CN112993467A - 一种新能源汽车电池组机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种更换机构，更具体的说是一种新能源汽车电池组机构,包括整体支架、支撑底板、左右夹手、前后夹手、左右连杆、前后连杆、拆卸板、拆卸连杆、拆卸块、滑动板、滑动板连杆、滑动侧板、安装板、安装连杆和锁紧机构，可以通过四个左右夹手体的上端面内侧均向下倾斜和两个前后夹手体的上端面内侧均向下倾斜实现新能源汽车电池的快速安装，通过压缩弹簧Ⅰ和压缩弹簧Ⅱ的压缩量来适应大小不同的新能源汽车电池，在安装完成新能源汽车电池的同时通过滑动板带动两侧的安装板相互远离将装置固定连，通过锁紧机构将装置进一步固定，通过手动推动拆卸块可以实现能源汽车电池的快速拆卸的同时装置也可以快速拆卸。

Description

一种新能源汽车电池组机构

技术领域

本发明涉及一种更换机构，更具体的说是一种可快速更换的新能源汽车电池组机构。

背景技术

例如专利号CN201611072537.4一种新能源汽车电池箱，属于电池领域；该发明的一种新能源汽车电池箱，包括两并排设置的箱体，所述箱体外表面设有连接座，所述连接座与连接部可拆卸连接，所述连接部设于箱体外部，所述连接部可沿水平方向位移，所述箱体内部真空密封，所述连接部与发动机和充电口均相连；该发明的一种新能源汽车电池箱具有内置备用电池，具有充放电判断策略，能够在零时停靠和夜间停靠时为电池充电，为汽车续航提供时间转换，但又不会对电池造成记忆效应，延长电池使用寿命的特点；该发明的缺点是不能快速更换和安装新能源电池，操作复杂不能方便操作。

发明内容

本发明的目的是提供一种可快速更换的新能源汽车电池组机构，方便操作，可以实现能快速更换和安装新能源电池，并且可以适用于长度和宽度大小不同的新能源电池。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种可快速更换的新能源汽车电池组机构，包括整体支架、支撑底板、左右夹手、前后夹手、左右连杆、前后连杆、拆卸板、拆卸连杆、拆卸块、滑动板、滑动板连杆、滑动侧板、安装板、安装连杆和锁紧机构，所述支撑底板固定连接在整体支架的下端，左右夹手左右对称设置有四个，四个左右夹手均滑动连接在整体支架上，四个左右夹手和整体支架之间均设置有压缩弹簧Ⅰ，前后夹手前后对称设置有两个，两个前后夹手均滑动连接在整体支架上，两个前后夹手和整体支架之间均设置有压缩弹簧Ⅱ，左右连杆左右对称设置有四个，四个左右连杆的外端分别铰接在四个左右夹手上，前后连杆前后对称设置有两个，两个前后连杆的外端分别铰接在两个前后夹手上，拆卸板滑动连接在支撑底板上，拆卸板和支撑底板之间固定连接有压缩弹簧Ⅲ，四个左右连杆和两个前后连杆的内端均铰接在拆卸板上，四个左右连杆和两个前后连杆的内端均向下倾斜，拆卸连杆的一端铰接在拆卸板的前端，拆卸连杆的另一端铰接在拆卸块上，拆卸连杆的后端向下倾斜，拆卸块滑动连接在整体支架上，滑动板滑动连接在整体支架上，滑动板和整体支架之间设置有压缩弹簧Ⅳ，滑动板连杆左右对称设置有两个，两个滑动板连杆的内端均铰接在滑动板的下端，两个滑动板连杆的内端向上倾斜，滑动侧板左右对称设置有两个，两个滑动侧板均滑动连接在整体支架上，两个滑动板连杆的外端分别铰接在两个滑动侧板上，安装板左右对称设置有两个，两个安装板分别滑动连接在两个滑动侧板上，两个安装板和两个滑动侧板之间均设置有压缩弹簧Ⅴ，安装连杆左右对称设置有两个，两个安装连杆的外端分别铰接在两个安装板上，两个安装连杆的外端均向下倾斜，锁紧机构左右对称设置有两个，两个锁紧机构分别转动连接在两个滑动侧板上，两个安装连杆的内端分别铰接在两个锁紧机构上。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种可快速更换的新能源汽车电池组机构，所述整体支架包括底板、左右侧板、前后侧板、拆卸支架、圆形通孔Ⅰ、左右滑动槽、前后滑动槽、圆形通孔Ⅱ、矩形孔、圆形通孔Ⅲ、竖直滑动槽和圆形通孔Ⅳ，左右侧板左右对称设置有两个，两个左右侧板分别固定连接在底板的左右两端，前后侧板前后对称设置有两个，两个前后侧板分别固定连接在底板的前后两端，拆卸支架左右对称设置有两个，两个拆卸支架的后端均固定连接在位于前端的前后侧板上，圆形通孔Ⅰ左右对称设置有两个，两个圆形通孔Ⅰ均设置在底板上，左右滑动槽左右对称设置有四个，四个左右滑动槽均设置在底板上，前后滑动槽前后对称设置有两个，两个前后滑动槽均设置在底板上，圆形通孔Ⅱ左右对称设置有四个，四个圆形通孔Ⅱ分别设置在两个左右侧板的上端，矩形孔左右对称设置有两个，两个矩形孔分别设置在两个左右侧板上，圆形通孔Ⅲ左右对称设置有四个，四个圆形通孔Ⅲ分别设置在两个左右侧板的下端，竖直滑动槽左右对称设置有两个，两个竖直滑动槽分别设置在两个拆卸支架上，圆形通孔Ⅳ前后对称设置有两个，两个圆形通孔Ⅳ分别设置在两个前后侧板上。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种可快速更换的新能源汽车电池组机构，所述支撑底板包括支撑底板体和支撑筒，支撑筒固定连接在支撑底板体的中端，支撑底板体的左右两端分别固定连接在两个左右侧板的下端。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种可快速更换的新能源汽车电池组机构，所述左右夹手包括左右夹手体和夹手滑动柱Ⅰ，夹手滑动柱Ⅰ固定连接在左右夹手体的中端，四个左右夹手体的上端均向下倾斜，四个夹手滑动柱Ⅰ分别滑动连接在四个圆形通孔Ⅱ内，四个左右夹手体分别滑动连接在四个左右滑动槽内，四个夹手滑动柱Ⅰ上均套装有压缩弹簧Ⅰ，压缩弹簧Ⅰ左右夹手体和左右侧板之间，四个左右连杆的外端分别铰接在四个左右夹手体的下端；

