CN1168197A - 机动车天线装置及机动车天线 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一个机动车天线装置和一个机动车天线，它能实现一个另外的天线系统(55)适配于一个机动车天线(2)。另一天线系统(55)安置在壳体(50)中，它装配在一固定板(35)上。固定板(35)具有一空槽(40)并置于机动车身(1)上。在空槽(40)区域中该机动本身(1)具有一通口(20)，通过它导入一管件(15)，其与一基板(10)和一个其上安置的机动车天线(2)之天线脚(5)相连接。该基板(10)通过支节(80)安放在固定板(35)上。通过管件(15)，两个天线电缆(25、26)可输送到天线脚(5)处。另外的天线电缆(45)通过侧边开口(30)离开管件(15)并在机动车身(1)和基板(10)之间延伸，同时，在机动车身(1)和基板(10)之间的距离(90)大于另外天线电缆(45)的直径。通过空槽(40)该另外的天线电缆(45)沿着固定板(35)铺设并通过壳体(50)的一开口(49)到达另外的天线系统(55)，且与之相连。为使另外的天线系统(55)适配到机动车天线(2)上仅仅是固定板(35)必须通过管件(15)与机动车天线(2)和机动车身(1)相连接。为此，管件(15)在机动车身(1)内部具有一个外螺纹件(70)，其上拧装一个螺母(75)。

Description

机动车天线装置及机动车天线
现有技术
本发明涉及一个机动车天线装置和一个机动车天线，属于独立权利要求限定的类型。
在DE4005030C2已经公开了一个机动车天线，其中，一天线脚可安装在一机动车身上。该天线脚由一牢固的刚性绝缘材料制成。它通过一个螺纹连接固定在机动车身上。同理，接收器连接电缆被拧装在天线脚上。
本发明的优点
本发明具有独立权利要求1和7特征内容的机动车天线装置和机动车天线，相对现有技术所具有的优点是，一个另外的天线系统不用在机动车车身上附加地钻孔就可以装配到一个机动车天线上。因此这种另外天线系统的改装就可以廉价而简单地实现。因为在机车车身上的钻孔是不利于防腐的，所以通过本发明就避免了另外的腐蚀根源。
作为另外的优点就是，将用于机动车天线的和另外天线系统的天线电缆通过已有的钻孔进行共同地输送就可使机动车的外观价值保持不变。
通过在从属权利要求中记载的措施就能够对独立权利要求中确定的天线装置作出有利地变型和改进。
按照权利要求2特别有利的是，该壳体的围壳用于带有天线脚的另外天线系统，这样，它可防护机动车天线装置不受天气影响。
按照权利要求3而有利的是应用了密封支座，这样，它同样可以防护天气影响并首先可防止机动车车身钻孔的腐蚀。
按照权利要求4有利的是使机动车天线和另外的天线系统与机动车身作共同地固定，这样的方式使得附加的材料及成本都可节省。
按照权利要求5有利的是，基板通过支节支承在固定板上，以此方式就可实现一个限定的接触。
按照权利要求6该另外的天线电缆的直径小于位于机动车身和基板之间的距离，由此获得的优点是，该另外的天线电缆在基板和机动车身之间不会被挤压和因此防止损坏。
按照权利要求8的有利变型是与壳体相连接的围壳，因此，机动车天线之在壳体外边安置的部分被保护免受天气影响。
附图
本发明实施例在附图中作了描述和在以后的说明书中作详细解释。
图1表明通过一个机动车天线装置的垂直截面图，该天线装置由机动车天线和一个机动车附加天线组成；和
图2表明该机动车天线装置的俯视图；
实施例的说明
在图1中用1标志为机动车车身。该车身具有一个通口20，通过它导入一个具有圆形横截面的管件15。该管件15通过一个基板10在车身1之外边进行导引，管件15与基板10构成一个结构单元。在基板10上安置一个机动车天线2的天线脚5。该管件15，基板10和天线脚5可以例如由一个单件式铸件构成。在机动车身1内部，该管件15具有一个外螺纹70。通过一个可在外螺纹70上旋装的螺母75，该机动车天线2可以固定在机动车车身1上。第一和第二天线电缆25和26通过该管件15输入到天线脚5中。同时，该第一天线电缆25例如用于无线电接收信号；第二天线电缆26例如规定用于机动功能。在这种情况下，该机动车天线2也就是被用于天线电信号接收和机动功能。在其对着机动车身1的侧边，该基板10具有支节80，其安放在一个位于基板10和机动车身1之间安置的固定板35上。该固定板35属于一个机动车附加天线，其包含一个另外的天线系统55，例如用于接收GPS信号。同时，该另外的天线系统55安置在一个壳体50中，该壳体50与固定板35例如通过螺纹连接而相互连接。在壳体50内部，一个固定架85与固定板35相连接。在固定架85上固定该天线系统55。其包括一个天线板59，它嵌置在一个电解体58中，并通过一个接触销57与一个同样在固定架上固定着的导体板56相连接。另一个天线电缆45从机动车身1的内部引至管件15中；并通过一个侧边开口30离开该管件15，而开口30在机动车身1的外边且位于固定板35的高度上。该另一天线电缆45的直径小于位于基板10和机动车身1之间的距离90。在基板10和机动车身1之间的距离90由支节80的高度和固定板35的厚度相加构成。该管件15的侧边开口30置于管件15之远离壳体50的侧边上。在此处，该固定板35具有一个空槽40，其中，铺设着该另一天线电缆45。在图2中的俯视图中描述了该空槽40。它具有一个4边形的部分41用于容置管件15和有一个入口42在管件15的侧边开口30处用于容置从管件15引出的这另一天线电缆45。在管件15之远离壳体50的侧边，该固定板35具有两个支承面81(从图1看与垂直截面图的剖切面相对称)以用于支承基板10的支节80。同样还在空槽40之靠近壳体50的侧边设有两个支承表面82。出于容易理解的原因，该图1和图2不是叠合描述的。在图2中应可看出，该壳体50具有一个圆形的横截面和该天线脚5具有一个椭圆的横截面。该固定板35构成壳体50的基表面并在壳体50之对着天线脚5的侧边以一个宽度在壳体50之下方伸出，该宽度小于壳体50之基面的直径并且还小于基板10的宽度。而且在管件15之远离壳体50的侧边上，该固定板35设置在基板10之尺寸规格之内。基于上面描述的空槽40，其包括入口42和4边形部分41；该固定板35在管件15的范围内构成两个腿件36，它们包围住该管件15。该另外的天线电缆45通过侧边的开口30离开管件15，然后通过空槽40的入口42引出，接着，在机动车身1上靠置地沿着固定板35并在固定板35的外边缘和基板10的外边缘之间延伸，直至它由于基板10的椭圆形状而从其下方伸出来，然后通过壳体50的开口49引至壳体50内。并且在此处，通过固定架85的一个开口86到达导体板56与之连接。然而，与天线板59的连接通过接触销57完成。为了防止天气的影响，该壳体50的开口49被密封住。壳体50通过一个围壳60与天线脚5相连接。同时该围壳60以相对壳体50的基表面和基板10为相切的方式安置在机动车身1上，因此，在天线脚5和壳体50之间安置的另一天线电缆45和固定板35的一部分就置于围壳60内部，这样，就防止了天气的影响。另外，设置一个密封支座65，它围绕天线脚5，围壳60和壳体50配置并安置机动车身1上。
所述的发明能以简单的方式实现改装，例如将一个GPS天线装备在一个现有的机动车天线2上。首先，仅仅是机动车天线2通过在外螺纹70上拧装的螺母75与机动车身1形成力接合连接，同时，支节80通过其支承在机动车身1上而形成一个限定的地接触。为了改装GPS天线，该机动车天线2可通过松开螺母75而从机动车身1上取下。接着，该壳体50与固定板35如此安装到机动车身1上，即，空槽40置于机动车身1的通口20之上方。然后，另一个天线电缆45，以所描述的方式沿着固定板35引至空槽40并由此插入管件15之侧边的开口30中。接着，管件15通过空槽40再通过机动车身1的通过通口20插入，进而通过将螺母75拧装到外螺纹70上，该机动车天线2、固定板35和机动车身1以力接合的方式相连接。然后，另外的天线电缆45也仅仅需要导引到机动车身1的内部并直至相应的接收器并与之相连接。最后，还有壳体50与天线脚5通过围壳60相连接；该密封支座65围绕天线脚5、围壳60和壳体50配置，因此，该机动车天线2，机动车附加天线，和机动本身1的通口20被有效地防护天气之影响了。

