CN217758365U - 一种铁路桥墩流水化施工装备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路桥墩流水化施工装备，包括左幅模板和右幅模板以及自行履带，所述左幅模板和所述右幅模板相抵靠，所述左幅模板和所述右幅模板的外侧壁均固定装配有两个模板牛腿，所述自行履带位于左幅模板或右幅模板的一侧，所述自行履带的上端设置有装备主体，所述装备主体的表面装配有液压顶升固件和双向液压紧固组件，所述液压顶升固件的端头转动装配有模板提升桁架，所述双向液压紧固组件的端头与提升桁架固定相连，所述模板提升桁架的侧壁上下两侧均固定装配有提升桁架牛腿，两个所述提升桁架牛腿分别插接于对应的模板牛腿中，方便安装和拆卸左右幅模板，保证施工效率高，实用性强，达到流水化施工的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种铁路桥墩流水化施工装备。
背景技术
多跨桥的中间支承结构称为桥墩。桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等，桥墩主要由顶帽、墩身组成。桥台主要由顶帽、台身组成。顶帽的作用是把桥跨支座传来的较大而集中的力，分散而匀称地传给墩身和台身。因此顶帽应采用强度较高的材料建筑，一般用不低于200级钢筋混凝土建筑，且厚度不小于40厘米，现有桥墩在建设之前，需要人工对其进行复杂支模工作，影响施工效率，且施工效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路桥墩流水化施工装备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路桥墩流水化施工装备，包括左幅模板和右幅模板以及自行履带，所述左幅模板和所述右幅模板相抵靠，所述左幅模板和所述右幅模板的外侧壁均固定装配有两个模板牛腿，所述自行履带位于左幅模板或右幅模板的一侧，所述自行履带的上端设置有装备主体，所述装备主体的表面装配有液压顶升固件和双向液压紧固组件，所述液压顶升固件的端头转动装配有模板提升桁架，所述双向液压紧固组件的端头与模板提升桁架固定相连，所述模板提升桁架的侧壁上下两侧均固定装配有提升桁架牛腿，两个所述提升桁架牛腿分别插接于对应的模板牛腿中。
优选的，所述液压顶升固件包括第一液压缸和铰接座，所述铰接座固定装配于装备主体的表面，所述铰接座的内壁转动装配有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆外侧端与模板提升桁架转动装配。
优选的，所述双向液压紧固组件包括箱体，所述箱体固定装配于装备主体的表面，所述箱体的内壁固定装配有第三液压缸，所述第三液压缸的活塞杆上端固定装配有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆端面固定装配有模板提升桁架。
优选的，所述模板提升桁架的中部为矩形，且所述模板提升桁架的上下两端为对称的等腰梯形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种铁路桥墩流水化施工装备，通过左幅模板和右幅模板拼接在一起，保证桥墩的浇筑效果，同时通过螺栓紧固两个模板，通过模板牛腿和提升桁架牛腿之间的配合，方便安装拆除两个模板，通过模板提升桁架的作用连接提升桁架牛腿，并通过液压顶升固件和双向液压紧固件的配合使用，方便通过模板提升桁架控制两个提升桁架牛腿移动，从而控制是否连接模板牛腿，方便安装和拆卸左右幅模板，保证施工效率高，实用性强，达到流水化施工的效果，通过自行履带的作用，方便移动设备。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为双向液压紧固组件的结构示意图；
图4为双向液压紧固组件的结构立体图。
图中：1-左幅模板、2-右幅模板、3-模板牛腿、4-装备主体、5-液压顶升固件、51-第一液压缸、52-铰接座、6-双向液压紧固组件、61-第二液压缸、 62-第三液压缸、63-箱体、7-模板提升桁架、8-提升桁架牛腿、9-自行履带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种铁路桥墩流水化施工装备，包括左幅模板1和右幅模板2以及自行履带9，左幅模板1和右幅模板2相抵靠，左幅模板1和右幅模板2的外侧壁均固定装配有两个模板牛腿3，自行履带9位于左幅模板1或右幅模板2的一侧，自行履带9的上端设置有装备主体4，装备主体4的表面装配有液压顶升固件5和双向液压紧固组件6，液压顶升固件5 的端头转动装配有模板提升桁架7，双向液压紧固组件6的端头与模板提升桁架7 固定相连，模板提升桁架7的侧壁上下两侧均固定装配有提升桁架牛腿8，两个提升桁架牛腿8分别插接于对应的模板牛腿3中。
