JP2002120597A

JP2002120597A - 表示装置

Info

Publication number: JP2002120597A
Application number: JP2000316810A
Authority: JP
Inventors: Satoru Tamura; 覚田村; Makoto Inomata; 誠猪俣; Naoyuki Aoki; 直之青木
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2000-10-17
Filing date: 2000-10-17
Publication date: 2002-04-23

Abstract

(57)【要約】【課題】単一の表示手段を用いて、異なる場所へ異な
る表示を行うようにした表示装置を提供する。【解決手段】反転ミラー４０は、その左方向反転時に
表示器３０からの車速情報を表す表示光を凹面鏡５０を
介しインストルメントパネル２０の左側開口部２１ａを
通してフロントウインドシールド１０の左側内表面部１
１に入射させる。また、反転ミラー４０は、その右方向
反転時に表示器３０からのエンジン回転数情報を表す表
示光を凹面鏡６０を介しインストルメントパネル２０の
左側開口部２１ｂを通してフロントウインドシールド１
０の右側内表面部１２に入射させる。左側内表面部１１
に入射した表示光は当該左側内表面部１１の前方に左側
虚像として結像し、また、右側内表面部１２に入射した
表示光は当該右側内表面部１２の前方に右側虚像として
結像する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は表示装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来、表示装置としては、例えば、実公
平４−４２２４号公報にて開示された乗用車用ヘッドア
ップディスプレイがある。このヘッドアップディスプレ
イにおいては、当該乗用車の車室内のインストルメント
パネルに配置したスピードメータの表示内容である車速
を、当該乗用車のフロントウインドシールドに鏡を用い
て投影するようになっている。これにより、車速が、イ
ンストルメントパネルに位置するスピードメータとフロ
ントウインドシールドとの異なる二つの場所において、
単一の表示器であるスピードメータにより表示される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記ヘッドア
ップディスプレイにおいては、上述のようにスピードメ
ータの表示内容をフロントウインドシールドに投影して
いるため、当該表示内容は同一のものに限られる。これ
に対し、異なる表示内容を異なる場所に表示するには、
通常、異なる表示器が必要となる。これは、表示器やそ
の駆動回路の数が増大し表示装置としての構成部品の増
大を招くのは勿論のこと、表示器や駆動回路が高価なた
めコスト高を招くという不具合が生ずる。

【０００４】そこで、本発明は、以上のようなことに対
処するため、単一の表示手段を用いて、異なる場所へ異
なる表示を行うようにした表示装置を提供することを目
的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題の解決にあた
り、請求項１に記載の発明に係る表示装置は、互いに異
なる第１及び第２の表示情報を、交互に、第１及び第２
の表示光として出射する表示手段（３０）と、１反射方
向及びこれに隣り合う第２反射方向に交互に向くように
設けられて、第１反射方向に向いたとき表示手段からの
第１表示光を当該第１反射方向に反射し、第２反射方向
に向いたとき表示手段からの第２表示光を当該第２反射
方向に反射するミラー（４０、５０、６０、１１０）
と、このミラーが第１及び第２の反射方向に交互に繰り
返し向くように当該ミラーを制御する制御手段（７０）
と、第１及び第２の反射方向にそれぞれ対応する第１及
び第２の表面部（１１、１２）を有し、第１表面部にて
第１表示光を入射されて第１表示情報を第１虚像として
結像し、第２表面部にて第２表示光を入射されて第２表
示情報を第２虚像として結像する光学的結像部材（１
０）とを備える。

【０００６】このように、単一の表示手段を用いて、互
いに異なる第１及び第２の表面部に互いに異なる第１及
び第２の表示情報を結像により表示するようにしたの
で、第１及び第２の表示情報の表示にあたり、これにあ
わせた数で表示手段の数を増大する必要がなく、表示装
置の構成部品の増大やコストの上昇を防ぐ。

【０００７】また、請求項２に記載の発明では、請求項
１に記載の表示装置において、光学的結像部材は車両の
フロントウインドシールドであり、第１及び第２の表面
部はフロントウインドシールドの第１及び第２の内表面
部であり、ミラーは、第１反射方向に向いたとき第１表
示光を第１内表面部に入射し、第２反射方向に向いたと
き第２表示光を第２内表面部に入射することを特徴とす
る。これにより、車両に採用される表示装置においても
請求項１に記載の発明と同様の作用効果を達成できる。

