CN213081370U - 一种发动机维修辅助架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机维修辅助架，包括T形板，其特征是：所述T形板设置有直槽一，所述T形板设置有直槽二，所述T形板固定连接对称的空心圆杆，所述直槽一内设置有对称的圆杆一，对称的所述圆杆一分别固定连接所述T形板，所述直槽二内设置有螺杆一，所述T形板轴承连接所述螺杆一的两端，所述直槽二内设置有滑块一，所述螺杆一螺纹连接所述滑块一，所述滑块一铰连接对称的连杆一的一端，所述直槽一内设置有对称的滑块三，对称的所述圆杆一分别穿过对称的所述滑块三。本实用新型涉及支撑设备领域，具体涉及一种发动机维修辅助架。本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机维修辅助架，方便发动机维修。

Description

一种发动机维修辅助架

技术领域

本实用新型涉及支撑设备领域，具体涉及一种发动机维修辅助架。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

随着汽车的普及，越来越多的发动机需要定期的维修保养。目前，都是将发动机放置到工作台上进行维修。缺乏有效的固定，而且一旦放置好之后，难以移动位置，维修保养时，十分的不便。此为，现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机维修辅助架，方便发动机维修。

本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：

一种发动机维修辅助架，包括T形板，其特征在于：所述T形板设置有直槽一，所述T形板设置有直槽二，所述T形板固定连接对称的空心圆杆，所述直槽一内设置有对称的圆杆一，对称的所述圆杆一分别固定连接所述T形板，所述直槽二内设置有螺杆一，所述T形板轴承连接所述螺杆一的两端，所述直槽二内设置有滑块一，所述螺杆一螺纹连接所述滑块一，所述滑块一铰连接对称的连杆一的一端，所述直槽一内设置有对称的滑块三，对称的所述圆杆一分别穿过对称的所述滑块三，对称的所述滑块三分别固定连接方板二，对称的所述方板二分别固定连接圆杆四，对称的所述连杆一的另一端分别铰连接对应的所述圆杆四，对称的所述滑块三分别固定连接U块，对称的所述U块分别铰连接支撑机构。

作为本技术方案的进一步限定，所述支撑机构包括对称的连杆二，对称的所述U块分别铰连接对应的所述连杆二的一端，对称的所述连杆二的另一端分别铰连接U板，对称的所述U板分别固定连接异形板。

作为本技术方案的进一步限定，所述异形板固定连接对称的圆杆三，对称的所述圆杆三分别设置在对应的所述空心圆杆内，所述异形板设置有圆弧轨道，所述圆弧轨道内设置有螺杆二，所述螺杆二螺纹连接螺母。

作为本技术方案的进一步限定，所述螺杆二固定连接圆板，所述圆板轴承连接所述异形板，所述圆板固定连接两组对称的竖板，每个所述竖板分别设置有一组均匀分布的圆孔。

作为本技术方案的进一步限定，所述圆板固定连接对称的滑槽，对称的所述滑槽内分别设置有滑块二，对称的所述滑块二分别固定连接圆杆二，对称的所述圆杆二分别穿过所述滑槽，对称的所述圆杆二分别固定连接方板一，对称的所述滑块二对应所述圆板分别螺纹连接顶丝。

作为本技术方案的进一步限定，所述螺杆一固定连接把手。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

(1)本装置设置有圆板，圆板相对异形板可以转动，方便将发动机摆动到合适的位置以方便维修；

(2)本装置通过转动螺杆一，实现相关元件的运动，最终实现圆板沿上下方向的移动，方便维修；

(3)本装置设置有方板一，移动方板一，使方板一接触发动机，实现对发动机的固定，防止发动机在运动过程中意外脱落，使用安全。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图一。

图2为本实用新型的局部立体结构示意图一。

图3为本实用新型的局部立体结构示意图二。

图4为本实用新型的立体结构示意图二。

图5为本实用新型的局部立体结构示意图三。

图6为本实用新型的立体结构示意图三。

图中：1、圆板，2、圆孔，3、竖板，4、滑槽，5、T形板，6、直槽一，7、圆杆一，8、空心圆杆，9、滑块一，10、螺杆一，11、把手， 12、直槽二，13、滑块二，14、顶丝，15、圆杆二，16、方板一，17、圆杆三，18、异形板，19、连杆一，20、连杆二，21、U块，22、滑块三， 23、方板二，24、圆杆四，25、U板，26、圆弧轨道，27、螺母，28、螺杆二。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。

