CN116749734B - 一种具有侧掀门的厢式运输车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有侧掀门的厢式运输车，具体涉及厢式运输车相关技术领域，包括车体和连接在车体后部的厢体，所述厢体的前后外端壁上部和下部分别均设有上掀门和下掀门，所述厢体的前后外端壁左部和右部均开设有安装槽一，所述安装槽一的内部设有气弹簧，所述气弹簧的上部延伸至安装槽一外侧并设在上掀门上，所述下掀门的左右外端壁中部均开设有滑槽三，所述滑槽三的内部设有L形旋转杆。本发明所述的一种具有侧掀门的厢式运输车，利用L形限位板和L形旋转杆来限制下掀门的旋转角度，扩大装置的适用范围，另外，利用调节机构和网格状槽，以便于将按压板隐藏起来，从而增大装置的防盗效果。

Description

一种具有侧掀门的厢式运输车

技术领域

本发明涉及厢式运输车相关技术领域，特别涉及一种具有侧掀门的厢式运输车。

背景技术

厢式运输车又叫厢式车，主要用于全密封运输各种物品，具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大等优点，但是现有市场上的厢式运输车侧开门多采用对开门模式，并且由于厢体较长，使得侧开门仅占其中一部分，故而在搬运大件货物的时候往往遇到难以通过的问题，另外，厢体通常只使用一道门锁，或者直接使用电子报警器，防盗效果有限，不能很好的保护运输货物。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种具有侧掀门的厢式运输车，可以有效解决侧开门尺寸较小导致大件货物难以通过以及防盗效果有限的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种具有侧掀门的厢式运输车，包括车体和连接在车体后部的厢体，所述厢体的左端下部和右端下部均开设有两个环形槽，位于所述厢体同一端面上的两个环形槽以端面的竖直中心线为对称轴相处对称分布，位于同一水平线上的两个所述环形槽相互靠近的一侧内壁中下部共同开设有连通槽，四个所述环形槽的内部均设有弧形板，位于同一水平线上的两个所述弧形板相互靠近的一端中部共同设有连接杆，位于同一水平线上的两个所述弧形板相互远离的一端均延伸至环形槽的外侧并设有L形限位板，位于同一竖直面内的两个所述L形限位板以位于同一侧的两个相互对称分布的环形槽的对称轴为中心相互对称分布，所述厢体的右端下部设有用于控制L形限位板旋转的移动机构，所述厢体的左右外端壁下部均设有两个水平设置的转动轴，且所述转动轴的轴心线与同一侧环形槽的圆心线共线；

所述厢体的前后外端壁上部和下部分别均设有上掀门和下掀门，所述厢体的前后外端壁左部和右部均开设有安装槽一，所述安装槽一的内部设有气弹簧，所述气弹簧的上部延伸至安装槽一外侧并设在上掀门上，所述下掀门的左右外端壁中部均开设有滑槽三，所述滑槽三的内部设有L形旋转杆，且所述L形旋转杆的竖直部分位于滑槽三的外侧，所述L形旋转杆竖直部分远离下掀门的一侧转动连接在转动轴上；

所述移动机构包括滑动连接厢体右端上的E形滑板，所述E形滑板的下端开设有两个滑槽一，两个所述滑槽一的右侧内壁均开设有滑槽二，所述滑槽一的内部设有推拉板，所述推拉板远离移动机构的一部分转动连接在L形限位板上，所述推拉板的右端上部设有滑动连接在滑槽二内的滑块，所述滑块靠近E形滑板中部的一端与滑槽二的内壁之间共同设有弹簧一，所述E形滑板的左端前部和左端后部均开设有贯穿E形滑板上下外端壁的开口槽一，所述厢体的右端下部设有两个对称设置的直角三角形挡块，且所述直角三角形挡块的宽度等于开口槽一的宽度；

所述厢体的右侧壁内部下侧开设有安装槽二和直角梯形槽，所述安装槽二的底壁中部设有转动棒，所述转动棒的外表面设有转动轮，所述转动棒的上端设有转动柱，所述转动柱的外表面开设有倾斜椭圆环槽，所述E形滑板中部的竖直部分下端设有延伸至厢体右侧壁内部的移动棒，所述移动棒的外表面下部设有贯穿安装槽二内表面并滑动连接在倾斜椭圆环槽内的滑棒；