所述前后夹手包括前后夹手体和夹手滑动柱Ⅱ，夹手滑动柱Ⅱ固定连接在前后夹手体的中端，两个前后夹手体的上端均向下倾斜，两个夹手滑动柱Ⅱ分别滑动连接在两个圆形通孔Ⅳ内，两个前后夹手体分别滑动连接在两个前后滑动槽内，两个夹手滑动柱Ⅱ上均套装有压缩弹簧Ⅱ，压缩弹簧Ⅱ位于前后夹手体和前后侧板之间，两个前后连杆的外端分别铰接在两个前后夹手体的下端。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种可快速更换的新能源汽车电池组机构，所述拆卸板包括拆卸板体和拆卸柱，拆卸柱固定连接在拆卸板体的下端，四个左右连杆和两个前后连杆的内端均铰接在拆卸板体上，拆卸柱滑动连接在支撑筒内，拆卸柱和支撑底板体之间固定连接有压缩弹簧Ⅲ，拆卸连杆的下端铰接在拆卸板体的前端，拆卸块的两端分别滑动连接在两个竖直滑动槽内。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种可快速更换的新能源汽车电池组机构，所述滑动板包括滑动板体和滑动板柱，滑动板柱左右对称设置有两个，两个滑动板柱的上端均固定连接在滑动板体上，两个滑动板柱分别滑动连接在两个圆形通孔Ⅰ内，两个滑动板柱上均套装有压缩弹簧Ⅳ，压缩弹簧Ⅳ位于滑动板体和底板之间，两个滑动板连杆的内端分别铰接在两个滑动板柱的下端。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种可快速更换的新能源汽车电池组机构，所述滑动侧板包括滑动侧板体、侧板柱、侧板杆、侧板上板、侧板顶板、竖直矩形槽和圆形通孔Ⅴ，侧板柱前后对称设置有两个，两个侧板柱均固定连接在滑动侧板体上，侧板杆固定连接在滑动侧板体的中端，侧板上板前后对称设置有两个，两侧板上板的下端均固定连接在滑动侧板体上，两个侧板上板之间固定连接有侧板顶板，两个侧板上板上均设置有竖直矩形槽，滑动侧板体上设置有两个圆形通孔Ⅴ，四个侧板柱分别滑动连接在四个圆形通孔Ⅲ内，两个滑动板连杆的外端分别铰接在两个侧板杆的内侧，两个侧板杆分别滑动连接在两个矩形孔内。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种可快速更换的新能源汽车电池组机构，所述安装板包括安装板体和安装柱，安装柱前后对称设置有两个，两个安装柱均固定连接在安装板体上，四个安装柱分别滑动连接在四个圆形通孔Ⅴ内，四个安装柱上均套装有压缩弹簧Ⅴ，压缩弹簧Ⅴ位于安装板体和滑动侧板体之间，两个安装连杆的外端分别铰接在两个安装板体上。

为本技术方案的进一步优化，本发明一种可快速更换的新能源汽车电池组机构，所述锁紧机构包括锁紧螺纹杆、手柄、螺纹块和滑动块，手柄固定连接在锁紧螺纹杆的上端，螺纹块通过螺纹连接在锁紧螺纹杆上，滑动块滑动连接在锁紧螺纹杆上，螺纹块位于滑动块的上端，锁紧螺纹杆的两端分别转动连接在侧板顶板和滑动侧板体上，两个安装连杆的内端分别铰接在两个滑动块上。

