CN201792720U - 一种遮阳板挂钩及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种遮阳板挂钩，包括挂钩本体，该挂钩本体的一侧用于连接遮阳板，另一侧形成与汽车顶盖配合的安装面，且所述挂钩本体上设有贯穿该挂钩本体的安装孔，所述安装面上所述安装孔处形成沿该安装孔延伸方向延伸的凸台。该遮阳板挂钩使得顶板内衬的压缩量得到限制，可防止顶盖内衬压紧后起皱，避免顶盖的钣金外露，不影响顶盖外观的美观。本实用新型还公开了一种具有上述遮阳板挂钩的汽车。

Description

一种遮阳板挂钩及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于固定遮阳板的遮阳板挂钩。本实用新型还涉及一种具有上述遮阳板挂钩的汽车。

背景技术

在汽车内，为了防止炫目的光线射入驾驶员或乘客的眼睛内，通常在汽车的车顶前端的顶盖上设有板状的遮阳板，以遮挡炫目的光线。

请参看图1、图2，图1为一种典型的遮阳板的结构示意图，图2为现有技术中遮阳板挂钩的结构示意图，图3为现有技术中遮阳板挂钩与顶盖连接的结构示意图。

如图1所示，遮阳板1’呈板状，遮阳板1’通过遮阳板挂钩2’及遮阳板安装部件3’固定在汽车的顶盖上。遮阳板挂钩2’通常采用单点式螺钉连接的方式与汽车的顶盖固定，如图2、图3所示，遮阳板挂钩2’包括挂钩本体，挂钩本体的一侧用于连接遮阳板1’，另一侧形成安装面，挂钩本体上设有贯穿该挂钩本体两侧的安装孔21’，挂钩本体的安装面与顶盖的顶盖内衬41’贴紧，螺钉5’穿过上述安装孔21’、顶盖内衬41’、顶盖前内板42’，通过螺钉5’将遮阳板挂钩2’固定在汽车的顶盖上。

这种结构的遮阳板挂钩2’通过单个螺钉5’与汽车顶盖固定，由于遮阳板1’的安装面紧贴顶盖内衬41’，在旋紧螺钉5’的过程中，为了保证螺钉5’具有一定的预紧度，遮阳板挂钩2’的安装面将压紧顶盖内衬41’，使得顶盖内衬41’具有一定的压缩量，即顶盖内衬41’将变薄。这种结构的遮阳板挂钩2’使得顶盖内衬41’的压缩量无法限制，遮阳板挂钩2’压紧顶盖内衬41’后，顶盖内衬41’容易起皱，顶盖的钣金容易外露，造成顶盖的不美观。

另外，这种结构的遮阳板挂钩2’无法定位卡死，汽车在行驶过程中产生的振动容易造成螺钉5’松动，螺钉5’松动后，遮阳板挂钩2’易旋转，使得遮阳板挂钩2’安装面所对应的顶板的钣金外露，造成顶盖的不美观。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的是提供一种遮阳板挂钩，该遮阳板挂钩使得顶板内衬的压缩量得到限制，可防止顶盖内衬压紧后起皱，避免顶盖的钣金外露，不影响顶盖外观的美观。本实用新型的第二个目的是提供一种具有上述遮阳板挂钩的汽车。

为了实现上述第一个目的，本实用新型提供了一种遮阳板挂钩，包括挂钩本体，该挂钩本体的一侧用于连接遮阳板，另一侧形成与汽车顶盖配合的安装面，且所述挂钩本体上设有贯穿该挂钩本体的安装孔，所述安装面上所述安装孔处形成沿该安装孔延伸方向延伸的凸台。