所述直角梯形槽的后侧内壁中部和上部均开设有梯形限位槽，所述直角梯形槽的前侧内壁中部开设有T形槽，所述T形槽的底壁中部开设有移动槽二，所述移动槽二的内表面中上部开设有安装槽三；

所述直角梯形槽的内部设有用于控制转动柱旋转的调节机构，所述调节机构包括滑动连接在直角梯形槽内部直角梯形滑板；

所述厢体的下端右部开设有与移动槽二相通的移动槽一，所述移动槽一的内部设有按压板，所述按压板的上端设有穿过移动槽二并延伸至直角梯形槽内的多边形转接棒，且所述多边形转接棒的上端活动连接在直角梯形滑板上，所述多边形转接棒位于安装槽三内的部分外表面设有转动连接在安装槽三内的传动轮环，所述传动轮环的外表面与转动轮的外表面之间共同设有贯穿安装槽二与安装槽三内壁的传动带。

优选的，所述直角梯形滑板的前后外端壁分别开设有收纳槽二和收纳槽一，所述收纳槽二和收纳槽一的内部分别设有T形滑板和限位块，所述T形滑板靠近直角梯形槽前侧内壁的一部分延伸至T形槽内并与T形槽的底壁之间共同设有弹簧三，所述限位块的前端与收纳槽一的内壁之间共同设有弹簧四，所述限位块的后部为与梯形限位槽相适配的直角梯形结构。

优选的，当所述按压板下移至厢体外侧时，所述限位块处于位于直角梯形槽后侧内壁中部的梯形限位槽内，当所述按压板上移进入移动槽一内时，所述限位块处于位于直角梯形槽后侧内壁上部的梯形限位槽内。

优选的，所述直角梯形滑板的上端面与水平面之间的夹角呈50°—70°。

优选的，所述直角梯形槽的底壁前部开设有开口槽二，所述开口槽二的底壁开设有储水槽，所述储水槽的内部填充有水，所述储水槽的前侧内壁开设有U形槽，且所述U形槽上部的水平部分与直角梯形槽相互连通；

所述储水槽的内部设有L形密封滑板，所述L形密封滑板的竖直部分穿过开口槽二并延伸至直角梯形槽内，所述L形密封滑板的水平部分上端与储水槽的顶壁之间共同设有弹簧二，所述U形槽上部的水平部分内部设有挤压板，所述挤压板的前端与U形槽的竖直部分内壁之间共同设有弹力绳。

优选的，当所述弹力绳处于正常状态时，所述挤压板完全缩回U形槽内，当所述L形密封滑板的竖直部分完全进入开口槽二内时，所述挤压板位于直角梯形槽内的部分长度与直角梯形滑板的宽度之和等于直角梯形槽的宽度。

优选的，所述厢体的下端开设有网格状槽，且所述网格状槽中的任意一个网格区域的水平截面尺寸均等于按压板的水平截面尺寸。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明通过设置移动机构、推拉板、L形限位板和L形旋转杆等结构，以便于限制下掀门的旋转角度，使下掀门除了翻转180°，完全打开厢体的侧掀门之外，还可以旋转90°，使下掀门充当临时展台，使装置适合不同行业的人群使用，从而扩大装置的适用范围，另外，L形限位板和L形旋转杆还可以充当下掀门和上掀门的第二道锁，从而提高防盗效果。

本发明通过设置按压板、多边形转接棒、转动轮和转动柱等结构，以便于在厢体的下方旋转按压板来驱动移动机构进行上下移动，另外，通过设置调节机构和网格状槽，以便于将按压板隐藏起来，使其不易被发现，同时，该部分结构还不受干扰器干扰，从而增大装置的防盗效果。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明厢体的结构示意图；