本发明一种可快速更换的新能源汽车电池组机构的有益效果为：

本发明一种可快速更换的新能源汽车电池组机构，可以通过四个左右夹手体的上端面内侧均向下倾斜和两个前后夹手体的上端面内侧均向下倾斜实现新能源汽车电池的快速安装，通过压缩弹簧Ⅰ和压缩弹簧Ⅱ的压缩量来适应大小不同的新能源汽车电池，在安装完成新能源汽车电池的同时通过滑动板带动两侧的安装板相互远离将装置固定连，通过锁紧机构将装置进一步固定，通过手动推动拆卸块可以实现能源汽车电池的快速拆卸的同时装置也可以快速拆卸。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1是本发明的可快速更换的新能源汽车电池组机构整体结构示意图；

图2是本发明的可快速更换的新能源汽车电池组机构正视图结构示意图；

图3是本发明的可快速更换的新能源汽车电池组机构内部结构示意图；

图4是本发明的整体支架结构示意图；

图5是本发明的整体支架右视图结构示意图；

图6是本发明的支撑底板结构示意图；

图7是本发明的左右夹手结构示意图；

图8是本发明的前后夹手结构示意图；

图9是本发明的拆卸板结构示意图；

图10是本发明的拆卸块结构示意图；

图11是本发明的滑动板结构示意图；

图12是本发明的滑动侧板结构示意图；

图13是本发明的安装板结构示意图；

图14是本发明的锁紧机构结构示意图。

图中：整体支架1；底板1-1；左右侧板1-2；前后侧板1-3；拆卸支架1-4；圆形通孔Ⅰ1-5；左右滑动槽1-6；前后滑动槽1-7；圆形通孔Ⅱ1-8；矩形孔1-9；圆形通孔Ⅲ1-10；竖直滑动槽1-11；圆形通孔Ⅳ1-12；支撑底板2；支撑底板体2-1；支撑筒2-2；左右夹手3；左右夹手体3-1；夹手滑动柱Ⅰ3-2；前后夹手4；前后夹手体4-1；夹手滑动柱Ⅱ4-2；左右连杆5；前后连杆6；拆卸板7；拆卸板体7-1；拆卸柱7-2；拆卸连杆8；拆卸块9；滑动板10；滑动板体10-1；滑动板柱10-2；滑动板连杆11；滑动侧板12；滑动侧板体12-1；侧板柱12-2；侧板杆12-3；侧板上板12-4；侧板顶板12-5；竖直矩形槽12-6；圆形通孔Ⅴ12-7；安装板13；安装板体13-1；安装柱13-2；安装连杆14；锁紧机构15；锁紧螺纹杆15-1；手柄15-2；螺纹块15-3；滑动块15-4。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

具体实施方式一：

下面结合图1-14说明本实施方式，一种可快速更换的新能源汽车电池组机构，包括整体支架1、支撑底板2、左右夹手3、前后夹手4、左右连杆5、前后连杆6、拆卸板7、拆卸连杆8、拆卸块9、滑动板10、滑动板连杆11、滑动侧板12、安装板13、安装连杆14和锁紧机构15，所述支撑底板2固定连接在整体支架1的下端，左右夹手3左右对称设置有四个，四个左右夹手3均滑动连接在整体支架1上，四个左右夹手3和整体支架1之间均设置有压缩弹簧Ⅰ，前后夹手4前后对称设置有两个，两个前后夹手4均滑动连接在整体支架1上，两个前后夹手4和整体支架1之间均设置有压缩弹簧Ⅱ，左右连杆5左右对称设置有四个，四个左右连杆5的外端分别铰接在四个左右夹手3上，前后连杆6前后对称设置有两个，两个前后连杆6的外端分别铰接在两个前后夹手4上，拆卸板7滑动连接在支撑底板2上，拆卸板7和支撑底板2之间固定连接有压缩弹簧Ⅲ，四个左右连杆5和两个前后连杆6的内端均铰接在拆卸板7上，四个左右连杆5和两个前后连杆6的内端均向下倾斜，拆卸连杆8的一端铰接在拆卸板7的前端，拆卸连杆8的另一端铰接在拆卸块9上，拆卸连杆8的后端向下倾斜，拆卸块9滑动连接在整体支架1上，滑动板10滑动连接在整体支架1上，滑动板10和整体支架1之间设置有压缩弹簧Ⅳ，滑动板连杆11左右对称设置有两个，两个滑动板连杆11的内端均铰接在滑动板10的下端，两个滑动板连杆11的内端向上倾斜，滑动侧板12左右对称设置有两个，两个滑动侧板12均滑动连接在整体支架1上，两个滑动板连杆11的外端分别铰接在两个滑动侧板12上，安装板13左右对称设置有两个，两个安装板13分别滑动连接在两个滑动侧板12上，两个安装板13和两个滑动侧板12之间均设置有压缩弹簧Ⅴ，安装连杆14左右对称设置有两个，两个安装连杆14的外端分别铰接在两个安装板13上，两个安装连杆14的外端均向下倾斜，锁紧机构15左右对称设置有两个，两个锁紧机构15分别转动连接在两个滑动侧板12上，两个安装连杆14的内端分别铰接在两个锁紧机构15上；可以通过四个左右夹手体3-1的上端面内侧均向下倾斜和两个前后夹手体4-1的上端面内侧均向下倾斜实现新能源汽车电池的快速安装，通过压缩弹簧Ⅰ和压缩弹簧Ⅱ的压缩量来适应大小不同的新能源汽车电池，在安装完成新能源汽车电池的同时通过滑动板10带动两侧的安装板13相互远离将装置固定连，通过锁紧机构15将装置进一步固定，通过手动推动拆卸块9可以实现能源汽车电池的快速拆卸的同时装置也可以快速拆卸。

