CN218839360U - 一种铝制车顶侧装饰条及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件领域，提供了一种铝制车顶侧装饰条及汽车，包括：铝制装饰条与卡接件，铝制装饰条沿其长度方向上设有卡合槽，卡接件的一端活动卡接在卡合槽内，卡接件的另一端卡接在车顶钣金件上用于限制铝制装饰条相对于车顶钣金件产生位移,铝制装饰条沿纵向方向设有可张紧的压紧部；当卡接件将铝制装饰条固定在车顶钣金件上时，压紧部用于压紧在车顶钣金件上。与现有技术相比，本实用新型的优点在采用铝制材料代替注塑件，提高强度的同时也减少了材料加工工艺的流程，利用可张紧的压紧部将车顶钣金件压紧，避免了材料因使用时间过长而导致车顶侧装饰条产生脱落的现象，延长了使用寿命。

Description

一种铝制车顶侧装饰条及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种铝制车顶侧装饰条及汽车。

背景技术

车顶侧装饰条是汽车装潢的一种，其通常固定在车顶的两侧，在提高汽车表面美观性的同时还可以达到遮盖车架焊接时的痕迹。

目前公开的中国专利CN202221053868.4一种车顶侧装饰条及汽车，包括：卡接件与外装饰条，所述卡接件卡接在所述外装饰条内，所述车顶钣金件具有沿水平方向设置的卡槽以及沿竖直方向设置的第一抵顶块，所述卡接件上设置有卡扣，所述卡扣卡接在所述卡槽内将使得所述卡接件固定在所述车顶钣金件上，所述外装饰条的一端与所述第一抵顶块相互抵顶，防止所述卡接件相对于所述车顶钣金件产生横向位移。与现有技术相比，该实用新型的优点在于通过卡扣、卡槽以及第一抵顶块限制车顶侧装饰条沿竖直方向上与水平方向上的自由度，使车顶侧装饰条不容易发生翘曲以及从车顶钣金件上脱落，防止车顶侧装饰条因从车顶上脱落而带来的安全隐患。

该实用新型的车顶侧装饰条分为本体和支撑骨架，车顶侧装饰条为注塑件，在保证强度相同的同时也使得加工工艺较为繁多，同时该实用新型中车顶侧装饰条与车顶钣金件采用双面胶进行固定，随着时间的推移，双面胶存在失效的可能性，这也就会导致车顶侧装饰条因固定不牢靠而出现从车顶上脱落下来的现象，存在较大的安全隐患。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于：提出一种采用强度较高以及美观度较好的铝制材料，以及可张紧的压紧件固定车顶钣金件的铝制车顶侧装饰条及汽车。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种铝制车顶侧装饰条，用于固定在车顶的侧方，且与车顶钣金件可拆卸连接，包括：

在上述的一种铝制车顶侧装饰条中，所述铝制装饰条与卡接件，所述铝制装饰条沿其长度方向上设有卡合槽，所述卡接件的一端活动卡接在所述卡合槽内，所述卡接件的另一端卡接在所述车顶钣金件上用于限制所述铝制装饰条相对于所述车顶钣金件产生位移,所述铝制装饰条沿纵向方向设有可张紧的压紧部；

当所述卡接件将所述铝制装饰条固定在所述车顶钣金件上时，所述压紧部用于压紧在所述车顶钣金件上。

在上述的一种铝制车顶侧装饰条中，还包括堵头板，所述堵头板可拆卸的连接在所述铝制装饰条的端部，且所述堵头板抵靠于所述车顶钣金件。

在上述的一种铝制车顶侧装饰条中，所述铝制装饰条呈半包围状，且所述铝制装饰条上设有连接部，所述连接部与所述压紧部之间形成容腔；

当所述压紧部相对于所述连接部远离时，所述车顶钣金件用于放置在所述容腔内。

在上述的一种铝制车顶侧装饰条中，所述连接部的截面呈吕字型设置，所述卡合槽设置在所述连接部靠近所述车顶钣金件的一侧，所述连接部的另一侧与所述铝制车顶侧装饰条的内壁之间设有连接板。

