CN217396386U - 仪表板总成及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种仪表板总成及具有其的车辆，其中，仪表板总成包括仪表板组件、连接支架和杂物箱组件，连接支架的一端可拆卸连接仪表板组件，杂物箱组件包括杂物箱框架和杂物箱主体，杂物箱框架可拆卸连接在连接支架的另一端。本实用新型实施例的仪表板总成，通过设置连接支架，在确保杂物箱组件能够稳定连接在仪表板组件上的同时，还可实现杂物箱组件与仪表板组件的可拆卸连接，从而解决现有技术中杂物箱组件因热老化易产生变形的技术问题，并为仪表板总成上的其他电器件(如：大屏主机)的维修提供了便利性。

Description

仪表板总成及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种仪表板总成及具有其的车辆。

背景技术

仪表板总成中的杂物箱组件一般起到储物和外观装饰的作用，属于仪表板总成中的功能件之一，一般位于仪表板总成的右下方。

现有技术中，针对常规车型，一般都是在杂物箱框架或杂物箱主体的左右两端各布置一个安装点以将杂物箱组件固定在仪表板组件上，保证杂物箱组件的结构强度，使得杂物箱组件能够基本满足热老化变形实验要求。

但是，针对紧凑型车型，因仪表板内部空间小、电器件占用空间大导致杂物箱组件与仪表板组件右端无法布置安装点，进而降低了杂物箱组件的结构强度，导致杂物箱组件会因热老化而易产生变形，降低用户使用体验。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种仪表板总成，所述仪表板总成可有效对杂物箱组件进行固定，以提高杂物箱组件的结构强度，从而解决现有技术中杂物箱组件因热老化易产生变形的技术问题，并为仪表板总成上的大屏主机的维修提供了便利性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种仪表板总成，包括：仪表板组件；连接支架，所述连接支架的一端可拆卸连接所述仪表板组件；杂物箱组件，所述杂物箱组件包括杂物箱框架和杂物箱主体，所述杂物箱框架可拆卸连接在所述连接支架的另一端。

根据本实用新型实施例的仪表板总成，通过设置连接支架，可利用连接支架将杂物箱组件稳定连接在仪表板组件上，从而实现对杂物箱组件的固定，提高杂物箱组件的结构强度；同时，连接支架还可实现杂物箱组件与仪表板组件的可拆卸连接，从而便于维护安装在仪表板总成上的电器件(如：大屏主机)。也就是说，本申请的杂物箱组件通过利用连接支架与仪表板组件进行可拆卸连接，不仅能够加强杂物箱组件的结构强度，也方便拆卸杂物箱组件，同时还为电器件的维修提供便利。

另外，根据本实用新型上述实施例的仪表板总成还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述杂物箱框架上开设有第一安装孔，所述杂物箱框架与所述连接支架的所述另一端适于通过穿设于所述第一安装孔的第一紧固件实现可拆卸连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述杂物箱框架与所述连接支架还通过第一定位组件预定位配合。

可选地，所述第一定位组件包括第一定位件、与所述第一定位件插接配合的第一定位孔，所述杂物箱框架和所述连接支架的其中一个上设有所述第一定位件且另一个上设有所述第一定位孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述仪表板组件包括加强梁支架和端盖支架，所述连接支架的所述一端位于所述加强梁支架和所述端盖支架之间并分别与所述加强梁支架、所述端盖支架可拆卸连接。

可选地，所述加强梁支架上开设有第二安装孔，所述端盖支架上开设有第三安装孔，所述连接支架与所述加强梁支架、所述端盖支架适于通过穿设于所述第二安装孔、所述第三安装孔的第二紧固件实现可拆卸连接。