具体实施方式二：

下面结合图1-14说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述整体支架1包括底板1-1、左右侧板1-2、前后侧板1-3、拆卸支架1-4、圆形通孔Ⅰ1-5、左右滑动槽1-6、前后滑动槽1-7、圆形通孔Ⅱ1-8、矩形孔1-9、圆形通孔Ⅲ1-10、竖直滑动槽1-11和圆形通孔Ⅳ1-12，左右侧板1-2左右对称设置有两个，两个左右侧板1-2分别固定连接在底板1-1的左右两端，前后侧板1-3前后对称设置有两个，两个前后侧板1-3分别固定连接在底板1-1的前后两端，拆卸支架1-4左右对称设置有两个，两个拆卸支架1-4的后端均固定连接在位于前端的前后侧板1-3上，圆形通孔Ⅰ1-5左右对称设置有两个，两个圆形通孔Ⅰ1-5均设置在底板1-1上，左右滑动槽1-6左右对称设置有四个，四个左右滑动槽1-6均设置在底板1-1上，前后滑动槽1-7前后对称设置有两个，两个前后滑动槽1-7均设置在底板1-1上，圆形通孔Ⅱ1-8左右对称设置有四个，四个圆形通孔Ⅱ1-8分别设置在两个左右侧板1-2的上端，矩形孔1-9左右对称设置有两个，两个矩形孔1-9分别设置在两个左右侧板1-2上，圆形通孔Ⅲ1-10左右对称设置有四个，四个圆形通孔Ⅲ1-10分别设置在两个左右侧板1-2的下端，竖直滑动槽1-11左右对称设置有两个，两个竖直滑动槽1-11分别设置在两个拆卸支架1-4上，圆形通孔Ⅳ1-12前后对称设置有两个，两个圆形通孔Ⅳ1-12分别设置在两个前后侧板1-3上。

具体实施方式三：

下面结合图1-14说明本实施方式，本实施方式对实施方式二作进一步说明，所述支撑底板2包括支撑底板体2-1和支撑筒2-2，支撑筒2-2固定连接在支撑底板体2-1的中端，支撑底板体2-1的左右两端分别固定连接在两个左右侧板1-2的下端。

具体实施方式四：

下面结合图1-14说明本实施方式，本实施方式对实施方式三作进一步说明，所述左右夹手3包括左右夹手体3-1和夹手滑动柱Ⅰ3-2，夹手滑动柱Ⅰ3-2固定连接在左右夹手体3-1的中端，四个左右夹手体3-1的上端均向下倾斜，四个夹手滑动柱Ⅰ3-2分别滑动连接在四个圆形通孔Ⅱ1-8内，四个左右夹手体3-1分别滑动连接在四个左右滑动槽1-6内，四个夹手滑动柱Ⅰ3-2上均套装有压缩弹簧Ⅰ，压缩弹簧Ⅰ左右夹手体3-1和左右侧板1-2之间，四个左右连杆5的外端分别铰接在四个左右夹手体3-1的下端；

所述前后夹手4包括前后夹手体4-1和夹手滑动柱Ⅱ4-2，夹手滑动柱Ⅱ4-2固定连接在前后夹手体4-1的中端，两个前后夹手体4-1的上端均向下倾斜，两个夹手滑动柱Ⅱ4-2分别滑动连接在两个圆形通孔Ⅳ1-12内，两个前后夹手体4-1分别滑动连接在两个前后滑动槽1-7内，两个夹手滑动柱Ⅱ4-2上均套装有压缩弹簧Ⅱ，压缩弹簧Ⅱ位于前后夹手体4-1和前后侧板1-3之间，两个前后连杆6的外端分别铰接在两个前后夹手体4-1的下端；使用时将本装置放置在要固定的安装箱内，将要安装的汽车新能源电池放置在装置的上方，向下推动汽车新能源电池，动汽车新能源电池通过四个左右夹手体3-1的上端面内侧均向下倾斜和两个前后夹手体4-1的上端面内侧均向下倾斜可以挤压进入四个左右夹手体3-1和两个前后夹手体4-1之间，当四个左右夹手体3-1和两个前后夹手体4-1被挤压相互远离运动时，四个左右夹手体3-1挤压压缩弹簧Ⅰ，两个前后夹手体4-1挤压压缩弹簧Ⅱ，压缩弹簧Ⅰ和压缩弹簧Ⅱ的反作用力推动四个左右夹手体3-1和两个前后夹手体4-1将动汽车新能源电池进行固定，压缩弹簧Ⅰ和压缩弹簧Ⅱ的压缩形变量可以适用于宽度和长度不同的动汽车新能源电池。

