CN209760022U - 一种公路桥梁防护栏 - Google Patents

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魏忠梅
陶巧丽
秦亮
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魏忠梅
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Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁防护栏,包括防护墩和防护栏杆,所述防护墩包括底部承重结构和上方护墩,所述底部承重结构整体为通过钢筋焊接而成的框型结构,所述上方护墩内设有梯形钢板,所述梯形钢板与底部承重结构连接,并且通过混凝土浇筑为一体,所述梯形钢板底部还设有增加梯形钢板与底部承重结构浇筑后稳固的横向加强筋,所述梯形钢板前端设有螺纹孔,且安装有防撞块,侧边设有贯穿孔。本实用通过更改传统公路桥梁防护栏的安装结构,增加其安装稳固性和防撞性能以及撞后可卸力的设计结构,可以有效的增加护墩在被撞后的承重力,可以很好的保障事故车辆的损伤和车辆内人的人身安全,其整体还具有设计结构简单易于实现的有益效果。

Description

一种公路桥梁防护栏
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁建设技术领域,尤其是涉及一种公路桥梁防护栏。
背景技术
随着我国经济发展的突飞猛进带动着道路建设,现如今我国的道路建设技术尤为成熟,不管是桥梁建设还是铺设公路技术都首居世界前列,在建设公路桥梁中必不可少的跟随着公路桥梁护栏的安装建设,公路桥梁护栏是保障车辆行驶在公路上发生意外后非常主要的一层安全防护设施,公路桥梁最主要的防护目的是防止车辆在撞击后冲出公路造成更严重的交通事故,因此一个安全耐撞的公路桥梁防护栏可以阻止很大一部分交通事故发生后的损失,而现有的公路桥梁所使用的防护栏主要为普通的钢结构或者水泥护墩,前者只是采用地脚螺栓将其固定在道路的侧边,导致其存在防护效果不佳、不耐撞,稍大点的冲击力便会导致车辆破栏而出造成更严重的损失,后者具有一定的重量虽然耐撞效果好,但是会给发生事故的车辆造成很严重的损坏,给其事故车辆内的驾驶人员造成更大的人生伤害。为此,我们提出一种公路桥梁防护栏。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供一种公路桥梁防护栏,可以解决上述背景技术中提出的问题
为达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用一种公路桥梁防护栏,包括防护墩和防护栏杆,所述防护墩包括底部承重结构和上方护墩,所述底部承重结构整体为通过钢筋焊接而成的框型结构,所述上方护墩内设有梯形钢板,所述梯形钢板与底部承重结构连接,并且通过混凝土浇筑为一体,所述梯形钢板底部还设有增加梯形钢板与底部承重结构浇筑后稳固的横向加强筋,所述梯形钢板前端设有螺纹孔,且安装有防撞块,侧边设有贯穿孔。
优选的,所述底部承重结构位于地平面以下,所述上方护墩位于地平面以上,三个为一组之间通过贯穿孔连接防护栏杆,再通过焊接切面固定。
优选的,所述防护栏杆为钢结构管,且外周套有软皮套。
优选的,所述梯形钢板前端为平面,后端为带有坡度的支撑面。
优选的,所述防撞块为聚乙烯软塑料材质。
本实用新型的有益效果是:通过更改传统公路桥梁防护栏的安装结构,增加其安装稳固性和防撞性能以及撞后可卸力的设计结构,可以有效的增加护墩在被撞后的承重力,避免撞力过大损坏车辆冲出的情况发生,从而可以很好的保障事故车辆的损伤和车辆内人的人身安全,其整体还具有设计结构简单易于实现的有益效果。
本实用新型一种公路桥梁防护栏,包括防护墩和防护栏杆,所述防护墩包括底部承重结构和上方护墩,所述底部承重结构整体为通过钢筋焊接而成的框型结构,所述上方护墩内设有梯形钢板,所述梯形钢板与底部承重结构连接,并且通过混凝土浇筑为一体,所述梯形钢板底部还设有增加梯形钢板与底部承重结构浇筑后稳固的横向加强筋,所述梯形钢板前端设有螺纹孔,且安装有防撞块,侧边设有贯穿孔。
