CN111591937B - 一种道路桥梁用吊装装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种道路桥梁用吊装装置，包括驱动装置、调节装置、支撑板和起吊装置；所述驱动装置的上端设置有调节装置，调节装置的上端设置有支撑板，支撑板的上端安装有起吊装置；本发明可以解决现有的起吊设备在吊装桥跨结构的过程中主要存在的a：对桥跨结构进行升降的过程中固定不牢靠，容易造成桥跨结构滑落；b：现有的吊装设备在吊升桥跨结构的过程中难以调节桥跨结构的方向；导致安装在桥墩上的桥跨结构位置偏离需要耗费大量时间进行调节，进而影响桥梁施工效率等问题。

Description

一种道路桥梁用吊装装置
技术领域
本发明涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种道路桥梁用吊装装置。
背景技术
桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重（悬索桥、斜拉桥）四种基本体系。
桥梁上部分结构中的桥跨结构多采用外部浇注成型后整体搬运至安装地点采用起吊设备吊装在桥墩上；但是现有的起吊设备在吊装桥跨结构的过程中主要存在以下问题：a：对桥跨结构进行升降的过程中固定不牢靠，容易造成桥跨结构滑落；b：现有的吊装设备在吊升桥跨结构的过程中难以调节桥跨结构的方向；导致安装在桥墩上的桥跨结构位置偏离需要耗费大量时间进行调节，进而影响桥梁施工效率。
为了提高桥梁的施工效率；保证吊升桥跨结构的稳定性；为此本发明提供了一种道路桥梁用吊装装置。
发明内容
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种道路桥梁用吊装装置，包括驱动装置、调节装置、支撑板和起吊装置；所述驱动装置的上端设置有调节装置，调节装置的上端设置有支撑板，支撑板的上端安装有起吊装置；其中：
所述的驱动装置包括驱动架、驱动电机、驱动轴杆、卡轮和驱动履带；所述的驱动架为U型结构；驱动架的下端前后对称通过轴承安装有驱动轴杆，驱动轴杆的外壁对称设置有卡轮，所述的卡轮外壁设置有卡齿，所述的驱动履带连接在卡轮的外壁，且驱动履带的内壁设置有卡齿与卡轮相互配合；所述的驱动电机通过电机座安装在驱动架的侧壁，且驱动电机的输出轴通过联轴器与驱动轴杆的一端轴头相连接。
所述的调节装置包括调节电机、主动齿轮、从动齿轮和从动轴杆；调节电机通过电机座安装在驱动架的上端外壁，调节电机的输出轴通过法兰安装有主动齿轮，所述从动轴杆通过轴承安装在驱动架的上端中部；从动轴杆的中部通过法兰安装有从动齿轮，所述的从动齿轮与主动齿轮相互啮合；从动轴杆的上端通过法兰与支撑板相连接。
所述的起吊装置包括限位杆、执行液压缸、起吊架、伸降单元、卡位单元和调节单元；执行液压缸对称设置在支撑板的上端中部，限位杆对称分布在执行液压缸的两侧；执行液压缸的顶端与起吊架相连接，所述的起吊架与限位杆之间通过活动方式相配合；所述的伸降单元设置在起吊架内部；卡位单元通过滑动配合方式对称设置在伸降单元上，且伸降单元的上端中部设置调节单元。
所述的伸降单元包括执行丝杠、升降电机、带轮、传动带和搭接架；执行丝杠通过轴承对称设置在起吊架内部，执行丝杠的下端外壁连接有带轮；升降电机通电机座安装在起吊架中部内壁，且升降电机的输出轴通过联轴器安装有带轮，所述的带轮之间通过传动带相连接；所述的搭接架通过螺纹连接方式安装在执行丝杠的外壁，且搭接架位于起吊架的内部；通过升降电机工作带动执行丝杠转动，进而控制搭接架上端的桥跨结构的伸降。
所述的卡位单元包括限位柱、限位弹簧、电动滑块、支撑块、辅助气缸、卡接架、卡接板和推进气缸；所述的限位柱设置在搭接架上端，限位柱的外壁套设有限位弹簧，所述的电动滑块套设在限位柱外壁且通过滑动配合方式安装在搭接架的上端外壁；所述的支撑块套设在限位柱外壁且通过滑动配合方式安装在搭接架的上端外壁并且与电动滑块相连接；支撑块的上端安装有辅助气缸，辅助气缸的顶端安装有卡接架，所述的卡接架侧壁通过销轴设置有推进气缸，推进气缸的顶端通过销轴与卡接板相连接，所述的卡接板通过销轴安装在卡接架的侧壁；通过推进气缸工作将卡接板撑开；并且通过辅助气缸升降调节卡接板位置使得卡接板固定在桥跨结构的上端面；从而进行对桥跨结构的固定；设置的卡位单元提升了对桥跨结构吊升过程中的稳定性；保证了对桥跨结构进行升降的过程中固定牢靠，防止了桥跨结构吊升过程中发生滑落。
