CN217348044U - 电动车喇叭用安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车喇叭用安装装置，包括拆卸安装在前叉支撑柱(1)上的装饰罩(3)；装饰罩(3)为朝向电动车侧弯曲的壳体结构，壳体内中部设有卡块组件(4)；卡块组件(4)上设有与喇叭主体(2)外形相互匹配的凹槽，并且喇叭主体(2)嵌入在凹槽内。本一种电动车喇叭用安装装置，结构简单紧凑，不仅节省喇叭支架，降低成本以及减少安装工序，而且对装饰罩、喇叭主体的快速拆装。

Description

电动车喇叭用安装装置

技术领域

本实用新型涉及电动车加工技术领域，具体涉及一种电动车喇叭用安装装置。

背景技术

现有电动三轮车的喇叭组件主要由喇叭主体2(双喇叭或单喇叭)、喇叭支架、喇叭装饰罩3三部分组成，具体结构先将喇叭主体2与支架组合，再将组合安装在车架前驱总成上，为保障整体美观性，然后将装饰罩3安装在车架前驱总成上；

这种结构在实际安装过程中，不仅增加支架的成本，而且需要增加多个相应安装的工序，造成效率的降低。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种电动车喇叭用安装装置，结构简单紧凑，不仅节省喇叭支架，降低成本以及减少安装工序，而且对装饰罩、喇叭主体的快速拆装。

为实现上述目的，本电动车喇叭用安装装置，包括拆卸安装在前叉支撑柱上的装饰罩；

装饰罩为朝向电动车侧弯曲的壳体结构，壳体内中部设有卡块组件；

卡块组件上设有与喇叭主体外形相互匹配的凹槽，并且喇叭主体嵌入在凹槽内。

进一步的，所述卡块组件包括用于对喇叭主体弹性卡装的卡紧块、用于对喇叭主体外形限位的限位块和用于对喇叭主体支撑的支撑垫；

多个卡紧块、限位块形成与喇叭主体外形相互匹配的凹槽。

进一步的，所述卡紧块为倒置的L型弹性结构；

所述支撑垫为弹性材料。

进一步的，所述卡块组件还包括锁紧套筒，锁紧套筒上设有内螺纹；

螺钉穿过喇叭主体支撑架上的通孔与内螺纹匹配连接。

进一步的，当卡紧块为一个时，其设置在喇叭主体的一侧，锁紧套筒位于远离卡紧块的一侧。

进一步的，所述装饰罩两侧均设有安装板，安装板上开口设有条型槽；

前叉支撑柱上设有一对与安装板相对应的安装套筒，每个安装套筒上设有穿过相应条型槽的支撑轴；

反射器螺纹安装在支撑轴上并对安装板压紧。

与现有技术相比，本电动车喇叭用安装装置由于装饰罩上的卡块组件设有与喇叭主体外形相互匹配的凹槽，并且喇叭主体嵌入在凹槽内，因此在安装喇叭主体时，直接将其快速隐藏安装在装饰罩内，避免传统将喇叭主体先安装在喇叭支架上再进行安装，有效节省成本，减少安装喇叭支架的工序；

由于卡块组件内形成的凹槽包括相应用于对喇叭主体弹性卡装、外形限位、支撑的卡紧块、限位块和支撑垫，不仅实现对喇叭主体的安装方向、外形方向上的限位，而且实现喇叭主体的快速安装，避免喇叭主体安装在装饰罩上晃动或者脱落；另外卡块组件还包括锁紧套筒，螺钉穿过喇叭主体上的通孔与锁紧套筒上内螺纹匹配连接，因此喇叭主体不仅通过卡紧块的弹性卡装，而且利用螺钉对喇叭主体进行锁紧固定，更加稳定，避免支撑块长时间弹性接触造成变形而引起晃动；

由于装饰罩两侧设有安装板，将安装板与相应的安装套筒对接，使得安装板上的条型槽插装在安装套筒的支撑轴上，再将反射器螺纹安装在支撑轴上，使得反射器一端对安装板进行压紧，实现对装饰罩的快速拆装。

