CN108528309A - 车载夹持装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及了一种车载夹持装置，包括底座、纵向板、弧形夹爪，纵向板设于底座侧边，弧形夹爪设于底座上部，底座上设有气腔、活塞，活塞可沿竖直方向运动，气腔内设有楔形块，楔形块可随活塞运动而在水平方向上移动，弧形夹爪设有两个，两个弧形夹爪内侧相对，弧形夹爪可随楔形块运动而沿水平方向相互靠近，纵向板上端设有挡板，挡板与纵向板垂直，挡板可随活塞向下运动而沿与纵向板垂直方向向前运动，所述纵向板内侧设有气体通道，气体通道一端与气腔相连，另一端与弧形夹爪和挡板相连，本发明提供了一种对不同重量瓶子进行夹紧的夹持装置，且克服了现有夹持装置中瓶子不好取出且易上下颠簸的问题。

Description

车载夹持装置

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及了一种车载夹持装置。

背景技术

随着人们经济水平的不断提高，人们逐步提高了对生活质量的要求，汽车也不仅仅被当成了代步工具，人们在开车远行的途中，也会在汽车上添加一些类似于冰箱、吧台之类的生活装置，以便随时随地在车上也能很好的享受，由于汽车内的空间有限和汽车行驶的特殊性，使得这些东西在尽可能小体积的同时也要有很好的稳固性。

大部分的汽车上通常会设置一个凹槽，而凹槽的大小是固定的，但是使用的瓶子是形状各异的，这就导致凹槽的大小不能适用于所用的瓶身，导致汽车在行驶过程中会使瓶子晃动、撞击，造成液体洒出来或者瓶子碎裂。

为了解决上述问题，中国专利CN105365635A公布了车载夹持装置，包括弧形爪纵向板和底座；所述底座上设有气腔和可沿竖直方向运动的活塞，弧形爪在活塞向下运动时可以沿水平方向相互靠近；纵向板内部有气体通道，气体通道与气腔连通，该项专利通过瓶子自身重力推动活塞，气腔里的气体通过气体通道推动弧形爪，从而将瓶子固定住。

上述方案虽然能实现对瓶子的固定，但当瓶子内的液体减少，瓶子的重力会下降，再次将瓶子放入该夹持装置时，会因重力减少而不能对瓶身进行夹紧；其次，该装置只对瓶子的左右进行固定，当因瓶身自重过小导致夹紧力过小时，当汽车行驶在较为颠簸的路上时，瓶子会上下颠簸，从而导致瓶内的液体流出来污染车内环境；最后，当瓶身自重较大，夹紧力太大时，会导致很难取出瓶子，如果人力强硬取出，可能会导致瓶身破裂且浪费时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能防止瓶子上下颠簸且取放方便的汽车夹紧装置。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：车载夹持装置，包括底座、纵向板和弧形夹爪，纵向板设于底座侧边，弧形夹爪设于纵向板的上部，所述底座内设有气腔，气腔的顶壁上设有滑孔，滑孔内密封滑动连接有活塞，气腔内两侧分别设有楔形块，两个楔形块相近的一面为楔形面；所述弧形夹爪设有两个，两个弧形夹爪内侧相对，纵向板内设有两个第一气体通道，两个第一气体通道下端分别与气腔的两侧连通，两个弧形夹爪分别沿水平方向密封滑动连接于两个第一气体通道内，两个弧形夹爪之间设有弹性件；纵向板内还设有第二气体通道，第二气体通道下端与气腔的中部连通，第二气体通道的上端开口位于两个弧形夹爪之间，第二气体通道的上端沿前后方向密封滑动连接有挡板。

本基础方案的工作原理在于：当瓶子放置于活塞上时，在瓶子自身的重力下活塞向下运动，活塞向下运动与楔形块的楔形面接触，从而活塞会推动两个楔形块向两侧运动。楔形块运动会将气腔两侧的空气挤压入第一气体通道中。由于两个弧形夹爪分别沿水平方向密封滑动连接于两个第一气体通道内，所以气体进入第一气体通道中后会推动两个弧形夹爪相互靠近，从而将瓶身夹紧。同时由于气腔中部设有第二气体通道，气体也会进入第二气体通道中；由于挡板沿前后方向密封滑动连接第二气体通道内，因此进入第二气体通道内的气体会推动挡板运动，使挡板位于瓶子的上方。