具体实施方式五：

下面结合图1-14说明本实施方式，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述拆卸板7包括拆卸板体7-1和拆卸柱7-2，拆卸柱7-2固定连接在拆卸板体7-1的下端，四个左右连杆5和两个前后连杆6的内端均铰接在拆卸板体7-1上，拆卸柱7-2滑动连接在支撑筒2-2内，拆卸柱7-2和支撑底板体2-1之间固定连接有压缩弹簧Ⅲ，拆卸连杆8的下端铰接在拆卸板体7-1的前端，拆卸块9的两端分别滑动连接在两个竖直滑动槽1-11内；当四个左右夹手体3-1和两个前后夹手体4-1被挤压相互远离运动时，四个左右连杆5和两个前后连杆6的外端相互远离，四个左右连杆5和两个前后连杆6的内端向上进行运动，四个左右连杆5和两个前后连杆6带动拆卸板体7-1向上进行运动，当需要拆卸汽车新能源电池时，手动推动拆卸块9向上进行运动，拆卸块9带动拆卸连杆8的上端向上进行运动，拆卸连杆8带动卸板体7-1向上进行运动，卸板体7-1推动四个左右连杆5和两个前后连杆6的内端向上进行运动，四个左右连杆5和两个前后连杆6挤压压缩弹簧Ⅰ和压缩弹簧Ⅱ推动四个左右夹手体3-1和两个前后夹手体4-1进一步远离不在对汽车新能源电池产生压力作用。

具体实施方式六：

下面结合图1-14说明本实施方式，本实施方式对实施方式五作进一步说明，所述滑动板10包括滑动板体10-1和滑动板柱10-2，滑动板柱10-2左右对称设置有两个，两个滑动板柱10-2的上端均固定连接在滑动板体10-1上，两个滑动板柱10-2分别滑动连接在两个圆形通孔Ⅰ1-5内，两个滑动板柱10-2上均套装有压缩弹簧Ⅳ，压缩弹簧Ⅳ位于滑动板体10-1和底板1-1之间，两个滑动板连杆11的内端分别铰接在两个滑动板柱10-2的下端；当汽车新能源电池安装在四个左右夹手体3-1和两个前后夹手体4-1之间时，汽车新能源电池压动滑动板体10-1向下进行运动，滑动板体10-1挤压压缩弹簧Ⅲ，滑动板体10-1推动两个滑动板连杆11的内侧向下进行运动，当四个左右夹手体3-1和两个前后夹手体4-1不在挤压汽车新能源电池时，压缩弹簧Ⅲ推动滑动板体10-1将汽车新能源电池弹出。

具体实施方式七：

下面结合图1-14说明本实施方式，本实施方式对实施方式六作进一步说明，所述滑动侧板12包括滑动侧板体12-1、侧板柱12-2、侧板杆12-3、侧板上板12-4、侧板顶板12-5、竖直矩形槽12-6和圆形通孔Ⅴ12-7，侧板柱12-2前后对称设置有两个，两个侧板柱12-2均固定连接在滑动侧板体12-1上，侧板杆12-3固定连接在滑动侧板体12-1的中端，侧板上板12-4前后对称设置有两个，两侧板上板12-4的下端均固定连接在滑动侧板体12-1上，两个侧板上板12-4之间固定连接有侧板顶板12-5，两个侧板上板12-4上均设置有竖直矩形槽12-6，滑动侧板体12-1上设置有两个圆形通孔Ⅴ12-7，四个侧板柱12-2分别滑动连接在四个圆形通孔Ⅲ1-10内，两个滑动板连杆11的外端分别铰接在两个侧板杆12-3的内侧，两个侧板杆12-3分别滑动连接在两个矩形孔1-9内；两个滑动板连杆11的外侧分别推动两个滑动侧板12相互远离，两个滑动侧板12分别通过两个压缩弹簧Ⅴ推动两个安装板13相互远离，当两个安装板13接触到安转箱内壁时挤压两个压缩弹簧Ⅴ，两个压缩弹簧Ⅴ对装置产生反作用力将装置固定，反之当两个滑动板连杆11的外侧分别推动两个滑动侧板12相互靠近，，两个滑动侧板12分别通过两个压缩弹簧Ⅴ带动两个安装板13相互靠近，两个安装板13脱离安装箱内壁装置被拆卸。