附图说明

图1是本实用新型的整体示意图；

图2是本实用新型中的装饰罩体主视图；

图3是本实用新型中的喇叭主体安装在装饰罩上的局部主视图；

图4是本实用新型中的卡块组件仰视图；

图5是本实用新型中的反射器安装示意图；

图中：1、前叉支撑柱，11、安装套筒，12、支撑轴，2、喇叭主体，3、装饰罩，31、安装板，32、条型槽，4、卡块组件，41、卡紧块，42、限位块，43、支撑垫，44、锁紧套筒，5、反射器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2、图3所示，本电动车喇叭用安装装置，包括拆卸安装在前叉支撑柱1上的装饰罩3；

装饰罩3为朝向电动车侧弯曲的壳体结构，壳体内中部设有卡块组件4；

卡块组件4上设有与喇叭主体2外形相互匹配的凹槽，并且喇叭主体2嵌入在凹槽内。

具体的为，装饰罩3为壳体结构，外侧设有装饰用的美观图案、内侧为壳体并用于隐藏、安装喇叭主体2；当下雨等恶劣天气，装饰罩3可对喇叭主体2挡雨保护，保护喇叭主体2不被挤压变形、不被淋雨、不被磨损和划伤等；

装饰罩3内侧的卡块组件4与喇叭主体2相匹配，即形成的凹槽尺寸略大于喇叭主体2，使得喇叭主体2嵌入卡装在凹槽内，避免喇叭主体2与凹槽之间间隙过大，造成喇叭主体2安装不稳定；

喇叭主体2为圆形结构、一侧延伸设有支撑架，支撑架上密封设有编码器，编码器通过导线与电动车控制系统连接，实现对喇叭主体2的控制；

示例性的，所述卡块组件4包括用于对喇叭主体2弹性卡装的卡紧块41、用于对喇叭主体2外形限位的限位块42和用于对喇叭主体2支撑的支撑垫43；

多个卡紧块41、限位块42形成与喇叭主体2外形相互匹配的凹槽；

具体的为，卡块组件4包括卡紧块41、限位块42和支撑垫43；卡紧块41主要对喇叭主体2进行卡紧，即喇叭主体2安装方向上的定位；限位块42主要对喇叭主体2外形限位，即设置在喇叭主体2的周边；支撑垫43可位于凹槽内，用于对喇叭主体2的支撑，即支撑垫43和卡紧块41同时对喇叭主体2安装方向上的定位，避免喇叭主体2安装在装饰罩3上晃动或者脱落。

如图4所示，进一步的，所述卡紧块41为倒置的L型弹性结构；

所述支撑垫43为弹性材料；

具体的为，限位块42为多个，根据喇叭主体2外形尺寸确定，其大小尺寸略有不同，比如一些限位块42为弧形块结构，主要用于对喇叭主体2圆形周侧进行限位，一些限位块42矩形结构，主要用于对喇叭主体2的支撑架进行限位；

卡紧块41为倒置的L型弹性结构，当喇叭主体2嵌入安装时，卡紧块41的上端弹性安装在喇叭主体2上，使得喇叭主体2在凹槽内限位，避免电动车在行驶过程中因颠簸使得喇叭主体2脱离装饰罩3；

如图2、图3、图4所示，进一步的，所述卡块组件4还包括锁紧套筒44，锁紧套筒44上设有内螺纹；

螺钉穿过喇叭主体2支撑架上的通孔与内螺纹匹配连接；

具体的为，锁紧套筒44的端面与支撑垫43的端面平齐，使得喇叭主体2放置在支撑垫43、锁紧套筒44上更加平稳，螺钉穿过喇叭主体2支撑架上的通孔与锁紧套筒44上内螺纹匹配连接，因此喇叭主体2不仅通过卡紧块41的弹性卡装，而且利用螺钉对喇叭主体2进行锁紧固定，更加稳定，避免支撑块长时间弹性接触造成变形而引起晃动；

