CN215341750U - 一种车载显示屏的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载显示屏的安装结构，包括显示屏组件、套设在所述显示屏组件背部并与所述显示屏组件定位配合的夹紧件以及设置在所述夹紧件背部并与所述夹紧件间隙配合的紧固件，所述显示屏组件包括面壳和机壳，所述机壳背部设有与所述紧固件配合的连接部，所述夹紧件底部设有供连接部穿过的连接孔，所述紧固件活动设置在连接部中，所述显示屏组件套入安装面中，所述夹紧件两端与安装面背部抵接，锁上所述紧固件，带动所述夹紧件与所述显示屏组件相对运动，进而使得所述显示屏组件的面壳紧贴所述安装面。本实用新型结构简单，安装方便，且能够适用不同尺寸的显示屏，有效降低成本且不会出现露胶、干裂等问题。

Description

一种车载显示屏的安装结构

技术领域

本实用新型涉及车辆安装结构领域，特别涉及一种车载显示屏的安装结构。

背景技术

随着无人驾驶车辆种类的不断拓展，外装显示屏已成为车身不可缺少的重要部件，并且越来越多的车辆对外装屏的安装要求也越来越高，比如表面安装的突出厚度低并且需要具备防水功能，常规的设计往往只能改从车厢内面进行安装，然后在玻璃表面打上防水胶，这样的设计需要车厢表面做相应该的造形，一但更换不同尺寸的屏，就需要修改模具，安装的灵活性大大降低，成本上升；并且打防水胶，对操作要求较高，后续也容易出现露胶、影响外观、时间长易老化、干裂等问题。

实用新型内容

针对现有现有交互显示屏的安装方式适用性差、操作不便、车本高且无法保证后续质量等问题，本实用新型提供了一种车载显示屏的安装结构。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种车载显示屏的安装结构，包括显示屏组件、套设在所述显示屏组件背部并与所述显示屏组件定位配合的夹紧件以及设置在所述夹紧件背部并与所述夹紧件间隙配合的紧固件，所述显示屏组件包括面壳以及与所述面壳连接的机壳，所述机壳背部设有与所述紧固件配合的连接部，所述夹紧件底部设有供所述连接部穿过的连接孔，所述紧固件活动设置在所述连接部中，所述显示屏组件套入安装面中，所述夹紧件两端与安装面背部抵接，锁上所述紧固件，带动所述夹紧件与所述显示屏组件相对运动，进而使得所述显示屏组件的面壳紧贴所述安装面。

优选的，所述安装面设有安装口，所述面壳长度大于所述安装口的长度，所述夹紧件的长度大于所述安装口的长度。

优选的，所述连接部为螺柱，所述螺柱与所述机壳背部刚性连接。

优选的，所述紧固件为与所述螺柱螺纹连接配合的螺栓。

优选的，所述夹紧件包括底板和设置在所述底板两侧并与所述安装面背部抵接配合的悬臂，所述连接孔设置在所述底板上。

优选的，所述悬臂的长度与所述安装面厚度的总和大于所述机壳的宽度。

优选的，所述面壳背部设有防水胶圈，所述防水胶圈固定设置在所述面壳背部的外周。

优选的，所述面壳背部外周设有安装槽，所述防水胶圈设置在所述安装槽中。

优选的，所述面壳背部外周设有黏胶，所述防水胶圈通过所述黏胶与所述面壳背部固定连接。

优选的，所述面壳与所述机壳刚性连接。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型适用于各种不同尺寸的无人驾驶车辆外装显示屏，进而无需修改模具，有效降低成本；通过本实用新型提供的安装结构能够通过紧固件锁紧带动夹紧件与安装面背部抵接进而带动显示屏组件贴合安装面安装，满足低突出厚度的要求，并且本实用新型结构简单、无需打胶、安装方便，也不会出现露胶、易老化、干裂等情况。

2、本实用新型面壳背部设有防水胶圈，在面壳紧贴安装面后，能够通过防水胶圈进一步增加防水的稳定性。

附图说明

图1：本实用新型安装结构的示意图；

图2：本实用新型与安装面的配合示意图；

图中：10、显示屏组件；11、面壳；111、防水胶圈；12、机壳；121、连接部；20、夹紧件；21、底板；211、连接孔；22、悬臂；30、紧固件；40、安装面。

具体实施方式

现有现有交互显示屏的安装方式存在适用性差、操作不便、车本高且无法保证后续质量等问题。所以本实用新型提出新的方案，为更加清楚的表示，下面结合附图对本实用新型做详细的说明。

参见图1-2，一种车载显示屏的安装结构，包括显示屏组件10、套设在所述显示屏组件10背部并与所述显示屏组件10定位配合的夹紧件20以及设置在所述夹紧件20背部并与所述夹紧件20间隙配合的紧固件30。

