CN211368372U - 一种结构稳定的防撞式桥梁护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种结构稳定的防撞式桥梁护栏，包括：座体，所述座体内部上下两侧设有安装孔且安装孔贯穿座体，所述安装孔之间设有减重槽且减重槽右侧设有缓冲腔，所述座体右侧设有支撑杆和防撞板，所述支撑杆上部设有活动轴且活动轴与防撞板之间固接，所述支撑杆通过活动轴与放置板之间转动连接，所述支撑杆底部设有导轮且导轮内部设有固定轴，所述座体内部设有滑槽且导轮与滑槽之间相互嵌合滑动，所述支撑杆内侧设有按压板。本实用新型采用一体化设计，在座体内部设置的安装槽和预埋钢筋，方便对座体进行安装，且座体内设置的减重槽和缓冲腔，可以在保证座体强度的同时减轻座体重量，实现轻量化装配，且无需现场浇灌，使用环保安全。

Description

一种结构稳定的防撞式桥梁护栏

技术领域

本实用新型涉及桥梁护栏技术领域，更具体为一种结构稳定的防撞式桥梁护栏。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

目前，防撞护栏是桥梁的重要组成部分，但现有的防撞护栏存在以下问题：1、现有的防撞护栏多采用钢筋混凝土装模浇筑而成，但其稳定性不足且施工周期长，污染严重；2、现有的防撞护栏被撞时，受力容易产生形变，其缓冲力不足，容易造成防撞护栏的损毁。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构稳定的防撞式桥梁护栏，该桥梁护栏采用一体化设计，在座体内部设置的安装槽和预埋钢筋，方便对座体进行安装，且座体内设置的减重槽和缓冲腔，可以在保证座体强度的同时减轻座体重量，实现轻量化装配，且无需现场浇灌，使用环保安全。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种结构稳定的防撞式桥梁护栏，包括：座体，所述座体内部上下两侧设有安装孔且安装孔贯穿座体，所述安装孔之间设有减重槽且减重槽右侧设有缓冲腔，所述座体右侧设有支撑杆和防撞板，所述支撑杆上部设有活动轴且活动轴与防撞板之间固接，所述支撑杆通过活动轴与放置板之间转动连接，所述支撑杆底部设有导轮且导轮内部设有固定轴，所述座体内部设有滑槽且导轮与滑槽之间相互嵌合滑动，所述支撑杆内侧设有按压板，所述按压板与支撑杆之间通过螺栓固定且按压板下部设有缓冲柱，所述缓冲柱与座体之间焊接固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述座体底部设有预埋钢筋且预埋钢筋上部设有泥浆层，所述预埋钢筋通过泥浆层与座体之间固接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑槽内部设有限位块且限位块位于滑槽两端，所述限位块与导轮之间相互接触。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防撞板表面设有荧光条且荧光条通过胶水固定在防撞板表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型采用一体化设计，在座体内部设置的安装槽和预埋钢筋，方便对座体进行安装，且座体内设置的减重槽和缓冲腔，可以在保证座体强度的同时减轻座体重量，实现轻量化装配，且无需现场浇灌，使用环保安全。

(2)本实用新型通过座体侧面设置防撞板配合支撑杆、导轮和缓冲柱使用，大大提高了座体的稳定性和防撞能力。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型防撞板正视结构示意图。