可选地，所述连接支架与所述加强梁支架、所述端盖支架还通过第二定位组件预定位配合。

可选地，所述第二定位组件包括第二定位件、与所述第二定位件插接配合的第二定位孔和配合孔，所述加强梁支架和所述端盖支架的其中一个上设有所述第二定位件且另一个上设有所述第二定位孔；所述配合孔设于所述连接支架并朝向远离所述杂物箱框架的方向开口，所述第二定位件适于通过所述开口插接于所述配合孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接支架包括：连接板，所述连接板具有相邻设置的第一侧边沿和第二侧边沿，所述连接板与所述杂物箱框架预定位配合；第一连接翻边，所述第一连接翻边与所述连接板的第一侧边沿连接，所述第一连接翻边与所述杂物箱框架可拆卸连接；第二连接翻边，所述第二连接翻边与所述连接板的第二侧边沿连接，所述第二连接翻边与所述仪表板组件可拆卸连接；其中，所述连接板、所述第一连接翻边和所述第二连接翻边不共面且所述连接支架一体成型。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括前述的仪表板总成。

根据本实用新型实施例的车辆，通过采用前述的仪表板总成，以降低车辆中杂物箱组件的装拆难度并提高杂物箱组件的结构强度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一些实施例的仪表板总成的结构示意图。

图2为本实用新型一些实施例的仪表板总成另一角度的结构示意图。

图3为本实用新型一些实施例的仪表板总成的爆炸图。

图4为图3中区域Ⅰ的局部放大图。

图5为本实用新型一些实施例的仪表板总成的部分剖视图。

附图标记：

1000、仪表板总成；

100、仪表板组件；

110、加强梁支架；111、第二安装孔；

120、端盖支架；121、第三安装孔；

130、固定支架；131、第七安装孔；

200、连接支架；

210、连接板；

220、第一连接翻边；221、第四安装孔；

230、第二连接翻边；231、第五安装孔；

300、杂物箱组件；

310、杂物箱框架；311、第一安装孔；312、第六安装孔；

320、杂物箱主体；

400、第一紧固件；

500、第一定位组件；510、第一定位件；520、第一定位孔；

600、第二紧固件；

700、第二定位组件；

710、第二定位件；720、第二定位孔；730、配合孔；

800、第三紧固件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考图1-图5并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图2所示，根据本实用新型实施例的仪表板总成1000包括：仪表板组件100、连接支架200和杂物箱组件300。

其中，连接支架200的一端可拆卸连接仪表板组件100。可拆卸连接在实现连接支架200与仪表板组件100固定连接的同时，还可降低连接支架200与仪表板组件100的连接难度，从而便于装拆连接支架200。

如图1和图2所示，杂物箱组件300包括杂物箱框架310和杂物箱主体320，杂物箱框架310可拆卸连接在连接支架200的另一端。这里的可拆卸连接在实现连接支架200与杂物箱框架310固定连接的同时，还可降低连接支架200与杂物箱框架310的连接难度。

其中，关于杂物箱框架310和杂物箱主体320之间的连接方式，为本领域技术人员所熟知的现有技术，在此不做赘述。

由上述结构可知，本实用新型实施例的仪表板总成1000，通过设置连接支架200，且将连接支架200的一端与仪表板组件100可拆卸连接，连接支架200的另一端与杂物箱框架310可拆卸连接，这样当仪表板组件100、杂物箱框架310均与连接支架200连接到位后，即可实现仪表板组件100与杂物箱框架310的固定连接，从而实现利用仪表板组件100支撑杂物箱框架310。

也就是说，连接支架200为仪表板组件100和杂物箱框架310之间提供了安装点，因仪表板组件100刚性强且精度高，通过力的传递性，杂物箱框架310的结构强度能够得到有效保证，以提高杂物箱框架310的结构强度以及位置稳定性，使得杂物箱框架310不易因热老化而发生变形，从而很好的控制杂物箱组件300与周边件的间隙，以解决现有技术中因空间小导致杂物箱组件300与仪表板组件100的其中一端无法布置安装点，进而导致杂物箱组件300的结构强度弱的技术问题。

