CN1146235A - 动力传输链的系杆 - Google Patents

Abstract

系杆(16)以其端面与链节侧件(2a′，2b′)连接。系杆(16)上设有通向链节中心的固定槽(10)，固定槽由通过底板(11)连接的两个平行凸体形成。固定槽(10)内可装上如用于动力线应力释放件(5)一类构件。在底板上至少可设一个连接孔，装在链节上的系杆可在固定点或活动点上与动力传输链连接。

Description

动力传输链的系杆

本发明涉及可用于动力传输链的系杆。

EP-A-0,415,050公开了一种由成套结构零件中的一些标准化单个的零件构成的动力传输链。链节由两个形状基本相同的侧件构成，两侧件通过至少一个系杆连接。侧件具有联接部分，用以使各链节连在一起。为在固定点或活动点上固定动力传输链，带联接部分的侧件另需特定的形状以便联接在动力传输链的终端链节上。成套零件在这种情况下共需四种不同的特形侧件以便连接动力传输链。此外，为在各特形侧件上连接固定点或活动点和动力传输链，还需角形构件。

目前还有其他的在固定点或活动点上固定这类动力传输链的可行方法。为此，举例来说，在一标准链节的各侧件上设有衬套，衬套平行于各侧件作相对于链向的横向排列。在衬套内可插入螺钉，通过螺钉可将动力传输链的相应终端侧件固定在固定点或活动点上。如需在动力传输链的终端链节上避免采用特种侧件，就必须在标准链节的各侧件内采用这种衬套。由于在动力传输链的固定点上受有很大的作用力，衬套附近区域也必须具有相应加强的结构。这意味着这种侧件不得不采用粗大等重的结构。

DE-U-8901955公开了一种由一些单个的链节构成的动力传输链。各链节具有两个可卸的连接板，可用以将链节的侧件连在一起而在侧件的相应凸体上作压入配合。为在固定点或活动点上固定动力传输链，终端链节的连接板上设有固定凸体。

本发明的目的是提供一种在链节本身中特别是在终端链节中和已在使用中的动力传输链的翻新改进中设置减轻应力机构的可行方法。本发明的另一目的是提供一种不再需要特种连接链节的动力传输链连接装置。

本发明的目的是通过具有权利要求1中特征的系杆实现的。其他的特点构成从属权利要求的内容。

本发明提供一种在链节中固定减轻应力机构的方法，其生产方便，因而费用较低。系杆特别适用于在使用中的动力传输链的翻新改进。与现有技术不同的是本发明可用相同的链节构成动力传输链。此外，对动力传输链的终端链节不必采用特种侧件。其优点是不必采用另外的工具来生产终端链节。

固定槽最好由底板侧边上与底板连成一体的两个凸体构成。此外，最好在凸体端部设置连接机构。连接机构最好为可在其中旋入螺钉的孔。

系杆固定槽的截面可以是对称的，也可以是非对称的，这取决于需固定的构件的结构。固定槽最好具有凹进部分。

本发明的系杆最好是从铝制型材上截取的定长构件。铝制型材为挤制品。

其他本发明的优点和可能用途可从以下按附图对实施例所作说明中看出，附图中：

图1示出与动力传输链终端链节侧件组装之前的本发明系杆第一实施例；

图2示出与动力传输链终端链节侧件组装之前的本发明系杆第二实施例；

图3为图2实施例组装后的侧剖面图；

图4示出装有减轻应力机构的本发明系杆实施例；

图5示出装有减轻应力机构的系杆上固定槽的另一种断面形状，减轻应力机构与此断面相适应。

图1为动力传输链专用终端链节的分解图，其中，本发明的系杆16待安装其上。终端链节具有两个特形侧件2a′、2b′，侧件本身各具有至少一个联接部分3a′、3b′以便将终端链节连接在动力传输链上。联接部分3a′、3b′在这里对应于动力传输链标准链节的相应联接部分。

角形件15a、15b始终应连接在终端链节侧件2a′、2b′上，通过角形件将链节由此而将整个动力传输链固定在动力传输链的固定点或活动点上。系杆16装在链节的侧件2a′、2b′之间。因此，在系杆16的端部设有孔7a、7b，孔的间距与侧件2a′、2b′中的相应衬套14a、14b的间距相适应。用作系杆16和侧件2a′、2b′之间连接构件的螺钉可旋入7a、7b。

系杆16为带长条形凸体13a、13b的型材构件，在两凸体之间形成固定槽10。凸体13a、13b由底板1连接，底板构成固定槽10的底部。图1所示实施例的固定槽10具有对称的截面，但也可采用非对称的截面。图1还示出可固定在固定槽10内的应力释放件5。在底板1上可设置构体，具体来说，可设置连接孔4，用以将系杆16连接在动力传输链的固定点或活动点上。但系杆16也可用于标准链节上，特别可用于终端链节上和用在已在使用中的动力传输链的翻新改进中。

图2为动力传输链的链节分解图，其中，系杆16的实施例具有用作连接板的底板1。底板1装在用于动力传输链标准链节的两个侧件2a、2b之间。侧件2a、2b各具有用以相互连接的联接部分。在位于联接部分3a、3b之间的侧件2a、2b中间部分上都设有连接孔14a、14b。在这里，各侧件2a、2b具有两组连接孔14a、14b，使系杆16可装在至少两个不同的位置上。

