CN1502488A - 轮胎气压监控、智能控制系统和传感器及注册方法和系统 - Google Patents

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Abstract

提供一种轮胎气压监控系统，其中当确定轮胎位置时自动进行ID注册以减小注册操作的人力和进一步地防止错误注册。在该系统中，当点火开关从OFF状态变到ON状态以满足轮胎位置检测条件时，发出命令到智能控制单元使得发射器发射ID发射请求到气压传感器，气压传感器返回ID数据作为ID发射请求的响应。接收到的ID数据与先前注册的ID进行比较，如果比较的结果显示ID数据属于他/她本人车辆的气压传感器，接收到的ID数据作为与确定的轮胎位置相关的ID注册。

Description

轮胎气压监控、智能控制系统和 传感器及注册方法和系统
技术领域
本发明涉及一种用于轮胎气压传感器的ID注册方法，ID注册系统，轮胎气压监控系统，轮胎气压传感器和智能控制系统。
背景技术
迄今为止，对于轮胎气压监控系统，我们知道在日本专利第3212311号公开了的一种技术。
常规的轮胎气压监控系统的设计是使得气压传感器安装到每一个轮胎上，气压检测信号连同传感器ID(识别信息，识别装置)一起从气压传感器发射，然后被安装到车体侧面的轮胎压力监控装置接收，使得当至少一个轮胎存在异常空气压力时，在指示器上出现一个指示以发出警报。
在该系统中，每个传感器的ID在轮胎压力监控装置的存储器中注册(以一个注册状态存储)，这个ID与包含在接收数据内的传感器ID进行比较使得确定接收的检测信号是否来自于该(他或她本人的)车辆轮胎的气压传感器。
传感器制造者在装货阶段将该传感器ID分配给每个气压传感器，同时在汽车制造厂中，在车辆组装时，车体的轮胎压力监控装置设置为一个ID注册模式，气压传感器以预定的次序(顺序)依次工作以发射它们自己的传感器ID使得轮胎气压监控装置接收以这种方式发射的ID以便在其存储器中注册该ID。因此，以这样一种这种方式注册ID以便使得轮胎位置上的识别可基于ID注册的顺序来完成。
然而，由于车辆承受在一预定行程的间隔内的轮胎旋转，如果ID注册的内容没有更新，则难于通知驾驶员出现气压异常的轮胎的位置。尤其是，就车辆来说，由于前轮侧的气压异常的出现将对驾驶性能产生影响，从安全改进的观点考虑，关于轮胎处于气压异常是属于前轮侧还是后轮侧的信息对驾驶员来说是必要的。
相应的，在维修车间等中，在旋转执行后，需要再次设置轮胎气压监控装置到ID注册模式中并使气压传感器为ID注册以预定的次序发射它们本身的传感器ID。这将使注册棘手并能导致错误的注册。
发明内容
因此本发明的第一个目的是减少通过注册用于在轮胎气压监控系统中ID比较所需的气压传感器的一个ID使得识别轮胎位置而进行操作所需要的人力。
本发明的第二个目的是实现第一个目的而不另外使用一个新的装置。
本发明的第三个目的是，当进行ID注册使得轮胎位置识别时，防止ID注册由于从在另一车辆轮胎上的气压传感器发射的数据干扰而出错。
本发明的第四个目的是，防止由于从他/她本人车辆的不同轮胎上的气压传感器发射的数据干扰使轮胎位置处于错误的状态而进行注册。
本发明的第五个目的是，防止基于在轮胎气压监控处理中旋转的执行前的注册信息的错误指示。
本发明的第六个目的是自动化ID注册操作，在此尽可能地实现前述的第一到第五个目的。
本发明的第七个目的是实现前述的第一到第五个目的的进一步自动化ID注册操作。
为实现前述的本发明的第一个目的，根据本发明的一方面，提供了一种传感器ID注册方法，该方法在轮胎的位置为识别的状态下，在存储器中注册(放置)安装到车辆的每一个轮胎上的气压传感器的ID，气压传感器具备接收功能并且在车辆车体内提供多个发射器，每个发送器在它的发射区域内仅放置一个轮胎，该方法包括一发射步骤，其中气压传感器响应自一个发射器发射的ID发射请求而发射它本身的ID，一接收步骤，其中车体的接收器接收在发射步骤中发射的ID，和一注册步骤，其中当相对于已经发射ID请求的发射器确定轮胎位置时，在存储器中注册在接收步骤中接收到的ID。
在根据本发明的轮胎气压传感器ID注册方法中，当一个发射器在发射步骤中发射ID发射请求时，存在于该发射器发射区域内的轮胎的气压传感器在对此作出响应。由于其他轮胎不在该发射区域中，在接收步骤中接收的ID与自气压传感器的ID是完全一样的，该气压传感器处于发射步骤中发射ID发射请求的发射器的发射区域中。因此，如果，在注册步骤中，在接收步骤中接收的ID依据与在发射步骤中发出ID发射请求的发射器的关系在存储器中注册，当确定轮胎位置时可以在在存储器中注册该气压传感器的ID。
另外，为实现本发明的前述目的，依照本发明的另一方面，提供了一种传感器ID注册方法，该方法在轮胎位置可识别的情况下在存储器中注册安装在车辆的每一个轮胎上的气压传感器的ID，该气压传感器具备接收功能，该方法包括一发射步骤，在该步骤中ID发射命令从安装在车门上的发射器中的一个发射出来以进行智能控制，使得一个气压传感器发射它本身的ID，一接收步骤，在该步骤中车体的接收器接收在发射步骤中发射的ID，和一注册步骤，在该步骤中在相对于已经发射ID发射请求的发射器确定轮胎位置时在存储器中注册在接收步骤中接收的ID同时相对于。
安装在车辆的每一个车门上而进行智能控制的每个发射器被设计成使得发射到每个车门周围仅有一个限定的区域内。这意味着为进行智能控制的每个发射器在它的发射区域内仅放置(覆盖)一个车辆轮胎。相应地，如在根据本发明的上述传感器ID注册方法的情况下，当确定轮胎位置时，气压传感器ID可在存储器中注册。依据这种方法，由于使用为智能控制提供的发射器，不必另外使用新的设备。因此，该方法不仅能实现第一个目的而且可实现第二个目的。
