CN116145533A - 一种可调式桥梁墩身模架的智能升降液压系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可调式桥梁墩身模架的智能升降液压系统，属于桥梁建设领域，堤岸的上方设置有拱桥支架，且拱桥支架的中间固定安装有吊桥板块，吊桥板块的下方旋转设置有对接板，所述延伸台的侧壁上旋转设置有升降板，两组对接板和升降板对接形成整桥，所述对接板和升降板之间设置有联动卡合机构，所述升降板的下方设置有液压系统，对接板通过牵引机构和升降板连接。本发明该装置在使用的时候，升降液压机把升降板顶起来，进而对接板也会通过拉扯钢丝绳一起活动，对接板也会落下来，对接板和升降板的重力相互抵消，进而伸缩液压机就不会有过大的压力，处于小压力下的液压系统就不会有爆缸的风险，具有一定的安全性。

Description

一种可调式桥梁墩身模架的智能升降液压系统

技术领域

本发明涉及桥梁建造领域，特别涉及一种可调式桥梁墩身模架的智能升降液压系统。

背景技术

随着工业技术的发展，现在的施工技术发展地越来越完善，在热带雨林地区的城市，河道上不仅需要架桥，但是河道里需要过船，遇到大船的时候需要把吊桥升起来，以往桥梁液压系统结构比较复杂，这种结构在损坏的时候难以维护，并且桥梁的结构比较笨重，桥梁在维护的时候还会出现更大的故障，这还具有一定的危险性；

犹如专利号202010783200.4所公布的一种升降式桥梁转体系统，该系统包括包括下桥墩与上桥墩，下桥墩的顶端固定有矩形的固定柱，上桥墩的底端开设有空腔，上桥墩通过空腔滑动连接固定柱上；下桥墩的顶端均匀开设有四个圆形阵列的升降腔，升降腔内均设置有液压系统，液压系统的输出端与上桥墩的底端相抵；上桥墩顶端上转动连接有带牵引索的绞盘，上桥墩顶端上还设置有用于驱动绞盘的转体驱动装置；绞盘顶端固定有承重台，承重台上固定有桥梁；桥梁的一端设置有梯形的梯形槽，桥梁的另一端固定有与梯形槽外形对应的梯形部；

该装置在使用的时候还存在以下缺陷，其一，该装置的桥板比较笨重，桥梁板块在运动的时候，液压系统需要承受极大的压力，液压缸在极大的内压下会有爆缸的危险，一旦发生爆缸就会让桥梁坍塌，其二，桥梁板块在合并的时候不够稳固，桥梁板块上过车的时候，桥面板块会出现晃动，如果晃动过大会导致车辆的司机师傅不舒服。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种可调式桥梁墩身模架的智能升降液压系统，该装置在使用的时候，升降液压机把升降板顶起来，进而对接板也会通过拉扯钢丝绳一起活动，对接板也会落下来，对接板和升降板的重力相互抵消，进而伸缩液压机就不会有过大的压力，处于小压力下的液压系统就不会有爆缸的风险，具有一定的安全性，并且桥面板块形成四个板块对接而成，相比现有技术的桥梁，以往的桥梁板块就两块，那么板块的重量就过大了，影响液压系统的使用寿命。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：一种可调式桥梁墩身模架的智能升降液压系统，包括堤岸，所述堤岸的一侧设置有延伸台，延伸台突出堤岸的六十厘米，所述堤岸和延伸台为混凝土一体浇筑成型，所述堤岸的上方设置有拱桥支架，且拱桥支架的中间固定安装有吊桥板块，吊桥板块的下方旋转设置有对接板，所述延伸台的侧壁上旋转设置有升降板，两组对接板和升降板对接形成整桥，所述对接板和升降板之间设置有联动卡合机构，所述升降板的下方设置有液压系统，对接板通过牵引机构和升降板连接，所述联动卡合机构包括插杆，所述升降板上设置有和插杆相匹配的伸缩通道，插杆安装在伸缩推进机构上，所述对接板的侧壁上设置有和插杆相匹配的插孔，插杆的直径比插孔的直径小一厘米，所述对接板的侧壁上还设置有锁孔转孔，锁孔转孔和插孔相互垂直，锁孔转孔的内侧旋转安装有锁扣转杆，锁扣转杆朝向锁孔转孔的外端设置有扭转臂，扭转臂的端头设置有曲折卡槽，升降板的侧壁上设置有和曲折卡槽相匹配的档杆，插孔的内侧壁上活动穿插有伸缩杆，锁扣转杆的侧壁上设置有和伸缩杆相匹配的定力槽。