图3为图2的A处放大图；

图4为本发明L形旋转杆、L形限位板和推拉板的连接结构示意图；

图5为本发明下掀门和上掀门的展开示意图；

图6为本发明移动机构的结构示意图；

图7为本发明厢体的剖视图；

图8为图7的B处放大图；

图9为本发明厢体的内部结构示意图；

图10为图9的C处放大图；

图11为本发明直角梯形滑板的剖视图；

图12为本发明厢体的仰视图；

图13为图12的D处放大图。

图中：1、车体；2、厢体；20、安装槽二；21、下掀门；211、滑槽三；22、上掀门；221、气弹簧；23、直角三角形挡块；24、L形旋转杆；25、L形限位板；251、弧形板；252、连接杆；26、推拉板；27、环形槽；271、连通槽；28、转动轴；29、安装槽一；3、移动机构；30、E形滑板；31、滑槽一；32、开口槽一；33、滑槽二；34、弹簧一；35、移动棒；36、滑棒；4、直角梯形槽；41、T形槽；42、梯形限位槽；43、开口槽二；44、储水槽；441、L形密封滑板；442、弹簧二；443、挤压板；444、弹力绳；45、U形槽；46、安装槽三；47、移动槽一；48、移动槽二；5、转动棒；51、转动轮；52、转动柱；53、倾斜椭圆环槽；6、直角梯形滑板；601、收纳槽一；602、收纳槽二；603、限位块；604、弹簧四；61、T形滑板；611、弹簧三；62、多边形转接棒；63、传动轮环；64、传动带；66、按压板；7、网格状槽。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例一

如图1—图6所示，本实施例公开了一种具有侧掀门的厢式运输车，包括车体1和连接在车体1后部的厢体2，厢体2的左端下部和右端下部均开设有两个环形槽27，位于厢体2同一端面上的两个环形槽27以端面的竖直中心线为对称轴相处对称分布，位于同一水平线上的两个环形槽27相互靠近的一侧内壁中下部共同开设有连通槽271，四个环形槽27的内部均设有弧形板251，弧形板251为四分之一圆环，位于同一水平线上的两个弧形板251相互靠近的一端中部共同设有连接杆252，即连接杆252连接在分别位于厢体2左右两侧的两个弧形板251之间，以便于通过控制其中一个L形限位板25旋转来带动同一水线上的另一个L形限位板25进行旋转，从而解除对厢体2的限制，位于同一水平线上的两个弧形板251相互远离的一端均延伸至环形槽27的外侧并设有L形限位板25，位于同一竖直面内的两个L形限位板25以位于同一侧的两个相互对称分布的环形槽27的对称轴为中心相互对称分布，厢体2的右端下部设有用于控制L形限位板25旋转的移动机构3，移动机构3通过上下移动来推拉L形限位板25进行旋转，从而控制下掀门21的翻转角度，使得下掀门21能够从竖直状态旋转至水平状态，充当临时展台，使其适合不同行业的人群使用，进而扩大装置的适用范围，厢体2的左右外端壁下部均设有两个水平设置的转动轴28，且转动轴28的轴心线与同一侧环形槽27的圆心线共线；

具体的，请参阅图2、图4和图5，厢体2的前后外端壁上部和下部分别均设有上掀门22和下掀门21，当下掀门21和上掀门22闭合时，下掀门21压在上掀门22外侧，以便于通过限制下掀门21来对厢体2的侧掀门进行开合，厢体2的前后外端壁左部和右部均开设有安装槽一29，安装槽一29的内部设有气弹簧221，气弹簧221是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件，与机械弹簧不同的是，气弹簧221具有近乎线性的弹性曲线，以便于打开位于厢体2上部的上掀门22，气弹簧221的上部延伸至安装槽一29外侧并设在上掀门22上，下掀门21的左右外端壁中部均开设有滑槽三211，滑槽三211的内部设有L形旋转杆24，且L形旋转杆24的竖直部分位于滑槽三211的外侧，L形旋转杆24竖直部分远离下掀门21的一侧转动连接在转动轴28上，以使L形旋转杆24和L形限位板25能够在同一圆心上转动，从而方便L形限位板25对L形旋转杆24进行限制，进而方便对下掀门21进行限制；

具体的，请参阅图2和图6，移动机构3包括滑动连接厢体2右端上的E形滑板30，E形滑板30的下端开设有两个滑槽一31，两个滑槽一31的右侧内壁均开设有滑槽二33，滑槽二33的长度大于滑槽一31的长度，滑槽一31的内部设有推拉板26，且推拉板26的下部延伸至滑槽一31的外侧，推拉板26远离移动机构3的一部分转动连接在L形限位板25上，推拉板26的右端上部设有滑动连接在滑槽二33内的滑块，滑块靠近E形滑板30中部的一端与滑槽二33的内壁之间共同设有弹簧一34，E形滑板30的左端前部和左端后部均开设有贯穿E形滑板30上下外端壁的开口槽一32，厢体2的右端下部设有两个对称设置的直角三角形挡块23，直角三角形挡块23远离E形滑板30中部的一端为用于挤压推拉板26移动的倾斜面，且直角三角形挡块23的宽度等于开口槽一32的宽度。