在上述的根据本发明的气压传感器ID注册方法中，当循环(转换)发射器以依次发射ID发射请求时上述的每一步骤可被重复执行使得与所有轮胎相关的ID都存储在存储器中，因此当确定轮胎位置时注册所有轮胎的气压传感器ID。相应地，在循环执行之后的ID注册操作中，气压传感器ID注册可以一种方式正确地进行以便依次操作发射器以轮流发射ID发射请求，因此，操作者不必以预定的次序(顺序)操作气压传感器。
另外，为实现上述的本发明的第三个目的，在上述的气压传感器ID注册方法中，他/她本人车辆轮胎的气压传感器的ID预先在存储器中注册，从响应ID发射请求的气压传感器接收的ID与存储器中的注册内容比较以确定接收到的ID属于他/她本人车辆轮胎的气压传感器，如果确定是，则在确定轮胎位置的状态下执行ID注册。
这样，即便在ID注册时，从另一车辆的气压传感器发射的ID意外地出现在该处理时间内，解决来源于该干扰的错误注册堵塞的问题也是可能的。
还另外的是，为实现前述的本发明的第四个目的，在气压传感器ID注册方法中，气压传感器用以包含识别关于ID发射请求的响应的方式发射它本身的ID。
尽管气压传感器通常执行操作以发射ID和气压检测数据，气压传感器发射结构数据也是合适的，该结构中关于ID发射请求所作的响应的事实是可识别的，例如，当产生一ID发射请求时，气压传感器仅发射ID或通过将特殊位与正常数据相加所得的数据。在这种情况下，即使不仅另一车辆的气压传感器而且他/她本人车辆的气压传感器意外地相遇一正常发射时间，正常数据与对ID发射请求的响应是可互相区别的。因此，这不仅可防止由于从另一车辆发射的数据干扰而引起的错误注册，而且可防止来源于他/她本人车辆的另一轮胎的气压传感器发射的数据干扰的错误注册堵塞。
另外，为实现本发明前述的第五个目的，在上述的气压传感器ID注册方法中，这也是合适的，当ID以确定轮胎位置的形式已经在存储器中注册时，通过重写已经注册的信息进行ID注册。这安全的防止了由于已经注册的ID信息和最近注册的ID信息的存在而出现在轮胎气压监控系统中的气压监控处理的错误指示。
仍另外的是，为实现本发明前述的第六个目的，在上述的气压传感器ID注册方法中，响应预定触发执行每一个上述的步骤也是适合的。
例如，如触发器，应用通过操作预定的开关而产生的开关信号或定时器中断信号以在一固定时间间隔执行ID注册方法。甚至于开关操作与传统的在转换为ID注册模式的情况下自气压传感器以预定次序发射ID的操作相比可显著减少人力。在定时器中断的情况下，可以极大地促进ID注册自动化。
另外，为实现本发明的第七个目的，在上述的气压传感器ID注册方法中，当点火开关显示状态变化时执行前面提及的每个步骤也是合适的。
例如，当点火开关从OFF状态转变到ON状态，和相反改变时(从ON状态到OFF状态时)执行上述的ID注册的每个步骤，或当点火开关从OFF状态，ACCESSARY状态和ON状态中的一个变化到一个不同的状态时执行上述的ID注册的每个步骤。在依据点火开关的状态改变而为ID注册执行每个步骤的情况下，消除了操作者为循环执行之后的ID重注册而执行专门的操作的必要性，在从为移动车辆的发动机启动到旋转后发动机停止的过程中根据本发明的ID注册方法可自动执行。关于这点，在当点火开关从OFF状态转变为ON状态时执行上述的为ID注册的每个步骤的情况下，当车辆实际运行时执行最新的ID注册，更优选的是，此外软件程序的产生变得容易了。
更进一步的，为实现本发明的前述的第一个目的，依据本发明的进一步的方面，提供了一种利用具备接收功能的气压传感器的轮胎气压传感器ID注册系统，其在轮胎位置可识别的情况下在存储器中注册安装在车辆每一个轮胎上的气压传感器的ID，该系统包括在车体内提供的多个发射器，每一个发射器在它的发射区域内仅设置在一个轮胎；用于接收从气压传感器发射的ID的在车体内提供的接收器；用于使一个发射器发射ID发射请求的发射器操作装置，和ID注册装置，用于在基于与通过发射器操作装置进行操作的发射器的关系而确定轮胎位置时在存储器中注册由接收器接收的ID。该ID注册系统操作发射器操作装置以自动执行确定轮胎位置的ID注册。
更进一步的，为实现本发明前述的第二个目的，依据本发明的另一方面，提供了一种利用具备接收功能的气压传感器的轮胎气压传感器ID注册系统，该系统在轮胎位置可识别的情况下在存储器中注册安装在车辆的每一个轮胎上的气压传感器的ID，该系统包括在车辆的车门上提供的智能控制发送器；一提供在车体内的接收器以接收从气压传感器发射的ID；发送器操作装置以使一个发射器发射ID发射请求；和ID注册装置以在基于与通过发射器操作装置进行操作的发射器的关系而确定轮胎位置时在存储器中注册由接收器接收的ID。利用该系统，进行智能控制的发送器也用作在轮胎气压监控系统内进行传感器ID注册的发射器，不需要应用另外的设备。
在该轮胎气压传感器ID注册系统中，发射器操作装置制造成作为当在ID注册装置中的一气压传感器的ID注册完成时使下一个发射器发射ID发射请求的装置，ID注册装置制造成无论何时发射器操作装置工作时执行ID注册的装置。依据这种安排，当确定轮胎位置时所有轮胎的气压传感器ID在存储器中注册。
更进一步的，为实现本发明的前述的第三个目的，在依据本发明的上述的轮胎气压传感器ID注册系统中，他/她本人车辆的轮胎的气压传感器的ID预先在存储器中注册，该系统进一步的包括比较从响应ID发射请求的气压传感器接收的ID和存储器中的注册内容以确定接收的ID是他/她本人车辆的轮胎的气压传感器的ID的事实，当ID比较装置确定接收的ID是他/她本人车辆的轮胎的气压传感器ID时，ID注册装置执行ID注册。