需要取下瓶子时，向后推动挡板，挡板推动气体箱气腔中流动。流入气腔中的气体推动活塞向上。楔形块失去压力，弹性件推动两个弧形夹爪复位，从而第二气体通道的气体流入气腔中推动楔形块复位。弧形夹爪沿水平方向相互远离时，可将瓶子拿出。

本方案的有益效果在于：在纵向板上设置与纵向板垂直的挡板，可防止瓶子上下颠簸，挡板的可移动设置，实现了瓶体放入取放方便，与现有的夹持装置相比，本装置既能对瓶身进行夹紧又能防止瓶子上下晃动，还可以对不同重量的瓶子进行固定。

进一步，挡板下面和活塞上面均设有第一弹性软垫。可防止瓶子的顶部与挡板接触、底部与活塞接触时的膨胀，从而保护活塞、挡板以及瓶子的顶部和底部免受损害。

进一步，弹性件为弹簧。弹簧是应用最为广泛的弹性件，其成本较低，可降低本装置的成本。

进一步，弧形夹爪上设有第二弹性软垫。避免瓶子和弧形夹爪接触时的膨胀，保护瓶子和弧形夹爪免受损害。

附图说明

图1是本发明车载夹持装置的结构示意图；

图2是本发明车载夹持装置底座的前视剖面图；

图3是图2中A处的剖视图；

图4是本发明车载夹持装置纵向板上部与弧形夹爪连接部分剖视图；

图5是实施例2中底座的剖视图；

图6是图5中A处的放大图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

附图标记说明：底座1、纵向板2、弧形夹爪3、气腔4、活塞5、第一气体通道6、第二气体通道7、弹簧8、第一弹性软垫9、第二弹性软垫10、挡板11、楔形块12、强力磁性件13、气囊14、条形腔15、磁铁16、齿条17、棘轮18、进气口19、滑板20、棘齿杆21。

实施例1

一种车载夹持装置，如图1所示，包括圆柱形底座1、纵向板2和弧形夹爪3。纵向板2设于底座1的一侧，纵向板2的底部与底座1固定连接，纵向板2的上部设有两个内侧相对的弧形夹爪3，弧形夹爪3用于夹紧瓶子。弧形夹爪3上设有第二弹性软垫10，用于避免瓶子和弧形夹爪3相互膨胀时造成的损害。两弧形夹爪3之间设有弹簧8，纵向板2顶端设有挡板11，挡板11与纵向板2连接，挡板11可沿与纵向板2垂直方向前后移动。如图2所示，底座1内设有气腔4，底座1的顶壁设有滑孔，滑孔内密封滑动连接有活塞5。气腔4内设有两个楔形块12，两个楔形块12分别位于气腔4内的两侧，且与气腔4的侧壁有一定的距离，两个楔形块12相近的一面为斜面。楔形块12与气腔4内壁接触时，活塞5未脱离滑孔，即活塞5的升降行程小于滑孔的高度。底座1的底部设有第二气体通道7，如图3所示，第二气体通道7一直延伸到纵向板2的内侧。底壁侧壁上设有第一气体通道6，如图4所示，第一气体通道6位于纵向板2两侧，弧形夹爪3密封滑动连接与第一气体通道6内。第二气体通道7位于纵向板2的中部，挡板11密封滑动连接与第二气体通道7的上端。如图4所示，挡板11下表面设有第一弹性软垫9，用于避免瓶子顶部与挡板11膨胀造成的损害。

具体实施时，将瓶子放置于底座1上的活塞5上，在瓶子自身重力的作用下，活塞5向下移动，向下推动气腔4内的气体，进而推动楔形块12向两侧水平移动，楔形块12会推动气腔4两侧的气体进入第一气体通道6，第一气体通道6内的气体推动弧形夹爪3相互靠近，从而将瓶子夹紧，此时弹簧8被压缩充能。与此同时，气腔4内剩余的气体在活塞5的作用下进入第二气体通道7并推动挡板11向前移动，从而将瓶子的顶部抵紧。当需要拿出瓶子时，往后推动挡板11，第二气体通道7内的气体回流进气腔4，气腔4内压强增大，推动活塞5向上移动，楔形块12复位，弧形夹爪3沿水平方向相互远离。此时弹簧8的也会对两个弧形夹爪3施力，提高了弧形夹爪3相互远离的速度，此时瓶子不再处于夹紧状态，可轻松拿出。