因此，本申请的仪表板总成1000即使应用在紧凑型车辆上也可以实现对杂物箱组件300的固定。这里也可以理解为，本申请的仪表板总成1000适用范围广，在紧凑型车辆和常规型车辆上均适用。

同时，将仪表板组件100、杂物箱框架310均与连接支架200进行可拆卸连接，以降低仪表板组件100、杂物箱框架310与连接支架200的装拆难度，这样在仪表板总成1000内的其他结构件(例如：大屏主机)需要维修时，可将连接支架200、杂物箱组件300拆除，为仪表板总成1000内的其他结构件的维修提供了便利。

可以理解的是，相比于现有技术，本申请通过在仪表板组件100和杂物箱框架310之间设置连接支架200以实现利用仪表板组件100稳定支撑杂物箱组件300，从而有效解决紧凑型车辆因内部空间不足无法布置安装点导致杂物箱组件300易变形、强度弱的技术问题，同时该连接支架200还为仪表板总成1000内的其他结构件的维修提供了便利，以降低仪表板总成1000内的结构件的维修难度。

在本实用新型的一些实施例中，结合图2、图3和图4所示，杂物箱框架310上开设有第一安装孔311，杂物箱框架310与连接支架200的另一端适于通过穿设于第一安装孔311的第一紧固件400实现可拆卸连接。也就是说，通过将第一紧固件400穿设于第一安装孔311可实现杂物箱框架310与连接支架200另一端的可拆卸连接，也就是实现连接支架200与杂物箱框架310的固定连接，便于后续利用连接支架200实现杂物箱框架310与仪表板组件100的固定连接。

可选地，如图4所示，连接支架200上开设有第四安装孔221，第一紧固件400的一端穿过第四安装孔221并通过第一安装孔311固定连接在杂物箱框架310上，以实现杂物箱框架310与连接支架200另一端的可拆卸连接。

具体地，第一紧固件400包括第一螺栓和第一螺母，第一螺栓的一端分别穿过第四安装孔221和第一安装孔311并通过第一安装孔311伸出，伸出后，第一螺母固定连接在第一螺栓伸出端上，从而实现利用第一紧固件400固定连接支架200与杂物箱框架310，确保连接支架200与杂物箱框架310相对位置稳定。

在本实用新型的一些实施例中，结合图2、图3和图4所示，杂物箱框架310与连接支架200还通过第一定位组件500预定位配合。以实现限定杂物箱框架310与连接支架200的相对位置，从而降低杂物箱框架310与连接支架200的连接难度。

其中，在杂物箱框架310与连接支架200具体连接的过程中，可先通过第一定位组件500对杂物箱框架310与连接支架200进行预定位，定位完成后，可确保连接支架200上的第四安装孔221能够正对杂物箱框架310上的第一安装孔311，随后再通过第一紧固件400对杂物箱框架310与连接支架200进行固定连接，以实现将杂物箱框架310连接在连接支架200的另一端上，从而降低杂物箱框架310与连接支架200的连接难度。

可选地，如图4所示，第一定位组件500包括第一定位件510和第一定位孔520，第一定位孔520与第一定位件510插接配合。这里是指，第一定位件510可插接配合在第一定位孔520中。

可选地，杂物箱框架310和连接支架200的其中一个上设有第一定位件510，杂物箱框架310和连接支架200的另一个上设有第一定位孔520。这样当第一定位件510插接配合在第一定位孔520中时，第一定位件510与第一定位孔520相互限位，以使得第一定位件510不会相对于第一定位孔520发生晃动，从而实现杂物箱框架310和连接支架200的预定位。

在具体的示例中，如图4所示，杂物箱框架310上设有第一定位件510，连接支架200上设有第一定位孔520。当第一定位件510插接配合在第一定位孔520中时，可实现将杂物箱框架310的部分结构插接于连接支架200中，从而实现杂物箱框架310和连接支架200的预定位。

