CN220908259U - 一种预制型钢筋混凝土护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预制型钢筋混凝土护栏，包括设置于公路一侧或两侧且沿公路长度方向设置的预制护栏单元，所述预制护栏单元包括预制底座，预制底座上固连有预制护栏，预制护栏上方可拆卸连接有预制顶盖板。本实用新型结构简单，投入成本低廉，其将钢筋混凝土护栏设计成预制件，并且通过注浆加固结构实现安装，不仅施工效率高，大大缩短施工周期，并且整体结构连接可靠性好，强度高，满足使用需要。

Description

一种预制型钢筋混凝土护栏

技术领域

本实用新型涉及一种预制型钢筋混凝土护栏，属于公路护栏技术领域。

背景技术

公路护栏是一种用于保护公路安全的设施,它可以有效地防止车辆失控或意外冲出公路,保护行人和车辆的安全。现有的公路护栏的种类和材料有很多,如钢制护栏、钢筋混凝土护栏、铝合金护栏等。其中，钢筋混凝土护栏结构强度最高，碰撞后不易损坏，具有良好的拦截效果，主要应用与具有桥梁、陡坡等危险系数较高的路段。但是现有的钢筋混凝土护栏结构施工时，需要现场捆扎钢筋并现浇混凝土制备，施工周期长，成本较高。

另外，钢筋混凝土护栏制备完成后将不易更换，当遇到老旧公路整改、扩建后，钢筋混凝土护栏的高度大部分不足，申请号为201420726328.7公开了一种混凝土护栏加高结构，包括加高立柱、托架、横梁、地脚螺栓及紧固螺栓，加高立柱、托架及横梁都设有螺栓孔，护栏加高时，通过地脚螺栓将加高立柱锚固于混凝土护栏正上方，托架锚固于混凝土护栏背面，然后再用紧固螺栓将加高立柱的另一侧固定于托架上方，最后通过紧固螺栓将横梁固定于加高立柱上。此结构可以实现混凝土护栏加高，但是加高结构仅仅通过地脚螺栓固定在护栏顶部，其结构强度低，如果是设置在桥梁、陡坡等危险系数较高的路段，仍然存在较大的安全隐患。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型的目的是提供一种预制型钢筋混凝土护栏，可以克服现有技术的不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种预制型钢筋混凝土护栏，包括设置于公路一侧或两侧且沿公路长度方向设置的预制护栏单元，所述预制护栏单元包括预制底座，预制底座上固连有预制护栏，预制护栏上方可拆卸连接有预制顶盖板。

前述预制底座设置在公路面层下方，在底座上有若干且沿公路长度方向设置的注浆花管，在预制护栏上贯穿有若干与注浆花管对应的钢套管，所述注浆花管底端深入公路下方稳定基层，上端贯穿钢套管，并在其内填充注浆料，使预制底座与预制护栏相互连接在一起。

在前述注浆花管内还套装有捆扎钢筋。

前述捆扎钢筋顶端穿出注浆花管并预留一定长度的钢筋预留段，在注浆花管顶端螺接有管帽，钢筋预留段包裹在管帽内。

前述预制底座为钢筋混凝土预制件，其长度为1-3m。

前述预制护栏为中空的钢筋混凝土预制件，在其空腔内可填充减震结构；所述预制护栏的长度与预制底座相对应。

在前述预制护栏顶部设有卡槽，预制顶盖板底面设有卡接部，使预制顶盖板卡接在预制护栏的卡槽内并粘接固连在一起。

在前述预制护栏顶部还可安装增高护栏体。

前述增高护栏体包括若干与注浆花管对应的立柱，立柱通过注浆加固结构与预制护栏连接，且上端穿出预制顶盖板，且固连有波形板。

前述立柱包括外套管，在外套管内设有与钢筋预留段焊接固连的加强筋，且外套管内填充注浆料，形成注浆加固结构。

与现有技术比较，本实用新型公开的一种预制型钢筋混凝土护栏，包括设置于公路一侧或两侧且沿公路长度方向设置的预制护栏单元，所述预制护栏单元包括预制底座，预制底座上固连有预制护栏，预制护栏上方可拆卸连接有预制顶盖板。本实用新型结构简单，投入成本低廉，其将钢筋混凝土护栏设计成预制件，并且通过注浆加固结构实现安装，不仅施工效率高，大大缩短施工周期，并且整体结构连接可靠性好，强度高，满足使用需要。另外，在预制护栏单元顶部还可通过注浆加固结构连接增高护栏体，使得增高护栏体也有较高的连接强度，可很好适用于钢筋混凝土护栏后期维修，有效提高行车安全性。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型实施例1的立体结构示意图；

图2为图1的正面截面结构示意图；

图3为图2中A部分局部放大示意图；

图4为本实用新型实施例2的立体结构示意图；

图5为图4的正面截面结构示意图；

图6为图5中A部分局部放大示意图。

具体实施方式

以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

实施例1，

如图1-图3所示，一种预制型钢筋混凝土护栏，包括设置于公路一侧或两侧且沿公路长度方向设置的预制护栏单元，所述预制护栏单元包括预制底座1，预制底座1上固连有预制护栏2，预制护栏2上方可拆卸连接有预制顶盖板3。