【０００８】また、請求項３に記載の発明に係る表示装
置は、所定の平面状モチーフを互いに並列な複数の線状
モチーフ部分（Ｐ１乃至Ｐ５）に分割して当該各モチー
フ部分をその一端側モチーフ部分（Ｐ１）から他端側モ
チーフ部分（Ｐ５）にかけて順次表示光として所定の線
状出射部から出射する表示手段（３０）と、所定の角度
ずつ順次回動するように配設されて表示手段の線状出射
部から順次出射される各表示光を回動位置に応じて投影
面（１３０）に向け順次反射するミラー（４０）と、表
示手段の線状出射部から平面状モチーフを構成するよう
に各表示光を一端側モチーフ部分を表す表示光から他端
側モチーフ部分を表す表示光にかけて順次出射させると
ともに、この順次出射にあわせてミラーを上記所定の角
度ずつ順次回動するように制御する制御手段（７０）と
を備える。

【０００９】これにより、表示手段が各モチーフ部分の
一つに対応する所定の線状出射部に減少させた単一の表
示手段であっても、平面状モチーフを構成するように各
モチーフ部分を順次並列状に投影面に入射させること
で、表示装置としての構成部品の増大やコストの上昇を
招くことなく、モチーフを平面像として投影面上に表示
できる。

【００１０】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すも
のである。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の各実施形態を図面
により説明する。

【００１２】（第１実施形態）図１乃至図３は、本発明
が乗用車用ヘッドアップディスプレイに適用された例を
示している。なお、当該乗用車においては、インストル
メントパネル２０が当該乗用車のフロントウインドシー
ルド１０の下縁部から車室内下方へ延出している（図１
参照）。

【００１３】当該ヘッドアップディスプレイは、図１及
び図２にて示すごとく、表示器３０、反転ミラー４０及
び両凹面鏡５０、６０を備えており、これら表示器３
０、反転ミラー４０及び両凹面鏡５０、６０は、図１に
て示すごとく、インストルメントパネル２０の裏面側に
配設されている。

【００１４】表示器３０は、透過型液晶パネル３１と、
バックライトとしての光源３２とを備えている。液晶パ
ネル３１は、図１にて示すごとく、その表面３１ａに
て、インストルメントパネル２０の上壁２１に並行とな
るように配設されており、この液晶パネル３１は、その
裏面側に位置する光源３２から光を受けて、表示情報を
表示光として表面３１ａから反転ミラー４０に向けて出
射する。また、液晶パネル３１は、後述のように、ミラ
ー本体４２がその反射面４２ａにて凹面鏡５０の反射面
５１に対向するとき、当該乗用車の車速情報を表示光と
して出射し、また、ミラー本体４２がその反射面４２ａ
にて凹面鏡６０の反射面６１に対向するとき、当該乗用
車のエンジン回転数情報を表示光として出射する。

【００１５】反転ミラー４０は、図１及び図２にて示す
ごとく、反転軸４１と、この反転軸４１に同軸的に支持
した板状ミラー本体４２とを有しており、反転軸４１
は、図１にて図示のごとく左側へ傾斜して、インストル
メントパネル２０の裏面側にて支持されている。ミラー
本体４２は、反転軸４１を基準として、所定の角度だ
け、当該乗用車の左右方向に反転するようになってい
る。ここで、反転ミラー４０の一往復反転中において、
ミラー本体４２は、その反射面４２ａにて、凹面鏡５０
の反射面５１及び凹面鏡６０の反射面６１に交互に対向
するようになっている。