在上述的一种铝制车顶侧装饰条中，所述压紧部的截面呈梯型设置，且所述压紧部与所述连接部靠近所述铝制装饰条的端部均设有安装槽，所述安装槽内用于安装可拆卸的密封条。

在上述的一种铝制车顶侧装饰条中，所述堵头板靠近所述车顶钣金件的一侧设有若干个安装座，所述车顶钣金件上设有若干个安装孔，每个所述安装座与每个所述安装孔之间连接有连接件。

在上述的一种铝制车顶侧装饰条中，所述卡接件上设有卡合块与卡接头，所述卡合块活动卡接在所述卡合槽内；所述卡接头插入至所述安装孔内。

在上述的一种铝制车顶侧装饰条中，所述卡接头包括限位板与弹性头，所述限位板与所述弹性头之间的距离等于所述车顶钣金件的壁厚，且所述弹性头上设有倾斜面；

当所述弹性头插入至所述安装孔内时，所述倾斜面朝着所述弹性头的内部进行压缩；当所述弹性头完全穿过所述安装孔时，所述倾斜面朝着所述弹性头的外部进行张开并使得所述车顶钣金件的外壁卡接在所述限位板与所述弹性头之间。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，还提出一种汽车，包括上述的铝制车顶侧装饰条。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过卡接件限制铝制车顶侧装饰条的横向方向与纵向方向位置的同时，采用铝制材料代替注塑件，提高强度的同时也减少了材料加工工艺的流程，利用可张紧的压紧部将车顶钣金件压紧，避免了材料因使用时间过长而导致车顶侧装饰条产生脱落的现象，延长了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种铝制车顶侧装饰条的端面图；

图2是堵头板安装在铝制车顶侧装饰条时与车顶钣金件的爆炸图；

图3是堵头板的立体结构图。

图中，1、铝制车顶侧装饰条；2、车顶钣金件；3、卡接件；4、卡合槽；5、压紧部；6、连接部；7、容腔；8、连接板；9、安装槽；10、堵头板；11、安装座；12、安装孔；13、卡合块；14、卡接头；15、限位板；16、弹性头；17、倾斜面。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本方案中，主要针对用于汽车的铝制车顶侧装饰条1的结构进行详述，但铝制车顶侧装饰条1不限于应用于汽车中的情况，还可能够应用于电动车当中。

如图1所示，本一种铝制车顶侧装饰条1，用于固定在车顶的侧方，且与车顶钣金件2可拆卸连接，包括：铝制装饰条与卡接件3，铝制装饰条沿其长度方向上设有卡合槽4，卡接件3的一端活动卡接在卡合槽4内，卡接件3的另一端卡接在车顶钣金件2上用于限制铝制装饰条相对于车顶钣金件2产生位移,铝制装饰条沿纵向方向设有可张紧的压紧部5；当卡接件3将铝制装饰条固定在车顶钣金件2上时，压紧部5用于压紧在车顶钣金件2上。

安装时，先将卡接件3的一端卡接在铝制车顶侧装饰条1的卡合槽4内，卡合槽4的另一端则卡接在车顶钣金件2上，这样就实现利用卡接件3将铝制车顶侧装饰条1与车顶钣金件2之间的连接，这样设计的目的是利用卡接件3在起到连接作用的同时，也限制了铝制车顶侧装饰条1沿纵向以及横向方向的移动，确保铝制装饰条完全固定在车顶钣金件2上，使得铝制车顶侧装饰条1与车顶钣金件2贴合的更加紧密，除了卡接件3的连接方式，铝制车顶侧装饰条1上设有可张紧的压紧部5，在需要将铝制装饰条压紧在车顶钣金件2上时，只需要将可张紧的压紧部5相对于车顶钣金件2远离，即增大铝制车顶侧装饰条1的开口，进而依靠铝制车顶侧装饰条1自身的张紧力，将压紧部5压紧在车顶钣金件2上，需要说明的是，本实用新型中的铝制车顶侧装饰条1采用的是铝制材料，提升强度的同时，铝制材料的外表面也易形成镜面，使得铝制车顶侧装饰条1显得更加美观。

