CN210827220U - 一种公路危险地段急弯加强防护护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路危险地段急弯加强防护护栏，包括底座、墩柱、缓冲垫和防护杆，所述底座呈U型且将两个对称分布的所述墩柱围合固定连接，所述墩柱之间连接有等间距由下而上排列分布的防护杆，所述墩柱的底部埋设在土层内并由混凝土填充固定，所述缓冲垫的背面一侧与所述墩柱对称的部分设有若干缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端连接有套环，所述墩柱的前侧设有若干安装孔，所述墩柱的顶部开设有与所述安装孔连通的插孔，所述插孔内设有插柱与所述套环套接，所述墩柱的背面一侧固定有撑柱，所述撑柱的另一端设有安装板，所述安装板的底部设有若干预埋钉。本实用新型能够在公路危险路段加强防护，具有警示作用，保证了驾驶者的生命安全。

Description

一种公路危险地段急弯加强防护护栏

技术领域

本实用新型涉及公路建筑技术领域，涉及一种防护护栏，具体来说，涉及一种公路危险地段急弯加强防护护栏。

背景技术

现有技术中，城市公路的防护栏多采用金属铁管，其两端插入水泥桩体上形成的孔洞中形成防护栏，用于起到公路防护和边缘警示作用，固定栏杆的水泥桩分布设置于公路道边或者隔离桩上，为起到防护作用，防护栏与水泥桩件一般采用固定连接的方式，但是当车辆失控撞击时由于水泥桩和金属杆的硬质材料其撞击反作用力会严重威胁驾驶员的生命安全，在道路急弯处极易发生交通安全事故，在夜里，驾驶员由于视野范围小容易在急弯路段失控造成撞击事故。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路危险地段急弯加强防护护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路危险地段急弯加强防护护栏，包括底座、墩柱、缓冲垫和防护杆，所述底座呈U型且将两个对称分布的所述墩柱围合固定连接，所述墩柱之间连接有等间距由下而上排列分布的防护杆，所述墩柱的底部埋设在土层内并由混凝土填充固定，所述缓冲垫的背面一侧与所述墩柱对称的部分设有若干缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端连接有套环，所述墩柱的前侧设有若干安装孔，所述墩柱的顶部开设有与所述安装孔连通的插孔，所述插孔内设有插柱与所述套环套接，所述墩柱的背面一侧固定有撑柱，所述撑柱的另一端设有安装板，所述安装板的底部设有若干均匀分布的预埋钉。

进一步的，所述墩柱的顶部设有警示牌，所述警示牌与所述墩柱顶部的对角线平行且其警示面朝向外侧，所述警示牌朝向外侧的一面设有标语框，所述标语框的两侧均设有LED灯条，在所述警示牌的背面架设有小型的太阳能光伏板。

进一步的，所述警示牌采用表面刷防护漆的木制材料制成，所述缓冲垫由橡胶材料制成。

进一步的，所述墩柱的外圈套设有固定圈，所述固定圈的一端贯穿所述缓冲垫，所述固定圈的外侧设有第一螺栓组将所述固定圈与所述墩柱固定。

进一步的，所述底座的顶部靠近其两端边缘处均设有第二螺栓组与地面固定。

进一步的，所述底座的前侧为倾斜角度30度的斜坡面。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型提供的一种公路危险地段急弯加强防护护栏通过设置缓冲垫有利于对失控车辆进行缓冲，通过设置缓冲弹簧和安装孔利于部分撞击能量在安装孔内分散，插柱将缓冲弹簧的套环固定将缓冲垫初步固定，在固定圈的作用下进行进一步固定，避免缓冲垫的位移，底座前侧的坡形构造减免驾驶员在直接撞击时的直接伤害，墩柱之间的防护杆对中部的缓冲垫进行防护提供支撑作用，墩柱背面的撑柱降低由于撞击力度过大而导致墩柱倒塌的风险，实现了对驾驶员的安全保障。

(2)本实用新型提供的一种公路危险地段急弯加强防护护栏通过设置标语框用于放置警示标语便于向弯道两侧的行驶车辆进行提前预警，LED灯条由太阳能光伏板供电对夜晚的车辆进行警示。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种公路危险地段急弯加强防护护栏的整体结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种公路危险地段急弯加强防护护栏的侧面剖视结构示意图。

附图标记：

1、底座；2、墩柱；3、防护杆；4、警示牌；5、缓冲垫；6、安装孔；7、套环；8、缓冲弹簧；9、撑柱；10、安装板；11、预埋钉；12、标语框；13、LED灯条；14、插柱；15、第一螺栓组；16、固定圈；17、第二螺栓组；18、太阳能光伏板；19、插孔。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种公路危险地段急弯加强防护护栏，包括底座1、墩柱2、缓冲垫5和防护杆3，所述底座1呈U型且将两个对称分布的所述墩柱2围合固定连接，所述墩柱2之间连接有等间距由下而上排列分布的防护杆3，所述墩柱2的底部埋设在土层内并由混凝土填充固定，所述缓冲垫5的背面一侧与所述墩柱2对称的部分设有若干缓冲弹簧8，所述缓冲弹簧8的另一端连接有套环7，所述墩柱2的前侧设有若干安装孔6，所述墩柱2的顶部开设有与所述安装孔6连通的插孔19，所述插孔19内设有插柱14与所述套环7套接，所述墩柱2的背面一侧固定有撑柱9，所述撑柱9的另一端设有安装板10，所述安装板10的底部设有若干均匀分布的预埋钉11。