因此，本实施例的具体实施方式为：

在需要打开厢体2的侧掀门时，先上移E形滑板30，带动推拉板26一起上移，而推拉板26在上移的过程中，又会在直角三角形挡块23斜面的作用下进行水平移动，以使推拉板26进行倾斜方向的移动，从而拉动L形限位板25进行旋转，解除L形旋转杆24的限制，之后直接打开下掀门21和上掀门22之间的连接锁，即可将下掀门21翻转打开，最后上掀门22也会在气弹簧221的作用下翻转打开；

当需要关闭厢体2的侧掀门时，反向重复上述步骤，而在这过程中，E形滑板30在下移时，滑槽一31内的推拉板26则会在滑槽二33的作用下向E形滑板30的中部方向移动，以便于推动L形限位板25反向旋转，从而将L形旋转杆24重新限制起来，以使下掀门21无法打开，这样通过增加额外的锁扣方式，在一定程度上提高了厢体2的防盗效果。

实施例二

本实施例在实施例一的基础上通过添加调节机构，以便于隐藏移动机构3的控制开关，提高防盗效果，如图7—图13所示，厢体2的右侧壁内部下侧开设有安装槽二20和直角梯形槽4，安装槽二20的底壁中部设有转动棒5，转动棒5的外表面设有转动轮51，转动棒5的上端设有转动柱52，转动柱52的外表面开设有倾斜椭圆环槽53，E形滑板30中部的竖直部分下端设有延伸至厢体2右侧壁内部的移动棒35，移动棒35可以在厢体2的右侧壁内部上下滑动，移动棒35的外表面下部设有贯穿安装槽二20内表面并滑动连接在倾斜椭圆环槽53内的滑棒36，滑棒36可以跟随移动棒35一起上下移动，以使转动柱52能够通过自转来使倾斜椭圆环槽53的内壁挤压滑棒36，迫使移动棒35和滑棒36进行上下移动，从而控制移动机构3进行上下移动，直角梯形槽4的内部设有用于控制转动柱52旋转的调节机构；

具体的，请参阅图8—图11，直角梯形槽4的后侧内壁中部和上部均开设有梯形限位槽42，直角梯形槽4的前侧内壁中部开设有T形槽41，T形槽41的底壁中部开设有移动槽二48，移动槽二48的内表面中上部开设有安装槽三46；

具体的，调节机构包括滑动连接在直角梯形槽4内部直角梯形滑板6，直角梯形滑板6的上端为与直角梯形槽4顶壁相互配合使用的倾斜面，直角梯形滑板6的前后外端壁分别开设有收纳槽二602和收纳槽一601，收纳槽二602和收纳槽一601的内部分别设有T形滑板61和限位块603，T形滑板61靠近直角梯形槽4前侧内壁的一部分延伸至T形槽41内并与T形槽41的底壁之间共同设有弹簧三611，弹簧三611始终处于伸展状态，以便于拉动直角梯形滑板6进行下移，限位块603的前端与收纳槽一601的内壁之间共同设有弹簧四604，限位块603的后部为与梯形限位槽42相适配的直角梯形结构；

当限位块603插入梯形限位槽42内时，直角梯形滑板6会因为限位块603下端水平面与梯形限位槽42底壁水平面的相互挤压而无法在弹簧三611的拉动下进行下移，但是当直角梯形滑板6想要上移时，限位块603又会因为与梯形限位槽42顶壁倾斜面相互挤压而被压缩回收纳槽一601内，以使直角梯形滑板6在紧贴直角梯形槽4的后侧内壁时，仅能上移，无法下移；