【００１６】両凹面鏡５０、６０は、図１及び図２から
分かるように、インストルメントパネル２０の裏面側に
て、当該乗用車の左右方向に間隔をおいて配設されてい
る。凹面鏡５０は、その凹状反射面５１にて、ミラー本
体４２の左方向反転時に当該ミラー本体４２の反射面４
２ａに対向するとともにインストルメントパネル２０の
上壁２１の左側開口部２１ａを通してフロントウインド
シールド１０の左側内表面部１１に対向するように、図
１にて示すごとく傾斜状に配設されている。一方、凹面
鏡６０は、凹面鏡５０の右側に位置し、その凹状反射面
６１にて、ミラー本体４２の右方向反転時に当該ミラー
本体４２の反射面４２ａに対向するとともにインストル
メントパネル２０の上壁２１の右側開口部２１ｂを通し
てフロントウインドシールド１０の右側内表面部１２に
対向するように、図１にて示すごとく傾斜状に配設され
ている。

【００１７】しかして、凹面鏡５０は、その反射面５１
にて、ミラー本体４２の左方向反転時に当該ミラー本体
４２から反射表示光を入射されて左側開口部２１ａを通
しフロントウインドシールド１０の左側内表面部１１に
向けて反射し、一方、凹面鏡６０は、その反射面６１に
て、ミラー本体４２の右方向反転時に当該ミラー本体４
２の反射面４２ａから反射表示光を入射されて右側開口
部２１ｂを通しフロントウインドシールド１０の右側内
表面部１２に向けて反射する。

【００１８】換言すれば、フロントウインドシールド１
０は、左側内表面部１１にて、凹面鏡５０から表示光を
入射されて、当該入射光を、当該乗用車の運転席に着座
した運転者の眼部Ｉに向けて反射するとともに、当該乗
員の眼部Ｉによる視線方向においてフロントウインドシ
ールド１０の左側内表面部１１の前方に凹面鏡５０から
の表示光を虚像として結像させる。また、フロントウイ
ンドシールド１０は、右側内表面部１２にて、凹面鏡６
０からの表示光を入射されて、当該入射光を、運転者の
眼部Ｉに向けて反射するとともに、当該乗員の眼部Ｉに
よる視線方向においてフロントウインドシールド１０の
右側内表面部１２の前方に凹面鏡６０からの表示光を虚
像として結像させる。

【００１９】次に、表示器３０及び反転ミラー４０のた
めの電気回路構成について図３に基づいて説明する。車
速センサＳ１は、当該乗用車の車速を検出する。回転数
センサＳ２は、当該乗用車のエンジン回転数を検出す
る。制御回路７０は、当該乗用車のイグニッションスイ
ッチＩＧを介しバッテリＢから給電されて作動状態とな
り、駆動回路９０を介し光源３２を点灯制御するととも
に、車速センサＳ１或いは回転数センサＳ２の検出出力
に基づき駆動回路８０を介して液晶パネル３１を車速或
いはエンジン回転数を表示情報として表示するように駆
動制御する。また、制御回路７０は、駆動回路１００を
介して反転ミラー４０を所定の速度にて繰り返し上述の
ごとく反転させるように駆動制御する。

【００２０】以上のように構成した本第１実施形態にお
いて、制御回路７０が、イグニッションスイッチＩＧを介
するバッテリＢからの給電のもと作動状態になると、当
該制御回路７０は、反転ミラー４０を上記所定の速度に
て繰り返し反転させるように駆動回路１００を介し制御
する。これにより、反転ミラー４０は、反転軸４１を基
準に、ミラー本体４２を上記所定の速度にて繰り返し反
転させる。このことは、ミラー本体４２は、両凹面鏡５
０、６０を交互に臨むように上記所定の速度にて反転す
ることを意味する。なお、当該乗用車はイグニッション
スイッチＩＧのオンに伴い走行状態におかれるものとす
る。

【００２１】また、制御回路７０は、上述のように作動
状態となって、光源３２を点灯制御する。これに伴い、
光源３２はその点灯により光を液晶パネル３１にその裏
面から入射する。また、制御回路７０は、ミラー本体４
２の反射面４２ａの凹面鏡５０の反射面５１に対する対
向時には、車速センサＳ１の検出出力に基づき、車速デ
ータを駆動回路８０を介して液晶パネル３１に出力し、
また、反射面４２ａの凹面鏡６０の反射面６１に対する
対向時には、回転数センサＳ２の検出出力に基づき、エ
ンジン回転数データを駆動回路８０を介して液晶パネル
３１に出力する。これにより、液晶パネル３１は、光源
３２からの光をバックライトとして、反射面４２ａの反
射面５１に対する対向時には車速情報を表示光として出
射し、また、反射面４２ａの反射面６１に対する対向時
にはエンジン回転数情報を表示光として出射する。