优选的，所述凸台的侧面与所述安装面所在平面垂直。

优选的，所述凸台与所述挂钩本体一体成型。

优选的，所述安装面上还设有沿安装面外侧方向延伸的定位卡扣。

优选的，所述定位卡扣为中空的锥形结构。

优选的，所述定位卡扣为弹性件。

优选的，所述定位卡扣与所述挂钩本体一体成型。

本实用新型提供的遮阳板挂钩，包括挂钩本体，该挂钩本体的一侧用于连接遮阳板，另一侧形成与汽车顶盖配合的安装面，且所述挂钩本体上设有贯穿该挂钩本体的安装孔，所述安装面上所述安装孔处形成沿安装孔延伸方向延伸的凸台。

顶盖的顶盖内衬预先开有用于容纳凸台的凹槽，在安装这种结构的遮阳板挂钩时，凸台卡于所述凹槽内，且凸台的端部抵靠顶盖的顶盖前内板，遮阳板挂钩的安装面可抵靠顶盖内衬，螺钉穿过安装孔、顶盖前内板，通过螺钉将遮阳板挂钩与顶盖的顶盖前内板固定。这种结构的遮阳板挂钩，由于凸台抵靠顶盖的顶盖前内板，旋紧螺钉时，顶盖的顶盖内衬的压缩量可得到限制，可避免顶盖内衬过度压缩，可防止顶盖内衬压紧后起皱，避免顶盖的钣金外露，不影响顶盖外观的美观。

优选方案中，安装面上还设有沿安装面外侧方向延伸的定位卡扣。顶盖的顶盖内衬、顶盖前内板上预先开有用于安装定位卡扣的卡扣安装孔，在安装遮阳板挂钩时，将定位卡扣卡进顶盖内衬、顶盖前内板上的卡扣安装孔，由定位卡扣进行定位和固定，再将螺钉穿过遮阳板挂钩的安装孔攻进顶盖前内板内，实现遮阳板挂钩的安装。定位卡扣可实现遮阳板挂钩的定位、支撑、固定，在汽车行驶过程中产生的振动即使造成螺钉松动，在定位卡扣的作用下，遮阳板挂钩不会发生转动，遮阳板挂钩安装面所对应的顶板的钣金不会外露，不会造成顶盖的不美观，使得遮阳板挂钩的安装更加准确、可靠，且装配时更加方便，效率更高。

本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括遮阳板、固定于顶盖上的遮阳板挂钩，该遮阳板挂钩为上述的遮阳板挂钩，顶盖的顶盖内衬设有凸台安装孔，遮阳板挂钩的凸台卡于该凸台安装孔内，由于上述的遮阳板挂钩具有上述技术效果，具有该遮阳板挂钩的汽车也应具备相应的技术效果，在此不再做详细介绍。

附图说明

图1为一种典型的遮阳板的结构示意图；

图2为现有技术中遮阳板挂钩的结构示意图；

图3为现有技术中遮阳板挂钩与顶盖连接的结构示意图；

图4为本实用新型提供的遮阳板挂钩的立体结构示意图；

图5为图4中遮阳板挂钩的剖面结构示意图；

图6为本实用新型提供的遮阳板挂钩与顶盖安装的结构示意图；

图7为本实用新型提供的遮阳板挂钩与顶盖贴合的结构示意图；

图8为本实用新型提供的遮阳板挂钩与顶盖紧固的结构示意图；

图9为图6中顶盖前内板的结构示意图；

其中，图1-图9中：

遮阳板1’、遮阳板挂钩2’、安装孔21’、遮阳板安装部件3’、顶盖内衬41’、顶盖前内板42’、螺钉5’；

遮阳板1、遮阳板挂钩2、安装孔21、凸台22、定位卡钩23、顶盖内衬31、顶盖前内板32、翻边孔32-1、卡扣安装孔32-2、螺钉4。

具体实施方式

本实用新型的第一个核心是提供一种遮阳板挂钩，该遮阳板挂钩使得顶板内衬的压缩量得到限制，可防止顶盖内衬压紧后起皱，避免顶盖的钣金外露，不影响顶盖外观的美观。本实用新型的第二个核心是提供一种具有上述遮阳板挂钩的汽车。

下面结合附图对本实用新型的内容进行描述，以下的描述仅是示范性和解释性的，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