具体的，厢体2的下端右部开设有与移动槽二48相通的移动槽一47，移动槽一47的内部设有按压板66，按压板66的上端设有穿过移动槽二48并延伸至直角梯形槽4内的多边形转接棒62，且多边形转接棒62的上端活动连接在直角梯形滑板6上，多边形转接棒62既能在直角梯形滑板6上转动，又可以在直角梯形滑板6上滑动，以使直角梯形滑板6可以在直角梯形槽4顶壁倾斜面和挤压板443的作用下前后移动，多边形转接棒62位于安装槽三46内的部分外表面设有转动连接在安装槽三46内的传动轮环63，即传动轮环63的中部存在一个与多边形转接棒62相适配的多边形槽，使得多边形转接棒62能够带动传动轮环63进行旋转，并且，传动轮环63与多边形转接棒62滑动连接在一起，传动轮环63的外表面与转动轮51的外表面之间共同设有贯穿安装槽二20与安装槽三46内壁的传动带64；

具体的，当按压板66下移至厢体2外侧时，限位块603处于位于直角梯形槽4后侧内壁中部的梯形限位槽42内，由于直角梯形滑板6在后移时，会受到弹簧四604和弹力绳444的阻力，为了使直角梯形滑板6能够与直角梯形槽4的后侧内壁相互靠近，尽可能使限位块603深入梯形限位槽42内，故而利用梯形限位槽42的倾斜面来使限位块603在上移时缩回收纳槽一601内，当按压板66上移进入移动槽一47内时，限位块603处于位于直角梯形槽4后侧内壁上部的梯形限位槽42内；

具体的，直角梯形滑板6的上端面与水平面之间的夹角呈50°—70°，以便于通过扩大倾斜角度来使直角梯形滑板6在上移时，还可以进行前移；

具体的，请参阅图8和图10，直角梯形槽4的底壁前部开设有开口槽二43，开口槽二43的底壁开设有储水槽44，储水槽44的内部填充有水，水全部位于L形密封滑板441水平部分的下方，不会蔓延到L形密封滑板441上，储水槽44的前侧内壁开设有U形槽45，且U形槽45上部的水平部分与直角梯形槽4相互连通；

具体的，储水槽44的内部设有L形密封滑板441，L形密封滑板441的水平部分在储水槽44内上下滑动，将储水槽44内的水流挤压到U形槽45上部的水平部分内，L形密封滑板441的竖直部分穿过开口槽二43并延伸至直角梯形槽4内，L形密封滑板441的水平部分上端与储水槽44的顶壁之间共同设有弹簧二442，U形槽45上部的水平部分内部设有挤压板443，挤压板443的前端与U形槽45的竖直部分内壁之间共同设有弹力绳444；

由此可知，直角梯形滑板6在弹簧三611的作用下快速下移，将L形密封滑板441完全挤压至开口槽二43内，拉伸弹簧二442，而在这过程中，L形密封滑板441的水平部分也会将水挤压至U形槽45上部的水平部分内，从而将挤压板443从U形槽45内推挤出来，将直角梯形滑板6向直角梯形槽4的后侧壁方向挤压，等直角梯形滑板6重新上移后，L形密封滑板441和挤压板443也会在弹簧二442和弹力绳444的回弹作用下回移至初始位置；

进一步的，当弹力绳444处于正常状态时，挤压板443完全缩回U形槽45内，当L形密封滑板441的竖直部分完全进入开口槽二43内时，挤压板443位于直角梯形槽4内的部分长度与直角梯形滑板6的宽度之和等于直角梯形槽4的宽度，以使限位块603可以进入梯形限位槽42内；

进一步的，请参阅图12和图13，厢体2的下端开设有网格状槽7，且网格状槽7中的任意一个网格区域的水平截面尺寸均等于按压板66的水平截面尺寸，以便于隐藏按压板66与移动槽一47内壁之间的缝隙，提高装置的防盗效果。

因此，本实施例的具体实施方式为：

先按压按压板66，通过多边形转接棒62推动直角梯形滑板6上移，然后利用直角梯形槽4的顶壁倾斜面和直角梯形滑板6的上端倾斜面来使直角梯形滑板6在上移的过程中还会进行迁移，然后松开按压板66，直角梯形滑板6就会在弹簧三611的作用下进行下移，带动多边形转接棒62和按压板66下移至厢体2的外侧，而在这过程中，直角梯形滑板6会通过挤压L形密封滑板441，利用水流的流动来推动挤压板443外移进入直角梯形槽4内，推动直角梯形滑板6向直角梯形槽4的后侧壁方向移动，以使限位块603进入位于直角梯形槽4中部的梯形限位槽42内；