【００２２】このように液晶パネル３１が車速情報或い
はエンジン回転数情報を表示光として出射すると、車速
情報を表す表示光は、反射面４２ａの反射面５１に対す
る対向時に当該反射面４２ａに入射することで、この反
射面４２ａにより反射面５１に向けて反射され、また、
エンジン回転数情報を表す表示光は、反射面４２ａの反
射面６１に対する対向時に反射面４２ａに入射すること
で、この反射面４２ａにより反射面６１に向けて反射さ
れる。

【００２３】すると、凹面鏡５０は、反射面５１にて、
ミラー本体４２からの車速情報を表す表示光をインスト
ルメントパネル２０の左側開口部２１ａを通しフロント
ウインドシールド１０の左側内表面部１１に向けて反射
し、一方、凹面鏡６０は、その反射面６１にて、ミラー
本体４２からのエンジン回転数情報を表す表示光をイン
ストルメントパネル２０の右側開口部２１ｂを通しフロ
ントウインドシールド１０の右側内表面部１２に向けて
反射する。

【００２４】しかして、ミラー本体４２からの車速情報
を表す表示光が上述のように左側内表面１１に入射する
と、この表示光はフロントウインドシールド１０により
当該左側内表面１１にて運転者の眼部Ｉに向けて反射さ
れるとともに当該乗員の眼部Ｉによる視線方向において
内表面部１１の前方に凹面鏡５０からの車速情報を表す
表示光を虚像として結像させる。また、ミラー本体４２
からのエンジン回転数情報を表す表示光が上述のように
右側内表面１２に入射すると、この表示光はフロントウ
インドシールド１０により当該右側内表面１２にて運転
者の眼部Ｉに向けて反射されるとともに当該乗員の眼部
Ｉによる視線方向において右側内表面部１２の前方に凹
面鏡６０からのエンジン回転数情報を表す表示光を虚像
として結像させる。

【００２５】このような各結像は、反射ミラー４０の反
転に伴い交互に達成される。これにより、運転者は、フ
ロントウインドシールド１０の左側内表面部１１の前方
にて車速情報を左側虚像として、フロントウインドシー
ルド１０の右内表面部１２の前方にてエンジン回転数情
報である右側虚像として、交互に、視認し得る。

【００２６】また、本第１実施形態では、上述のよう
に、単一の表示器３０、単一の反転ミラー４０及び両凹
面鏡５０、６０を採用することで、互いに異なる表示情
報である車速情報及びエンジン回転数情報を、フロント
ウインドシールド１０の互いに異なる各内表面部１１、
１２の前方にそれぞれ虚像として結像させるので、液晶
パネル３１及びその駆動回路８０が一つずつで済む。従
って、車速情報及びエンジン回転数情報という互いに異
なる二つの表示情報の表示にあたり、表示器やその駆動
回路の数を表示情報の数に応じて増大させることなく、
ヘッドアップディスプレイの構成部品の増大やコストの
上昇を招くことがない。

【００２７】（第２実施形態）図４及び図５は、本発明
の第２実施形態を示している。この第２実施形態におい
ては、インストルメントパネル２０Ａが、上記第１実施
形態にて述べたインストルメントパネル２０に代えて、
フロントウインドシールド１０の下縁部から車室内下方
へ延出しており、このインストルメントパネル２０Ａの
上壁２３は、当該乗用車の車室内のステアリングホイー
ルＨの直上に向け延出するフード２４を一体に備えてい
る。また、上記第１実施形態にて述べた表示器３０は、
当該第１実施形態とは異なり、インストルメントパネル
２０Ａのうちフード２４の直下に位置する部分に設けら
れている。具体的には、液晶パネル３１は、インストル
メントパネル２０Ａのうちフード２４の直下に位置する
部分に形成した開口部２５に嵌着されている。また、光
源３２は、液晶パネル３１にその裏面側から対向するよ
うに支持されている。