具体实施方式八：

下面结合图1-14说明本实施方式，本实施方式对实施方式七作进一步说明，所述安装板13包括安装板体13-1和安装柱13-2，安装柱13-2前后对称设置有两个，两个安装柱13-2均固定连接在安装板体13-1上，四个安装柱13-2分别滑动连接在四个圆形通孔Ⅴ12-7内，四个安装柱13-2上均套装有压缩弹簧Ⅴ，压缩弹簧Ⅴ位于安装板体13-1和滑动侧板体12-1之间，两个安装连杆14的外端分别铰接在两个安装板体13-1上。

具体实施方式九：

下面结合图1-14说明本实施方式，本实施方式对实施方式八作进一步说明，所述锁紧机构15包括锁紧螺纹杆15-1、手柄15-2、螺纹块15-3和滑动块15-4，手柄15-2固定连接在锁紧螺纹杆15-1的上端，螺纹块15-3通过螺纹连接在锁紧螺纹杆15-1上，滑动块15-4滑动连接在锁紧螺纹杆15-1上，螺纹块15-3位于滑动块15-4的上端，锁紧螺纹杆15-1的两端分别转动连接在侧板顶板12-5和滑动侧板体12-1上，两个安装连杆14的内端分别铰接在两个滑动块15-4上；当需要进一步锁紧时，手动转动手柄15-2，手柄15-2带动锁紧螺纹杆15-1进行转动，锁紧螺纹杆15-1通过传动螺纹带动螺纹块15-3向下进行运动，螺纹块15-3推动滑动块15-4向下进行运动，滑动块15-4推动安装连杆14的上端向下进行运动，两个安装连杆14的外端相互远离对两个安装板体13-1起到固定作用。

本发明的一种可快速更换的新能源汽车电池组机构，其工作原理为：

使用时将本装置放置在要固定的安装箱内，将要安装的汽车新能源电池放置在装置的上方，向下推动汽车新能源电池，动汽车新能源电池通过四个左右夹手体3-1的上端面内侧均向下倾斜和两个前后夹手体4-1的上端面内侧均向下倾斜可以挤压进入四个左右夹手体3-1和两个前后夹手体4-1之间，当四个左右夹手体3-1和两个前后夹手体4-1被挤压相互远离运动时，四个左右夹手体3-1挤压压缩弹簧Ⅰ，两个前后夹手体4-1挤压压缩弹簧Ⅱ，压缩弹簧Ⅰ和压缩弹簧Ⅱ的反作用力推动四个左右夹手体3-1和两个前后夹手体4-1将动汽车新能源电池进行固定，压缩弹簧Ⅰ和压缩弹簧Ⅱ的压缩形变量可以适用于宽度和长度不同的动汽车新能源电池；当四个左右夹手体3-1和两个前后夹手体4-1被挤压相互远离运动时，四个左右连杆5和两个前后连杆6的外端相互远离，四个左右连杆5和两个前后连杆6的内端向上进行运动，四个左右连杆5和两个前后连杆6带动拆卸板体7-1向上进行运动，当需要拆卸汽车新能源电池时，手动推动拆卸块9向上进行运动，拆卸块9带动拆卸连杆8的上端向上进行运动，拆卸连杆8带动卸板体7-1向上进行运动，卸板体7-1推动四个左右连杆5和两个前后连杆6的内端向上进行运动，四个左右连杆5和两个前后连杆6挤压压缩弹簧Ⅰ和压缩弹簧Ⅱ推动四个左右夹手体3-1和两个前后夹手体4-1进一步远离不在对汽车新能源电池产生压力作用；当汽车新能源电池安装在四个左右夹手体3-1和两个前后夹手体4-1之间时，汽车新能源电池压动滑动板体10-1向下进行运动，滑动板体10-1挤压压缩弹簧Ⅲ，滑动板体10-1推动两个滑动板连杆11的内侧向下进行运动，当四个左右夹手体3-1和两个前后夹手体4-1不在挤压汽车新能源电池时，压缩弹簧Ⅲ推动滑动板体10-1将汽车新能源电池弹出；两个滑动板连杆11的外侧分别推动两个滑动侧板12相互远离，两个滑动侧板12分别通过两个压缩弹簧Ⅴ推动两个安装板13相互远离，当两个安装板13接触到安转箱内壁时挤压两个压缩弹簧Ⅴ，两个压缩弹簧Ⅴ对装置产生反作用力将装置固定，反之当两个滑动板连杆11的外侧分别推动两个滑动侧板12相互靠近，两个滑动侧板12分别通过两个压缩弹簧Ⅴ带动两个安装板13相互靠近，两个安装板13脱离安装箱内壁装置被拆卸；