另外，为实现本发明的前述的第四个目的，在上述的依据本发明的轮胎气压传感器ID注册系统中，气压传感器包括用于以涉及识别关于ID发射请求的响应方式发射它本身的ID的注册ID发射装置。
另外，为实现本发明的前述的第五个目的，在上述的依据本发明的轮胎气压传感器ID注册系统中，ID注册装置制造成用于当确定轮胎位置的ID处于注册状态时重写已经注册的信息的装置。
另外，为实现本发明的前述的第六个目的，在上述的依据本发明的轮胎气压传感器ID注册系统中，发射器操作装置响应一预定的触发器开始工作。
另外，为实现本发明的前述的第七个目的，在上述的依据本发明的轮胎气压传感器ID注册系统中，当点火开关显示状态改变时，发送器操作装置开始工作。
另外，为实现本发明的前述的第一个目的，依据本发明的另一方面，提供了一种利用具备接收功能的气压传感器的轮胎气压监控系统，其中接收器接收气压检测数据和从安装在车辆的每一个轮胎上的气压传感器发射的ID，控制单元比较该ID和存储器中的注册内容以确定该数据属于他/她本人车辆的轮胎气压传感器，当检测到气压上显示异常的轮胎时，在所确定的轮胎上发出警报指示，该监控系统包括提供在车体内的多个发射器，每一个发射器在它自己的发射区域内只放置一个轮胎；用于使发射器中的一个发射ID发射请求的发射器操作装置；用于当基于由于发射器操作装置而开始工作的发射器的关系而确定轮胎位置时在存储器中注册由接收器接收的ID的ID注册装置。
另外，为实现本发明的前述的第二个目的，依据本发明的另一方面，提供了一种利用具备接收功能的气压传感器的轮胎气压监控系统，其中接收器接收气压检测数据和从安装在车辆的每一个轮胎上的气压传感器发射的ID，控制单元比较该ID和存储器中的注册内容以确定该数据属于他/她本人车辆的轮胎气压传感器，当检测到在气压上显示异常的轮胎时，在所确定的轮胎上发出警报指示，该监控系统包括用于进行智能控制的安装在车门上的发射器；用于接收从气压传感器发射的ID的接收器；用于使发射器中的一个发射ID发射请求的发射器操作装置；用于当基于由于发射器操作装置而开始工作的发射器的关系而确定轮胎位置时在存储器中注册由发射器接收的ID的ID注册装置。
在依据本发明的为进行智能控制利用车辆的外部发射器的轮胎气压监控系统中，发射器操作装置包括用于输出表示发射器关于智能控制系统以控制发射器的操作的预定命令的操作命令输出装置，发射器操作装置制成用于进行ID发射请求发射的装置，该ID发射请求通过利用操作命令输出装置进行输出预定命令到智能控制系统得到。因此，由于通过智能控制系统控制车辆发射器，存在的好处是对于轮胎气压监控系统来说不必保留用于自己控制外部发射器的数据。顺便提出，对车辆来说，已经知道一种技术，其中通过车辆内LAN在不同类型的电子控制计算机之间进行通讯。相应地，该轮胎气压监控系统通过利用该车辆内LAN容易实现。
在该轮胎气压监控系统中，这也是合适的，将发射器操作装置制成当在ID注册装置中的一个气压传感器的ID注册完成时使下一个发射器发射ID发射请求的装置，ID注册装置制成用于无论何时发射器操作装置开始工作均执行ID注册的装置，因此当确定轮胎时在存储器中所有轮胎的气压传感器的ID注册都能进行。
另外，为实现本发明的前述的第三个目的，在上述的轮胎气压监控系统中，他/她本人车辆的每个轮胎的气压传感器的ID预先在存储器中注册，该系统进一步包括用于响应ID发射请求将从气压传感器接收的ID和存储器中注册内容相比较以确定接收的ID是他/她本人车辆的轮胎的气压传感器的ID的事实的ID比较装置，当ID比较装置确定接收到的ID为他/她本人车辆的轮胎的气压传感器ID时，ID注册装置执行ID注册。
另外，为实现本发明的前述的第四个目的，在上述的轮胎气压监控系统中，气压传感器包括注册ID发射装置，用于发射它自己的ID以使得关于ID发射请求响应的事实是可识别的。
另外，为实现本发明的前述的第五个目的，在上述的轮胎气压监控系统中，这也是合适的，即ID注册装置制成用于当ID以确定轮胎位置的形式在存储器中注册时通过重写已经注册的信息进行ID注册的装置。
另外，为实现本发明的前述的第六个目的，在上述的轮胎气压监控系统中，发射器操作装置响应一预定的触发而工作也是合适的。
另外，为实现本发明的前述的第七个目的，在上述的轮胎气压监控系统中，发和器操作装置当点火开关显示状态变化时动作也是合适的。
更进一步的，为实现本发明的上述的目的，依照本发明的另一方面，提供了一种轮胎气压传感器，该传感器包括接收装置和ID发射装置，所述ID发射装置用于当接收装置接收一预定ID发射请求信号时以与正常检测数据发射不同的通讯格式或不同的数据形式发射它本身的ID。
更进一步的，为实现本发明上述的第四个目的，依照本发明的另一方面，提供了一种轮胎气压传感器，该传感器包括接收装置和ID发射装置，该ID发射装置用于当接收装置接收一预定的ID发射请求信号时发射它自己的能识别ID发射请求的响应的ID。
另外，为实现本发明的上述的第二个目的，依照本发明的另一方面。提供了一种智能控制系统，该系统包括命令接收决定装置，该命令接收决定装置接收自轮胎气压监控系统的命令以确定影响到车辆的一个外部发射器输出一预定信号到构成发出ID发射请求的轮胎气压监控系统的气压传感器的命令是否收到，用于当命令接收决定装置确定命令接收时，通过接收的命令作出指示外部发射器以发射ID发射请求的信号输出发射器决定装置，用于基于在信号输出发射器决定装置中的决定结果使外部发射器的一个发射ID发射请求的ID发射请求输出装置。