术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

以下对示例性实施例的描述参照附图。不同图中相同的参考标号标出相同或相似的元件。以下详细描述并不限制本发明。相反，本发明的范围由所附权利要求限定。为了简单起见，以下实施例关于本系统的术语和结构进行说明，然而接下来将要说明的实施例并不局限于此系统，而是可应用于任何可以应用的其它系统。

如图1-图6所示，本实用新型包括T形板5，所述T形板5设置有直槽一6，所述T形板5设置有直槽二12，所述T形板5固定连接对称的空心圆杆8，所述直槽一6内设置有对称的圆杆一7，对称的所述圆杆一7 分别固定连接所述T形板5，所述直槽二12内设置有螺杆一10，所述T 形板5轴承连接所述螺杆一10的两端，所述直槽二12内设置有滑块一 9，所述螺杆一10螺纹连接所述滑块一9，所述滑块一9铰连接对称的连杆一19的一端，所述直槽一6内设置有对称的滑块三22，对称的所述圆杆一7分别穿过对称的所述滑块三22，对称的所述滑块三22分别固定连接方板二23，对称的所述方板二23分别固定连接圆杆四24，对称的所述连杆一19的另一端分别铰连接对应的所述圆杆四24，对称的所述滑块三 22分别固定连接U块21，对称的所述U块21分别铰连接支撑机构。

所述螺杆一10具有自锁功能。

所述支撑机构包括对称的连杆二20，对称的所述U块21分别铰连接对应的所述连杆二20的一端，对称的所述连杆二20的另一端分别铰连接 U板25，对称的所述U板25分别固定连接异形板18。

所述异形板18固定连接对称的圆杆三17，对称的所述圆杆三17分别设置在对应的所述空心圆杆8内，所述异形板18设置有圆弧轨道26，所述圆弧轨道26内设置有螺杆二28，所述螺杆二28螺纹连接螺母27。

所述螺杆二28固定连接圆板1，所述圆板1轴承连接所述异形板 18，所述圆板1固定连接两组对称的竖板3，每个所述竖板3分别设置有一组均匀分布的圆孔2。

所述螺杆二28具有自锁功能。

所述圆板1固定连接对称的滑槽4，对称的所述滑槽4内分别设置有滑块二13，对称的所述滑块二13分别固定连接圆杆二15，对称的所述圆杆二15分别穿过所述滑槽4，对称的所述圆杆二15分别固定连接方板一 16，对称的所述滑块二13对应所述圆板1分别螺纹连接顶丝14。

所述方板一16的表面材料为橡胶。

所述螺杆一10固定连接把手11。

本实用新型的工作流程为：将发动机放到圆板1上，拧松顶丝14，移动滑块二13，滑块二13沿滑槽4移动，滑块二13带动圆杆二15移动，圆杆二15带动方板一16接触发动机，使两侧方板一16接触发动机合适的位置，拧紧顶丝14。可以使用绳子穿过圆孔2对发动机进行辅助捆绑固定。

维修保养时，需要转动发动机时，拧松螺母27，转动圆板1，圆板1 带动竖板3、滑槽4、滑块13、圆杆二15及方板一16摆动，圆板1带动螺杆二28沿圆弧轨道26移动，方板一16带动发动机摆动，使发动机摆动到合适的位置，拧紧螺母27。

需要改变发动机高度时，转动把手11，把手11带动螺杆一10转动，螺杆一10带动滑块一9沿直槽二12移动，滑块一9带动连杆一19 摆动，连杆一19带动圆杆四24移动，圆杆四24带动方板二23移动，方板二23带动滑块三22在直槽一6内沿圆杆一7移动，滑块三22带动U块21移动，U块21带动连杆二20摆动，连杆二20带动U板25移动，U 板25带动异形板18移动，异形板18带动圆杆三17沿空心圆杆18移动，异形板18带动板1、螺杆二28、竖板3、滑槽4、滑块13、圆杆二 15、方板一16及发动机移动，将发动机移动到合适的高度，停止转动把手11。

