CN209975422U - 装配式加强保护隔离护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种装配式加强保护隔离护栏，属于公路交通设施领域，本实用新型的装配式加强保护隔离护栏安装操作显著简化，装配化速度快，有利于推动工业化进程，施工成本低，工业化拆分十分便利，易于安装，本实用新型护栏的防撞和减震协调耗能能力强，能充分耗散撞击冲击力，通过冲击力作用在防撞装置上，再对其内设置的耗能钢板组合结构和轻质耗能材料相互挤压耗能，能提供稳定阻尼力和减震耗能能力，设置的耗能钢板组合结构协调连接性能好，能将撞击力分散传导，使耗能效率显著提升，本实用新型护栏使用效果好，实用性强，装配化更加方便，如有损坏可很好的进行更换，其不仅能使护栏的使用年限大大增加，同时具备保护车辆以防碰撞破坏的能力。
Description
技术领域
本实用新型属于公路交通设施领域，特别是涉及一种装配式加强保护隔离护栏。
背景技术
随着国家经济的发展，大量的公路、高速公路等被建成或者正在建设当中。那么目前，高速公路、公路两侧的防护装置是由立柱和位于其上部的防护板所组成，防护板由钢板制成，两者为刚性材料亦呈刚性连接。当汽车失控撞上防护板后，防护装置可以阻止汽车翻入高速公路公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险情况发生。但实践证明上述结构的防护板无缓冲功能，在失控的汽车高速强大的冲击力下，常会造成防护板破裂，失控汽车冲入对面车道撞车，造成车毁人亡；尤其是破裂的防护板伤人更为严重，也不能有效阻止汽车翻入高速公路公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险发生。另一方面，由钢板制成的防护板亦生透，失去抗压力和防撞效果，使用寿命较短，随着高速公路、城市立交等大量兴建及全球汽车保有量的大幅增加，交通事故的发生率也呈现上升趋势。目前，立柱及护栏板均为刚性材料。目前市场上现有的防护栏在使用时，都不具备缓冲减震的作用，汽车撞到护栏板上，只能依靠护栏板的变形损坏吸能，变形能力和吸收能量的能力有限。且护栏板在汽车的撞击作用下容易破裂，造成防护栏无法正常使用，也容易对车辆和乘务人员的安全造成二次伤害，综上所述，如何解决现有高速公路护栏变形能力和吸收能量的能力有限的问题，成为了本领域技术人员需要解决的问题。
实用新型内容
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供一种装配式加强保护隔离护栏，安装操作显著简化，装配化速度快，有利于推动工业化进程，实用性强，装配化更加方便。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种装配式加强保护隔离护栏，包括外侧曲面耗能钢板、上连接耗能钢板、下连接耗能钢板、端板、防撞击保护垫、弹力橡胶层、拉索、固定螺栓、连接横梁、鼓形耗能钢板、轻质耗能材料、加固基础、加固基座、地面、竖直连接固定桩、防撞装置、过渡耗能钢板、内连接耗能钢板、耗能钢板组合结构、内置加强钢筋和凹字形连接箍筋；
装配式加强保护隔离护栏的结构中，防撞装置的结构是由端板和耗能钢板组合结构围成，并在围成的结构内设置轻质耗能材料、在围成的结构外部的两侧设置防撞击保护垫、在围成的结构内部靠近外侧曲面耗能钢板的位置设置弹力橡胶层，耗能钢板组合结构的结构呈对称式设计，由左右两侧对称设置的外侧曲面耗能钢板和内侧交替连接的鼓形耗能钢板和过渡耗能钢板构成，耗能钢板组合结构左右两侧的外侧曲面耗能钢板在上部采用上连接耗能钢板连接，耗能钢板组合结构左侧的外侧曲面耗能钢板和左侧最下方的鼓形耗能钢板采用下连接耗能钢板进行连接，耗能钢板组合结构右侧的外侧曲面耗能钢板和右侧最下方的鼓形耗能钢板采用下连接耗能钢板进行连接，耗能钢板组合结构左右两侧最上方的鼓形耗能钢板采用内连接耗能钢板进行连接，设置若干个垂直于地面的竖直连接固定桩，设置若干个连接横梁的两侧和竖直连接固定桩固定连接，地面的下面设置加固基础，加固基础的上部设置加固基座，竖直连接固定桩的下方和加固基座固定连接，连接时将防撞装置套在连接横梁上，采用若干拉索穿过左右两侧的过渡耗能钢板对二者进行连接，两端采用固定螺栓固定，在加固基础和加固基座中设置若干内置加强钢筋，采用凹字形连接箍筋对加固基础和加固基座中设置的内置加强钢筋进行锚固连接。