附图说明
本发明的其他目的和特征将结合附图从下面优选实施例的详细描述中容易明显得出。
图1是示出了依据本发明的第一实施例的配备轮胎气压监控系统和智能控制系统的车辆的示意图；
图2是示出了依据本第一实施例的轮胎气压监控系统和智能控制系统的结构框图；
图3是示出了依据第一实施例的用于智能控制的外部发射器的发射区域的平面图；
图4是示出了依据第一实施例的接收单元的结构框图。
图5是示出了依据第一实施例的气压传感器的结构框图。
图6是示出了依据第一实施例的在接收单元中为ID注册确定轮胎位置执行控制处理的内容的流程图；
图7是示出了结合图6所示的控制处理在智能控制单元中执行控制处理内容的流程图。
图8是示出了结合图6，7所示的控制处理在气压传感器中执行控制处理的内容的流程图。
图9是示出了依据本发明的第二个实施例的轮胎气压监控系统结构的框图。
图10是示出了依据第二个实施例的在接收单元中为ID注册确定轮胎位置执行空制处理的内容的流程图；
图11是示出了依据本发明的实施例的修改的在接收单元中为ID注册确定轮胎位置执行的控制处理的内容的流程图。
优选实施方式
在下文中将参照附图对本发明的实施例进行描述。图1是依据本发明的第一实施例的配备有轮胎气压监控系统和智能控制系统的车辆的示意图。在图1中，除依据第一实施例的轮胎气压监控系统之外，该车辆包括智能控制功能。智能控制是一种无匙入口系统以通过利用电子钥匙锁门/开门。尤其是，将其制成以发射请求信号到电子钥匙并接收用于钥匙比较的对此的响应以便使得在用户将电子钥匙放在他/她口袋里的状态下实现锁门/开锁。
因此，如图1所示，依据该实施例的车辆配备了用于轮胎气压监控系统的接收单元10和用于智能控制的智能控制单元20。接收单元10具有用于轮胎气压监控系统和智能控制的接收天线30。
除接收单元10以外，如图1，2所示，轮胎气压监控系统包括安装在车辆的轮胎上的气压传感器40FR，40FL，40RR和40RL和用于提供在接收单元10中气压监控控制结果指示的指示器50。另外，在该实施例中，应用安装在门上以从智能控制单元20发射请求信号到车辆外部的外部发送器60FR，60FL，60RR和60RL用于轮胎气压监控系统中的控制处理。相应的，如图2所示，接收单元10设计成发射外部发射器操作命令到智能控制单元20以使外部发射器60FR，60FL，60RR和60RL执行预定操作。
在这种情况下，如图3所示，为智能控制的目的而提供的每一个外部发射器60FR，60FL，60RR和60RL在容纳它们的门的周围的每个限定区域内AFR到ARR内发射信号。正如从附图所看到的，在位于左前座(FL座)的门上的外部发射器60FL的发射区域AFL内仅存在左前轮的一个轮胎。同样地，在左后座(RL座)的门上的外部发射器60RL的发射区域ARL内仅存在左后轮的一个轮胎，在右前座(FR座)的门上的外部发射器60FR的发射区域AFR内仅存在右前轮的一个轮胎，更进一步的，在右后座(RR座)的门上的外部发射器60RR的发射区域ARR内仅存在右后轮的一个轮胎。
图4是示意性地示出依据该实施例的接收单元10的结构框图。接收单元10由带通滤波器11，放大器电路12，检测器电路13，解调器电路14，低通滤波器15，和波形整形电路16组成，其提供将从天线30接收到的电波转换为可在控制单元17中加以处理的数字数据的功能。控制单元17包括具有CPU，ROM，RAM和其他的计算机。对于这点，尤其是，控制单元17配备用于进行气压传感器ID注册的EEPROM17a。在该EEPROM17a中，每一个气压传感器ID在与确定轮胎位置的信息配合的状态下注册。另外，除这些元件之外，接收电路10包括电源电路18和电源控制电路19，该接收电路在从车辆安装电池17接收电源时开始启动。另外，控制单元17通过I/O接口17b输出控制信号到指示器50和智能控制单元20，接收表示点火开关72的开关状态的信号。
图5是示意地示出了依据该实施例的每个气压传感器40FR到40RL结构的框图。气压传感器40FR到40RL具有相同的结构，每个气压传感器40FR到40RL由检测轮胎内部气压的压力传感器41，用于检测轮胎内温度的温度传感器42，用于预先存储ID的ID存储器43，用于执行无线电发射和/接收的高频电路44，用于无线电发射/接收的天线45，供电电池46，和控制单元47组成。本实施例与传统的系统的区别在于每个气压传感器40FR到40RL被设计成不仅执行发射而且执行接收。
其次，参考图6的流程图，在该实施例中执行ID注册处理的内容将在下文进行描述。依照预先安装在接收单元10的控制单元17的ROM中的程序执行该ID注册处理。
在ID注册处理中，确定轮胎位置检测条件是否满足(S10)。在这种情况下，依据该实施例，当点火开关72从OFF状态操作到ON状态时满足轮胎位置检测条件。
当轮胎位置检测条件满足时(S10：是)，发出操作命令到智能控制单元20使得右前座门的外部发送器60FR发射ID发射请求到气压传感器中(S20)，然后，根据从响应ID发射请求的气压传感器返回的响应数据的执行接收处理(S30)。在该处理中，传感器ID通过天线30从接收的数据中提取出来。在传感器ID以该方式提取后，比较提取的ID是否与预先在EEPROM17a中注册的一个ID相符(S40)。
在EEPROM17a中，安装在车辆上的轮胎的气压传感器的ID都预先注册。用于比较的第一ID注册可通过一方式获得使得从每个轮胎的气压传感器发射的ID可被接收单元10接收并写入EEPROM17a中。第一ID注册通常不需要确定轮胎位置。这是因为，如果依据本实施例的ID注册处理在车辆装货过程中执行，则在确定轮胎位置的情况下实现ID注册。