然后再转动按压板66，以使多边形转接棒62带动传动轮环63进行旋转，然后传动轮环63再通过传动带64和转动轮51来带动转动柱52进行旋转，以便于利用倾斜椭圆环槽53的内部挤压滑棒36来驱动移动棒35进行上下移动，带动E形滑板30上下移动调整L形限位板25的旋转角度；

之后再次向上按压按压板66，限位块603会在梯形限位槽42顶壁倾斜面的作用下回到收纳槽一601内，直至收纳槽一601与位于直角梯形槽4后侧壁上部的梯形限位槽42相通时，限位块603才在弹簧四604的作用下进入该梯形限位槽42内，然后直角梯形滑板6就会因限位块603下端水平面与梯形限位槽42底壁水平面的相互挤压而无法在弹簧三611的拉动下进行下移，此时按压板66的下端面正好与厢体2的下端面位于同一水平面内，从而方便隐藏起来。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种具有侧掀门的厢式运输车，包括车体（1）和连接在车体（1）后部的厢体（2），其特征在于：所述厢体（2）的左端下部和右端下部均开设有两个环形槽（27），位于所述厢体（2）同一端面上的两个环形槽（27）以端面的竖直中心线为对称轴相互对称分布，位于同一水平线上的两个所述环形槽（27）相互靠近的一侧内壁中下部共同开设有连通槽（271），四个所述环形槽（27）的内部均设有弧形板（251），位于同一水平线上的两个所述弧形板（251）相互靠近的一端中部共同设有连接杆（252），位于同一水平线上的两个所述弧形板（251）相互远离的一端均延伸至环形槽（27）的外侧并设有L形限位板（25），位于同一竖直面内的两个所述L形限位板（25）以位于同一侧的两个相互对称分布的环形槽（27）的对称轴为中心相互对称分布，所述厢体（2）的右端下部设有用于控制L形限位板（25）旋转的移动机构（3），所述厢体（2）的左右外端壁下部均设有两个水平设置的转动轴（28），且所述转动轴（28）的轴心线与同一侧环形槽（27）的圆心线共线；

所述厢体（2）的前后外端壁上部和下部分别均设有上掀门（22）和下掀门（21），所述厢体（2）的前后外端壁左部和右部均开设有安装槽一（29），所述安装槽一（29）的内部设有气弹簧（221），所述气弹簧（221）的上部延伸至安装槽一（29）外侧并设在上掀门（22）上，所述下掀门（21）的左右外端壁中部均开设有滑槽三（211），所述滑槽三（211）的内部设有L形旋转杆（24），且所述L形旋转杆（24）的竖直部分位于滑槽三（211）的外侧，所述L形旋转杆（24）竖直部分远离下掀门（21）的一侧转动连接在转动轴（28）上；

所述移动机构（3）包括滑动连接厢体（2）右端上的E形滑板（30），所述E形滑板（30）的下端开设有两个滑槽一（31），两个所述滑槽一（31）的右侧内壁均开设有滑槽二（33），所述滑槽一（31）的内部设有推拉板（26），所述推拉板（26）远离移动机构（3）的一部分转动连接在L形限位板（25）上，所述推拉板（26）的右端上部设有滑动连接在滑槽二（33）内的滑块，所述滑块靠近E形滑板（30）中部的一端与滑槽二（33）的内壁之间共同设有弹簧一（34），所述E形滑板（30）的左端前部和左端后部均开设有贯穿E形滑板（30）上下外端壁的开口槽一（32），所述厢体（2）的右端下部设有两个对称设置的直角三角形挡块（23），且所述直角三角形挡块（23）的宽度等于开口槽一（32）的宽度；

所述厢体（2）的右侧壁内部下侧开设有安装槽二（20）和直角梯形槽（4），所述安装槽二（20）的底壁中部设有转动棒（5），所述转动棒（5）的外表面设有转动轮（51），所述转动棒（5）的上端设有转动柱（52），所述转动柱（52）的外表面开设有倾斜椭圆环槽（53），所述E形滑板（30）中部的竖直部分下端设有延伸至厢体（2）右侧壁内部的移动棒（35），所述移动棒（35）的外表面下部设有贯穿安装槽二（20）内表面并滑动连接在倾斜椭圆环槽（53）内的滑棒（36）；