进一步地，外侧曲面耗能钢板、上连接耗能钢板、下连接耗能钢板、鼓形耗能钢板、过渡耗能钢板、内连接耗能钢板采用低屈服点钢板制成。
进一步地，轻质耗能材料采用发泡铝制作而成。
进一步地，竖直连接固定桩上设置有供连接横梁插入的孔。
进一步地，防撞击保护垫采用聚氨酯泡沫。
本实用新型的优点和有益效果
本实用新型的有益效果是本实用新型装配式加强保护隔离护栏安装操作显著简化，装配化速度快，有利于推动工业化进程，施工简单，施工成本低，工业化拆分十分便利，易于安装，本实用新型护栏的防撞和减震协调耗能能力强，能充分耗散撞击冲击力，通过冲击力作用在防撞装置上，再对其内设置的耗能钢板组合结构和轻质耗能材料相互挤压耗能，能提供稳定阻尼力和减震耗能能力，设置的耗能钢板组合结构协调连接性能好，能将撞击力分散传导，使耗能效率显著提升，本实用新型护栏使用效果好，实用性强，装配化更加方便，如有损坏可很好的进行更换，其不仅能使护栏的使用年限大大增加，同时具备保护车辆以防碰撞破坏的能力。
附图说明
图1为本实用新型装配式加强保护隔离护栏中防撞装置正视示意图。
图2为本实用新型装配式加强保护隔离护栏中防撞装置侧视示意图。
图3为端板示意图。
图4为图1的A-A剖面示意图。
图5为连接横梁和竖直连接固定桩连接的正视示意图。
图6为连接横梁、竖直连接固定桩、防撞装置连接的正视示意图。
图7为图6的A-A剖面示意图。
图8为图6的侧视示意图。
图中：1为外侧曲面耗能钢板；2为上连接耗能钢板；3为下连接耗能钢板；4为端板；5为防撞击保护垫；6为弹力橡胶层；7为拉索；8为固定螺栓；9为连接横梁；10为鼓形耗能钢板；11为轻质耗能材料；12为加固基础；13为加固基座；14为地面；15为竖直连接固定桩；16为防撞装置；17为过渡耗能钢板；18为内连接耗能钢板；19为耗能钢板组合结构；20为内置加强钢筋；21为凹字形连接箍筋。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。
一种装配式加强保护隔离护栏，如图1~图8所示，包括外侧曲面耗能钢板1、上连接耗能钢板2、下连接耗能钢板3、端板4、防撞击保护垫5、弹力橡胶层6、拉索7、固定螺栓8、连接横梁9、鼓形耗能钢板10、轻质耗能材料11、加固基础12、加固基座13、地面14、竖直连接固定桩15、防撞装置16、过渡耗能钢板17、内连接耗能钢板18、耗能钢板组合结构19、内置加强钢筋20和凹字形连接箍筋21；
装配式加强保护隔离护栏的结构中，防撞装置16的结构是由端板4和耗能钢板组合结构19围成，并在围成的结构内设置轻质耗能材料11、在围成的结构外部的两侧设置防撞击保护垫5、在围成的结构内部靠近外侧曲面耗能钢板1的位置设置弹力橡胶层6，耗能钢板组合结构19的结构呈对称式设计，由左右两侧对称设置的外侧曲面耗能钢板1和内侧交替连接的鼓形耗能钢板10和过渡耗能钢板17构成，耗能钢板组合结构19左右两侧的外侧曲面耗能钢板1在上部采用上连接耗能钢板2连接，耗能钢板组合结构19左侧的外侧曲面耗能钢板1和左侧最下方的鼓形耗能钢板10采用下连接耗能钢板3进行连接，耗能钢板组合结构19右侧的外侧曲面耗能钢板1和右侧最下方的鼓形耗能钢板10采用下连接耗能钢板3进行连接，耗能钢板组合结构19左右两侧最上方的鼓形耗能钢板10采用内连接耗能钢板18进行连接，设置若干个垂直于地面14的竖直连