底板1基本上是长方形的。在所示实施例中，底板1具有4个孔，通过这些孔可将底板1装在固定点或活动点上。两个凸体13a、13b在底板侧边上与底板连成一体，凸体13a、13b之间的区域形成固定槽10。在凸体13a、13b的两端各设有孔7a、7b。孔7a、7b的间距在这里与侧件2a、2b的衬套14a、14b的间距相适应。

如图2所示，在凸体13a、13b的两端设有若干相邻的孔7a、7b，使底板1适用于不同类型的侧件2a、2b。侧件2a、2b通过螺钉8a、8b与凸体13a、13b连接，螺钉穿过衬套14a、14b旋入凸体13a、13b的孔7a、7b内。这使侧件2a、2b和底板1之间因而使动力传输链和固定点或活动点之间形成牢固的连接。

图3为根据图2安装的终端链节的剖面图。底板1作剖示，侧件2b作侧视。如图3所示，孔7a、7b与侧件2a、2b的衬套14a、14b对准，底板1的底边与侧件2a、2b的支承面对齐。

图3示出由非对称的凸体13a、13b形成的固定槽10。应力释放件5插在固定槽10内。动力线6通过一夹紧螺钉12a固定在应力释放件5内。动力线6举例来说为一电缆。非对称的固定槽10可使应力释放件5直接插在固定槽10内而不必从侧面推入。应力释放件5由于动力线6的应力作用始终保持在张应力的状态下，致使应力释放件5不会从固定槽10中脱出。

图4示出将应力释放件5装在底板1上的情况。通过两个夹头9a、9b将动力线6固定在应力释放件内。动力线6在这里应始终在应力释放件5上作用一如图4中箭头所示的应力，使应力释放件5不会从固定槽10中脱出。

图5示出另一种应力释放件，可用于形状基本上对称的固定槽10。图5a示出分解的底板1和应力释放件5。应力释放件5大体上具有可用夹紧螺钉12a、12b和特形固定螺母11a、11b连接的两个夹头9a、9b。固定螺母11a、11b的形状与固定槽10的截面相适应。固定螺母11a、11b的头部具有长条形结构，使固定螺母11a、11b可沿其纵向插入固定槽10内。固定螺母11a、11b头部的窄端是斜切的，使固定螺母11a、11b可在固定槽10内转向。固定螺母11a、11b在固定槽10内可嵌在凹部中。夹头9a、9b可通过夹紧螺钉12a、12b和与固定槽10接合的螺母11a、11b固定在底板1上。图5b示出这种结构组装的情况。应力释放件同样不必从固定槽10的侧面推入。此外，由于固定螺母11a、11b嵌在固定槽10内，就不再象图4所示应力释放件5那样要求在动力线6上保持恒定的单向应力。

本发明系杆可用于动力传输链链节标准侧件。因此，不必再设终端链节所需的特种侧件。系杆除具有在固定点或活动点上连接终端链节的功能外还具有固定机构的作用，可用以固定如应力释放件这类特别适用于终端链节的构件。这样，系杆还具有这样一个优点，就是可使动力传输链中动力线的应力直接传递到通过相应的孔固定着系杆的固定点或活动点上。因此，这些应力就不致作用在终端链节的侧件上，这些侧件也就不会受到额外的应力。

本发明系杆最好用铝制成。这样，最好从挤制型材上截取所需长度。因此可直接将系杆用于具有任意宽度的动力传输链。对于孔4的孔型来说也是这样，这些孔最好在最后组装时才加工。

Claims (12)

1.系杆，以其两端与一尤其是动力传输链的链节的两个侧件连接，其特征是：系杆(16)具有一固定槽(10)，固定槽通向链节的中心，该槽由两个平行的凸体(13a、13b)限定，两凸体通过一底板(1)彼此相连。

2.按权利要求1所述的系杆，其特征是：在底板(1)上至少设有一个连接孔(4)。

3.按权利要求1或2所述的系杆，其特征是：连接机构(7a、7b)设于凸体(13a、13b)的两端。

4.按权利要求3所述的系杆，其特征是：连接机构(7a、7b)为可旋入螺钉(8a、8b)的孔。

5.按以上权利要求中之一所述的系杆，其特征是：固定槽(10)具有非对称的截面形状。

6.按权利要求1-4中之一所述的系杆，其特征是：固定槽(10)具有对称的截面形状。

7.按权利要求2所述的系杆，其特征是：在底板(1)上最好对称地设有四个连接孔(4)。

8.按以上权利要求中之一所述的系杆，其特征是：系杆(16)是按长度从铝型材上最好是从挤制铝型材上截取的。

9.按权利要求1-8中之一所述的系杆，其特征是：应力释放件(5)可装在固定槽(10)内。

10.链节，特别是动力传输链的链节，具有一系杆，系杆以其两端与两链节侧件连接，其特征是：系杆(16)上设有一固定槽(10)，固定槽通向链节中心，该槽由两平行凸体(13a、13b)限定，两凸体通过一底板(1)彼此相连。

11.至少具有一个按权利要求10所述终端链节的动力传输链。

12.按权利要求11所述的动力传输链，其特征是：终端链节具有用以释放动力线应力的机构(5；9a、9b、11a、11b、12a、12b)，机构固定在固定槽(10)内。

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