所述直角梯形槽（4）的后侧内壁中部和上部均开设有梯形限位槽（42），所述直角梯形槽（4）的前侧内壁中部开设有T形槽（41），所述T形槽（41）的底壁中部开设有移动槽二（48），所述移动槽二（48）的内表面中上部开设有安装槽三（46）；

所述直角梯形槽（4）的内部设有用于控制转动柱（52）旋转的调节机构，所述调节机构包括滑动连接在直角梯形槽（4）内部直角梯形滑板（6）；

所述厢体（2）的下端右部开设有与移动槽二（48）相通的移动槽一（47），所述移动槽一（47）的内部设有按压板（66），所述按压板（66）的上端设有穿过移动槽二（48）并延伸至直角梯形槽（4）内的多边形转接棒（62），且所述多边形转接棒（62）的上端活动连接在直角梯形滑板（6）上，所述多边形转接棒（62）位于安装槽三（46）内的部分外表面设有转动连接在安装槽三（46）内的传动轮环（63），所述传动轮环（63）的外表面与转动轮（51）的外表面之间共同设有贯穿安装槽二（20）与安装槽三（46）内壁的传动带（64）。

2.根据权利要求1所述的一种具有侧掀门的厢式运输车，其特征在于：所述直角梯形滑板（6）的前后外端壁分别开设有收纳槽二（602）和收纳槽一（601），所述收纳槽二（602）和收纳槽一（601）的内部分别设有T形滑板（61）和限位块（603），所述T形滑板（61）靠近直角梯形槽（4）前侧内壁的一部分延伸至T形槽（41）内并与T形槽（41）的底壁之间共同设有弹簧三（611），所述限位块（603）的前端与收纳槽一（601）的内壁之间共同设有弹簧四（604），所述限位块（603）的后部为与梯形限位槽（42）相适配的直角梯形结构。

3.根据权利要求2所述的一种具有侧掀门的厢式运输车，其特征在于：当所述按压板（66）下移至厢体（2）外侧时，所述限位块（603）处于位于直角梯形槽（4）后侧内壁中部的梯形限位槽（42）内，当所述按压板（66）上移进入移动槽一（47）内时，所述限位块（603）处于位于直角梯形槽（4）后侧内壁上部的梯形限位槽（42）内。

4.根据权利要求2所述的一种具有侧掀门的厢式运输车，其特征在于：所述直角梯形滑板（6）的上端面与水平面之间的夹角呈50°—70°。

5.根据权利要求1所述的一种具有侧掀门的厢式运输车，其特征在于：所述直角梯形槽（4）的底壁前部开设有开口槽二（43），所述开口槽二（43）的底壁开设有储水槽（44），所述储水槽（44）的内部填充有水，所述储水槽（44）的前侧内壁开设有U形槽（45），且所述U形槽（45）上部的水平部分与直角梯形槽（4）相互连通；

所述储水槽（44）的内部设有L形密封滑板（441），所述L形密封滑板（441）的竖直部分穿过开口槽二（43）并延伸至直角梯形槽（4）内，所述L形密封滑板（441）的水平部分上端与储水槽（44）的顶壁之间共同设有弹簧二（442），所述U形槽（45）上部的水平部分内部设有挤压板（443），所述挤压板（443）的前端与U形槽（45）的竖直部分内壁之间共同设有弹力绳（444）。

6.根据权利要求5所述的一种具有侧掀门的厢式运输车，其特征在于：当所述弹力绳（444）处于正常状态时，所述挤压板（443）完全缩回U形槽（45）内，当所述L形密封滑板（441）的竖直部分完全进入开口槽二（43）内时，所述挤压板（443）位于直角梯形槽（4）内的部分长度与直角梯形滑板（6）的宽度之和等于直角梯形槽（4）的宽度。

7.根据权利要求1所述的一种具有侧掀门的厢式运输车，其特征在于：所述厢体（2）的下端开设有网格状槽（7），且所述网格状槽（7）中的任意一个网格区域的水平截面尺寸均等于按压板（66）的水平截面尺寸。