【００２８】また、本第２実施形態では、反転ミラー１
１０が、上記第１実施形態にて述べた反転ミラー４０及
び両凹面鏡５０、６０に代えて採用されている。この反
射ミラー１１０は、反転軸１１１と、この反転軸１１１
に同軸的に支持した板状ミラー本体１１２とを有してお
り、ミラー本体１１２は、反転軸１１１により、図４に
て図示のごとく左方へ傾斜して、フード２４の開口部２
４ｂを通して液晶パネル３１の表面に対向するとともに
フロントウインドシールド１０の両内表面部１１、１２
に交互に対向するように、フード２４の延出端部２４ａ
上に支持されている。ここで、ミラー本体１１２は、そ
の反射面１１２ａにて、両内表面部１１、１２に交互に
対向するために、反転軸１１１を基準として、上記所定
の角度だけ左右方向に反転するように制御回路７０によ
り制御される。その他の構成は上記第１実施形態と同様
である。

【００２９】このように構成した本第２実施形態におい
て、制御回路７０が上記第１実施形態と同様に作動状態
になると、当該制御回路７０は、反転ミラー１１０を上
記所定の速度にて繰り返し反転させるように駆動回路１
００を介し制御する。これにより、反転ミラー１１０
は、反転軸１１１を基準に、ミラー本体１１２により、
反射面１１２ａにてフード２４の開口部２４ｂを通し液
晶パネル３１の表面３１ａを臨みながら、フロントウイ
ンドシールド１０の両内表面部１１、１２を交互に臨む
ように上記所定の速度にて繰り返し反転する。

【００３０】また、制御回路７０は、ミラー本体１１２
の反射面１１２ａの左側内表面部１１に対する対向時に
は、車速センサＳ１の検出出力に基づき、車速データを
駆動回路８０を介して液晶パネル３１に出力し、また、
反射面１１２ａの右側内表面部１２に対する対向時に
は、回転数センサＳ２の検出出力に基づき、エンジン回
転数データを駆動回路８０を介して液晶パネル３１に出
力する。これにより、液晶パネル３１は、光源３２から
の光をバックライトとして、反射面１１２ａの内表面部
１１に対する対向時には車速情報を表示光として出射
し、また、反射面１１２ａの内表面部１２に対する対向
時にはエンジン回転数情報を表示光として出射する。

【００３１】このように液晶パネル３１が車速情報或い
はエンジン回転数情報を表示光として出射すると、車速
情報を表す表示光は、反射面１１２ａの左側内表面部１
１に対する対向時に開口部２４ｂを通り反射面１１２ａ
に入射してこの反射面１１２ａにより左側内表面部１１
に向けて反射され、また、エンジン回転数情報を表す表
示光は、反射面１１２ａの右側内表面部１２に対する対
向時に反射面１１２ａに入射してこの反射面１１２ａに
より右側内表面部１２に向けて反射される。

【００３２】上述のように車速情報を表す表示光が左側
内表面部１１に入射すると、この表示光はフロントウイ
ンドシールド１０により当該左側内表面１１にて運転者
の眼部Ｉに向けて反射されるとともに当該乗員の眼部Ｉ
による視線方向において左側内表面部１１の前方に左側
虚像として結像する。また、上述のようにエンジン回転
数情報を表す表示光が右側内表面部１２に入射すると、
この表示光はフロントウインドシールド１０により当該
右側内表面部１２にて運転者の眼部Ｉに向けて反射され
るとともに当該乗員の眼部Ｉによる視線方向において右
側内表面部１２の前方に右側虚像として結像する。

【００３３】このような各結像は、反射ミラー１１０の
反転の繰り返しに伴い交互に達成される。これにより、
運転者は、フロントウインドシールド１０の左側内表面
部１１の前方にて車速情報を左側虚像として、フロント
ウインドシールド１０の右側内表面部１２の前方にてエ
ンジン回転数情報を右側虚像として、交互に、視認し得
る。