通过左幅模板1和右幅模板2拼接在一起，保证桥墩的浇筑效果，同时通过螺栓紧固两个模板，通过模板牛腿3和提升桁架牛腿8之间的配合，方便安装拆除两个模板，通过模板提升桁架7的作用连接提升桁架牛腿8，并通过液压顶升固件5和双向液压紧固件6的配合使用，方便通过模板提升桁架7 控制两个提升桁架牛腿8移动，从而控制是否连接模板牛腿，方便安装和拆卸左右幅模板，保证施工效率高，实用性强，达到流水化施工的效果，通过自行履带的作用，方便移动设备。
液压顶升固件5包括第一液压缸51和铰接座52，铰接座52固定装配于装备主体4的表面，铰接座52的内壁转动装配有第一液压缸51，第一液压缸 51的活塞杆外侧端与模板提升桁架7转动装配。
通过第一液压缸51与模板提升桁架7相铰接的作用，同时通过第一液压缸51通过铰接座52与设备主体4相连的作用，此时随着第一液压缸51的运动，液压缸51会进行角度自转，以适应不同长度的第一液压缸51，同时可以带动模板提升桁架7进行运动。
双向液压紧固组件6包括箱体63，箱体63固定装配于装备主体4的表面，箱体63的内壁固定装配有第三液压缸62，第三液压缸62的活塞杆上端固定装配有第二液压缸61，第二液压缸61的活塞杆端面固定装配有模板提升桁架 7。
第三液压缸62通过第二液压缸61控制模板提升桁架7进行上下运动，并通过第二液压缸61控制模板提升桁架7进行水平位移，同时箱体63起到保护第二液压缸61以及第三液压缸62的作用。
模板提升桁架7的中部为矩形，且模板提升桁架7的上下两端为对称的等腰梯形。
模板提升桁架7的结构更稳定。
工作原理：桥墩模板组装好后可分为左右两幅，左幅模板1、右幅模板2，左右两幅通过定制螺栓紧固后形成墩身模板。
模板拆除时将左幅模板1、右幅模板2模板间定制螺栓去除后，由施工装备4依次将右幅模板2、左幅模板1模板拆除。
拆除及倒运方式为，调整液压顶升固件5和双向液压紧固组件6，移动模板提升桁架7，将桁架牛腿8与模板牛腿3插接，右幅模板2即可随施工装备 4移动至下个墩身；同样的方式将左幅1移动至下个墩身，采用定制螺栓将左幅1、右幅2紧固。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种铁路桥墩流水化施工装备，其特征在于：包括左幅模板(1)和右幅模板(2)以及自行履带(9)，所述左幅模板(1)和所述右幅模板(2)相抵靠，所述左幅模板(1)和所述右幅模板(2)的外侧壁均固定装配有两个模板牛腿(3)，所述自行履带(9)位于左幅模板(1)或右幅模板(2)的一侧，所述自行履带(9)的上端设置有装备主体(4)，所述装备主体(4)的表面装配有液压顶升固件(5)和双向液压紧固组件(6)，所述液压顶升固件(5)的端头转动装配有模板提升桁架(7)，所述双向液压紧固组件(6)的端头与模板提升桁架(7)固定相连，所述模板提升桁架(7)的侧壁上下两侧均固定装配有提升桁架牛腿(8)，两个所述提升桁架牛腿(8)分别插接于对应的模板牛腿(3)中。
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥墩流水化施工装备，其特征在于：所述液压顶升固件(5)包括第一液压缸(51)和铰接座(52)，所述铰接座(52)固定装配于装备主体(4)的表面，所述铰接座(52)的内壁转动装配有第一液压缸(51)，所述第一液压缸(51)的活塞杆外侧端与模板提升桁架(7)转动装配。
3.根据权利要求1所述的一种铁路桥墩流水化施工装备，其特征在于：所述双向液压紧固组件(6)包括箱体(63)，所述箱体(63)固定装配于装备主体(4)的表面，所述箱体(63)的内壁固定装配有第三液压缸(62)，所述第三液压缸(62)的活塞杆上端固定装配有第二液压缸(61)，所述第二液压缸(61)的活塞杆端面固定装配有模板提升桁架(7)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路桥墩流水化施工装备，其特征在于：所述模板提升桁架(7)的中部为矩形，且所述模板提升桁架(7)的上下两端为对称的等腰梯形。
Priority Applications (1)
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| CN202221669761.2U CN217758365U (zh) | 2022-06-30 | 2022-06-30 | 一种铁路桥墩流水化施工装备 |
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2022
- 2022-06-30 CN CN202221669761.2U patent/CN217758365U/zh active Active
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