通过本实用新型的上述方案，所述墩柱2的顶部设有警示牌4，所述警示牌4与所述墩柱2顶部的对角线平行且其警示面朝向外侧便于向弯道两侧的行驶车辆进行警示，所述警示牌4朝向外侧的一面设有标语框12用于放置警示标语，所述标语框12的两侧均设有LED灯条13便于在夜晚为车辆进行预警，在所述警示牌4的背面架设有小型的太阳能光伏板18为LED灯条13供电，所述警示牌4采用表面刷防护漆的木制材料制成避免传统的金属材质反光导致驾驶员看不清警示标语的情况发生，所述缓冲垫5由橡胶材料制成，所述墩柱2的外圈套设有固定圈16，所述固定圈16的一端贯穿所述缓冲垫5，所述固定圈16的外侧设有第一螺栓组15将所述固定圈16与所述墩柱2固定，所述底座1的顶部靠近其两端边缘处均设有第二螺栓组17与地面固定对底座1的底部固定，所述底座1的前侧为倾斜角度30度的斜坡面避免失控车辆撞击时的直接伤害。

在具体应用时，底座1的前侧应设计为稍微向内凹陷呈弧状以便于适应弯道处的组装安设和转移撞击车辆的力度，缓冲垫5在失控车辆撞击时对失控车辆进行缓冲，缓冲弹簧8在安装孔6内缓冲利于部分撞击能量的消耗分散，插柱14将缓冲弹簧8的套环7固定将缓冲垫5初步固定，在固定圈16的作用下进行进一步固定，避免撞击力度过大导致缓冲垫5的位移，底座1前侧的坡形构造减免驾驶员在直接撞击时的直接伤害，墩柱2之间的防护杆3对中部的缓冲垫5进行防护提供支撑作用，墩柱2背面的撑柱9降低由于撞击力度过大而导致墩柱2倒塌的风险，实现了对驾驶员的安全保障，标语框12用于放置警示标语便于向弯道两侧的行驶车辆进行提前预警，LED灯条13由太阳能光伏板8供电对夜晚的车辆进行警示。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路危险地段急弯加强防护护栏，其特征在于，包括底座(1)、墩柱(2)、缓冲垫(5)和防护杆(3)，所述底座(1)呈U型且将两个对称分布的所述墩柱(2)围合固定连接，所述墩柱(2)之间连接有等间距由下而上排列分布的防护杆(3)，所述墩柱(2)的底部埋设在土层内并由混凝土填充固定，所述缓冲垫(5)的背面一侧与所述墩柱(2)对称的部分设有若干缓冲弹簧(8)，所述缓冲弹簧(8)的另一端连接有套环(7)，所述墩柱(2)的前侧设有若干安装孔(6)，所述墩柱(2)的顶部开设有与所述安装孔(6)连通的插孔(19)，所述插孔(19)内设有插柱(14)与所述套环(7)套接，所述墩柱(2)的背面一侧固定有撑柱(9)，所述撑柱(9)的另一端设有安装板(10)，所述安装板(10)的底部设有若干均匀分布的预埋钉(11)。

2.根据权利要求1所述的一种公路危险地段急弯加强防护护栏，其特征在于，所述墩柱(2)的顶部设有警示牌(4)，所述警示牌(4)与所述墩柱(2)顶部的对角线平行且其警示面朝向外侧，所述警示牌(4)朝向外侧的一面设有标语框(12)，所述标语框(12)的两侧均设有LED灯条(13)，在所述警示牌(4)的背面架设有小型的太阳能光伏板(18)。

3.根据权利要求2所述的一种公路危险地段急弯加强防护护栏，其特征在于，所述警示牌(4)采用表面刷防护漆的木制材料制成，所述缓冲垫(5)由橡胶材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种公路危险地段急弯加强防护护栏，其特征在于，所述墩柱(2)的外圈套设有固定圈(16)，所述固定圈(16)的一端贯穿所述缓冲垫(5)，所述固定圈(16)的外侧设有第一螺栓组(15)将所述固定圈(16)与所述墩柱(2)固定。

5.根据权利要求1所述的一种公路危险地段急弯加强防护护栏，其特征在于，所述底座(1)的顶部靠近其两端边缘处均设有第二螺栓组(17)与地面固定。

6.根据权利要求1所述的一种公路危险地段急弯加强防护护栏，其特征在于，所述底座(1)的前侧为倾斜角度30度的斜坡面。

Images