所述显示屏组件10包括面壳11以及与所述面壳11连接的机壳12。本实施例中所述面壳11与所述机壳12刚性连接。

所述机壳12背部设有与所述紧固件30配合的连接部121，所述夹紧件20底部设有供所述连接部121穿过的连接孔211，所述紧固件30活动设置在所述连接部121中并带动所述夹紧件20与所述机壳12相互靠近。

所述显示屏组件10套入安装面40中，所述夹紧件20两端与安装面40背部抵接，锁上所述紧固件30，所述紧固件30沿所述连接部121移动，并且所述显示屏组件10在所述夹紧件20与所述机壳12的相对运动下靠近所述夹紧件20，所述面壳11背部也逐渐靠近安装面40，最终紧贴安装面40。

所述安装面40设有安装口，所述面壳11长度大于所述安装口的长度，所述夹紧件20的长度大于所述安装口的长度。

本实施例中所述连接部121为螺柱，所述螺柱与所述机壳12背部刚性连接。

相应的，所述紧固件30为与所述螺柱螺纹连接配合的螺栓。

所述夹紧件20包括底板21和设置在所述底板21两侧并与所述安装面40背部抵接配合的悬臂22，所述连接孔211设置在所述底板21上。

所述悬臂22的长度与所述安装面40厚度的总和大于所述机壳12的宽度。

所述面壳11背部设有防水胶圈111，所述防水胶圈111固定设置在所述面壳11背部的外周。

本实施例中，所述面壳11背部外周设有安装槽，所述防水胶圈111设置在所述安装槽中。

在其他实施例中，所述面壳11背部外周设有黏胶，所述防水胶圈111通过所述黏胶与所述面壳11背部固定连接。

通过设置所述防水胶圈111能够在面壳11紧贴安装面40后，进一步提高防水的稳定性。

本实用新型适用于各种不同尺寸的无人驾驶车辆外装显示屏，进而无需修改模具，有效降低成本。通过本实用新型提供的安装结构能够通过紧固件30锁紧带动夹紧件20与安装面40背部抵接进而带动显示屏组件10贴合安装面40安装，满足低表面突出厚度的要求，使显示屏安装后达到“超薄”效果；此外，本实用新型结构简单、无需打胶、安装方便，能够满足防水要求且后续使用过程中也不会出现露胶、易老化、干裂等情况。

以上实施例仅用以解释说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管上述实施例对本实用新型进行了具体的说明，相关技术人员应当理解，依然可对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改和等同替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围之中。

Claims (10)

1.一种车载显示屏的安装结构，其特征在于：包括显示屏组件、套设在所述显示屏组件背部并与所述显示屏组件定位配合的夹紧件以及设置在所述夹紧件背部并与所述夹紧件间隙配合的紧固件，所述显示屏组件包括面壳以及与所述面壳连接的机壳，所述机壳背部设有与所述紧固件配合的连接部，所述夹紧件底部设有供所述连接部穿过的连接孔，所述紧固件活动设置在所述连接部中，所述显示屏组件套入安装面中，所述夹紧件两端与安装面背部抵接，锁上所述紧固件，带动所述夹紧件与所述显示屏组件相对运动，进而使得所述显示屏组件的面壳紧贴所述安装面。

2.根据权利要求1所述的一种车载显示屏的安装结构，其特征在于：所述安装面设有安装口，所述面壳长度大于所述安装口的长度，所述夹紧件的长度大于所述安装口的长度。

3.根据权利要求1所述的一种车载显示屏的安装结构，其特征在于：所述连接部为螺柱，所述螺柱与所述机壳背部刚性连接。

4.根据权利要求3所述的一种车载显示屏的安装结构，其特征在于：所述紧固件为与所述螺柱螺纹连接配合的螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种车载显示屏的安装结构，其特征在于：所述夹紧件包括底板和设置在所述底板两侧并与所述安装面背部抵接配合的悬臂，所述连接孔设置在所述底板上。

6.根据权利要求5所述的一种车载显示屏的安装结构，其特征在于：所述悬臂的长度与所述安装面厚度的总和大于所述机壳的宽度。

7.根据权利要求1所述的一种车载显示屏的安装结构，其特征在于：所述面壳背部设有防水胶圈，所述防水胶圈固定设置在所述面壳背部的外周。

8.根据权利要求7所述的一种车载显示屏的安装结构，其特征在于：所述面壳背部外周设有安装槽，所述防水胶圈设置在所述安装槽中。

9.根据权利要求7所述的一种车载显示屏的安装结构，其特征在于：所述面壳背部外周设有黏胶，所述防水胶圈通过所述黏胶与所述面壳背部固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种车载显示屏的安装结构，其特征在于：所述面壳与所述机壳刚性连接。

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