【００３４】本第２実施形態では、上述のように、単一
の表示器３０及び単一の反転ミラー１１０を採用するこ
とで、互いに異なる表示情報である車速情報及びエンジ
ン回転数情報を、フロントウインドシールド１０の互い
に異なる内表面部１１、１２の各前方にそれぞれ虚像と
して結像させるので、液晶パネル３１及びその駆動回路
８０が一つずつで済む。従って、上記第１実施形態と同
様に、車速情報及びエンジン回転数情報という互いに異
なる二つの表示情報の表示にあたり、表示器やその駆動
回路の数を表示情報の数に応じて増大させることなく、
ヘッドアップディスプレイの構成部品の増大やコストの
上昇を招くことがない。

【００３５】（第３実施形態）図６乃至図８は、本発明
の第３実施形態を示している。この第３実施形態におい
ては、上記第１実施形態にて述べた表示器３０及び反転
ミラー４０の他、反射鏡１２０と、スクリーン１３０と
を備えた表示装置が提案されている。この表示装置は、
上記第１及び第２の実施形態に述べたようなヘッドアッ
プディスプレイとは異なり、一般的な表示装置として用
いられるものである。

【００３６】反転ミラー４０は、上記第１実施形態とは
異なり、図６にて示すごとく、スクリーン１３０の前側
（図６にて図示右側）にて水平状に支持されて、所定の
速度にて、所定の小角度ずつ第１段階から第５段階にか
けて５段階に回動し、この回動後瞬時に原位置に戻ると
いう反転動作を繰り返すように、制御回路７０により制
御される。具体的には、反転ミラー４０においては、ミ
ラー本体４２が、図６にて図示左右方向に水平状に支持
した反転軸４１を基準に、この反転軸４１の軸周りに回
動することで反転動作する。この場合、ミラー本体４２
は、上記所定の小角度ずつ５段階に回動する際、第３段
階めのとき、水平状態になるようになっている。

【００３７】反射鏡１２０は、シリンドリカル状反射面
１２１を有しており、この反射鏡１２０は、シリンドリ
カル状反射面１２１にて、図６にて示すごとくスクリー
ン１３０及び反転ミラー４０の反射面４２ａの双方に傾
斜方向に対向するように、スクリーン１３０の前側に沿
い反転ミラー４０の下方にて水平状に配設されている。

【００３８】これにより、反射鏡１２０の反射面１２１
を図６にて紙面の前後方向に５分割して５つの分割反射
面部（第１乃至第５の分割反射面部）に区画したとき、
ミラー本体４２は、その回動時に、反射面１２１の各分
割反射面部に第１分割反射面部から第５分割反射面部に
かけて順次対向する。

【００３９】液晶パネル３１は、図７（ａ）乃至（ｅ）
にてそれぞれ示す縦列６画素の各文字部分パターンＰ１
乃至Ｐ５を、光源３１からの光をバックライトとして、
順次、表示光として出射する。ここで、各文字部分パタ
ーンＰ１乃至Ｐ５は、図８にて黒塗り部分でもって示す
ような文字パターン「３」を構成する。文字部分パター
ンＰ１乃至Ｐ５をそれぞれ表す各表示光は、液晶パネル
３１が反射鏡１２０の第１分割反射面部乃至第５分割反
射面部にかけて順次対向するとき、順次、液晶パネル３
１から出射される。

【００４０】また、本第３実施形態では、制御回路７０
は、上記第１実施形態とは異なり、駆動回路１００を介
し反転ミラー４０を上述のように繰り返し反転動作させ
るように制御する。また、制御回路７０は、上述した各
文字部分パターンＰ１乃至Ｐ５を順次表示データとして
駆動回路８０を介し液晶パネル３１に出力する。なお、
本第３実施形態では、適宜な操作スイッチが、イグニッ
ションスイッチＩＧに代えてバッテリＢと制御回路７０
との間に接続されて、その操作に伴い、バッテリＢから
制御回路７０に給電させる。また、車速センサＳ１及び
回転数センサＳ２は本第３実施形態では廃止されてい
る。