在本实用新型的一些实施例中，如图2和图3所示，仪表板组件100包括加强梁支架110和端盖支架120，连接支架200的一端位于加强梁支架110和端盖支架120之间并分别与加强梁支架110、端盖支架120可拆卸连接。从而实现将连接支架200的一端可拆卸连接仪表板组件100。

综上，连接支架200的一端可拆卸连接仪表板组件100，连接支架200的另一端可拆卸杂物箱框架310，连接支架200为杂物箱框架310提供安装点，从而实现利用仪表板组件100支撑杂物箱框架310，以提高杂物箱框架310的结构强度。

需要说明的是，通过将连接支架200的一端设置在加强梁支架110和端盖支架120之间并分别与加强梁支架110、端盖支架120进行可拆卸连接，可增加连接支架200与仪表板组件100的接触面积，从而实现连接支架200与仪表板组件100的连接强度，使得连接支架200相对于仪表板组件100位置稳定，这样即可利用连接支架200实现仪表板组件100与杂物箱框架310的固定连接。

可选地，加强梁支架110与端盖支架120相互配合的侧面间隔设置，以确保连接支架200的一端能够位于加强梁支架110和端盖支架120之间，便于后续连接支架200分别与加强梁支架110、端盖支架120可拆卸连接。

可选地，结合图2、图3和图4所示，加强梁支架110上开设有第二安装孔111，端盖支架120上开设有第三安装孔121，连接支架200与加强梁支架110、端盖支架120适于通过穿设于第二安装孔111、第三安装孔121的第二紧固件600实现可拆卸连接。也就是说，通过将第二紧固件600穿设于第二安装孔111、第三安装孔121可实现加强梁支架110、端盖支架120与连接支架200一端的可拆卸连接，也就是实现连接支架200与仪表板组件100的固定连接，便于后续利用连接支架200实现杂物箱框架310与仪表板组件100的固定连接。

可选地，如图4所示，连接支架200上开设有第五安装孔231，第二紧固件600的一端适于分别穿过第三安装孔121、第五安装孔231、第二安装孔111并通过第二安装孔111固定连接在加强梁支架110上，以实现连接支架200一端与加强梁支架110、端盖支架120的可拆卸连接。

具体地，第二紧固件600包括第二螺栓和第二螺母，第二螺栓的一端分别穿过第三安装孔121、第五安装孔231、第二安装孔111并通过第二安装孔111伸出，伸出后，第二螺母固定连接在第二螺栓伸出端上，从而实现利用第二紧固件600固定连接支架200与加强梁支架110、端盖支架120，确保连接支架200与仪表板组件100相对位置稳定。

可选地，结合图2、图3和图4所示，连接支架200与加强梁支架110、端盖支架120还通过第二定位组件700预定位配合。以实现仪表板组件100与连接支架200的相对位置，从而降低仪表板组件100与连接支架200的连接难度。

其中，在连接支架200与加强梁支架110、端盖支架120具体连接的过程中，可先通过第二定位组件700对连接支架200与加强梁支架110、端盖支架120进行预定位，定位完成后，可确保连接支架200上的第五安装孔231能够同时正对加强梁支架110上的第二安装孔111以及端盖支架120上的第三安装孔121，随后再通过第二紧固件600对连接支架200与加强梁支架110、端盖支架120进行固定连接，以实现将连接支架200的另一端连接在仪表板组件100上，从而降低仪表板组件100与连接支架200的连接难度。

可选地，如图4所示，第二定位组件700包括第二定位件710、第二定位孔720和配合孔730，第二定位孔720和配合孔730均与第二定位件710插接配合。这里是指，第二定位件710可插接配合在第二定位孔720和配合孔730中。

可选地，加强梁支架110和端盖支架120的其中一个上设有第二定位件710，加强梁支架110和端盖支架120的另一个上设有第二定位孔720。这样当第二定位件710插接配合在第二定位孔720中时，第二定位件710与第二定位孔720相互限位，以使得第二定位件710不会相对于第二定位孔720发生晃动，从而实现加强梁支架110和端盖支架120的预定位。