如果ID比较的结果显示在步骤S30中接收到的ID来自于该(他/她本人)车辆的轮胎的气压传感器(S40：是)，在步骤S30中接收到的ID，与为确定ID属于右前轮(FR)(轮胎位置)的轮胎的附加信息一起，在EEPROM17a中注册(S50)。
当右前轮的ID注册通过这种方式完成时，发出一操作命令到智能控制单元20中使得左前座门的外部发射器60FL发射一ID发射请求到气压传感器(S60)。接收处理(S70)和ID比较(S80)在如步骤S30和S40的情况下执行。如果ID比较的结果显示在步骤S70中接收到的ID属于该车辆的轮胎的气压传感器(S80：是)，在步骤S70中接收到的ID，与代表左前轮(FL)的附加信息一起，在EEPROM17a中注册(S90)。
另外，从右后门的外部发射器60RR到气压传感器的ID发射请求的操作命令到智能控制单元20(S100)。随后，接收处理(S110)和ID比较(S120)如步骤S30和S40执行，如果ID比较的结果显示在步骤S110中接收到的ID属于该车辆的轮胎的气压传感器(S120：是)，则在步骤S110中接收到的ID，与代表右后轮(RR)的轮胎的附加信息一起，在EEPROM17a注册。
最后，发出从左后门的外部发射器60RL到气压传感器的ID发射请求的操作命令到智能控制单元20(S140)，执行接收处理(S150)和ID比较(S160)，如果ID比较的结果显示在步骤S150接收到的ID属于该车辆的轮胎的气压传感器(S160：是)，在步骤S150中接收到的ID，与代表左后轮(RL)的轮胎附加信息一起，在EEPROM17a中注册(S170)。
另一方面，如果在步骤S40，S80，S120和S160的任一个步骤的确定显示为否定的(否)，操作流程返回到步骤S20，S60，S100或S140。另外，在步骤S50，S90，S130和S170中的每一个执行ID注册的过程中，重写先前在EEPROM17a中注册的信息，或在相同的ID上已经注册的信息无效之后进行新的ID注册。
智能控制单元20执行如图7所示与接收单元10内的ID注册处理相结合的控制处理。在该控制处理中，确定用于外部发射器60FR到60RL的操作命令是否收到(S210)。在操作命令接收到的情况下(S210：是)，确定操作命令是否直接到右前座(FR座)门的外部发射器60FR(S220)。如果是FR座门的外部发射器60FR(S220：是)，传感器激励信号从FR座门外部发射器60FR发射(S230)。传感器激励信号可作为与在正常智能控制下相同的载波频率的信号进行发射，或者它也可是具有用于在轮胎气压监控系统中通讯的频率的信号。传感器激励信号是本发明中的ID发射请求。
另一方面，如果在步骤S210接收到的操作命令不是用于右前座(FR座)门的外部发射器60FR(S220；否)，那么确定操作命令是否直接到左前座(FL座)门的外部发射和器60FL(S240)。如果是直接到FR座门的外部发射器60FL(S240：是)，传感器激励信号从FL座外部发射器60FL发射(S250)。另一方面，如果在步骤S210中接收的操作命令不是用于左前座(FL座)门的外部发射器60FL(S240：否)，确定该操作命令是否用于右后座(RR座)门的外部发射器60RR(S260)。如果是用于RR座门的外部发射器60RR(S260：是)，传感器激励信号从RR座外部发射器60RR发射(S270)。如果在步骤S210中接收到的操作命令是除了FR座，FL座和RR座(S220：否，S240：否，S260：否)以外的，传感器激励信号从左后座(RL座)门的外部发射器60RL发射(S290)。
更进一步的，参考图8的流程图，下文将描述与接收单元10中ID注册处理结合的在每个气压传感器40FR到40RL中执行的处理内容。
当接收一传感器激励信号时(S310；是)，每一个气压传感器40FR到40RL将执行处理(S320)以发射它自己的ID代码。在这种情况下，为在步骤S320中发射它自己的ID，为了与正常处理中的发射气压检测数据的情况区分开，使用一专门的通讯形式，或使用一将一位放置于要发射的数据末端的通讯方法。另一方面，在该路线执行时没有传感器激励信号接收的情况下(S310：否)，操作流程返回到正常处理，也就是说，在预定时间段轮胎气压，温度和其他的监控，及检测数据的发射，转到正常处理。
作为依据本实施例的上述结构应用的结果，当在执行旋转后确定轮胎位置时不必为注册气压传感器ID进行特殊的操作，和当点火开关发生从OFF状态到ON状态改变时，可自动实现注册。这与传统的技术相比可相当多地减少人力。另外，由于用于智能入口的外部发送器用于该ID注册，对具备智能控制功能的车辆来说，不必另外使用新的设备。另外，由于在ID注册时与先前(已经)注册ID进行比较，不会出现因为从另一车辆的气压传感器发射的数据干扰而错误的注册。另外，由于，在气压传感器中，当响应自外部发射器的激励信号而发射它自己的ID时使用与发射正常气压检测数据不同的形式，不存在由于从该车辆的另一轮胎的气压传感器发射的数据干扰而形成的错误的轮胎位置所导致的注册问题。另外，由于在注册ID中重写先前注册的内容，基于先于旋转的注册信息在轮胎气压监控处理中防止指示出错是可能的。