请参看图4、图5，图4为本实用新型提供的遮阳板挂钩的立体结构示意图；图5为图4中遮阳板挂钩的剖面结构示意图。

如图4、图5所示，本实用新型提供的遮阳板挂钩包括挂钩本体，该挂钩本体的一侧用于连接遮阳板1，具体方案中，挂钩本体的该侧设有挂钩结构，该挂钩结构用于卡住遮阳板的连接轴，挂钩本体的另一侧形成与汽车顶盖装配配合的安装面，挂钩本体上设有贯穿该挂钩本体的安装孔21，该安装孔21用于穿过螺钉4等安装部件，在安装面上安装孔21处形成沿该安装孔21延伸方向延伸的凸台22，该凸台22延伸出安装面所在平面，凸台22具有一定的高度，凸台22的高度可根据顶盖的顶盖内衬31的厚度进行设置。

以下结合附图介绍该遮阳板挂钩的安装过程，请参看图6，图6为本实用新型提供的遮阳板挂钩与顶盖安装的结构示意图。

如图6所示，顶盖的顶盖内衬31预先开有用于容纳凸台22的凸台安装孔，在安装遮阳板挂钩2时，凸台22卡于所述凸台安装孔内，且凸台22的端部抵靠顶盖的顶盖前内板32，遮阳板1挂钩2的安装面可抵靠顶盖内衬31，螺钉4穿过安装孔21、顶盖前内板32，通过螺钉4将遮阳板挂钩2与顶盖的顶盖前内板32固定。

这种结构的遮阳板挂钩2，由于凸台22抵靠顶盖的顶盖前内板32，旋紧螺钉4时，顶盖的顶盖内衬31的压缩量可得到限制，可避免顶盖内衬31过度压缩，可防止顶盖内衬31压紧后起皱，避免顶盖的钣金外露，不影响顶盖外观的美观。

优选方案中，为了方便凸台22与顶盖之间的配合，凸台22的侧面与所述安装面所在平面垂直。凸台22的侧面与安装面所在平面垂直，只需在顶盖内衬31上开设延伸方向与顶盖内衬31所在平面垂直的凸台安装孔即可保证凸台22卡在所述凸台安装孔，凸台22与顶盖的配合较为方便。

具体的方案中，凸台22可与挂钩本体一体成型设置，可以理解，凸台22与挂钩本体也可分别为单独的部件，这两种方案均应在本实用新型的保护范围内。

优选的方案中，所述安装面上还设有沿安装面外侧方向延伸的定位卡扣23。安装面设有用于与顶盖前内板卡接的定位卡扣23，定位卡扣23沿安装面外侧方向延伸，即定位卡扣23伸出安装面所在平面，定位卡扣23与安装孔21并排设置，定位卡扣23的延伸方向与安装孔21的延伸方向相同，为了保证定位卡扣23能卡于顶盖前内板32上开设的卡钩安装孔21，定位卡扣23应高于凸台22的高度。

以下结合附图介绍具有定位卡扣23的遮阳板1挂钩2的安装过程，请参看图6、图7、图8、图9，图6为本实用新型提供的遮阳板挂钩与顶盖安装的结构示意图；图7为本实用新型提供的遮阳板挂钩与顶盖贴合的结构示意图；图8为本实用新型提供的遮阳板挂钩与顶盖紧固的结构示意图；图9为图6中顶盖前内板的结构示意图。

如图6图、图9所示，顶盖的顶盖内衬31、顶盖前内板32上预先开有用于安装定位卡扣23的卡扣安装孔32-1，顶盖前内板32上开有用于安装螺钉4的翻边孔32-1；在安装遮阳板挂钩2时，如图7所示，将定位卡扣23卡进顶盖内衬31、顶盖前内板32上的卡扣安装孔32-2，遮阳板挂钩2的凸台22卡于顶盖内衬31上的凸台安装孔内，且凸台22的端部抵靠顶盖的顶盖前内板32，遮阳板挂钩2上的安装孔21与翻边孔32-1对齐，遮阳板挂钩2的安装面可抵靠顶盖内衬31，由定位卡扣23进行定位和固定；如图8所示，再将螺钉4穿过遮阳板挂钩2的安装孔21攻进顶盖前内板32内，随着螺钉4的紧固，遮阳板挂钩2的安装面逐渐与顶盖内衬31贴合、压紧，实现遮阳板1挂钩2的安装。