铝制装饰条呈半包围状，且铝制装饰条上设有连接部6，连接部6与压紧部5之间形成容腔7；当压紧部5相对于连接部6远离时，车顶钣金件2用于放置在容腔7内。

半包围状的铝制装饰条更能够使其贴合在车顶钣金件2上，其中连接部6与压紧部5之间的容腔7用于铝制装饰条抵靠于铝制车顶侧装饰条1时，车顶钣金件2能够延伸至容腔7内，进而使得压紧部5将车顶钣金件2进行压紧，需要说明的是，卡接件3首先将连接部6与车顶钣金件2连接，在实现卡接件3固定铝制车顶侧装饰条1的前提下，再利用压紧部5相对于连接部6的远离，将放置容腔7内的车顶钣金件2利用压紧部5的张紧力进行压紧，很大程度地提升了铝制车顶侧装饰条1与车顶钣金件2之间的稳定性。

连接部6的截面呈吕字型设置，卡合槽4设置在连接部6靠近车顶钣金件2的一侧，连接部6的另一侧与铝制车顶侧装饰条1的内壁之间设有连接板8。

上述中的卡合槽4位于连接部6靠近车顶钣金件2的一侧，在安装铝制车顶侧装饰条1时，只需要将卡接件3的一端通过卡合槽4卡接在连接部6上，另一端与车顶钣金件2卡接即可，安装简单，便于操作，另外，连接板8连接铝制车顶侧装饰条1的内壁以及连接部6，由于该铝制车顶侧装饰条1靠近车顶钣金件2的一侧设有卡合槽4，利用连接板8加强连接部6的稳定性，避免连接部6通过卡接件3连接车顶钣金件2时产生变形现象，保证了铝制车顶侧装饰条1的使用寿命。

压紧部5的截面呈梯型设置，且压紧部5与连接部6靠近铝制装饰条的端部均设有安装槽9，安装槽9内用于安装可拆卸的密封条。

压紧部5通过其自身的张紧力将车顶钣金件2压紧后，为保证铝制车顶侧装饰条1与车顶钣金件2之间贴合的更加紧固，在压紧部5与连接部6靠近铝制车顶侧装饰条1的端部均设有安装槽9，利用密封条放置在安装槽9内，进而使得铝制车顶侧装饰条1与车顶钣金件2之间的间隙得到消除，避免了外界灰尘以及雨水进入铝制车顶侧装饰条1的内部而影响其使用寿命。

如图1至图3所示，本方案还包括堵头板10，堵头板10可拆卸的连接在铝制装饰条的端部，且堵头板10抵靠于车顶钣金件2；堵头板10靠近车顶钣金件2的一侧设有若干个安装座11，车顶钣金件2上设有若干个安装孔12，每个安装座11与每个安装孔12之间连接有连接件。

堵头板10可拆卸的连接在铝制车顶侧装饰条1的两端，在将铝制车顶侧装饰条1安装在车顶钣金件2上时，为保证安装时的简易程度，将铝制车顶侧装饰条1分节安装，即铝制车顶侧装饰条1通过卡接件3连接在车顶钣金件2上时，利用堵头板10可拆卸的连接铝制车顶侧装饰条1的端部，最终通过堵头板10内的安装座11与车顶钣金件2上的安装孔12利用连接件连接在一起，实现堵头板10抵靠并固定在车顶钣金件2上，在同样起到防尘、防水作用的同时，也使得安装时的操作变得简单，需要说明的是，文中所述的连接件可以为螺栓连接、螺钉连接等其他连接方式均可。

卡接件3上设有卡合块13与卡接头14，卡合块13活动卡接在卡合槽4内；卡接头14插入至安装孔12内。

针对于连接铝制车顶侧装饰条1与车顶钣金件2的卡接件3，通过卡接件3上的卡合块13活动卡接在上述中的卡合槽4内，即卡接件3可以沿卡合槽4的方向滑动，在移动至安装孔12的位置时，将卡接件3上的卡接头14插入至安装孔12内，即可实现铝制车顶侧装饰条1与车顶钣金件2的连接，安装方式简单，便于操作。