进一步，所述对接板和升降板的对接端面上设置有斜坡面，斜坡面与对接板和升降板的端面形成三十度的夹角，并且对接板和升降板上的斜坡面合并在一起的时候间距为三厘米。

进一步，所述堤岸和吊桥板块的侧壁上均固定安装有铰接支架，所述对接板的上方设置有吊桥框架，且吊桥框架的顶端设置有吊桥横杆，吊桥横杆穿插在铰接支架里，吊桥框架背对对接板的一侧设置有反向板块，反向板块和吊桥框架的宽度比为三比七。

进一步，所述升降板靠近延伸台的一端设置有踏板横杆，踏板横杆穿插在铰接支架里，且升降板靠近延伸台的端面上设置有圆弧倒角。

进一步，所述拱桥支架的中间位置时设置有平直桥，平直桥的宽度和吊桥板块的宽度相等，平直桥的侧壁和吊桥板块之间通过插销连接，拱桥支架的两端均设置有安装法兰，安装法兰通过膨胀螺栓和堤岸的顶端连接，安装法兰在通过混凝土浇筑埋填安装法兰和膨胀螺栓。

进一步，所述联动卡合机构包括转向支架，转向支架的固定在拱桥支架的顶端，转向支架的一侧旋转安装有换向滚轮，换向滚轮上缠绕有拉扯钢丝绳，拉扯钢丝绳的一端连接到吊桥框架上，拉扯钢丝绳的另一端连接到升降板上。

进一步，所述伸缩杆朝向升降板的一端设置有延时钢球，伸缩杆朝向定力槽的一端设置有压力钢球，伸缩杆上还设置有弹力翻边，所述伸缩杆的外侧套装有复位弹簧，复位弹簧的一端连接到弹力翻边上，复位弹簧的另一端贴合到插孔的内侧壁上，延时钢球、压力钢球和定力槽的侧壁上涂抹有机油。

进一步，所述在伸缩推进机构包括容纳凹腔，容纳凹腔内侧固定安装有伸缩液压机，伸缩液压机的输出杆对接到插杆上。

进一步，所述液压系统包括升降液压机，升降液压机的尾端设置有固定铰接块，升降液压机的输出端设置有活动铰接块，固定铰接块固定在延伸台的侧壁上，活动铰接块固定在升降板的底端。

进一步，所述定力槽的表面上铺设橡胶皮层，档杆的材质为为高速钢，档杆的外侧包裹一层橡胶皮。

本发明的有益效果：

其一，该装置在使用的时候，升降液压机把升降板顶起来，进而对接板也会通过拉扯钢丝绳一起活动，对接板也会落下来，对接板和升降板的重力相互抵消，进而伸缩液压机就不会有过大的压力，处于小压力下的液压系统就不会有爆缸的风险，具有一定的安全性，并且桥面板块形成四个板块对接而成，相比现有技术的桥梁，以往的桥梁板块就两块，那么板块的重量就过大了，影响液压系统的使用寿命。

其二，对接板和升降板对接完成之后，伸缩液压机带动插杆伸出去插进插孔里，等到插杆触碰到伸缩杆的时候，伸缩杆继续往前顶出去，压力钢球会抵住锁扣转杆上的定力槽，定力槽和锁扣转杆就开始旋转，此时的扭转臂开始旋转横起来，让扭转臂端头的曲折卡槽对接到档杆上，插杆从插孔撤离出来的时候，扭转臂通过自重带动锁扣转杆转回去。

