CN218406847U - 一种混凝土临时护栏结构 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种混凝土临时护栏结构。本申请在混凝土预制块的底部增设摩擦块，利用摩擦块支撑混凝土预制块脱离地面以提供过水间隙。本申请由各混凝土预制块纵向连接所形成的临时护栏结构，能够通过底部摩擦块与路面之间相对滑动所产生的摩擦力消耗护栏结构所受横向撞击能量，使所述混凝土预制块快速停止横向运动。本申请通过摩擦块对撞击能量的消耗吸收能够减小混凝土预制块横向的变形量，减少车辆碰撞后护栏结构侵入施工区距离，提高安全性。本申请的临时护栏结构，其各混凝土预制块节段之间通过纵向拼装构件快速拼装，能够及时替换损坏节段，实现护栏结构重复再利用。

Description

一种混凝土临时护栏结构

技术领域

本申请涉及公路安全防护设施领域，具体而言涉及一种混凝土临时护栏结构。

背景技术

目前，高速公路改扩建大多采取一边运营一边施工的方式。临时护栏成为保护施工区的重要手段。现阶段临时护栏产品均将研发重点放在拆装方便、结构轻便上，通过薄壁钢板焊接成型，通过车辆推动护栏产生较大变形实现导出车辆，以此来满足车辆不冲入施工区的防护要求。

现有护栏节段之间通过构件实现纵向连接，为方便安装往往预留较大安装缝隙。车辆碰撞后会拖拽临时护栏向后移动，产生较大横向变形。一些情况下，横向变形甚至达到4m宽度，横向变形量超过一条车道宽度。由于临时护栏背部即为施工区，有的施工区预留间隙较小，因此易在车辆碰撞后发生侵入施工区的事故。有的临时护栏采用较强的钢结构，具有较强的防撞能力，但拆装较为复杂。这种高防撞能力的临时护栏一般需要与路面固结，不便于现场施工区转运,还会对路面产生破坏，增加较大维修费用。有的临时护栏钢筋混凝土结构，其拆除通常为破坏性拆除，不可重复利用，会造成严重的资源浪费。

实用新型内容

本申请针对现有技术的不足，提供一种混凝土临时护栏结构，本申请的护栏结构具有较大防撞能力，能够解决现有临时护栏存在安全性能不足、横向变形较大、无法再利用、安装方便与防护能力冲突等问题，为解决现阶段临时护栏的问题。本申请具体采用如下技术方案。

首先，为实现上述目的，提出一种混凝土临时护栏结构，其包括：混凝土预制块；纵向拼装构件，其设置在混凝土预制块的两侧端部，用于连接并固定相邻设置的混凝土预制块；摩擦块，其固定安装于混凝土预制块底部，支撑混凝土预制块底面脱离路面。

可选的，如上任一所述的混凝土临时护栏结构，其中，各摩擦块的底面平摆浮搁在路面上，各摩擦块共同支撑使所述混凝土预制块的底面脱离于路面，在混凝土预制块的底面与路面之间形成过水间隙。

可选的，如上任一所述的混凝土临时护栏结构，其中，所述摩擦块分别设置在混凝土预制块底部两端；各混凝土预制块的底部中段由摩擦块支撑悬空。

可选的，如上任一所述的混凝土临时护栏结构，其中，所述摩擦块为以下任一种材质或以下材质的组合：多孔铝、阻燃橡胶、阻燃塑料。

可选的，如上任一所述的混凝土临时护栏结构，其中，所述摩擦块的顶部由胶黏剂粘合固定于混凝土预制块底部，或嵌固安装于混凝土预制块底部。

可选的，如上任一所述的混凝土临时护栏结构，其中，所述混凝土预制块底部两端分别内凹形成有嵌固槽，嵌固槽具有向下的开口，所述摩擦块自下而上嵌入嵌固槽，支撑于混凝土预制块底部与路面之间。

可选的，如上任一所述的混凝土临时护栏结构，其中，所述纵向拼装构件包括：钢构件，其内嵌设置在混凝土预制块顶部两端，与混凝土预制块固定连接，所述钢构件的内侧形成安装槽用于容纳贯通连接件，所述钢构件的外侧还在混凝土预制块的端面设置贯通连接结构；所述贯通连接件设置在相邻两混凝土预制块端面的贯通连接结构内，沿混凝土预制块长轴方向纵向串联相邻两混凝土预制块。

可选的，如上任一所述的混凝土临时护栏结构，其中，所述纵向拼装构件任选采用螺栓连接或型钢连接，螺栓连接方式下，所述贯通连接结构为连接孔，所述贯通连接件为纵向贯穿连接孔设置于其内部的连接螺栓；型钢连接方式下，所述贯通连接结构为T字形的连接槽，所述贯通连接件为由上至下分别插入相贴的两个连接槽中的工字型钢。