图中:座体-1、安装孔-2、减重槽-3、缓冲腔-4、防撞板-5、支撑杆-6、活动轴 -7、按压板-8、导轮-9、滑槽-10、限位块-11、固定轴-12、缓冲柱-13、荧光条-14、泥浆层-15、预埋钢筋-16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种结构稳定的防撞式桥梁护栏，包括：座体1，所述座体1内部上下两侧设有安装孔2且安装孔2贯穿座体1，安装孔2之间设有减重槽3且减重槽3右侧设有缓冲腔4，座体1内部设置的安装孔2通过连接杆贯穿安装孔2，实现座体1之间的对接，方便进行安装，减重槽3和缓冲腔4的设置降低了座体1的重力，便于实现轻量化装配，且座体1之间一体化成型，避免了现场浇灌造成的环境污染，座体1右侧设有支撑杆6和防撞板5，支撑杆6上部设有活动轴7且活动轴7与防撞板5之间固接，支撑杆6通过活动轴7与放置板之间转动连接，支撑杆6底部设有导轮9且导轮9内部设有固定轴12，座体1内部设有滑槽10且导轮9与滑槽10之间相互嵌合滑动，支撑杆6内侧设有按压板8，按压板8与支撑杆6之间通过螺栓固定且按压板8下部设有缓冲柱13，缓冲柱13与座体1之间焊接固定，当有碰撞物与防撞板5接触时，防撞板5受力使活动轴7带动支撑杆6向两侧移动，底部导轮9在座体1内滑动，同时按压板8与缓冲柱13之间相互接触，通过缓冲柱 13变形产生的弹性势能与外部作用力进行对冲，从而抵消外部作用力，以达到缓冲的效果，从而提高了座体1的稳定性，同时提高了防撞性能。

进一步改进地，如图1所示：所述座体1底部设有预埋钢筋16且预埋钢筋16上部设有泥浆层15，预埋钢筋16通过泥浆层15与座体1之间固接，座体1 通过预埋钢筋16和泥浆层15与地面进行固定，预埋钢筋16呈“八”字型，增加了座体1的稳定性。

进一步改进地，如图2所示：所述滑槽10内部设有限位块11且限位块11 位于滑槽10两端，限位块11与导轮9之间相互接触，限位块11的设置限制了导轮9的移动距离，避免防撞板5与座体1之间接触，造成支撑杆6损毁。

进一步改进地，如图3所示：所述防撞板5表面设有荧光条14且荧光条14 通过胶水固定在防撞板5表面，荧光条14的设置可以反射灯光，提高了夜间行车的安全性。

本实用新型座体1内部设置的安装孔2通过连接杆贯穿安装孔2，实现座体 1之间的对接，方便进行安装，减重槽3和缓冲腔4的设置降低了座体1的重力，便于实现轻量化装配，且座体1之间一体化成型，避免了现场浇灌造成的环境污染，当有碰撞物与防撞板5接触时，防撞板5受力使活动轴7带动支撑杆6 向两侧移动，底部导轮9在座体1内滑动，同时按压板8与缓冲柱13之间相互接触，通过缓冲柱13变形产生的弹性势能与外部作用力进行对冲，从而抵消外部作用力，以达到缓冲的效果，从而提高了座体1的稳定性，同时提高了防撞性能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种结构稳定的防撞式桥梁护栏，其特征在于：包括：座体(1)，所述座体(1)内部上下两侧设有安装孔(2)且安装孔(2)贯穿座体(1)，所述安装孔(2)之间设有减重槽(3)且减重槽(3)右侧设有缓冲腔(4)，所述座体(1)右侧设有支撑杆(6)和防撞板(5)，所述支撑杆(6)上部设有活动轴(7)且活动轴(7)与防撞板(5)之间固接，所述支撑杆(6)通过活动轴(7)与放置板之间转动连接，所述支撑杆(6)底部设有导轮(9)且导轮(9)内部设有固定轴(12)，所述座体(1)内部设有滑槽(10)且导轮(9)与滑槽(10)之间相互嵌合滑动，所述支撑杆(6)内侧设有按压板(8)，所述按压板(8)与支撑杆(6)之间通过螺栓固定且按压板(8)下部设有缓冲柱(13)，所述缓冲柱(13)与座体(1)之间焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种结构稳定的防撞式桥梁护栏，其特征在于：所述座体(1)底部设有预埋钢筋(16)且预埋钢筋(16)上部设有泥浆层(15)，所述预埋钢筋(16)通过泥浆层(15)与座体(1)之间固接。

3.根据权利要求1所述的一种结构稳定的防撞式桥梁护栏，其特征在于：所述滑槽(10)内部设有限位块(11)且限位块(11)位于滑槽(10)两端，所述限位块(11)与导轮(9)之间相互接触。

4.根据权利要求2所述的一种结构稳定的防撞式桥梁护栏，其特征在于：所述防撞板(5)表面设有荧光条(14)且荧光条(14)通过胶水固定在防撞板(5)表面。

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