附图说明

图1为本发明正视的示意图。

图2为本发明侧视的示意图。

图3为本发明剖视的示意图。

图4为本发明插杆的示意图。

图5为本发明档杆的示意图。

图6为本发明扭转臂的示意图。

图7为本发明延时钢球的示意图。

附图标记说明：

堤岸1，延伸台101，拱桥支架2，安装法兰201，平直桥202，吊桥板块203，对接板3，反向板块301，吊桥框架302，吊桥横杆303，升降板4，容纳凹腔401，伸缩液压机402，踏板横杆403，升降液压机5，固定铰接块501，活动铰接块502，转向支架6，换向滚轮601，拉扯钢丝绳602，插杆7，插孔701，扭转臂702，档杆703，曲折卡槽704，锁孔转孔705，锁扣转杆706，定力槽707，伸缩杆8，弹力翻边801，复位弹簧802，延时钢球803，压力钢球804。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1、2所示的一种可调式桥梁墩身模架的智能升降液压系统，包括堤岸1，所述堤岸1的一侧设置有延伸台101，延伸台101突出堤岸1的六十厘米，所述堤岸1和延伸台101为混凝土一体浇筑成型，所述堤岸1的上方设置有拱桥支架2，且拱桥支架2的中间固定安装有吊桥板块203，吊桥板块203的下方旋转设置有对接板3，所述延伸台101的侧壁上旋转设置有升降板4，两组对接板3和升降板4对接形成整桥，所述对接板3和升降板4之间设置有联动卡合机构，所述升降板4的下方设置有液压系统，对接板3通过牵引机构和升降板4连接，所述联动卡合机构包括插杆7，所述升降板4上设置有和插杆7相匹配的伸缩通道，插杆7安装在伸缩推进机构上，所述对接板3的侧壁上设置有和插杆7相匹配的插孔701，插杆7的直径比插孔701的直径小一厘米，所述对接板3的侧壁上还设置有锁孔转孔705，锁孔转孔705和插孔701相互垂直，锁孔转孔705的内侧旋转安装有锁扣转杆706，锁扣转杆706朝向锁孔转孔705的外端设置有扭转臂702，扭转臂702的端头设置有曲折卡槽704，升降板4的侧壁上设置有和曲折卡槽704相匹配的档杆703，插孔701的内侧壁上活动穿插有伸缩杆8，锁扣转杆706的侧壁上设置有和伸缩杆8相匹配的定力槽707，对接板3和升降板4对接完成之后，伸缩液压机5带动插杆7伸出去插进插孔701里，等到插杆7触碰到伸缩杆8的时候，伸缩杆8继续往前顶出去，压力钢球804会抵住锁扣转杆706上的定力槽707，定力槽707和锁扣转杆706就开始旋转，此时的扭转臂702开始旋转横起来，让扭转臂702端头的曲折卡槽707对接到档杆703上，插杆7从插孔701撤离出来的时候，扭转臂702通过自重带动锁扣转杆706转回去。

如图4所示，所述对接板3和升降板4的对接端面上设置有斜坡面，斜坡面与对接板3和升降板4的端面形成三十度的夹角，并且对接板3和升降板4上的斜坡面合并在一起的时候间距为三厘米，对接板3朝上旋转，升降板4朝下旋转，对接板3和升降板4端面上的斜坡面设计避免了对接板3和升降板4合并的时候有干涉，便给根据对接板3和升降板4的尺寸和施工的实地情况，斜坡面定制成不同的倾斜角度。

如图4所示，所述堤岸1和吊桥板块203的侧壁上均固定安装有铰接支架，所述对接板3的上方设置有吊桥框架302，且吊桥框架302的顶端设置有吊桥横杆303，吊桥横杆303穿插在铰接支架里，吊桥框架302背对对接板3的一侧设置有反向板块301，反向板块301和吊桥框架302的宽度比为三比七，反向板块301和吊桥框架302的分比可以降低对接板3对吊桥框架302的扭力，防止吊桥框架302被折弯，吊桥横杆303在长时间承重重力之后容易被折弯，吊桥横杆303需要定期拆换下来维护或者更换新的。