可选的，如上任一所述的混凝土临时护栏结构，其中，所述钢构件的内侧嵌入设置于混凝土预制块顶部两端的连接槽内，且与预埋于混凝土预制块内部的锚固钢筋焊接固定。

可选的，如上任一所述的混凝土临时护栏结构，其中，所述混凝土预制块的顶部还设置有立柱，立柱顶端横向设置有横梁，相邻两混凝土预制块的横梁之间通过内套管及螺栓纵向连接。

有益效果

本申请的混凝土临时护栏结构，其在混凝土预制块的底部增设摩擦块，利用摩擦块支撑混凝土预制块脱离地面以提供过水间隙。本申请由各混凝土预制块纵向连接所形成的临时护栏结构，能够通过底部摩擦块与路面之间相对滑动所产生的摩擦力消耗护栏结构所受横向撞击能量，使所述混凝土预制块快速停止横向运动。本申请通过摩擦块对撞击能量的消耗吸收能够减小混凝土预制块横向的变形量，减少车辆碰撞后护栏结构侵入施工区距离，提高安全性。本申请的临时护栏结构，其各混凝土预制块节段之间通过纵向拼装构件快速拼装，能够及时替换损坏节段，实现护栏结构重复再利用。

本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。

附图说明

附图用来提供对本申请的进一步理解，并且构成说明书的一部分，并与本申请的实施例一起，用于解释本申请，并不构成对本申请的限制。在附图中：

图1是本申请中单片混凝土临时护栏的立体结构示意图；

图2是本申请中单片混凝土临时护栏的侧视图；

图3是本申请中单片混凝土临时护栏的主视图；

图4是本申请中两片混凝土临时护栏之间连接方式的示意图；

图5是本申请两片混凝土临时护栏之间钢构件连接方式示意图；

图6是本申请中锚固钢筋与钢构件锚固连接方式示意图；

图7是本申请中矩形管钢形式的钢构件示意图；

图8是本申请中混凝土预制块的示意图；

图9是本申请中采用工字型钢形式钢构件的混凝土临时护栏的侧视图；

图10是本申请的临时护栏中摩擦块采用嵌固形式固定的示意图；

图11是本申请的临时护栏中工字型钢连接方式的示意图；

图12是本申请的临时护栏使用状态下的示意图。

图中，1表示混凝土预制块；2表示摩擦块；3表示纵向拼装构件；4表示过水间隙；5表示路面；6表示嵌固槽；7表示顶部斜面；8表示中部斜面；9表示底部直面；10表示钢构件；11表示连接螺栓；12表示安装槽；13表示连接孔；14表示连接槽；15表示锚固钢筋；16表示工字型钢；17表示立柱；18表示横梁；19表示内套管。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本申请实施例的附图，对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本申请的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本申请所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

本申请中所述的“和/或”的含义指的是各自单独存在或两者同时存在的情况均包括在内。

本申请中所述的“内、外”的含义指的是相对于混凝土预制块本身而言，由其表面指向内部锚固钢筋的方向为内，反之为外；而非对本申请的装置机构的特定限定。

本申请中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。

本申请中所述的“上、下”的含义指的是使用者正对临时护栏结构时，由摩擦块指向混凝土预制块顶部型钢构件的方向即为上，反之即为下，而非对本申请的装置机构的特定限定。

本申请中所述的“横向”的含义指的是各混凝土预制块之间连接方向，即图示中所显示的混凝土预制块的长轴方向。

本申请中所述的“纵向”的含义指的是车道宽度方向，即图示中所显示的混凝土预制块的短轴方向。

本申请所提供的混凝土临时护栏结构，其包括若干相互连接的节段，各节段可分别设置为包括如图1所示的：

混凝土预制块1，其通过混凝土材料包裹内部钢筋预制成型，提供供车辆撞击的斜面，以利用其刚度为护栏内侧人员设备提供防护；

纵向拼装构件3，其设置在混凝土预制块1的两侧端部，用于连接并固定相邻设置的混凝土预制块1；

摩擦块2，其固定安装于混凝土预制块1底部，支撑混凝土预制块1底面以使其脱离路面5。

区别于现有护栏结构，本申请的混凝土预制块能够在通过其自身刚度提供较大的安全防护余量，以满足安全防护能力要求的同时，通过其底部摩擦块对碰撞动能的损耗在碰撞时减小护栏横向变形，缩短护栏动态变形，提高防护效果，以对施工区作业人员形成较好的保护。