所述的调节单元包括调节轴杆、摆动块、压接块、限杆、支撑弹簧、摆动气缸和搭接模块；调节轴杆的外壁通过轴承安装有摆动块，摆动块的上端通过滑动配合方式安装有压接块，且摆动块的上端安装有限杆，所述的限杆上端通过滑动方式与压接块相配合，且限杆的外壁套设有支撑弹簧；所述摆动气缸的底端通过销轴安装在搭接架的安装槽内，且摆动气缸的顶端通过销轴与摆动块的侧壁相连接；所述的搭接模块对称设置在搭接架的上端。
优选的；所述的搭接模块包括搭接气缸、U型架和支撑滚柱，所述搭接气缸的顶端安装有U型架，U型架的内部通过轴承设置有支撑滚柱；当桥跨结构搭在搭接架上端需要移动的时候通过搭接气缸提升使得支撑滚柱与桥跨结构的下端面接触，通过摆动气缸推动摆动块移动使得桥跨结构移动，进而调节桥跨结构的位置；设置的调节单元便于在吊升桥跨结构的过程中调节桥跨结构的位置与方向；充分保证了桥跨结构在桥墩上的安装效率。
优选的；所述的卡接板外壁设置有橡胶垫；将卡接板的外壁设置有橡胶垫可以增大摩擦力提高卡接板固定桥跨结构的稳定性；且避免对桥跨结构表面造成磨损；充分保证了吊升的桥跨结构的质量。
一、本发明当桥跨结构搭在搭接架上端需要移动的时候通过搭接气缸提升使得支撑滚柱与桥跨结构的下端面接触，通过摆动气缸推动摆动块移动使得桥跨结构移动，进而调节桥跨结构的位置；设置的调节单元便于在吊升桥跨结构的过程中调节桥跨结构的位置与方向；充分保证了桥跨结构在桥墩上的安装效率；
二、本发明通过推进气缸工作将卡接板撑开；并且通过辅助气缸升降调节卡接板位置使得卡接板固定在桥跨结构的上端面；从而进行对桥跨结构的固定；设置的卡位单元提升了对桥跨结构吊升过程中的稳定性；保证了对桥跨结构进行升降的过程中固定牢靠，防止了桥跨结构吊升过程中发生滑落。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的主视位置剖视图；
图2是本发明图1中的A处局部放大图；
图3是本发明图1中的B处局部放大图。
具体实施方式
下面参考附图对本发明的实施例进行说明。在此过程中，为确保说明的明确性和便利性，我们可能对图示中线条的宽度或构成要素的大小进行夸张的标示。
另外，下文中的用语基于本发明中的功能而定义，可以根据使用者、运用者的意图或惯例而不同。因此，这些用语基于本说明书的全部内容进行定义。
如图1至图3所示，一种道路桥梁用吊装装置，包括驱动装置1、调节装置2、支撑板3和起吊装置4；所述驱动装置1的上端设置有调节装置2，调节装置2的上端设置有支撑板3，支撑板3的上端安装有起吊装置4；其中：
所述的驱动装置1包括驱动架11、驱动电机12、驱动轴杆13、卡轮14和驱动履带15；所述的驱动架11为U型结构；驱动架11的下端前后对称通过轴承安装有驱动轴杆13，驱动轴杆13的外壁对称设置有卡轮14，所述的卡轮14外壁设置有卡齿，所述的驱动履带15连接在卡轮14的外壁，且驱动履带15的内壁设置有卡齿与卡轮14相互配合；所述的驱动电机12通过电机座安装在驱动架11的侧壁，且驱动电机12的输出轴通过联轴器与驱动轴杆13的一端轴头相连接。
所述的调节装置2包括调节电机21、主动齿轮22、从动齿轮23和从动轴杆24；调节电机21通过电机座安装在驱动架11的上端外壁，调节电机21的输出轴通过法兰安装有主动齿轮22，所述从动轴杆24通过轴承安装在驱动架11的上端中部；从动轴杆24的中部通过法兰安装有从动齿轮23，所述的从动齿轮23与主动齿轮22相互啮合；从动轴杆24的上端通过法兰与支撑板3相连接。
所述的起吊装置4包括限位杆41、执行液压缸42、起吊架43、伸降单元44、卡位单元45和调节单元46；执行液压缸42对称设置在支撑板3的上端中部，限位杆41对称分布在执行液压缸42的两侧；执行液压缸42的顶端与起吊架43相连接，所述的起吊架43与限位杆41之间通过活动方式相配合；所述的伸降单元44设置在起吊架43内部；卡位单元45通过滑动配合方式对称设置在伸降单元44上，且伸降单元44的上端中部设置调节单元46。