在具体的示例中，如图4所示，端盖支架120上设有第二定位件710，加强梁支架110上设有第二定位孔720。当第二定位件710插接配合在第二定位孔720中时，可实现将端盖支架120的部分结构插接于加强梁支架110中，从而实现加强梁支架110和端盖支架120的预定位。

可选地，如图4所示，配合孔730设于连接支架200，配合孔730朝向远离杂物箱框架310的方向开口，第二定位件710适于通过开口插接于配合孔730。当第二定位件710通过开口插接配合在配合孔730中时，可实现将端盖支架120的部分结构插接于连接支架200中，从而实现连接支架200和端盖支架120的预定位，以此实现连接支架200与加强梁支架110、端盖支架120的预定位，便于后续对连接支架200与加强梁支架110、端盖支架120进行可拆卸连接。

需要说明的是，通过上述设置，在装配连接支架200的过程中，可首先通过第二定位件710和第二定位孔720配合实现加强梁支架110和端盖支架120的预定位配合，定位完成后，按照图3所示出的方向向右移动连接支架200，以使得连接支架200的一端能够移动至加强梁支架110和端盖支架120之间，随着连接支架200的继续移动，第二定位件710可通过配合孔730右侧的开口插接于配合孔730中，从而实现连接支架200与加强梁支架110、端盖支架120的预定位配合，随后将第二紧固件600中的第二螺栓的一端分别穿过第三安装孔121、第五安装孔231、第二安装孔111并通过第二安装孔111伸出，伸出后，将第二螺母固定连接在第二螺栓伸出端上，从而实现连接支架200与加强梁支架110、端盖支架120的可拆卸连接(连接支架200与加强梁支架110、端盖支架120连接完成后的剖视图可参见图5)；连接支架200与仪表板组件100连接完成后，杂物箱框架310上的第一定位件510即会插接配合在连接支架200上的第一定位孔520中，此时再将第一紧固件400的第一螺栓的一端分别穿过第四安装孔221和第一安装孔311并通过第一安装孔311伸出，伸出后，第一螺母固定连接在第一螺栓伸出端上，从而实现连接支架200与杂物箱框架310的可拆卸连接，此时，连接支架200与仪表板组件100、杂物箱组件300连接完毕。

当需要拆卸连接支架200时，例如：当需要维修仪表板总成1000内的大屏主机时，先拆除第一紧固件400，以实现将杂物箱组件300从连接支架200上拆除，杂物箱组件300拆除完毕后，再拆除第二紧固件600，第二紧固件600拆除后，即可按照图3所示出的方向向左移动连接支架200，以使得连接支架200的一端能够从加强梁支架110和端盖支架120之间脱离，从而实现将连接支架200从仪表板组件100上拆除，拆除连接支架200后即可维修大屏主机等电器件。

在一些示例中，如图2和图3所示，仪表板总成1000还包括固定支架130，杂物箱框架310的一端通过连接支架200固定连接在加强梁支架110上，杂物箱框架310的另一端固定连接固定支架130，以增加仪表板组件100对杂物箱框架310的接触面积，从而实现利用仪表板组件100稳定地对杂物箱框架310进行固定。

可选地，如图2和图3所示，杂物箱框架310上开设有第六安装孔312，固定支架130上设有与第六安装孔312相配合的第七安装孔131，杂物箱框架310与固定支架130适于通过穿设于第六安装孔312、第七安装孔131的第三紧固件800实现可拆卸连接。也就是说，通过将第三紧固件800穿设于第六安装孔312、第七安装孔131可实现杂物箱框架310与固定支架130的可拆卸连接，也就是实现固定支架130与杂物箱框架310的固定连接。