所述预制底座1设置在公路面层下方，在底座上有若干且沿公路长度方向设置的注浆花管4，在预制护栏2上贯穿有若干与注浆花管4对应的钢套管5，所述注浆花管4底端深入公路下方稳定基层，上端贯穿钢套管5，并在其内填充注浆料，使预制底座与预制护栏2相互连接在一起。

在注浆花管4内还套装有捆扎钢筋6，可有效提高预制底座1与预制护栏2的连接强度。

所述预制底座1为钢筋混凝土预制件，其宽度和高度可参考现有混凝土护栏的底座尺寸规格，其长度为1-3m。

所述预制护栏2为中空的钢筋混凝土预制件，在其空腔内可填充减震结构7，当有碰撞发生时，冲击能会经外层混凝土依次传递至钢筋结构、减震结构7，保证其结构强度的同时，具有较好的消能效果。

所述减震结构7为减震橡胶。

所述预制护栏2的宽度和高度可参考现有混凝土护栏本体的尺寸规格，其长度与预制底座1相对应。

在预制护栏2顶部设有卡槽201，预制顶盖板3底面设有卡接部301，使预制顶盖板3卡接在预制护栏2的卡槽内并粘接固连在一起。

实施例2，

在实施例1的基础上，如图4-图6所示，在预制护栏2顶部还可安装增高护栏体。

所述增高护栏体包括若干与注浆花管4对应的立柱8，立柱8通过注浆加固结构与预制护栏2连接，且上端穿出预制顶盖板3，且固连有波形板9。

所述捆扎钢筋6顶端穿出注浆花管4并预留一定长度的钢筋预留段；所述立柱8包括外套管801，在外套管801内设有与预留段焊接固连的加强筋802，且外套管801内填充注浆料，形成注浆加固结构。

在注浆花管4顶端螺接有管帽10，钢筋预留段包裹在管帽10内。当不需要安装增高护栏体时，钢筋预留段设置在管帽10内，取到保护作用，当安装增高护栏体，取下管帽10，在预制顶盖板上开挖安装孔，即可进行立柱8安装。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式保密的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容、依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种预制型钢筋混凝土护栏，其特征在于：包括设置于公路一侧或两侧且沿公路长度方向设置的预制护栏单元，所述预制护栏单元包括预制底座（1），预制底座（1）上固连有预制护栏（2），预制护栏（2）上方可拆卸连接有预制顶盖板（3）。

2.根据权利要求1所述的预制型钢筋混凝土护栏，其特征在于：所述预制底座（1）设置在公路面层下方，在底座上有若干且沿公路长度方向设置的注浆花管（4），在预制护栏（2）上贯穿有若干与注浆花管（4）对应的钢套管（5），所述注浆花管（4）底端深入公路下方稳定基层，上端贯穿钢套管（5），并在其内填充注浆料，使预制底座与预制护栏（2）相互连接在一起。

3.根据权利要求2所述的预制型钢筋混凝土护栏，其特征在于：在注浆花管（4）内还套装有捆扎钢筋（6）。

4.根据权利要求3所述的预制型钢筋混凝土护栏，其特征在于：所述捆扎钢筋（6）顶端穿出注浆花管（4）并预留一定长度的钢筋预留段，在注浆花管（4）顶端螺接有管帽（10），钢筋预留段包裹在管帽（10）内。

5.根据权利要求2所述的预制型钢筋混凝土护栏，其特征在于：所述预制底座（1）为钢筋混凝土预制件，其长度为1-3m。

6.根据权利要求5所述的预制型钢筋混凝土护栏，其特征在于：所述预制护栏（2）为中空的钢筋混凝土预制件，在其空腔内可填充减震结构（7）；所述预制护栏（2）的长度与预制底座（1）相对应。

7.根据权利要求6所述的预制型钢筋混凝土护栏，其特征在于：在预制护栏（2）顶部设有卡槽（201），预制顶盖板（3）底面设有卡接部（301），使预制顶盖板（3）卡接在预制护栏（2）的卡槽内并粘接固连在一起。

8.根据权利要求2-7任一所述的预制型钢筋混凝土护栏，其特征在于：在预制护栏（2）顶部还可安装增高护栏体。

9.根据权利要求8所述的预制型钢筋混凝土护栏，其特征在于：所述增高护栏体包括若干与注浆花管（4）对应的立柱（8），立柱（8）通过注浆加固结构与预制护栏（2）连接，且上端穿出预制顶盖板（3），且固连有波形板（9）。

10.根据权利要求9所述的预制型钢筋混凝土护栏，其特征在于；所述立柱（8）包括外套管（801），在外套管（801）内设有与钢筋预留段焊接固连的加强筋（802），且外套管（801）内填充注浆料，形成注浆加固结构。