其次，下文将描述依据本发明的第二实施例的轮胎气压监控系统。如图9所示，依据第二实施例的轮胎气压监控系统由一接收单元10，接收天线30，置于轮胎腔内的发射天线80FR，80FL，80RR和80RL，安装在轮胎上的气压传感器40FR，40FL，40RR和40RL，和用于指示在接收单元10内的气压监控控制结果的指示器50组成。使每一个发射天线80FR到80RL仅在一限定发射区域内实现发射送以致在发射区域内相应的轮胎腔内的轮胎以外不放置轮胎。另外，在该实施例中，在本发明中天线80FR到80RL作为发射器。该实施例除了在接收单元10中提供触发开关90以为ID注册产生触发外与上述的第一实施类似。气压传感器40FR到40RL与第一实施例中的相同。
在第二实施例中，接收单元10被设计成通过执行图10的流程表所示的控制处理而实现ID注册。当触发开关50进入开启状态(S410：是)时启动该控制处理，作为到气压传感器的ID发射请求的传感器激励信号被输出到右前轮轮胎腔内的天线80FR中(S420)，然后接着进行ID数据接收处理(S430)。随后，比较在步骤S430中接收到的ID数据是否和预先注册在EEPROM17a中的任一ID相符(S440)。
如果ID比较的结果显示ID数据属于该车辆轮胎的气压传感器(S440：是)，此时接收到的ID，与用于确定接收到的ID属于右前轮(FR)的轮胎附加信息一起，在EEPROM17a中注册(S450)。接着，ID发射请求按照左前轮轮胎腔内的天线80FL，右后轮轮胎腔内的天线80RR，左后轮轮胎腔内的天线80RL的顺序发射(S460，S500，S540)，在这些操作的每一个进行后，执行每一个接收处理(S470，S510，S550)和每一个ID比较处理(S480，S520，S560)，在基于与发射传感器激励信号的相应的发射器的关系而确定相应的轮胎位置的情况下，作为响应传感器激励信号的接收到的ID，与代表轮胎位置的附加信息一起，在EEPROM17a中注册(S490，S530，S570)。
每一个气压传感器40FR到40RL执行与上述第一实施例中类似的处理，即，接收自相应的发射器80FR，80FL，80RR或80RL的传感器激励信号，通过使用与正常处理不同的形式来发射它自己的ID代码。
该第二实施例也可得到与第一实施例类似的效果。
可以理解本发明并不局限于上述的实施例，其意图在于覆盖此处不脱离本发明的精神和范围的本发明的实施例的所有的改变和变形。
例如，如ID注册处理启动条件，以每预定数量的点火开关ON状态的次数进行一次ID注册是合适的，或者在与程序相应的恒定时间间隔执行ID注册处理也是合适的。
另外，在第一和第二实施例中描述的ID比较处理在本发明中可以省略。也就是说，这也是合适的，如图11所示，当轮胎检测条件满足时(S610：是)，发出用于从来自右前座门外部发射器60FR的传感器激励信号发射的操作命令到智能控制20(S620)，当ID接收时(S630：是)，注册作为FR位置的传感器的ID(S650)，随后，按左前座门外部发射器60FL，右后座门外部发射器60RR，左后座门外部发射器60RL的顺序发出传感器激励信号的发射的操作命令(S660，S700，S740)，接着，进行接收处理(S670，S710，S750)使得作为传感器激励信号的响应所接收的每一个ID在基于与发射相应的传感器激励信号的发射器的关系而确定相应的轮胎位置的情况下进行注册(S690，S730，S770)。这是因为用于传感器激励信号发射的每个发射器仅在限定的区域内发射传感器激励信号，因此，可认为由于干扰所产生的错误注册问题变得很小了。另外，如果气压传感器通过利用与正常处理中ID发射不同的数据形式在响应传感器激励信号时返回它本身的ID，由干扰所产生的错误注册问题也有效避免。
另外，如果传感器激励信号构造成包括发射器位置是可识别的和传感器激励信号与ID在互相配对的情况下可返回的数据，接收到数据直接在存储器中注册也是可能的。这是因为应用与正常不同的形式可防止从已经接收传感器激励信号的气压传感器返回的ID数据用于气压传感器的正常处理中发射的ID数据。
相反，接收传感器激励信号的气压传感器用于以与正常处理中ID发射相同的方式发射它自己的ID也是可以接受的。这是因为与已经注册的ID比较可防止另一车辆的ID干扰。关于这点，如防止正常情况下从该车辆的另一传感器发射的ID的干扰的方法，例如，存在检测从先前ID接收的经过时间是否与正常处理中的发射的时间间隔相符的方法。这也很容易防止无线电干扰。

Claims (45)

1.一种在轮胎位置可识别的情况下在存储器中注册安装在车辆的每个轮胎上的气压传感器的ID的传感器ID注册方法，所述的气压传感器具备接收功能，在所述车辆的车体上提供多个发射器，每一个所述的发射器在它的发射区域内的仅放置一个轮胎，所述的方法包括：
一发射步骤，其中一个所述的气压传感器发射它自己的ID以响应从所述的一个发射器发射的ID发射请求；
一接收步骤，其中所述车体的接收器接收所述的在所述发射步骤发射的ID；和
一注册步骤，其中当确定与发射所述ID发射请求的所述发射器相关的轮胎位置时将在所述的接收步骤中接收的所述的ID在所述的存储器中注册。
2.一种在轮胎位置可识别的情况下在存储器中注册安装在车辆的每个轮胎上的气压传感器的ID的传感器ID注册方法，所述的气压传感器具备接收功能，所述的方法包括：
一发射步骤，其中一ID发射请求从安装在所述车辆的车门上的进行智能控制的一发射器中发射，使得所述的气压传感器发射它自己的ID；
一接收步骤，其中所述车辆车体的接收器接收在所述发射步骤中发射的所述ID；和
一注册步骤，其中当确定与发射所述ID发射请求的所述发射器相关的轮胎位置时将在所述存储器中注册所述接收步骤中接收的所述ID。
3.如权利要求1所述的方法，其中当循环所述发射器以依次发射所述ID发射请求时重复执行每个所述的步骤，使得与所述的所有轮胎相关的所述ID在所述存储器中注册。
