CN103600639A - 一种遮阳板挂钩安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种遮阳板挂钩安装结构，挂钩安装在钣金安装孔内，挂钩具有一体的头部和两弹性支脚，弹性支脚上设有外突的突起，突起具有方便插入的导向斜面，突起和头部之间形成颈部，其特征在于：所述钣金安装孔为与颈部对应的圆孔，在钣金安装孔壁上设有让突起通过的过槽。本发明减少了支座这个零件，降低了成本。由于减少了支座，因此省却了支座和挂钩的结合问题，本结构直接将挂钩插入对应钣金安装孔，再将挂钩旋转90度即可完成装配，减少了一道装配工序，提高了生产效率。

Description

一种遮阳板挂钩安装结构

技术领域

本发明涉及汽车遮阳板结构的改进，具体来讲指一种遮阳板挂钩在汽车钣金上的安装结构，属于汽车技术领域。

 

背景技术

在汽车驾驶位和副驾驶位都设有遮阳板，遮阳板一端可转动地安装在车身上，另一端通过挂钩安装在车身上。为了将遮阳板挂钩1安装在车身钣金2上的钣金安装孔3内，目前的结构需要增设支座4来进行，支座4为矩形结构且具有内腔，钣金安装孔3也为对应的矩形，挂钩安装面具有两弹性支脚，支脚上具有锁止突起，支座壁上设有与锁止突起对应的条形孔。安装时，先将挂钩两弹性支脚安装在支座内腔中，支脚上的锁止突起与支座上的条形孔位置错开，弹性支脚处于压迫状态，参见图1。然后把装有挂钩的支座放入钣金安装孔内，再转动挂钩，由于支座和钣金安装孔为矩形，所以支座不会转动，当挂钩转动到支脚上的锁止突起与支座上的条形孔位置正对时（设计转动角度为90度），支脚上的锁止突起在弹性作用下从支座上的条形孔弹出，正好顶在钣金下表面，从而将挂钩安装到位，参见图2。

 

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种在确保质量和功能的前提下减少零部件、减少工序，从而降低成本的遮阳板挂钩安装结构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：

一种遮阳板挂钩安装结构，包括挂钩，挂钩安装在钣金安装孔内，挂钩具有一体的头部和两弹性支脚，弹性支脚上设有外突的突起，突起具有方便插入的导向斜面，突起和头部之间形成颈部，其特征在于：所述钣金安装孔为与颈部对应的圆孔，在钣金安装孔壁上设有让突起通过的过槽。

进一步地，所述钣金安装孔设置在钣金的一个凹部处，该凹部到其周围突起的高度与挂钩颈部长度匹配。

相比现有技术，本发明具有如下有益效果：

1、本发明减少了支座这个零件，降低了成本。

2、由于减少了支座，因此省却了支座和挂钩的结合问题，本结构直接将挂钩插入对应钣金安装孔，再将挂钩旋转90度即可完成装配，减少了一道装配工序，提高了生产效率。

 

附图说明

图1-现有技术结构示意图。

图2-图1中挂钩转动90度安装到位示意图。

图3-本发明结构示意图。

图4-图3中挂钩转动90度安装到位示意图。

 

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

参见图3和图4，本发明遮阳板挂钩安装结构，包括挂钩1，本安装结构省略了支座，直接将挂钩1安装在钣金2上的钣金安装孔3内。挂钩1具有一体的头部1-1和两弹性支脚1-2，弹性支脚1-2上设有外突的突起1-3，突起具有方便插入的导向斜面，突起1-3和头部1-1之间形成颈部1-4。所述钣金安装孔3为与颈部1-4对应的圆孔，在钣金安装孔壁上设有让突起通过的过槽。

进一步地，所述钣金安装孔设置在钣金的一个凹部处，该凹部到其周围突起的高度与挂钩颈部长度匹配，当挂钩卡在钣金上时，由于凹部与周围突起的弹性效果，卡接感更好，且挂钩安装后更不容易松动。

本发明由于减少了支座，因此降低了挂钩安装的整体成本。同时省却了支座和挂钩的装配问题，本结构直接将挂钩插入对应钣金安装孔，再将挂钩旋转90度即可完成装配，由于减少了一道装配工序，因此也提高了生产效率。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种遮阳板挂钩安装结构，包括挂钩（1），挂钩（1）安装在钣金安装孔（3）内，挂钩（1）具有一体的头部（1-1）和两弹性支脚（1-2），弹性支脚（1-2）上设有外突的突起（1-3），突起具有方便插入的导向斜面，突起（1-3）和头部（1-1）之间形成颈部（1-4），其特征在于：所述钣金安装孔（3）为与颈部（1-4）对应的圆孔，在钣金安装孔壁上设有让突起通过的过槽。

2.根据权利要求1所述的遮阳板挂钩安装结构，其特征在于：所述钣金安装孔设置在钣金的一个凹部处，该凹部到其周围突起的高度与挂钩颈部长度匹配。

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