优选的，当卡紧块41为一个时，其设置在喇叭主体2的一侧，此时锁紧套筒44位于远离卡紧块41的一侧，实现对喇叭主体2的整体固定；

如图2、图5所示，进一步的，所述装饰罩3两侧均设有安装板31，安装板31上开口设有条型槽32；

前叉支撑柱1上设有一对与安装板31相对应的安装套筒11，每个安装套筒11上设有穿过相应条型槽32的支撑轴12；

反射器5螺纹安装在支撑轴12上并对安装板31压紧；

具体的为，装饰罩3与安装板31可为一体化结构，比如通过注塑成型加工，一对安装套筒11的间距与一对安装板31距离相同，当装饰罩3进行安装时，将安装板31与相应的安装套筒11对接，使得安装板31上的条型槽32插装在安装套筒11的支撑轴12上，比如可采用间隙配合或者过度配合，再将反射器5螺纹安装在支撑轴12上，使得反射器5一端对安装板31进行压紧，实现对装饰罩3的快速安装；反向转动反射器5，将装饰罩3从安装套筒11上抽出，因此实现对装饰罩3的快速拆卸；

反射器5外侧是主要是反光片，其主要起到警示和美化外观作用，尤其在光线不好的情况下可有效进行警示，反射器5内侧是带有螺纹的套筒结构，使得反射器5螺纹安装在支撑轴12上。

本一种电动车喇叭用安装装置使用时，由于装饰罩3上的卡块组件4设有与喇叭主体2外形相互匹配的凹槽，并且喇叭主体2嵌入在凹槽内，因此在安装喇叭主体2时，可直接将其快速隐藏安装在装饰罩3内，避免传统将喇叭主体2先安装在喇叭支架上，有效节省成本，减少安装喇叭支架的工序；

由于卡块组件4内形成的凹槽包括用于对喇叭主体2弹性卡装的卡紧块41、用于对喇叭主体2外形限位的限位块42和用于对喇叭主体2支撑的支撑垫43，通过卡紧块41、限位块42、支撑垫43对喇叭主体2的安装方向、外形方向上的限位，实现喇叭主体2的快速安装，避免喇叭主体2安装在装饰罩3上晃动或者脱落；另外卡块组件4还包括锁紧套筒44，螺钉穿过喇叭主体2上的通孔与锁紧套筒44上内螺纹匹配连接，因此喇叭主体2不仅通过卡紧块41的弹性卡装，而且利用螺钉对喇叭主体2进行锁紧固定，更加稳定，避免支撑块长时间弹性接触造成变形而引起晃动；

由于装饰罩3两侧设有安装板31，将安装板31与相应的安装套筒11对接，使得安装板31上的条型槽32插装在安装套筒11的支撑轴12上，再将反射器5螺纹安装在支撑轴12上，使得反射器5一端对安装板31进行压紧，实现对装饰罩3的快速拆装。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.电动车喇叭用安装装置，其特征在于，包括拆卸安装在前叉支撑柱(1)上的装饰罩(3)；

装饰罩(3)为朝向电动车侧弯曲的壳体结构，壳体内中部设有卡块组件(4)；

卡块组件(4)上设有与喇叭主体(2)外形相互匹配的凹槽，并且喇叭主体(2)嵌入在凹槽内。

2.根据权利要求1所述的电动车喇叭用安装装置，其特征在于，所述卡块组件(4)包括用于对喇叭主体(2)弹性卡装的卡紧块(41)、用于对喇叭主体(2)外形限位的限位块(42)和用于对喇叭主体(2)支撑的支撑垫(43)；

多个卡紧块(41)、限位块(42)形成与喇叭主体(2)外形相互匹配的凹槽。

3.根据权利要求2所述的电动车喇叭用安装装置，其特征在于，所述卡紧块(41)为倒置的L型弹性结构；

所述支撑垫(43)为弹性材料。

4.根据权利要求2所述的电动车喇叭用安装装置，其特征在于，所述卡块组件(4)还包括锁紧套筒(44)，锁紧套筒(44)上设有内螺纹；

螺钉穿过喇叭主体(2)支撑架上的通孔与内螺纹匹配连接。

5.根据权利要求4所述的电动车喇叭用安装装置，其特征在于，当卡紧块(41)为一个时，其设置在喇叭主体(2)的一侧，锁紧套筒(44)位于远离卡紧块(41)的一侧。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的电动车喇叭用安装装置，其特征在于，所述装饰罩(3)两侧均设有安装板(31)，安装板(31)上开口设有条型槽(32)；

前叉支撑柱(1)上设有一对与安装板(31)相对应的安装套筒(11)，每个安装套筒(11)上设有穿过相应条型槽(32)的支撑轴(12)；

反射器(5)螺纹安装在支撑轴(12)上并对安装板(31)压紧。

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