具体地，第三紧固件800包括第三螺栓和第三螺母，第三螺栓的一端分别穿过第六安装孔312和第七安装孔131并通过第七安装孔131伸出，伸出后，第三螺母固定连接在第三螺栓伸出端上，从而实现利用第三紧固件800固定杂物箱框架310与固定支架130，确保固定支架130与杂物箱框架310相对位置稳定。

在本实用新型的一些实施例中，结合图3和图4所示，连接支架200包括连接板210、第一连接翻边220和第二连接翻边230，连接板210具有相邻设置的第一侧边沿和第二侧边沿，连接板210与杂物箱框架310预定位配合。从而实现在连接支架200与杂物箱框架310连接前，对连接支架200与杂物箱框架310进行预定位，以降低连接支架200与杂物箱框架310的连接难度。

可选地，如图4所示，连接板210上设有第一定位孔520，杂物箱框架310上设有第一定位件510。杂物箱框架310上的第一定位件510插接在连接板210上的第一定位孔520中，以实现连接板210与杂物箱框架310的预定位配合，也就是实现连接支架200与杂物箱框架310的预定位配合。

可选地，如图4所示，第一连接翻边220与连接板210的第一侧边沿连接，第一连接翻边220与杂物箱框架310可拆卸连接。从而实现连接支架200与杂物箱框架310的可拆卸连接。

可选地，如图4所示，第一连接翻边220上开设有第四安装孔221，第一紧固件400的一端穿过第四安装孔221并通过第一安装孔311固定连接在杂物箱框架310上，以实现杂物箱框架310与第一连接翻边220的可拆卸连接，也就是实现杂物箱框架310与连接支架200的可拆卸连接。

需要说明的是，通过将第一连接翻边220与连接板210的第一侧边沿连接，以使得第一连接翻边220与连接板210相对位置稳定，这样当连接板210与杂物箱框架310的预定位配合后，即可确保第一连接翻边220上的第四安装孔221能够正对第一安装孔311设置，从而降低杂物箱框架310与连接支架200的连接难度。

可选地，如图4所示，第二连接翻边230与连接板210的第二侧边沿连接，第二连接翻边230与仪表板组件100可拆卸连接。从而实现连接支架200与仪表板组件100的可拆卸连接。

可选地，如图4所示，第二连接翻边230上开设有配合孔730和第五安装孔231，第二定位件710适于通过配合孔730的开口插接于配合孔730，第二紧固件600的一端穿过分别穿过第三安装孔121、第五安装孔231、第二安装孔111并通过第二安装孔111固定连接在加强梁支架110上，以实现第二连接翻边230与加强梁支架110、端盖支架120的可拆卸连接，也就是实现连接支架200与加强梁支架110、端盖支架120的可拆卸连接。

需要说明的是，通过将第二连接翻边230与连接板210的第二侧边沿连接，以使得第二连接翻边230与连接板210相对位置稳定，这样当第二连接翻边230与加强梁支架110、端盖支架120连接完成后，即可确保杂物箱框架310上的第一定位件510插接在连接板210上的第一定位孔520中以及确保第一连接翻边220上的第四安装孔221能够正对第一安装孔311设置，从而降低连接支架200与杂物箱框架310、仪表板组件100的连接难度。

可选地，如图4所示，连接板210、第一连接翻边220和第二连接翻边230不共面。因仪表板组件100与杂物箱组件300上的开设的安装孔不共面，因此，通过上述设置可确保利用连接支架200实现仪表板组件100与杂物箱组件300的固定连接。

可选地，连接支架200一体成型。一体成型工艺可省去连接板210、第一连接翻边220和第二连接翻边230之间的连接，从而降低连接支架200的制造难度并提高连接支架200的制造效率，同时，一体成型工艺还可提高连接支架200的结构强度，确保利用连接支架200能够有效实现仪表板组件100与杂物箱组件300的固定连接。