接固定桩15，设置若干个连接横梁9的两侧和竖直连接固定桩15固定连接，地面14的下面设置加固基础12，加固基础12的上部设置加固基座13，竖直连接固定桩15的下方和加固基座13固定连接，连接时将防撞装置16套在连接横梁9上，采用若干拉索7穿过左右两侧的过渡耗能钢板17对二者进行连接，两端采用固定螺栓8固定，在加固基础12和加固基座13中设置若干内置加强钢筋20，采用凹字形连接箍筋21对加固基础12和加固基座13中设置的内置加强钢筋20进行锚固连接；外侧曲面耗能钢板1、上连接耗能钢板2、下连接耗能钢板3、鼓形耗能钢板10、过渡耗能钢板17、内连接耗能钢板18采用低屈服点钢板制成；轻质耗能材料11采用发泡铝制作而成；竖直连接固定桩15上设置有供连接横梁9插入的孔；防撞击保护垫5采用聚氨酯泡沫。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种装配式加强保护隔离护栏，包括外侧曲面耗能钢板(1)、上连接耗能钢板(2)、下连接耗能钢板(3)、端板(4)、防撞击保护垫(5)、弹力橡胶层(6)、拉索(7)、固定螺栓(8)、连接横梁(9)、鼓形耗能钢板(10)、轻质耗能材料(11)、加固基础(12)、加固基座(13)、地面(14)、竖直连接固定桩(15)、防撞装置(16)、过渡耗能钢板(17)、内连接耗能钢板(18)、耗能钢板组合结构(19)、内置加强钢筋(20)和凹字形连接箍筋(21)，其特征在于：
装配式加强保护隔离护栏的结构中，防撞装置(16)的结构是由端板(4)和耗能钢板组合结构(19)围成，并在围成的结构内设置轻质耗能材料(11)、在围成的结构外部的两侧设置防撞击保护垫(5)、在围成的结构内部靠近外侧曲面耗能钢板(1)的位置设置弹力橡胶层(6)，耗能钢板组合结构(19)的结构呈对称式设计，由左右两侧对称设置的外侧曲面耗能钢板(1)和内侧交替连接的鼓形耗能钢板(10)和过渡耗能钢板(17)构成，耗能钢板组合结构(19)左右两侧的外侧曲面耗能钢板(1)在上部采用上连接耗能钢板(2)连接，耗能钢板组合结构(19)左侧的外侧曲面耗能钢板(1)和左侧最下方的鼓形耗能钢板(10)采用下连接耗能钢板(3)进行连接，耗能钢板组合结构(19)右侧的外侧曲面耗能钢板(1)和右侧最下方的鼓形耗能钢板(10)采用下连接耗能钢板(3)进行连接，耗能钢板组合结构(19)左右两侧最上方的鼓形耗能钢板(10)采用内连接耗能钢板(18)进行连接，设置若干个垂直于地面(14)的竖直连接固定桩(15)，设置若干个连接横梁(9)的两侧和竖直连接固定桩(15)固定连接，地面(14)的下面设置加固基础(12)，加固基础(12)的上部设置加固基座(13)，竖直连接固定桩(15)的下方和加固基座(13)固定连接，连接时将防撞装置(16)套在连接横梁(9)上，采用若干拉索(7)穿过左右两侧的过渡耗能钢板(17)对二者进行连接，两端采用固定螺栓(8)固定，在加固基础(12)和加固基座(13)中设置若干内置加强钢筋(20)，采用凹字形连接箍筋(21)对加固基础(12)和加固基座(13)中设置的内置加强钢筋(20)进行锚固连接。
2.根据权利要求1所述的装配式加强保护隔离护栏，其特征在于：外侧曲面耗能钢板(1)、上连接耗能钢板(2)、下连接耗能钢板(3)、鼓形耗能钢板(10)、过渡耗能钢板(17)、内连接耗能钢板(18)采用低屈服点钢板制成。
3.根据权利要求1所述的装配式加强保护隔离护栏，其特征在于：轻质耗能材料(11)采用发泡铝制作而成。
4.根据权利要求1所述的装配式加强保护隔离护栏，其特征在于：竖直连接固定桩(15)上设置有供连接横梁(9)插入的孔。
5.根据权利要求1所述的装配式加强保护隔离护栏，其特征在于：防撞击保护垫(5)采用聚氨酯泡沫。
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