【００４１】このように構成した本第３実施形態におい
て、制御回路７０が上記操作スイッチの操作に伴いバッ
テリＢから給電されて作動状態になると、当該制御回路
７０による制御のもと、反転ミラー４０は、駆動回路１
００により駆動されて、上記所定の速度にて、上記所定
の小角度ずつ第１段階から第５段階にかけて回動し、こ
の回動後瞬時に原位置（上記第１段階の位置）に戻ると
いう反転動作を繰り返す。

【００４２】また、制御回路７０が各文字部分パターン
Ｐ１乃至Ｐ５を順次表示データとして駆動回路８０に出
力されると、液晶パネル３１は、光源３２の光のもと、
駆動回路８０により駆動されて、各文字部分パターンＰ
１乃至Ｐ５を順次表示光として出射する。ここで、これ
ら各表示光の出射は、液晶パネル３１が反射鏡１２０の
第１分割反射面部乃至第５分割反射面部にかけて順次対
向するに伴い、液晶パネル３１により順次なされる。

【００４３】しかして、文字部分パターンＰ１乃至Ｐ５
をそれぞれ表す各表示光が反射鏡１２０の各分割反射面
部に第１分割反射面部乃至第５分割反射面部にかけて順
次入射して反射されると、文字部分パターンＰ１乃至Ｐ
５をそれぞれ表す各表示光は、スクリーン１３０の投影
面部（以下、投影面部１３１という）に、図８にて図示
左端部から右端部にかけて順次入射して、平面画像
「３」として投影面部１３１上に結像する。これによ
り、液晶パネル３１の画素領域を、縦列６画素の各文字
部分パターンＰ１乃至Ｐ５のいずれかに対応する画素領
域に減少しても、表示装置としての構成部品の増大やコ
ストの上昇を招くことなく、平面画像「３」として投影
面部１３１上に結像できる。

【００４４】ここで、文字部分パターンＰ１乃至Ｐ５は
投影面部１３１に順次投影される過程においては、文字
部分パターンＰ１乃至Ｐ５は、先行の文字部分パターン
の投影後の消滅に伴いこれに後続の文字部分パターンを
投影した後消滅するという過程を繰り返すことで、順次
投影されていく。但し、各文字部分パターンの投影像
は、その消滅後も、文字部分パターンＰ１の投影消滅後
文字部分パターンＰ５の投影まで視認者により残像とし
てそれぞれ視認可能に残るので、上述した平面画像
「３」は、図８にて示すごとく、視認され得る。

【００４５】なお、本発明の実施にあたり、乗用車用ヘッ
ドアップディスプレイに限ることなく、バス車両やトラ
ック等の各種車両用ヘッドアップディスプレイに本発明
を適用して実施してもよい。また、ヘッドアップディス
プレイに限ることなく、フロントウインドシールドをス
クリーンに変更することで、一般的な表示装置としても
よい。

【００４６】また、本発明の実施にあたり、上記第３実
施形態にて述べたように平面画像は「３」である必要は
なく、各種の文字や絵等のモチーフを平面画像として投
影するにあたり、上記第３実施形態と実質的に同様に本
発明を適用してもよい。

【００４７】また、本発明の実施にあたり、上記第１実
施形態にて述べた反転ミラー４０に代えて、例えば、ポ
リゴンミラーを採用して実施してもよい。この場合、当
該ポリゴンミラーは、反転ミラー４０のような反転動作
を行うことなく、同一方向に回転することで、反転ミラ
ー４０と実質的に同様の機能を果たすようにしてもよ
い。

【００４８】また、本発明の実施にあたり、表示器３０
は、液晶パネル３１と、光源３２との構成によるのでは
なく、例えば、エレクトロルミネッセンスパネルを、表
示器３０として採用してもよい。

【００４９】また、本発明の実施にあたり、反転ミラー
４０がその反射面４２ａにてスクリーン１３０の投影面
部１３１及び液晶パネル３１の表面３１ａの双方を臨む
ように配設して、反射ミラー１２０を廃止してもよい。

【００５０】また、上記第１或いは第２の実施形態にお
いては、車速及びエンジン回転数を互いに異なる表示情
報とした例について説明したが、これに限らず、燃料残
量、警告及びメッセージのいずれか二つを互いに異なる
表示情報として採用してもよい。また、表示情報は二つ
に限ることなく、例えば、互いに異なる三つの表示情報
としてもよい。この場合には、当該三つの表示情報をフ
ロントウインドシールド１０の互いに異なる三つの内表
面部にてそれぞれ表示するように、凹面鏡の数及び配置
並びに反転ミラー４０の反転動作及び液晶パネル３１の
表示情報を変更すればよい。