如图4所示，所述升降板4靠近延伸台101的一端设置有踏板横杆403，踏板横杆403穿插在铰接支架里，且升降板4靠近延伸台101的端面上设置有圆弧倒角，圆弧倒角的设计避免了让升降板4拐角触碰到延伸台101的侧壁。

如图1、3所示，所述拱桥支架2的中间位置时设置有平直桥202，平直桥202的宽度和吊桥板块203的宽度相等，平直桥202的侧壁和吊桥板块203之间通过插销连接，拱桥支架2的两端均设置有安装法兰201，安装法兰201通过膨胀螺栓和堤岸1的顶端连接，安装法兰201在通过混凝土浇筑埋填安装法兰201和膨胀螺栓，吊桥板块203可以和平直桥202组装和拆卸，安装法兰201通过先安装在埋填的方式，这就增加了拱桥支架2的稳定性。

如图3所示，所述联动卡合机构包括转向支架6，转向支架6的固定在拱桥支架2的顶端，转向支架6的一侧旋转安装有换向滚轮601，换向滚轮601上缠绕有拉扯钢丝绳602，拉扯钢丝绳602的一端连接到吊桥框架302上，拉扯钢丝绳602的另一端连接到升降板4上，升降板升4起来的同时，进而对接板4也会通过拉扯钢丝绳602一起活动，对接板3也会落下来，对接板4和升降板3的重力相互抵消，进而处于小压力下的液压系统就不会有爆缸的风险，具有一定的安全性，并且桥面板块形成四个板块对接而成，相比现有技术的桥梁，以往的桥梁板块就两块，那么板块的重量就过大了，影响液压系统的使用寿命。

如图7所示，所述伸缩杆8朝向升降板4的一端设置有延时钢球803，伸缩杆8朝向定力槽707的一端设置有压力钢球804，伸缩杆8上还设置有弹力翻边801，所述伸缩杆8的外侧套装有复位弹簧802，复位弹簧802的一端连接到弹力翻边801上，复位弹簧802的另一端贴合到插孔701的内侧壁上，延时钢球803、压力钢球804和定力槽707的侧壁上涂抹有机油，伸缩杆8移动的时候，压力钢球804和定力槽707首先接触，锁扣转杆706在旋转的同时可以让压力钢球804和定力槽707的机油设计，减小了摩擦力。

如图2所示，所述在伸缩推进机构包括容纳凹腔401，容纳凹腔401内侧固定安装有伸缩液压机402，伸缩液压机402的输出杆对接到插杆7上，伸缩液压机402带动插杆7伸出去，伸缩液压机402和插杆7可以拆换，这就可以让伸缩液压机402卸下来到专门的地方维护，无需在桥梁的场地进行维护。

如图2所示，所述液压系统包括升降液压机5，升降液压机5的尾端设置有固定铰接块501，升降液压机5的输出端设置有活动铰接块502，固定铰接块501固定在延伸台101的侧壁上，活动铰接块502固定在升降板4的底端，升降液压机5在顶起升降板4的时候自身也在扭转，活动铰接块502和固定铰接块501的相对建筑的位置可以调换，根据河道的长年水位的分析，让固定铰接块501处在水位达不到的状态，防止固定铰接块501被水侵蚀，增加了装置的使用寿命。

如图6、7所示，所述定力槽707的表面上铺设橡胶皮层，档杆703的材质为为高速钢，档杆703的外侧包裹一层橡胶皮，档杆703和定力槽707锁在一起的时候，桥面板块之间的震动就会缓冲了，司机师傅在行驶的时候比较舒适。

