CN219862350U - 一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构，属于斜交桥技术领域，其技术方案要点包括桥墩，所述桥墩的两侧均设有缓冲组件，所述缓冲组件的内侧设置有辅助组件；所述缓冲组件包括固定板、阻尼器和缓冲板，所述固定板固连于桥墩的两侧，所述阻尼器栓接于固定板的一侧，所述缓冲板栓接于阻尼器的一侧，所述缓冲板的两侧表面为弧面，通过设置缓冲组件和辅助组件，通过缓冲组件使车辆撞击桥墩时得到缓冲，在缓冲组件缓冲的时候，缓冲组件的表面为弧形，使车辆可以顺着弧面翻转，在车辆挤压缓冲组件侧面时，辅助组件可以帮助缓冲组件的侧面进行辅助缓冲，这样可以使缓冲组件不易损坏且短时间使用后也方便拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及斜交桥技术领域，特别涉及一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构。
背景技术
随着山区交通运输的发展，跨越河谷的斜交桥增多，若桥墩等混凝土结构位于主泓线上，阻水面积较大，受到较大的水流冲刷作用，并处于动水环境中，更易被氯离子硫酸根离子的侵蚀和发生碳化作用，还会受到携带泥沙的山洪磨蚀和来自上游河流中漂浮物的撞击，即使采用力学性能优异及低渗水、干缩自收缩小、耐侵蚀耐磨损的高性能水工混凝土仍会出现混凝土磨蚀，剥落，露筋等破坏，大大缩短桥梁下部结构的使用寿命，因而，提高桥墩1结构物抵抗冲刷磨损和撞击的能力是十分必要的，除了从提高桥墩混凝土自身性能方面考虑外，还可以在外侧增设外部构造物来增强其使用性能，但是高性能混凝土的研发费用较高。
目前公告为：CN203866744U的中国实用新型专利，公开了一种陆路桥梁防撞装置，包括用于桥墩防护的桥墩防撞箱和用于桥跨结构防护的桥跨防撞箱，此实用新型防撞装置主要通过蜂窝芯子及其四周侧板的塑性变形来吸收车辆的撞击能量，车辆撞击桥梁时，在冲击载荷的作用下，桥墩防撞箱或者桥跨防撞箱将发生较大的塑性变形，从而吸收大部分冲击能量，有效降低桥梁以及车辆、车上乘员的受损程度，此实用新型的实施不会降低路面的通行能力，而且其防护能力具有良好的可设计性，生产和维护成本低，安装便捷，事故后被撞部件的更换方便。
该专利虽然不会降低路面的通行能力，而且其防护能力具有良好的可设计性，生产和维护成本低，安装便捷，事故后被撞部件的更换方便，但是该专利一但发生碰撞就无法再用，不利于节省资源的问题。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
本实用新型提供一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构，旨在解决现有的一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构一但发生碰撞就无法再用，不利于节省资源的问题。
2.技术方案
本实用新型是这样实现的，一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构，包括桥墩，所述桥墩的两侧均设有缓冲组件，所述缓冲组件的内侧设置有辅助组件；
所述缓冲组件包括固定板、阻尼器和缓冲板，所述固定板固连于桥墩的两侧，所述阻尼器栓接于固定板的一侧，所述缓冲板栓接于阻尼器的一侧，所述缓冲板的两侧表面为弧面。
为了使缓冲板受到撞击时侧面可以缓冲的效果，作为本实用新型的一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构优选的，所述辅助组件包括辅助板和缓冲孔，所述辅助板粘接于缓冲板的内侧，所述缓冲孔开设于辅助板的表面，所述辅助板的材质为PVC塑料。
为了使桥墩夜间警示的效果，作为本实用新型的一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构优选的，所述桥墩的一侧栓接有用于夜间警示的警示灯。
为了使桥墩白天警示的效果，作为本实用新型的一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构优选的，所述桥墩的一侧栓接有用于白天警示的警示牌。
为了使缓冲板表面更显眼的效果，作为本实用新型的一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构优选的，所述缓冲板的表面喷涂有黄黑条纹漆。
为了使缓冲板自身具有一定的弹性的效果，作为本实用新型的一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构优选的，所述缓冲板的材质为适合缓冲的301不锈钢。
为了使固定板内部拥有支撑，同时不影响固定板的重量-的效果，作为本实用新型的一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构优选的，所述固定板的内部设置有斜撑板。
3.有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构，通过设置缓冲组件和辅助组件，通过缓冲组件使车辆撞击桥墩时得到缓冲，在缓冲组件缓冲的时候，缓冲组件的表面为弧形，使车辆可以顺着弧面翻转，在车辆挤压缓冲组件侧面时，辅助组件可以帮助缓冲组件的侧面进行辅助缓冲，这样可以使缓冲组件不易损坏且短时间使用后也方便拆卸。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图；
图2为本实用新型缓冲组件的示意图；
图3为本实用新型辅助组件的示意图；
图4为本实用新型缓冲组件俯视的示意图；
图5为本实用新型正视的示意图。
图中标号说明：
