告画像および前記警告画像を囲む枠画像を表示し、
    前記一部の領域に複数の警告画像を交互に切り替えて表示する場合、それぞれの前記警告画像が前記一部の領域に初めて表示される場合は前記割り込み表示ステップにおいて前記枠画像の表示開始時に前記枠画像の位置および形状の少なくとも一方を変化させるアニメーション表示を行い、前記警告画像が二回目以降に前記一部の領域に表示される場合は前記アニメーション表示を行なわず、
    前記アニメーション表示を開始するときは前記警告画像のうち前記枠画像で囲まれた一部を表示し、かつ前記アニメーション表示によって前記枠画像に囲まれる領域を広げることで前記警告画像の残りの部分を表示する
    ことを特徴とする車両用表示装置の表示方法。
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