最后，对接板3和升降板4对接完成之后，伸缩液压机5带动插杆7伸出去插进插孔701里，等到插杆7触碰到伸缩杆8的时候，伸缩杆8继续往前顶出去，压力钢球804会抵住锁扣转杆706上的定力槽707，定力槽707和锁扣转杆706就开始旋转，此时的扭转臂702开始旋转横起来，让扭转臂702端头的曲折卡槽707对接到档杆703上，插杆7从插孔701撤离出来的时候，扭转臂702通过自重带动锁扣转杆706转回去，对接板3朝上旋转，升降板4朝下旋转，对接板3和升降板4端面上的斜坡面设计避免了对接板3和升降板4合并的时候有干涉，便给根据对接板3和升降板4的尺寸和施工的实地情况，斜坡面定制成不同的倾斜角度，反向板块301和吊桥框架302的分比可以降低对接板3对吊桥框架302的扭力，防止吊桥框架302被折弯，吊桥横杆303在长时间承重重力之后容易被折弯，吊桥横杆303需要定期拆换下来维护或者更换新的，圆弧倒角的设计避免了让升降板4拐角触碰到延伸台101的侧壁，吊桥板块203可以和平直桥202组装和拆卸，安装法兰201通过先安装在埋填的方式，这就增加了拱桥支架2的稳定性，升降板升4起来的同时，进而对接板4也会通过拉扯钢丝绳602一起活动，对接板3也会落下来，对接板4和升降板3的重力相互抵消，进而处于小压力下的液压系统就不会有爆缸的风险，具有一定的安全性，并且桥面板块形成四个板块对接而成，相比现有技术的桥梁，以往的桥梁板块就两块，那么板块的重量就过大了，影响液压系统的使用寿命，压力钢球804和定力槽707首先接触，锁扣转杆706在旋转的同时可以让压力钢球804和定力槽707的机油设计，减小了摩擦力，伸缩液压机402带动插杆7伸出去，伸缩液压机402和插杆7可以拆换，这就可以让伸缩液压机402卸下来到专门的地方维护，无需在桥梁的场地进行维护，升降液压机5在顶起升降板4的时候自身也在扭转，活动铰接块502和固定铰接块501的相对建筑的位置可以调换，根据河道的长年水位的分析，让固定铰接块501处在水位达不到的状态，防止固定铰接块501被水侵蚀，增加了装置的使用寿命，档杆703和定力槽707锁在一起的时候，桥面板块之间的震动就会缓冲了，司机师傅在行驶的时候比较舒适。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种可调式桥梁墩身模架的智能升降液压系统，其特征在于：包括堤岸(1)，所述堤岸(1)的一侧设置有延伸台(101)，延伸台(101)突出堤岸(1)的六十厘米，所述堤岸(1)和延伸台(101)为混凝土一体浇筑成型，所述堤岸(1)的上方设置有拱桥支架(2)，且拱桥支架(2)的中间固定安装有吊桥板块(203)，吊桥板块(203)的下方旋转设置有对接板(3)，所述延伸台(101)的侧壁上旋转设置有升降板(4)，两组对接板(3)和升降板(4)对接形成整桥，所述对接板(3)和升降板(4)之间设置有联动卡合机构，所述升降板(4)的下方设置有液压系统，对接板(3)通过牵引机构和升降板(4)连接，所述联动卡合机构包括插杆(7)，所述升降板(4)上设置有和插杆(7)相匹配的伸缩通道，插杆(7)安装在伸缩推进机构上，所述对接板(3)的侧壁上设置有和插杆(7)相匹配的插孔(701)，插杆(7)的直径比插孔(701)的直径小一厘米，所述对接板(3)的侧壁上还设置有锁孔转孔(705)，锁孔转孔(705)和插孔(701)相互垂直，锁孔转孔(705)的内侧旋转安装有锁扣转杆(706)，锁扣转杆(706)朝向锁孔转孔(705)的外端设置有扭转臂(702)，扭转臂(702)的端头设置有曲折卡槽(704)，升降板(4)的侧壁上设置有和曲折卡槽(704)相匹配的档杆(703)，插孔(701)的内侧壁上活动穿插有伸缩杆(8)，锁扣转杆(706)的侧壁上设置有和伸缩杆(8)相匹配的定力槽(707)。