当需要进一步锁紧时，手动转动手柄15-2，手柄15-2带动锁紧螺纹杆15-1进行转动，锁紧螺纹杆15-1通过传动螺纹带动螺纹块15-3向下进行运动，螺纹块15-3推动滑动块15-4向下进行运动，滑动块15-4推动安装连杆14的上端向下进行运动，两个安装连杆14的外端相互远离对两个安装板体13-1起到固定作用。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池组机构，包括整体支架（1）、支撑底板（2）、左右夹手（3）、前后夹手（4）、左右连杆（5）、前后连杆（6）、拆卸板（7）、拆卸连杆（8）、拆卸块（9）、滑动板（10）、滑动板连杆（11）、滑动侧板（12）、安装板（13）、安装连杆（14）和锁紧机构（15），其特征在于：所述支撑底板（2）固定连接在整体支架（1）的下端，左右夹手（3）左右对称设置有四个，四个左右夹手（3）均滑动连接在整体支架（1）上，四个左右夹手（3）和整体支架（1）之间均设置有压缩弹簧Ⅰ，前后夹手（4）前后对称设置有两个，两个前后夹手（4）均滑动连接在整体支架（1）上，两个前后夹手（4）和整体支架（1）之间均设置有压缩弹簧Ⅱ，左右连杆（5）左右对称设置有四个，四个左右连杆（5）的外端分别铰接在四个左右夹手（3）上，前后连杆（6）前后对称设置有两个，两个前后连杆（6）的外端分别铰接在两个前后夹手（4）上，拆卸板（7）滑动连接在支撑底板（2）上，拆卸板（7）和支撑底板（2）之间固定连接有压缩弹簧Ⅲ，四个左右连杆（5）和两个前后连杆（6）的内端均铰接在拆卸板（7）上，四个左右连杆（5）和两个前后连杆（6）的内端均向下倾斜，拆卸连杆（8）的一端铰接在拆卸板（7）的前端，拆卸连杆（8）的另一端铰接在拆卸块（9）上，拆卸连杆（8）的后端向下倾斜，拆卸连杆（8）的后端为与拆卸板（7）铰接的一端，拆卸块（9）滑动连接在整体支架（1）上，滑动板（10）滑动连接在整体支架（1）上，滑动板（10）和整体支架（1）之间设置有压缩弹簧Ⅳ，滑动板连杆（11）左右对称设置有两个，两个滑动板连杆（11）的内端均铰接在滑动板（10）的下端，两个滑动板连杆（11）的内端向上倾斜，滑动侧板（12）左右对称设置有两个，两个滑动侧板（12）均滑动连接在整体支架（1）上，两个滑动板连杆（11）的外端分别铰接在两个滑动侧板（12）上，安装板（13）左右对称设置有两个，两个安装板（13）分别滑动连接在两个滑动侧板（12）上，两个安装板（13）和两个滑动侧板（12）之间均设置有压缩弹簧Ⅴ，安装连杆（14）左右对称设置有两个，两个安装连杆（14）的外端分别铰接在两个安装板（13）上，两个安装连杆（14）的外端均向下倾斜，锁紧机构（15）左右对称设置有两个，两个锁紧机构（15）分别转动连接在两个滑动侧板（12）上，两个安装连杆（14）的内端分别铰接在两个锁紧机构（15）上；

所述整体支架（1）包括底板（1-1）、左右侧板（1-2）、前后侧板（1-3）、拆卸支架（1-4）、圆形通孔Ⅰ（1-5）、左右滑动槽（1-6）、前后滑动槽（1-7）、圆形通孔Ⅱ（1-8）、矩形孔（1-9）、圆形通孔Ⅲ（1-10）、竖直滑动槽（1-11）和圆形通孔Ⅳ（1-12），左右侧板（1-2）左右对称设置有两个，两个左右侧板（1-2）分别固定连接在底板（1-1）的左右两端，前后侧板（1-3）前后对称设置有两个，两个前后侧板（1-3）分别固定连接在底板（1-1）的前后两端，拆卸支架（1-4）左右对称设置有两个，两个拆卸支架（1-4）的后端均固定连接在位于前端的前后侧板（1-3）上，圆形通孔Ⅰ（1-5）左右对称设置有两个，两个圆形通孔Ⅰ（1-5）均设置在底板（1-1）上，左右滑动槽（1-6）左右对称设置有四个，四个左右滑动槽（1-6）均设置在底板（1-1）上，前后滑动槽（1-7）前后对称设置有两个，两个前后滑动槽（1-7）均设置在底板（1-1）上，圆形通孔Ⅱ（1-8）左右对称设置有四个，四个圆形通孔Ⅱ（1-8）分别设置在两个左右侧板（1-2）的上端，矩形孔（1-9）左右对称设置有两个，两个矩形孔（1-9）分别设置在两个左右侧板（1-2）上，圆形通孔Ⅲ（1-10）左右对称设置有四个，四个圆形通孔Ⅲ（1-10）分别设置在两个左右侧板（1-2）的下端，竖直滑动槽（1-11）左右对称设置有两个，两个竖直滑动槽（1-11）分别设置在两个拆卸支架（1-4）上，圆形通孔Ⅳ（1-12）前后对称设置有两个，两个圆形通孔Ⅳ（1-12）分别设置在两个前后侧板（1-3）上；