进一步的,所述底部承重结构位于地平面以下,所述上方护墩位于地平面以上,三个为一组之间通过贯穿孔连接防护栏杆,再通过焊接切面固定。通过该方案的设计结构可以有效的增加护墩在被撞后的承重力,避免撞力过大损坏车辆冲出的情况发生,从而能够很好的保障事故车辆的损失和车辆内人的人身安全。
进一步的,所述防护栏杆为钢结构管,且外周套有软皮套。所述梯形钢板前端为平面,后端为带有坡度的支撑面。该方案设有的具有一定弹性的护栏可以很好的卸掉一部分撞击力。
进一步的,所述防撞块为聚乙烯软塑料材质。该设计方案能够充分的缓冲撞击力度,为公路桥梁护墩防护性提升安全系数。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的防护墩组合结构示意图;
图2为本实用新型的底部承重结构和上方护墩结构示意图;
图3为本实用新型的防护栏杆结构示意图。
图中:1.防护墩、2.防护栏杆、3.底部承重结构、4.上方护墩、5.梯形钢板、6.混凝土、7.贯穿孔、8.螺纹孔、9.横向加强筋、10.防撞块、11.软皮套。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1至图3所示,一种公路桥梁防护栏,包括防护墩1和防护栏杆2,所述防护墩1包括底部承重结构3和上方护墩4,所述底部承重结构3整体为通过钢筋焊接而成的框型结构,所述上方护墩4内设有梯形钢板5,所述梯形钢板5与底部承重结构3连接,并且通过混凝土6浇筑为一体,所述梯形钢板5底部还设有增加梯形钢板5与底部承重结构3浇筑后稳固的横向加强筋9,所述梯形钢板5前端设有螺纹孔8,且安装有防撞块10,侧边设有贯穿孔7。
本实用新型一种公路桥梁防护栏,通过更改传统公路桥梁防护栏的安装结构,增加其安装稳固性和防撞性能以及撞后可卸力的设计结构,可以有效的增加护墩在被撞后的承重力,避免撞力过大损坏车辆冲出的情况发生,从而可以很好的保障事故车辆的损伤和车辆内人的人身安全,其整体还具有设计结构简单易于实现的有益效果。
其中,所述底部承重结构3位于地平面以下,所述上方护墩4位于地平面以上,三个为一组之间通过贯穿孔7连接防护栏杆2,再通过焊接切面固定。
其中,所述防护栏杆2为钢结构管,且外周套有软皮套11。
其中,所述梯形钢板5前端为平面,后端为带有坡度的支撑面。
其中,所述防撞块10为聚乙烯软塑料材质。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换,只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种公路桥梁防护栏,包括防护墩(1)和防护栏杆(2),其特征在于:所述防护墩(1)包括底部承重结构(3)和上方护墩(4),所述底部承重结构(3)整体为通过钢筋焊接而成的框型结构,所述上方护墩(4)内设有梯形钢板(5),所述梯形钢板(5)与底部承重结构(3)连接,并且通过混凝土(6)浇筑为一体,所述梯形钢板(5)底部还设有增加梯形钢板(5)与底部承重结构(3)浇筑后稳固的横向加强筋(9),所述梯形钢板(5)前端设有螺纹孔(8),且安装有防撞块(10),侧边设有贯穿孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防护栏,其特征在于:所述底部承重结构(3)位于地平面以下,所述上方护墩(4)位于地平面以上,三个为一组之间通过贯穿孔(7)连接防护栏杆(2),再通过焊接切面固定。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁防护栏,其特征在于:所述防护栏杆(2)为钢结构管,且外周套有软皮套(11)。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防护栏,其特征在于:所述梯形钢板(5)前端为平面,后端为带有坡度的支撑面。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防护栏,其特征在于:所述防撞块(10)为聚乙烯软塑料材质。
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