下面将结合实施例来详细说明本实用新型的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括仪表板总成1000，仪表板总成1000为前述的仪表板总成1000，仪表板总成1000的具体结构不做赘述。

由上述结构可知，本实用新型实施例的车辆，通过采用前述的仪表板总成1000，可有效提高杂物箱组件300的结构强度，从而解决现有技术车辆中的杂物箱组件300因热老化易产生变形的技术问题，并为仪表板总成1000上的电器件的维修提供了便利性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种仪表板总成(1000)，其特征在于，包括：

仪表板组件(100)；

连接支架(200)，所述连接支架(200)的一端可拆卸连接所述仪表板组件(100)；

杂物箱组件(300)，所述杂物箱组件(300)包括杂物箱框架(310)和杂物箱主体(320)，所述杂物箱框架(310)可拆卸连接在所述连接支架(200)的另一端。

2.根据权利要求1所述的仪表板总成(1000)，其特征在于，所述杂物箱框架(310)上开设有第一安装孔(311)，所述杂物箱框架(310)与所述连接支架(200)的所述另一端适于通过穿设于所述第一安装孔(311)的第一紧固件(400)实现可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的仪表板总成(1000)，其特征在于，所述杂物箱框架(310)与所述连接支架(200)还通过第一定位组件(500)预定位配合。

4.根据权利要求3所述的仪表板总成(1000)，其特征在于，所述第一定位组件(500)包括第一定位件(510)、与所述第一定位件(510)插接配合的第一定位孔(520)，所述杂物箱框架(310)和所述连接支架(200)的其中一个上设有所述第一定位件(510)且另一个上设有所述第一定位孔(520)。

5.根据权利要求1所述的仪表板总成(1000)，其特征在于，所述仪表板组件(100)包括加强梁支架(110)和端盖支架(120)，所述连接支架(200)的所述一端位于所述加强梁支架(110)和所述端盖支架(120)之间并分别与所述加强梁支架(110)、所述端盖支架(120)可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的仪表板总成(1000)，其特征在于，所述加强梁支架(110)上开设有第二安装孔(111)，所述端盖支架(120)上开设有第三安装孔(121)，所述连接支架(200)与所述加强梁支架(110)、所述端盖支架(120)适于通过穿设于所述第二安装孔(111)、所述第三安装孔(121)的第二紧固件(600)实现可拆卸连接。

7.根据权利要求5所述的仪表板总成(1000)，其特征在于，所述连接支架(200)与所述加强梁支架(110)、所述端盖支架(120)还通过第二定位组件(700)预定位配合。

8.根据权利要求7所述的仪表板总成(1000)，其特征在于，所述第二定位组件(700)包括第二定位件(710)、与所述第二定位件(710)插接配合的第二定位孔(720)和配合孔(730)，所述加强梁支架(110)和所述端盖支架(120)的其中一个上设有所述第二定位件(710)且另一个上设有所述第二定位孔(720)；

所述配合孔(730)设于所述连接支架(200)并朝向远离所述杂物箱框架(310)的方向开口，所述第二定位件(710)适于通过所述开口插接于所述配合孔(730)。

9.根据权利要求1-8任一项所述的仪表板总成(1000)，其特征在于，所述连接支架(200)包括：

连接板(210)，所述连接板(210)具有相邻设置的第一侧边沿和第二侧边沿，所述连接板(210)与所述杂物箱框架(310)预定位配合；

第一连接翻边(220)，所述第一连接翻边(220)与所述连接板(210)的第一侧边沿连接，所述第一连接翻边(220)与所述杂物箱框架(310)可拆卸连接；

第二连接翻边(230)，所述第二连接翻边(230)与所述连接板(210)的第二侧边沿连接，所述第二连接翻边(230)与所述仪表板组件(100)可拆卸连接；

其中，所述连接板(210)、所述第一连接翻边(220)和所述第二连接翻边(230)不共面且所述连接支架(200)一体成型。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的仪表板总成(1000)。

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