4.如权利要求2所述的方法，其中当循环所述发射器以依次发射所述ID发射请求时重复执行每个所述的步骤，使得与所述的所有轮胎相关的所述ID在所述存储器中注册。
5.如权利要求1所述的方法，其中他/她本人车辆的轮胎的所述气压传感器的所述ID在所述存储器中预先注册，从响应所述ID发射请求的所述气压传感器接收的所述ID与在所述存储器中的注册内容进行比较以确定接收的ID属于他/她本人车辆轮胎的所述气压传感器，在其中确定后，可进行ID注册以确定轮胎位置。
6.如权利要求2所述的方法，其中他/她本人车辆的轮胎的所述气压传感器的所述ID在所述存储器中预先注册，从响应所述ID发射请求的所述气压传感器接收的所述ID与在所述存储器中的注册内容进行比较以确定接收的ID属于他/她本人车辆轮胎的所述气压传感器，在其中确定后，可进行ID注册以确定轮胎位置。
7.如权利要求1所述的方法，其中使所述气压传感器以包含识别与所述的ID发射请求相关的响应的方式发射它本身的ID。
8.如权利要求2所述的方法，其中使所述气压传感器以包含识别与所述的ID发射请求相关的响应的方式发射它本身的ID。
9.如权利要求1所述的方法，其中，当ID以确定轮胎位置的形式在所述存储器中已经注册时，通过重写已经注册的信息来进行ID注册。
10.如权利要求2所述的方法，其中，当ID以确定轮胎位置的形式在所述存储器中已经注册时，通过重写已经注册的信息来进行ID注册。
11.如权利要求1所述的方法，其中响应预定的触发执行所述步骤的每一步。
12.如权利要求2所述的方法，其中响应预定的触发执行所述步骤的每一步。
13.如权利要求1所述的方法，其中当所述车辆的点火开关显录状态变化时执行所述步骤的每一步。
14.如权利要求2所述的方法，其中当所述车辆的点火开关显示状态变化时执行所述步骤的每一步。
15.一种轮胎气压传感器ID注册系统，其在轮胎位置可识别的情况下在存储器中注册安装在车辆的每一个轮胎上的气压传感器的ID，所述气压传感器具备接收功能，所述系统包括：
在所述车辆的车体内提供的多个发射器，每一个所述的发射器在其发射区域仅放置一个轮胎；
提供在所述车体内以接收自所述的气压传感器发射的所述ID的接收器；
使所述发射器的一个发射ID发射请求的发射器操作装置；和
ID注册装置，当基于与由所述的发射器操作装置而运行的所述发射器的关系而确定轮胎位置时，在所述存储器中注册通过所述接收器接收的所述ID。
16.一种轮胎气压传感器ID注册系统，在轮胎位置可识别的情况下在存储器中注册安装在车辆的每一个轮胎上的气压传感器的ID，所述气压传感器具备接收功能，所述系统包括：
提供在所述车辆的车门上的进行智能控制的发射器；
提供在所述车体内以接收自所述的气压传感器发射的所述ID的接收器；
使所述发射器的一个发射ID发射请求的发射器操作装置；和
ID注册装置，当基于与由所述的发送器操作装置而运行的所述发射器的关系而确定轮胎位置时，在所述存储器中注册通过所述接收器接收的所述ID。
17.如权利要求15所述的系统，其中所述发射器操作装置构造成用于当所述ID注册装置内的一个气压传感器的ID注册完成时，使下一个发射器发射ID发射请求的装置，所述ID注册装置构造成用于无论何时所述的发射器操作装置启动时执行ID注册的装置。
18.如权利要求16所述的系统，其中所述发射器操作装置构造成用于当所述ID注册装置内的一个气压传感器的ID注册完成时，使下一个发射器发射ID发生请求的装置，所述ID注册装置构造成用于无论何时所述的发射器操作装置启动时执行ID注册的装置。
19.如权利要求15所述的系统，其中他/她本人车辆的轮胎的所述气压传感器的所述ID在所述存储器中预先注册，所述系统进一步包括ID比较装置，用于比较从响应所述发射请求的所述气压传感器接收到的所述ID和在所述存储器中的注册内容以确定接收到的ID为他/她本人车辆的气压传感器的ID，当所述ID比较装置确定接收到的ID为他/她本人车辆的气压传感器ID时所述ID注册装置执行ID注册。
20.如权利要求16所述的系统，其中他/她本人车辆的轮胎的所述气压传感器的所述ID在所述存储器中预先注册，所述系统进一步包括ID比较装置，用于比较从响应所述发射请求的所述气压传感器接收到的所述ID和在所述存储器中的注册内容以确定接收到的ID为他/她本人车辆的气压传感器的ID，当所述ID比较装置确定接收到的ID为他/她本人车辆的气压传感器ID时所述ID注册装置执行ID注册。
21.如权利要求15所述的系统，其中所述的气压传感器包括以包含识别关于ID发射请求的响应的方式发射它自己的ID的注册ID发射装置。
22.如权利要求16所述的系统，其中所述的气压传感器包括以包含识别关于ID发射请求的响应的方式发射它自己的ID的注册ID发射装置。
23.如权利要求15所述的系统，其中，当ID以确定轮胎位置的形式在所述存储器中已经注册时，通过重写已经注册的信息来进行ID注册。
24.如权利要求16所述的系统，其中，当ID以确定轮胎位置的形式在所述存储器中已经注册时，通过重写已经注册的信息来进行ID注册。
25.如权利要求15所述的系统，其中所述发射器操作装置响应预定触发启动。
26.如权利要求16所述的系统，其中所述发射器操作装置响应预定触发启动。
27.如权利要求15所述的系统，其中所述发射器操作装置当点火开关显示状态改变时启动。
28.如权利要求16所述的系统，其中所述发射器操作装置当点火开关显示状态改变时启动。
29.一种轮胎气压监控系统，包括：
气压传感器，其每一个都提供在车辆每个轮胎上，用于连同气压检测数据发射它自己的ID；