2.根据权利要求1所述的一种可调式桥梁墩身模架的智能升降液压系统，其特征在于：所述对接板(3)和升降板(4)的对接端面上设置有斜坡面，斜坡面与对接板(3)和升降板(4)的端面形成三十度的夹角，并且对接板(3)和升降板(4)上的斜坡面合并在一起的时候间距为三厘米。

3.根据权利要求1所述的一种可调式桥梁墩身模架的智能升降液压系统，其特征在于：所述堤岸(1)和吊桥板块(203)的侧壁上均固定安装有铰接支架，所述对接板(3)的上方设置有吊桥框架(302)，且吊桥框架(302)的顶端设置有吊桥横杆(303)，吊桥横杆(303)穿插在铰接支架里，吊桥框架(302)背对对接板(3)的一侧设置有反向板块(301)，反向板块(301)和吊桥框架(302)的宽度比为三比七。

4.根据权利要求1所述的一种可调式桥梁墩身模架的智能升降液压系统，其特征在于：所述升降板(4)靠近延伸台(101)的一端设置有踏板横杆(403)，踏板横杆(403)穿插在铰接支架里，且升降板(4)靠近延伸台(101)的端面上设置有圆弧倒角。

5.根据权利要求1所述的一种可调式桥梁墩身模架的智能升降液压系统，其特征在于：所述拱桥支架(2)的中间位置时设置有平直桥(202)，平直桥(202)的宽度和吊桥板块(203)的宽度相等，平直桥(202)的侧壁和吊桥板块(203)之间通过插销连接，拱桥支架(2)的两端均设置有安装法兰(201)，安装法兰(201)通过膨胀螺栓和堤岸(1)的顶端连接，安装法兰(201)在通过混凝土浇筑埋填安装法兰(201)和膨胀螺栓。

6.根据权利要求1所述的一种可调式桥梁墩身模架的智能升降液压系统，其特征在于：所述联动卡合机构包括转向支架(6)，转向支架(6)的固定在拱桥支架(2)的顶端，转向支架(6)的一侧旋转安装有换向滚轮(601)，换向滚轮(601)上缠绕有拉扯钢丝绳(602)，拉扯钢丝绳(602)的一端连接到吊桥框架(302)上，拉扯钢丝绳(602)的另一端连接到升降板(4)上。

7.根据权利要求1所述的一种可调式桥梁墩身模架的智能升降液压系统，其特征在于：所述伸缩杆(8)朝向升降板(4)的一端设置有延时钢球(803)，伸缩杆(8)朝向定力槽(707)的一端设置有压力钢球(804)，伸缩杆(8)上还设置有弹力翻边(801)，所述伸缩杆(8)的外侧套装有复位弹簧(802)，复位弹簧(802)的一端连接到弹力翻边(801)上，复位弹簧(802)的另一端贴合到插孔(701)的内侧壁上，延时钢球(803)、压力钢球(804)和定力槽(707)的侧壁上涂抹有机油。

8.根据权利要求1所述的一种可调式桥梁墩身模架的智能升降液压系统，其特征在于：所述在伸缩推进机构包括容纳凹腔(401)，容纳凹腔(401)内侧固定安装有伸缩液压机(402)，伸缩液压机(402)的输出杆对接到插杆(7)上。

9.根据权利要求1所述的一种可调式桥梁墩身模架的智能升降液压系统，其特征在于：所述液压系统包括升降液压机(5)，升降液压机(5)的尾端设置有固定铰接块(501)，升降液压机(5)的输出端设置有活动铰接块(502)，固定铰接块(501)固定在延伸台(101)的侧壁上，活动铰接块(502)固定在升降板(4)的底端。

10.根据权利要求1所述的一种可调式桥梁墩身模架的智能升降液压系统，其特征在于：所述定力槽(707)的表面上铺设橡胶皮层，档杆(703)的材质为为高速钢，档杆(703)的外侧包裹一层橡胶皮。

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