CN219362996U - 一种换电框调试及安装的吊装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种换电框调试及安装的吊装夹具，包括安装框、夹臂、滑板、联动杆、联动板和气缸，两块滑板相互平行的滑动连接在安装框上，在每块滑板上固定两根对称且竖直布置的夹臂，两根联动杆分别水平铰接在两滑板上，联动板转动连接在安装框上，且联动板的两端与两联动杆相铰接，两气缸均铰接在安装框上，两气缸的气缸轴与联动板的两端相铰接，两气缸的气缸轴保持同时伸出与缩回，并驱动联动板沿着其转动点转动。本实用新型用于换电框的吊装，其结构设计合理，占据空间小，结构简洁，尤其是夹臂部分，采用普通的圆柱杆即可。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种换电框调试及安装的吊装夹具。
背景技术：
目前换电动汽车推行换电模式，为便于厂内换电框调试及安装，需要通过夹具将换电框吊起，由于公交车或者卡车的换电框体积较大，因此现有车间中小行程的夹具不能适用，而若更换大行程的夹具，则夹具的结构和重量都较大、笨重，尤其是夹爪部分，因此，本实用新型提供一种吊装夹具，用于换电框的吊装，其结构设计合理，占据空间小，结构简洁，尤其是夹臂部分，采用普通的圆柱杆即可。
实用新型内容：
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种换电框调试及安装的吊装夹具。
本实用新型所采用的技术方案有：
一种换电框调试及安装的吊装夹具，包括安装框、夹臂、滑板、联动杆、联动板和气缸，两块滑板相互平行的滑动连接在安装框上，在每块滑板上固定两根对称且竖直布置的夹臂，两根联动杆分别水平铰接在两滑板上，联动板转动连接在安装框上，且联动板的两端与两联动杆相铰接，两气缸均铰接在安装框上，两气缸的气缸轴与联动板的两端相铰接，两气缸的气缸轴保持同时伸出与缩回，并驱动联动板沿着其转动点转动。
进一步地，所述安装框上设有四根滑轨，四根滑轨两两为一组分别固定连接在安装框的两端，每块滑板的两端分别滑动连接在每组的两滑轨上。
进一步地，所述夹臂的顶端设有螺柱，螺柱插接在滑板上，在螺柱上螺纹连接锁紧螺母，并将夹臂竖直固定在滑板上。
进一步地，所述安装框为矩形框，通过槽钢焊接而成，在安装框的中部设有加强梁，联动板通过轴与轴承转动连接在加强梁上。
进一步地，所述安装框上固定有四个吊耳。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型用于换电框的吊装，其结构设计合理，占据空间小，结构简洁，尤其是夹臂部分，采用普通的圆柱杆即可。
附图说明：
图1为本实用新型平面结构图。
图2为本实用新型三维结构图。
图3为本实用新型应用结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2，本实用新型一种换电框调试及安装的吊装夹具，包括安装框11、夹臂12、滑板13、联动杆21、联动板22和气缸23，两块滑板13相互平行的滑动连接在安装框11上，在每块滑板13上固定两根对称且竖直布置的夹臂12，两根联动杆21分别水平铰接在两滑板13上，联动板22转动连接在安装框11上，且联动板22的两端与两联动杆21相铰接，两气缸23均铰接在安装框11上，两气缸23的气缸轴与联动板22的两端相铰接，一气缸23气缸轴伸出的同时，另一气缸的气缸轴缩回，继而驱动联动板22沿着其转动点转动。
为实现将滑板13滑动连接在安装框11上，在安装框11上设有四根滑轨31，在滑板13的下端面上设有滑块，四根滑轨31两两为一组分别固定连接在安装框11的两端，每块滑板13的两端分别滑动连接在每组的两滑轨上。
本实用新型中的夹臂12是通过螺栓固定的方式固定在滑板13上，其结构为：在夹臂12的顶端设有螺柱，螺柱插接在滑板13上，在螺柱上螺纹连接锁紧螺母，并将夹臂12竖直固定在滑板13上。
本实用新型中的安装框11为矩形框，通过槽钢焊接而成，在安装框11的中部设有加强梁111，联动板22通过轴与轴承转动连接在加强梁111上，安装框11上固定有四个吊耳41，用于电动葫芦上吊绳的安装。
结合图3，使用时，将安装框11置于换电框的顶端面上，然后将夹臂插入换电框，两个气缸23驱动两个滑板13相向运动，实现对换电框的夹持。整个结构设计合理，占据空间小，结构简洁，尤其是夹臂部分，采用普通的圆柱杆即可。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种换电框调试及安装的吊装夹具，其特征在于：包括安装框(11)、夹臂(12)、滑板(13)、联动杆(21)、联动板(22)和气缸(23)，两块滑板(13)相互平行的滑动连接在安装框(11)上，在每块滑板(13)上固定两根对称且竖直布置的夹臂(12)，两根联动杆(21)分别水平铰接在两滑板(13)上，联动板(22)转动连接在安装框(11)上，且联动板(22)的两端与两联动杆(21)相铰接，两气缸(23)均铰接在安装框(11)上，两气缸(23)的气缸轴与联动板(22)的两端相铰接，两气缸(23)的气缸轴保持同时伸出与缩回，并驱动联动板(22)沿着其转动点转动。
2.如权利要求1所述的换电框调试及安装的吊装夹具，其特征在于：所述安装框(11)上设有四根滑轨(31)，四根滑轨(31)两两为一组分别固定连接在安装框(11)的两端，每块滑板(13)的两端分别滑动连接在每组的两滑轨上。
3.如权利要求1所述的换电框调试及安装的吊装夹具，其特征在于：所述夹臂(12)的顶端设有螺柱，螺柱插接在滑板(13)上，在螺柱上螺纹连接锁紧螺母，并将夹臂(12)竖直固定在滑板(13)上。
4.如权利要求1所述的换电框调试及安装的吊装夹具，其特征在于：所述安装框(11)为矩形框，通过槽钢焊接而成，在安装框(11)的中部设有加强梁(111)，联动板(22)通过轴与轴承转动连接在加强梁(111)上。
5.如权利要求1所述的换电框调试及安装的吊装夹具，其特征在于：所述安装框(11)上固定有四个吊耳(41)。
Priority Applications (1)
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| CN202223204082.0U CN219362996U (zh) | 2022-12-01 | 2022-12-01 | 一种换电框调试及安装的吊装夹具 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN219362996U true CN219362996U (zh) | 2023-07-18 |
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Country Status (1)
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2022
- 2022-12-01 CN CN202223204082.0U patent/CN219362996U/zh active Active
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