具体实践中，参考图2所示，本申请可将混凝土预制块1两侧迎撞面设置为由上至下刚性连接为一整体的顶部斜面7、中部斜面8以及底部直面9。其中，顶部斜面7与中部斜面8之间内凹形成钝角转折，中部斜面8与底部直面9之间外凸形成另一钝角转折，底部直面9与路面5之间通常设置相互垂直。各摩擦块2分别固定于底部直面9下方，各摩擦块2底面分别平摆浮搁在路面上。每一片混凝土预制块分别由若干摩擦块2共同支撑，以使所述混凝土预制块1的底面能够完全脱离于路面，并在混凝土预制块1的底面与路面之间形成过水间隙4。

以图3所示的一片混凝土预制块节段为例，本申请优选将所述摩擦块2分开设置在混凝土预制块1底部两端，以使得各混凝土预制块1的底部中段能够由摩擦块2支撑悬空，通过增加混凝土预制块1底部摩擦块之间间距确保摩擦块支撑结构稳定性，避免混凝土预制块因自身重量而倾覆。

为消耗车辆碰撞护栏结构的动能，本申请优选将摩擦块2设置为：多孔铝、阻燃橡胶、阻燃塑料中的任一种或上述材质的组合。多孔铝表面粗糙，可以增大摩擦块底部与路面之间的摩擦力；由于摩擦块滑动摩擦会产生较大热量，因此需要通过阻燃材料避免摩擦生热后材料易燃，避免车辆碰撞后漏油引起爆炸事故。考虑到阻燃性能以及摩擦阻力，一般可选择阻燃橡胶作为摩擦块材料。

具体参照图9、图10所示，本申请的混凝土临时护栏结构中，所述摩擦块2的顶部可直接由胶黏剂粘合固定于混凝土预制块1底部，也可采用嵌固方式安装于混凝土预制块1底部。

嵌固方式下，本申请的混凝土预制块1可分别在其底部两端内凹形成相应的嵌固槽6。嵌固槽6可设置具有向下的开口，以供所述摩擦块2自下而上嵌入嵌固槽6，支撑于混凝土预制块1底部与路面5之间。

本申请的摩擦块可设置其顶部具有与嵌固槽6内壁尺寸相同且具有与嵌固槽6相同轮廓的连接结构，该连接结构嵌入嵌固槽6内与混凝土预制块连接为一整体；摩擦块底部的支撑结构可设置与混凝土预制块底部直面横向宽度相同，以增加摩擦面积，增加摩擦块2与路面5相对滑动所产生的摩擦力，从而提升对撞击能量的消耗，使所述混凝土预制块1快速停止横向运动，通过底部的摩擦块2减小所述混凝土预制块1的横向变形。

参照图4、图5所示，为方便安装拆卸，方便道路施工，本申请优选将混凝土预制块之间纵向拼装构件3设置为包括：

内嵌设置在混凝土预制块1顶部两端的钢构件10，以及通过钢构件沿纵向连接至另一混凝土预制件的贯通连接件。所述钢构件与混凝土预制块1固定连接，钢构件的内侧形成安装槽12用于容纳贯通连接件，所述钢构件10的外侧还在混凝土预制块1的端面设置贯通连接结构。由此，所述贯通连接件能够直接设置在相邻两混凝土预制块1端面的贯通连接结构内，以沿混凝土预制块1长轴方向纵向串联相邻两混凝土预制块1。

具体实现过程中，为重复再利用各混凝土预制件节段，提高资源再利用率，节省投资成本，本申请优选将所述纵向拼装构件3采用螺栓方式或型钢方式连接。

螺栓连接方式可参照图6、图7所示，将所述贯通连接结构设置为贯通矩形管钢形式钢构件端面的连接孔13，将所述贯通连接件设置为纵向贯穿连接孔13并设置于其内部的连接螺栓11。由此，矩形钢管或钢板焊接而成的钢构件10，可在其内部形成安装槽12、在其外部形成连接孔13。所述钢构件10可预先以图8所示方式将其内侧预埋锚固嵌入设置于每节混凝土预制块1顶部两端的连接槽14内，以通过与钢构件10外轮廓具有相同尺寸结构的连接槽14实现固定。所述钢构件10以图6方式与混凝土预制块1内的锚固钢筋15焊接固定。由此，连接螺栓11直接穿过钢构件外侧的连接孔13，即可通过安装槽12拧紧固定，将各混凝土预制块1之间纵向间连接成一整体，构成完整护栏。

型钢连接方式下，所述贯通连接结构可参照图11所示方式设置为T字形的连接槽。配合于该连接槽，本申请的所述贯通连接件可选择由上至下分别插入相贴的两个连接槽14中的工字型钢16。工字型钢16两端所形成的t形结构能够分别从上至下插入相贴设置的两个连接槽14内限制连接槽移动，从而将相邻两混凝土预制块1纵向间连接成一整体。