整篇说明书中所提到的“一个实施例”或“实施例”意味着结合实施例所述的具体特征、结构或特性包括在所公开的主题的至少一个实施例中。因而，在整篇说明书中各处出现的用语“在一个实施例中”或“在实施例中”不一定指同一实施例。此外，可采取任何合适的方式将具体特征、结构或特性结合在一个或多个实施例中。应当理解的是，本说明书并非意图限制本发明。相反，示例性实施例意图涵盖备选方案、改型方案和等同方案，它们包括在如由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内。此外，在示例性实施例的详细描述中，阐述了许多具体细节以提供对主张权利的发明的综合理解。然而，本领域技术人员应该理解的是，各种实施例也可在不具备这些具体细节的情况下予以实施。

虽然以特别的结合在实施例中描述了这些示例性实施例的特征和元件，但各特征和元件均可在不具备实施例的其它特征和元件的情况下单独使用，或与本文所公开的其它特征和元件相结合或不结合地使用。

此书面描述使用了包括最佳模式在内的实例来公开本发明，并且还使本领域的任何技术人员能够实施本发明，包括制作和利用任何装置或系统以及执行任何所结合的方法。本发明可取得专利权的范围通过权利要求来限定，并且可包括本领域技术人员所想到的其它实例。如果此类其它实例具有与权利要求的文字语言并无不同的结构元件，或者它们包括与权利要求的文字语言中所记载的结构元件等同的结构元件，则认为此类其它实例包含在权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种发动机维修辅助架，包括T形板(5)，其特征在于：

所述T形板(5)设置有直槽一(6)；

所述T形板(5)设置有直槽二(12)；

所述T形板(5)固定连接对称的空心圆杆(8)；

所述直槽一(6)内设置有对称的圆杆一(7)；

对称的所述圆杆一(7)分别固定连接所述T形板(5)；

所述直槽二(12)内设置有螺杆一(10)；

所述T形板(5)轴承连接所述螺杆一(10)的两端；

所述直槽二(12)内设置有滑块一(9)；

所述螺杆一(10)螺纹连接所述滑块一(9)；

所述滑块一(9)铰连接对称的连杆一(19)的一端；

所述直槽一(6)内设置有对称的滑块三(22)；

对称的所述圆杆一(7)分别穿过对称的所述滑块三(22)；

对称的所述滑块三(22)分别固定连接方板二(23)；

对称的所述方板二(23)分别固定连接圆杆四(24)；

对称的所述连杆一(19)的另一端分别铰连接对应的所述圆杆四(24)；

对称的所述滑块三(22)分别固定连接U块(21)；

对称的所述U块(21)分别铰连接支撑机构。

2.如权利要求1所述的发动机维修辅助架，其特征在于：所述支撑机构包括对称的连杆二(20)，对称的所述U块(21)分别铰连接对应的所述连杆二(20)的一端，对称的所述连杆二(20)的另一端分别铰连接U板(25)，对称的所述U板(25)分别固定连接异形板(18)。

3.如权利要求2所述的发动机维修辅助架，其特征在于：所述异形板(18)固定连接对称的圆杆三(17)，对称的所述圆杆三(17)分别设置在对应的所述空心圆杆(8)内，所述异形板(18)设置有圆弧轨道(26)，所述圆弧轨道(26)内设置有螺杆二(28)，所述螺杆二(28)螺纹连接螺母(27)。

4.如权利要求3所述的发动机维修辅助架，其特征在于：所述螺杆二(28)固定连接圆板(1)，所述圆板(1)轴承连接所述异形板(18)，所述圆板(1)固定连接两组对称的竖板(3)，每个所述竖板(3)分别设置有一组均匀分布的圆孔(2)。

5.如权利要求4所述的发动机维修辅助架，其特征在于：所述圆板(1)固定连接对称的滑槽(4)，对称的所述滑槽(4)内分别设置有滑块二(13)，对称的所述滑块二(13)分别固定连接圆杆二(15)，对称的所述圆杆二(15)分别穿过所述滑槽(4)，对称的所述圆杆二(15)分别固定连接方板一(16)，对称的所述滑块二(13)对应所述圆板(1)分别螺纹连接顶丝(14)。

6.如权利要求1所述的发动机维修辅助架，其特征在于：所述螺杆一(10)固定连接把手(11)。

Images