CN219312959U - 一种整体式全包头罩结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种整体式全包头罩结构，包括车把本体，所述车把本体包括车把上罩、车把下罩和车把，所述车把上罩与车把下罩拆卸式连接，所述车把上罩和车把下罩的左右两侧连接后形成固定槽，且所述车把的左右两侧卡接在所述固定槽内，所述车把上罩的上端还设有电动车仪表。通过车把上罩和车把下罩的设置使车把本体可以实现全包裹，且这样的结构可以有效防止灰尘、泥沙或者雨水等异物损坏车把本体内部的线路、插件、电子元器件等。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车，尤其涉及一种整体式全包头罩结构。
背景技术
随着电动自行车的不断发展，越来越需要塑件进行美化并且实用可靠，为满足消费者需求以及提高电动车产品档次；塑件对电动自行车内部线路、插件、电子元器件等有着不可或缺的防尘防水作用。目前市面较为常见的电动两轮车对车把包裹性不够，结构简单，车头处漏空较多，雨水和灰尘容易进入车体破坏电子器件，且车头处各种线束裸露，容易遭到破坏，因此需要进行改进。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的包裹性不够等缺陷，提供了新的一种整体式全包头罩结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种整体式全包头罩结构，包括车把本体，所述车把本体包括车把上罩、车把下罩和车把，所述车把上罩与车把下罩拆卸式连接，所述车把上罩和车把下罩的左右两侧连接后形成固定槽，且所述车把的左右两侧卡接在所述固定槽内，所述车把上罩的上端还设有电动车仪表。
通过车把上罩和车把下罩的设置使车把本体可以实现全包裹，且这样的结构可以有效防止灰尘、泥沙或者雨水等异物损坏车把本体内部的线路、插件、电子元器件等。
作为优选，上述所述的一种整体式全包头罩结构，所述电动车仪表包括仪表和外壳，所述车把上罩的上端面开设有安装座，所述仪表安装在所述安装座上，且所述外壳将所述仪表盖住。
安装座用于电动车仪表的安装，且外壳的设置可以更好的防止灰尘、泥沙或者雨水等异物损坏仪表。
作为优选，上述所述的一种整体式全包头罩结构，还包括车把罩装饰板，所述车把罩装饰板安装在所述车把下罩的前端。
车把罩装饰板的设置可以进一步的提升车把本体的密封性。
作为优选，上述所述的一种整体式全包头罩结构，还包括挡风组件和挡风支架，所述挡风组件安装在所述挡风支架的前端，所述车把罩装饰板的前端开设有安装孔，所述挡风支架的后端与所述安装孔连接。
挡风支架的设置便于挡风组件进行安装或者拆卸。
作为优选，上述所述的一种整体式全包头罩结构，所述挡风组件包括挡风板和挡风装饰盖，所述挡风板的后端与所述挡风支架连接，所述挡风装饰盖与所述挡风支架的前端连接。
挡风板一方面可以防止灰尘、泥沙或者雨水损坏车把罩装饰板，另一方面还可以防止灰尘、泥沙或者雨水损坏电动车仪表，而挡风装饰盖用于将挡风板固定在挡风支架上。
作为优选，上述所述的一种整体式全包头罩结构，所述车把包括车把管、左把手和右把手，所述车把管的中段位置设置在所述车把本体内，所述车把管的左段和右段卡接在所述固定槽内，且向外突出，所述左把手和右把手分别设置在所述车把管的左段和右段上。
车把管便于左把手和右把手的安装。
附图说明
图1为本实用新型车把本体的立体结构示意图；
图2为本实用新型的爆炸结构示意图；
图3为本实用新型去除车把上罩后的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-3和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：
实施例1
如图1、图2、图3所示，一种整体式全包头罩结构，包括车把本体1，所述车把本体1包括车把上罩11、车把下罩12和车把13，所述车把上罩11与车把下罩12拆卸式连接，所述车把上罩11和车把下罩12的左右两侧连接后形成固定槽14，且所述车把13的左右两侧卡接在所述固定槽14内，所述车把上罩11的上端还设有电动车仪表2。
作为优选，所述电动车仪表2包括仪表21和外壳22，所述车把上罩11的上端面开设有安装座111，所述仪表21安装在所述安装座111上，且所述外壳22将所述仪表21盖住。
作为优选，还包括车把罩装饰板3，所述车把罩装饰板3安装在所述车把下罩12的前端。
作为优选，还包括挡风组件4和挡风支架5，所述挡风组件4安装在所述挡风支架5的前端，所述车把罩装饰板3的前端开设有安装孔31，所述挡风支架5的后端与所述安装孔31连接。
作为优选，所述挡风组件4包括挡风板41和挡风装饰盖42，所述挡风板41的后端与所述挡风支架5连接，所述挡风装饰盖42与所述挡风支架5的前端连接。
作为优选，所述车把13包括车把管131、左把手132和右把手133，所述车把管131的中段位置设置在所述车把本体1内，所述车把管131的左段和右段卡接在所述固定槽14内，且向外突出，所述左把手132和右把手133分别设置在所述车把管131的左段和右段上。
具体的，本实用新型车把上罩11和车把下罩12左右两侧形成的固定槽14，一方面可以用于安装集成线束转刹把和独立线束转刹把，另一方面还可以有效防止灰尘、泥沙或者雨水等异物损坏车把本体1内部的线路、插件、电子元器件等，而挡风组件4的设置可以进一步的保护车把本体1。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (6)
1.一种整体式全包头罩结构，包括车把本体(1)，其特征在于：所述车把本体(1)包括车把上罩(11)、车把下罩(12)和车把(13)，所述车把上罩(11)与车把下罩(12)拆卸式连接，所述车把上罩(11)和车把下罩(12)的左右两侧连接后形成固定槽(14)，且所述车把(13)的左右两侧卡接在所述固定槽(14)内，所述车把上罩(11)的上端还设有电动车仪表(2)。
2.根据权利要求1所述的一种整体式全包头罩结构，其特征在于：所述电动车仪表(2)包括仪表(21)和外壳(22)，所述车把上罩(11)的上端面开设有安装座(111)，所述仪表(21)安装在所述安装座(111)上，且所述外壳(22)将所述仪表(21)盖住。
3.根据权利要求1所述的一种整体式全包头罩结构，其特征在于：还包括车把罩装饰板(3)，所述车把罩装饰板(3)安装在所述车把下罩(12)的前端。
4.根据权利要求3所述的一种整体式全包头罩结构，其特征在于：还包括挡风组件(4)和挡风支架(5)，所述挡风组件(4)安装在所述挡风支架(5)的前端，所述车把罩装饰板(3)的前端开设有安装孔(31)，所述挡风支架(5)的后端与所述安装孔(31)连接。
5.根据权利要求4所述的一种整体式全包头罩结构，其特征在于：所述挡风组件(4)包括挡风板(41)和挡风装饰盖(42)，所述挡风板(41)的后端与所述挡风支架(5)连接，所述挡风装饰盖(42)与所述挡风支架(5)的前端连接。
6.根据权利要求1所述的一种整体式全包头罩结构，其特征在于：所述车把(13)包括车把管(131)、左把手(132)和右把手(133)，所述车把管(131)的中段位置设置在所述车把本体(1)内，所述车把管(131)的左段和右段卡接在所述固定槽(14)内，且向外突出，所述左把手(132)和右把手(133)分别设置在所述车把管(131)的左段和右段上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320536689.4U CN219312959U (zh) | 2023-03-13 | 2023-03-13 | 一种整体式全包头罩结构 |
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2023
- 2023-03-13 CN CN202320536689.4U patent/CN219312959U/zh active Active
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