1、桥墩；2、缓冲组件；3、辅助组件；4、警示灯；5、警示牌；6、斜撑板；201、固定板；202、阻尼器；203、缓冲板；301、辅助板；302、缓冲孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构，包括桥墩1，桥墩1的两侧均设有缓冲组件2，缓冲组件2的内侧设置有辅助组件3；
缓冲组件2包括固定板201、阻尼器202和缓冲板203，固定板201固连于桥墩1的两侧，阻尼器202栓接于固定板201的一侧，缓冲板203栓接于阻尼器202的一侧，缓冲板203的两侧表面为弧面。
在本实施例中：通过设置缓冲组件2和辅助组件3，通过缓冲组件2使车辆撞击桥墩1时得到缓冲，在缓冲组件2缓冲的时候，缓冲组件2的表面为弧形，使车辆可以顺着弧面翻转，在车辆挤压缓冲组件2侧面时，辅助组件3可以帮助缓冲组件2的侧面进行辅助缓冲，这样可以使缓冲组件2不易损坏且短时间使用后也方便拆卸；
通过设置固定板201、阻尼器202和缓冲板203，固定板201栓接在桥墩1上，此时阻尼器202安装在固定板201上，缓冲板203安装在阻尼器202上，在车辆撞上缓冲板203时，缓冲板203撞击阻尼器202，此时阻尼器202抵消车辆撞击缓冲板203产生的势能，且缓冲板203表面为弧形，使车辆可以顺着着缓冲板203表面的弧面偏转，减少缓冲板203受到的压力。
作为本实用新型的技术优化方案，辅助组件3包括辅助板301和缓冲孔302，辅助板301粘接于缓冲板203的内侧，缓冲孔302开设于辅助板301的表面，辅助板301的材质为PVC塑料。
在本实施例中：通过设置辅助板301和缓冲孔302，辅助板301在缓冲板203侧面受到撞击时，缓冲板203受到挤压，此时缓冲板203一侧的辅助板301则挤压至桥墩1上，且缓冲的形状为六角形，增加缓冲板203的抗压能力。
作为本实用新型的技术优化方案，桥墩1的一侧栓接有用于夜间警示的警示灯4。
在本实施例中：通过设置警示灯4可以使桥墩1夜间依然可以对民众进行警示。
作为本实用新型的技术优化方案，桥墩1的一侧栓接有用于白天警示的警示牌5。
在本实施例中：通过设置警示牌5可以在白天对行驶车辆进行示警。
作为本实用新型的技术优化方案，缓冲板203的表面喷涂有黄黑条纹漆。
在本实施例中：通过在缓冲板203的表面喷涂有黄黑条纹漆，使缓冲板203显眼。
作为本实用新型的技术优化方案，缓冲板203的材质为适合缓冲的301不锈钢。
在本实施例中：通过设置301不锈钢材质的缓冲板203，使缓冲板203自身具有一定的弹性。
作为本实用新型的技术优化方案，固定板201的内部设置有斜撑板6。
在本实施例中：通过设置斜撑板6使固定板201的内部得到支撑，且不影响重量。
工作原理：首先，固定板201栓接在桥墩1上，此时阻尼器202安装在固定板201上，缓冲板203安装在阻尼器202上，在车辆撞上缓冲板203时，缓冲板203撞击阻尼器202，此时阻尼器202抵消车辆撞击缓冲板203产生的势能，且缓冲板203表面为弧形，使车辆可以顺着着缓冲板203表面的弧面偏转，减少缓冲板203受到的压力，辅助板301在缓冲板203侧面受到撞击时，缓冲板203受到挤压，此时缓冲板203一侧的辅助板301则挤压至桥墩1上，且缓冲的形状为六角形，增加缓冲板203的抗压能力，通过设置警示灯4可以使桥墩1夜间依然可以对民众进行警示，通过设置警示牌5可以在白天对行驶车辆进行示警，通过在缓冲板203的表面喷涂有黄黑条纹漆，使缓冲板203显眼，通过设置301不锈钢材质的缓冲板203，使缓冲板203自身具有一定的弹性，通过设置斜撑板6使固定板201的内部得到支撑，且不影响重量。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构，包括桥墩(1)，其特征在于：所述桥墩(1)的两侧均设有缓冲组件(2)，所述缓冲组件(2)的内侧设置有辅助组件(3)；
所述缓冲组件(2)包括固定板(201)、阻尼器(202)和缓冲板(203)，所述固定板(201)固连于桥墩(1)的两侧，所述阻尼器(202)栓接于固定板(201)的一侧，所述缓冲板(203)栓接于阻尼器(202)的一侧，所述缓冲板(203)的两侧表面为弧面。
2.根据权利要求1所述的一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构，其特征在于：所述辅助组件(3)包括辅助板(301)和缓冲孔(302)，所述辅助板(301)粘接于缓冲板(203)的内侧，所述缓冲孔(302)开设于辅助板(301)的表面，所述辅助板(301)的材质为PVC塑料。
3.根据权利要求1所述的一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构，其特征在于：所述桥墩(1)的一侧栓接有用于夜间警示的警示灯(4)。
4.根据权利要求1所述的一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构，其特征在于：所述桥墩(1)的一侧栓接有用于白天警示的警示牌(5)。
5.根据权利要求1所述的一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构，其特征在于：所述缓冲板(203)的表面喷涂有黄黑条纹漆。
6.根据权利要求1所述的一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构，其特征在于：所述缓冲板(203)的材质为适合缓冲的(301)不锈钢。
7.根据权利要求1所述的一种用于斜交桥维护的桥墩临时防撞结构，其特征在于：所述固定板(201)的内部设置有斜撑板(6)。
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