一般，连接成以整体的临时护栏结构，还需要一图12所示方式在各混凝土预制块1的顶部进一步设置若干立柱17，以通过各立柱17顶端横向设置护栏结构的横梁18。该立柱17可通过栓接或套筒方式竖向锚固在混凝土预制块1顶面，横梁18可通过螺栓组装横向设置在立柱17，相邻各混凝土预制块顶部的横梁18之间可通过内套管19及螺栓实现纵向连接。

综上，本申请的临时护栏能够克服目前施工区临时护栏安全性能不足，通过摩擦块对碰撞能量的消耗减小护栏横向变形，将绝大多数碰撞情况下安全护栏的横向位移限制在2m以内。即使在极限情况下，本申请的临时护栏结构所产生的横向变形量也能够通过摩擦块对撞击能量的吸收转化而控制在不超过2m的范围，这一横向位移量远低于现有技术中4m的横向变形宽度。本申请还通过可拆卸的纵向拼装构件连接各混凝土预制块节段，实现对损坏节段的更新以避免现有护栏无法再利用、安装方便与防护能力冲突的不足。

以上仅为本申请的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些均属于本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种混凝土临时护栏结构，其特征在于，包括：

混凝土预制块(1)；

纵向拼装构件(3)，其设置在混凝土预制块(1)的两侧端部，用于连接并固定相邻设置的混凝土预制块(1)；

摩擦块(2)，其固定安装于混凝土预制块(1)底部，支撑混凝土预制块(1)底面脱离路面(5)。

2.如权利要求1所述的混凝土临时护栏结构，其特征在于，各摩擦块(2)的底面平摆浮搁在路面上，各摩擦块(2)共同支撑使所述混凝土预制块(1)的底面脱离于路面，在混凝土预制块(1)的底面与路面之间形成过水间隙(4)。

3.如权利要求2所述的混凝土临时护栏结构，其特征在于，所述摩擦块(2)分别设置在混凝土预制块(1)底部两端；各混凝土预制块(1)的底部中段由摩擦块(2)支撑悬空。

4.如权利要求1所述的混凝土临时护栏结构，其特征在于，所述摩擦块(2)为以下任一种材质或以下材质的组合：多孔铝、阻燃橡胶、阻燃塑料。

5.如权利要求4所述的混凝土临时护栏结构，其特征在于，所述摩擦块(2)的顶部由胶黏剂粘合固定于混凝土预制块(1)底部，或嵌固安装于混凝土预制块(1)底部。

6.如权利要求5所述的混凝土临时护栏结构，其特征在于，所述混凝土预制块(1)底部两端分别内凹形成有嵌固槽(6)，嵌固槽(6)具有向下的开口，所述摩擦块(2)自下而上嵌入嵌固槽(6)，支撑于混凝土预制块(1)底部与路面(5)之间。

7.如权利要求1所述的混凝土临时护栏结构，其特征在于，所述纵向拼装构件(3)包括：

钢构件(10)，其内嵌设置在混凝土预制块(1)顶部两端，与混凝土预制块(1)固定连接，所述钢构件(10)的内侧形成安装槽(12)用于容纳贯通连接件，所述钢构件(10)的外侧还在混凝土预制块(1)的端面设置贯通连接结构；

所述贯通连接件设置在相邻两混凝土预制块(1)端面的贯通连接结构内，沿混凝土预制块(1)长轴方向纵向串联相邻两混凝土预制块(1)。

8.如权利要求7所述的混凝土临时护栏结构，其特征在于，所述纵向拼装构件(3)任选采用螺栓连接或型钢连接，

螺栓连接方式下，所述贯通连接结构为连接孔(13)，所述贯通连接件为纵向贯穿连接孔(13)设置于其内部的连接螺栓(11)；

型钢连接方式下，所述贯通连接结构为T字形的连接槽，所述贯通连接件为由上至下分别插入相贴的两个连接槽(14)中的工字型钢(16)。

9.如权利要求8所述的混凝土临时护栏结构，其特征在于，所述钢构件(10)的内侧嵌入设置于混凝土预制块(1)顶部两端的连接槽(14)内，且与预埋于混凝土预制块(1)内部的锚固钢筋(15)焊接固定。

10.如权利要求1-9任一所述的混凝土临时护栏结构，其特征在于，所述混凝土预制块(1)的顶部还设置有立柱(17)，立柱(17)顶端横向设置有横梁(18)，相邻两混凝土预制块(1)的横梁之间通过内套管(19)及螺栓纵向连接。

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