所述的伸降单元44包括执行丝杠441、升降电机442、带轮443、传动带444和搭接架445；执行丝杠441通过轴承对称设置在起吊架43内部，执行丝杠441的下端外壁连接有带轮443；升降电机442通电机座安装在起吊架43中部内壁，且升降电机442的输出轴通过联轴器安装有带轮443，所述的带轮443之间通过传动带444相连接。
所述的搭接架445通过螺纹连接方式安装在执行丝杠441的外壁，且搭接架445位于起吊架43的内部；通过升降电机442工作带动执行丝杠441转动，进而控制搭接架445上端的桥跨结构的伸降。
所述的卡位单元45包括限位柱451、限位弹簧452、电动滑块453、支撑块454、辅助气缸455、卡接架456、卡接板457和推进气缸458；所述的限位柱451设置在搭接架445上端，限位柱451的外壁套设有限位弹簧452，所述的电动滑块453套设在限位柱451外壁且通过滑动配合方式安装在搭接架445的上端外壁；所述的支撑块454套设在限位柱451外壁且通过滑动配合方式安装在搭接架445的上端外壁并且与电动滑块453相连接；支撑块454的上端安装有辅助气缸455，辅助气缸455的顶端安装有卡接架456，所述的卡接架456侧壁通过销轴设置有推进气缸458，推进气缸458的顶端通过销轴与卡接板457相连接，所述的卡接板457通过销轴安装在卡接架456的侧壁；所述的卡接板457外壁设置有橡胶垫；将卡接板457的外壁设置有橡胶垫可以增大摩擦力提高卡接板457固定桥跨结构的稳定性；且避免对桥跨结构表面造成磨损；充分保证了吊升的桥跨结构的质量；通过推进气缸458工作将卡接板457撑开；并且通过辅助气缸455升降调节卡接板457位置使得卡接板457固定在桥跨结构的上端面；从而进行对桥跨结构的固定；设置的卡位单元45提升了对桥跨结构吊升过程中的稳定性；保证了对桥跨结构进行升降的过程中固定牢靠，防止了桥跨结构吊升过程中发生滑落。
所述的调节单元46包括调节轴杆461、摆动块462、压接块463、限杆464、支撑弹簧465、摆动气缸466和搭接模块467；调节轴杆461的外壁通过轴承安装有摆动块462，摆动块462的上端通过滑动配合方式安装有压接块463，且摆动块462的上端安装有限杆464，所述的限杆464上端通过滑动方式与压接块463相配合，且限杆464的外壁套设有支撑弹簧465；所述摆动气缸466的底端通过销轴安装在搭接架445的安装槽内，且摆动气缸466的顶端通过销轴与摆动块462的侧壁相连接；所述的搭接模块467对称设置在搭接架445的上端。
所述的搭接模块467包括搭接气缸4671、U型架4672和支撑滚柱4673，所述搭接气缸4671的顶端安装有U型架4672，U型架4672的内部通过轴承设置有支撑滚柱4673；当桥跨结构搭在搭接架445上端需要移动的时候通过搭接气缸4671提升使得支撑滚柱4673与桥跨结构的下端面接触，通过摆动气缸466推动摆动块462移动使得桥跨结构移动，进而调节桥跨结构的位置；设置的调节单元46便于在吊升桥跨结构的过程中调节桥跨结构的位置与方向；充分保证了桥跨结构在桥墩上的安装效率。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种道路桥梁用吊装装置，包括驱动装置(1)、调节装置(2)、支撑板(3)和起吊装置(4)；其特征在于：所述驱动装置(1)的上端设置有调节装置(2)，调节装置(2)的上端设置有支撑板(3)，支撑板(3)的上端安装有起吊装置(4)；其中：
所述的驱动装置(1)包括驱动架(11)、驱动电机(12)、驱动轴杆(13)、卡轮(14)和驱动履带(15)；所述的驱动架(11)为U型结构；驱动架(11)的下端前后对称通过轴承安装有驱动轴杆(13)，驱动轴杆(13)的外壁对称设置有卡轮(14)，所述的卡轮(14)外壁设置有卡齿，所述的驱动履带(15)连接在卡轮(14)的外壁，且驱动履带(15)的内壁设置有卡齿与卡轮(14)相互配合；所述的驱动电机(12)通过电机座安装在驱动架(11)的侧壁，且驱动电机(12)的输出轴通过联轴器与驱动轴杆(13)的一端轴头相连接；