卡接头14包括限位板15与弹性头16，限位板15与弹性头16之间的距离等于车顶钣金件2的壁厚，且弹性头16上设有倾斜面17；当弹性头16插入至安装孔12内时，倾斜面17朝着弹性头16的内部进行压缩；当弹性头16完全穿过安装孔12时，倾斜面17朝着弹性头16的外部进行张开并使得车顶钣金件2的外壁卡接在限位板15与弹性头16之间。

在卡接件3上的卡合块13活动卡接在连接部6上的卡合槽4内时，将铝制车顶侧装饰条1抵靠于车顶钣金件2时，卡接头14会同时插入至车顶钣金件2的安装孔12内，又因为卡接头14的弹性头16上具有倾斜面17，且弹性头16的宽度方向（沿图1所示的左右方向）大于安装孔12的直径，在弹性头16伸入至安装孔12内的过程中，弹性头16上的倾斜面17会因为与安装孔12的内部挤压而使得弹性头16产生弹性收缩，在弹性头16压缩的过程中使得其能够顺利通过安装孔12，在弹性头16完全通过安装孔12并位于限位板15与弹性头16之间时，弹性头16依靠弹性重新恢复原状并抵靠在车顶钣金件2的外壁，进而完成车顶钣金件2固定在限位板15与弹性头16之间，便于操作及安装。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种铝制车顶侧装饰条，用于固定在车顶的侧方，且与车顶钣金件可拆卸连接，其特征在于，包括：

铝制装饰条与卡接件，所述铝制装饰条沿其长度方向上设有卡合槽，所述卡接件的一端活动卡接在所述卡合槽内，所述卡接件的另一端卡接在所述车顶钣金件上用于限制所述铝制装饰条相对于所述车顶钣金件产生位移,所述铝制装饰条沿纵向方向设有可张紧的压紧部；

当所述卡接件将所述铝制装饰条固定在所述车顶钣金件上时，所述压紧部用于压紧在所述车顶钣金件上。

2.根据权利要求1所述的一种铝制车顶侧装饰条，其特征在于，还包括堵头板，所述堵头板可拆卸的连接在所述铝制装饰条的端部，且所述堵头板抵靠于所述车顶钣金件。

3.根据权利要求1所述的一种铝制车顶侧装饰条，其特征在于，所述铝制装饰条呈半包围状，且所述铝制装饰条上设有连接部，所述连接部与所述压紧部之间形成容腔；

当所述压紧部相对于所述连接部远离时，所述车顶钣金件用于放置在所述容腔内。

4.根据权利要求3所述的一种铝制车顶侧装饰条，其特征在于，所述连接部的截面呈吕字型设置，所述卡合槽设置在所述连接部靠近所述车顶钣金件的一侧，所述连接部的另一侧与所述铝制车顶侧装饰条的内壁之间设有连接板。

5.根据权利要求3所述的一种铝制车顶侧装饰条，其特征在于，所述压紧部的截面呈梯型设置，且所述压紧部与所述连接部靠近所述铝制装饰条的端部均设有安装槽，所述安装槽内用于安装可拆卸的密封条。

6.根据权利要求2所述的一种铝制车顶侧装饰条，其特征在于，所述堵头板靠近所述车顶钣金件的一侧设有若干个安装座，所述车顶钣金件上设有若干个安装孔，每个所述安装座与每个所述安装孔之间连接有连接件。

7.根据权利要求6所述的一种铝制车顶侧装饰条，其特征在于，所述卡接件上设有卡合块与卡接头，所述卡合块活动卡接在所述卡合槽内；所述卡接头插入至所述安装孔内。

8.根据权利要求7所述的一种铝制车顶侧装饰条，其特征在于，所述卡接头包括限位板与弹性头，所述限位板与所述弹性头之间的距离等于所述车顶钣金件的壁厚，且所述弹性头上设有倾斜面；

当所述弹性头插入至所述安装孔内时，所述倾斜面朝着所述弹性头的内部进行压缩；当所述弹性头完全穿过所述安装孔时，所述倾斜面朝着所述弹性头的外部进行张开并使得所述车顶钣金件的外壁卡接在所述限位板与所述弹性头之间。

9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至8任意一项所述的铝制车顶侧装饰条。

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