所述左右夹手（3）包括左右夹手体（3-1）和夹手滑动柱Ⅰ（3-2），夹手滑动柱Ⅰ（3-2）固定连接在左右夹手体（3-1）的中端，四个左右夹手体（3-1）的上端均向下倾斜，四个夹手滑动柱Ⅰ（3-2）分别滑动连接在四个圆形通孔Ⅱ（1-8）内，四个左右夹手体（3-1）分别滑动连接在四个左右滑动槽（1-6）内，四个夹手滑动柱Ⅰ（3-2）上均套装有压缩弹簧Ⅰ，压缩弹簧Ⅰ左右夹手体（3-1）和左右侧板（1-2）之间，四个左右连杆（5）的外端分别铰接在四个左右夹手体（3-1）的下端；

所述前后夹手（4）包括前后夹手体（4-1）和夹手滑动柱Ⅱ（4-2），夹手滑动柱Ⅱ（4-2）固定连接在前后夹手体（4-1）的中端，两个前后夹手体（4-1）的上端均向下倾斜，两个夹手滑动柱Ⅱ（4-2）分别滑动连接在两个圆形通孔Ⅳ（1-12）内，两个前后夹手体（4-1）分别滑动连接在两个前后滑动槽（1-7）内，两个夹手滑动柱Ⅱ（4-2）上均套装有压缩弹簧Ⅱ，压缩弹簧Ⅱ位于前后夹手体（4-1）和前后侧板（1-3）之间，两个前后连杆（6）的外端分别铰接在两个前后夹手体（4-1）的下端。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组机构，其特征在于：所述拆卸板（7）包括拆卸板体（7-1）和拆卸柱（7-2），拆卸柱（7-2）固定连接在拆卸板体（7-1）的下端，四个左右连杆（5）和两个前后连杆（6）的内端均铰接在拆卸板体（7-1）上，拆卸柱（7-2）滑动连接在支撑筒（2-2）内，拆卸柱（7-2）和支撑底板体（2-1）之间固定连接有压缩弹簧Ⅲ，拆卸连杆（8）的后端铰接在拆卸板体（7-1）的前端，拆卸块（9）的两端分别滑动连接在两个竖直滑动槽（1-11）内。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池组机构，其特征在于：所述滑动板（10）包括滑动板体（10-1）和滑动板柱（10-2），滑动板柱（10-2）左右对称设置有两个，两个滑动板柱（10-2）的上端均固定连接在滑动板体（10-1）上，两个滑动板柱（10-2）分别滑动连接在两个圆形通孔Ⅰ（1-5）内，两个滑动板柱（10-2）上均套装有压缩弹簧Ⅳ，压缩弹簧Ⅳ位于滑动板体（10-1）和底板（1-1）之间，两个滑动板连杆（11）的内端分别铰接在两个滑动板柱（10-2）的下端。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组机构，其特征在于：所述滑动侧板（12）包括滑动侧板体（12-1）、侧板柱（12-2）、侧板杆（12-3）、侧板上板（12-4）、侧板顶板（12-5）、竖直矩形槽（12-6）和圆形通孔Ⅴ（12-7），侧板柱（12-2）前后对称设置有两个，两个侧板柱（12-2）均固定连接在滑动侧板体（12-1）上，侧板杆（12-3）固定连接在滑动侧板体（12-1）的中端，侧板上板（12-4）前后对称设置有两个，两侧板上板（12-4）的下端均固定连接在滑动侧板体（12-1）上，两个侧板上板（12-4）之间固定连接有侧板顶板（12-5），两个侧板上板（12-4）上均设置有竖直矩形槽（12-6），滑动侧板体（12-1）上设置有两个圆形通孔Ⅴ（12-7），四个侧板柱（12-2）分别滑动连接在四个圆形通孔Ⅲ（1-10）内，两个滑动板连杆（11）的外端分别铰接在两个侧板杆（12-3）的内侧，两个侧板杆（12-3）分别滑动连接在两个矩形孔（1-9）内。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池组机构，其特征在于：所述安装板（13）包括安装板体（13-1）和安装柱（13-2），安装柱（13-2）前后对称设置有两个，两个安装柱（13-2）均固定连接在安装板体（13-1）上，四个安装柱（13-2）分别滑动连接在四个圆形通孔Ⅴ（12-7）内，四个安装柱（13-2）上均套装有压缩弹簧Ⅴ，压缩弹簧Ⅴ位于安装板体（13-1）和滑动侧板体（12-1）之间，两个安装连杆（14）的外端分别铰接在两个安装板体（13-1）上。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池组机构，其特征在于：所述锁紧机构（15）包括锁紧螺纹杆（15-1）、手柄（15-2）、螺纹块（15-3）和滑动块（15-4），手柄（15-2）固定连接在锁紧螺纹杆（15-1）的上端，螺纹块（15-3）通过螺纹连接在锁紧螺纹杆（15-1）上，滑动块（15-4）滑动连接在锁紧螺纹杆（15-1）上，螺纹块（15-3）位于滑动块（15-4）的上端，锁紧螺纹杆（15-1）的两端分别转动连接在侧板顶板（12-5）和滑动侧板体（12-1）上，两个安装连杆（14）的内端分别铰接在两个滑动块（15-4）上。

Images