所述的调节装置(2)包括调节电机(21)、主动齿轮(22)、从动齿轮(23)和从动轴杆(24)；调节电机(21)通过电机座安装在驱动架(11)的上端外壁，调节电机(21)的输出轴通过法兰安装有主动齿轮(22)，所述从动轴杆(24)通过轴承安装在驱动架(11)的上端中部；从动轴杆(24)的中部通过法兰安装有从动齿轮(23)，所述的从动齿轮(23)与主动齿轮(22)相互啮合；从动轴杆(24)的上端通过法兰与支撑板(3)相连接；
所述的起吊装置(4)包括限位杆(41)、执行液压缸(42)、起吊架(43)、伸降单元(44)、卡位单元(45)和调节单元(46)；执行液压缸(42)对称设置在支撑板(3)的上端中部，限位杆(41)对称分布在执行液压缸(42)的两侧；执行液压缸(42)的顶端与起吊架(43)相连接，所述的起吊架(43)与限位杆(41)之间通过活动方式相配合；所述的伸降单元(44)设置在起吊架(43)内部；卡位单元(45)通过滑动配合方式对称设置在伸降单元(44)上，且伸降单元(44)的上端中部设置调节单元(46)；
所述的伸降单元(44)包括执行丝杠(441)、升降电机(442)、带轮(443)、传动带(444)和搭接架(445)；执行丝杠(441)通过轴承对称设置在起吊架(43)内部，执行丝杠(441)的下端外壁连接有带轮(443)；升降电机(442)通电机座安装在起吊架(43)中部内壁，且升降电机(442)的输出轴通过联轴器安装有带轮(443)，所述的带轮(443)之间通过传动带(444)相连接；所述的搭接架(445)通过螺纹连接方式安装在执行丝杠(441)的外壁，且搭接架(445)位于起吊架(43)的内部；
所述的卡位单元(45)包括限位柱(451)、限位弹簧(452)、电动滑块(453)、支撑块(454)、辅助气缸(455)、卡接架(456)、卡接板(457)和推进气缸(458)；所述的限位柱(451)设置在搭接架(445)上端，限位柱(451)的外壁套设有限位弹簧(452)，所述的电动滑块(453)套设在限位柱(451)外壁且通过滑动配合方式安装在搭接架(445)的上端外壁；所述的支撑块(454)套设在限位柱(451)外壁且通过滑动配合方式安装在搭接架(445)的上端外壁并且与电动滑块(453)相连接；支撑块(454)的上端安装有辅助气缸(455)，辅助气缸(455)的顶端安装有卡接架(456)，所述的卡接架(456)侧壁通过销轴设置有推进气缸(458)，推进气缸(458)的顶端通过销轴与卡接板(457)相连接，所述的卡接板(457)通过销轴安装在卡接架(456)的侧壁；
所述的调节单元(46)包括调节轴杆(461)、摆动块(462)、压接块(463)、限杆(464)、支撑弹簧(465)、摆动气缸(466)和搭接模块(467)；调节轴杆(461)的外壁通过轴承安装有摆动块(462)，摆动块(462)的上端通过滑动配合方式安装有压接块(463)，且摆动块(462)的上端安装有限杆(464)，所述的限杆(464)上端通过滑动方式与压接块(463)相配合，且限杆(464)的外壁套设有支撑弹簧(465)；所述摆动气缸(466)的底端通过销轴安装在搭接架(445)的安装槽内，且摆动气缸(466)的顶端通过销轴与摆动块(462)的侧壁相连接；所述的搭接模块(467)对称设置在搭接架(445)的上端；
所述的搭接模块(467)包括搭接气缸(4671)、U型架(4672)和支撑滚柱(4673)，所述搭接气缸(4671)的顶端安装有U型架(4672)，U型架(4672)的内部通过轴承设置有支撑滚柱(4673)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用吊装装置，其特征在于：所述的卡接板(457)外壁设置有橡胶垫。
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