实施例2

如图5、图6所示，本实施例与实施例1的区别在于，底座1上表面设有环形壁，环形壁的内径等于滑孔的直径。活塞5密封滑动连接于环形壁的内孔中。活塞5内部的左侧设有强力磁性件13，环形壁内部开设有条形腔15，条形腔15右侧内壁上设有与强力磁性件13相互吸引的磁铁16。磁铁16的左侧固定连接有齿条17，条形腔15内转动连接有与齿条17啮合的齿轮，齿轮端面上设有棘轮18，棘轮18和齿轮同轴设置。条形腔15的左侧内壁上沿竖直方向滑动连接有滑板20，滑板20内由上至下依次均布有若干空腔，每个空腔内均盛有一定量的铁粉。滑板20的左侧侧壁上铺设有第一磁性层，条形腔15的左侧侧壁上设有第二磁性层，第一磁性层和第二磁性层相互靠近的一侧磁极相反。空腔远离活塞5的一侧的侧壁上开设有开口，环形壁的外壁上设有进气口19，进气口19与条形腔15连通，且进气口19位于滑板20所在的竖直直线上。滑板20右侧设有与棘轮18配合的棘齿杆21，棘齿杆21上设有若干与棘轮18配合的棘齿。环形壁的内壁上铺设有环形的气囊14。

当瓶子向下推动活塞5时，活塞5的强力磁性件13带动磁铁16向下运动。磁铁16带动齿条17向下运动，而齿条17与齿轮相互啮合，因此齿条17会带动齿轮转动。由于齿轮端面设有棘轮18，因此棘轮18也会随着齿轮转动。而棘轮18与棘齿杆21相互配合，当棘轮18转动时会带动棘齿杆21向上运动，即带动滑板20向上滑动。当空腔上的开口与环形壁的进气口19连通时，空气会进入空腔中。空气进入空腔中后，空气中的氧气与铁粉发生化学反应，产生热量，由于环形壁的内壁上设有气囊14，当气囊14内部的空气受热时会膨胀，从而使气囊14膨胀。气囊14膨胀将瓶子包裹住，实现对瓶子下部的夹紧，防止瓶子下部晃动；同时气囊14中有大量的热量，热量对瓶子起到保温的作用。

取下瓶子时，活塞5向上运动，带动齿条17向上运动，齿条17带动齿轮和棘轮18反向转动。由于棘轮18棘齿的单向传动的特性，当棘轮18反向转动时，对棘齿不会产生影响，从而使滑板20维持在原位。当再次放上瓶子时，活塞5下降，滑板20上升，从而使下一个空腔内的铁粉与空气反应产生热量，继续对瓶子下端进行夹紧和加热。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.车载夹持装置，包括底座、纵向板和弧形夹爪，纵向板设于底座侧边，弧形夹爪设于纵向板的上部，其特征在于：所述底座内设有气腔，气腔的顶壁上设有滑孔，滑孔内密封滑动连接有活塞，气腔内两侧分别设有楔形块，两个楔形块相近的一面为楔形面；所述弧形夹爪设有两个，两个弧形夹爪内侧相对，纵向板内设有两个第一气体通道，两个第一气体通道下端分别与气腔的两侧连通，两个弧形夹爪分别沿水平方向密封滑动连接于两个第一气体通道内，两个弧形夹爪之间设有弹性件；纵向板内还设有第二气体通道，第二气体通道下端与气腔的中部连通，第二气体通道的上端开口位于两个弧形夹爪之间，第二气体通道的上端沿前后方向密封滑动连接有挡板。

2.根据权利要求1所述的车载夹持装置，其特征在于：所述挡板下表面和活塞上表面均设有第一弹性软垫。

3.根据权利要求2所述的车载夹持装置，其特征在于：所述弹性件为弹簧。

4.根据权利要求3所述的车载夹持装置，其特征在于：弧形夹爪的夹持面上设有第二弹性软垫。