这种结构的遮阳板挂钩2，定位卡扣23可实现遮阳板1挂钩2的定位、支撑、固定，在汽车行驶过程中产生的振动即使造成螺钉4松动，在定位卡扣23的作用下，遮阳板1挂钩2不会发生转动，遮阳板挂钩2安装面所对应的顶板的钣金不会外露，不会造成顶盖的不美观；在定位卡扣23的定位作用下，可使得遮阳板1挂钩2的安装更加准确、可靠，且装配时更加方便，效率更高。

优选方案中，定位卡扣23可为中空的锥形结构，这种结构的定位卡扣23可较方便的插入顶盖的顶盖前内板32上的卡扣安装孔32-2内。

进一步的方案中，定位卡扣23为弹性件，定位卡扣23的尺寸较大的部分可与顶盖前内板32的卡扣安装孔32-2形成过盈配合，定位卡扣23插入所述卡扣安装孔32-2时，在卡扣安装孔32-2的挤压下，定位卡扣23发生弹性变形，定位卡扣23完全进入卡扣安装孔32-2内时，定位卡扣23恢复原状并卡于卡扣安装孔32-2内，使得定位卡扣23与顶盖前内板32的固定更加稳固。

具体的实施方式中，定位卡扣23可与挂钩本体一体成型设置，可以理解，定位卡扣23也可与挂钩本体分别为单独的部件，这两种方案均应在本实用新型的保护范围内。

本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括遮阳板、固定于顶盖上的遮阳板挂钩，该遮阳板挂钩为上述的遮阳板挂钩，顶盖的顶盖内衬设有凸台安装孔，遮阳板挂钩的凸台卡于该凸台安装孔内，由于上述的遮阳板挂钩具有上述技术效果，具有该遮阳板挂钩的汽车也应具备相应的技术效果，在此不再做详细介绍。

优选方案中，所述顶盖的顶盖前内板上设有卡扣安装孔。

以上所述仅是实用新型的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种遮阳板挂钩，包括挂钩本体，该挂钩本体的一侧用于连接遮阳板，另一侧形成与汽车顶盖配合的安装面，且所述挂钩本体上设有贯穿该挂钩本体的安装孔，其特征在于，所述安装面上所述安装孔处形成沿该安装孔延伸方向延伸的凸台。

2.根据权利要求1所述的遮阳板挂钩，其特征在于，所述凸台的侧面与所述安装面所在平面垂直。

3.根据权利要求2所述的遮阳板挂钩，其特征在于，所述凸台与所述挂钩本体一体成型。

4.根据权利要求1-3任一项所述的遮阳板挂钩，其特征在于，所述安装面上还设有沿安装面外侧方向延伸的定位卡扣。

5.根据权利要求4所述的遮阳板挂钩，其特征在于，所述定位卡扣为中空的锥形结构。

6.根据权利要求5所述的遮阳板挂钩，其特征在于，所述定位卡扣为弹性件。

7.根据权利要求4所述的遮阳板挂钩，其特征在于，所述定位卡扣与所述挂钩本体一体成型。

8.一种汽车，包括遮阳板、固定于顶盖上的遮阳板挂钩，其特征在于，所述遮阳板挂钩为权利要求1-7任一项所述的遮阳板挂钩，所述顶盖的顶盖内衬设有凸台安装孔，所述遮阳板挂钩的凸台卡于所述凸台安装孔内。

9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述顶盖的顶盖前内板上设有卡扣安装孔。

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