Claims (8)

1.机动车天线装置具有一个可在机动车身(1)上装配的天线脚(5)，其特征在于：
该天线脚(5)安装在一个可与机动车身(1)相连接的基板(10)上，该基板(10)具有一个管件(15)，它借助基板(10)导入；通过管件(15)至少可将一个天线电缆(25，26)输入到天线脚(5)中，该管件(15)在基板(10)之背离天线脚(5)的侧面上具有一个侧边开口(30)；在基板(10)的下方可以安置一个固定板(35)，它具有一个空槽(40)并在管件(15)之开口(30)的高度上；该管件(15)通过固定板(35)空槽(40)导入；至少另外的天线电缆(45)通过管件(15)的开口(30)并通过固定板(35)的空槽(40)以及通过壳体(50)的一个开口(49)可引入一个与固定板(35)相连的壳体(50)中；该壳体(50)包含一个另外的天线系统(55)；而另外的天线电缆(45)与另外的天线系统(55)相连接。
2.按权利要求1所述的机动车天线装置，其特征在于：该壳体(50)通过一个围壳(60)与天线脚(5)相连，该另外的天线电缆(45)配置在围壳(60)内部。
3.按权利要求2所述的机动车天线装置，其特征在于：设置一个密封支座(65)，它围绕天线脚(5)，围壳(60)和壳体(50)设置并安置在机动车身(1)上。
4.按权利要求1，2或3所述的机动车天线装置，其特征在于：
该管件(15)具有一个螺纹件(70)；该基板(10)和固定板(35)通过一个可在螺纹件(70)上拧装的螺母(75)可与机动车身(1)形成力接合地连接。
5.按权利要求1至4之一所述的机动车天线装置，其特征在于：
基板(10)在其背离天线脚(5)的侧面置有支节(80)，它放置在固定板(35)上。
6.按权利要求1至5之一所述的机动车天线装置，其特征在于：
该另外的天线电缆(45)的直径小于在机动车身(1)和基板(10)之间的距离(90)。
7.机动车天线，适于配接到一个机动车天线(2)上，其特征在于：一个另外的天线系统(55)安置在一个壳体(50)中，该壳体(50)具有一个开口(49)，该固定板(35)具有一个空槽(40)，它与机动车天线(2)的管件(15)对准；一个天线电缆(45)通过空槽(40)和开口(49)可引入壳体(50)中；该天线电缆(45)可插入机动车天线(2)之管件(15)的开口(30)中。
8.按权利要求7所述的机动车天线，其特征在于：
该壳体(50)与一个围壳(60)相连接；该围壳(60)用于覆盖在壳体(50)外边安置的机动车天线部分。
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