用于当确定每一个轮胎的位置时注册每一个所述气压传感器的所述ID的存储器；
提供在所述车辆的车体内的用于接收自所述气压传感器发射的所述气压检测数据和所述ID的接收器；和
一控制单元，其用于比较与所述气压检测数据一起接收的所述ID和在所述存储器中的注册内容以确定该接收到的气压检测数据属于他/她本人车辆的所述气压传感器，当检测到显示气压异常的轮胎时，发出指示所确定的轮胎的警报，所述气压传感器具备接收功能，所述监控系统包括：
提供在所述车体内的多个发射器，每一个所述发射器在它的发射区域内仅放置一个轮胎；
用于使所述的发射器的一个发射ID发射请求的发射器操作装置；
ID注册装置，当基于与由所述的发射器操作装置而运行的所述发射器的关系而确定轮胎位置时，在所述存储器中注册通过所述接收器接收的所述ID。
30.一种轮胎气压监控系统，包括：
气压传感器，其每一个都提供在车辆每个轮胎上，用于连同气压检测数据发射它自己的ID；
用于当确定每一个轮胎的位置时注册每一个所述气压传感器的所述ID的存储器；
提供在所述车辆的车体内的用于自所述气压传感器发射的接收所述气压检测数据和所述ID的接收器；和
一控制单元，其用于比较与所述气压检测数据一起接收的所述ID和在所述存储器中的注册内容以确定接收到的气压检测数据属于他/她本人车辆的所述气压传感器，当检测到显示气压异常的轮胎时，发出指示所确定的轮胎的警报，所述气压传感器具备接收功能，所述监控系统包括：
提供在所述车辆的车门上的用于智能控制的发射器；
用于使所述的一发射器发射ID发射请求的发射器操作装置；
ID注册装置，当基于与由所述的发射器操作装置而运行的所述发射器的关系而确定轮胎位置时，在所述存储器中注册通过所述接收器接收的所述ID。
31.如权利要求30所述的系统，其中所述的发射器操作装置包括操作命令输出装置，该操作命令装置用于输出表示与用于控制所述发射器的智能控制系统相关操作的发射器的一预定命令，所述发射器操作装置构造成用于通过利用操作命令输出装置使所述ID发射请求令的发射通过输出所述预定命令到所述智能控制系统的装置。
32.如权利要求29所述的系统，其中所述的发射器操作装置构造成用于当所述ID注册装置内的一个气压传感器的ID注册完成时，使下一个发射器发射ID发射请求的装置，所述ID注册装置构造成用于无论何时所述的发射器操作装置启动时执行ID注册的装置。
33.如权利要求30所述的系统，其中所述的发射器操作装置构造成用于当所述ID注册装置内的一个气压传感器的ID注册完成时，使下一个发射器发射ID发射请求的装置，所述ID注册装置构造成用于无论何时所述的发射器操作装置启动时执行ID注册的装置。
34.如权利要求29所述的系统，其中他/她本人车辆的轮胎的所述气压传感器的所述ID在所述存储器中预先注册，所述系统进一步包括ID比较装置，用于比较从响应所述发射请求的所述气压传感器接收到的所述ID和在所述存储器中的注册内容以确定接收到的ID为他/她本人车辆的轮胎的气压传感器的ID，当所述ID比较装置确定接收到的ID为他/她本人车辆的气压传感器ID时所述ID注册装置执行ID注册。
35.如权利要求30所述的系统，其中他/她本人车辆的轮胎的所述气压传感器的所述ID在所述存储器中预先注册，所述系统进一步包括ID比较装置，用于比较从响应所述发射请求的所述气压传感器接收到的所述ID和在所述存储器中的注册内容以确定接收到的ID为他/她本人车辆的气压传感器的ID，当所述ID比较装置确定接收到的ID为他/她本人车辆的气压传感器ID时述ID注册装置执行ID注册。
36.如权利要求29所述的系统，其中所述的气压传感器包括以包含识别关于ID发射请求的响应的方式发射它自己的ID的注册ID发射装置。
37.如权利要求30所述的系统，其中所述的气压传感器包括以包含识别关于ID发射请求的响应的方式发射它自己的ID的注册ID发射装置。
38.如权利要求29所述的系统，其中所述的ID注册装置构造成，当ID以确定轮胎位置的形式已经在存储器中注册时，通过重写已经注册的信息进行ID注册的装置。
39.如权利要求30所述的系统，其中所述的ID注册装置构造成，当ID以确定轮胎位置的形式已经在存储器中注册时，通过重写已经注册的信息进行ID注册的装置。
40.如权利要求29所述的系统，其中所述的发射器操作装置响应一预定的触发而启动。
41.如权利要求30所述的系统，其中所述的发射器操作装置响应一预定的触发而启动。
42.如权利要求29所述的系统，其中所述的发射器操作装置在当点火开关显示状态改变时启动。
43.如权利要求30所述的系统，其中所述的发射器操作装置在当点火开关显示状态改变时启动。
44.一种轮胎气压传感器，其具有连同其本身的ID发射通过使用压力传感器检测的轮胎的气压检测数据的功能，所述传感器包括：
接收装置；和
ID发射装置，用于，当所述接收装置接收到一预定ID发射请求信号时，以包含识别所述ID发射请求响应的方式发射所述ID。
45.一种在车辆的车门上具备外部发射器的智能控制系统，包括：
命令接收确定装置，接收自轮胎气压监控系统的命令以确定产生使车辆的一个外部发射器输出一预定信号到组成请求ID发射的所述轮胎气压监控系统的气压传感器的效果的命令是否接收到；
信号输出发射器确定装置，当所述命令接收确定装置确定代表所述命令的接收时，确定所述的外部发射器由接收命令所指示以发射一ID发射请求；和
ID发射请求输出装置，基于在所述信号输出发射器确定装置内的确定结果，使所述的一个外部发射器发射ID发射请求。
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