【００５１】また、本発明の実施にあたり、各凹面鏡５
０、６０に代えて、例えば、平板状反射ミラーをそれぞ
れ採用してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用された乗用車用ヘッドアップディ
スプレイの第１実施形態を示す概略側面図である。

【図２】上記ヘッドアップディスプレイの車室内側から
見た概略図である。

【図３】上記第１実施形態における電気回路構成図であ
る。

【図４】本発明に係る乗用車用ヘッドアップディスプレ
イの第２実施形態を示す概略側面図である。

【図５】上記第２実施形態においてヘッドアップディス
プレイの車室内側から見た概略図である。

【図６】本発明の第３実施形態を示す模式的概略側面図
である。

【図７】（ａ）乃至（ｅ）は、それぞれ、上記第２実施
形態において液晶パネルにより表示される文字部分パタ
ーンＰ１乃至Ｐ５の模式図である。

【図８】図７の各文字部分パターンＰ１乃至Ｐ５が文字
「３」という平面画像としてスクリーン上に投影される
例を示す模式図である。

【符号の説明】

１０…フロントウインドシールド、１１、１２…内表面
部、３０…表示器、４０、１１０…反転ミラー、５０、
６０…凹面鏡、Ｐ１乃至Ｐ５…文字部分パターン。

フロントページの続き (72)発明者青木直之愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地株式会社デンソー内Ｆターム(参考） 2H088 EA23 HA21 HA24 HA28 MA01 3D044 BA03 BB01 BC25 BC27 BD02 BD13

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】互いに異なる第１及び第２の表示情報
を、交互に、第１及び第２の表示光として出射する表示
手段（３０）と、第１反射方向及びこれに隣り合う第２反射方向に交互に
向くように設けられて、前記第１反射方向に向いたとき
前記表示手段からの第１表示光を当該第１反射方向に反
射し、前記第２反射方向に向いたとき前記表示手段から
の第２表示光を当該第２反射方向に反射するミラー（４
０、５０、６０、１１０）と、このミラーが前記第１及び第２の反射方向に交互に繰り
返し向くように当該ミラーを制御する制御手段（７０）
と、前記第１及び第２の反射方向にそれぞれ対応する第１及
び第２の表面部（１１、１２）を有し、前記第１表面部
にて前記第１表示光を入射されて前記第１表示情報を第
１虚像として結像し、前記第２表面部にて前記第２表示
光を入射されて前記第２表示情報を第２虚像として結像
する光学的結像部材（１０）とを備えるようにした表示
装置。
【請求項２】前記結像部材は車両のフロントウインド
シールドであり、前記第１及び第２の表面部は前記フロ
ントウインドシールドの第１及び第２の内表面部であ
り、前記ミラーは、前記第１反射方向に向いたとき前記
第１表示光を前記第１内表面部に入射し、前記第２反射
方向に向いたとき前記第２表示光を前記第２内表面部に
入射することを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】所定の平面状モチーフを互いに並列な複
数の線状モチーフ部分（Ｐ１乃至Ｐ５）に分割して当該
各モチーフ部分をその一端側モチーフ部分（Ｐ１）から
他端側モチーフ部分（Ｐ５）にかけて順次表示光として
所定の線状出射部から出射する表示手段（３０）と、所定の角度ずつ順次回動するように配設されて前記表示
手段の前記線状出射部から順次出射される各表示光を回
動位置に応じて投影面（１３０）に向け順次反射するミ
ラー（４０）と、前記表示手段の前記線状出射部から前記平面状モチーフ
を構成するように前記各表示光を前記一端側モチーフ部
分を表す表示光から前記他端側モチーフ部分を表す表示
光にかけて順次出射させるとともに、この順次出射にあ
わせて前記ミラーを前記所定の角度ずつ順次回動するよ
うに制御する制御手段（７０）とを備える表示装置。